mille pilt ei erine karvavõrdki reaalsusest ja mis aitavad õiget teed leida ka kohtades, kus GPS hätta jääb, näiteks majades sees. Aire sõnul võib 3D-kaartidest kasu olla nii võõra linna tänaval kõndivatel turistidel kui ka põlevast majast inimesi otsima tõtanud päästjatel. Lisaks on neiu töö oluline autodele paigaldatavate intelligentsete navigatsioonisüsteemide arendamisel, mis kontrollivad sensorite abiga liikluses toimuvat ja võtavad kriisiolukorras sohvrilt juhtimise üle. GPS- MÄNGUD Alltoodud GPS-mänge sobib mängida aga kõigi mudelitega, alates juba kõige lihtsamatest. Alates 2000. aasta 5. maist, kui kõrvaldati tsiviilkasutusest täpsuse n-ö segajad ja asukohta sai määrata sadade meetrite asemel mõnemeetrise täpsusega, tekkisid paljud erinevad GPSiga seonduvad orienteerumismängud. Geodashing Mäng on väga levinud USAs, sest sealt see mäng alguse saigi. Ka põhjamaalased, eriti
tegurid nakkuse levikuks. Riski suurendab veelgi hügieeninõuete eiramine. Nakkushaiguste leviku tõkestamiseks on oluline, et inimesed oleksid teadlikud nende levikut soodustavatest teguristest ning vaktsineerimise võimalustest ja vajadustest. Tervisekaotust põhjustavad ennetatavad riskitegurid: · alkoholi, tubaka ja narkootikumide tarbimine, · tasakaalustamata toitumine ja vähene kehaline aktiivsus, · riskialdis käitumine (kaitsmata seksuaalvahekorrad, liikluses turvavööde mitte-kasutamine, lubatud kiiruse ületamine, alkoholijoobes sõitmine jms). Riskifaktorid on omavahel sageli seotud. Näiteks seksuaalelus riskivamalt käituvad noored sageli ka suitsetavad, tarvitavad alkoholi ja uimasteid. Seetõttu on oluline vaadata riskifaktorite ennetust ühe tervikuna. Samamoodi riskifaktorid on seotud inimesest, nende aktiivsusest ja tahtmisest ennast ravida ja vaksineerida. Kui võrrelda, siis rohkem kui 60%inimesest ei taha üldse ennastvaktsineerida
5. Kui õppekäigul osaleb krooniliste haigustega lapsi, kontrollida , et lapsel on kaasas vajalikud ravimid. Vajadusel konsulteerida vanema või hooldajaga, et välja selgitada, millised piirangud on lapsel väljasõidu/õppekäigu programmis osalemiseks. 6. Kontrollida ohutusvestide olemasolu vastavalt laste ja täiskasvanute arvule. 7. Enne ÕK tuletab täiskasvanu lastele meelde kuidas liikluses, tänaval, ühistranspordis käitutakse ja kinnistatakse liikluseeskirjade tundmist. 8. ÕK kooskõlastatakse õppealajuhatajaga, tema puudumisel direktoriga. 9. Majja jäetakse kaasaminevate laste nimekiri, kus on kirjas kuhu ja mis kell minnakse ning kes on täiskasvanutest kaasas (telefoninumbrid!). (lisa 1) 10. Võta kaasa kõikide kaasas olevate laste ja nende vanemate või hooldajate ning juhtkonna kontaktandmed (n rühma mobiil). 11
PROCEDURE SUMTO USING N, Answer. HTTP on omaette protokoll, mida kasutatakse veebilehtede, piltide, tekstifailide, zip failide jne jne saatmiseks veebiserveri Begin. ja brauseri vahel PERFORM VARYING LoopCount FROM 0 BY 1 NetBEUI - NetBIOS Extended User Interface, Asendab kohtvõrgu liikluses TCP+IP, + Optimiseeritud väikeste kohtvõrkude UNTIL LoopCount GREATER THAN N jaoks, + Kiire , + Hea veakindlus ,- Pole marsruuditav , - Palju liiklust üldaadressile MULTIPLY Answer BY LoopCount GIVING Answer. NetBIOS - NetBIOS (Network Basic Input/Output System), Võimaldab seansi ja datagrammi tüüpi ühendust, Pakub END-PERFORM. nimeteenust EXIT PROGRAM
