Pipeline transport Contents Who suggested to use pipe first for transporting petroleum? Pipeline construction Products that can be carried by pipeline Pipelines by purpose Pigging Advatages of pipelines Challenges of pipelines Accidents Three longest pipelines in the world Nord Stream pipeline First man who suggested to use pipe for transporting petroleum: Dmitri Mendeleev In 1863 Petroleum Pipeline construction Route (right of way) Selection Surveying the route Clearing the route Trenching - Main Route and Crossings (roads, rail, other pipes, etc.) Installing the pipe Installing valves, intersections, etc. Covering the pipe and trench What can transport through the pipeline? Liquids Gases Solid capsules The most popular and valuable: Oil Natural gas A pipeline carries Biofuels crude oil through the ...
PUUDUSED: aeglane sõltub ilmast liikumisvõimalused piiratud sadamate ehitamine kallis ümberlaadimine SUUREMAD KESKUSED: Venemaa, Saksamaa Tartu Õhutransport EELISED: väga kiire võimaldab vedada kiiresti riknevat kaupa ei ole vaja ehitada teid võimaldab vedada kaugele. Õhutranspordi PUUDUSED: väga kallis sõltub ilmast ümberlaadimine ohtlik SUUREMAD KESKUSED: USA, UK, Jaapan, Prantsusmaa Tallinn, Tartu Torutransport EELISED: odav toimub pidevalt ei ole vaja pakkida Keskkonnasäästlik ehitamine odav kaubakogused suured Torutranspordi PUUDUSED: ainult teatud kaupadele (vedelikud, gaas jm.) teede ehitamine kallis SUUREMAD KESKUSED: Venemaa, USA, Kanada Tallinn, Tartu Kokkuvõte 1. Selgita, kuidas kliima mõjutab Eesti veondust. 2. Mis harudeks jaguneb veondus? 3. Missugune veondusliik on kõige tähtsam? Miks? 4. Võrdle raudtee- ja autoveondust. 5
Veondus Veondus Veondus e. transport on majandusharu, mis tegeleb inimeste ja kaupade veoga. Eestis on esindatud kõik peamised veonduse liigid: raudtee-, maantee-, mere-, jõe-, õhu- ja torutransport. Raudteetransport Raudteed kasutatakse tänapäeval Eestis peamiselt kaubavedudeks, kuid ka reisijateveoks. Reisijatevedu on kõige sagedam Tallinna lähedal. Sai Eestis alguse 1870. aastal. Esimene raudteeliin oli Peterburi-Tallinn-Paldiski. Eesti raudteede kogupikkus on 960 km, sellest 130 km on elektrifitseeritud. Raudteetransport on kiire ja odav, kui sellega veetakse kaupa kaugete vahemaade taha. Eestis on majanduslikult kasulik vedada vaid metsa- ja ehitusmaterjale ning põlevkivi.
Eelisteks on suurte laevatatavate jõgede olemasolu Rein, Doonau, Elbe jt, samuti asukoht Kesk-Euroopas ning merepiir (transiidiks). Puudused riigis Mägedes ei pruugi jõed laevatatavad olla, kuid õnneks asuvad suuremad jõed pigem tasastel aladel. Tähtsus riigis Riigisiseses kaubaveos moodustab ligikaudu 8% kõikidest transpordiliikidest, veetakse põhiliselt kaupa, kuid ka reisijaid. Lisaks on oluline kaubavahetuses naaberriikidega, nt Doonau kaubavahetuseks Austria ja Ungariga. Torutransport Veetavad produktid Põhiliselt gaas, nafta rahvusvaheliselt, kuid riigisiseselt ka vesi, reovesi jt. Eelised riigis Kuna Saksamaa on üks kõige rohkem ülekoormatud transpordistruktuuriga riike, on maa- alune transport väga tervitatav. Samuti on veo omahind madal ning nõuab suhteliselt vähe inimkapitali (tööjõudu on riigis küll palju, kuid tegemist on inforiigiga ning arenemiseks panustab riik pigem infosektori arengusse), eksisteerib täieliku automatiseerimise võimalus.
varuosade hanki- mine, tehniline hooldus, remont, logistika jms 3. Pärast toote valmimist: Toodete müük, nõustamine, transport, hooldus, parandus jms Paralleelselt : personaliotsing, väljaõpe, finantseerimine, kindlustus, varustus, puhastustööd jpm Transport ja side Seotud kõikide majandusharudega Toimimiseks vajalik aenenud infrastruktuur Transport jaguneb: 1. inimeste ja kaupade veoks (töötab 100 mln inimest) 2. Auto-,raudtee-, vee-, õhu-, torutransport Autotransport (tekkis XX saj) 1950a. autosid oli 50 mln tänapäeval aastatoodang Mugav, "uksest-ukseni" Reisijateveo mahust moodustab 80% Kõige autostumaks linnaks on Los Angeles Autotransport Tarbib kõige rohkem ressursse 60% kautsukist, 35 % tsingist, 1/3 naftatoodangust. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku, Vedada saab vaid väikeseid koguseid Saastab keskkonda, teeehitus hävitab pinnast, taimkatet
........................................4 2.1 Raudtee.......................................................................................................................................4 2.2 Veeteed ......................................................................................................................................5 2.3 Lennundus.................................................................................................................................. 6 1.4.Torutransport..............................................................................................................................7 1.5.Maantee...................................................................................................................................... 8 a.Põhimaanteed ja tugimaanteed - tee numbrid vahemikus 1 - 100.............................................8 b.Teenumbrid maakonniti:........................................................................
