TEHNIKAAJALOO
KONSPEKT
TRANSPORT JA LOGISTIKASÜSTEEMID
Transpordi olemus ja vajadused selle järele: Transport – kaupade,
inimeste, teenuste ja info vedu. Transport on kindlalt inimesese
tegevusest mahajääv jälg.
Transpordi liigid:
Transpordi vajadused:
Algelised transportimise viisid:
- Seljas kandmine
- Veoloomade seljas kandmine (härjad....)
- Lohistamine
- Vankritega vedu
- Veosüsteemide rakendamine
Ratta loomine – esimesed tehti arvatavasti Sumeris 3000.a eKr.
Välja arendati Egiptuses vaarao sõjavankrite tarvis. Ajatu
tähtsusega leiutisega on tegu.
MAISMAATRANSPORT
- Hõlmab: teid, sõidukeid, sildu, tunneleid, viadukte jne.
- Teedevõrku arendasid kõige enam: kaubandus (soola-, merevaigu-, tina- ja siiditee), sõjandus (Aleksander Suure sõjakäigud), postiveo vajadused (Vana-Roomas) ja reisijate liikumise vajadused.
LOGISTIKASÜSTEEMID
- Kõik transpordi liigid süstematiseeritakse ja veod optimeeritakse.
- Infosüsteemidel on väga oluline roll logistikas.
- Teenindus ja korrashoid.
- Sujuvad üleminekud.
- Majanduslikult soodsam veoskeem.
- Arengukava alusel pidevalt edasi arendatav.
MAISMAATRANSPORT EESTIS 13. SAJANDIL
Tallinn – Pärnu, Tallinn – Narva olid enamjaolt sarnaselt
tänapäeval olemas, Tallinn – Tartu teed polnud veel tehtud.
- Raudteevõrk Eestis aastal 1939 – kõige arenum
TEEDEEITUSLIKE RAJATISTE LIIGITUS:
- Sillad
- Viaduktid
- Tunnelid
- Peale- ja mahasõidud
- Pöörangud
- Verstapostid
- Teekattemärgistus
TEEDELIIGID:
- Jalgrada
- Ratsarada
- Rööbastee
- Tolmava kattega tee
- Tolmuvaba kattega tee
- Kivitee
- Asfalttee (1801. aastal leiutati )
SILDADE LIIGID:
Konstruktsiooni järgi:
- Talasillad
- Konsoolsillad
- Rippsillad
- Kaarsillad
- Vantsillad
Materjali järgi:
- Puitsillad
- Kivisillad
- Malmsillad
- Terassillad
- Raudbetoonsillad
SILDADE ARENGULUGU
- Esimesed suuremad sillad Eufrati, Tigrise ja Niiluse jõgedel.
- Roomlaste Pont du Gard kiviplokkidest sild Rhone lisajõel 41-54 a.
- 1779. a esimene raudsild Severni jõel Inglismaal.
- Sillad tänapäeval: Akashi Kaikyo (1998) kõrgeim 283 m, Suure Belti sild (1998) 6,8 km pikk.
TUNNELITE ARENGULUGU
- Esimesed arvatavasti Babüloonias.
- Samose saare veetunnel (Roomlaste).
- 1679. a ehitatud Languedoci laevatunnel Püreneedes.
- 1870. a (esimene tunnel Euroopas) Mont Cenis tunnel Alpides .
- 1882. a Sankt-Gotthardi tunnel Alpides, mis lühendas teed mitukümmend km.
- Väinade alused tunnelid: Eurotunnel (La Manche väina alt, ühendab Prantsusmaad ja Inglismaad)
- Metrood (esimese metroo linnaks London).
Rippsild on sillatüüp, mille korral silladekk (silla
liiklust kandev osa) ripub. Rippsilla korral kasutatakse
trossi (või
kette, algselt ka nööri), mis on tõmmatud üle takistuse (jõe,
kuristiku ) pinge alla ning
otstest ankurdatud maasse. Selle kõrval
leidub ka vähekasutatud iseankurduv rippsild, mille korral
peatrossid ankurdatakse peatalade külge.
Talasild on sild, mille korral raskust
kandvad talad (silladekk) toetuvad kahe otspunktiga tugedele. Kõige lihtsam
talasild on purre, mis võib sisuliselt olla üle takistuse (jõe,
kuristiku) asetatud laud või palk. Pikemad talasillad on jaotatud
osadeks , igal talal oma toetuspunktid.
