Gottlieb Daimler(17 märts, 1834 6 märts, 1900) Gottlieb Wilhelm Daimler sündis Stuttgardi ligidal. Juba väiksena huvitas teda tehnika ning hakkas õppima relvassepaks. 1852 otsustas ta õppima hakata masinaehitust ja lahkus kodulinnast 1872 Daimler ja Maybach läksid tööle maailma suurimasse püsimootorite tehasesse mis oli poolenisti Nikolaus Otto oma, kes otsis uut tehnilist direktorit. Kui Otto ja Daimler olid direktorid, arendasid nad gaasimootoreid ning samal ajal oli Maybach peadisainer. 1876 leiutas Otto nelja takti tsükli mis sai patendi 1877 kuid see kohe taandati kui Karl Benz leiutas töötava kahetaktilise gaasimootori samal printsiibil1878 Samal ajal läksid Otto ja Daimler tülli ja Daimler vallandati 1880 ja sai 112 kuldmarga väärtuses firma osakuid kompensatsiooniks patentide eest. 1882 hakkasid Daimler ja Maybach koos töötama Otto naljataktilise tsükli korralikult
Anton Adoson DAIMLER 1.1 PS D, 1886 REFERAAT Õppeaines: SISSEJUHATUS ERIALASSE Transporditeaduskond Õpperühm: AT 11/21 Juhendaja: Sven Andresen Esitamiskuupäev:…………….
mis sai nimeks Motorwagen. Benzi autol oli kolm mettallist ratast. Auto liikus tänu neljataktilisele bensiinimootorile, mis asus kahe tagumise ratta vahel ning ülekanne toimus keti abil tagumisele sillale. Auto sai patendi 1886 aastal ning samal aastal läbis edukalt ka katsetused. 1887. Aastal oli ta juba esitatud Pariisis näitusel. 1888.aastal algas autode müük, hiljem avati filiaal Pariisis, kus müük edenes paremini. 1886-1893.a müüdi 25 autot. 3.DAIMLER-BENZ foto 3. (Allikas4.)Daimler-Benz 1933-1945 26. juunil 1926. Aastal Carl Benzi Benz & Cie ja Daimleri DMG firmad ühinesid moodustades uue ettevõtte nimega Daimler-Benz, nimetades ümber kõik oma autod Mercedes-Benziks kõige parema tolle aja auto Mercedes ja Carl Benzi auks. Auto Mercedes sai oma nime ühe Daimleri partneri tütrelt. Uues Daimleri kolmetipulise tähega logo sümboliseerib-Mootorid
Ning üsna varsti patenteeris ka kiiruse reguleerimise süsteemi, süüdet, kasutades akut, süüteküünalt, karburaatorit, sidurit, käigukasti ja radiaatorit. Benz & Cie. ja Benz Patent Motorwagen 1880ndatel Benz hakkas leiutama autot. 1885 lõpetas oma leiutise ning nimetas selle Benz Patent Motorwageniks. Järgnevatel aastatel tegi mitu samalaadset autot. Hiljem tegi mudeli, mis läks masstootmisesse. Daimler-Benz Peale I Maailmasõda majanduskriis Saksamaal süvenes ning, et raskustega toime tulla DMG ja Benz&Cie. ühinesid. Firma sai nimeks Daimler-Benz ning kõik autod nimetati ümber Merceds-Benz´ideks. Kust tuli nimi Mercedes. Mercedes tuli DMG parimast mudelist 1902 Mercedes 35hp, mis omakorda sai oma nime ühelt Daimleri partneri tütre nimest Mercedes Jellinek, ta isa Emil Jellinek oli 1902 Mercedese spetsifikatsioonide määraja. Mercedes Benz logo
Augustil 1888. aastal Bertha Benz, Karl Benzi abikaasa sõitis esimese pika vahemaa autoga, et tõestada sõidukorras olekut oma abikaasa leiutisest. Aastal 1896 disainis ja patenteeris Benz esimese sisepõlemis-korter mootori, mille nimeks sai boxermotor. Üheksateistkümnenda sajandi viimaste aastate jooksul oli Benz suurim autode firma maailmas oma 572 üksusega toodetud 1899. aastal ja selle suuruse pärast hakkas Benz & Cie. aktsiaseltsiks. Daimler ja Mayback rajasid Dailmler Motoren Gesellschafti (DMG) Cannstattis 1890. aastal ja müüsid oma esimese auto 1892. aastal margi all, mille nimi oli Daimler . See oli hobuste poolt veatud postvagun loodud teise tootja poolt, mille nad moderniseerisid pannes sellele oma disainiga tehtud mootori. Aastaks 1895 umbes 30 sõidukit ehitati Daimleri ja Maybacki poolt, kas Daimler worksis või Hotel Hermannis, kus nad seadsid üles poe pärast konflikti oma toetajatega
Sein vollständiger Name war "Karl Friedrich Michael Benz,, Er wurde am 25. November 1844 in Mühlberg geboren und starb am 4. April 1929 in Ladenburg. Die Leute kennen ihn als Ingenieur und Erfinder. Im Jahre 1853 ging er zum Karlsruher Lyzeum und Er heiratete Bertha Ringer im Jahre1872. Sie hatten 5 Kinder. Mercedes-Benz ist eine deutsche Marke der Daimler Kompanie Die Marke wurde im Jahr 1926 durch die Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft von Gottlieb Daimler und Benz & Cie von Carl Benz geschaffen. Im Jahre 1885 machte Karl Benz eine der größten Erfindungen in der Welt, der Benziner Auto Die Benzin-Auto hatte 0,8 PS (Pferdestärke) und die Reifen waren aus Gummi Carl Friedrich Benz (Karl Friedrich Michael Benz) (* 25. November 1844 in Mühlburg (Karlsruhe); 4. April 1929 in Ladenburg) war ein deutscher Ingenieur und Automobilpionier.