suurenesid veomahud, kanalite ehitus, maanteed, Suurbritannia, Saksamaa, Prantsusmaa, USA; raudtee levik 19.saj peamine transpordiliik sellel ajal, millega suutis konkureerida ainult rannikulaevandus; jõelaevandus jäi unarusse; uue pöörde veonduse arengusse tõi autode laialdane kasutuselevõtt 20.saj. Transpordiliigid- Veondus jagatakse transpordivahendite järgi: mere-, sisevee-, raudtee-, auto- ja õhutranspordiks. + torutransport(vesi,nafta,gaas) ning elektrienergia ülekanne, kuid need kuuluvad sisuliseld energia- ja kommunaalmaj. Juurde. Meretransport- odavaim, võimaldab vedada suuri kaubakoguseid. Mereteede hooldus piirdub sadamate, levasõiduteede süvendamisega ning meremärkide ja majakate rajamise, korrashoiuga. Otseseid investeeringuid meredel ja ookeanidel pole tarvis. Laevad on kallid, kuid kasutusiga on pikk. Negatiivne on see, et ei saa sõita kõikjal.
kasutatakse pärast rafineerimist kütuste, määrdeõlide ja muude saadustena. Nafta koosneb põhiliselt süsinikust vesinikust väävlist lämmastikust ning hapnikust. Maagaasi kasutatakse elektri- ja soojusenergia tootmiseks, kütusena mootorsõidukites, pliitides ja lokaalsetes kütteseadmetes; samuti mitmesuguste toodete (väetised, kangad, klaas, teras, plastmass, värvid jne) valmistamisel. Maagaasi kasutamise eelised: puhas ja keskkonnasõbralik,kütuse täielik põlemine. Torutransport>säästab loodust. Teine eelis on kättesaadavus. Maagaasi varud on suured ja arvatakse, et neid jätkub 50-100 aastaks Soojuselektrijaama plussid ja miinused: plussid: soojus, valgus. Miinused: saastab põhjavett,hõlmab suuri alasid,saastamine(tuhamäed),CO2palju.
Getter Anett Arro Jane Floren 9a VEONDUS EHK TRANTSPORT Kaubavedu Reisjate vedu Torutransport e. torujuhtme Maismaa transport transport Veetransport Õhutransport e. laevandus e. lennundus Raudtee Maantee- Jõe- Mere- -transport transport transport transport
maavarad) a) Positiivne Vedada saab korrdaga palju, odav, b) Negatiivne vedu on suhteliselt aeglane, sõltub ilmast, sadamate ja merekanalite korrashoid ja ehitamine kallis, Siseveetransport a) Positiivne sobib väheasustatud piirkondades ja seal, kus maismaatransporti rajada on liiga kallis, veod mahukad ja odav b) Negatiivne jõgedevõrk on hõre ja korrapäratu, aeglane Torutransport Vedada saab ainult vedelike ja gaase, veetavad kaubakogused on suured a) Positiivne vedu odav, toimub pidevalt, ehitamine odav ja küllaltki paindlik b) Negatiivne ainult vedelikud ja gaasid, torud rikuvad maastikupilti, ei saa rajada üle mere ja mäestike
Osaliselt Narva jõgi Mõni km Pärnu jõe alamjooksu Õhutransport Plussid: · Väga kiire · Võimaldab vedada kiiresti riknevat kaupa Miinused: · Väga kallis · Sõltub ilmast · Kaup tuleb pärast ümber laadida Fakte · Eesti suurim lennundusettevõte on Estonian Air · Pärast iseseisvumist väljuvad Eestist liinilennud pea kõikidesse tähtsamatesse Euroopa linnadesse Torutransport Plussid: · Veo pidev toimumine · Odav · Torustike saab rajada pea kõikjale Miinused: · Saab vedada ainult kindlaid kaupu(vedelikud, gaasid) Fakte · Eestis kasutatakse torutransporti peamiselt maagaasi importimiseks Venemaalt · Eesti esimene gaasijuhe ehitati 1948. aastal Kohtla- Järve põlevkivigaasi viimiseks Leningradi
sulatamiseks) tööstusaru- lisandub plastikutööstus metallurgia Transport ja side Inimese enda Ratsaveondus; laevandus; Laevad, rongid, Kõik transpordiliigid lihaste jõul info inimeselt inimesele autod, lennukid, hästi arenenud; side torutransport, kiire ja paindlik postiteenus, telefon, satelliitside Rahvastiku Kõrge sündimus Kõrge sündimus ja Sündimus kõrge; Madal sündimus ja uuenemine ja suremus suremus suremus langeb; suremus; kõrge eluiga;
ISEÄRASUSED KERAAMIKA, PLASTIK HOBUSEGA (RATSA), RONGID, AUTOD, LENNUKID, TRANSPORDI JA ARENENUD ON TRANSPORT / INIMESE ENDA LIHASTE JÕUD LAEVAGA; OLEMAS TORUTRANSPORT; TELEGRAAF , SIDE ARENG SIDEVAHENDID RAADIOSIDE TELEFON, SATELLIIT, RAADIO RAHVASTIKU KIIRE KASV; DEMOGRAAFILINE
ookeanini;interstate 55 puutub kokku kohtadega nagu Chicago,Detroit ja St,Paul;interstate 59 asetseb sadama põhjaosas ning võimaldab juurdepääsu USA idaosale. Raudteetransport Lõuna-Louisiana sadamat ühendab kolm magistraalraudteed:Kaks Mississippi jõe idarannikul ja üks läänerannikul.Union Pacific,mis asub läänerannikul,pakub teenuseid USA lääneturgudele.Canadian National ja Kansas City Southern,mis asuvad idarannikul,teenindavad USA,Kanadat ja Mehhikot. Torutransport Kuus suurimat nafta- ja gaasijuhet on sadamaga ühenduses.Sadam võimaldab töödelda üle 500 000 barreli toornafta päevas ning kõik see liigub mööda 48- tollise torustiku. Õhutransport New Orleans International lennujaam on minuti kaugusel sadamast ning see on reisijate kui ka kommertsteenuste vahetuspunktiks mitmete lennujaamadega USAs,Mehhikos,Euroopas,tsentraal- ja Lõuna-Ameerikas ning Kanadas.Teise regiooni lennujaamad,nagu näiteks St.John,pakuvad era-,äri- ja
Valitsuste suutmatus takistada välismaiste teenuste sissetungi. TÖÖLEHELT 4. Teine pool Tänavavalgustus, teede korrashoid, huvialaringid, sotsiaalabi, toimetulekutoetused, haljasalade korrashoid, lasteaiad, vanadekodud, KOV rahastamine jne. Transport Transport ja side Seotud kõikide majandusharudega. Toimimiseks vajalik arenenud infrastruktuur. Transport jaguneb: 1. Inimeste ja kaupade veoks 2. Auto-, raudtee-, vee-, õhu-, torutransport. 3. Allharudena logistika ja laomajandus. 17.-18. sajand purjelaevad, hobused 18.-19. sajand rongid 20. sajandi algus autod, telekommunikatsioon, lennukid, infoajastu. Autoransport Plussiks mugavus ning kiire transport. Miinusteks keskkonnasaastamine, tööjõu kulu suur (igal autol peab olema juht). Tarbib kõige rohkem ressursse, 1/3 naftatoodangust. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Vedada saab vaid väikeseid koguseid.