Konsoolsild on sillatüüp, mis ehitatakse horisontaalselt
ulatuvate konsoolide abil. Tavaliselt kasutatakse kahte vastaskaldal
asuvat
konsooli , mis eenduvad takistuse (nt. jõe) kohale. Konsoolide
vabad otsad võivad omavahel kokku puutuda, moodustades ise silladeki
või võivad toetada nende vahel olevat vaba osa või talasilda,
tavaliselt sõrestiksilda. Kuna konsooli üks ots peab kangisüsteemi
laadselt ehk õla põhimõtet kasutades tasakaalustama konsooli
vabale otsale mõjuvaid jõudusid, ehitatakse sinna sageli tornid.
Kaarsild on sild, mis kasutab raskuse kandmiseks kaart.
Kaarele mõjuv jõud suunatakse kaare haarade kaudu maasse. Silladekk
ei pea kaarsillal olema
kaarekujuline , samas võib silladekk olla
kaarekujuline näiteks talasillal.
MUUD RÖÖBASSÕIDUKID
- 1863 Londoni Metropolitan allmaaraudtee Paddingtoni ja Farringdoni vahel.
- 1867 Charles Harvey kõrgraudtee USA-s.
- 1832 John Stephenson hobutramm New Yorgis
- 1837 Aurutrammid New Yorgis
- 1881 elektritramm Saksamaal (Simens)
RÖÖBASTRANSPORT EESTIS
- Raudtee liiklus :
- 1870 Paldiski (sõjasadam) – Peterburi raudtee
- 1899 Riia – Pihkva
- 1890 Tapa – Tartu – Valga
- 1931 Tartu – Petseri
- 20. September 1924 Tallinn-Nõmme elektriraudtee
- Tramm
- 1918 seiskus hoburaudtee
- 1921 13. mail mootortramm Vene turg – Kadriorg
- 1934 november elektritramm Pärnu maanteel
EESTI RAUDTEEDE HIILGEAEG
Sisepõlemismootor – soojusmasin, milles kütus põleb mootori
sees. (kasutegur 60% ja rohkem)
Välispõlemismootor – kütus põletatakse väljaspool mootorit.
(kasutegur 10%)
KÜTUSE JÄRGI
Taktide järgi
Silindrite paigutuse järgi
Ehituse järgi
Bensiinimootor
Põhiosad:
silinder ,
kolb ,
keps , väntvõll,
klapid , küünal.
Taktid :
- 1. SISSELASKETAKT
- 2. SURVETAKT
- 3. TÖÖTAKT
- 4. VÄLJALASKETAKT
DIISELMOOTOR
Diiselmootor raskem ja
massiivsem . Küünlad puuduvad. Põlemiselt
tekib rohkem
tahma ja jääkaineid.
Mootorite leiutamise ajalugu
- 1769 N.J. Cugnot auruvanker
- 1805 I. De Rivaz I sisepõlemismootori patent
- 1860 J.E. Lenoir elektersüütega gaasimootor
- 1862 N.A. Otto neljataktiline gaasimootor
- 1877 Dugald Clerk kahetaktiline mootor
- 1885 Daimler ja Benz bensiinimootor
- 1892 R. Diesel diiselmootor
- 1929 Felix Wankel rootormootor
- 1950 gaasiturbiinmootor Rover
- 1963 diiselsõiduauto Rolls -Royce
Sisepõlemismootorite kasutamine
Kütused
Kütus – aine, mis sisaldab salvestunud energiat sellisel
kujul, et seda saab põlemisreaktsiooni abil sealt vabastada.
kütuste liigid
Kütuste tekkimine
- Akumuleeritakse päikeseenergiat bioloogiliselt aktiivsesse kehasse (elusolendisse).
- Bioloogiline lagunemine tõkestub mingil põhjusel teatud tasemel.
- Geoloogilised protsessid säilitavad, konserveerivad ja kontsentreerivad.
- Kütused jaotuvad vastavalt olekutele fraktsioonidele.
energia vabastamine kütustest
Põlemine on kiire oksüdatsioonireaktsioon, mille abil saab
vabastada kütustes salvestunud soojust.
Põlemistingimused:
Hapnik
Materjal tuleb soojendada süttimistemperatuurina
Nafta ehitus
Naftal puudub valem (segu igast ainetest).
