Gümnaasium Füüsika referaat Kevlar, Nomex, Nailon 2008 Kevlar Kevlar on tugeva ja kerge sünteetilise kiudaine, aramiidi, registreeritud kaubamärk. Ta on ligi 5 korda terasest tugevam. Kevlar on kollaka värvusega ning raskesti lõigatav. Kevlar töötati välja Ameerika ettevõttes Dupoint 1965. aastal. 1970-ndate alguses alustati aga selle kaubanduslikku tootmist. Kasutudalad Algupäraselt töötati seda materjali välja autokummide tugevdamiseks, kuid sellel otsatarbel kasutatakse seda ka praegu. Lisaks sellele kasutatakse kevlarit tugevdava kiudainena kombineeritud materjalides, mis muutuvad kevlari kasutamise tulemusena kergeteks ja vastupidavateks. Samuti kasutatakse seda materjali sokkide tootmisel, mis muudab sokid
Aromaatne polüamiid on kerge, väga tugev ja vastupidav. Kasutatakse kaitsekiivrite, tuletõrjujate kaitseülikondade 5 1. ARAMIIDID 1.1 Iseloomustus Aramiid (aromatic polyamide ) sünteetiline kiud kõrge mehaanilise ja termilise vastupidavusega. Kõige tavalisem on para-ja meta-isomeeride aramiid - para-aramiid (tuntud ka kauamärkide Kevlar, Twaron jne. all) ja meta-aramiid (tuntud ka kaubamärgi all Nomex). Kevlar® - on elastne, tugev, kõrge sulamistemperatuuriga ning rebenemiskindel. Rebenemiskindlus on samas kaalus terasega ca3-5 korda suurem. Kiud, mille sünteetilised lineaarsed makromolekulid sisaldavad aromaatseid tuumi, mis on ühendatud amiid- või imiidsidemetega, kusjuures vähemalt 85% amiid- või imiidsidemetest seovad kahte aromaatset tuuma vahetult, ja imiidsidemeid, kui neid üldse esineb, ei ole rohkem kui
aromaatsete polüamiididena. Võivad esineda staapel- ja filamentkiuna ning pulbrina. 3 ARAMIIDI AJALUGU Aromaatilisi polüamiide tutvustati Maailmale esimest korda 1960-te alguses ja seda tegi firma nimega DuPont, esitledes kiudu nimega Nomex (meta-aramiid ehk tulekindel materjal). Üks tähtsamaid keemikuid, kes tegeles uurimustöödega oli Stepanie Kwolek, töötas DuPontis. Tänu tema töötulemusena esitleti esimest korda para-aramiidi nimega Kevlarit 1973 aastal. Kevlar on maa peal viis korda tugevam materjal kui sama kaaluga teras. See ei korrodeeru samas ei sula ega pehmene kõrge temperatuuri (alles 427 oC algavad põlemisprotsessid) juures. Negatiivseteks külgedeks on materjali vee imavus, mis muudab selle keskkonna muutuste suhtes tundlikuks. Survetugevus on väike ning Kevlarit on raske lõigata. Foto Rallisõitjate mask. Tavalise teraga ei lõika aramiidist valmistatud materjali (kinnas). Politsei kuulikindel vest 1
Tänapäevased kajakid on valmistatud kas 5. Lõpuks lisa- kõvendi, vaigu ja kangaga või temperatuuri mõjul takse kere- plastikule (levinum on plüetüleen) soovitud kuju andes. tugevdused, Neist esimesel viisil valmistatakse erinevaid klaasplast, iste ning varus- kevlar ja süsinik kajakeid ja teisega erinevaid plastmassi tuse jaoks segudest kajakeid, mida üldiselt plastik kajakideks mõeldud pani- nimetatakse. Klaasikiust, kevlarist ja süsinikust paikade katted valmistatud kajakid on kergemad võrreldes plastkajakitega ja tihendid ja ka elastsemad tänu kevlarile. Plastkajakid on aga odavamad kuid hea kulumis- ja kõrge põrutuskindlusega
Küsimus 14 Maailmas eksisteerib puhtalt komposiitmaterjalidest valmistaud: a. lennuk b. helikopter Küsimus 15 Mis on prepreg? a. maatriks b. sarrus c. komposiitmaterjali pooltoode Küsimus 16 Suuske valmistatakse järgmistest komposiitmaterjalidest: a. süsinikkiud + epoksüvaik b. klaaskiud + epoksüvaik c. aramiidkiud + termoplastid d. aramiidkiud + reaktoplastid Küsimus 17 Ballistikas kasutatakse järgmisi komposiitmaterjale: a. kevlar + termoplastid b. kevlar + termoreaktiivid c. klaaskiud + polüestrid d. klaaskiud + polüetüleen Küsimus 18 Jalgratta raame valmistatakse: a. klaaskiust b. süsinikkiust c. aramid d. boor Küsimus 19 Komposiitmaterjalide lisakomponendid on: a. plastifikaatorid b. apretid c. värvained d. täiteained Küsimus 20 Millist kiudu kasutatakse golfikeppide valmistamisel? a. aramiid b. süsinik c. klaas d. tselluloos
