Ärikorralduse instituut Logistika ja kinnisvara õppetool JUST-IN-TIME SÜSTEEMI RAKENDAMINE JALGRATASTE TOOTMISETTEVÕTTES MERIDA Essee Juhendaja: Tarvo Niine Tallinn 2010 1 Käesolev essee on kirjutatud teemal Just-in-time rakendamine jalgrataste tootmisettevõttes Merida. Just-in-time ehk täppisajastusega tarnete kasutamine on viis kuidas saavutada nõudlusele vastavate varude maht. JIT-põhimõtte puhul püütakse minimeerida väärtusahela toimimist pidurdavaid tegureid lahendades pidevalt kerkivaid probleeme. Pidurdavateks teguriteks nimetatakse JIT puhul kõike, mis ei lisa väärtust laos seisvaid valmistooteid, informatsiooni halvast liikumisest tulenevad viivitused, järjekorras ootavad pooltooted ning defektsed tooted. JIT-mudeli puhul on tellimiskogused erisugused vastavalt vajadusele
Rohelise logistika harud 1970. aastatest alates on olnud transpordisektori kahjulike kõrvalmõjude uurimine, suurlinna jaotuslogistika, tagastuslogistika, ettevõtte keskkonnastrateegiad logistikas ning roheline tarneahela juhtimine. Roheline tarneahela juhtimine (GSCM, Green Supply Chain Management) tähendab lihtsustatult keskkonnajuhtimist tarneahela juhtimise osana ehk otsuste vastuvõtmist tarneahela planeerimisel, tarneahela haldamisel ja tarnete juhtimisel lähtuvalt keskkonnakaitselistest aspektidest. See põhineb arusaamal,et iga üksikuettevõtte kahjulikud keskkonnamõjud ulatuvad selle firma piiridest kaugele väljapoole. Ettevõtte keskkonnavastutust tarneahela juhtimisel on võimalik jälgida kahes logistika funktsionaalses valdkonnas – rohelise sisseostmise / roheliste tarnete ja tagastuslogistika alal On leitud, et tarneahelate haldamise ja tarnete juhtimise muutmine „roheliseks“
personaalsetest hinnangutest. 6.Millised on olulisemad teenindustaset iseloomustavad tegevusnäitajad? Kvantitatiised näitajad ( tarnevõime, tarnekindlus jne.); kvalitatiivsed näitajad ( ettevõtte ruumid, puhtus jne.). Kordamisküsimused lk447 1.Mida tähendab perfektne tarne? Tellimused on perfektselt täidetud. 2.Miks on soovitatav kasutada teenindamise kvaliteedi hindamisel olulise tegevusnäitajana perfektsete tarnete osakaalu? Et saada adekvaatset pilti tegelikust teenindustasemest on vaja hinnata kõiki kõrvalkaldeid. 3.Mille poolest erinevad teineteisest perfektse tarne ja tarnekindluse mõisted? Tarnekindlus on tõenäosus,et klient saab õige koguse, õiget toodet, õigel ajal laitmatus korras aga perfektne tarne on see kui tellimused ongi perfektselt täidetud. 4.Kuidas arvutatakse perfektse tarnete osakaalu?
erinevaid materjali ja koostedetaile kokku saada. · Koosteseadmete hankimine- autotööstus, kus osad tulevad erinevatest kotadest ( mootor, käigukast, rattad jne ) · Finantseerimise plaan- autotööstuses, kus saadakse teada omahind. · Ladustamine- autorehvitootmisega tegelev ettevõte, kuna kogused on suured ja laiahaardelised. · Tarnete ajagraafik- pagaritööstus, tarnete aeg on väga tähtis. · Tootmise planeerimine arvutiprogrammiga- autotööstuses uue liini planeerimine ( Audi tööstus ) 3. Millal on otstarbekas soetada tootmiseks vajalikke kaupasid otse tootjatelt või läbi vahendajate? Hankestrateegia kujunebki selles, et kuidas on meil kasulik toodet soetada. Nimelt peame arvestama siirdamise lähte- ja sihtkohta, siirdamist vajava kauba nomenklatuur
Kui aga tarnijad hakkavad muutuma tarneahela juhtidele äärmiselt olulisteks riskide juhtimise objektideks, räägib see pigem nende vähesest professionaalsusest. Rahvusvaheliste saadetiste haldamine võib hõlmata kuni paarkümmend tarneahela osapoolt. Tegemist võib olla laevakompaniide, sadamaagentide, sitividoride, maantee- ja raudteevedajate, ekspedeerijate, laopidajate, tollimaaklerite ja pankadega. Kõik need osapooled nii üksikult ja ühiselt võivad suurendada oluliselt tarnete katkemise tõenäosust. Kõigil tarneahela lülidel on oma äritegevuse mudel ja sisemine töökord. Osa neist võib aga pöörata riskidele liialt vähe tähelepanu. Eelkõige puudutab probleem logistikatoimingute outsourcing'it ehk väljastostmist. Kompromiss võib sündida hinna- ja riskitaseme vahel, ja see peaks kajastuma igal juhul koostöölepingus. Siinjuures tuleb aga arvestada, et "lepingu keel" ei vähenda riske. Vastupidi, see võib tekitada teatud määral petliku turvatunde. 3
Riskide kindlaksmääramisel on vaja selgitada välja kõik selle kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed parameetrid. Alles seejärel võib arvestada teatud eduga riskide neutraliseerimisel. Kuna logistika üheks printsiibiks on pürgimine kindlale funktsioneerimisele, tuleb logistilise süsteemi funktsioneerimise risk viia miinimumini. On veel parem, kui riske õnnestub neutraliseerida. Risk logistilistes süsteemides sisaldab järgmisi komponente: Äriline risk, mis väljendub tarnete katkemises või mitte pärale jõudmises, tarnete hilinemises, finantskohustuste täitmata jätmises, kasumi kaotuses ebaratsionaalsete ostude tõttu, transpordil, hoiustamisel jne Risk kaotada vara ebasoodsate looduslike tingimuste tõttu Ökoloogiline risk, mis väljendub peamiselt transpordivahendite poolt põhjustatud keskkonnakahjustustena Risk, mis väljendub kahju tekkimise võimalusena kuritegevuse tõttu