Nafta ehitusest:
- Pikad hargnemata süsinikuahelad
_ . _ . _ . _ . _ . _ . _ . _ . _
- Lühikesed sirged süsinikuahelad
_ . _ . _ _ . _ . _ _ . _
Nafta kütuste toorainena
Destillatsioon:
- Bensiin – 40-210 kraadi C skaalal
- Ligroiin – 120-210 kraadi C skaalal
- Petroolium – 150-320 kraadi C skaalal
- Diiselkütus – 150-360 kraadi C skaalal
- Gaasiõli – 230-360 kraadi C skaalal
- Solaarõli – 300-400 kraadi C skaalal
- Masuut – poolvedel jääk
- Krakkimine – ahelate lühendamine.
- Reformimine – ahelate hargnevaks muutmine.
- Rafineerimine – polümeriseerimise tõkestamine (aine töötlemine ainega, mis ei luba tekkida pikki ahelaid).
Vedelkütuste kvaliteedinäitajad
Detonatsioonikindlus bensiinidel.
1988 Euroopas pliivaba bensiini nõue.
- Isesüttivus diiselkütusel.
- Tsetaanarv (diiselkütustel) – võrdlussegu 1-metüülanaftaleen 0 –heksadekaan ehk tsetaan 100.
kütteväärtus
Kütteväärtus – näitab, kui palju soojusenergiat annab kindel
kogus (tavaliselt 1 kg) kütust põlemisel.
Ühikud: MJ/kg ja MJ/m3
Mõningaid andmeid:
maagaas ~35 MJ/m3
Kütuste kasutamise probleemid
- Kütuste ammendumise perspektiiv
- Kütuste laialivalgumine ja keskonna reostumine
- Mittetäielik põlemine
- Energiakriisid
- Kliima muutuse ilmingud (osooniaugud, kasvuhooneefekt , soojusreostus jne)
Mootorsõidukite saamislugu
Autode arendamine
- 1862 - Etienne Lenoir I sisepõlemismootoriga auto, mis sai kiiruse 4 miili tunnis
- 1885 - C.Benz kolmerattaline auto
- 1886 - G.Daimler neljarattaline auto
- 1888 - prantslane Emile Roger ostab I auto (Daimlerilt)
- 1898 - Louis Renault I kinnise kerega auto (kabiiniga)
- 1908 - H. Ford konveier autode tootmiseks
- 1923 - diiselmootoriga veoauto Benz & Cie
- 1926 - tarvitamiskõlblik diiselauto
- 1926 - Citröen I teraskerega auto
- 1934 - esiveoga auto Citröen
- 1955 - I plastkerega auto Fiat
- 1980 - neljarattaveoga Audi
Autoosade täiustumine
- 1795 - J.Bramah hüdroajamid ( pidurid )
- 1816 - G.Lankenbergeri käänmikrool
- 1841 - J.Whitworth ühtne keermestussüsteem
- 1859 - G.R. Plante pliiaku
- 1866 - W.Simens dünamo
- 1876 - G.Daimler karburaator
- 1881 - W.Simens sidur
- 1895 - Michelini ja Dunlopi kummid (õhkrehvid)
- 1902 - R.Bosch magnetsüüde
- 1902 - Frederick Lanchester ketaspidur
- 1893 - W.Maybach, D.Banki täiustatud karburaator
- 1909 - katalüüsneutralisaator (et kütuste põlemist parandada, need ei põlenud täielikult)
- 1909 - Edward Deeds, Charles Kettering jagaja
- 1911 - Charles Ketteringi starter
- 1923 - bensiini valmistamine ( sakslased hakkasid)
- 1926 - roolivõimendi Francis Davis
- 1927 - oktaanarvude süsteem Saksamaal
- 1938 - automaatkäigukast Oldsmobile
- 1957 - ketaspidurid (läksid standardvarustusse)
Autosõidu turvalisuse areng
- 1845 - R.W.Thomsoni õhukumm
- 1854 - A.Merian I asfalttee
- 1896 - J.Dunlopi õhkrehvid (hakkas tootma )
- 1901 - atsetüleenvalgustuslambid (hakati öösiti sõitma)
- 1906 - Alfred Faucher Pr. tahavaatepeeglid
- 1910 - neljarattapidurdus (esialgu oli ainult vedavatel ratastel )
- 1905 - John Woodi (inglane) kildumatu klaas
- 1908 - Gladstone Adam kojamehed
- 1927 - Storage Battery Co autoraadio