jne. Polüamiidkiud • Nailon Väike kuumuskindlus (70oCjuures hakkab O2 mõjuloksüdeeruma, 160oC juuressulab), toatemperatuuril püsiv,väga hea tõmbetugevus, väikekuluvus *Sünteetilised kiud, voolikud,esemed • Kapron väike soojusjuhtivus. Detailide valmistatakse survevalu teel. *Detaile saab liimida ja keevitada. väävelhappekindel ja lahustub fenoolides ning trikloroetaanis. • Perlon • Kevlar 10 korda suuremtõmbetugevus kuinailonil *Kuulivestid Polüester (lavsaan) sünteetiline kiudaine, millel suur temperatuurikindlus. Sellest valmistatakse riiet, mis kulumis- ja valguskindel kuid vähevastupidav kuumale leelisele. Seda riiet nimetatakse lavsaaniks, dakroniks, elaaniks, terüleeniks. valmistatakse trikotaažitooteid, krimpleeni ja melaani. Tehnilise polüestri kiust valmistatakse nööri, veorihmu, konveierilinte, köisi, filtreid jne
aastal. Sellega algas lennundusajalugu. Esialgu toodeti lennukid puidust ja nüüdseks on materjalid läinud väga kõrgtehnoloogiliseks. Kandevkonstruktsiooni ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall-lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitkonstruktsiooniga lennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-,süsinik-, kevlar- või muude kiudude baasil vormitud komposiidist. 3 1 PUIT-LENNUKID Puidust valmistatakse lennukeid, kuna puit on väga hasti kättesaadav nii hinna kui ka levimise poolest. Puitu on väga lihtne töödelda võrreldes metallide ja komposiitmaterjalidega. Puit säilib õigesti hooldades paremini kui teras. Lennuki parandustöid on puidu korral võimalik teha ilma
See on tõeline skalpell kahel rattal. [3] 7 Foto 4. Renard Grand Tourer Kui jätta välja Moto Guzzi 1200-kuubikuline V2 mootor, Öhlins'i amordid, ISR’i monoblock pidurid ja Dymag'i süsinik-kangast veljed, siis kõik muu on eestlaste endi projekteeritud ja valmistatud – nii vedrustus kui süsinik/kevlar kandevkere. Kere geomeetria ja vedrustuse projekteerimisel on kasutatud spetsiaalset Tony Foale programmi, millega saab eelnevalt läbi mängida vedrustuse dünaamika käitumise ja järeljooksu, võttes arvesse juba konkreetse ratta kaalujaotuse ja planeeritavad sõiduomadused. [4] Ärilehe sõnul on Renard Grand Tourer üheks maailma kõige kallima seeriatootmises oleva mootorratta seas üheksandal kohal, hinnaks on 70 000 eurot [5].
KINDLASTI HINGAMISAPARAADI MASKI ALLA TULETÕRJEKIIVER 1. KIIVRIKEST 2. SISEMISED REGULEERIMISRIHMAD 3. KLAASI FIKSAATOR 4. KAELA TOED 5. MASKI KIIRKINNITUSE KOHAD 6. NÄOKAITSEKLAAS 7. „PRILLID“ TULETÕRJEKINDAD • KOOSNEVAD RANDMEKAITSEST JA ELASTSEST SÕRMIKUST • KINNASTE VALMISTAMISEL KASUTATAKSE NII NATURAALSET NAHKA JA PUUVILLA KUI KA KUSTUTUSRIIETUSE JUURES KASUTATAVAID MATERJALE ”GORE-TEX” JA ”KEVLAR” • SISEMISED KIHID KAITSEVAD SÕRMI KUUMUSE JA KÜLMA EEST • VÄLIMISED KIHID EI TOHI IMADA VETT KUID PEAVAD LÄBI LASKMA ÕHKU • RANDMEKAITSE ON KINDA PIKENDUSEKS, MIS KAITSEB RANNET JA TAKISTAB VEE SATTUMIST KINDASSE TULETÕRJESAAPAD TULETÕRJESAAPA EHITUS: • TALLAOSA • VARBAKAITSE • SÄÄREOSA TULETÕRJESAAPAD TULETÕRJEVÖÖ TULETÕRJEVÖÖ EHITUS: • VÖÖ • VÖÖ KINNITUSKLAMBRID • KARABIIN • ÜHENDUSKÖIS • D-RÕNGAS
