vähendamiseks. Operatiivne juhtimine toimub igapäevatöö tasandil. See tähendab logistika valdkonna töötaja igapäevase töö korraldamist vastavuses strateegia ja taktika poolt määratud põhimõtete ja tegutsemismudelitega. Operatiivne juhtimine hõlmab näiteks ostutellimuste tegemist, klientide tellimuste käsitlemist, vedude tellimist, ressursside juhtimist lao igapäevase töö korraldamisel, veoühikute ja veovahendite liikumise korraldamist ja jälgimist. 2. Milline on otsuste mõju erinevatel juhtimise tasanditel logistiliste protsesside korraldatusele ja efektiivsusele? Strateegilise juhtimise otsused langetatakse enamasti ettevõtte tippjuhtkonna tasandil (nende mõju logistiliste protsesside korraldatusele ja kuluefektiivsusele on väga suur). Taktikalise juhtimisega tegelevad enamasti valdkondade
See on igapäevaste jooksvate küsimuste lahendamine, et kõik tööd õigeaegselt tehtud saaksid.See tähendab logistika valdkonna töötaja igapäevase töö korraldamist vastavuses strateegia ja taktika poolt määratud põhimõtete ja tegutsemismudelitega. Operatiivne juhtimine hõlmab näiteks ostutellimuste tegemist, klientide tellimuste käsitlemist, vedude tellimist, ressursside juhtimist lao igapäevase töö korraldamisel, veoühikute ja veovahendite liikumise korraldamist ja jälgimist 4.Kui pikaks ajaks koostatakse strateegilisi plaane? Strateegilisi plaaane koostatakse vähemalt viieks aastaks,kus kajastuvad finants- ja muude ressursside vajadused. 5.Mis on logistilise strateegia eesmärk? Logistilise strateegia eesmärk on ettevõtte jaoks kulude ja teenindustaseme vahekorra optimeerimine. 6.Millel põhineb logistilise ahela juhtimine? Logistilise ahela juhtimine põhineb nõudmisel. 7
Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus (teenuste, transpordiliikide reguleeritus, riiklikud maksud) 11) Transpordi liigid MAANTEETRANSPORT: Eelised: suur paindlikkus ja manööverdamisvõime; koormate toimetamine "uksest ukseni"; võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus; veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt madalad nõuded; lühike veoaeg; veovahendite suhteliselt madal kapitalikulu; veovahendite mitmekesisus. Puudused: vedude suhteliselt kõrge omahind; suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed); suur keskkonnasaastatuse ja liiklusummikute põhjustaja. RAUDTEETRANSPORT: Eelised: võimaldab suuri kaubakoguseid toimetada suurte vahemaade taha; suhteliselt madal vedude omahind; vedude hea regulaarsus; vedude sõltumatus ilmastikust; keskkonnasõbralik veoviis; laadimistööde teostamise suur efektiivsus.
Tugisüsteemid (tootjad, infosüsteemid, kindlustus jms) Juhtimine ja reguleerimine (seadused, maksusüsteem, rahvusvahelised lepingud jms 6) Maanteetranspordi plussid ja miinused lk 235 Eelised: Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime Koormate toimetamine ,,uksest ukseni" Võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus Veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt väikesed nõuded Lühike veoaeg Veovahendite suhteliselt väike kapitalikulu Veovahendite mitmekesisus Puudused: Vedude suhteliselt kõrge omahind Suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed) Suur keskkonnasaaste ja liiklusummikute põhjustaja 7) Raudteetranspordi plussid ja miinused lk 238-239 Eelised: Võimaldab toimetada suuri kaubakoguseid suurte vahemaade taha Vedude suhteliselt madal omahind Vedude hea regulaarsus vedude sõltumatus ilmastikust keskkonnasäästlik veoviis
3) vedude regulaarsus võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste ajagraafikust 4) veoteenuse saadavus võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järele on vajadus 5) veoste kaitstus kaupade kaitsmine ebasobilike tingimuste eest, nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne 6) vedude turvalisus kaupade ja reisijate kaitstus õnnetuste ja varguste eest 7) vedude jälgitavus võimalus jälgida/registreerida veovahendite kulgemist ja ajagraafikust 8) kinnipidamist ning võimalus teavitada muid veoprotsessi osalisi vastavatest muudatustest Kokkuvõteks on kvaliteet toote, teenuse võime rahuldada tarbija vajadusi, eelistusi ja nõudeid ja tekitada uusi ostumotiive. Kvaliteet on väga tähtis kuna see võimaldab firmadel eristuda, see on üks konkurentsieelise saavutamise viise, see on tõhus tarbija ja margilojaalsuse kujundamise
Viimaste aastakümnete jooksul on Euroopa riikides viidud ellu tohutuid maanteede ehitamise programme. Samal ajal pole aga peaaegu üldse investeeritud raudteede arendamisse. Viimastel aastakümnetel on saanud selgeks, et uut tüüpi transpordinõudlus sobib paremini maanteetranspordile. Sellele uut tüüpi nõudlusele on iseloomulikud veokiirus, väiksemad saadetised, kõrgema väärtusega kaup, paindlikkus, turvalisus, parem kontrolli võimalus jne. Maanteetranspordi veovahendite omadused sobivad paremini kokku uut tüüpi nõudlusega (peamiselt veovahendite ja ühikute sobilik suurus). Uutel tegijatel on maanteevedude turule sisenemine suhteliselt lihtne võrreldes raudtee- või meretranspordiga. Maanteetranspordile on iseloomulik suur paindlikkus ja manööverdamisvõime. Maanteetranspordi abil on võimalik toimetada koormaid "uksest ukseni" vajaliku kiirusega. See transpordiviis kindlustab tarnete regulaarsuse. Maanteetranspordi kasutamisel kehtivad
Viimaste aastakümnete jooksul on Euroopa riikides viidud ellu tohutuid maanteede ehitamise programme. Samal ajal pole aga peaaegu üldse investeeritud raudteede arendamisse. Viimastel aastakümnetel on saanud selgeks, et uut tüüpi transpordinõudlus sobib paremini maanteetranspordile. Sellele uut tüüpi nõudlusele on iseloomulikud veokiirus, väiksemad saadetised, kõrgema väärtusega kaup, paindlikkus, turvalisus, parem kontrolli võimalus jne. Maanteetranspordi veovahendite omadused sobivad paremini kokku uut tüüpi nõudlusega (peamiselt veovahendite ja –ühikute sobilik suurus). Maanteetranspordile on iseloomulik suur paindlikkus ja manööverdamisvõime. Maanteetranspordi abil on võimalik toimetada koormaid “uksest ukseni” vajaliku kiirusega. See transpordiviis kindlustab tarnete regulaarsuse. Maanteetranspordi kasutamisel kehtivad kaupade pakkimise kohta suhteliselt madalad nõuded. Maanteetranspordi peamiseks puuduseks on