Rikaste rahvusvaheliste firmade konkurentsieelised vaeste kodumaiste firmade ees. Valitsuse suutmatus takistada välismaiste teenuste sissetungi. 3. Kuidas jaguneb transport, loetle transpordi liigid, oska kanda kaardile tähtsamad sadamad, kanalid, lennuväljad ????? Transport jaguneb kaubaveoks(logistika, laomajandus) ja inimeste veoks. Meretransport, siseveetransport(kanalid), raudteetransport, autotransport, lennutransport, torutransport. Tähtsamad sadamad: Antwerpen, Rotterdam, Hamburg, Los Angeles, Shanghai, Hongkong, Singapur Kanalid: Panama, Suessi Lennuväljad: Pariis, London, Frankfurt, Los Angeles, Dallas, Tokyo, Chicago 4. Oska tuua näiteid maailma peamistest kaubanduslikest veosuundadest? Kohalikud veod- autotransport kaugveod- raudteetransport mandritevahelised veod- õhu- ja meretransport 5
kõikjale, sobib suurte koguste veoks, kütus, siseveetransport eelised odav, tööviljakus kõrge, puudused aeglane, korrashoid kallis, siseveeteede võrk hõre, sobib suurte kogste veoks, süsi, õhutransport eelised kiire, paindlik, õhutee maksuta, pikad vahemaad, puudused lennujaamade rajamine kallis, tööviljakus madal, reostus, vedu ja hooldus kallis, sobib kergete ja kiiresti riknevate kaupade veoks, inimeste vedu, torutransport - eelised veo madal hind, väikesed kaod ja kapitali mahutused, tööviljakus kõrge, vedu pidev ja paindlik, puudused terrori oht, vedada saab gaasi ja vedelikke, sobib suurte koguste veoks, nafta, vedude geograafia kohalikud (autod), kaug (rongid, lennukid), mandritevahelised (laevad, lennukid) veod, maailma veod põhja ameerika ja euroopa (süsi, inimesed, teravili, puit), põhja ameerika ja ida aasia (süsi, maak, puit, nafta), austraalia ja jaapan (süsi, maak),
kliimast, aeglane. *Raudteetransport: +mahukas, suhteliselt odav, suhteliselt kiire. ei saa igal pool kasutada, ehitamine kulukas. *Autotransport: +suhteliselt kiire, mugav, paindlik, ümberlaadimist ei toimu. kõige saastavam, mahutab vähe, teedeehitus ja kütus on kallis, autoõnnetuses saab palju inimesi surma. *Lennutransport: +kõige kiirem, eriotstarbeline, asendamatu riigikaitses. lennuväljade jm rajamine väga kallis, küte kallis. *Torutransport: +regulaarne, mahukas. ei saa kõiki kaupu transportida, terrorismi oht. 13. Too näiteid turismi positiivsetest ja negatiivsetest mõjudest turismipiirkondadele.(4+4) Turistid annavad tööd paljudele inimestele ka teistel teenindusaladel. Turism on riigi majandusele tähtis investeeringute, eksporditulude ja maksude seisukohalt. Orkaan, maavärin, haiguste levik, laevaõnnetus või terroriakt võib turistide arvu pikaks ajaks vähendada. 14
ei ulatu kõikjale, ehitamine kallis, ümberlaadimine jaamades aeglane Autotransport - Plussid:kiire, vedu "uksest ukseni", tihe teedevõrk Miinused:korraga väike kaubakogus, maanteede rajamine ja korrashoid kallis, vajab palju tööjõudu Lennutransport - Plussid:väga kiire, võimaldab vedada kiiresti riknevat kaupa Miinused:väga kallis, sõltub ilmast, kaup tuleb pärast ümber laadida Torutransport - Plussid:veo pidev toimumine,odav,torustike saab rajada pea kõikjale Miinused:saab vedada ainult kindlaid kaupu(vedelikud, gaasid) 5. Millised tendentsid iseloomustavad tänapäeva veondust? Veofirmad koonduvad , kogused suurenevad ja läheb kiiremaks, autotranspordi tähtsus suureneb 6. Merevoorimees Laevad veavad mis tahes riigis kaupa kõikidel maailmameredel, veose tellijatel tuleb teenuse eest maksta(USA, Norra, Singapur)
Vedu paindlik, väga kiire Rajatised väga kallid, ilmastik, kallis, tööviljakus õhutransport väike, ümberlaadimine, kokku-lahkuvedu Vedu odav, pidevalt toimub, saab vaid vedelikke ja gaase torutransport ehitamine odav ja paindlik, vedada tööviljakus väga kõrge 5. Mõisted. Merevoorimees – teiste riikide kaupa vedav riik, kus veoteenuse pakkujaid on enam kui tarbijaid Mugav lipp – riik annab oma laevaregistrisse laevu nn odava tasu eest Transiitkaubandus – sõitjate ja veoste ühe lepindupoole riigi territooriumil, sõidu lähte- ja lõpppunktid asuvad väljaspool lepingupoole riigi territooriumit 6
