Pakendite ringlus logistilises ahelas (0)

Tartu kutsehariduskeskus
Ärinduse ja kaubandus osakond
Lii Pedajas
Pakendite ringlus logistilises ahelas
Iseseisevtöö
Juhendaja : Tiina Kraav
Tartu 2013
Pakkimistööl ja pakenditel on suur mõju logistiliste süsteemide produktiivsusele ja logistikakuludele. Pakkimisoperatsioonid koos pakendite maksumusega ja pakkematerjalide likvideerimisega on olulised logistikakulude allikad. Pakkimise ja pakenditega seotud kulud lülitatakse üldjuhul toote omahinda ning seetõttu on need logistika kogukulude hindamisel enamasti vähemärgatavad ja seetõttu ka alatähtsustatud.
Pakkimine mõjutab üldjuhul kõiki logistikatoimingute sooritamisega seotud kulusid . Veo- ja laokulud sõltuvad kõige otsesemalt pakendite mõõtmetest ja paigutuse tihedusest kaubaalusel. Ka käsitsemise kulud veoühikute laadimisel sõltuvad arvestataval määral sellest, millised on pakendid . Toodete pakkimata jätmine või ebapiisav/ebakvaliteetne pakend mõjutavad kulusid kogu tarneahela ulatuses. Seetõttu võib pakkimise ja pakendite integreeritud käsitlemine anda logistikas olulist säästu.
Pakendid jaotatakse üldjuhul kahte põhitüüpi: tarbijapakendid ja logistilised pakendid. Tarbijapakend on enamasti jaemüügipakend, mida kasutatakse jaotusahela viimases lülis – jaekaubanduses. Logistilised pakendid aitavad vahendada materjalivoogusid tootmises, transpordis, käsitsemisel ja ladustamisel.
Pakendite funktsioonid
Pakenditel on kolm põhilist funktsiooni:
• kaitsta kaupu
• muuta kaupade käsitsemine mugavaks ja efektiivseks
• edastada informatsiooni kaupade kohta.
Pakkimise kaitsefunktsioon sõltub üldjuhul toote karakteristikutest ja valitsevatest tingimustest logistilises süsteemis. Selline sõltuvus võiks olla väljendatud alljärgnevalt:
Toote karakteristikud + Logistilised riskid = Kaitsepakend
Pakendite üheks oluliseks ülesandeks on ka kaitsta logistilises ahelas kaupade käsitsemisega tegelevaid inimesi vigastuste, kahjustuste ja õnnetuste eest. See kehtib eelkõige ohtlike kaupade kohta.
Pakendite kasutatavuse funktsioon on seotud peamiselt sellega, kuidas pakendid mõjutavad tootlikkust ja logistiliste operatsioonide teostamise efektiivsust . Materjalivoogude käsitsemise efektiivsus on suuremal või vähemal määral sõltuv pakenditest ja pakkimisest.
Tootlikkus = Käideldud pakendite arv väljundis / Logistilise ressursi määr sisendis
Näiteks: mahalaaditud pakendite arv / tund
pealelaaditud aluste arv / tõstuk x tund
komplekteeritud pakendite arv / tund
Tüüpilised pakkimise ja pakenditega seotud probleemid
Eksisteerib kolme eri liiki probleeme: tehnilised probleemid, pakkimise kuludega seotud probleemid ja pakkimislahendustega seotud probleemid. Tehnilised probleemid on enamasti seotud pakendite kavandamisega uute toodete jaoks.