Reinforced-Composite-Flywheels-And-Shafts---Patent-4996016 Kineetilise energia salvestamine sõltub hooratta massist- massi kahekordistamine, suurendab energia salvestamist kõigest kaks korda, samas kui pöörlemiskiiruse kahekordne tõstmine suurendab energiasalvestus hulka neljakordselt. Komposiitmaterjalid on võrreldes metallidega üsna kerged, kuid neist tehtud rattaid on võimalik kiiremini pöörlema panna. Parimad materjalid hoorataste valmistamiseks on: süsinikkiud, klaaskiud, kevlar, polüaramiid, Komposiitmaterjalidest hoorataste tootmisele fokusseeruvad erinevad energialahendusi pakkuvad suurfirmad nagu Beacon või Active Power, aga ka komposiitmaterjalide tootmisele spetsialiseerunud firmad nagu Crompton Technology group, aga ka autotööstused ning autovaruosi tootvad firmad, mis keskenduvad kõrgkvaliteedile, nt Flybird. Komposiitmaterjalide kasutamises metallide asemel nähakse suurt tulevikku, kuna
juhtmehhanismile, piloodile Nimetage kolm levinumat kerekonstruktsiooni liiki? Monkokk,poolmonokokk ferm konstruktsioon, Mida nim kere konstruktsioonis kealbeam- iks? kiilu kinnitus keres, sisse ehitatud baarikapp, teliku kinnituseks mõeldud keretugevdused Milliseid jäätumisvastaseid vahendeid kasutatakse lennukitel? Nim kolm levinumat tiivatala liiki? Topelt I tala, karptala ja kessoontala, (fermtala) Millist liiki kevlarit kasutatakse lennuki ehituses? Kevlar 49 Elastsusega saab läbipainduvuse välja arvutada. Komposiidi eelised: eritugevus, sandwich- siledamad pinnad Puudused: ei kannata temperatuuri (üle 200C juures hakkavad kaotama oma tugevust) Kärje ja paneeli vahel, kondensvesi purustab konstruktsiooni. Ribide vahele tekivad mõlgid, suure kiirusega suureneb väändemoment, mõlgid diagonaalis. Kolmekihiline paneel, välimine duuralumiinium leht, vahepeal on alumiinium kärg, sees on õhem duuralumiinium leht, kokku paksus 15mm
o Polüamiidkiud o Polüesterkiud · Looduslikud valkkiud o Vill o Siid Leiutamine · 1898 Charles Cros & C.H.Stearn (Ing) viskoossiid · 1937 Wallace H. Carothers (USA) nailon · 1941 Rex Whinfield & James Dickson (Inf) polüester · 1958 DuPont Company lycra, eeliseks on see, et on väga elastne ning saab kasutada liibuva materjalina · 1971 Stephanie Kwolek (USA) kevlar, floriidkiududest materjal Kunstnahad · Aluskiht ja kattekiht · Tehisseemisnahk kattekiht karestatakse traatharjaga ja täidetakse lühikeste nailonkiududega Pisidetailid · 1851 Elias Howe (Ing) idee tõmblukust · 1867 Gideon Sundbäck (Rootsi, USA) kasutuskindel tõmblukk · 1941 Geoorge de Mestral Velcro Takjapael Tavaprobleemid kodus · Tolm tekib inimese nahast · Praht · Mustus · Pesemine · Triikimine
.. Vali üks või enam: a. orientatsioonist b. kristalliinsusest c. viskoossusest d. hinnast Küsimus 10 Milline nendest materjalidest on levinuim sarrus? Vali üks või enam: a. aramiidkiud b. boorkiud c. süsinikkiud d. klaaskiud Küsimus 11 Kas kiude segatakse omavahel komposiitide omaduste parendamiseks? Vali üks või enam: a. jah b. ei Küsimus 12 Millisel materjalil on suurim elastsusmoodul? Vali üks või enam: a. kõrgmolekulaarne PE b. süsinikkiud c. PBO d. Kevlar 149 Küsimus 13 Milline järgmistest väidetest on õiged? Vali üks või enam: a. sulam on kahefaasiline segu b. sulam on ühefaasiline segu c. polüsegu on kahefaasiline segu d. polüsegu on ühefaasiline segu Küsimus 14 Kas klaasi omadused sõltuvad materjali suunast? Vali üks: a. ei b. jah Küsimus 15 Milline on klaaskiu puudus? Vali üks või enam: a. kõrge tihedus b. kõrge hind c. kõrge tõmbetugevus d. kõrge keemiline vastupidavus Küsimus 16
PET – POLÜETELEENTEREFTALAAT - Kasutatakse plastpudelite tegemisel PC – POLÜKARBONAADID - CD, DVD, läätsed, mänguasjad PLA – POLÜLAHTIIDID - Sellised polüestrid, mis mullaga kokkupuutes mikroorganismide toimel lagunevad POLÜESTER - Sünteetilise riide valmistamine POLÜAMIIDID - Nailon-6 o Sukad, lahustub atsetoonis, üks amiidi rühm - Nailon-6,6 o Köied, spordiriided, vähem püsivam, kui nailon-6, kaks amiidi rühma - Kevlar o Mootorrataste rehvid, kuulivest, tulekindel materjal - Nomex o Tulekindel materjal, nt päästetöötajate riided - Technora o Valmistatakse ülitugevaid fiibermaterjale, köied 6. Sahhariidid - OOS MONOSAHHARIID – lihtsuhkur DISAHHARIID – süsivesik, mis koosneb kahest monosahhariidist POLÜSAHHARIID – tekkimisel eraldub vesi: - Struktuursed – organismide ehitusmaterjal - Varupolüsahhariidid – varuaine loomine