kliimast, aeglane. *Raudteetransport: +mahukas, suhteliselt odav, suhteliselt kiire. –ei saa igal pool kasutada, ehitamine kulukas. *Autotransport: +suhteliselt kiire, mugav, paindlik, ümberlaadimist ei toimu. –kõige saastavam, mahutab vähe, teedeehitus ja kütus on kallis, autoõnnetuses saab palju inimesi surma. *Lennutransport: +kõige kiirem, eriotstarbeline, asendamatu riigikaitses. –lennuväljade jm rajamine väga kallis, küte kallis. *Torutransport: +regulaarne, mahukas. –ei saa kõiki kaupu transportida, terrorismi oht. 13. Too näiteid turismi positiivsetest ja negatiivsetest mõjudest turismipiirkondadele.(4+4) Turistid annavad tööd paljudele inimestele ka teistel teenindusaladel. Turism on riigi majandusele tähtis investeeringute, eksporditulude ja maksude seisukohalt. Orkaan, maavärin, haiguste levik, laevaõnnetus või terroriakt võib turistide arvu pikaks ajaks vähendada. 14
kaubavahetuse tõkked, aga säilitavad need igaüks eraldi kaubavahetuses kolmandate riikidega. 7. Rahvusvahelised majandusorganisatsioonid (IMF, WTO, EL, NAFTA, ALADI, APEC, OPEC, ASEAN, OECD) – eestikeelne täielik nimetus, org.-i tegevussuunad lühidalt, liikmed.*** 8. Transpordi liigid, nende eelised ja puudused ning peamised kasutusvaldkonnad Maantee transport Torutransport Raudteetransport Siseveetransport Õhutransport Meretransport 9. Turismi kasvu põhjused, turismi liigid ja arengu eeldused. Turismi positiivne ja negatiivne mõju. Liigid: o Puhketurism o Tööturism o Kultuuriturism o Meelelahutusturism o Fototurism o Taluturism Kasvu põhjused:
· Suured varud: USA, Venemaa, Hiina, India, Austraalia. · Soojusenergia tootmine · Elektrienergia tootmine · Keemiatööstuses PÕLEVKIVI: · Suured põlevkivivarud on: USA, Austraalial, Kanadal, Brasiilial, Venemaal GAAS: · Tootmine: Venemaa, USA, Katar, Iraan, Norra, Hiina · Import: Jaapan, Saksamaa, Itaalia, USA · Eksport: Venemaa, Norra, Katar, Kanada · Meritsi tülikas transportida, põhiliselt torutransport TUUMAENERGIA: · Suurim tuumaenergia osakaal kogu elektrienergiatoodangust on: Prantsusmaal (78%) Slovakkia ja Belgia (55%) Rootsi (50%) · Tuumaenergia on kallis. Uue põlvkonna tuumaelektrijaama rajamise kulud on poole suuremad kivisöel või gaasil töötava energiajaama ehitamiskuludest. · Endiselt on probleemiks tuumajäätmete turvaline hoiustamine. · Arvatakse, et keskmise kasutamisaktiivsuse juures jätkuks uraani 2035. aastani.
Eestisse tarnitakse maagaas läbi torustike Venemaalt. Maagaasi koostises on 98% metaani (CH4), ta on õhust kergem, kõrge kütteväärtusega gaas. Venemaalt tarnitava maagaasi keskmine kütteväärtus on 33-34 MJ/m3, mis tähendab, et 1 kuupmeetri maagaasi põlemisel tekib keskmiselt 9,3-9,4 kWh soojusenergiat. Maagaas on puhas ja keskkonnasõbralik energiaallikas. Tema gaasiline olek tagab kütuse täieliku põlemise ilma kahjulike põlemisjääkide, tolmu ja tahmata. Maagaasi torutransport säästab loodust väheneb auto- ja raudteetranspordi koormus ning heitgaaside ja müra hulk. Helena Deljatintsuk Tahked kütused on kivisüsi, pruunsüsi, põlevkivi ja turvas. Kivisüsi on neist ainus, millega kaubeldakse maailmaturul. Seda kasutatakse elektrijaamades ja katlamajades, koksisõendana metallurgias ja keemiatööstuse toorainena. Söe põletamine saastab õhku. Turvas, põlevkivi ja pruunsüsi on madala kütteväärtusega kohalikud kütused, mida ei tasu kaugele vedada.
Eestisse tarnitakse maagaas läbi torustike Venemaalt. Maagaasi koostises on 98% metaani (CH4), ta on õhust kergem, kõrge kütteväärtusega gaas. Venemaalt tarnitava maagaasi keskmine kütteväärtus on 33-34 MJ/m3, mis tähendab, et 1 kuupmeetri maagaasi põlemisel tekib keskmiselt 9,3-9,4 kWh soojusenergiat. Maagaas on puhas ja keskkonnasõbralik energiaallikas. Tema gaasiline olek tagab kütuse täieliku põlemise ilma kahjulike põlemisjääkide, tolmu ja tahmata. Maagaasi torutransport säästab loodust väheneb auto- ja raudteetranspordi koormus ning heitgaaside ja müra hulk. Tahked kütused on kivisüsi, pruunsüsi, põlevkivi ja turvas. Kivisüsi on neist ainus, millega kaubeldakse maailmaturul. Seda kasutatakse elektrijaamades ja katlamajades, koksisõendana metallurgias ja keemiatööstuse toorainena. Söe põletamine saastab õhku. Turvas, põlevkivi ja pruunsüsi on madala kütteväärtusega kohalikud kütused, mida ei tasu kaugele vedada.