arendamine, nõudluse pikaajaline prognoos, tarnijate valik, Eesmärgiks pikaajalised hankelepingud ja strateegiliste toodete hinnatase Taktikaline tase: tarnijate turu kaardistamine, päringute koostamine, pakkumiste analüüs, parima valik, läbirääkimised, ostulepingute ja eelarvete koostamine, kategooriajuhtimine Operatiivne tase- varude jälgimine ja ostuvajaduse tuvastamine, taastellimuste koostamine ja edastamine, tarnete kooskõlastamine ja jälgimine, tarne probleemide haldamine, ostuarvete õigsuse kontroll. Loeng 2 Hankeid tehakse tootmisettevõtetele tootmise tarvis materjalide ostmiseks ja kaubandusettevõtetele edasimüügiks kaupade saamiseks. Lisaks ka ettevõtete tegevuste võimaldamiseks toodete ja teenuste näol. Hooned, masinad, seadmed. Otsesed hanked- on seotud ettevõtte tegevuseks vajalike materjalide, kompontentide, teenuste hankmimisega
protsessiandmete tegevuste juures ning samuti on uuritud kuidas leevendada tegevusega seotud ohte. 3 1. KULUDE ARVESTUSTSÜKKEL MAJANDUSTEGEVUSES Arvestuse infosüsteemide üheks funktsiooniks on toetada organisatsiooni äritegevuse tulemuslikkust efektiivselt töödeldud andmetega. Kolm peamist põhipunkti majandusliku tegevuse kulude arvestustsüklis on: · Kaupade, tarnete ja teenuste tellimine; · Kaupade, tarnete ja teenuste saatmine, ladustamine; · Kaupade, tarnete ja teenuste eest tasumine. 1.1 Kaupade tellimine, tarned ja teenused Majanduslikus tegevuses on kulude arvestustsüklis peamine varude või tarnete tellimine. Traditsiooniline varude kontrolli meetod on (mida sageli nimetatakse majanduslikuks koguseks) EOQ. See lähenemine põhineb optimaalse tellimuse arvutamisel, kus minimeeritakse tellimuse summat, transporti ja kauba puudust
infotehnoloogia, küte, elekter, vesi ja kanalisatsioon, turvasüsteemid 2. Ladustamiskulusid põhjustavad: saamata jäänud intress käibevahenditelt (ostuhind + riiklikud maksud + veohind); kauba kindlustus; kauba loomulik kadu, riknemine jm. 3. Tellimiskulud – seotud tellimuste ümber tehtava tööga: - Tööjõukulu tellimuse koostamiseks ja edastamiseks. - Infosüsteemi ja sidekulud tellimuse edastamiseks ja tarnete jälgimiseks. - Tarnete jälgimise ja arveldamisega seotud kulud. Kulude juhtimine peaks vastama kolmele põhitingimusele: Kulud peaksid olema klassifitseeritud otstarbekalt ja loogiliselt. Rühmitatud kulud tuleks jaotada töövaldkondade, teenistuste, ametikohtade, töötajate ning üksikute logistiliste operatsioonide vahel. Kulud tuleks jaotada vastutusvaldkondade lõikes koos vastava kulude eelarve koostamisega. Tellimismeetodid
esitatud? Ettevõtted peaksid klienditeeninduse standardite väljatöötamisel määrama kindlaks teenindamise eesmärgid. Eesmärgid peaksid olema spetsiifilised, mõõdetavad ja saavutatavad. 3. Loetleda oluline informatsioon ja valdkonnad, mida peaks sisaldama ettevõtte klienditeeninduse standard. • tellimuse täitmise aeg (tarneaeg, läbimisaeg) • toodete saadavus • tellimuspartii suuruse piirang • tellimuse esitamise lihtsus (mugavus) • tarnete sagedus • tarnekindlus • dokumentatsiooni kvaliteet • pretensioonide esitamise kord • teenindustaseme määratlemine • klienditeeninduse tehniline tugi • informatsioon tellimuse täitmise käigu kohta 1. Mida mõeldakse teenindustaseme all? Teenindustase on ühtaegu nii kvalitatiivne, kvantitatiivne kui ka kompleksne tegevusnäitaja. Teenindustaseme all mõeldakse klienditeenindusega seotud erinevate toimingute väljundite kvalitatiivseid ning kvantitatiivseid kirjeldusi. 2
See on üks paljudest definitsioonidest, sest logistika puutub kokku erinevate tegevusaladega ja on üha arenev teadusala. Kuid mis on logistika minu jaoks? Minu jaoks on logistika kaupade organiseerimine punktist A B ni kõige soodsamal viisil nii kliendile kui ka transpordipakkujale ning selle tähtsamad kriteeriumid on aeg, kiirus, hind. Lisaks tegeleb see minu arvates veel ka erinevate toodete ja teenuste voogude suunamisega, laonduse ja tarnete planeerimisega võimalikult mugavalt ja efektiivselt. Olen avastanud ka uusi kohti, kus logistika on minu ümber, millele varem pole tähelepanu pööranudki. Näiteks bussireisid, mis hõlmavad endas sobivate graafikute koostamist, sõitmise mugavust (laiemad istmevahed, internet, elektripistikud) ning et see kõik oleks reisijale võimalikult soodne. Lisaks suured ja võimsad terminali- ning laohooned, mis nõuavad kauba
Tohutu geograafiline ulatus, pikad vahemaad ja ahelate juhtimise keerukus põhjustavad selle, et tarneahelate planeerimise ja haldamise protsess muutub äärmiselt komplitseerituks. Inimeste ja tehnoloogiate juhtimine suurendab niigi tõsise väljakutse ulatust. Tehnoloogiad ja personal on ühest küljest olulised tegurid tarneahela juhtimise protsessi edu tagamiseks, teisest küljest aga tekitavad nad juurde nõrkusi ja haavatavust, suurendades võimalusi tarnete katkemiseks. Tarneahela riskid veonduses ja kaupades 4. Peamisteks riskitegiriteks on pandeemia puhkemine, terrorismiakt, ohtlikud lastid, kõrge väärtusega veosed jne. 5. Veetavata kaubakoguste suurenemine ühelt poolt ja hoiustatavate kaupade vähenemine teiselt poolt. Veokite turvalisus tagatakse TAPA (Transport Asset Protection Association) sertifikaadi järgi GPS/GSM seadmete paigaldamise abil veokitele ja/või veoühikutele
• transport (raudtee-, maantee-, vee-, õhu- ja kombineeritud transport) • kaupade käitlemine • varude juhtimine • hankimine ja ostmine • pakendamine 8. Nimetada logistika funktsiooniülesed valdkonnad. • tootmislogistika • jaotuslogistika (laondus, varude juhtimine, klienditeenindus, veondus) • kaubavedu koos lisateenustega (veokorraldus, ekspedeerimine) • logistika klienditeenindus • logistika juhtimine (administreerimine) • tarnete juhtimine • ostujuhtimine • tarneahela juhtimine • tagastuslogistika • humanitaarlogistika 9. Kuidas on seotud ettevõttes omavahel turundus ja logistika? Logistika kui äritegevuse valdkonna järgi on olemas vajadus põhjusel, et tootmine ja kaubandus ei suudaks transpordi, ladustamise ja varude haldamiseta eksisteerida. Esmatähtsad valdkonnad on tarbijate vajaduste rahuldamine kaupade tootmise ja müügi kaudu. Seega on pri maarsed turundus ja tootmine ning vastavad eesmärgid