Algusaastad Suure panuse tehnoloogia arengule andis rohkem kui saja aasta jooksul aurumasin ja selle abil liikuma pandud seadmed ja transpordivahendid nii maal, kui vee peal. Mootorratta leiutamisele eelnes paljude inimeste loov uurimistöö ja katsetused keemia, metallurgia ja masinaehituse alal. Nikolaus August Otto ehitas 1876.a. töökindla 4 taktilise sisepõlemismootori. See hakkas välja vahetama seni tehastes jõumasinatena kasutatud väikese kasuteguriga aurumasinaid. Gottlieb Daimler ja Wilhem Maybach leiutasid 1883.a. hõõgsüüte. See võimaldas konstrueerida kiirekäigulisi, kergeid mootoreid. G. Daimler ja W. Maybach ehitasid 1885.a. puuraamil, rihmaveoga kaherattalise sõiduki. See kohmakas sõiduriist oli üllatavalt omast ajast ees. Mootorratta klassikaline konstruktsioon oli leiutatud. Mootor pandi raami keskele, sõidukiirust valiti 2 käigu vahel, juhtrauaga sai sobivalt sõidusuunda muuta. Hiljem prooviti kõiksugu erinevaid lahendusi, mis ei viinud kuhugi.
kippus tihtipeale üle hiigelsuure esiratta ninuli kukkuma) jalgrattast. Sellised tõuke-jalgrattast, millel sõitja istus küll sadulas, kuid liigutas sõidukit jalgadega maast hoogu andes. Sellised tõuke-jalgrattad tekkisid 1800-te aastate paiku, neil kasutati raudrehviga puidust vankrirattaid ja neid kutsuti "kondipurustajateks", nii nende ragiseva käigu kui kalduvuse tõttu sõitjat karmilt üles-alla pillutada. Gottlieb Daimler (kes hiljem lõi kampa Karl Benz'iga, luues Daimler-Benz Kompanii Saksamaal) sai aastal 1885 endale esimese mootorratta ehitaja au. Tema loodud masinal oli kaks ratast sõidusuunas üksteise järel, aga samuti väikesed vedrustatud abirattad külgedel. Masin oli ehitatud enamasti puidust, rattad olid raudrehvidega, puidust kodaratega vankrirataste sarnased, nii et kogu veermikku võis liigitada kindlalt "kondipurustajate" klassi. Daimleri puidust raamiga
1906 saab Ferdinandist sama firma arendus- ja tootmisdirektor. 1909. aasta 19.septembril sünnib Ferdinand Porschel poeg, kellele pannakse nimeks Ferdinand Anton Ernst Porsche. Rohkem tuntakse teda Ferry Porsche nime all. 1910 võidab Ferdinand Porsche enda disainitud 4-silindrilisel 90-hobujõulisel masinal Prints Henry võistluse. 1916 saab Ferdinandist Austro-Daimleri tegevdirektor. 1923 läheb Ferdinand Austriast Saksamaale. Temast saab Daimler'i peadisainer (NB! Austria Austro-Daimler ja Saksa Daimler olid erinevad firmad) .1926 nimetati Daimler ümber Daimler-Benz'iks. 1929 pakub Austria autofirma Steyr Ferdinand Porschele kohta juhatuses ja peainseneri ametikohta. Ferdinand nõustub. Kuid vaevalt saab ta tööle asuda, kui Steyr liitub Austro- Daimleriga. Ferdinand lahkub. 1930 loob Ferdinand koos vana sõbra Karl Rabega Stuttgartis iseseisva disainifirma. Esimeste suuremate tööde hulgas olid rahvaauto prototüübid firmadele Zündapp ja NSU.
Ohtralt on veel naatriumi leiukohti. Harzi mäestikus kaevandatakse veel ka pliid ja tsinki. Saksamaal esineb nii kerge kui ka rasketööstusettevõtteid. Suurimad tööstusettevõtted paiknevad Ruhri piirkonnas tooraine olemasolu ja Reini jõe tõttu. Piirkonnas asuvad suured tööstuslinnad nagu Essen ja Dortmund. Ülemaailmset kuulsust on sakslased kogunud enda autotööstusega, mis on väga kõrgelt hinnatud üle terve maailma - on ju Volkswagen ja Daimler-Chrysler ühed suurimad autotootjad terves maailmas (aasta 2001 seisuga tootsid ettevõtted kahepeale ligi 10 miljon masinat). Ka elektroonikatööstuses ollakse tasemel(tänud suurettevõttele Siemens Group). Metallurgias pole Saksamaa küll maailma juhtivamaid riike, kuid Euroopas talle vastast ei ole. Näiteks ollakse Euroopa suurim terase tootja ja eksportija. Alumiiniumi puhul jäädakse alla vaid Norrale. Kergetööstuse hõive riigis suur pole, kuna masstoodang on
USA AUTOEHITUSE KAMPAANIA: TESLA MOTORS Aleksandr Glubokov MK13 Toote Tesla model s: elektriline sedaan auto, tagavedu, 5 ukseline, mootori Pikkus: 4,976m võimsus 85KW, akude Laius: 1,963m Kõrgus: 1,435m piisavus Mass: 2108kg Toote plussid ja miinused Plussid: Vähem saastada loodust Sõidukulud väiksemad Mugavam kasutada Väiksem müra tase Minused: Tänapäeval on väga kallis auto Pole võimalik igas kohas panna akude täitma Kallis remont Konkurendid ja sihtrühm Konkurendid: Teised sama klassi autod Nissan Mitshubishi Renault Ford Sihtrühm: Ettevõted (nt. takso firmad) Rohkem rikkad mehed ja naised; 30-45; Euroopa maadest inimesed Me tahame muuta Maailm!!! Tesla Motors on isiklik kampaania, mis asub Papo-Altos, Cal...