· Suured varud: USA, Venemaa, Hiina, India, Austraalia. · Soojusenergia tootmine · Elektrienergia tootmine · Keemiatööstuses PÕLEVKIVI: · Suured põlevkivivarud on: USA, Austraalial, Kanadal, Brasiilial, Venemaal GAAS: · Tootmine: Venemaa, USA, Katar, Iraan, Norra, Hiina · Import: Jaapan, Saksamaa, Itaalia, USA · Eksport: Venemaa, Norra, Katar, Kanada · Meritsi tülikas transportida, põhiliselt torutransport TUUMAENERGIA: · Suurim tuumaenergia osakaal kogu elektrienergiatoodangust on: Prantsusmaal (78%) Slovakkia ja Belgia (55%) Rootsi (50%) · Tuumaenergia on kallis. Uue põlvkonna tuumaelektrijaama rajamise kulud on poole suuremad kivisöel või gaasil töötava energiajaama ehitamiskuludest. · Endiselt on probleemiks tuumajäätmete turvaline hoiustamine. · Arvatakse, et keskmise kasutamisaktiivsuse juures jätkuks uraani 2035. aastani.
Transpordi infrastruktuuri- selle hulka kuuluvad teed, tänavad, raudteed, kanalid, sadamad, lennuväljad, raudteejaamad, parklad Logistika on majandusharu, mis tegeleb veoste planeerimise, edasitoimetamise ja juhtimisega. Logistika peamiseks eesmärgiks on veoste viimine täpselt vajalikul ajal minimaalsete kulutustega tarbijale vajalikku kohta. Veonduse liigid: Raudteetransport Autotransport Jõetransport Torutransport Meretransport Õhutransport Sõitjatevedu ehk reisijatevedu Euroopas- on tihe teedevõrk (mis hõlmab maan-, raud-, vee- kui ka õhuteid). Enamus sõite tehakse autoga Euroopa kaubaveo kirjeldus- 76% moodustab autovedu, 18% raudteevedu ja 6% siseveeteedevedu. Enamus kaubavedusid Eestis tehakse raudteedel. Eesti ja Läti veoskäive on raudteedel suurem, sest nad vahendavad Venemaalt tulevaid suuri kaubakoguseid oma sadamate kaudu mujale maailma. Joonis
transpordi liigid (tabel) Suurimad sadamad: Antwerpen, Rotterdam, Hamburg, Los Angelas, Shanghai, Hongkong, Singapur Suurimad lennujaamad: Pariis, London, Frankfurt, Los Angelas, Chicago, Dallas, Tokyo Suurimad kanalid: Panama kanal, Suessi kanal 4.Oska tuua näiteid maailma peamistest kaubanduslikest veosuundadest? Kohalikud veod – kaup toimetatakse kuni 500 km kaugusele. Kasulikum on ekspressvedu, mis annab suure eelise autotranspordile. Teised veondusliigid (v.a praamiveod ja torutransport) pole konkurentsivõimelised. Kaugveod – keskmine kaugus suurem kui 500 km. Autotranspordi kõrval saab kasutada ka teis transpordi liike. Eriti oluline on raudteetransport. Mõnevõrra piiratumad on siseveetranspordi ja rannikulaevanduse võimalused. Mandritevahelised veod – võistlevad vaid õhu- ja meretransport. Meretransport on palju odavam (1000 korda), kuid ka tunduvalt aeglasem (50 korda). Lääne- Euroopa Põhja Ameerikaga ja vastupidi, Põhja Ameerika ja
Meretransport Eelised: odav, mahutab palju, ei ole vaja ehitada teid Puudused: aeglane, sõltub ilmast, sadamate ehitamine kallis, ümberlaadimine Suuremad keskused: USA, UK, Saksamaa (Tallinn, Tartu, Paldiski) Õhutransport Eelised: väga kiire, võimaldab vedada kiiresti riknevat kaupa, ei ole vaja ehitada teid, võimaldab vedada kaugele kiiresti Puudused: väga kallis, sõltub ilmast, ümberlaadimine. Suuremad keskused: USA, UK, Jaapan, Prantsusmaa (Tallinn, Tartu) Torutransport Eelised: odav, toimub pidevalt, pole vaja pakkida, keskkonnasäästlik, ehitamine odav, kaubakogused suured Puudused: ainult teatud kaupadele (vedelikud, gaas jm.), teede ehitamine kallis Suuremad keskused: Venemaa, Kanada, USA, Tallinn, Tartu
kasutusvaldkonnad. 9,1 Jõetransport- transporditakse enamasti väikestes kogustes inimesi ja kaupu. 9,2 Meretransport- Transporditakse hästi suurtes kogustes kaupu on hetkel kõige odavam viis kuidas midagi transportida, kuid see on aeglane. 9,3 Maanteetransport- kiirem kui laev, kuid kulukam ja on suurem võimalus, et juhtub õnnetus. 9,4 Raudteetransport – Kiire, suudab transportida suurtes kogustes etinevaid asju, kuid on piiratud rajast. Torutransport???-Hea viis kuidas transportida nt gaase, töötab 24/7, odav. Lennutransport- viiakse kiirestiriknevaid asju nt puuvilju jms, kuid on hästi kulukas. 10. Turismi kasvu põhjused, turismi liigid ja arengu eeldused. Turismi positiivne ja negatiivne mõju. 10,1 Positiivne Negatiivne Piirkond saab raha Elupaigad hävivad Haritakse inimesi looduse Elustiku mitmekesisuse vähenemine