Põhjuseks tõsiasi, et tarneahelas ja väljaspool seda toimivad erinevad sise- ja välistegurid, mis võivad mõjutada tarneahelas kajastuvaid kulusid. Mitmed kulud tarneahelas ei sõltu üleüldse sellest, kuidas tarneahel töötab, vaid sellest, kuidas ahel on disainitud. Nii määratakse veokulude suurused ostukohtade kaugusega ja Incoterms tarneklauslitega. Paremini on juhtitav jaotuslogistika kulu. Seda on võimalik muuta muutes saadetise suurust, tarnete sihtkohti, pakkimisviisi jne. Säilituskulud hankelogistikas on sõltuvad otseselt tellimuste suurusest ja tellimise sagedusest, mistõttu on neil arvestatav tarneahela sisene mõju selle kogukuludele. Tarnevõime võiks olla üheks tarneahela toimimist iseloomustavaks mõõdikuks, kuid probleem on selles, et see logistiline suurus kajastab ainult kas probleemide tekkimist või mitte tekkimist logistilisel teenindamisel. Seda ei saa kasutada tarneahela juhtimise kõrgematel tasanditel.
· Tarnepoliitika märksõnadeks tarnetingimused, rutiinsed tarned, eeltarned, kiirtarned, järeltarned, spetsiaalsed tarned. · Tarnepoliitika piirangud tarnitava toote koguste piiramine. · Tarnekindlus õige toode, õiges kohas, õigel ajal, ilma vigastusteta. Kui üks nendest omadustest on puudulik, siis järelikult on tarne ebaõnnestunud. Klienditeeninduse parandamine 1. Kliendi vajaduste mõistmine kõigil pole ühesugused vajadused. 2. Tarnete jälgimine jälgida, mis laos toimub, mis klient sai ja mida mitte. Teavitada ning võimalusel/vajadusel teha uus tellimus. 3. Personaali koolitamine selge peab olema ettevõtte strateegia, eesmärk ja seda kõigil k.a autojuhil, tellimuste vastuvõtjal, laotöölisel, klienditeenindajal jne. 4. Tellimuste töötlemise automatiseerimine jääb rohkem aega, et kuulata kliendi muret/rõõmu. Halva klienditeeninduse tagajärjed 1
Ettevõtte eesmärk on maksimeerida pikaajalisi netorahavoogusid. Otsustusi mõjutavad lisaks kvantitatiivsetele faktoritele ka kvalitatiivsed faktorid: • Tootmine oma ettevõttes võib olla küll kallim kui sisseostmine, kuid sisseostmine tähendaks tootmise sulgemist, mis võib kaasa tuua töötajate moraali languse ja mõjutada tulevast toodangut. • Ettevõtte hakkab sõltuma olulisel määral teisest ettevõttest, kelle tegevust ta mõjutada ei saa ( tarnete õigeaegsus, edaspidine hind, kvaliteet, tootearendus.) Different Definitions of Costs for Different Applications Classifying Classifying Costs Costs
käsitsemine, ladustamine, säilitamine) Tarne kontroll (järjepidev juhtimistegevus – hõlmab kohaletoimetamise aega, materjalide kogust, kvaliteedi ja sortimendi kontrollimist) Tootmiseks vajaliku tooraine, pooltoodete jm efektiivne teisaldamine lähtekohast tootmiskohta Hankelogistika prioriteedid arenenud riikides: - Tarnijate konkurentsivõime; - Nende poolt pakutavad hinnasoodustused (pikaajaliste lepingute puhul); - Tarnete vastavus firma logistika strateegiale; - Maksimaalne kulude vähendamine; - Pikaajalised koostöövõimalused tarnijatega. TARNIJA VALIMINE Tarnija valimine on tähtis: - Strateegiliste, rahulolematusest või ebaefektiivsusest tingitud muudatuste sisseviimisel - Projektide teostamisel - Uute toodete ja teenuste kasutuselevõtmisel Tarnija valiku analüüsitavad aspektid: Tarnijate senine kasumlikkus ja lojaalsus Pakutava toote/teenuse kvaliteet
tarnehetke usaldusväärsust. Tarne täpsust võidakse mõõta tõenäosusega, millega kliendile teatud tarneaeg ei muutu. Mõõtmisel tuleks arvestada ka lubatud tarneajast kõrvalekallete esinemissagedust. Tarnekindlus Tarnekindluse all mõõdetakse tõenäosust, et klient saab õige koguse õiget toodet laitmatus seisukorras. Kaupade füüsilist seisukorda mõjutavad materjalide käsitsemise ja vedude ajal tekkivad vigastused. Üks võimalus tarnete kvaliteedi jälgimiseks on mõõta reklamatsioonide arvu ja neid liigitada. Tarneaeg Tarneaeg on ajavahemik, mis kulub tellimuse vastuvõtmisest hetkest kuni hetkeni, mil kaup antakse üle kliendi valdusesse. Üleandmine võib toimuda tarnija laos, kliendi laos või mõnes muus kokkulepitud kohas. Tarnepoliitika Tarnepoliitika peab sisaldama tarnetingimusi ja alternatiivseid tarnimisviise. Tarnetingimus määratletakse müüja ja kliendi poolt ühiselt. Erilisteks tarneviisideks on
__H_ 5. Jaotamata E. Võtab kokku firma varad ja kohustused. kasum __A_ 6. Aktsiabörs F. Suunavad säästud ettevõtlusinvesteeringutesse. _B__ 7. Lihtaktsia G. Esmaturg, kus firmad müüvad raha saamiseks aktsiaid. _D__ 8. Dividendid H. Aktsiaseltsi kasumi jääk pärast maksude ja dividendide maksmist. _C__ 9. Obligatsioon I. Tarnija lubab firmal maksta tarnete eest hiljem. __E_ 10. Bilanss J. On lisa firma kapitalile. Valikvastused: Märkige sobiva vastuse täht joonele. __b_ 1. Milline järgnevatest väidetest finantsturgude kohta ei ole tõene? a. Finantsturud on majanduskasvuks tähtsad. b. Üksikisikust säästjad saavad neis harva osaleda. c. Finantsturud aitavad ettevõtetel uude kapitali investeerida. d. Finantsturud on säästjatele tuluallikas. _c__ 2. Kui oled firma obligatsiooni omanik, siis sa a
organisatsioonistruktuurist ning kõikide tarneahela