Österreich Industrie Österreich verfügt über eine moderne und leistungsfähige Industrie. Die Verstaatlichte Industrie wurde großteils privatisiert (Technologie AG, Austria Metall AG). Steyr Daimler Puch wurde an den Magna-Konzern verkauft, Siemens AG, die Jenbacher Werke an General Electric. Bergbau Bergbau an Bedeutung verloren in den letzten Jahrzehnten. Wie Blei Bergbau in Bad Bleiberg ist abgeschlossen. Enthalten sind die Mehrheit der Eisenerz-und Kohleminen. Viel wichtiger ist das Salz, Eisenerz (fast alle Erzbergilt), Erz und Wolfram, Bergbau, Öl und Erdgas. Der größte Salzproduzent ist Salinen. Kohlebergwerke haben ein im Jahr 2006 begrenzt. Der Bergbau ist rund 5
kätte ning seetõttu kolis Auto Union oma peakorteri 1949. aastal üle Ingolstadti, kus see asub tänaseni. Ingolstadtis hakati DKW nime all uuesti tootma autosid ja mootorrattaid. Esimene sõjajärgne Auto Unioni auto oli kaubik F 89 L. 1950. alguseks oli Auto Union Saksamaa suurim mootorsõidukitootja. 1950. tootis firma 24 000 mootorratast ja 6800 kaubikut. Umbes samal ajal toodi turule ka väga populaarne motoroller NSU Lambretta. 1. jaanuaril 1958 ostis Daimler-Benz 88% Auto Unioni aktsiatest. Just Daimler-Benz'i eestvedamisel loodi uus neljasilindrilise neljataktilise mootoriga sõiduauto, mille abil sündis uuesti ka kaubamärk Audi. Selle masina (tuntud kui Audi 72) tootmine algas 1965. aastal. Selle firma omandisse jäi Auto Union aastani 1964. Selle ajajärgu populaarseim mudel oli 1958 aastal esitletud DKW Junior. 1964 ostis Volkswagen 50,3% Auto Unionist ning ülejäänud 1966. aastal. 1968. aasta
(hübriidauto). Kaasaegse auto aluseks sai aga töökindla ja suhteliselt kompaktse kahetaktilise sisepõlemismootori loomine Karl Benz-i poolt 1879 ja nende tootmise alustamine 1883. 1885 a. sai aga Karl Benz valmis oma esimese auto. Kuigi see oli kolmerattaline, sai see aluseks kaasaegse auto kontseptsioonile. 5 Carl Friedrich Benz Benz Patent Motorwagon 2. Gottlieb Wilhelm Daimler (17. märts 1834 Schorndorf 6. märts 1900 Cannstatt Stuttgarti lähedal) oli saksa insener, konstruktor ja tööstur. Ta töötas koos Wilhelm Maybachiga välja esimese hõõgsüütega kiirekäigulise bensiinimootori. Samuti konstrueeris ta esimese neljarattalise sisepõlemismootoriga auto. Ta leiutas 1883 aastal süüteküünlad ja 1885 aastal bensiinimootoriga mootorratta. 1926 aastal ühendati Benz-i tehas Daimleri tehasega ja sai nimeks "Daimler-Benz A.G"
Mitte lastes sisseimetud gaasi silindrist väljuda, pööras Otto hooratast vastupidises suunas ja gaas suruti kokku. Seejärel lülitas ta sisse süüte. Säde süütas kokkusurutud gaasi, kolb sööstis järsku tavalisest tugevamani edasi 2 3 pöörde asemel tegi hooratas pärast plahvatust peaaegu 10 pööret (8, lk 119; vt lisa 8.). 1882. a. tekkis tüli Otto ja ühe tema tehase inseneri, andeka ja suurte teadmistega konstruktori Daimleri vahel. Insener Daimler tahtis konstrueerida neljataktilise mootori tõllale. Kuid Otto polnud nõus tegema midagi muud, kui ainult oma mootorit täiustama (8, lk 127). Gottlieb Daimler aga ehitas 1883. aastal ainult ühesilindrilise katsemootori ja konstrueeris selle juurde lihtsa aurustamisaparaadi karburaatori. Mootori, mida sai seada veokile, ehitas ta alles 1885. a. Selle mootori võimsus oli 12 hobujõudu. Novembris 1885. a. sõitis Daimler juba oma
vahetas välja Austria schillingu. Pärast Teist maailmasõda riigistati Saksamaale kuulunud ettevõtted. Riigi valduses on rasketööstuse põhiharud (energeetika, metallurgia, naftatööstus) ja suured pangad.[viide?] Haldusfirma Österreichische Industrieverwaltungs-Aktiengesellschaft kontrollitavais riigiettevõtteis valmib veerand Austria tööstustoodangust.[viide?] Riigistatud tööstus on suuremalt jaolt erastatud (OMV AG, Voestalpine AG, VA Technologie AG, Steyr Daimler Puch AG, Austria Metall AG). Steyr-Daimler-Puch müüdi kontsernile Magna International, VA Tech Siemens AG-le, Jenbacher Werke General Electricule. Austria majandusse on paigutatud rohkesti väliskapitali, millest kolmandik pärineb Saksamaalt. Et Austria välispoliitika põhineb neutraalsusel, on sõjalised kulutused piiratud. See on soodustanud Austria majanduse ühtlasemat arengut võrreldes Lääne-Euroopa tööstusmaadega. Austrias on tõõjõulisi 3,68 miljonit ja töötus 4,8%
Third level Fourth level Fifth level AJALUGU Asutati : 1881 Asutajad : Karl Benz, Gottlieb Daimler Peakorter: Stuttgart, Saksamaa Esimene Mercedes sõiduauto turustati 1901.aastal Esimesed MercedesBenz brändinimelised autod toodeti 1926.aastal Teise maailmasõja ajal oli Mercedes eelistatuim auto Saksamaal TOOTED Sõiduautod Bussid/kaugsõidubussid Kaubabussid Veoautod Sisepõlemismootorid Helikopterid Jahid BUSS Click to edit Master text styles Second level Third level
Vesinikul töötavad autod Vesinik Vesiniku keemiline ühend on H . 2 Vesinikku saadakse,kui vett lagundad elektri abil on saaduseks vesinik ja hapnik. Mootor Tankimine Hetke peamine probleem on see, et maailmas leidub vaid mõnisada vesinikutanklat. Tanklate rajamine toimub aeglasemalt, kui autode tootmine. Paljudes riikides on vesnik auto kasutamine võimatu ,sest puuduvad tanklad. Tankla Tanklad maailmas Autode tootjad BMW, daimler AG, Ford, honda, hyundai, mazda, nissan, morgan, toyota, vw boeing ja smartfishi lennukid kasutavad ka vesiniku kütust. 2015 aastaks pidi vesinuku autod tootmisesse mienma ehk müüki. Los Angelese autonäitusel esitles Honda mudelit FCX Clarity, oma esimest seeriaautot, mis varustatud 134 hj vesinikul töötava mootoriga. Vesiniku ja hapniku vahelise keemilise reaktsiooni käigus vabanev energia paneb tööle elektrimootorid, mis viivad autot edasi. Auto on ka
• Tema matustele Viinis kogunes 10 - 20 000 inimest. 7.Heinrich Heine(1797-1856) • Juut, kelle sünnikuupäev ei ole kindlalt teada. Kõik kaasaegsed dokumendid, mis võiksid sünniaega kinnitada, on kaotsi läinud. Mees ise nimetas end naljatledes "sajandi esimeseks meheks", sest ta olevat sündinud 1800. aasta uusaastaööl. 8.Gottlieb Daimler (1834-1900) • Konstrueeris esimese neljarattalise sisepõlemismootoriga auto. 9.Carl Benz(1844-1929) • Heidelbergi lähedal asuv Wieslochi apteek, kust 1888. aastal läbi sõites ligroiini osteti, reklaamib end tänapäeval maailma esimese tanklana. 10.Albert Einstein(1879-1955) • Popkultuuris tähistab tema nimi erakordset intellekti ja geniaalsust.