kitsukesse kuuri, kus keegi nende eest ei hoolitse. Alles kahe päeva pärast võtab sõber Kassitapp tapatöö ette loomi eelnevalt uimastamata. Milliseid loomakaitseseaduse punkte talunik Piimamees rikub? · Loomapidaja peab loomale võimaldama kohases koguses sööta ja vett · Nõuded veetavate loomade kohta: Veetav loom peab olema terve Haigeid loomi tuleb vedada eraldi veosena veterinaararsti kontrolli all. · Nõuded veovahendite kohta: Veterinaarnõuetele vastavaid veovahendeid. Kalluriga loomade vedamine keelatud Sobiv mikrokliima ja piisavalt ruumi, veoki nõuetekohasuse kontroll Milliseid loomakaitseseaduse punkte talunik Piimamees rikub? · Loomade vedamise kord: Nõuetekohane hooldus, sobiv sööt,joogivesi ning puhkepausid. Üle kaheksa tunni kestvad veod: · Isikud peavad olema registreeritud kohalikus järelevalveasutuses
2. Joonista ja kirjelda ettevõtte tarneahela etapid! Tarnimine- hankimine-tootmine-ladustamine-jaotuskanalid-tellijad-lõpptarnija 3. Kirjelda (või joonista) transporditeenuse protsess lähtekohast sihtkohta (konsolideerimine ja dekonsolideerimine)? Konsolideerimine – sorteerimisterminalides erinevatelt saatjatelt saabunud saadetiste liitmine üheks saadetiks Dekonsolideerimine – ühe saabunud saadetise lahutamine eraldi saadetisteks . Erinevate vedude, erinevate veovahendite, erinevatele klientidele ja ladudele. 4. Missugustel juhtumitel eelistab tellija „uksest ukseni“ transporti või kokku- ja jaotusvedu? Mugavus, kiirus, kindlus 5. Miks on vaja logistikaettevõttel kasutada lisaväärtusteenuseid? Nimeta vähemalt viis lisaväärtusteenust! Kindlustus Tollivormistamise teenus Keemiliste ainete vedamine Mittegabariitsete kaupade vedamine Lõhuvad kaubad 6. Nimeta EUR ja FIN aluse mõõtmed? EUR-mõõdus 800×1200mm
1)Müügipakend 2)Rühmapakend 3)Veopakend Alaliigid: *Korduskasutuspakend *Ühekorrapakend 47. Pakendimaterjali liigid. *Klaas *plast *paber, kartong *metall *puit *muu materjal 48. Kuidas vähendada pakkimisest tekkivat keskkonna kahjustamist? Vähendada pakendamist või suurendada korduvkasutust. 49. Mis kasu lisab kaubaalus ja konteiner? Kaubaalus- kauba vedu, käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav ja kiirendav vahend. Konteiner- hõlbustab kaupa laadida erinevate veovahendite vahel ilma kaupa ümber laadimata. 50. Miks on pakkimise puhul logistiku huviorbiidis pakendi kuju, kaal ja suurus? 51. Millised pakkimist puudutavad seadused on Eestis? *Pakendi valmistamise ja kasutamise üldnõuded *Nõuded korduskasutusega pakendile * 52. Mis on tagastus- e. reversiivlogistika ja miks ta on logistika huviorbiidis? on toormaterjali, pooltoote ja lõpetatud toote ning nendega seotud informatsiooni tõhusa ning
Kättesaadav: http://tehnika.eau.ee/ (18.12.07). 4. Nõu T. Töökeskkond ettevõttes Ühinenud Farmid AS. Bakalaureusetöö. (Juhend A.Leola). EMÜ Tehnikainstituut. Tartu 2007. 20 lk. 5. Oolberg A. Töökeskkond ettevõtte AS Tiksoja Puidugrupp mööblitootmistsehhis. Magistritöö. (Juhend V. Viljasoo). EPMÜ Põllumajandustehnika instituut. Tartu 2005. 74 lk. 6. Roomets S. Üliõpilastööd ja nende vormistamine arvutil. Tallinn 2006. 45 lk. 7. Tamm T. Isotermiliste veovahendite soojus-tehniline diagnoosimudel. Magistritöö. (Juhend V.Viljasoo). EMÜ Tehnikainstituut. Tartu 2007. 69 lk. 8. Sihver L. Tööhügieen tööstusettevõtetes. Bakalaureusetöö. (Juhend V.Viljasoo). EMÜ Tehnikainstituut. Tartu 2005. 52 lk. 9. Roomets S. Üliõpilastööd ja nende vormistamine. Tallinn 2000. 44 lk. 10. Bajeva A. Maasoojuspumba Thermia Eco Classic 155 talitlus-tehniline töövõime veiselauda sisekliima tagamisel. Magistritöö. (Juhend V.Viljasoo)
Vähesed aja- ja ümberlaadimiskulud. Privaatsus. Lennutransport- globaliseerumist soodustanud. Õhutee on maksuta, aga lennuväljade rajamine ja hooldus väga kallis. Veovõime väike, vedu kallis, kuid kiire. Torutransport- kasut. Suurte koguste vedelike(vesi,nafta), gaaside ümberpagutamiseks. Veo madal omahind,suht väikesed kapitalimahutused, väikesed kaod, täieliku automatiseerimise võimalus. Veonduse peamised arengusuunad infoajastul-Tehnoloogia arenedes kasvab veovahendite kandevõime, kiirus, mugavus, turvalisus. Ümberlaadimistööde lihtsustamiseks kasut. Standardmõõdus konteinereid. Ühea enam kasut. Ekspressvedusid st loobutakse ümberlaadimisest ja veos toimetatakse otse sihtkohta. E.veod sobivad kõige paremini autotranspordile selle paindlikkuse ja kiiruse tõttu. Merevoorimees Laevad veavad mis tahes riigis kaupa kõikidel maailmameredel, veose tellijatel tuleb teenuse eest maksta(USA, Norra, Singapur)
See näitaja iseloomustab mootori suurust ja järelikult ka võimsust . Surveaste : näitab , mitu korda vähendab ruumala silindris , kui kolb liigub alumisest surnud seisust ülemisse . Surveaste on üks tähtsamaid mootorit iseloomustavatest . Mootorite liigitus .. Mootor on mehaanilise energia allikaks ja on vajalik autode , traktorite ja liikurmasinate liikumapanemiseks . Kolbsisepõlemismootoreid liigitatakse järgmiste tunnuste alusel : · Otstarbe järgi : veovahendite ja kohtkindlad mootorid · Töötsükli järgi : kahe või neljataktiline mootor . · Töösegu süütamisviisi järgi : elektrilise sundsüütega mootorid ( karbulaator-ja gaasimootorid ) ning kompressioonite · Silindrite arvu järgi : ühe ja mitmesilindrilised ( kahe -,kolme-,nelja-,viie-,kuue jne . silindrilised ) mootorid . · Silindrite paigutuse järgi : üherealised püstsilindritega , üherealised kaldsilindriga , mille silindrite telg ..