osapoolte ühist keskendumist lõppkliendi nõudluse võimalikult kvaliteetsele rahuldamisele minmaalsete kogukuludega. Tarneahelate juhtimise professionaalsuse tasemest ja valitud strateegiast sõltub ettevõtte konkurentsivõime, paindlikkus, teenitav kasum, jätkusuutlikkus ja firma väärtus. Tarneahelate juhtimine keskendub kogu tarneahela, ostutegevuse, tootmise, tarnete ja tagastuste planeerimisele ning täideviimise juhtimisele. Iga strateegiline juhtimisotsus omab otsest mõju tarneahelate juhtimisele, nagu ka iga muudatus tarneahelais avaldub organisatsiooni sooritusnäitudes. Kõige sagedamini esinevateks tootmis- ja kaubandusettevõtete pankottide põhjusteks on tarneahelate juhtimisel tehtud vead. Seda kinnitavad EAS-i poolt 30.11.2009 avaldatud Briti ekspertide poolt 140-s Eesti tootmisettevõttes läbi viidud uuringu tulemused. Väärtusahel
nõudlust, mis tagaks täpsemad müügiprognoosid Texan Foodsi poolt. Projekti lõpetamine tooks kaasa liiga suuri kahjusid ning Texan Foodsi püsiklientide väljavoolu, seega oleks ka majandustulemustele kahjulik. 4. Mis võib olla takistuseks info jagamisele tarneahela partnerite vahel? Üheks takistuseks partnerite vahelise info jagamisel võib olla asjaolu, et varasemalt jäi põhjalikult lahendamata probleem Valley Bakersi tarnete ning Texan Foodsi tellimuste osas. See tekitas usaldamatuse mis viis info jagamise takistusteni. Teisest küljest kardab Texan Foods ennast teiste koostööpartnerite silmis kompromiteerida ning nende usaldust kaotada. See kandub üle ka teistele teemadele milles ollakse lahkarvamusel ning üldiselt koondub märksõna alla lahendamata probleemid. Teisest küljest on info jagamise takistuseks nõudmiste põhjendamatus, osaliselt tundub nagu
Kindla tagasimakse tähtaja ja hinnaga F 6. Võõrkapital laenuandjate vara ettevõttes. G. Annab pangale õiguse koguda laekumisi B 7. Lihtaktsia ettevõttele veel tasumata arvetest. H. Aktsiaseltsi kasumi jääk pärast maksude ja D 8. Dividendid dividendide maksmist. I. Tarnija lubab firmal maksta tarnete eest J 9. Omakapital hiljem. J. Kaupade ja teenuste tootmiseks vajaliku E 10. Bilanss põhivara soetamine. Valikvastused: Märkige sobiva vastuse täht joonele. (Ainult 1 vastus on õige) C 1. Riskikapitalistid on inimesed, kes A. rikastuvad põhjendamatu riski tõttu pankrotistunud firmade kokkuostust. B. paigutavad oma säästud väärtpaberitesse. C
Igal inimesel on "eelsoodumus tegutsemiseks, viitega eesmärkidele, teatud viisil, mitte muul viisil" Iga allsüsteem omab repertuaari valikut või tegevuste valdkonda, alternatiive, mille abil saab teha valikuid. Toodetakse käitumise vaadeldavad tulemused Iga allsüsteemi funktsionaalsed nõuded: "Kaitstud kahjulike mõjude eest, millega süsteem ei saa ise hakkama" "Hoolitseb väliskeskkonnast saadud tarnete abil " "Simuleerimine kasutamiseks, et suurendada majanduskasvu ja vältida seisakuaega" Kokkuvõte Õendusabi on nii teadus kui ka kunst.
Väikseimat võimalikku kogust piiravad kulud veo ja ladustamistoimingutes. Veokorralduses mõjutavad väikseima võimaliku tarnepartii suurust erinevate veoviiside ja ühendatud vedude kasutamine. o Tarnekindlus Tarnekindluse all mõeldakse tõenäosust, et klient saab õige kogus toodet laitmatus olukorras. Kaupade füüsilist seisukorda mõjutavad materjalide käsitsemine ja vedude ajal tekkinud vigastused. Üks võimalus tarnete kvaliteedi jälgimiseks on mõõta reklamatsioonide arvu ja neid liigitada. Tarnekindlust saab mõõta täielikult tarnitud artikliridade ja tellitud arlikliridade suhtena. Tarnekindluse leidmisel tuleb võtta arvesse: Õige aeg Vigastuste puudumine ehk õiges seisukorras Õige tarneviis Õige kaup Õige kogus Kui kasvõi üks taotletud kriteeriumitest ei vasta konkreetse tarne
Laokulude protsent sõltub suurel määral tegutsemisvaldkonnast ja seetõttu on õigustatud nende võrdlemine ainutl valdkonnasiseselt. Enamsti jääb see vahemikku 10-30%. Mida väiksem on nimetatud protsendimäär, seda efektiivsemalt töötavad ostuosakonda ja ladu. Tellimiskulud on seotud tellimuste ümber tehtavate tööga ja nendeks on tööjõukulu tellimuse koostamiseks ja edastamiseks, infosüsteemi ja sidekulud tellimuste edastamiseks ning tarnete jälgimiseks. Samuti tarnete jälgimise ja areldamisega seotud kulud. Tellimuskulu määrab ühe tellimuse kohta on võimalik oluliselt vähendada tellitavate koguste suurenedamisega. Puudumiskulud on põhjustatud kaotatud müügist nii lühi- kui ka pikema perioodi jooksul, järeltellimustest ja tootmise osalisest või täielikust seiskumisest. Puudumiskulud tootmises võivad osutuda vägagi suurteks. Tavaliselt on puudumiskulusid kõige keerukam arvutada ja enamasti jäetakse need kindlaks tegemata
sea- ja veise toorliha, et tagada Rimi ja Säästumarketite müügimahtudele vajalik ühtlase kvaliteedi ja hinnaga kogus. · Rimi lükkab kategooriliselt ümber väite, nagu oleks Rimi hinnanud Eesti tootjate toorliha kvaliteeti madalaks või mitte piisavalt kvaliteetseks. · Läbirääkimiste keskmeks ei ole Östholmi sõnul mitte hind nagu avalikkuses on väidetud, vaid hinna kõrval eelkõige ka tarnete mahu ja järjepidevuse tagamine. RIMI REAGEERING PROBLEEMILE JA KRIITIKALE · Rimi Eesti Food tegevdirektor Christer Östholm teatas, et toob kiirendatud korras selle nädala neljapäevaks Eesti sea- ja veiseliha poelettidele tagasi. · Östholm tunnistas, et Eesti toorliha müügilt eemaldamine oli viga. «Keskendusime liigselt hinna ja kvaliteedi suhtele ega arvestanud sellega, et kliendid eelistavad omamaist liha,»