Taktid: 1. SISSELASKETAKT 2. SURVETAKT 3. TÖÖTAKT 4. VÄLJALASKETAKT DIISELMOOTOR Diiselmootor raskem ja massiivsem. Küünlad puuduvad. Põlemiselt tekib rohkem tahma ja jääkaineid. MOOTORITE LEIUTAMISE AJALUGU 1769 N.J. Cugnot auruvanker 1805 I. De Rivaz I sisepõlemismootori patent 1860 J.E. Lenoir elektersüütega gaasimootor 1862 N.A. Otto neljataktiline gaasimootor 1877 Dugald Clerk kahetaktiline mootor 1885 Daimler ja Benz bensiinimootor 1892 R.Diesel diiselmootor 1929 Felix Wankel rootormootor 1950 gaasiturbiinmootor Rover 1963 diiselsõiduauto Rolls-Royce SISEPÕLEMISMOOTORITE KASUTAMINE Autod Bussid Mootorrattad Traktorid Lennukid Laevad Staatilised jõuallikad KÜTUSED Kütus aine, mis sisaldab salvestunud energiat sellisel kujul, et seda saab põlemisreaktsiooni abil sealt vabastada. KÜTUSTE LIIGID Tahked Vedelad Gaasilised KÜTUSTE TEKKIMINE
mõistmaks eklektilist valgust olid Humphrey Davy, Warren De la Rue, James Bowman Lindsay, James Prescott Joule, Frederick de Moleyns ja Heinrich Göbel. · Edison I katse testida kui kaua pirn kestab oli edukas (13,5 h) · Ka tema katsetas erinevate materjalidega, et kuidas pirn kauem kestab. · Pärast mitmeid katseid plaatina ja muude metallidega, pöödus Edison tagasi süsinik hõõgniidi poole. BENSIINIMOOTOR · 1884. A ehitas Gottlieb Daimler kerge bensiinimootori, mis sobis autole. · Ta töötas koos Wilhelm Maybachiga välja esimese hõõgsüütega kiirekäigulise bensiinimootori. · Hiljem paigutasid nad mootori mootorrattale ja paadile. Kasutatud kirjandus · Vikipeedia · google · http://www.ideafinder.com/history/inventions/lightbulb.htm · http://www.blurtit.com/q5035730.html · http://miksike.ee/docs/elehed/5klass/3teated/5-3-10-1.htm · http://inventors.about
cm kõrgusel. Mass 1,5 tonni. 510 km /h ThrustSSC Kõige kiirem auto 2 reaktiivmootorit 15.okt.1997 ületas I-se autona heli kiiruse 1227 km/h. Ford Motor Company Asutati 1903 a. Detroidis 1903 - 1700 autot, 1908 a 10 660, 1921 a 56,5% maailma autodest Rahastatakse H-kütusega autode uuringuid Maailma suuremad autofirmad Firma Toodang (tk) General Motors 8,2 Ford 6,6 Toyota 6,2 Volkswagen Group 5,0 Daimler Chrysler 4,2 Peugeot Citroen 3,3 Nissan 2,9 Suurimad autotootjad on USA ja Jaapan Masina ja keemiatööstuse uusimad harud Areng algas peale II MS Impulsi andis võidurelvastumine Kõrgtehnoloogia areneb kõige kiiremini sõjatööstuses Arvuti-, meditsiinitehnika, elektroonika, roboti-, mikroelektroonika jpm Kõrgtehnoloogia keskused ülikoolide juures Silicon Valley Tehnoloogiakeskus San Franciscos Paljude tehnoloogiafirmade
Ohtralt on veel naatriumi leiukohti. Harzi mäestikus kaevandatakse veel ka pliid ja tsinki. Saksamaal esineb nii kerge kui ka rasketööstusettevõtteid. Suurimad tööstusettevõtted paiknevad Ruhri piirkonnas tooraine olemasolu ja Reini jõe tõttu. Piirkonnas asuvad suured tööstuslinnad nagu Essen ja Dortmund. Ülemaailmset kuulsust on sakslased kogunud enda autotööstusega, mis on väga kõrgelt hinnatud üle terve maailma - on ju Volkswagen ja Daimler-Chrysler ühed suurimad autotootjad terves maailmas (aasta 2001 seisuga tootsid ettevõtted kahepeale ligi 10 miljon masinat). Ka elektroonikatööstuses ollakse tasemel(tänud suurettevõttele Siemens Group). Metallurgias pole Saksamaa küll maailma juhtivamaid riike, kuid Euroopas talle vastast ei ole. Näiteks ollakse Euroopa suurim terase tootja ja eksportija. Alumiiniumi puhul jäädakse alla vaid Norrale. Kergetööstuse hõive riigis suur pole,
United States, 10780729 Turkey, 1099414 China, 8882456 Iran, 997240 Germany, 6213460 Czech Republic, 938527 South Korea, 4086308 Belgium, 844030 France, 3019144 Poland, 784700 Brazil, 2970818 Spain, 2889703 Canada, 2578238 India, 2306768 Mexico, 2095245 United Kingdom, 1750253 Russia, 1660120 Italy, 1284312 Toyota - 9,120,731 Fiat - 2,317,652 General Motors - 8,926,160 Suzuki - 2,297,277 Ford - 6,268,193 Daimler - 2,044,533 Volkswagen Group - 5,684,603 Mazda - 1,396,412 Honda - 3,669,514 Kia - 1,381,123 Peugeot-Citroën - 3,356,859 BMW - 1,366,838 Nissan - 3,223,372 Mitsubishi Motors - 1,313,409 Chrysler - 2,544,590 AvtoVAZ - 765,627 Renault - 2,492,470 Subaru - 587,274 Hyundai - 2,462,677 Tata Motors - 561,081
1Nimeta tänapäeva autotööstuse tootmisetapid ja selgita nende paigutuse põhimptteid. Uurimus ja arendustegevus (tootearendus)- põhiettevõte. Detailide ja sõlmede valmistamine (osade valmistamine) allettevõte. Kokkumonteerimine (kokkupanek) allettevõte. Turundus (kaubamärk) põhiettevõte. Hooldus ja teenindus- teenindusettevõtted. 1Nimeta suurimaid autotootjaid riike ja ettevõtteid. USA General Motors, Ford Jaapan- Toyota, Honda, Nissan Saksamaa- Volkswagen, Daimler- Chrysler, Audi Korea Hundai Itaalia Fiat. 1Milline on autostumise mõju keskkonnale? Nad põhjustavad õhus süsihappe-ja vingukaasi ning lämmastiku- ja vääveloksiidi konsentratsiooni. Kasvanud on alergia haiguste hulk. Autoõnnetustes hukub palju loomi, inimesi ja linde. Pidevalt kasvav kütusetarbimine viib naftavarude ammendumiseni. 1Nimeta kõrgtehnoloogilisi tootmisharusid ja too näiteid vastavatest toodetest. Biotehnoloogia- ravimid. Mikroelektroonika- arvutid.