Kildgaas: (USA) Seda saab toota just nii palju, kui vaja, võrreldes maagaasiga Kildgaaside puurimine on veemahukas, Pohjavesi voib reostuda 8) Nafta ja maagaasi transport: Nafta: (Naftatankerid) + mahutab palju, +vähe tööjõudu - aeglane, -suur reostus, -kallid sadamad, -piiratud ligipääs, -üks ots on alati tühi sõit Maagaas:(torutransport) + odav, +koguaeg saab saata - raske ehitada(mäestik, ookeanipõhi) - kallid hooldustasud - terrorismi sihtmärk 9) OPEC- ühendab riike, kelle peamine energia tuleb nafta tootmisest . Kontrollib koguseid ja hindu 10) Tahked kütused: Kivisüsi, puusüsi KAsutamine maailmas: -soojuse tootmine -elektri tootmine -keemiatööstuse tooraine Vanade söepiirkondade probleemid: Vanad söekaevandused on
TÖÖSTUSKESKUSED SÖEBASSEINIDE ÜMBRUSES SÖEAJASTU KESTIS 20. SAJANDINI INDUSTRIAALÜHISKOND II ETAPP 1) ELEKTRIENERGIA KASUTUSELEVÕTT 19. SAJ. LÕPUL VÕMALUS ENERGIAT TRANSPORTIDA SUURTE VAHEMAADE TAHA 2) VEEJÕUL ELEKTRI TOOTMINE HEJd 3) TEHNOLOOGIA KIIRE ARENG AUTOMAATLIINID 4) SISEPÕLEMISMOOTOR 20.SAJ. ALGUSES 5) NAFTAAJASTU ALGUS, MAAGAASI KASUTUSELEVÕTT AUTOTÖÖSTUSE KIIRE ARENG TORUTRANSPORT TANKERID NAFTAKEEMIA 20. SAJ. II POOL 1) TUUMAENERGIA ALGUSE SAI SÕJALISTEST PROGRAMMIDEST, OSAKAALU KIIRE TÕUS 80. AASTATENI 2) 20. SAJ. LÕPP TAASTUVENERGEETIKA OSAKAALU TÕUS 3) ENERGIAVARUDE DEFITSIIT, ENERGIAKRIISID, LIIGA SUUR SÕLTUVUS NAFTAST 4) ENERGEETIKA ON MUUTUNUD STRATEEGILISEKS MAJANDUSHARUKS ENERGIAVARAD TAASTUVAD TAASTUMATUD · MAA PÖÖRLEMISE · NAFTA
Statistika logistikas Logistika on kauba teekond tootjalt tarbijale ja meretranspordil on siin oma osa. Transpordiliigid on: 1. Meretransport (veeteede transport) 2. Õhutransport 3. Torutransport 4. Kaabeltransport (sidetransport) 5. Raudteetransport 6. Maanteetransport Transpordi sõlmpunktid: 1. Sadamad 2. Raudteejaamad 3. Jne Statistikas mõõdab logistilist kulu või tulu vastavat näitajat. 1. Kulud 2. Logistiline kaubakäive 3. Logistiline puhaskäive Mõõdetakse reaalsetest näitajatest: 1. Lülilisus 2. Käibekiirus 3
Nigeeria, Angola, Venezuela, Ecvador. -) Naftamaht: Barrel = 159l. -) Suurimad nafta tootjad: Saudi-Araabia, USA, Venemaa. -) Eelised teiste ees: suur kütteväärtus, mitmekesine kasutus ja kerge transport. -) Puudused teiste ees: vajab ümbertöötlemist, on võimalik suur saaste, aeglaselt taastuv. * Gaasi suurimad tootjad: USA, Venema ja Kanada. -) Eelised teiste ees: ei vaja ümbertöötlemist, kerge transportida (torutransport), kasutamisel ei teki ülejääke, kütteväärtuselt teine -) Puudused teiste ees: plahvatusohtlik, aeglaselt taastuv. * Kivisöe suurimad tootjad: Hiina, USA, Venemaa. -) Eelised teiste ees: tahketest kütustest kõige suurema kütteväärtusega ja odav toota. -) Puudused teiste ees: saastab keskkonda, tekib aheraine, kütteväärtus madal. * Päikeseenergia: Päikest saavad kõige rohkem alad, kus on päike senniidis (23,5N-23,5S)
Kuna meil kasvavad hästi söödataimed, on loomaksavatuse tähtsus suurem. Pealmiselt kasvatakse piimakarja, oluline on ka seakasvatus. 16. Mida võiks toota Eesti masinatööstus ja miks? Kuna Eestis ei leidu ega kaevandata rauamaaki ja värvilisi metalle, tuleks teha masinaid, milleks kulub vähe metalli nagu aparaadiehitus ja mikroelektroonika 17. Nimeta veonduse peamised liigid (kõik on ka Eestis esindatud)? Raudtee-, maantee-, mere-, jõe-, õhu-, torutransport. 18. Miks on raudteede tähtsus langenud? Kuna kaup tuleb enamasti peale raudtee vedu laadida ümber autole, raudteed ei ulatu kõikjale, raudteede ehitamine ja korrashoid on väga kallis, inimesed tahavad tihedate intervallide järel lahkuvaid ronge, mis ei peatuks liiga tihedalt. 19. Miks ei pole auto hea transpordi vahend? Auto saab kaupa tassida vähe, suur keskkonna saastaja, tarbib ligi 50% kogu maailma nafta varudest. 20
1. kauba vastuvõtmine ja väljasaatmine 2. ladustamine 3. kogumine ja jaotamine 4. osaline ümbertöötamine 5. kauplemine 6. kontroll Euroopa suurim sadam- Rotterdam- nn Euroopa merevärav- asub Hollandis. Asend kaardil... Transpordiliigid: autotransport, raudteetransport, meretransport, siseveetransport, õhutransport ja torutransport Erinevate veondusliikide eelised ja puudused kaubavedudes ning transpordi mõju teistele majandusharudele Transpordiliik Eelised ja puudused Milleks sobib kõige enam 6 liiki Autotransport +vedu kiire ja paindlik lühikeste vahemaade Väikesemahulised kaubad: korral toiduained, kergetööstustooted + kaupa saab vedada ilma ümberlaadimiseta jne.