Müügiks ostetud kaubad Ettemaksud hankijatele Varude liigid funktsiooni järgi on: Kasutusvaru ehk ringlusvaru- varud, millest rahuldatakse tavaline nõudlus varude täiendamise vahel. Transiitvaru- tooted ja materjalid, mis on veovahendil teel ühest kohast teise. Reservvaru- varud, omatakse tavavajadusest rohkem, et kaitsta end ettearvamatu nõudluse kõikumise või tarnete ebakindluse vastu. Spekulatiivne varu- varud, mida omatakse teistel põhjustel, kui jooksva nõudluse rahuldamine. Hooajaline varu- varude kogumine enne hooaja algust. Esineb sageli põllumajandustoodete ja hooaja kaupade puhul. 3 Seisev varu- varud, mille järele on nõudlus teatud perioodi jooksul puudunud.
63. Ladude väärtust lisavad rollid. ja allhangetega 3)Tegevusotsused- tootmise ja jaotuse planeerimine a)Transpordi konsoliderimine/ühendamine nii sisend kui 4)Transpordi juhtimisotsused- seotud sõidukite ja marsruutide valikuga väljundlogistilises süsteemis ning lastimisega. b)Toodete ja tarnete koondamine ja valik 75. Millised tegurid mõjutava transpordiliigi valikut? 64. Millistes kuludes säästetakse kui laol on väärtust lisav roll? *riigi suurus ja kultuuriline taust *geograafia, kliima *riigi elanike ja *Sisend- ja Väljundlogistilises süsteemis (Tootmise toetus)- Laos tööstuse ruumiline paigutus *transpordi infrastruktuuri olemasolu ja võrgu ühendatakse ja komplekteeritakse saabunud saadetistest täiskoorem
meretransport) Energia hinnad (kütuse hind) Vedude tasakaalustatus (veokid ei liigu sihtpunktide vahel tühjalt) Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus (teenuste, transpordiliikide reguleeritus, riiklikud maksud) 11) Transpordi liigid MAANTEETRANSPORT: Eelised: suur paindlikkus ja manööverdamisvõime; koormate toimetamine "uksest ukseni"; võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus; veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt madalad nõuded; lühike veoaeg; veovahendite suhteliselt madal kapitalikulu; veovahendite mitmekesisus. Puudused: vedude suhteliselt kõrge omahind; suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed); suur keskkonnasaastatuse ja liiklusummikute põhjustaja. RAUDTEETRANSPORT: Eelised: võimaldab suuri kaubakoguseid toimetada suurte vahemaade taha;
funktsioonipõhisest organisatsioonistruktuurist ning kõikide tarne ahela osapoolte ühist keskendumist lõppkliendi nõudluse võimalikult kvaliteetsele rahuldamisele minimaalsete kogukuludega. Tarne ahelate juhtimise professionaalsuse tasemest ja valitud strateegiast sõltub ettevõtte konkurentsivõime, paindlikkus, teenitav kasum, jätkusuutlikkus ja firma väärtus. Tarne ahelate juhtimine keskendub kogu tarne ahela , ostutegevuse, tootmise, tarnete ja tagastuste planeerimisele ning täideviimise juhtimisele. Iga strateegiline juhtimisotsus omab otsest mõju tarne ahelate juhtimisele, nagu ka iga muudatus tarne ahelais avaldub organisatsiooni sooritusnäitudes. Enamik ettevõtte kuludest on seotud tema tarne ahelatega . Tugeva konkurentsi tõttu maailmaturul püüavad tootjad uurida ja välja arendada üha efektiivsemaid strateegiaid. Need, kes teevad seda esimestena ja kõige kiiremini, on ka turu liidrid
2. Isikliku · Meditsiiniseire arvutid Trauma tõenäosus heaolu või · Meditsiinidiagnostika süsteemid tervise · Lennujuhtimisarvutid kahjustamine · Liikluse reguleerimise süsteemid 3. Ülesannete · Tähtaegade ületamine haldusandmete töötlusviivituse tõttu Kvalitatiivne: täitmise · Tarnete hilinemine tellimuste töötluse viivituse tõttu talutavus kahjustus · Defektne toodang väärade juhtimisandmete tõttu asjassepuutuvaile · Ebapiisav kvaliteedi tagamine testimissüsteemi tõrke tõttu Kvantitatiivne: suurim
1. endada ettevõtte kasumit optimaalse teenindustaseme juures 2. viia ettevõtte sisemine potentsiaal vastavusse klientide vajadustega 3. fokuseerida jõupingutused selliste teenuste pakkumisele, mis annavad ettevõttele konkurentide ees täiendavaid eeliseid Klienditeeniduse elemendid – 1. Info tellimuse kohta. 2. Tellimustsükli faasid. 3. Tellimustsükli aeg 4. Tellimuse täitmise ettevalmistamine 5. Kvalitetsete tarnete osakaal 6. Kiired saadetised 7. Tellimuste täitmise kvaliteedi jälgimine ja kõrvalekallete registreerimine 8. Tellimuste lihtsus ja mugavus 9. Toodete asendamine 10. Kaupade seisukord saadetises – milline kaupade füüsiline olukord on aktsepteeritav? - 11. Kauba puudumine- ehk kuidas toimida kauba puudumisel. 7. „Lükkamine- tõmbamine tootmises,“ MRP I, MRPII Tõmbamispõhimõte – 1. Juhtimine algab ja lõpeb tarbija või lõppkasutaja juures. 2. Kiire
saadav kasum olla küll väiksem kui oma keti loomise puhul, kuid pakub võimalust kulusid kokku hoida nii töötajate palkadelt, logistikalt, tegevukuludelt kui ka kliendibaasi koostamiselt, ning võib pikemas perspektiivis ettevõttele ikkagi kasulikum tulla. Kuigi tegu on kõige kulutõhusama variandiga, kuidas oma tooteid välisriikides turustada, tuleb edasimüüja leidmisel ning lepingute koostamisel olla väga täpne ning teha korralik taustakontroll. Enne tarnete algust peavad tarnetingimused, müügiprotsendid ning garantiitingimused täpselt fikseeritud olema, et vältida hilisemaid võimalikke arusaamatusi. Lisaks sellele tuleb silmas pidada asjaolu, et edasimüüjad tegelevad üldjuhul mitme sama valdkonna brändi esindamisega. Sellest tulenevalt peaks tutvuma põhjalikult konkureerivate brändidega ning leidma edasimüüja, kel oleks teiste toodete kõrval mingisugune eelis või erinevus, mis aitaks toodet edukamalt müüa.