KeskEuroopas Põhjas Taani, kirdes Poola, idas Tsehhi, kagus Austria, lõunas Sveits, edelas Prantsusmaa, läänes Luksemburg ja Belgia, loodes Holland Riigipiir 3757km Suuremad linnad Suurimad linnad Hamburg, München, Köln, Frankfurt, Stuttgart Majanduskeskused Ohtralt Na leiukohti Harzis kaevandatakse pliid, tsinki Kerge ja rasketööstusettevõtted, mis asuvad Ruhri piirkonnas (tooraine ja Reini jõgi) Tööstuslinnad Essen ja Dortmund Kuulsad autotööstuse poolest Volkswagen ja Daimler AG Majanduskeskused Elektroonikatööstus Siemens Gruop Euroopa suurim terastootja ja eksportija Rahvusvahelised veoteed Põhilised ekspordiartiklid masinad ja varuosad Sõidukid Kemikaalid Metallid Toidukaubad Tekstiilid Ekspordipartneriteks Prantsusmaa 10,2%, Ameerika Ühendriigid 6,7%, Holland 6,7%, Suurbritannia 6,6%, Itaalia 6,3%, Austria 6%, Hiina 4,5%, Sveits 4,4% (2009). Tööstusharud, põllumajandus, maavarad 4750 km² niisutamata maa
20ndatel aastatel lummasid Zwickaust pärit luksuskaunitarid juba Pariisi, Brüsseli, Londoni ja Berliini autosalongide siniverelisi. Iludusi leidus tõesti igale maitsele, näiteks pruuni katuse ning rohelise nahksisuga kollase laki all toretsev kabriolett. Või terassinakaks lakitud halli katusega TYP 500. Aga miks mitte ka hallikas helesinise nahkpolsterdusega kabriolettsedaan 470. Neist igaühe kapoti alla oli peidetud määratu hulk tolleaegset tipptehnikat. Pärast seda, kui Paul Daimler suure riiuga Daimleri kontsernist hundipassi sai, võttis ta kiiresti 1922. aastal oma hoole alla Horchi autode mootorid. Neli aastat hiljem tõmmatigi arvuka publiku ees kate Daimleri konstrueeritud seninägematult kaheksasilindriliselt mudelilt, mille usaldusväärsus ja sõiduomadused olid täiesti omaette klassist. Sellest hetkest said Horchi autod erilise kvaliteedi sünonüümiks. Teel tippu juhtus ka lõbusaid lugusid. Näiteks oli kord kontrollidele antud käsk
Toyota.. Jaapani autotootja, 2004. aastast turuväärtuselt maailma suurim autotööstusettevõte. Intel... toodab protsessoreid, emaplaate, kiibistikke, võrguliidese kontrollereid, mikroskeeme, välkmälusid, graafikakaardi protsessoreid ning teisi seadmeid, mis on seotud side ja arvutitega. McDonald`s.. maailma suurim kiirtoidurestoranide kett. Mercedes-Benz... Saksamaa luksusautode, busside ja veokite tootja, Daimler AG tütarettevõte. 9. Selgita rahvusvahelise tööjaotuse mõistet. Riikide majanduse spetsialiseerumine sellise toodangu valmistamisele, mille tootmise kulud on väikesed ja mida suudetakse valmistada suhteliselt kvaliteetsemalt kui teistes riikides. 10. Rahvusahelinetööjaotus autotööstuse näitel. Leia igale õige paigutuspõhimõte. Kuhu üldjuhul paigutatakse ja mida selles etapis
heitgaaside energial pöörleva turbiini poolt käivitatud kompressorit. Turbokompressori eelis mehaaniliselt käitatava kompressori ees on kolbmootori suurem kasutegur ja parem võimsuse/kaalu suhe ning mis peamine, kasutatakse ära mootori tavaliselt kaotsi minev heitgaaside energia. TURBOMOOTORI AJALUGU Turbokompressorite ajalugu algas umbes siis, kui ka esimeste sisepõlemismootorite ehitamine. 1885 - 1896 Gottlieb Daimler ja Rudolph Diesel uurisid võimalusi suurendada toodetavat võimsust ja vähendada tarbitava kütuse kulu põlemiskambrisse suunatava õhu kokkusurumise abil. 1952. aastal teostas рveitsi insener Alfred Buchi esimesena õhu surumise väljalaskegaaside abil, saades seejuures võimsuse kasvu 40%. See sündmus pani aluse turbotehnoloogia pidevale arendusele ja rakendamisele. Esimeste turbokompressorite kasutussfäär piirdus eriti suurte mootoritega, eelkõige laevamootoritega
umbes 95% laevades. 1885. aastal valmistas esimese auto Karl Benz. Ta sündis 1844 aastal. Karl oli saksa leiutaja, kes leiutas bensiinimootoriga auto. Tema leiutatud auto oli kahetaktilise sisepõlemismootoriga ning töökindel. Tollal oli esimene auto tähtis, sest seda hakati täiustama ja tootma uusi ja paremaid autosid. Valisin selle leiutise, sest see sai aluseks tänapäeva autole. Autotransport on tänapäeval igapäevane ning väga tähtis. 1886. aastal tuli Gottlieb Wilhelm Daimler välja ideega ehitada neljarattaline auto. Gottlieb sündis 1834. aastal. Ta oli saksa insener, konstruktor ja tööstur. Valisin selle leiutise, sest tänapäeval on enamus autodest neljarattalised ning see leiutis muutis autotranspordi ohutumaks. Neli ratast muutis auto palju stabiilsemaks ning paremini juhitavamaks. 1895. aastal leiutasid Michelin ja Dunlop õhkrehvid. John Boyd Dunlop Sündis 1840. aastal. Ta oli soti leiutaja. Õhkrehve valmistatakse kummist. Nendesse lastakse õhk sisse