Pakendite ja pakkimisega seotud kulusid võib vähendada järgnevaid meetmeid kasutades:
• odavamate pakkematerjalide kasutamine
• pakkimiskulude vähendamine
• pakendite kaalu vähendamine
• pakendite mõõtmete vähendamine
• pakkematerjalide asendamine
• manuaalsete operatsioonide automatiseerimine
• standardiseerimine
Logistikutele esitavad pakendite alal väljakutseid järgmised teemad:
• transpordi, ladustamise ja käsitsemise efektiivsus
• informatsiooni haldamine ja juhtimine
• töö ergonoomia ja tööliste ohutus
• klienditeenindus
• kauba vigastused
• jäätmete vähendamine
• ohtlike ainete pakkimine
• pakkimine rahvusvaheliste ja globaalsete vedude tarvis
Aluste ringlemine ettevõtete vahel
Kaubaalused satuvad ringlusesse peamiselt läbi alljärgnevate skeemide :
• ühekordse kasutusega alused saabuvad välismaalt importkaubaga, peale kauba realiseerimist jäävad enamasti ringlusesse ja sooritavad enne hävitamist mitu ringlemistsüklit koos kaubaga
• tootjad ostavad aluste tootjatelt perioodiliselt juurde EUR aluseid ja nn. ühekordse kasutusega aluseid. Mitmeid kordi suurem on seejuures suhteliselt odavate, nn. ühekordse kasutusega kaubaaluste osatähtsus
• hulgifirmad ostavad tootjatelt uusi ja vahendajatelt kasutatud kaubaaluseid, kuna üldjuhul on väljastatavate aluste kogus suurem kui kaubaga saabunud aluste kogus
• laoteenuseid pakkuvad logistikaettevõtted ostavad aeg-ajalt juurde nn. ühekordse kasutusega uusi ja kasutatud aluseid samal põhjusel, mis hulgimüügiettevõtted. Seejuures on eelistatud kasutatud alused, kuna need on uutest keskmiselt kaks korda odavamad.
Kaubaalused liiguvad jaotusahelas üldjuhul alati koos lõpptoodangut valmistavate ettevõtete poolt tarbija suunas. Kuna logistika- ja jaotuskeskustes, importööride ladudes ning hulgiladudes toimub pidev kaubavoogude konsolideerimine ja jaotus (dekonsolideerimine), tekib vahekäsitsemiste juures täiendav aluste vajadus ja vastavad ettevõtted on sunnitud neid juurde hankima.
LOGISTILISE AHELA JUHTIMISE MEETMED. Juhtimispõhimõtted; logistiline
kogukulu ; kogukulude analüüs. ABC-analüüs. Logistikastrateegiad. Outsourcing logistikas;
1-PL, 2-PL, 3 PL- ja 4P- logistika. Infovoogude juhtimine: logistiliste infosüsteemide
rakendamine (JIT-tarned, EDI, VMI-müügikeskused).
Transport logistilise ahela osana . Transpordiliigid (auto-,
mere-, raudtee - ning õhutransport; multimodaalse transpordi mõiste); veokitüübid.
Transpordiliigi ning veoki valiku kriteeriumid. Vedaja ja ekspedeerija mõisted; vedaja valik.
Vedude usaldusväärsus ja kindlustus. EL transpordipoliitika.
PAKENDID. Pakendi otstarve. Pakendi liigid (veo- ja müügipakendi mõiste;
ringluspakend , ühekorrapakend, tagastuspakend, tagastamatu pakend). Nõuded pakendile, sh
õiguslikud regulatsioonid . Pakkematerjalid. Pakendite disain . Kaubaaluste tüübid ja nende
kasutamine. Kaubakonteinerite tüübid ja nende kasutamine. Treilerid . Pakenditele kantavad
markeeringud
Pakendite kogumine

EPR kogub pakendeid kõikides kohalikes omavalitsustes. Oleme üle Eesti paigaldanud üle 2000 pakendikogumise konteineri.
Pakendite sorteerimine
Kõiki pakendeid peab peale kogumist ja enne taaskasutamisse suunamist sorteerima. Mida rohkem sorteeritakse pakendeid kohapeal seda vähem on vaja neid hiljem sorteerida. Sorteerimise osas teeme koostööd kõikide Eestis asuvate sorteerimisjaamadega
Pakendite taaskasutamine
Pakendite taaskasutamisel püüame leida parimaid pakkumisi. Võrdsete pakkumiste korral eelistame kohalikke ümbertöötlejaid.
Pakendite kogumise ja taaskasutamise süsteemi finantseerimine

Pakendite kogumist, sorteerimist ja taaskasutamist finantseerime pakendiettevõtjate poolt EPR-le makstavat tariifidest.
 
Logistiline ahel e  tarne  ahel ( supply chain ). Logistiliste lülide ühendus, mis on lineaarselt
korrastatud materjali-, informatsiooni- ja rahavoogude seisukohalt eesmärgiga analüüsida,
projekteerida ja teostada teatud hulk logistikafunktsioone.
