RISKID JA RISKIJUHTIMINE LOGISTIKAS (0)

LÄÄNE-VIRU RAKENDUSKÕRGKOOL
Ettevõtluse ja majandusarvestuse õppetool
Ä14kKÕ
Maret Jõgar
RISKID JA RISKIJUHTIMINE LOGISTIKAS
Õppejõud: Pertti Pärna
Mõdriku
2016
Nii nagu iga muu toimiva süsteemi puhul, on riskid ka logistilise süsteemi toimimise lahutamatu osa. Usaldusväärne toimimine on logistilise süsteemi võime täita toimingute sooritaja ja kliendi ootusi ning vajadusi õigel ajal ja ootuspäraselt. Logistika funktsioneerimise kindluse hindamiseks väljendatakse protsessi teostamisel saadud tulemuste suhtarve võrreldes neid ootuspäraste tasemetega. Logistilise ahela või selle ühe lüli funktsioneerimise kindlus sõltub sellest, kuidas on maandatud ahelas esinevad riskid. Logistilise ahela funktsioneerimise kindlust võib mõista süsteemi riskitaluvusena. Logistilist süsteemi ei saa muuta täielikult riskivabaks, kuid võimalik on vähendada riskide avaldumise sagedust ja mõju. Logistilise ahela usaldusväärne funktsioneerimine sõltub sellest, kuivõrd suudetakse maandada ahelas riske. Riskianalüüs logistikas ei tähenda üksnes potentsiaalsete riskide väljaselgitamist, vaid ka riskitasemete ja konkreetsete riskitegurite väljaselgitamist. Riskianalüüs logistikas võimaldab hinnata positiivsete ja negatiivsete tegurite mõju lõpptulemusele.
Riskid logistikas võib jaotada:

• strateegilised riskid
  
• taktikalised riskid
  
• operatsiooniriskid
  
• välised riskid
  
• inimressursi kasutamisega seotud riskid
  
• IT/ andmetöötlemise ja –vahetusega seotud riskid
  
• finantsriskid
  

Strateegilised riskid on enamasti seotud investeerimisotsustega ja rahavoogude juhtimise planeerimisega. Taktikalised riskid võivad olla seotud näiteks täiendavate kuludega toimingute täiustamisel laonduses ja transpordis , ladude planeeringute muutmisega, otsustega varude juhtimisel jne. Operatsiooniriskid on seotud üldjuhul kaupade kadumise, hävimise, vigastuste jms juhtumitega. Finantsriskid on seotud enamasti ostetud kaupade eest tasumisega ja on seetõttu oma iseloomult rohkem äritegevuse kui logistika riskid.
Tarneahelas esineb kolm riskirühma:

• kahjuriskid on riskid, millega kaasneb kaubavoo katkemine, kaupade kadumine ja kahjustumine on finantsriskid ehk häired finantsvoos on teenuste kvaliteedist tulenevad riskid
  
• ajariskid on infovoo katkemisest, moondumisest või info puudulikkusest tulenevad riskid on tagasiside puudulikkusest tulenevad riskid
  
• inforiskid on ajafaktorist tulenevad riskid on tehnoloogiast põhjustatud riskid
  

Tarneahela riske uurides on vaja määrata kõigepealt kindlaks, kes konkreetselt riskib. Seejärel on vaja teha kindlaks, millises vormis risk avaldub ja milline on selle olemus. Riskide kindlaksmääramisel on vaja selgitada välja kõik selle kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed parameetrid . Alles seejärel võib arvestada teatud eduga riskide neutraliseerimisel. Kuna logistika üheks printsiibiks on pürgimine kindlale funktsioneerimisele, tuleb logistilise süsteemi funktsioneerimise risk viia miinimumini. On veel parem, kui riske õnnestub neutraliseerida.
Risk logistilistes süsteemides sisaldab järgmisi komponente:

• Äriline risk, mis väljendub tarnete katkemises või mitte pärale jõudmises, tarnete hilinemises, finantskohustuste täitmata jätmises, kasumi kaotuses ebaratsionaalsete ostude tõttu, transpordil, hoiustamisel jne
  
• Risk kaotada vara ebasoodsate looduslike tingimuste tõttu
  
• Ökoloogiline risk, mis väljendub peamiselt transpordivahendite poolt põhjustatud keskkonnakahjustustena
  
• Risk, mis väljendub kahju tekkimise võimalusena kuritegevuse tõttu
  
• Tehniline risk, mis on seotud tehniliste vahendite ekspluateerimisega logistilistes süsteemides.
  

Logistikapersonali tegevusega on võimalik erinevaid materiaalse kahju tekkimise riske oluliselt vähendada. Suuremat osa riskide realiseerimisest tekkinud materiaalset kahju saab vähendada või koguni täielikult neutraliseerida kindlustamisega. Kahjude preventsioon on kadude ärahoidmine ja vähendamine klientide kaupade vedamisel ja käsitsemisel.
Kahjude preventsioon hõlmab:

• tehnilised meetodeid tule- ja varguste kaitsel
  
• saadetiste turvamist veoprotsessiks
  
• õigete pakkimismeetodite kasutamist
  
• õigete laadimis- ja kinnitusmeetodite kasutamist
  
• klientide juhendamist ja instrueerimist õigete pakkimismeetodite kasutamiseks
  
• ohtlike kaupade nõuetekohast vedamist ja käsitsemist
  

Riskide vähendamiseks logistikas on otstarbekas:

• keskenduda põhitegevusvaldkonnale
  
• valida koostööpartnerid ja osta teenused, mis on vajalikud põhiülesande täitmiseks
  
• analüüsida süsteemi nõrku kohti riskide võimaliku esinemise seisukohalt (riskiaudit) ja tagada süsteemi järjepidev täiustamine
  
• töötada välja alternatiivid
  

Riskide juhtimise all logistikas mõeldakse abinõude kompleksi ja otsuseid riskide ennetamiseks ning võimalike tagajärgede pehmendamiseks logistiliste toimingute teostamisel. See tagab riskide optimaalse jaotamise koostööpartnerite vahel. Riskide juhtimise eelduseks on töötav logistiline süsteem, mis võimaldab täita põhiülesandeid parimal viisil. Suur osa riskidest maandatakse või jaotatakse osapoolte vahel lepingutega. Ülemääraste riskide võtmisest hoidumiseks ja lepingute sõlmimise lihtsustamiseks on lepingute sõlmimine reguleeritud seadustega. Põhiline lepinguid käsitlev seadus Eestis on võlaõigusseadus, mis hõlmab peaaegu kõiki logistika valdkondi eeldusel , et protsess algab ja lõpeb Eesti territooriumil. Kahjude preventsioon on kadude ärahoidmine ja vähendamine klientide kaupade vedamisel ja käsitsemisel.
Kahjude preventsioon hõlmab:

• tehnilisi meetodeid tule- ja varguste kaitsel
  
• saadetiste turvamist veoprotsessiks
  
• õigete pakkimismeetodite kasutamist
  
• õigete laadimis- ja koormakinnitusmeetodite kasutamist
  
• klientide juhendamist ja instrueerimist õigete pakkimismeetodite kasutamiseks
  
• ohtlike kaupade nõuetekohast vedamist ja käsitsemist