hovw=202&tx=119&ty=150&sig=115050523000515897329&page=1&tbnh=140&tbnw=114&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:3,s:0,i: 85 Tähtsaimad saavutused James Hargreaves mehaaniline vokk Edmund Cartwright mehaanilised kangasteljed Thomas Bell puuvillasele riidele trükkimise masin Eli Whitney puuvilla puhastamise masin Thomas Newcomen aurumasin George Stephenson auruvedur Robert Fulton aurik Gottlieb Daimler bensiinimootor Rudolf Diesel diiselmootor Joseph Monier raudbetoon Auruvedur ja aurulaev Click to edit Master text styles Second level Third level Fourth level Fifth level http://www.google.ee/imgres? num=10&um=1&hl=et&tbo=d&biw=1366&bih=624&tbm=isch&tbnid=9pLXGefQd8KwmM:&imgrefurl=http://www
metallurgiat ja masinaehitust, kõik kokku aga andis tööd tuhandetele inimstele. Kürvuti raudteedega soodustasid maailmakaubanduse arengut ka veetranspordi edusammud, millega seoses ehitati kanaleid ja sildu. Pikkadeks reisideks kõlbuliku auriku leiutajaks peetakse inglast robert Fultonit, kelle ehitatud aurulaev tegi 1807. aastal esimese reisi Hudsoni jõel, pardal 46 reisijat, 240 km läbiti 32 tunniga. 1884. bensiinimootor- Daimler. Diesel- diiselmootor. 1885- auto. 3. Vabrikutööstuse aren tõi kaasa ühiskonna ümberkihistumise ehk uue klassikoostise. Vabrikutöölised. 18-19 Ip vabrikus tööpäev 12-16 tundi. 1847 10-tunnine tööpäev SB parlament. 1880. aastatel algas USA's liikumine 8-tunnise tööpäeva seadustamiseks. Töölisaristokraadid parema elujärje tõttu nimetati vabrikutöölisi sedasi. Industriaalühiskonna teise pooluse moodustas keskklass(teenijad-noored tüdrukud) ehk
· Thomas Crapper oli inglise torumees ja leiutaja, kes leiutas veekloseti. · Alfred Nobel - oli rootsi keemik ja tööstur. Dünamiidi leiutaja. Tema järgi on nimetatud Nobeli preemia. · Wilhelm Conrad Röntgen - oli saksa füüsik. Tema kõige olulisem avastus oli 1895. aastal avastatud röntgenikiirgus. 1901. aastal pälvis ta esimese Nobeli füüsikaauhinna. Tema järgi on nimetatud keemiline element röntgeenium ja mõõtühik röntgen. · Wilhelm Gottlieb Daimler- oli saksa insener ja leiutaja. Konstrueeris esimese neljarattalise sisepõlemismootoriga auto. Ta töötas koos Wilhelm Maybachiga välja esimese hõõgsüütega kiirekäigulise bensiinimootori
töötaja, ning tegu oli Saksamaa suurima mootorsõidukitootjaga. 1950. tootis firma 24 000 mootorratast ja 6800 kaubikut. Umbes samal ajal toodi turule ka väga populaarne motoroller NSU Lambretta. 1953 esitleti autot DKW 3=6 ehk Sonderklasse. Auto oli kahetaktilise kolmesilindrilise mootoriga ning see oli üsna edukas, 330 000 müüdud eksemplariga tootmise lõpetades 1959. aastal. 1950. aastatel saavutati edu ka mootorispordis. 1. jaanuaril 1958 ostis Daimler-Benz 88% Auto Unioni aktsiatest. Selle firma omandisse jäi Auto Union aastani 1964. Selle ajajärgu populaarseim mudel oli 1958 aastal esitletud DKW Junior. 1964 ostis Volkswagen 50,3% Auto Unionist ning ülejäänud 1966. 1965. aastal esitleti uut neljataktilise mootoriga sõiduautot, mille nimeks oli lihtsalt Audi (hiljem küll Audi 72). Uut autot toodeti esimesel aastal 15 700, ning järgmisel aastal juba 63 500 eksemplari. 1968
Austria majandus Austria on turumajanduslik arenenud tööstusriik. Pärast Teist maailmasõda riigistati Saksamaale kuulunud ettevõtted. Riigi valduses on rasketööstuse põhiharud (energeetika, metallurgia, naftatööstus) ja suured pangad. Haldusfirma Österreichische Industrieverwaltungs-Aktiengesellschaft kontrollitavais riigiettevõtteis valmib veerand Austria tööstustoodangust. Riigistatud tööstus on suuremalt jaolt erastatud (OMV AG, Voestalpine AG, VA Technologie AG, Steyr Daimler Puch AG, Austria Metall AG). Austria majandusse on paigutatud ka rohkesti väliskapitali, millest kolmandik pärineb Saksamaalt. Et Austria välispoliitika põhineb neutraalsusel, on sõjalised kulutused piiratud. See on soodustanud Austria majanduse ühtlasemat arengut võrreldes teise Lääne-Euroopa tööstusmaadega. 3 Põllumajandus 1988. aasta andmetel on umbes 45% Austria pindalast kasutusel põllumajanduses.
Ohtralt on veel naatriumi leiukohti. Harzi mäestikus kaevandatakse veel ka pliid ja tsinki. Saksamaal esineb nii kerge kui ka rasketööstusettevõtteid. Suurimad tööstusettevõtted paiknevad Ruhri piirkonnas tooraine olemasolu ja Reini jõe tõttu. Piirkonnas asuvad suured tööstuslinnad, nagu Essen ja Dortmund. Ülemaailmset kuulsust on sakslased kogudnud enda autotööstusega, mis on väga kõrgelt hinnatud üle terve maailma: on ju Volkswagen ja Daimler-Chrysler ühed suurimad autotootjad terves maailmas (aasta 2001 seisuga tootsid ettevõtted kahepeale ligi 10 miljon masinat). Ka elektroonikatööstuses ollakse tasemel.(tänud suurettevõttele Siemens Group). Metallurgias pole Saksamaa küll maailma juhtivamaid riike, kuid Euroopas talle vastast ei ole. Näiteks ollakse Euroopa suurim terase tootja ja eksportija. Alumiiniumi puhul jäädakse alla vaid Norrale.