Tagastuslogistika e. Resiivlogistika Tootmine tarbimisväärtusega toodete valmistamine. Toode peab vastama standardile, kvaliteedinõuetele, keskonnaohutus- ja tervisekaitsenõuetele, turundusnõuetele, tehnilistele tingimustele. 1) Hanked tarneallika asukoha valimine, maksetingimuste ja hinna kooskõlastamine(ettemaks, kättemaks ja järelmaks). 2) Ostude ajastamine, tarnija valimine, tarnete kvaliteedi kontroll(hind, püsiv kvaliteet, kiirus, paindlikkus). 3) Pakendamine, pakendite märgistamine 4) Tootmisjäätmete ja praagi töötlemine peame arvestama keskkonnakaitsenõuetega hävitamisel ja ümbertöötlemisel. 5) Tootmislogistika tootmisprotsesside tehnoloogiline ja logistiline korraldamine ja juhtimine
tegelevad ettevõtted, ekspedeerimisfirmad, terminaalid jt. Kolmanda osapoole teenusteks on ka: raamatupidamis-, õigusabi-, turva-, koristus- jt teenused 7. Hankija valimine (kriteeriumid ja hinnasoodustused). [20 p.] Hankija valimine toimub peale hinnanoteeringu saabumist. Oluline on hankija usaldatavus ja hanketingimused. Hankija valimisel võetakse arvesse: konkreetse hankija toode ja kaupade sobivus; hankija tootmis- ja tarnete teostamise võimsus; toote arendamise võimsus; kaupade kohaletoimetamise tähtaegade pikkus ja tähtaegadest kinnipidamine; tähtaegade kohandamise võimalus ostja vajadustega; hankija müügipoliitika; lisatellimuste esitamise võimalus; hankija turuosa suurus; hankija hinnapoliitika; hankija sortimendipoliitika; lao olemasolu; hankija valmidus teha tarbijatele reklaami; müügitoetuse saamise võimalus;
(2)Ka üks Eesti rahvusvaheline logistikaettevõte Omniva testis 2017.aasta suvel Mercedes-Benzi ,,Robovani" koos Starshipi pakirobotitega. Mercedes-Benz Vans ja Starship Technologies tutvustasid nn emalaeva kontseptsiooni 2016. aasta septembris. Nende idee ühendab kullerkaubiku eelised autonoomse pakiroboti omadega. Prototüübina esitletud Sprinter on mobiilne laadimis- ja transpordikeskus kaheksa roboti jaoks. Tänu tarneprotsesside nutikale sidumisele mängib see olulist rolli tarnete viimase miili logistika efektiivsuse olulisel parandamisel tulevikus. Tarneprotsessi n-ö viimane miil umbes 2040 protsenti kogu tarnekulust ja seetõttu kasutatakse pakiroboteid aina rohkem, et säästa raha. Kümne aasta pärast võivad robotid vastutada koguni 80 protsendiliselt viimase miili tarne eest. Eestis on ka palju tunnustatud veebipoode.(3) Kliendid ostavad enda tooteid interneti kaudu ilma, et nad peaksid poodi kohale minema.. Kuid sellega seoses on ka palju riske
täitumist soodustaval moel). Tänapäeva äritegevuses on üldtuntud fakt, et klienditeenindus on kriitiline faktor klientide võitmisel ja hoidmisel. Tänapäeva kliendid esitavad kõrgeid nõudmisi tarnijate tegevusele praktiliselt kõikidel turgudel, seda eriti kohaletoimetamise teenuse osas. Paljudes organisatsioonides on kontsentreerumine laovarude vähendamisele andnud neile põhjust jälgida tähelepanelikult tarnete kohaletoimetamise kvaliteeti (täpsus, usaldusväärsus jne.). Samuti sunnib tarnijaid pingutama nendevaheline tihe konkurents USA-s läbiviidud kliendiuuringute kohaselt lähtuvad kliendid ostuotsuste tegemisel eelkõige kauba kvaliteedist. 1980-ndate keskpaiku teostatud uuringute järgi oli ostuotsuse vastuvõtmisel tähtsuselt teisel kohal kauba hind ja kolmandal klienditeeninduse tase. 1990-ndatel on klienditeenindus ostuotsust mõjutava kriteeriumina tõusnud kindlalt teisele kohale.