peetavast sündmusest, vaid mingist kolmandast, esmapilgul märkamata jäänud sündmusest. NT. astroloogilised seaduspärasused on suure tõenäosusega määratud mitte tähtkujude asendiga vaid Päikese ja Kuu mõjuga. FÜÜSIKA OHUD · Füüsikaga seotud ohud on eelkõige need, mille tekkimise on teinud võimalikuks füüsika areng. · Inimohvritega õnnetused liikluses või rikkis elektriseadmete kasutamisel on samuti võimalikuks saanud tänu füüsikale. AKSIOOM MATEMAATIKAS JA PRINTSIIP FÜÜSIKAS · Matemaatika ja füüsika peamine erinevus seisneb selles, et kui esimene neist uurib loogilisi seoseid ettekujutatavate objektide ja nende omaduste vahel, siis füüsika kirjeldab reaalselt olemasolevat loodust. · Matemaatikas ei tehta vaatlusi ega katseid, vaid tulemused saadakse rangete loogiliste arutluste teel
ulatusliku hajureostuse, millest tulenes ka põhjaveereostus) j. Maaparandus – muudab bioloogilise mitmekesisuse maastikulist struktuuri (sagedamini vähendab bioloogilist mitmekesisust, olles märgalade kadumise üheks põhiteguriks) 13. Transpordi seisund ja mõju keskkonnale k. Füüsikaline mõju – barjääriefekt; elupaikade otsene kadumine transpordi infrastruktuuri alla, loomade hukkumine liikluses ja füüsilised vigastused; müra l. Keemiline mõju – kütuse põletamine, infrastruktuuri hooldamisega pääseb keskkonda soola ja keemilisi ühendeid; õnnetused ohtlike veostega; transpordisektoris tekib palju ohtlikke jäätmeid. kõik mis satub keskkonda m. Bioloogiline mõju – transpordivahenite abil kanduvad uutele aladele paljud võõrliigid, vähenenud on saarte isoleeritus. 14
Türgi Kirjand Juhendaja: 2011 Sisukord Riigist............................................................................................................................................3 Transport...............................................................................................................................................4 Linnad...................................................................................................................................................4 Loodus ja piirkonnad ...........................................................................................................................4 Tegevused.............................................................................................................................................4 Vaatamisväärsused...................................................................................................................
Inimeseõpetuse Eksam Pilet 1 1.Tervis see on inimese heaolu TERVIS Sotsiaalne heaolu, vaimne heaolu, füüsiline heaolu. Füüsiline tervis on inimese keha heaoluseisund, mis väljendub keha ja selle elundite toimimises ning koostöös. Vaimne tervis on inimese sisemaailma heaoluseisund, mis väljendub mõtetes, tunnetes ja toimetulekus igapäevaste tegevustega meid ümbritsevas keskkonnas. Emotsionaalne tervis on võime kogeda, mõista ja toime tulla mitmesuguste tunnetega. Sotsiaalne tervis on inimese suhetega seotud heaoluseisund, mis seisneb võimes mõista enda ja teiste vajadusi ning inimeste erinevusi. Tervis on füüsilise, vaimse ja sotsiaalse heaolu seisund, mitte ainult haiguste puudumine. Tervis on hea tuju, selged mõtted, hea kehaline enesetunne ja toetavad inimsuhted. Oluline on füüsilise, vaimse ja sotsiaalse tervise TASAKAAL. See on hea enesetunde alus. Hea tervis loob tegutsemisvõimalusi nii tän...