REFERAAT "VANADE HOONETE LAMMUTAMINE" alustekst: "Vanade hoonete targa lammutamisega tagatakse rusude taaskasutus" autor: Ib Salomon allikas: ajakiri "Imeline teadus" 2/2012 KAVA: 1. Sissejuhatus 2. Hoonete lammutustöödel kasutatavad meetodid minevikus ja tänapäeval. 3. Ohud ja ohutus lammutamisel. 4. Lammutusjääkide taastatutus. 5. Tulevikuvõimalused hoonete lammutamisel. Euroopas uuendatakse praegu hooksalt hoonestust. Mahajäetud tehasehoonete, hüljatud laohoonete ja aegunud kortermajade, mille uuendamine ennast ära ei tasu, lammutamine nõuab teadmisi,oskusi,masinaparki ja tipptasemel thenika kasutamist. Samuti on oluline tekkinud ehitusjäätmete organiseeritud sorteerimine, ladustamine ja taaskasutamine. Praegu lammutuses kasutatavad meetodid erinevad oluliselt vaid mõned aastakümned tagasi kasutuses olnutest. Toona töötati käsitsi ja hooneid lõhuti haamri, raudkangi või esk...
ketaspidurid. Trummelpidureid kohtab harvemini, kuna nende efektiivsus on madalam, konstruktsioon on keerulisem ja töökindlus väiksem. Trummelpidureid kasutatakse reeglina tänapäevastel autodel tagaratastel, kuna umbes 65% pidurdusjõust langeb esipiduritele ja vaid 35% tagapiduritele. Ketaspidur või ketaspidurid on seadme sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks. Piduri ketas (või rootor inglise keeles), tavaliselt valmistatud malmist ja keraamilised (ka süsinikkiud, kevlar ja räni) on ühendatud ratta ja / või teljega. Pidurdamisel on sunnitud mehaaniliselt, hüdrauliliselt, pneumaatiliselt või elektromagnetiliselt puutuma vastu mõlemal pool ketast. Hõõrdumine põhjustab ketta ja kinnitatud ratas aeglustust või peatumist. Pidurid (nii ketas ja trummel) soojenevad hõõrdumise tõttu, kuid kui pidurid muutuvad liiga kuumaks, ei toimi need kuna pidurivedelik läheb keema. Seetõttu ei tohiks olla piduri kettad õhemad kui on ette nähtud
Nailonkiud on toatemperatuuril keemiliselt küllaltki püsivad leeliste ja tugevasti lahjendatud hapete suhtes ega lahustu õlides ja bensiinis, aga atsetoonis küll. Nailonkiul on väike kuumuskindlus. Polüamiidkiul on väga hea tõmbetugevus, ta on vastupidav kulumise ja painutamise suhtes = nailonsukad. Polüamiinidest tehakse ka valatud esemeid ja muid plastmasstooteid. Kevlarkiu tõmbetugevus on 10x suurem kui nailonil, seetõttu valmistatakse sellest kuumuskindlaid veste. kevlar: nailon -6: Polüestrid saadakse harilikult dikarboksüülhapete ja mitmehüdroksüülsetest alkoholidest polükondensatsiooni teel. Tuntuim polüester on lavasaan(terüleen, dakron), benseen-e,4-dikarboksüülhappe(tereftaalhappe) ning etaandiooli polüester. Lavasaanist valmistatakse sünteetilist kiudu. Seesama e. polüeteentereftalaat(PET) teeb joogipudeleid. Polükarbonaadid on väga tugevad, läbipaistvad ning keemiliselt püsivad polümeerid. Neist
Siiski teada olevatest andmetest võib teha mõned üldised järeldused: 1. erinevalt külmtöödeldavatest metallidest ei ole laminaatide survemoodul võrdne tõmbemooduliga 2. Ernevalt tõmbepingekõveratest ei pruugi survepingekõverad olla lineaarsed. 3. Pikkupidine surve tugevus laminaatide puhul sõltub mitmest kiu omadusest nagu kiu tüüp, kiu pikkuse ja läbimõõdu suhe, kiu sirgus jne. Enamkasutavatest kiududest survetugevus ja moodul on Kevlar 49-ga tugevdatud komposiitidel palju madalam kui tõmbetugevus ja moodul. Süsinikkiuga ja klaaskiuga tugevdatud komposiitidel on märgata et survetugevus ja moodul on vähe madalamad kui tõmbe näitajad. Boori kiududega tugevdatud komposiidide ei puhul ei ole surve ja tõmbe näitajate vahel märgata mingisugust erinevust. Selline omaduste jaotumine enimlevinud kiudkomposiitide vahel annab tööstusele väga palju nö mänguruumi