CITROEN PÖSSL 1 1 0 1 DACIA 915 832 82 902 DAEWOO 429 357 72 428 DAEWOO-FSO 392 334 58 392 DAF 4 4 0 4 DAF SMIT 1 1 0 1 DAIHATSU 97 89 8 97 DAIMLER 9 9 0 9 DAIMLER-BENZ 2 1 1 2 DANGEL 5 5 0 5 DATSUN 35 28 7 35 DODGE 688 634 51 686 DONGFENG 1 1 0 1 EAGLE 5 4 1 5
Firmade arv ja turu osa tegevuste koordineerimisel väheneb ning üksikud ettevõtted kasvavad seoses liitumiste ja ülevõtmistega. Firmad taotlevad mastaabiökonoomiat, kuid sellega suurenevad ka firmasisesed tehingukulud, näiteks erinevate ärikultuuride kokkupõrke tulemusena. Seetõttu on kirjanduse põhjal otsustades vähem kui pooled liitumistest tegelikult edukad. Viimaste aastate tuntumaid näiteid on lahutusega lõppenud Mercedeste tootja Daimler-Benzi ja Chrysleri ühinemine. Suurte firmade osadeks jagunemine ja uute sisenemine turule suurendab omakorda konkurentsi ja vähendab üksikute osaliste kasumeid, sest sellest osasaajate arv kasvab. Tootmise rahvusvahelistumisel taotlevad rahvusvahelised firmad ressursibaasi laiendamist, turgude hõlvamist, mitmesuguse hinnataseme ja mastaabiökonoomiaga seotud kasu saavutamist. Oluline on vähendada turukonkurentsi ka võistlejate ülesostmise ja tarneahelaga liitmise teel
ladina keeles sama mis Horch saksa keeles. (Wikipedia, 2017) Tänaseks on “Audi AG” Saksa ettevõte, mis tegeleb suurema Volkswagen Grupist tiiva all vaid Audi brändi sõidukite tootmisega ja mille peakontor asub Saksamaal Ingolstadti linnas. Teised Volkswagen grupi sõidukid on Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Ducati, MAN, Scania ja Neoplan. Kuid Audi pole alati olnud osa Volkswagenist vaid on vahetanud omanikku mitu korda. Esmalt 1958. Aastal kui Daimler-Benz AG selle asutajalt ära ostis ja teist korda 1965. aastal, kui Volkswagen Audi omakorda Daimleri käest ostis. Volkswageni käe all muudeti Audi nime veel üks kord 1985. aastal, kui VW liitis Audi eelkäijad Auto Union ja NSU margid oma ettevõtete gruppi. Tolleaegsest “NSU Motorenwerke”-st ja Auto Union-ist sai Audi AG, mis ajast saati on ettevõttel ja autodel sama nimi. (Kraas, 2017) Audi oli esimene autotootja kes hakkas tootma tõsise jõudlusega sportlikke luukpärasid. Audi
Auch die Kinder genießen auf Mainau das Kinderland mit riesigen Blumentieren. Die Alpen die kurz hinter dem See beginnen bieten ein sehr schönes Panorama. Interessante Städte Stuttgart- die Landeshauptstadt Mit knapp 600.000 Einwohnern ist Stuttgart die sechstgrößte Stadt Deutschlands. Wer an Stuttgart denkt, denkt an weltberühmte Automobilwerke, an High Tech und an den Computerbau. In der Stadt und ihrer Umgebung haben sich viele Weltfirmen angesiedelt, darunter Daimler, Porsche, Bosch, aber auch Siemens, Kodak, IBM oder Lenovo. Heute sichern auch Mittelständer wie Fischer, Stihl und Würth den Titel Export-Weltmeisters. Stuttgart hat sich einen guten Namen auch als eine Kulturstadt mit einer renommierten Staatsoper, weltberühmtem Ballett, Sammlungen der Staatsgalerie gemacht. Man kann viele Museen besuchen. Da gibt es zum Beispiel Ausstellungen mehrerer Autohersteller zu besichtigen.
keemiatooteid. Ka imporditavate toodete nimekirja juhivad valmistooted. Saksa väliskaubanduspoliitika põhisuunad lähtuvad Euroopa Liidu otsustest. Põllumajandus, tekstiilitööstus ning osaliselt ka sõidukiehitus on sõltuv kõrgetest kaubanduspiirangutest. Saksamaa kuulub Euroopa Valuutaliitu. Tööstus moodustab Saksamaa majanduse põhiosa. Rohkem kui 1000 töötajaga suurettevõtteid on 2.5%, vähem kui 100 töötajaga ettevõtteid umbes 60% käitiste üldarvust. Suurimad firmad on Daimler-Benz AG (autod, elektrotehnikatooted, lennukid), volkswagen AG (autod), Siemens AG (elektrotehnikatooted), Veba AG (energeetika, keemiakaubad), RWE AG (energeetika, ehitus) ja Hoechst AG (keemiatööstus). Keemiatööstus toetub tugevale rakendusteaduslikule alusele ning tarbib peatoormele sisseveetavat naftat ja kohalikku kivisoola. Tootetakse eeskätt plastmasse, ravimeid, värve ja väetisi; ettevõtted paiknevad peamiselt Ruhris, Kesk-Elbe piirkonnas, Frankfurdis ja Lõuna-Baieris.
Kaubanduspartnerite mitmekesisust iseloomustab näiteks nafta importimine enam kui tosinast riigist. Saksamaa majanduskasv on viimasel ajal jäänud alla teistele Euroopa Liidu riikidele- palju ressursse on nõudnud endise Ida-Saksamaa järeleaitamine ja liiga kulukad sotsiaalprogrammid. Tööstus Tööstus moodustab Saksamaa majanduse põhiosa. Rohkem kui 1000 töötajaga suurettevõtteid on 2.5%, vähem kui 100 töötajaga ettevõtteid umbes 60% käitiste üldarvust. Suurimad firmad on Daimler-Benz AG (autod, elektrotehnikatooted, lennukid), Volkswagen AG (autod), Siemens AG (elektrotehnikatooted), Veba AG (energeetika, keemiakaubad), RWE AG (energeetika, ehitus) ja Hoechst AG (keemiatööstus). Masinatööstus 3 Masinatööstuse põhiharud on auto-, tööpingi-, lennuki-, elektrotehnika-, elektroonika- ja optikatööstus ning bürooseadmete tootmine
Kaubanduspartnerite mitmekesisust iseloomustab näiteks nafta importimine enam kui tosinast riigist. Saksamaa majanduskasv on viimasel ajal jäänud alla teistele Euroopa Liidu riikidele- palju ressursse on nõudnud endise Ida-Saksamaa järeleaitamine ja liiga kulukad sotsiaalprogrammid. Tööstus Tööstus moodustab Saksamaa majanduse põhiosa. Rohkem kui 1000 töötajaga suurettevõtteid on 2.5%, vähem kui 100 töötajaga ettevõtteid umbes 60% käitiste üldarvust. Suurimad firmad on Daimler-Benz AG (autod, elektrotehnikatooted, lennukid), Volkswagen AG (autod), Siemens AG (elektrotehnikatooted), Veba AG (energeetika, keemiakaubad), RWE AG (energeetika, ehitus) ja Hoechst AG (keemiatööstus). Masinatööstus Masinatööstuse põhiharud on auto-, tööpingi-, lennuki-, elektrotehnika-, elektroonika- ja optikatööstus ning bürooseadmete tootmine. Masinatehaseid on kõikjal, suured masinatootjad on Köln, Frankfurt, Stuttgart, München ja Berliin. Keemiatööstus