- 1958 - Niels Bohlin turvavöö VOLVO
- 1969 - turvavöö kohustuslik I Tšehhis
- 1982 - Bosch ABS pidurid
- 1981 - õhkturvapadi Mercedes-Benz
- 1983 - naastrehvid Denver Boots
- 1985 - Volvo libisemisvastane veojõu ETC
Liikluskorraldus
- 1868 gaasitulega foor Londoni Parlamendi väljakul (kahe tulega, roheline ja punane)
- 1893 liiklusmärgid Seine departemangus
- I hukkunu on Brigett Driscoll
- 1903 ühtsed liiklusmärgid Prantsusmaal
- 1904 mootorsõidukiseadus Suurbritannias
- 1911 valge keskjoon teel Trenton Michiganis
- 1918 kolme tulega elektriline foor New Yorgis
- 1921 Berliner Autobahn
- 1935 parkimisautomaat Oklahomas
Muud sõidukid
- 1662 hobuomnibuss Pariisis B. Pascali idee
- 1823 omnibussi mõiste Stanislas Baudry
- 1825 John Greenwoodi Manchester -Pendelton bussiliin
- 1882 Werner Simens trollibuss
- 1885 Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler mootorratas Einspur, esimene rattur Paul Daimler (Gottliebi tudengist poeg)
- 1895 I bensiinimootoriga buss Herman Golze
EESTI AUTOTRANSPORT
I proovisõit Tallinnas John Schümann 1896 omeehitatud sõiduautoga.
Esimene autoomanik autoga „Panhard et Levassor“ 1902 omanik vene ohvitser (autojuht Julius Johanson).
Järgmise auto omanik kivitööstur Einber oli väga ohtlik juht-
palju otsasõite linnas.
Elekter ja elektri jõuseadmed
Elektri olemus
Elekter ( elektrivool ) on laetud osakeste voog (kindlas suunas).
Elekter on kasutuskohas ökoloogiliselt puhas, sisaldab energiat.
Samas on elekter mõõdetav (U, I, R). Jaotub: alalis- ja vahelduvvool .
Elektrimootorid
- Alalisvoolu mootor
- Vahelduvvoolu mootor
- Asükroonmootor (alalisvoolu erimootor)
- Sammmootor (vahelduvvoolu sünkroonmootor)
- Kulgmootor
Elekrimootori ehitus
Osadeks: staator , rootor, mähised, harjad, kommutaator (bearing).
Tööpõhimõte: elektrimootoris saavutatakse pöörlev
liikumine kahe erineva magneti jõujoonte sobimatuse tulemusel.
Staatori magnet tekitab alati ühesuguse magnetvälja. Rootoris
tekitatakse magnetväli korraga ühes mähisepaaris. See magnetväli
paikneb staatori magnetvälja sees ja püüab ennast selle välja
järgi korrigeerida . Pöörab rootorit mingi nurga võrra, selle
pööramise tulemusena satub voolu alla järgmine mähisepaar ja
pöördemoment kordub.
Elektri
tootmine
- 1832 Hipolyte Pixii (prantslane) elektrigeneraator
- 1835 Joshep Henry (prantslane) relee
- 1869 Aristide Berger (prantslane) veejõul töötav generaator (hüdroelektrijaam)
- 1872 Zenobe Gramme (belglane) tööstuslik generaator
- 1966 Rance (prantslane) loodete elektrijaam (toodab elektrit tõusu ja mõõna energiast)
- 2000 Islay saare (šotlane) lainete elektrijaam
Elektrivoolu ülekanne
- Madal (toodetakse)- kõrgepinge(trantspordidakse)- malapinge(kasutatakse) [muidu läheb kaotsi elektrit]
- 1873 I riiklik elektrifitseerimis kava Prantsusmaal Hippolyte Fontaine
- 1882 Marcel Deprez kõrgepinge liinid
- 1885 William Stanley (ameeriklane) trafo
Elektrivoolu kasutamine
- 1801 Humphry Davy hõõglamp/kaarlamp
- 1879 Thomas Edisoni elektripirn
- 1901 Cooper Hewitt elavhõvedalamp
- 1930 George Elmer Inman fluoresentslamp