noad (kiilnuga, sirgeseljaline nuga, lusikanuga), naaskel, peitel, puurid (vibupuur, oherpihv), saeg, höövlid, mõõteriistad (vinkel, sirkel tuli 19. saj). TARBEPUU omadusi tunti väga hästi ja teati nende töötlemise võimalusi. · Enim kasutati okaspuud (mänd ehituspalk, lauad; kuusk lauanõud, muusikariistad; kadakas pidulikud jooginõud). · Lehtpuudest kasutati enim kaske (naiste käsitööriistad, veovahendite osad, piibud, viisud), haavapuud (nõud). · Pärnapuu koorealusest kihist ehk niinest tehti nöörid, köied. · Puukoort kasutati korvide, leivamärsside, karpide tegemiseks. · Väga olulised olid õhukesest lauast painutatud karbid, vakad, sõelad, külvinõud. NAHK töödeldi 19. sajandi lõpuni kodus, õpiti töötlema keemiliselt. · Keemiline töötlemine käis uriini ja puutuha leelidega või lubjalahusega. · Lambanahast tehti peamiselt kasukad, veisenahast pastlad
• tihe terminalivõrgustik • vähesed nõudmised kaupade pakenditele ja veoste kinnitamisele koormaruumis • mitmekesine veoinventar – palju eri tüüpi veokeid ja haagiseid mitmesuguste veoülesannete täitmiseks Teenuste osutamist maanteetranspordile iseloomustavad järgmised näitajad: • Paindlikkus – veovahendeid on suhteliselt lihtne suunata ümber veoprotsessi käigus. Paindlikkust lisab veovahendite kombineerimine ning võimalus suurendada lühiajaliselt veomahtusid veovahendite ümbersuunamisega. • Turvalisus – ühe veovahendiga veetakse korraga suhteliselt väike kogus kaupa, kusjuures koos veosega liigub ka juht. Väheneb kaupade purunemise, kaotsimineku ja varguste oht. • Usaldusväärsus – üldjuhul täidetakse klientidele antud teeninduslubadused ka lühikese ajavahemiku jooksul.
Negatiivseteks külgedeks on kaart tasuline, reisija peab maksma igakuiselt selle eest. Samuti väga väike protsent reisijatest on nõus omandama seda süsteemi. Pagasi kontrollimise meetmed on rohkem arenenud kui, inimese turvakontroll. Kaasaegsed turvalisuse tagamise tehnoloogiad on sedavõrd välja arendatud, et konkreetsete tehniliste lahenduste teostamine ei valmista probleeme. Võtmevaldkonnad turvalisuse suurendamisel logistikavaldkonnas veetava kauba, veoühikute, veovahendite ja konteinerite plommide automaatne identifitseerimine. Samuti läbivalgustus- ja sondeerimistehnika kasutamine nii madala kui ka kõrge riskitasemega saadetiste puhul. Tollikontroll peaks tagama lennukite, laevade, sõidukite, kaupade ja reisijate liikumine üle rahvusvaheliste piiride kehtib õiguslikes raames. Arvestades suur eksporti ja importi tolliasutustes kasutatakse riskianalüüsi, et määratleda milliste isikute, kaupade ja
· Abinõud kirjeldatakse enesekontolli plaanis · Enesekontroll koos enesekotrolliplaaniga moodustab enesekontrollisüsteemi · Käitleja peab määrama kindlaks toidu ohutuse seisukohalt olulised käitlemisetapid, seal hulgas kriitlises kontrollpunkitd, kontrollima neid ning registreerima tulemused Järelevalve korraldus: · Iga käitleja peab abistama, · Õigus kontrollida ettevõtte, selle terrotooriumi, ruumide, seadmete sisse seade ning veovahendite seisundit ja kasutamist · Toidukoostisosi, abiaineid ja muid toiduvalmistamiseks kasutatavaid tooteid · Toitu, seal hulgas toitu selle valmitamise käigus · Toiduga kokkupuutumiseks ettenähtud materjale ja esemeid · Puhastamise,desinfitseerimise ja kahjuritõrje vahendeid ning säilitamisviise · Käitlemist, seal hulgas toidutöötlemis, säilitamis - ja valmistamisviise. · Märgistust ja muul viisil teabe edastamist
ladustamine kogumine ja jaotamine osaline ümbertöötlemine kauplemine ja kontroll ülemaailmse varustamise põhimõte: tootmiseks vajalike detailide, toorme või valmistoodangu hankimine sellest maailma osast kus hinna ja kvaliteedi suhe on kõige soodsam IKT (info ja kommunikatsioonitehnoloogia)võimaldab suurendada trasside läbilaskevõimet, muuta need ohutumaks ning tagada kaupade, inimeste ja veovahendite turvalisust. transiiditeenused- liiklusteede, sadamate, ladude, sise ja territoriaalvete ning õhuruumi kasutamise võimaldamine ning ümberlaadimistööde tegemine transiidikeskused ehk v äravaregioonid kasutavad edukalt ära suuremahulise ja odava transpordi olemasolu ning spetsialiseeruvad vastavalt sellele. Väravaregioonidesse koonduvad enamasti veoteenuseid pakkuvad ettevõtted, töötlev tööstus ja eriti äriteenused
15. Transpordi mõiste Logistikas mõistetakse transpordi all kaupade, teenuste või inimeste ümberpaigutamist ehk vedu. Vedude puhul on erilise tähtsusega aeg ja kulud. Eesmärk on leida vähima kuluga veoliik. 16. Transpordipoliitikat mõjutavad tegurid Looduslikud tingimused, transporditehnika, tootmise paigutus, ümbritsev keskkond. Looduslikud ja geograafilised tingimused Looduslikud ja geografilised tingimused seavad oma piirangud veoviiside ja veovahendite valikul Transporditehnika Tehnika ja tehnoloogia kiire areng viimastel aastakümnetel on mõjutanud oluliselt ka transporditehnika ja tehnoloogia arengut. See on võimaldanud suuremat valikut transporditeenuste pakkumisel nii kvantitatiivses kui ka kvalitatiivses mõttes Majanduse struktuur Selle all mõeldakse majanduse ja elanikkonna struktuuri ning geograafilist jaotust (tootmise paigutus), mis mõjutab oluliselt transpordisüsteemi kujundamist