Tiiva plaanvaates jagunevad lennukid sirge tiivaga, noolja tiivaga, muudetava tiiva noolsusega, deltatiivaga ja muudetava tiiva kohtumisnurgaga lennukiteks. Kandevkonstruktsiooni (lennuki plaaneri) ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall- lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitlennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-, süsinik-, kevlar- või muudest kiududest. Esimese lennuvõimelise lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. Orville (vasakul) ja Wilbur (paremal) 1876. aastal. Mõlemad vennad käisid keskkoolis kuid kumbki neist ei saanud diplomeid. Pere äkiline kolimine 1884. aastal Richmond, Indianast Daytonisse (kus pere oli 1870. aastatel elanud) takistas Wilburil oma diplomit saamast pärast nelja aastat keskkooli lõpetamist. 1885-86 aasta talvel sai Wilbur kogemata hokikepiga vastu nägu sõpradega
relvastus. Lennukid liigituvad sõltuvalt kandepindade arvust ja paiknemisest: monoplaan, biplaan, vaidtiib, part-lennuk, tandemtiiblennuk. Kandevkonstruktsiooni (lennuki plaaneri) ehitusmaterjali järgi jaotuvad lennukid puit-, metall-, komposiit- ja segakonstruktsiooniga lennukiteks. Metall-lennukid valmistatakse peamiselt kergmetallide alumiiniumi ja titaani sulamitest. Komposiitkonstruktsiooniga lennuk on valmistatud polümeervaikudega immutatud klaas-, süsinik-, kevlar- või muude kiudude baasil vormitud komposiidist. Kaasaegses lennukites kasutatakse erinevaid materjale, kuid kõige sagedamini - alumiiniumi ja magneesiumi sulamid ning erinevaid teraseid, titaani ja tema sulameid. Lisaks metallilise materjalidele kasutatakse ka mittemetallist (kummist, plastist jne). Joonis 1. Lennuk 3 2
· Modakrüülkiud on väga kuumustundlikkud, kokkutõmbuvad temperatuuril 121 ºC ja jäigastuvad temperatuuridel üle 148ºC. Aramiidid (AR) · Sünteetiline kiud kõrge mehaanilise ja termilise vastupidavusega. · Aramiidid - polüamiidkiu modifitseerimisega sooviti saada tulekindlat kiudu, kuid tekkinud kiu ehitus erines polüamiidist sel määral, et aastast 1998 on aramiidkiud iseseisev kiu liik. · NOMEX, KEVLAR Omadused: · Kiud on tugev ja kerge · Värvitavus on halb · Mõõdupüsiv ja ilmastikukindel · Hea kulumis- ja kemikaalikindlus ja tõmbetugevus · Kuumakindlad · Vastupidavad lõikejõule · Vastupidavad korduvatele löökidele Puudused: · hind · vee "kartus" · vananemine · halb värvitavus Kasutamine: · Kasutatakse kõikjal, kus on vaja tugevust ja kerget kaalu
20 saj alguses avastatakse sünteetiline kumm(pakeliit). Sellest algas plastid võidukäik. komposiitmaterjalid- Kõrtest ja mudast tehtud trellised- Materjal mis koosneb vähemalt kahest materjalist. Esimene komposiit oli kivi, mille sisse pandi heina, et saada tugevamat ehitusmaterjali. 1980 algas nende uus võidukäik, hakati looma väga olulisi komposiite, nagu klaaskiuga tugevdatud vaigud. Ja ka süsinikkiuga tugevdatud vaigud. Oluline on ka Kevlar. keraamilised materjalid- Eelajaloos klaas(kristuse sünni ajal), savipotid jms(eKr). 1980 hakkavad levima rasked keraamilised materjalid- Alumiinium oksiid- Auto süüteküünla isolaator. Tenokeraamilised materjalid on kallid. 2) Metallide ja sulamite liigitus: Tihedus- kergmetallid ja -sulamid – tihedus kuni 5000 kg/m3 magneesium, alumiinium, titaan... keskmetallid ja -sulamid – tihedus 5000...10 000 kg/m3 tina, tsink, vask, nikkel, antimon, kroom, mangaan...