- 1908 William Coolidge wolframhõõgniit
- 1912 Bellings Company töötas välja elektriradiaatori
- 1970 Hoffmann (šveitslane) valgusdiood LED
Elektrimootori loomise ajalugu
Veetransport ja veesõidukid
Laevade liigitus
- Otstarbe järgi:
- Sõjalaevad
- Transpordilaevad
- Püügilaevad
- Tööstuslaevad
- Teenistuslaevad
- Teeninduslaevad
- Sportlaevad
- Ujumisala järgi:
- Merelaevad (avamere- ehk ookeanilaevad)
- Reidilaevad
- Sisevetelaevad
- Jõuseadme järgi:
- Sõudelaevad
- Purjelaevad
- Aurulaevad
- Mootorlaevad
- Turbiinlaevad
- Aatomilaevad
- Ajami järgi:
- Rataslaevad
- Sõukruvilaevad
- Tiiviklaevad
- Kere järgi:
- Puitlaevad
- Teraslaevad
- Plastlaevad
- Raudbetoonlaevad
Laevade loomislugu
- 1783 de Joffroy d´ Abbans (FRA) sõurattaga aurulaev
- 1836 Francis Pettit Smith (ENG) sõukruvi
- 1863 Le Plongeur mootorallveelaev
- 1864 Lenoir mootorlaev
- 1886 Daimler bensiinimootoriga laev
- 1909 tiiburlaev Enrico Forlanini
- 1958 Peter Chivlers (ENG) purilaud
- 1959 I tuumalaev jäälõhkuja Lenin
- 1961 hõljuk Christopher Cookerell (ENG)
LAeva iseloomulikud mõõdud
- Üldpikkus
- Parda kõrgus
- Laeva süvis
- Vabaparda kõrgus (kõrgus süvisejoonest kuni pardaservani)
- Kandejõud
- Veeväljasurve
- Mahutavus
Laeva liikumist iseloomustavad
suurused
- Ujuvus
- Püstivus (näitab, kui palju laev oma normaalasendist kõikuda võib [kiiljahtide hea püstivus])
- Uppumatus (7me tärni süsteem)
- Käikuvus (kui hea on selle laevaga manööverdamine)
- Juhitavus
- Kiirus
Laevade areng
- Polüneeslaste katamaraanid
- Egiptuse papüüruslaevad
- Foniikia puulaevad
- Kreeka galeerid
- Rooma kaubalaevad
- Viikingi laevad
- Purjelaevad
- 1807 Aurulaevad
Õhutransport ja õhusõidukid
Lendamise alged
- Daidalos [isa] ja Ikaros [poeg] (Kreeka legend, mille juhtmõte on see, et ei tasu lennata liiga kõrgele. Valmistasid omale vahast tiivad, katsid sulgedega, künkalt alla hüpates õppisid liuglema õhus ja lõpuks ka lendama. Läks liiga päikese lähedale, sulatas vaha ära ja kukkus vette ning leidis oma lõpu.)
- Lauglejad (Saksamaal Alpides, 19. sajandil. Õhkutõusmiseks on vaja laugeid nõlvi, kus hea tuul on.)
- Tiibade lehvitamisega lennupüüded.
- Kõrgustest allahüpped.
õhupallilennud
- Vennad Montgolfierid (vene ja prantsuse keeles teadtud kujuga õhupall) ehitasid 1783 sooja õhuga täidetud palli.
- 21. Novembril 1783 esimene lend, 25 km, Jean- Francois Pilatre de Rozier ja Francois-Laurent d´Arlendes (kõrgus oli paarkümmend meetrit).
- November 1783 J.Charles vesinikuga täidetud õhupall.
- 17. Detsember 1783 lendasid õhupalli gondlis lammas, kukk ja part .
Õhupallilennud,
arenenud
- 7. Jaanuar 1785 lend Inglismaalt Prantsusmaale (üle La Manche väina) Jean-Pierre Blanchard ja John Jeffreis.
- 1931 stratostaat (vesinikuga täidetud pall, millega tehti tõusukõrguse rekordeid) Auguste Piccard (šveits).
- 1885 H.Griffardi aurumasinaga õhulaev.
- 1900 Ferdinand von Zeppelini tsepeliin.
- 1928 U.Nobile „ Italia “ polaarlend.
- 1937 „Hindenburgi“ õnnetus (Õhupall takerdus maandumisele mastidesse, sädeme tulemusel süttis terve see suur õhupall, inimesed surid. Toimus New Yorgis.).