viia. Transport on tarneahela tähtis komponent, mille ül on materjalide ja kaupade toimetamine ahela ühest lülist teiseni. Transpordiliikide kasutamine sõltub terviklikest veosüsteemidest. Veosüsteemid koosnevad: 1. Füüsilisest infrastruktuurist (teed, sadamad, torujuhtmed) 2. Veovahenditest (auto, rong, masin, laev, pumbad) 3. Tugifunktsioonidest (kütusetanklad, rehvitöökojad, elektritanklad, veovahendite tootjad) 4. Seadused, kokkulepped (liiklemise load, rahvusvahelised lepped) 5. Vedude jälgimise süsteemid 1. Maanteetransport · paindlik ja manööverdamisvõimeline · kandevõime piiratud · kõrge omahind · transpordi piirangud · euroopa teede ja terminaalide tihe võrgustik Jaotusautod, autorongid, poolhaagised. Terminaalis toimub kaubavoogude ühendamine. Põhiveod (terminaalide vahelised veod)
Erinevalt aurumasinast kulutatakse siin kütust gaasi soojendamiseks, mitte aga vedeliku aurustamiseks. Tõsi küll, õhu soojenemise kõrval muutub siin ka osaliselt õhu koostis: hapniku molekulide asemel tekib süsihappegaasi ja veeauru molekule. (http://www.minu.pri.ee/automootor.htm) 6 1.4 Liigitus Mootoreid liigitatakse siis teatud parameetrite järgi, milleks on: 1) otstarbe järgi veovahendite ja töökindlad mootorid. 2) töötsükli järgi kahe- ja neljataktilised mootorid. 3) segumoondusviisi järgi välise segumoodustisega ja seesmise segumoodustisega mootorid. 4) töösegu süütamisviisi järgi elektrilise sundsüütega mootorid ning kompressioonsüütega mootorid. 5) tarvitava kütuse liigi järgi - bensiinimootorid, mis töötavad bensiiniga, diiselmootorid, mis töötavad raske diislikütusega, ja gaasimootorid, mis töötavad kas
5. Mis peaks olema ettevõtte logistikajuhi igapäevatöö fookuses? Operatiivne juhtimine toimub igapäevatöö tasandil. See tähendab logistika valdkonna töötaja igapäevase töö korraldamist vastavuses strateegia ja taktika poolt määratud põhimõtete ja tegutsemismudelitega. Operatiivne juhtimine hõlmab näiteks ostutellimuste tegemist, klientide tellimuste käsitlemist, vedude tellimist, ressursside juhtimist lao igapäevase töö korraldamisel, veoühikute ja veovahendite liikumise korraldamist ja jälgimist. 6. Milliseid toiminguid hõlmab ettevõtte sisenev logistika ja milliseid väljuv logistika? Sisenev logistika (inbound logistics) hõlmab ettevõtte hanke- ja ostutegevust, materjalide ja valmistoodete mahalaadimist laos, vastuvõtukontrolli ja vajadusel lahtipakkimist, hoiuühikute koostamist ning hoiukohtadele paigutamist. Väljuv logistika (outbound logistics) hõlmab sellised laotoimingud, nagu tellimuste
CO2 põhiliseks tekitajaks on fossiilkütuste põletamine, kütuse kasutamine mitte-energeertilisel eesmärgil ning samuti tsemendi,raua ja terase valmistamine. Näiteks Ameerika Ühendriikides moodustab CO2 emissioon 85 % kogu saastest, siis peab olema suur rõhk selle vähendamisel. Tänu erinevate sõiduvahendite massilisele kasutamisele üle maailma on tunduvalt suurenenud nõudlus bensiin- ja diiselkütuse järgi, mis on valmistatud fossiilkütustest. Kuigi transpordisektoris olevate veovahendite kütusekulu on ühe sõiduki kohta kordades suurem kui sõiduautode oma, siis üldistades annavad nad vaid kolmandiku kogu CO2-emissioonist. Seega peaks olema riiklik huvi mitte pöörata tähelepanu ainult töösõidukitele vaid arendada ka infrastruktuure vähendamaks inimeste personaalselt autokasutust. Kuigi uuemad sõidukid on keskkonnasäästlikumad, siis tänu suure rahvaarvuga riikide arengule
terminal - bussi-, raudtee- või lennujaam, sadam, mis täidab logistilise keti sõlmena järgmisi ülesandeid: kauba vastuvõtmine ja väljasaatmine, ladustamine, kogumine ja jaotamine, osaline ümbertöötlemine, kauplemine ja kontroll, kauba ümbersuunamine eri transpordiliikidele IKT ehk info- ja kommunikatsioonitehnoloogia - info, mida transporditakse, töödeldakse või säilitatakse IKT vahendite abil. See tagab inimeste ja veovahendite turvalisuse Mugav lipp ehk mugavuslipp - teatud maksu eest ühe riigi laevade registreerimine mugavuslippu pakkuva maa lipu alla, kus laevafirmade sissetulekuid maksustatakse väga madalalt Merevoorimees - teiste riikide kaupa vedav riik, kus veoteenuse pakkujaid on enam kui tarbijaid Transiit - teenus, mida osutatakse teiste riikide läbivedudele liiklusteede, sadamate, ladude, sise- ja
autojuhi tööaja piirangud; karmid keskkonnakaitse nõuded; kombineeritud terminalide ehitus; majanduslik tasuvus suurte vahemaade ja kaubakoguste korral; ELi transpordipoliitika; autoteede ülekoormatus. Multimodaalset transporti takistavad tegurid: ajalooliselt väljakujunenud transpordiliikide sõltumatus; erineva laiusega raudteed; sobiva laadimistehnika vähesus; transpordiühikute ja veovahendite vähene standardiseerimine; veodokumentide paljusus; infotehnoloogia kasutuse puudulikkus. 6
vahetatavad poolhaagised, treilerid Intermodaalne transport sobib kõige paremini pikkade vahemaade korral (üle 500 km) nõudmised transpordisüsteemile: standardiseeritud veoühik (kaubaruum) on kättesaadav; infrastruktuur vastab veoliikide käsutamiseks seatavatele tingimustele; on loodud veoühikute käsitlemise ühtne süsteem terminalides ja sadamates; eri transpordiliikide veovahendite sobivus veoühikute veoks; on loodud veoahela lülisid siduv infosüsteem; vaadeldavas regioonis kehtib rahvusvaheline koostöö ja seadusandlus. 14. Õhutranspordi eelised ja puudused Eelised: Kiire Suur kindlus Usaldusväärne Pakendi kulud on väiksed Kauba käsitlemine on kiire Puudused: Kallis veotariif