Tegelikult see aga nii ei ole, uimasteid maha jätta on palju raskem kui näiteks suitsetamisest loobuda. Müüt: Kanep ei tekita sõltuvust. Paljud inimesed usuvad, et kanep on kahjutum ka tubakast ning selle kasutamine peaks olema seadusega lubatud. Samas on tõestatud, et kanep tekitab vaimset sõltuvust. Kui tubakas rikub üksnes inimese tervist, siis kanep tekitab veel ka näiteks mäluhäireid. Sageli on pikaajalised kanepisuitsetajad apaatsed ja teotahtetud. Kanep on ka väga ohtlik liikluses. Müüt: Kõik teavad narkootikumidest palju ja on neid proovinud. Paljud noored arvavad, et nende sõbrad teavad narkootikumidest palju, on kõiki aineid proovinud, tunnevad nende mõjusid ja nende juttu võib uskuda. Tegelikult liigub narkootikumide kohta uskumatult palju valeinfot, ka nende inimeste hulgas kes ise narkootikume kasutavad. Isegi pikaajalised kasutajad 18 teavad narkootikumidest üllatavalt vähe
kontserti uinuda. Sellise olukorra puhul tuleb minna hiljem magama, aga samal ajal üles tõusta nagu tavaliselt, sest muidu läheb unerežiim segamini. Kui und ei tule, siis peab voodist välja tulema ja tegema midagi meeldivat umbes 15 minutit ja siis uuesti proovida uinuda. Voodi võiks olla mõeldud magamiseks, mitte teleka vaatamise või raamatulugemise koht. Inimene pole kuigi efektiivne ei tööl ega kodus, kui uni on häiritud. Kusjuures unine autojuht võib liikluses olla sama ohtlik kui joobes juht. Uuringud näitavad (Director Media 2013, 22.03.2015), et ligi 35% liiklusõnnetustest on tingitud autojuhi ebapiisavast unest. 6 Hea une 10 nõuannet: (Director Media 2013, 22.03.2015) 1. Pane paika magamamineku ja ärkamise aeg; 2. Ära tee päeval üle 45 minuti uinakut; 3. Väldi alkoholi tarbimist 4 h enne uinumist, ära suitseta; 4
eripärastes puudustes. Üks suurim puudus on vähene kandevõime kuna bussi enda mass oli tänu väga massiivsele hoorattale juba üsna suur, võisid näiteks esimesed Sveitsis valmistatud bussid peale võtta umbes 20 reisijat. Hooratta laadimismootor rakendub ka pidurdamisel või vabasõidul, liikudes mäest alla. Sellest hoolimata oli sõidukaugus äärmiselt piiratud ühe laadimisega sai sõita 56 kilomeetrit, võttes arvesse ka peatumisi ning takistusi liikluses. Hilisemad Gentis kasutusel olnud bussid võisid sõita ka kuni 10 km. Veel üks eripära oli juhitavus. Paratamatult hakkas massiivne pöörlev hooratas toimima kui güroskoop ja muutis sõiduki raskuskeset. Praktikas vajas see teatavat valmisolekut ning kogemust manööverdamisel ühes suunas pööramine oli väga kerge, kuid suure hoo pealt ei tohtinud seda teha, sest buss võinuks kergesti ümber minna, samas aga teises suunas pööramine oli märkimisväärselt raskendatud.
* kasuta sobivamat liikumisteed ja katalüüsmuunduriga autosid Mõju kohalikule looduskeskkonnale avaldub pinnase hapendumises. Selle tõttu väheneb toitainetesisaldus mullas ja taimede toitaineringlus halveneb. Tagajärjeks on mitmesugused taimestiku kahjustused. Mõju atmosfäärile ilmneb nn kasvuhooneefektis. Atmosfääri paiskuvate nn kasvuhoonegaaside (süsihappegaas, metaan, külmaaine) hulk on kasvanud ja seda peetakse püsivate ilmastikumuutuste põhjustajaks. Liikluses tekib põhiliselt süsihappegaas (moodustab tubli viiendiku atmosfääri paiskuva süsihappegaasi üldkogusest), mille hulk sõltub kütuse hulgast ja kvaliteedist. Vingugaasi ( CO) ja teiste kahjulike ühendite sisaldus heitgaasis on normitud keskkonnaministri määrusega. LS kehtestab liikluskorra teatavasti teel. LS keelab ilma maaomaniku loata sõita teelt välja (metsa alla telkima jms). Ka ei tohi auto pesemiseks sõita veekogusse ega