62 RAHVUSVAHELISE PROJEKTIJUHTIMISE KÄSIRAAMAT Kui Komitee kinnitus on saadud, allkirjastavad Euroopa Komisjon ja partnerriik Finantsmemorandumi, mille alusel algab programmi rakendamine. Teostamise faas sisaldab tööplaanide ja lähteülesande kirjutamist, pakkumiskonkursside korraldamist, teenuste, tarnete ja tööde lepingute sõlmimist, mis on vajalikud kokkulepitud programmi või projekti elluviimiseks. Teostamise osa on DIS'i poolt kaetud detailselt, käsitledes kõiki spetsiifilisi reegleid ja protseduure, mida projekti elluviimisel järgima peab. Hindamise faasis tegeletakse programmi tulemuslikkuse hindamise ning projektide auditeerimisega. Institutsioonid ja nende vastutusalad Euroopa Liidu Komisjon ja Delegatsioon. Detsentraliseeritud rakendussüsteem
Maanteetranspordi veovahendite omadused sobivad paremini kokku uut tüüpi nõudlusega (peamiselt veovahendite ja ühikute sobilik suurus). Uutel tegijatel on maanteevedude turule sisenemine suhteliselt lihtne võrreldes raudtee- või meretranspordiga. Maanteetranspordile on iseloomulik suur paindlikkus ja manööverdamisvõime. Maanteetranspordi abil on võimalik toimetada koormaid "uksest ukseni" vajaliku kiirusega. See transpordiviis kindlustab tarnete regulaarsuse. Maanteetranspordi kasutamisel kehtivad kaupade pakkimise kohta suhteliselt madalad nõuded. Maanteetranspordi peamiseks puuduseks on suhteliselt kõrge vedude omahind. Teise puudusena võiks nimetada suhteliselt väikest kandevõimet võrreldes mere- ja raudteetranspordiga. Samuti on maanteetranspordi oluliseks puuuduseks suhteliselt suured väliskulud. Euroopa Liidu riikides töötab maanteetranspordis kokku 25 miljonit inimest. EU
on iseloomulikud veokiirus, väiksemad saadetised, kõrgema väärtusega kaup, paindlikkus, turvalisus, parem kontrolli võimalus jne. Maanteetranspordi veovahendite omadused sobivad paremini kokku uut tüüpi nõudlusega (peamiselt veovahendite ja –ühikute sobilik suurus). Maanteetranspordile on iseloomulik suur paindlikkus ja manööverdamisvõime. Maanteetranspordi abil on võimalik toimetada koormaid “uksest ukseni” vajaliku kiirusega. See transpordiviis kindlustab tarnete regulaarsuse. Maanteetranspordi kasutamisel kehtivad kaupade pakkimise kohta suhteliselt madalad nõuded. Maanteetranspordi peamiseks puuduseks on suhteliselt kõrge vedude omahind. Teise puudusena võiks nimetada suhteliselt väikest kandevõimet võrreldes mere- ja raudteetranspordiga. Samuti on maanteetranspordi oluliseks puuuduseks suhteliselt suured väliskulud. Euroopa Liidu riikides töötab maanteetranspordis kokku 25 miljonit inimest
funktsioonipõhisest organisatsioonistruktuurist ning kõikide tarneahela osapoolte ühist keskendumist lõppkliendi nõudluse võimalikult kvaliteetsele rahuldamisele minimaalsete kogukuludega. Tarneahelate juhtimise professionaalsuse tasemest ja valitud strateegiast sõltub ettevõtte konkurentsivõime, paindlikkus, teenitav kasum, jätkusuutlikkus ja firma väärtus. Tarneahelate juhtimine keskendub kogu tarneahela, ostutegevuse, tootmise, tarnete ja tagastuste planeerimisele ning täideviimise juhtimisele. Iga strateegiline juhtimisotsus omab otsest mõju tarneahelate juhtimisele, nagu ka iga muudatus tarneahelais avaldub organisatsiooni sooritusnäitudes. Enamik ettevõtte kuludest on seotud tema tarneahelatega. Tugeva konkurentsi tõttu maailmaturul püüavad tootjad uurida ja välja arendada üha efektiivsemaid strateegiaid. Need, kes teevad seda esimestena ja kõige kiiremini, on ka turu liidrid
Risk on suurem, kui välisvaluuta tehinguid on palju. Ebasoodsad õigusalased muutused Tegemist on välimise riskiga ning seetõttu firma siseselt seda otseselt juhtida ei saa. Riski vähendamiseks peab FJ olema kursis ettevalmistavate seadus eelnõudega ning võimalusel tegema ka lobbitööd. Ebaõnnestunud lepingud Sõlmitud lepingud võivad sisaldada punkte, mis on firmale kahjulikud. Näiteks tellida suuremaid koguseid, kui korraga vajatakse. Teha pikaajalisi tarnete ettemakseid jms.Seetõttu peaks FJ üle kontrollima kõik varasemad lepingud ja uute lepingute sõlmimisel tutvuma nende sisuga, et vältida firmale ebasoodsaid tingimusi. Süsteemi kokkuvarisemine Firma finantsseisundile võivad tõsist mõju avaldada nii looduslikud kui inimestest põhjustatud katastroofid (üleujutus,pikse löök, maavärin jne). FJ peab olema nendest teadlik ja endale neid teadvustama. Peab välja töötama plaani, kuidas toimida katastroofi korrala ning
· Katkestuste ärahoidmine: teha kõik, et süsteem töötaks stabiilselt · Inimressursi juhtimine: koolitamine, kaasatus, koostöö ja motiveeritus Probleemid · Sobib hästi ainult automatiseeritud masstootmisesse ning stabiilse nõudluse keskkonda · Varudesse "raiskamine" (waste) võib vahetuda "raiskamisega" transpordis (suurenev veovajadus: kütus, ummikud, heitgaasid) · Nõuab tarnijatelt lisapingutust, tõstes tarnete hinda (Jaapanis ~5%), mõnikord keeruline leida · Pika-ajaline käivitusperiood 13. Tegevusmahu planeerimise põhiküsimused · Kuivõrd on prognoositud vajadus usaldatav? · Milliseid ressursse hoida varuks, arvestades võimaliku nõudluse muutusega? · Millised on puudujäägi ja hiliste tarnete kulud? · Millised ressursid on turul realiseeritavad? · Millised ressursid on kergesti asendatavad? · Millised on mahu muutuse lisakulud
• Inimressursi juhtimine: koolitamine, kaasatus, koostöö ja motiveeritus Probleemid • Sobib hästi ainult automatiseeritud masstootmisesse ning stabiilse nõudluse keskkonda • Varudesse “raiskamine” (waste) võib vahetuda “raiskamisega” transpordis (suurenev veovajadus: kütus, ummikud, heitgaasid) • Nõuab tarnijatelt lisapingutust, tõstes tarnete hinda (Jaapanis ~5%), mõnikord keeruline leida • Pika-ajaline käivitusperiood 13. Tegevusmahu planeerimise põhiküsimused • Kuivõrd on prognoositud vajadus usaldatav? • Milliseid ressursse hoida varuks, arvestades võimaliku nõudluse muutusega? • Millised on puudujäägi ja hiliste tarnete kulud? • Millised ressursid on turul realiseeritavad? • Millised ressursid on kergesti asendatavad? • Millised on mahu muutuse lisakulud
( näiteks turuosa säilitamisele või suurendamisele ), kindlaks teha varustamisega kaasnevad eesmärkkonfliktid nii organisatsioonis, kui ka hankekanalis (peamiselt seoses kvaliteedi ja kuludega), välja töötada vastuvõetavad kompromisslahendid. Hankelogistika prioriteetideks arenenud riikides on: tarnijate konkurentsivõime; nende poolt pakutavad hinnasoodustused( pikaajaliste lepingute puhul ), tarnete vastavus firma logistika strateegiale, 11 maksimaalne kulude vähendamine, pikaajalised koostöövõimalused tarnijatega. Hankelogistika strateegia väljatöötaja peab oskama majanduslikult põhjendada, mida, kui palju, kellelt ja missuguste tarnetingimustega osta. Hankelogistika algab organisatsiooni materjalivajaduste (spetsifikatsioon, sortiment, kvaliteet, kogus ) kindlaksmääramisega.