maksupoliitikat, info kiiret liikumist ja paljut muud. Teisalt eeldab majanduse efektiivne toimimine mitte transpordi kui eraldi majandussektori kiiret arengut, vaid transpordikulude optimeerimist igal tasandil, seal hulgas asjatu transpordivajaduse vältimist. See tähendab liikumisvajaduse vähendamist ja hajutamist, aga ka efektiivset logistikat ja iga kaubaliigi veoks kõige sobivamate veovahendite kasutamist. Olulisteks märksõnadeks on erinevate veoliikide vaheline koostöö. Transpordi ekstensiivse arenguga võib kaasneda elukvaliteedi langus. Seetõttu tuleb transpordi arengule esitada keskkonna- ja inimsõbralikkusest lähtuvad nõuded ning realiseerida ühiskonnale vajalikud transpordiprojektid optimaalses mahus, tekitades seejuures keskkonnale võimalikult vähe kahju ning korraldades veoprotsessi võimalikult turvaliselt. Nii
Kauba peale- ja mahalaadimine, tollimine, ladustamine jne. Eri transpordiliikide klienditeeninduse näitajad on erinevad, varieerude transpordiliikide kaupa. Klienditeeninduse tase ja kvaliteet määratakse järgmiste kriteeriumitega : · Sagedus, minimaalne saadetiste suurus, uksest-ukseni kokkuveo- ja kohaletoimetamise ajad, turvalisus ja usaldusväärsus. · Veosevoogude tehnilistele nõudmistele vastavate veovahendite kasutamine. · Reageerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsioonide muutmisele. · Informatsiooni andmine veose staatuse kohta ja veosejälgimissüsteemide kasutamine. · Valmisolek vastutada ja pakkuda kompensatsiooni äpraduste puhul. · Äriline ja paindlik lähenemine läbirääkimistel hinna ja teenuse osas. · Valmisolek pakkuda veoste konsolideerimisteenuseid või tihe koostöö konsolideerimisteenuseid osutavate firmadega.
laovarust. Varu piisavus = 365 / varu ringlemissagedus või olemasolev laovaru / prognoositav päeva nõudlus. 43. Loetle vähemalt 5 transporditeenuste kvaliteedi hindamise kriteeriumi ? Reageerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsioonide muutmisele / valmisolek vastutada ja pakkuda kompensatsiooni probleemide puhul / äriline ja paindlik lähenemine läbirääkimistel hinna ja teenuste osas / piiriületuste kiirus ja probleemitus / kaubavoogude tehnilistele vajadustele vastavate veovahendite ja tehnika kasutamine. 44. Mis on swap body ? Swap-body on mobiilne, jalgadele toetuv, kergesti peale - ja mahalaaditav konteiner. Peamiselt kasutatakse neid kolimistel ja suurematel rahvusvahelistel vedudel. Swap-body puuduseks on tema piiratud mahutavus. 45. Mis on ristlaadimine (cross-docking) ? Ristlaadimine on tegevus, kus kaubad võetakse lattu vastu ja lähetatakse edasi ilma neid vahepeal ladustamata või minimaalse ladustamisega, tavaliselt vähem kui 24 tunni jooksul. 46
42. Mida näitab varude piisavus? Kuidas seda leida? Varude piisavus näitab, mitme päeva müügiks või kasutamiseks piisab olemasoleva toote laovarust. Varu piisavus = 365/varu ringlemissagedus või olemasolev laovaru/prognoositav päeva nõudlus. 43. Loetle vähemalt 5 transporditeenuste kvaliteedi hindamise kriteeriumi. · Sagedus, minimaalne saadetise suurus, ,,uksest-ukseni" veoaeg, turvalisus, tarnekindlus · Kaubavoogude tehnilistele vajadustele vastavate veovahendite ja tehnika kasutamine · Registreerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsioonide muutmisele · Informatsiooni andmine veose staatuse kohta ja veosejälgimissüsteemide kasutamine · Valmisoleks vastutada ja pakkuda kompensatsiooni probleemide puhul · Valmisolek pakkuda veoste konsolideerimisteenuseid või tihe koostöö konsolideerimisteenuseid osutavate firmadega · Piiriületuse kiirus ja probleemitus 44. Mis on swapbody? Konteinerite alatüüp
Hinnapakkumise esitamine - Veoskeemi lühike kirjeldus koos hinnapakkumisega - Tagasisise küsimine - Vajadusel uue soodsama/kiirema veoskeemi pakkumine - Tagasisise küsimine - VEOTELLIMUS! Näiteid erivedude tootmisprotsessist (pöörake tähelepanu võimalikele kitsaskohtadele) 1. ülesanne: Vedada kraana punktist A punkti B kahe nädala jooksul Veovahendite arv:Kokku 53 veokit kraana detailidega 3 x 23 x 27 x Mitmeteljeline haagisLahtine platvormhaagis Tenthaagis (standardkoorem) Veoskeem: - Autovedu mööda maadTenthaagised (standardkoormad) - Autovedu + ro-ro merevedu treileril Ülegabariidilised koormad Laadimine ja kinnitamine: - DSV objektijuht kohapeal - Kaupade ohutu kinnitamine ja autode varustamine kinnitusvahenditega Kitsaskohad: - Piisaval hulgal autode mobiliseerimine lühikesel ajahetkel soodsa hinnaga 2. ülesanne
täidab logistilise keti sõlmena järgmisi ülesandeid (nimeta 2 tk): kauba vastuvõtmine ja väljasaatmine, ladustamine, kogumine ja jaotamine, osaline ümbertöötlemine, kauplemine ja kontroll. Terminalides toimub kauba ümbersuunamine eri transpordiliikidele 5. IKT ehk info- ja kommunikatsioonitehnika- info, mida transporditakse, töödeldakse või säilitatakse IKT vahendite abil. See tagab inimeste ja veovahendite turvalisuse Transpordi võtmeharuks on logistika, sest see juhib ja koordineerib kauba ja reisjate vedusid (ehk pmst logistika mõiste) Konteinervedude eelis tasavedude ees seisneb selle paindlikuses. Teised eelised: 5 1. Nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu 2. Vähendab viivitusi ümberlaadimisel 3