Plasmatöötluse protsessid kulgevad väga kiiresti : (10-2 ...10-5 s; T<105 K)]. · Reaksioonivõimeliste NH2 rühmade tekitamine kiu pinnal eriti epoksüvaigust maatriksi puhul. 18. Molekulaarkomposiidid Molekulaarkomposiidid ehk kõrgsuutlikud materjalid on paari viimase aastakümne tehniline looming. Eesmärgiks on seatud orgaaniliste kiudude saamine, millel oleks kõrged survetugevuse näitajad. Senituntud parimatel kiududel (näiteks kevlar) ei hinnata survetugevust piisavaks. Innovatiivseks ideeks oli tuntud kiudude muutmine molekulaartasemel komposiitideks regulaarahelaga makromolekulide polübensotiasool (PBT) ja polübensoasool (PBO) sisseviimisega. Tegemist on kasutusvalmite materjalidega, mis ei vaja enam täiendavat armeerimist sarrusega, samuti sarruse ketramist-kudumist, prepregide valmistamist jne. Tehnoloogiliselt on see idee realiseeritud mitmel erineval viisil: · molekulaarne kokkupõimimine
Lisaks veel üldkasutatavad GPCF, kõrgpüsivad HPCP ja aktiveeritud ACF. Kõrge elastsusmooduliga on pigikiud, mis saadakse kuumutades 1400- 1800 kraadi juures. Suure tugevusega PAN kiud saadakse alla 1400 kraadise kuumutamisega. Orgaanilistest ainetest saadakse kiudusid kui viiakse aine viskoosest olekust voolavasse, siis formeeritakse kiud, siis fikseeritakse kiud, siis venitatakse tugevusomaduste parandamiseks. Aramdiidkiud kevlar. Aatomid on seotud jäikades aromaatsetes rõngasahelates, kui need oirenteerida piki kuidu, on võimalik saada suur tugevus ja jäikus. Käsilamineerimine. Ühepoolne vorm. Odav, lihtne, kuid aeglane. Kvaliteet sõltub oskustest. Vannid paadid, basseinid. Pihustusmeetodipuhul pihustatakse vaigu ja kiu segu. Kuna vaiku on rohkem siis on puuduseks suur mass ja kiu orientatsiooni määrata ei saa. Kiire ja odav iseenesest.
Töötemperatuur on kuni +60oC. [11] 3.5. Polüamiid (PA) Polüamiid (PA), millele on lisatud 3…5% grafiiti kannab ka nime kapron, nailon, niplon jms. Polüamiid on väikese soojusjuhtivusega antifriktsioonne materjal. Teda saab liimida ja keevitada. Detaile valmistatakse survevalu teel. Polüamiidkiudainest valmistatakse rehvikoort, filtrimaterjali, tekstiile. Autotehnikas kasutatakse hammasrataste ja vedrude valmistamiseks. Kevlar on PA eriliik, mille tõmbetugevus on võrreldav terastraadiga ja teda kasutatakse kuulikindla vesti ning kiivrite valmistamiseks, samuti moodsate autorehvide valmistamiseks. [11] 3.6. ABS plastik ABS plastik on laialdaselt kasutatav termoplastik, millest valmistatakse kõiksugu kergeid ning vastupidavaid survevalutooteid. Näiteks elektroonikaseadmete korpuseid, kiivreid, golfi kepi päid, autode keredetaile, LEGO klotse. [13]
Polüamiid on väikese soojusjuhtivusega ja hõõrdumisvastaste omadustega. Teda saab liimida ja keevitada. Detaile valmistatakse survevalu teel. Enamik rataste ilukilpe on tänapäeval polüamiidist. Autotehnikas kasutatakse veel hammasrataste ja vedrude valmistamiseks. Polüamiidkiudainest valmistatakse rehvikoorti, filtrimaterjali, tekstiile.Toitesüsteemide pumpade-filtrite puhul kasutatakse uue põlvkonna polüamiide nagu POM ja PBT. Kevlar on PA eriliik, mille tõmbetugevus on võrreldav terastraadiga ja teda kasutatakse kuulikindla vesti ning kiivrite valmistamiseks, samuti moodsate autorehvide valmistamiseks. Polüamiidi iseloomulikuks omaduseks on õhuniiskusest vee sidumise võime. Kui polüamiidi pinna poorides on vett, halvendab see värvi nakkumist. · · Polüetüleentereftalaat (PET) on sünteetiline kiudaine, millel on suur temperatuurikindlus. Sellest valmistatakse riiet, mis kulumis- ja valguskindel.