Katsetused lennukite loomiseks
- 1883 A.Možaiski aurumasinaga lennuk (tõendid puuduvad).
- 1891 O.Lilienthali lauglennukatsed.
- 17. Detsember 1903 Orville ja Wibur Wright esimene õnnestunud lennukilend.
- 1909 üle La Manche lend Bleriot.
- 1919 esimesed lennuliinid Berliin -Weimar, Pariis-London.
Lennualased saavutused
- 1919 I lend üle Atlandi Albert John Alcock ja Arthur Whitten- Brown .
- 1927 soololend üle Atlandi Charles A.Lindbergh.
- 1926 ja 1929 pooluste lennud Richard E. Byrd.
- 14. Oktoober 1947 Charles Yeager ülehelikiiruslend.
- 1957 vahemaandumiseta ümber maakera lend USA B-52.
- Helikopter 1939 I Sikorsky USA
OLMEtehnika
Ehitusmaterjalid
Ehitusmaterjal on kas looduslik, sünteetiline või tehislik materjal, mille omadused võimaldavad nendest püstitada ehitisi või
rajatisi.
NÕUDED EHITUSMATERJALIDELE:
- Sobilikkus ehitamiseks (nendest saab tervikut luua)
- Ühilduvus teiste materjalidega
- Püsvis, kestvus
- Keskkonnaohutuse nõue
- Hügieenilisus
- Esteetiline väljanägemine
- Kvaliteedi püsivus ajas
- Hind
Ehitusmaterjalide liigitus
LOODUSLIKUD:
PUUDU OSA VÄRGIST
Küte ja ventilatsioon
- Elamiseks vajalik soojus -, niiskus- ja hapnikrežiim.
- Süsteemne sisse- ja väljatõmme.
- Eriruumid- köök, vannituba, saun .
- Ilmastikku arvestav reguleerimine.
WC – water closet
- 1589 John Harington (ENG) – vesikloset
- 1778 Joseph Bramah (ENG) – tööstuslik WC pottide tootmine
- 1857 Joseph Cayette (USA) tualettpaber
Nõrkvoolusüsteemid
- Telefon ja side
- Arvutiside ja WIFI
- TV ja Sat-TV
- Tule- ja suitsuandurid
- Uksekell ja kohtandurid
- Valvesüsteemid
tehismaterjalid ja sünteetilised
materjalid
Tehismaterjal on materjal, mida olmes kasutatakse ja
mida ei esine looduses kasutataval kujul või puudub sealt üldse.
Sünteetiline materjal on tehismaterjali liik, mida
looduses üldse ei leidu ja mis on inimese looming.
Tehismaterjalide kasutusalad
Liimid ja liimimine
- Liimitavad pinnad – karedus , hüdrufiilsused ained ja hüdrofoobsed ained.
- Liimide liigid: pöörduvad (lahustena) ja pöördumatud (polümeersed) liimid.
- Spetsiaalliimid – mittekõvastuv (nakkuv) ehk kleepsud , kitid, pahtlid , kiiresti kõvenevad „Makroflex“ tüüpi.
pinnakatted
- Otstarve: pinna ilustamine, tugevdamine, värvimine, pikaks ajaks sama kvaliteedi püsimine.
- Värvid: pöörduvad ja pöördumatud värvid, valatavad sisemiste pigmentidega värvimine.
plastmassid
- Polümeerid (ühest toorainest ) ja polükondensaadid (mitmest toorainest, tekib lisand ).
- Termoplastid (kuumutamisel sulavad) ja termoreaktiivid (kuumutamisel ei muutu pehmeks, tekib hais ainult)
- Plastmase saab hästi töödelda.
Tekstiilid
- Tekstiile saab hästi värvida.
- Töötlemine
Tekstiilide liigitus
- Looduslikud tsellulooskiud – puuvilla kiud, linakiud , kanepikiud.
- Tehiskiud – viskoossiid, atsetaatsiid.
- Sünteeskiud – polüakrüülkiud, polüamiidkiud, poluesterkiud.
- Looduslikud valkkiud – vill , siid.