valdavalt samatähenduslikud. Mõlema aluseks on ideaalse tootmise (ideal production) põhimõte. Ideaalses tootmises toodetakse ja tarnitakse lõpptooted just õigeks ajaks, kui toimub nende müük. JIT-tootmise lahutamatuks osaks on kanban süsteem. JIT-süsteemid laiendavad kanban-printsiipi, ühendades ostmise, tootmise ja logistika tõmbavas süsteemis. · Pioneerid: Ford ja Toyota, eelkõige varude vähendamise meetod · Põhineb tootmise sünkroniseerimisel tellimustega ning tarnete ja tootmise kooskõlastamisel, mittevajalikku toodangut ei toodeta, mittevajalikku toorainet ei varuta, tarne toimub "otse tootmisliinile" siis kui vaja · Mida parem kooskõla süsteemis, seda väiksem on varude vajadus · "Varud tekitavad turvalisust, aga varjavad protsessi kontrolli ja arendamisega seotud probleeme" JIT on käsitletud kui: 1. operatsioonilist põhimõtet toimetada materjalid õigel ajal õigesse kohta. 2
Infrastruktuur (tänavad, maanteed, raudteed, veeteed, terminalid jms) Transpordivahendid (autod, vagunid, vedurid, rekkad, lennukid, laevad, pumbad jms) Tugisüsteemid (tootjad, infosüsteemid, kindlustus jms) Juhtimine ja reguleerimine (seadused, maksusüsteem, rahvusvahelised lepingud jms 6) Maanteetranspordi plussid ja miinused lk 235 Eelised: Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime Koormate toimetamine ,,uksest ukseni" Võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus Veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt väikesed nõuded Lühike veoaeg Veovahendite suhteliselt väike kapitalikulu Veovahendite mitmekesisus Puudused: Vedude suhteliselt kõrge omahind Suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed) Suur keskkonnasaaste ja liiklusummikute põhjustaja 7) Raudteetranspordi plussid ja miinused lk 238-239 Eelised: Võimaldab toimetada suuri kaubakoguseid suurte vahemaade taha
KUIDAS MEIE TÖÖTJAD PEAVAD ÕPPIMA, TEGEMA KOOSTÖÖD, KOMMUNITSEERUIMA, ET SAAVUTADA VISIOONТ.KARM 47 FINANTSPERSPEKTIIV KLIENDI PERSPEKTIIV • KASUM • RAHAVOOG • KLIENTIDE TULUKUS, • ROI, EVA RAHULOLU JA VOOLAVUS • DIVIDENDID • TURU OSA • FIRMAVÄÄRTUS • MÜÜGI- JA JAOTUSVÕRK • TURUNDUS JA MÜÜGID • TARNETE ÕIGEAEGSUS • TEENUSTE KVALITEET Т.KARM 48 ARENGUPERSPEKTIIV PROTSESSI PERSPEKTIIV • TOODETE • KVALITEET JA INNOVAATILISUS • UUTE TOODETE ÕIGEAEGNE KAOTUSED JUURUTAMINE • TOOTLIKKUS • KOMPETENTS JA ARENG • TÖÖTAJATE MORAAL JA • PAINDLIKKUS RAHULOLU, VOOLAVUS • SOBIV SEADMEPARK •TOOTLIKKUSE KASV
saamas ettevõtete üks suuremaid väljakutseid. 2. Suured teadus- ja arendustöö (T&A) eelarved 3. Väikeste arenduste kontsentratsioon 4. Suurenev vregulatsioon. Valitsuse tasandil on hakatud tooteid põhjalikumalt uurima ning potentsiaalse ohu korral neid turule mitte lubama. Mikrokeskkond Mikrokekskonna teguritena käsitletakse tarnijaid, tarbijaid, konkurente ja konuretsisituartsiooni ning huvigruppe. · Tarnijad: Enamasti on probleemkohtadeks tarnete kvlitatiivne ja kvantitatiivne puudulikkus või viibimine. ¤ Tarnijad teevad ettevõttele kättesaadavaks ressursid tarbijatele vajalike toodete ning teenuste osutamiseks. · Tarbija: Tänapäeva tarbijad on targemad ja informeeritumad kui kunagi varem ning neil on oskused ja võimalused ettevõtte väiteid ümber lükata ning otsida oma probleemidele alternatiivseid ja paremaid lahendusi.
õigel ajal õiges koguses õigesse kohta.. •Kas täidame oma klientidele antud lubadusi ? •Tootmise paindlikkus - võime reageerida muutustele (näit hooajalisus rõiva tootmises) -Toodete/teenuste paindlikkus - kohandamine vastavalt kliendi soovile - näit IT lahenduste edasiarendused -Valiku paindlikkus - värv, logo vms -Koguse paindlikkus - võimalust koguse või mahu muutmiseks -Tähtaegade paindlikkus - kiiret võimalust muuta tarnete tähtaegu •Ettevõtte siseselt tähendab see vajadust kiiremale reageerimisele Probleemi modelleerimine, mudelite eelised ja puudused. Informatsiooni kogumine (et analüüsida soovitava ja olemasoleva olukorra erinevusi) ja probleemi selge sõnastus •muutujate identifitseerimine •mudeli valik •testimine sõltumatute muutujate erinevate väärtustega (sh. äärmuslikud piirväärtused) •kui testimise tulemused ei rahulda, pöördutakse tagasi mudeli valiku juurde
annaabi.ee 