Tööjõud Haritud ja oskustega tööjõud võimaldab arendada kõrgtehnoloogilist tootmist. Euroopa turu lähedus Saab valmis toodangut väiksema transpordi kuluga müüa. 19. Mis soodustavad kõrgtehnoloogia arengut Eestis? * rahva suhteliselt kõrge haridustase * uue infotehnoloogia kiire juurdumine * arenenud teadus 20. Skeem veonduse harude kohta Eestis. Õhutransport Torutransport Veetransport Veondus Maismaatransport Meretransport Jõetransport Raudteetransport Maanteetransport 21. Millised Eesti maavarad sobivad kasutamiseks tervishoiuasutustes? Ravimuda, mineraalvesi Kus ja milleks neid kasutatakse? Liigeseraviks, seedehäireteraviks, sanatooriumites. 22. Iseloomusta Eesti puhkemajandust. Veondus bussifirmad, taksod Majutus turismitalud, hotellid, hostelid, puhkemajad Toitlustamine restoranid, kohvikud, sööklad
autotranspordile Raudteetransport Kiiresti, kaugele, suured Igale poole ei saa raajda kogused Autotransport Kiire, paidlik Ei saa vedada väga suuri koguseid, reostab keskkonda Lennutransport Kiire, kogused väikesed Kallis Torutransport Suured kogused, odav, väikesed Kõike ei saa vedada kaod 18. Iseloomusta transpordi mõju majandusele! o Kulutused on suured o Kuuluvad riikidele või omavalitsustele o Juurdepääsust sõltub piirkonna areng 19. Võrdle eri transpordivahendite kasutamist kohaliseks ja kaugvedudes!
kallis -aeglane Õhutransport +kiire -kallis, lennujaamad jms +paindlik -väga saastav +õhutee on maksuta -sõltub ilmastikust Torutransport +odav -lekke korral on kahju suur +tööjõudu pole vaja -spetsiifilised asjad on transporditavad (maagaas, nafta) 39. Oskus temaatiliste kaartide abil võrrelda erinevate regioonide veondust. 40. Puhkemajanduse arengutendentsid ja seosed teiste majandussektoritega
· auto kõige mobiilsem, kallis, väikesed kogused, aga mugav, vajab ka häid teid, suhteliselt kiire, saab vedada ainult väikseid kaupi, eriotstarbega autod on kallid' · rongid- saa vedada suuremahulisi kaupe, on suhteliselt odav, kaugvededel väga hea, tihedam võrk on USAs, Euroopas, Venemaal, kiirrongid on eriti tähtsad Euroopas ja nad konkureerivad lennkukidega, · lennukid-kallis, vajab lennujaamu, kiire, sõltub ilmast, · torutransport-kõige odavam, aga ainult teatud kaupu saab vedada. Suuremad naftatorud on Lääne-Siberist Prantsusmaani, Suurbritannia ja Norra ümbruses, Türgist Euroopasse, Kanadast USAsse, Mehhikost USAsse Arengusuunad · Veoste mahud ja kogused suurenevad · Kiirus suureneb (tehnika areng) · Toimus vedede spetsialiseerumine · Hinnad langeva Tänapäeva vendus vajab head infrastruktuur. Tähtsal kohal on ka terminal, kuna seal tõstetekase kaupu ümber.
ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest Intermodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Veoviisid: - Infrastruktuuripõhised Autotransport teed, tänavad, sillad Raudteetransport raudteed, jaamad Torutransport torujuhtmed, pumbajaamad Elektritransport rööbasteed, kontaktvõrk Konveiertransport ettevõtte sisene transport (ei kuulu majandusharusse) - Niidipõhised Meretransport mereteed, meresadamad Siseveetransport siseveeteed, jõesadamad Õhutransport lennukoridorid, lennuväljad - Muud Kosmose-, inim-, loom- ja kergtransport 3. Veoliigid: - Reisijatevedu Kaug-, lähi- ja linnavedu. - Kaubavedu
Tagasilöök peale 9/11 sündmusi. MERETRANSPORT: Eelised: kõige suuremate mahtude ja veosekäivetega transpordiliik; suhteliselt madalad veotariifid; lühikestel liinidel hea regulaarsus; toimetulek ülisuurte kaubavoogudega; kõige keskkonnasõbralikum veoviis; laadimistööde suur efektiivsus. Puudused: kõrged sadamamaksud ja vähene paindlikkus; ranged nõuded kauba pakkimiseks ja kinnitamiseks; TORUTRANSPORT: Eelised - suur läbilaskevõime ja odavus massiliste veostel. Puudused paindumatu ja sobib ainult teatud tüüpi kaupadele. 12) Põhiveod ja jaotusveod Jaotusvedude käigus antakse lisandväärtust: Sügavjaotus Vedaja paigutab kaubad kokkulepitud lattu ilma vastuvõtjata. Jaotusautojuht tegutseb otseselt kliendi esindajana Eraisikutele kaupade otse koju toimetamine
Christaller 1933.a väjla keskuskohtade teooria, mille alusel koonduvad eri kaupu ja teenuseid müüvad ettevõtted suurematesse või väiksematesse teeninduskeskustesse. Keskusi omakorda ümbritsevad turualad, mis muude mõjutajate puudumisel oleksid kuusnurkse kujuga ja moodustaksid mesilaskärge meenutava süsteemi. 14.transpordi liigid nende iseloomustus A) auto-e maantee transport. B) raudtee transport. C)veetransport. D)õhutransport. E)torutransport A) Autotransport on kõige maugavam transpordiliik selles mõttes, et võimaldab inimesi ja kaupu vedada ,,uksest ukseni". Kui kaupade veol on kõige olulisemal kohal veetransport, siis reisijateveo mahust (sõitjakäibest) moodustab autotransport 80%. Paljudele eelistele vaatamata on autotranspordil ka mitmeid puudusi. * efektiivseks tööks on vaja häid teid, tihedaid teenindusvõrgustikke (bensiini ja remonditöökodasi). *Autotranspordiga saab vedada küllaldki väikseid kaubakoguseid