Sisaldab teenuse planeerimise, juhtimise ning ka hanke ehk ostuotsuseid. Strateegiline on omandivorm: kas ettevõtte enda transport või ostetud transporditeenus. Transpordi teenuse ostuotsused sisaldavad 1. Transpordiliigi valikut 2. Sõidukitüübi valiku liigi sees 3. Vedaja valiku (veofirma) 4. Lepingu sõlmimise 5. Suhete püsivaks muutmise otsust Liigi ja tüübi valikul kontrollitakse transpordiliikide ja veovahendite kulusid (tariifianalüüs) ja teenindustaset. Transpordiliigi valikut mõjutavad tegurid kauaveol: 1. Riigi suurus 2. Geograafia & kliima 3. Riigi elanike tööstuseruumiline paigutus 4. Taristu olemasolu ja võrgu tihedus 5. Majanduse struktuur 6. Valitsuse transpordipoliitika 7. Investeeringud ja maksusüsteem Veosüsteemid koosnevad: 1
veograafikutega veod terminalide vahel. Selle tulemusena on loodud head tingimused just väikesaadetiste ja grupikauba regulaarvedudel. Eeliseks on võimalus pakkuda uksest-ukseni teenuseid suhteliselt lühikese veoajaga. Samuti kehtivad kaupade pakkimisele suhteliselt madalad nõuded. Maanteetranspordi kandevõime on piiratud ning peapuudus on vedude suhteliselt kõrge omahind ning seega on see suhteliselt palju keskkonda saastav veoviis. Veovahendite lubatud mõõtmed ja kaalupiirangud seavad piirid ka saadetiste suurusele ning mõõtmetele. Raudteetransport Raudteetransport on regulaarne ja ilmastikukindel veoviis kaupade toimetamiseks suurte vahemaade taha. Raudteetranspordi olulised eelised on suhteliselt madal vedude omahind ja keskkonnasõbralikkus, samuti on laadimistöid võimalik efektiivselt korraldada. Puuduseks on pikad veoajad ning raudteeorganisatsioonide vähene paindlikkus.
konteinerid; b. vahetatavad furgoonid; c. vahetatavad poolhaagised, treilerid b. Intermodaalne transport sobib kõige paremini pikkade vahemaade korral (üle 500 km) Nõudmised transpordisüsteemile c. standardiseeritud veoühik (kaubaruum) on kättesaadav; d. infrastruktuur vastab veoliikide käsutamiseks seatavatele tingimustele; e. on loodud veoühikute käsitlemise ühtne süsteem terminalides ja sadamates; f. eri transpordiliikide veovahendite sobivus veoühikute veoks; g. on loodud veoahela lülisid siduv infosüsteem; h. vaadeldavas regioonis kehtib rahvusvaheline koostöö ja seadusandlus. Konteinerid i. TEU - Twenty feet Equivalent Unit - 20-jalane konteiner j. FEU – Forty feet Equivalent Unit - 40-jalane konteiner k. Konteinerisse pakitud kaupa saab suhteliselt kiiresti ja kergelt käsitseda. See võimaldab vähendada peale- ja mahalaadimiskulusid ning aega. l
pakendimoodulites. Pakendimoodulite mõõtmed on sellised, mis võimaldavad koondada väiksemaid mooduleid ruumikaota suuremateks. Kuna peamine tükikauba laadimisühik laonduses ja transpordis on kaubaalus, peavad müügi-ja rühmapakendid olema kavandatud selliste mõõtmetega, et mahuksid täpselt kaubaalustele, raiskamata ruumi ja ulatumata üle aluse servade. Standardsed moodulpakendid tõhustavad kaubakäitlemist, laoruumi ja veovahendite mahutavuse ning kandevõime kasutamist. 24. Nimeta pakkematerjale koos kasutusala iseloomustamisega (vähemalt 5) 25. Mis on lainepapp (gofreeritud papp)? Lainepapp on papp, mis talub paremini survet, suuremat staatilist koormat, on kergem ja parem isolaator. Enamlevinud lainepapp, toodetakse 2-15 mm paksusena ja ühe kuni kolmekordse lainepapina. Kasutatakse ulatuslikult, eriti kokkuvolditavate kastide puhul, esmajoones hulgipakenditetootmiseks
Laokulude suurust mõjutavad kõige enam laoruumi pindala tõhus kasutamine ja komplekteerimissüsteemi korraldus ja juhtimine. Transpordiliigid, konteinerveod, intermodaalne transport Liikide põhimõttelised eelised ja puudused, konteinervedude kasulikkus : Maanteetransport- EELISED : Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime, uksest ukseni lahendus, vähene pakkimisvajadus, veovahendite suhteliselt väike kapitalikulu, veovahendite mitmekesisus. PUUDUSED: Suhteliselt kõrge omahind, suhteliselt väike kandevõime, ruumipiirang, suur keskkonnasaaste ja ummikute põhjustaja. Raudteeveod EELISED: Suured kaubakogused üle suurte distantside, Madal omahind, Hea regulaarsus, ei sõltu ilmast, Keskkonnasõbralik, tõhus energiatarbimine PUUDUSED: Ei ole paindlik, Vagunite haakimisega kaasnevad tõuked – rohkem
Mis on kombineeritud (ühendatud) veod? vähemalt kahe erineva veoviisi abil sooritatud veod, mil koorem on kogu veoprotsessi jooksul ühes ja samas koormaruumis ühe veoviisi abil sooritatud veod, kusjuures kaubasaadetis on kogu veoprotsessi jooksul ühes ja samas kormaruumis veod, mille korral toimetatakse sihtpunkti ühes veoühikus mitmeid erinevaid saadetisi veod, mille puhul kombineeritakse veokulude vähendamiseks veoprotsessi jooksul erinevate veovahendite ja veoühikute kasutamist Missugune veoviis on kõige keskkonnasäästlikum? lennuvedu maanteevedu merevedu raudteevedu Pildil on kujutatud punkervagunit poolvagunit kinnist vagunit külmutusvagunit Pildil on kujutatud jumbotreilerit megatreilerit eurotreilerit bokstreilerit Pildil on kujutatud bokstreilerit eurotreilerit megatreilerit jumbotreilerit Pildil on kujutatud kinnist vagunit punkervagunit poolvagunit külmutusvagunit Pildil on kujutatud siirdetõstukit tugiratastõstukit