Tekstiilide leiutamine
- 1898 Charles Cros& C.H.Stearn (ENG) – viskoossiid
- 1937 Wallace H. Carothers (USA) – nailon
- 1941 Rex Whinfield& James Dickson (ENG) – polüester
- 1958 DuPont Company – lycra
- 1971 Stephanie Kwolek (USA) – kevlar
Kunstnahad
- Aluskiht ja kattekiht
- Tehisseemisnahk – kattekiht karestatakse traatharjaga ja täidetakse nailonkiududega
- Tehiskarusnahk – aluskihi külge on sisse kootud pikad dekoratiivsed kiud
Pisidetailid
- 1851 Gideon Sundbäck (ENG) – idee tõmblukust
- 1867 Gideon Sundbäck (Rootsi, kolis USA) – kasutuskindel tõmblukk
- 1941 George de Mestral (SWI) – Velcro takjapael
Tavaprobleemid kodus
- Tolm
- Praht
- Mustus
- Pesemine
- Puhastamine
- Triikimine
Koduhoolduse areng
- 1901 Hubert Cencil Booth (ENG) – tolmuimeja
- 1979 James Dyson – kotita keeristolmuimeja
- 1907 Alva J. Fisher (USA) pesumasin Thor
- 1907 Henkel Co (Saksa) pesupulber Persil
- 1924 Savage Arms Co – tsentrifuug
- 1982 Procter &Gamble – pesuvedelik Vizir
- 1926 Erik Rotheim (NOR) – aerosoolid
Pesumasinad
Joonis 1.1 – tigupesumasin
Tolmuimeja
Toiduained. Toidu töötlemine ja
köök
Toiduained ja toitained
Toiduained – ained, mis annavad elusorganismidele energiat
ja organismile vajalikke aineid.
Toitained – ained, mida organism toidust tegelikult saab
ning mida ainevahetuses vajatakse.
Toiduainete koostis
Toiduained: värvained, lõhnained, konservandid , maitseained,
toitained ( valgud , rasvad , vitamiinid , süsivesikud, mineraalained).
Toidu toiteväärtus ehk kalorsus
Toiteväärtus ehk kalorsus – on soojushulk , mille toit
annab täielikul oksüdatsioonil.
Tähtis on ka see, et toit oleks tasakaalus.
Näited: süsivesikud ja valgud ~17 MJ/kg, rasvad ~39 MJ/kg
Vajadused: vaimse töö korral 12 MJ( 2900 kcal ) päevas, füüsilise
töö korral 19 MJ(4550 kcal) päevas.
Inimese toidukaart
Inimene on omnivoor – kõigesööja.
- Üks toitaine saab teise puudumist osaliselt kompenseerida.
- Valgud akumuleeruvad kas rasvkoena või glükgeenina.
- Üleliigsed toitained väljastatakse organismist.
Rasvad
- Taimsed (õlid) ja loomsed rasvad.
- Küllastunud ja küllastumata rasvad.
- Organismi energiavaru ja soojuskaitse, samuti polster.
- Küllastumata rasvad on olulised närvitalituse seisukohalt.
Süsivesikud ehk sahhariidid
- Põhiline organismi energiaallikas.
- Vaimse töö puhul on nende vajadus suurem.
- Varuaineks glükogeen.
- Liigsed kogused võivad muutuda rasvkoeks.
- Olulised on seedimatute süsivesinike leidumine toidus just seedimise korrashoui mõttes.
Valgud
- Taimsed ja loomsed.
- 20 aminohappest koosnevad.
- 8 on asendamatut aminohapet, mida saab lihatoidust.
- Tähtis on valguline mitmekesisus.
- Valgud on organismi jaoks tähtsad 6 funktsiooni tõttu.
vitamiinid
- Reguleerivad organismi kasvu ja ainevahetust ning tugevdab haigustele vastupanu.
- Vitamiinidega üledoseerimist pole karta .
- A vitamiin – loomne ja tekib taimsest toidust.
- B vitamiin – imuunsüsteemi kontrolliv.
- C vitamiin – ainevahetust kontrolliv.
- D vitamiin – luustikku kontrolliv.
- E vitamiin – reprodutseerimist kontrolliv.
kordamine
Teemade järgi, mis tulevad 2. vahearvestuses:
- Ehitusmaterjalide liigitus ja kasutus (tehis ja looduslikud)
- Süsteemne maja.
- Olmematerjalid, nende liigitus ja kasutusvaldkonnad.
- Koduhooldusprotsessid.
- Toitainete liigitus.
- Tervisliku toitumise reeglid (kalorsus).
- Referaadid.
- Kütteviiside tööpõhimõtted (päikeseküte, maaküte, õhk-õhk küte).
Kõik kommentaarid