- rajatised väga kallid, sõltub oluliselt ilmastikust, vedu kaubaliigid ( post, lilled), ka kallis, tööviljakus madal. Veod mahukad ja vedu odav, hinnalised kaubad. Veod suurte tööviljakus kõrge vahemaade taha, reisijatevedu aja võitmiseks ja pika maa taha. Torutransport +vedu odav, toimub pidevalt, ehitamine odav ja küllaltki Vedada saab ainult vedelikke ja paindlik. Tööviljakus väga kõrge gaase, veetavad kaubakogused on - vedada saab ainult vedelikke ja gaase, torud rikuvad suured maastikupilti, ei saa rajada üle mere ja mägede
· Raudteetransport. Ei saasta keskonnda. Tulus pikkade vahemaade ja suurte koguste korral. Neg. Liinid ristuvad harva, Saab toimida ainult koostöös teiste liikidega. · Veetransport. Suured kogused, Suur tööviljakus, piiramattu läbilaskmisvõime, väike kütusekulu. Neg. Sõltub looduslikest ja navigatsioonitingimustest. Vajab kalleid sadamaid. · Õhutransport. Kiire, igast maakera punktist igale poole. Neg. Kallis, sõltub ilmastikust, väike maht · Torutransport. Kasutatakse vedelike ja gaaside transpordiks. Madal omahind, väikesed kaod, suhteliselt väikesed kapitalimahutused. Neg. Lekked, keskonnaohtlik 29) Millega tegeleb logistika? · Logistika on majandusharu, mis tegeleb veoste planeerimise, edasitoimetamise, kontrolli ja juhtimisega + tabel 109. 30) Millised on maailma peamised veosuunad. · Olenevalt kaubast. Nafta tuleb peamiselt Ameerikast ja Saudi-Araabiast ja läheb Aasiasse ja Euroopasse. jne
-kanalite ja sadamate ehitus kallis -aeglane Õhutransport +kiire -kallis, lennujaamad jms +paindlik -väga saastav +õhutee on maksuta -sõltub ilmastikust Torutransport +odav -lekke korral on kahju suur +tööjõudu pole vaja -spetsiifilised asjad on transporditavad (maagaas, nafta) 76. Maailmakauba peamised veosuunad: Põhja-Ameerika ja Euroopa vahel. 79. Puhkemajanduse arengutendentsid ja seosed teiste majandussektoritega:
Veod suurte vahemaade + väga kiire taha, reisijatevedu aja võitmiseks ja pika maa taha. - vedada saab väikesi kaubakoguseid - rajatised ja lennukid kallid - sõltub oluliselt ilmastikust, - vedu kallis - lennukiga ei saa igal pool maanduda Torutransport + vedu odav Vedada saab ainult vedelikke ja gaase, veetavad + toimub pidevalt kaubakogused on suured - vedada saab ainult vedelikke ja gaase, - torud rikuvad maastikupilti,
kallis -aeglane Õhutransport +kiire -kallis, lennujaamad jms +paindlik -väga saastav +õhutee on maksuta -sõltub ilmastikust Torutransport +odav -lekke korral on kahju suur +tööjõudu pole vaja -spetsiifilised asjad on transporditavad (maagaas, nafta) puhkemajanduse arengutendentse ja seoseid teiste majandussektoritega;
Harva kasutatavad autokauplus, sada tuhat elanikku Eriteenused kirurg, mõni sada tuhat Veondus Veonduse liikide tähtsus, plussid ja miinused Autotransport mugav ja kiire, kaubakogused väiksed ja kallis Raudteetransport odav ja suure mahutavusega, aeglane ja rööbaste panek kallis Veetransport odav ja liikumisel pole piire, hooajaline ja aeglane Õhu ja torutransport kiire, kallis ja piiratud liikumisega Logistika veoste võimalikult odav ja täpne transport Sidevahendite muutumine ja tähtsus kaasaaegses majanduses Turism Soodustavad tegurid Takistavad tegurid Positiivne mõju Negatiivne mõju Tuntud turismipiirkonnad Dumping kunstlik hinna langetamine konkurentsis püsimise eesmärgil Rahvatulu inimeste poolt teenitud tulu, kust on maksud jne maha arvestatud
Raudteele tulid 20.sajandi keskpaiku ja teisel poolel, auruvedurite asemel diisel- või elektrimootoriga lokomotiivid. Parandati rööpaid ja raudteetammi, oluliselt on tõusnud rongide kiirus, kuid põhimõtteliselt murrangut 20.sajand raudteel kaasa ei toonud. Meretranspordis oli suureks muutuseks aurulaevade lõplik taandumine mootorlaevade ees, samuti suurte naftatankerite ilmumine ja konteinervedude süsteemi juurdumine. Uue transpordiliigina tekkis 20.sajandil torutransport, mis vahendab peamiselt gaasi ja naftat. Tänapäeval tuleb kolmandik Euroopa Liidus trabivast naftast ja gaasist Venemaalt, mis paraku tähendab Euroopale julgeolekuriski. Lennumasinad oli sajandi hakul veel täiesti algelised. Esimese lennu üle Atlandi sooritas Charles Lindebergh 1927. aastal. 1930.aastatel leiutati reaktiivmootori üldine kasutuselevõtt 1960.aastail muutis lennuliiklus tunduvalt kiiremaks ja tulusamaks nii reisijate kui ka kauba veo kohapealt. 21
annaabi.ee 