Kaarlimõisa 2010 1. Mis on auto ? Auto on sõiduvahend inimese või kauba transportimiseks. Autol on vähemalt kolm ratast ja mootor ning juhtumisseadmed. 2.Esimene auto ? Ford mudel T 1908 3. Auto ehitajad 3.1 Karl Benz Ehitas esimese bensiinimootoriga auto aastal 1885 Esimene auto Ford mudel T aastast 1908 3.2 Rudolf Diesel- Leiutas diiselmootori 1897 3.3 Nikolas August Otto- Leiutas bensiinimootori 3.4 Gottlieb Daimler- Leiutas kahetaktilise bensiinimootori 3.5 Henry Ford- Hakkas autosid tootma liinil, esimene auto oli Ford mudel T 3.6 Felix Wankel leiutas rootorkolb mootori 4. Ratas Mis on ratas ? Ratas on ümmargune seadeldis mis on võimeline pöörlema telje peal mis on asetatud tema tsentrisse. Kui vana on ratas ? Mõningatel andmetel 3100 või 3200 eKr Erinevad Rattad 5. Eetika 5.1 Mis on eetika Eetika on filosoofia haru, mis tegeleb inimeste ühiskondliku ja isikliku
Ohtralt on veel Naatriumi leiukohti. Harzi mäestikus kaevandatakse veel ka Pliid ja tsinki. Saksamaal esineb nii kerge kui ka rasketööstusettevõtteid. Suurimad tööstusettevõtted paiknevad Ruhri piirkonnas tooraine olemasolu ja Reini jõe tõttu. Piirkonnas asuvad suured tööstuslinnad, nagu Essen ja Dortmund. Ülemaailmset kuulsust on sakslased kogudnud enda autotööstusega, mis on väga kõrgelt hinnatud üle terve maailma: on ju Volkswagen ja Daimler-Chrysler ühed suurimad autotootjad terves maailmas (aasta 2001 seisuga tootsid ettevõtted kahepeale ligi 10 miljon masinat). Ka elektroonikatööstuses ollakse tasemel.(tänud suurettevõttele Siemens Group). Metallurgias pole Saksamaa küll maailma juhtivamaid riike, kuid Euroopas talle vastast ei ole. Näiteks ollakse Euroopa suurim terase tootja ja eksportija. Alumiiniumi puhul jäädakse alla vaid Norrale. Kergetööstuse hõive riigis suur pole, kuna masstoodang on
Neis paigus leidus rasketööstusele olulist rauamaaki. 19. sajandi uuenduseks oli nafta ja sellest toodetud bensiin ja petrooleum, mille kasutuselevõttu võimaldasid järjekordsed leiutised. 1814.a. katsetati inglase George Stephensoni ehitatud auruvedurit ja maailma esimene raudteeliin alustas tööd 1825.a. Inglismaal. Ellingutelt lasti vette esimene raudlaev, mis hakkas liikuma aurumasina jõul. 1884.a. ehitas Saksa leiutaja Gottlieb Daimler kerge bensiinimootori, mis sobis autole ja esimene auto valmiski järgmisel aastal. 4 Suureks uuenduseks 19. sajandil oli terase suurtööstuslik tootmine. 1856. aastal patenteeris Henry Bessemer sulamalmist terase tootmise konvertermenetluse ehk bessemerprotsessi, mis on eriliste muudatusteta kasutusel olnud viimase ajani. Henry Bessemer
Fliedleriga, lasid äsjaasutatud firmal Bristol Cars toota kvaliteetset sportsedaani 400 aastaks 1947, mis oli nii sarnane BMW 327-ga, et sellel oli isegi kuulus BMW iluvõre. 4 Sõjajärgne ajalugu Esimese auto pärast sõda tegi BMW aastal 1952, kuid majanduslik eduta. Näiteks BMW 507 oli liiga kallis ja seda tehti väikeses mahus. 1950. aastate lõpus tegi BMW mullautosid(Isetta). 1959. aastal pakkus BMW juhtkond tervet kontserni Daimler- Benzile müüa. Peaaktsionär Herbert Quandt oli nõus, kuid tööjõu vastuolul ja ametiühingu esimehe soovitusel muutis ta viimasel hetkel meelt. Selle asemel ta suurendas pankurite soovitustest hoolimata oma osa firmas 50%-le. "Knutschkugel" IsettaSamal aastal tuli välja väike BMW 700 õhkjahutuse ja 676- kuupsentimeetrise taga asuva boksermootoriga, mis pärines R67 mootorrattalt, mille kere disainis Giovanni Michelotti. Selle 2+2 mudelil oli sportlik välimus. Samuti tehti ralliks
c) Kokkupanek d) Turundus (sh reklaam) e) Hooldustööd Autotootjad riigid: a) Hiina b) Jaapan c) USA d) Saksamaa e) Lõuna- Korea Autotööstus firmad: (mdea kumba poolt õpetaja mõtles) a) General Motors Company / GM b) BMW / Hyundai c) Toyota Motor Company / Toyota d) Ford Motor Company / Ford e) Daimler AG / Nissan f) Peugeot S.A. / Honda g) Volkswagen Group / Volkswagen Monopoliseerumine autotööstuses autotööstuses jääb tootaja aina vähemaks Tulevikutrendid autotööstuses: a) Loodakse mudeleid, mis tarbiks vähem kütust ja paikaks õhku vähem CO2 b) Tuleb elektriautode osakaalu kiiresti kasvatada- ehk see juhtub vaid siis, kui akude
Ohtralt on veel naatriumi leiukohti. Harzi mäestikus kaevandatakse veel ka pliid ja tsinki. Saksamaal esineb nii kerge kui ka rasketööstusettevõtteid. Suurimad tööstusettevõtted paiknevad Ruhri piirkonnas tooraine olemasolu ja Reini jõe tõttu. Piirkonnas asuvad suured tööstuslinnad nagu Essen ja Dortmund. Ülemaailmset kuulsust on sakslased kogunud enda autotööstusega, mis on väga kõrgelt hinnatud üle terve maailma on ju Volkswagen ja Daimler-Chrysler ühed suurimad autotootjad terves maailmas (aasta 2001 seisuga tootsid ettevõtted kahepeale ligi 10 miljon masinat). Ka elektroonikatööstuses ollakse tasemel(tänud suurettevõttele Siemens Group). Metallurgias pole Saksamaa küll maailma juhtivamaid riike, kuid Euroopas talle vastast ei ole. Näiteks ollakse Euroopa suurim terase tootja ja eksportija. Alumiiniumi puhul jäädakse alla vaid Norrale. Kergetööstuse hõive riigis suur pole,
Erinevalt bensiinimootorist ei ,,raiska" vesinikkütusel töötav auto energiat kui auto seisab foori taga või ummikus, nii et linnatsüklis on elektrimootor kindlasti efektiivsem (,,Järgmise põlvkonna autod - kuidas investeerida?", 03.04.2009, www.lhv.ee, viimati alla laetud 19.04.2009). Kokkuvõtteks võib öelda, et vesinikelemendiga töötavate autode ajastu on alanud: praegu sõidab maailma teedel enam kui 100 Daimler Chrysler eksperimentaalset kütuseelemente kasutavat sõidukit (,,Vesinikuautode kuldajastut tuleb veel kaua oodata", autorit polnud kirjas, Postimees, 30.06.2005, www.postimees.ee, viimati alla laetud 19.04.2009). Juba praegu on Euroopas töös kaheksa täielikult vesinikul töötavat allveelaeva (,,Autotöösturid jooksevad võidu vesiniku tehnoloogiale", Ain Alvela, Äripäev, 19.04.2006, www.ap3.ee, viimati alla laetud 19.04.2009)
annaabi.ee 