_ regulaarsus – võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste graafikust _ kättesaadavus – võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järgi on vajadus _mugavus – kaupade ja reisijate kaitstus ebasobilike tingimuste eest nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne _ turvalisus – kaupade ja reisijate kaitstus õnnetuste ja varguste eest _ kontrollitavus – võimalus jälgida veovahendite kulgemist ja graafikust kinnipidamist ning võimalus teavitada teisi osapooli vastavatest muutustest _ paindlikkus – transpordisüsteemi võime adapteeruda muutustega seoses eelneva või järgneva transpordisviisiga (näit. aja, veovahendi, kauba pakendi, kaupade käsitsemise jms suhtes). Transpordilogistika funktsioonid: • Kauba liikumistee kujundamine • Sobivaima veoviisi valik • Sobivaima veovahendi (veeremi) valik
· Operatiivne juhtimine Operatiivne juhtimine toimub igapäevase töö tasandil. See tähendab igapäevase töö korraldamist vastavuses strateegia ja taktika poolt määratletud põhimõtete ja tegutsemismudelitega. Operatiivne juhtimine hõlmab näiteks ostutellimuste tegemist, klientide tellimuste käsitlemist, transpordi tellimist, ressursside juhtimist lao igapäevase töö korraldamisel, veoühikute ja veovahendite liikumise korraldamist ja jälgimist jne. Logistika juhtimisega operatiivsel tasandil on seotud enamus valdkonnas töötavatest inimestest (ostja, veokorraldaja, klienditeenindaja jne). Strateegiliste otsuste arvuline hulk on väike, kuid nende mõju logistiliste protsesside korraldatusele ja kuluefektiivsusele ülisuur. Taktikalise juhtimise valdkonnas on võimalik saavutada logistika erinevate instrumentide üheaegse ja kooskõlastatud kasutamisega igapäevatöös suurt efekti
Veoviisid Transpordi liikide kasutamine sõltub terviklikest veosüsteemidest. Veosüsteemid koosnevad: 1) füüsiline infrastruktuur (teed, tänavad, raudteed, lennuväljad, sadamad, terminalid, torujuhtmed) 2) veovahendid- autod, treilerid, vedurid, vagunid, lennukid, laevad, konteinerid, pumbad 3) tugifunktsioonid- veovahendite tootjad, hooldustöökojad, kütuse ja elektrijaotus, kindlustus ja infotehnoloogia 4) veondusalased seadused- rahvusvahelised kokkulepped, vedude haldamine, rahvusvahelised lepingud Veoviisid (transpordi liigid) auto, raudtee, õhuveod ning veeteede veod (mere ja siseveekogudel). Plussid + Miinused - Maanteetransport kõige enam kasutatav veoseliik EU-s. Sest Suhteliselt kallis, keskkonnakahjulik, nõuab
Paakautodega Milliseid veoseid transporditakse furgoonautodega? Pakendatud tavakaupu Poolhaagist, mida katab sõrestikule pingutatud tugev vett mitteläbilaskev kate, nimetatakse tenttreileriks Jäiga lae ja külgede ning tagaosas paiknevate ustega poolhaagist nimetatakse kapptreileriks ehk bokstreileriks Millist treilerit nimetatakse megatreileriks? Eurotreilerist kõrgemat (3m) ja väiksema läbimõõduga ratastega poolhaagist Veovahendite arengusuunad maanteetranspordis on lastiruum suuremaks, kütusekulu väiksemaks Millist veost loetakse veolepingu mõistes eriveoseks? Veost, mis kardab külmumist Kuidas nimetatakse üldjuhul veose osa, mille üle võtab vedaja vastutuse veoprotsessis? Pakkeüksus Netokaal on kauba kaal ilma pakendita Kuidas nimetatakse kaubasaadetist, mida veetakse koos teiste kaupadega ja tavaliselt ümberlaadimisega terminalides
1960. aastatest teinud võimalikuks globaliseerumise. Torutransporti kasutatakse suurte koguste vedelike (vee, nafta) ja gaaside ümberpaigutamiseks. Kosmosetransport Kaupade ja reisijate hulk ning edastatava teabe maht on kasvanud palju kiiremini kui majandus tervikuna. Tootjad ja teenindusettevõtted loobuvad oma transpordiüksustest ning ostavad veoteenuse veondus- ja logistikafirmadelt. Spetsialiseerumine.Tehnoloogia arenedes kasvab veovahendite kandevõime, kiirus, mugavus ja turvalisus. Info- ja kommunikatsioonitehnika (IKT) laialdane kasutamine nii veovahendite tehniliste süsteemide juhtimisel, dislokatsiooni- ja navigatsioonisüsteemides, infrastruktuuris, veovahendite ja kaupade globaalsel jälgimisel. Lihtsustatakse ümberlaadimistöid kasutades standardmõõdus konteinereid. Üha enam kasutatakse ekspressvedusid, st. loobutakse ümberlaadimisest ja veos toimetatakse otse sihtkohta. Multimodaalsed jaotuskeskused
· Aeg · Tootmise ja kaubanduse struktuur; · majandustegevuse regionaalne jaotus; · välismajandustegevuse intensiivsus ja struktuur; · geograafiline asukoht ja majanduse olukord maailmamajanduse seisukohalt (eriti mõjutab transiitliiklust); · logistiliste (tootmise juhtimise, varude juhtimise, riskide juhtimise) kontseptsioonide kasutamine tootmises ja kaubanduses; · eri veoviise mõjutavad seadusandlikud aktid; · transpordivõrgu kvantiteet ja kvaliteet; · kasutatavate veovahendite kvantiteet ja kvaliteet; · veotariifide tase ja struktuur. 4. Veoprotsessi kvalitatiivsed näitajad (veokäive, keskmine veo- või sõidukaugus, veokiirus), Veokäive veomaht korrutatuna veokaugusega - Reisijakilomeeter, neto tonnkilomeeter (NB! kauba kaalu alusel) · Keskmine veo- või sõidukaugus summaarne veokäive jagatud summaarse veomahuga Transpordimahukus: sama arvutusvalem, kuid arvutatakse kauba (kaubagrupi) kohta rahvamajanduse tasandil · Veokiirus