mugavad, kiired ja neid kasutatakse rohkem kui raudteid. Raudteed on olemas, kuid vähetähtsad ning ei kasutata palju. Paljud inimesed eelistavad siiski busse, kuna need on mugavamad, odavamad ja kiiremad. Linnades eelistatakse ühistransporti isiklikele sõiduvahenditele, sest linna sees on parkimine raske ning enamasti üpris kallis. Suuremates linnades on väga hea metroo ning bussiliikluse kättesaadavus. Jalgrattad ei ole populaarsed, kuna jalgrattateid on vähe, liikumine on raske ning liikluses osalemine on ohtlik. Nii sise- kui ka välisvedudel on populaarne lennuliiklus. Kuna riiklikud maanteed ei ole kõige paremas korras ning riik on väga suur, siis on lennuliiklus tähtsal kohal sisevedudel. Argentina on maailmas 6. kohal lennujaamade arvu poolest 1149 lennujaama. Tänu sellele on palju lihtsam reisida riigi ühest osast teise. Lisaks eelnevale on rahvusvahelistelt tähtsal kohal merekaubandus. Põhirahvastik ja
4. Kombineeritult, kasutades punktides 1...3 nimetatud vahendeid 5. Liiklusalase politseioperatsiooniga TERMINID · Kõnnitee all mõistetakse jalakäija liiklemiseks ettenähtud teeosa või sama otstarbega omaette teed, mis võib olla tähistatud vastavate liiklusmärkide või teekattemärgistega. · Kõrvalepöörde all mõistetakse pööret paremale või vasakule. · Liikleja all mõistetakse isikut, kes osaleb liikluses jalakäija, sõitja või juhina. · Liikluskorraldusvahendi all mõistetakse vastavat foori, liiklusmärki ja teemärgist ning vilkurit, piiret, hoiatuslinti, tähisposti, tõkkepuud, ohutussaart või muud sarnast. · Liiklusõnnetuse all mõistetakse juhtumit, kus vähemalt ühe sõiduki teel liikumise või teelt väljasõidu tagajärjel saab inimene vigastada või surma või tekib varaline kahju. Liiklusõnnetus tekib teel, liikuvate sõidukitega
Lapikkaabli pikkus võib olla vaid mõned meetrid. Pikemate vahemaade jaoks peaks kasutama keerupaari. ISDN ühendamise tehnika. ISDN aluseks on digitaalsed telefonivõrgud, kus kasutatakse aegmultipleksimist ja PCM-meetodeid. Eripära seisneb aga selles, et nende digitaalliinide baasil kujundatakse ühtne teenusvõrk kõne, video ja digitaalandmete standardiseeritud edastamiseks. BRI summaarne töökiirus on 192 kbit/s, millest 144 kbit/s rakendatakse 2B+D- liikluses ja ülejäänud bitte sünkroniseerimiseks ja sisemise struktuuri kujundamiseks. Põhikiirusliidese võib realiseerida ühe- või mitmepunktilise ühendusena. Viimasel juhul võib sellega liita kuni 8 lõppseadet ja määratleda kuni 16 numbrit. Lõppseadmeteks võivad olla näiteks digitaaltelefon, faksiseade, PC või videotelefon. Need seadmed ühendatakse võrguterminaliga NT (Network Terminal) sisemise neljajuhtmelise passiivse liini
..................18 VIIDATUD ALLIKAD......................................................................................................................19 2 SISSEJUHATUS Antud referaadi sisuks on intelligentne teehoid taristu uurimisel. Teema on tõusnud tänaseks hetkeks väga oluliseks, kuna pidevalt suurenev sõidukite arv liikluses, on viinud olukorrani, kus praegune ja ka planeeritav taristu vajab läbimõeldud otsuseid. Siinkohal tulevadki meile appi erinevad nutikad lahendused, mis aitavad vältida inimeste subjektiivseid hinnanguid. Otsuste langetamisel on võimalik toetuda faktidel ning reaalselt võrreldaval infol. Referaat sisaldab erinevaid intelligentseid lahendusi, mida on kasutatud (või plaanitakse kasutada) taristute uurimisel.