Esimesed suusad arenesid välja erimõõdulisteks: pikemat nimetati liuglemis- ja lühemat tõukesuusaks. Pidamine saavutati karusnahkse põhja abil, tõugates jäi põhjapõdra nahk vastukarva lumme kinni ning liueldes libises pärikarva edasi. Suusad valmistati ühest pikast puutükist, tavaliselt männist või kasest ja algelise libisemismäärdena kasutati karukäpast saadud rasva. Nüüd koosneb suusk mitmetest erinevatest komponentidest nagu näiteks klaaskiud, kevlar, alumiinium, süsinikkiud ja erinevad polümeerid. Suusa nö südamikuna kasutatakse veel siiani puitu, kuid levinud on ka kärg- ja vahtsisu kasutamine. Odavamate suuskade sisu on üldjuhul puidust, kallimatel kasutatakse siis kas vaht- või kärgsisu. (Lisad: Pilt3)Peaaegu kõigi tänapäeva suuskade põhjana ehk tallana kasutatakse kõrge molekulmassiga polüetüleeni ja mäesuuskadel kõrgsüsinikterasest servi. Kõik suuskade
Trummelpidureid kohtab harvemini, kuna nende efektiivsus on madalam, konstruktsioon on keerulisem ja töökindlus väiksem. Trummelpidureid kasutatakse reeglina tänapäevastel autodel tagaratastel, kuna umbes 65% pidurdusjõust langeb esipiduritele ja vaid 35% tagapiduritele. Ketaspidur või ketaspidurid on seadme sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks. Piduri ketas (või rootor inglise keeles), tavaliselt valmistatud malmist ja keraamilised (ka süsinikkiud, kevlar ja räni) on ühendatud ratta ja / või teljega. Pidurdamisel on sunnitud mehaaniliselt, hüdrauliliselt, pneumaatiliselt või elektromagnetiliselt puutuma vastu mõlemal pool ketast. Hõõrdumine põhjustab ketta ja kinnitatud ratas aeglustust või peatumist. Pidurid (nii ketas ja trummel) soojenevad hõõrdumise tõttu, kuid kui pidurid muutuvad liiga kuumaks, ei toimi need kuna pidurivedelik läheb keema. Seetõttu ei tohiks olla piduri kettad õhemad kui on ette nähtud
TEKSTIILIDE LIIGITUS Looduslikud tsellulooskiud puuvilla kiud, linakiud, kanepikiud. Tehiskiud viskoossiid, atsetaatsiid. Sünteeskiud polüakrüülkiud, polüamiidkiud, poluesterkiud. Looduslikud valkkiud vill, siid. TEKSTIILIDE LEIUTAMINE 1898 Charles Cros& C.H.Stearn (ENG) viskoossiid 1937 Wallace H. Carothers (USA) nailon 1941 Rex Whinfield& James Dickson (ENG) polüester 1958 DuPont Company lycra 1971 Stephanie Kwolek (USA) kevlar KUNSTNAHAD Aluskiht ja kattekiht Tehisseemisnahk kattekiht karestatakse traatharjaga ja täidetakse nailonkiududega Tehiskarusnahk aluskihi külge on sisse kootud pikad dekoratiivsed kiud PISIDETAILID 1851 Gideon Sundbäck (ENG) idee tõmblukust 1867 Gideon Sundbäck (Rootsi, kolis USA) kasutuskindel tõmblukk 1941 George de Mestral (SWI) Velcro takjapael TAVAPROBLEEMID KODUS Tolm Praht Mustus Pesemine Puhastamine Triikimine KODUHOOLDUSE ARENG
In Figure 1 this occurs at yield point; the difference, however, section originally 1 inch long, usually an approximate stress of 42 ksi (= at least for materials shown in Figure expressed in inch/inch or in percent.) 42,000 psi). Any further stress 1, is too small to be considered any The behavior of the two kinds of car- increase results in a disproportionally further.) This "elastic limit" is a very bon composite (HM, HT), of Kevlar 49 large increase in strain. Aluminum important point. All structural parts and of the two glass composites begins to "yield" - an experience of an aircraft (or the kitchen table, or (S2,E), is nicely "straight", meaning familiar to all homebuilders, by the the chair, or the children's swing, or that the elongation, or strain, way - with large strain increases for the bridge, or. . .) must be designed