konsolideerimine. Sissetulnud konsolideeritud saadetised sorteeritakse ja jaotatakse üksikuteks kliendisaadetisteks, mis seejärel omakorda konsolideeritakse kohaletoimetamiseks ühe veoga. Tavapärane tegevus logistikafirmade sorteerimisterminalides ja ladudes Dekonsolideerimine (jaotus) Ühe saabunud saadetise lahutamine eraldi saadetisteks nende edasisaatmiseks erinevate vedudega ja erinevate veovahendite/veoühikutega erinevatele klientidele või koostööpartneritele (teistesse terminalidesse). Sorteerimisterminalide ja ladude igapäevane töö. Demurrage Merevedudel kasutatav kompensatsioon hilinemise või ooteaja eest. Digitaalne majandus (uus majandus) (Digital Economy) Digitaalse ehk uue majanduse all mõeldakse uut, osaliselt veel välja kujunemata tegutsemiskeskkonda. Digitaalne majandus hõlmab uute tehnoloogiate kasutamist majanduse kõigis valdkondades ja ettevõtete senisest
sisse. Tavaliselt arvestatakse transpordikulude alla ka kõik transporditeenustega kaasnevad kulud (tollivormistus rahvusvahelistel vedudel, teenusepakkuja terminalikulu jms.), kui neid pakub transporditeenuse pakkuja. Kui transporditeenuseid ostetakse sisse, on tegu puhtalt muutuvkuludega. Oma transpordivahendite olemasolul kuuluvad transpordikuludesse nii püsi- kui muutuvkulud: autojuhtide tööjõu- ja koolituskulu, autojuhtide sidekulu, veovahendite amortisatsioon ja hooldus, kütus, kindlustus, litsentsid, teeload, raskeveokimaks, garantiid, transpordiga otseselt seonduvad halduskulud jms. Transpordi omahinna arvutamisel lisatakse transpordikuludele proportsionaalne osa ettevõtte logistilistest üld- ja halduskuludest. Oma veovahendite puhul on mõttekas arvestada ka oma transpordivahenditesse seotud kapitali kulu Ettevõtte omandusse kuuluvate transpordivahenditega seotud transpordikulusid tervikuna välja selgitada suhteliselt
Uurimistöö essmärk on ka teisi inimesi teadvustada rohkem rallisõidust, selle ajaloost ning ma selle ohtudest. Kuna tänapäeval on väga aktuaalne kiiruste ületamine ning inimesed peaksid sellesse tõsisemalt suhtuma ning oma kiirust katsetada näiteks ralliradadel autosporti tehes. 3 1. AUTOSPORDI AJALUGU 1.1 Iseliikuva vankri sünd Juba kauges minevikus otsisid inimesed võimalusi paremateks liikumis- ja veovahendite loomiseks. Kelgutaoliste lohistite ja rullikuna kasutavate puutüvede järel võeti kasutusele üks inimkonna suurimaid leiutusi- ratas. Puidust algelist ratast tunti Mesopotaamias juba IV aastatuhandel enne Kristust, aga kodarate, pöia ja rummuga rattad tulid kasutusele umbes 2000 aastat hiljem. Teaduslikematele alustele tuginevaid arutlusi lihasjõu asendamisest võib leida ka antiikaja matemaatikute-füüsikute Archimedese ja Heroni töödest.
Miinuseks väikesed vahemaad ning on plahvatusohtlik.Sobib suurte koguste,vedelike ja gaaside ümberpaigutamiseks. Terminal kaup suunatakse ümber eri transpordiliikidele.Täidab logistilise keti sõlmena järgmisi ülesandeid:kauba vastuvõtt ja väljasaatmine,ladustamine,kogumine ja jaotamine,osaline ümbertöötlemine,kauplemine ja kontroll. Info- ja kommunikatsioonitehnika kasutatakse veovahendite tehniliste süsteemide juhtimisel, navigatsioonisüsteemides,infrastruktuuris ning veovahendite ja kaupade jälgimisel. Transpordi mõju majandusele ummikud,õnnetused,keskonnareostus,maastike rikkumine jne. - Vedude jaotus. 1.Kohalik veos kaup toimetatakse kuni 500km kaugusele,ekspressvedu(puudub ümberlaadimine), kasutatakse autotransporti 2.Kaugvedu kaup toimetatakse kaugemale kui 500km,kasutatakse enamasti raudteetransporti kuid ka teisi transpordiliike sõltuvalt asukoha võimalustest. 3.Mandritevaheline veos kasutatakse mere-ja õhutransporti
kasutamine ja komplekteerimissüsteemi korraldus ja juhtimine. 13.Transpordiliigid, konteinerveod, intermodaalne transport Kiisler ptk 8 lk 233-248 http://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_freight_transport Märksõnad: liikide põhimõttelised eelised ja puudused, konteinervedude karakteristikud ja eelised. Maanteetransport- EELISED : Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime, uksest ukseni lahendus, vähene pakkimisvajadus, veovahendite suhteliselt väike kapitalikulu, veovahendite mitmekesisus. PUUDUSED: Suhteliselt kõrge omahind, suhteliselt väike kandevõime, ruumipiirang, suur keskkonnasaaste ja ummikute põhjustaja. Trend: kasvab osakaalu suhtes teiste liikudega. Kuni 500 km vedudest 97% veetakse maanteedel. Raudteeveod -EELISED: Suured kaubakogused üle suurte distantside, Madal omahind, Hea regulaarsus, ei sõltu ilmast, Keskkonnasõbralik, tõhus energiatarbimine
(1) Käesolevas seaduses käsitatakse toiduhügieenina meetmeid, mida käitleja rakendab kõigis käitlemisvaldkondades ja -etappides toidu nõuetekohasuse tagamiseks. (2) Käitlemisettevõte, selle territoorium, hooned, rajatised ja ruumid ning nende planeering, samuti sisseseade ja käitlemisvahendid ning töökorraldus peavad vastama käesoleva paragrahvi lõigete 3 ja 4 alusel kehtestatud toiduhügieeni eeskirjades sätestatud nõuetele. Toiduhügieeni eeskirjades kehtestatakse ka veovahendite, toidutoorme ja toidu veo, veevarustuse ja kanalisatsiooni ning käitlemise ja käitlemisettevõtte töötajate hügieeni ning käitleja enesekontrolli nõuded. (3) Toiduhügieeni üldeeskirja kehtestab Vabariigi Valitsus. (4) Lisaks toiduhügieeni üldeeskirjale võib põllumajandusminister kehtestada toiduhügieeni tagamiseks vajalikud eeskirjad toidutoorme kohta ja erinevate käitlemisvaldkondade kaupa. § 27. Käitlemisettevõtte töötaja
annaabi.ee 