Tarne ahel (Supply Chain) näitab millistest tarne etappidest koosneb lõpptoote kujunemine
Tarne ahel saab alguse kliendist . Seda ka tootmisettevõtete puhul, kellest paljud tegutsevad
veel tänagi kindla veendumusega, et just tootmine on kõige aluseks. Kui puudub konkreetse
toote järele nõudlust ilmutanud maksejõuline klient , on kõik selle toote valmistamiseks ja
tarnimiseks teostatud tegevused, kulutatud ressursid ja aeg raisatud. Müümata
valmistoodanguga täidetud ladu on selgeks märgiks puudulikust tarne ahelast , eelkõige aga
sellest tulenevate kliendisuhete juhtimisest. Samavõrd kahjulik on ka vastupidine olukord, mil
ettevõte ei suuda oma võtmeklientidele piisavat tarnekindlust tagada ja kaotab seeläbi suurima
kasumlikkusega müügimahte (püsikulud on ju baasmahtude poolt juba sisuliselt kaetud).
Tarne ahela juhtimine
Tarne  ahelate  juhtimise (SCM – Supply Chain Management ) paradigma on arenenud välja
strateegilise ostu-, tootmis-, logistika- ja finantsjuhtimise, samuti müügi- ning
klienditeeninduse omav ahelise integreerumise tulemusena. Seda mitte ainult ühe ettevõtte
sees, vaid tarne ahelas osalevate ettevõtete üleselt.
Tarne ahelate juhtimine on protsessijuhtimine selle ehedaimal kujul, mis eeldab loobumist
funktsioonipõhisest organisatsioonistruktuurist ning kõikide tarne ahela osapoolte ühist
keskendumist lõppkliendi nõudluse võimalikult kvaliteetsele rahuldamisele minimaalsete
kogukuludega.
Tarne ahelate juhtimise professionaalsuse tasemest ja valitud strateegiast sõltub ettevõtte
konkurentsivõime, paindlikkus , teenitav kasum, jätkusuutlikkus ja firma väärtus. Tarne ahelate 
juhtimine keskendub kogu tarne ahela , ostutegevuse, tootmise, tarnete ja tagastuste
planeerimisele ning täideviimise juhtimisele.
Iga strateegiline juhtimisotsus omab otsest mõju tarne ahelate juhtimisele, nagu ka iga
muudatus  tarne ahelais avaldub organisatsiooni sooritusnäitudes. Enamik ettevõtte kuludest on
seotud tema tarne ahelatega . Tugeva konkurentsi tõttu maailmaturul püüavad tootjad uurida ja
välja arendada üha efektiivsemaid strateegiaid . Need, kes teevad seda esimestena ja kõige
kiiremini, on ka turu liidrid . Selles kontekstis pakub tarne ahela juhtimine (SCM – Supply
Chain Management) edukaid lahendusi. SCM peamisteks valdkondadeks on tootmis-, jaotus-
ja muude üksuste planeerimine , varude haldamine, transport ja infotehnoloogia . SCM on
kõigi nende nelja valdkonna ühendamine. Olenevalt konkreetsest olukorrast võib mõnel juhul
üks nimetatud valdkondadest olla eelistatum ..
Logistikas kasutatakse olemasolevat informatsiooni, materiaalseid, inim- ja
finantsressursse. Ressursid tagavad logistilise keti funktsioneerimise . Efektiivne
funktsioneerimine nõuab arvukate logistiliste tegevuste edukat planeerimist,
teostamist ja kontrolli.
Logistilise tegevuse tulemused on:
Turule orienteeritus ( konkurentsieelis ). Logistika mängib võtmerolli klientide
vajaduste rahuldamisel ning seega ka kasumi saamisel. Logistika võimekus klientide
teenindamisel, ühendatuna marketingi võimekusega müügi osas loob võimaluse
klienti optimaalselt rahuldada. See omakorda annab firmale konkurentsieelise
sihtturul .
Ajaline ja ruumiline kasulikkus. Tootmisprotsess lisab kaubale väärtust -
valmistoodanguartikkel on tarbija jaoks väärtuslikum kui selle kokkupanemata
komponendid. Lisandunud väärtust nimetatakse vormiliseks kasulikkuseks. Kauba
nimetuse all mõeldakse nii tooteid kui teenuseid.
Ruumiline kasulikkus lisandub kaubale tarbimis- või ostmispaika toimetamisel.
Ajaline kasulikkus lisandub, kui kaup toimetatakse tarbijale just siis, kui viimane seda
vajab.