kulude kokkuhoiu eesmärgil. Polüester pinnakate talub üsna hästi vormimist, etanooli- ja veekindel kuid ei talu õlisid, kütuseid jm. Süsivesinikke. 41. Polüamiid (PA), millele on lisatud 3…5% grafiiti kannab ka nime kapron, niplon jms. Teda saab liimida ja keevitada. Detaile valmistatakse survevalu teel. Polüamiidkiudainest valmistatakse rehvikoorti, filtrimaterjali, tekstiile. Autotehnikas kasutatakse hammasrataste ja vedrude valmistamiseks. Kevlar on PA eriliik, mille tõmbetugevus on võrreldav terastraadiga ja teda kasutatakse kuulikindla vesti ning kiivrite valmistamiseks, samuti moodsate autorehvide valmistamiseks. PA kasutatakse ka meditsiinis proteeside valmistamiseks ja toiduainete pakendamiseks. 42. POLÜMEERIDE VANANEMINE ehk Polümeeride korrosioon, selle aja jooksul polümeer säilitab esialgsed omadused ja seejärel hakkab vananema. Vananedes muutub ta
Sama materjali tuntakse rõivatööstuses Foto 5 Polüuretaanist valmistatud rinnaimplantaadid [23]. lükra (lycra, ingl. K, osades riikides kasutatakse nime elastaan) nime all. Tehnopolümeerid ehk superplastid Pärast PVC, polüetüleeni, polüamiidi (nailoni) ja polüstüreeni kasutuselevõttu paranes järkjärgult arusaamine polümerisatsioonist, õpiti tootma mehaanilisele töötlusele vastupidavaid ja kuumakindlaid plaste, mida on võimalik kasutada ka metallide aseainena (näiteks kevlar (1965) on ca 5 korda tugevam kui metallid). 13 Kevlari omadused olid nii vapustavad, et DuPonti labor pidi saatma välja pressiteate, kus kinnitas, et pole seda materjali saanud tulnukatelt(!) [16]. Selliseid plaste hakati nimetame tehnopolümeerideks ning ehitusplastideks (ing. k. polymers for engineering) või isegi superplastideks. Selliste materjalide hulka
· keskmise tugevusega kiud - polüamiid, lina, puuvill, polüester, akrüül · nõrgad kiud - modakrüül, vill, atsetaat, viskoos, elastaan Suuremat tugevust nõutakse tehnilise otstarbega kiumaterjalidelt. Ülitugevate kiudude saamiseks muudetakse keemiliste kiudude molekulide ehitust (modifitseeritakse). Modifitseerimine halvendab sageli muid kiuomadusi (nt värvitavust). Näiteks valmistatakse ülitugevaid kiudusid aramiidist (kaubandusliku nimetusega - Kevlar) ja viskoosist (kaubandusliku nimetusega - Fortisan). Teine moodus ülitugevate kiudude saamiseks on täiesti uute kiudude väljatöötamine (nt Alfa-kiud). Venivus Kiu venivus ehk elastsus /elongation/ Venitamisel kiud pikeneb. Kogu pikenemist kuni kiu katkemismomendini nimetetakse venivuseks. Venivus määratakse üheaegselt tõmbetugevuse määramisega ja väljendatakse %-des esialgse pikkuse suhtes. Kiudude venivus peaks olema 10 - 35%.
Terasarmatuuri suur tümbetuhevis betooni suur survetugevus .- Klaasplast koosenb kahest komponendist sideainest ja armatuurist Sideaineks on polümeer ehk sünteetiline vaik Enamkasutatavad vaigus on polüestervaik ja eposiidvaik Sideaine vajalikud omadused : Jäikus, survetugevus, kõvadus Armatuuriks on suure tõmbetugevusega kiuline materjal, millest on kootud kangas Armatuurina kasutatakse : klaasikiud, süsinikkiud, aramiidkiud (Kevlar) Armatuuril ilma sideaineta on ainult suur tõmbetugevus Klaasplast on heade omadustega konstrukstsioonmaterjal : Suur tugevus väikese kaalu juures Kergesti vormitav keerulise kujuga detailideks Vastupidav kemikaalidele ja korrosioonile Hea hinna ja tugevuse suhe . Klaasplasti kasutamine : Plaadid, purjejahid Suured mahutid Spordiriistad (Suusakepid, tennisereketid jne...) Mööbli korpused
annaabi.ee 