7-9 5. Lihtsamate vigastuste ravi lk.10-11 6. Kasutatud kirjandus lk.12 Sissejuhatus Enamik õnnetustest juhtub end aktiivselt liigutades Eelmisel aastal toimus Soomes 900 000 õnnetusjuhtu, mille tagajärjel sai keegi vigastada. Üle 70 protsendi õnnetustest juhtus kodus või vabal ajal. Kolmandik õnnetustest toimus kas argipäevatoimetusi tehes või sporti harrastades. Töö juures toimus iga viies ja liikluses iga seitsmes õnnetusjuhtum. Spordiharrastajate seas olid vigastusterohkeimad spordialad jalgpall ning saali- ja jäähoki. Vaba aja veetmisel naudivad inimesed oma puhkust ning tõenäoliselt on ohutus viimane asi, mille peale sel ajal mõeldakse. Samas võivad aga ka vaba aega veetes ja sportides juhtuda õnnetused, mis võivad lõppeda vigastuste tekke ning isegi surmaga. Seetõttu on oluline järgida ka puhates (näiteks telkimas olles, grillides, reisides jne) ja sporti tehes
Auto remont, hooldamine Ginemaatiliselt seotud pindade sissetöötamine Detailide ühtlane purunemine lubatud tolerantsi piires. Rikete liigitus Konstruktiivsed defektid Hõõrduvate detailide materjalide ebaõige valik, ginemaatiliselt seotud detailide ebõige alglõku määramine, hõõrduvatelt pindadelt soojuse halb ärajuhtimine. Tootmisalased defektid Mittekvaliteetsed või vastav materjal (mittekvaliteetsed detailid), detailide ebõige terminile töötlemine, detailide ebaõige mehaaniline töötlemine, nõrk tehniline kontroll valmis toodangu üle. Käitlemisest tulenevad defektid Mittekvaliteetsed kütte- ja määrdained, mootori hoolduse graafikust mitte kinnipidamine. Avariilise iseloomuga defektid Muttrite ebõige pingutamine. · Hammasrihma vahetus. Klapi vahede kontroll, vajadusel reguleerimine. Hammasrihma vahetusega tuleb tavaliselt vahetada ka rullikuid. · Kiil- ja soonikrihmade kontroll, vajadusel pingutus · Mootoriõli ja...
Kokku Investeeringud 515 2 555 4 700 Sh TTA 470 2 101 4 190 Sh omapanus 45 459 510 21 13 TURUNDUSPLAANI KOOSTAMINE Kirjeldan 3. esimest kuud alates avamisepäevast. Põhirõhk on turundusel, müügi suurendamisel ja kliendi rahulolu tagamisel. Turundus- ja müügikanalid Sihtgrupp/segment Turunduskanal (ehk antud sihtgrupile turundatakse/reklaamitakse) Kõik liikluses olevad Autoreklaam, kleebised sõidu/tööautole. inimesed( jalakäijad, autoga liiklejad) Blogijatele Reklaam Facebook'is enne avamist, kutsume avamispäevale oma riideid müüma ja nii meelitame sihtrühma ligi. Sisuga, et boksirent on proovikuul soodushinnaga. Raadioreklaam E-poe E-poes saavad inimesed tutvuda meie kaubavalikuga, loomine(sotsiaalmeedi lisaks toetab moeblogi e-poodi
Ohu vältimise ja vähendamise meetmed: enne sõitma hakkamist veenduda, et: 1) sõiduk on tehniliselt sõidukorras; 2) olemas on ohukolmnurk; 3) olemas on üks tulekustuti kustutusaine massiga 1 kg; 4) olemas on kaks kasutamiskõlblikku, ratta läbimõõdule vastavat tõkiskinga; 5) sõidukis on olemas nõutud esmaabivahendid; 6) sõitjate turvavööd on kinnitatud. Liiklusõnnetus. Töötaja peab Kõik töötajad Erinevad Liikluses olles sõida II Page 14 of 25 Remo Jõeorg Riskianalüüs 2014 vastavalt tööülesannetele ja kehavigastused, tähelepanelikult, teeoludele vajadusele kasutama surm vastavalt ja ära ületa kiirust.
Kui mootor koheselt ei käivitu, tuleb rike kõrvaldada ja siis käivitada uuesti. Kui käivitit üle lubatud normi koormata riknevad nii aku kui käiviti. Teiseks suureks tarbijaks elektrisüsteemis on laternad. Valgustuseks laternad paiknevad traktoril nii ees kui taga. Ees sõidutuled ja taga töötuled. Teedel, liikluses osalemise ajal, tagumisi töötulesid sisse lülitada ei tohi. Tagumised töötuled on vajalikud öösel põllul töötamise ajal. Esimesed valgustuslaternad peavad vastama Euroopa parempoolse liikluse laternate nõuetele. Nende laternate lähituled vajavad kontrollimist ja reguleerimist. Seda tuleb teha peale igat lampide vahetust. Peale valgustuslaternate on traktori elektrisüsteemi lülitatud veel märgulaternad. Need on järgmised:
Käitumisvõimalus Käitumisvõimalus. Nõudeõigus riigi poole. Nõudeõigus, kus käitumissubjekti subjektiivset õigust on rikutud. · Subjektiivse õiguse liigituse aluseks on eraõigus ja avalik õigus. · Saab liigitada ka lähtuvalt objektis, millle subjektiivne õigus on suunatud. · Juriidiline kohustus on vajaliku käitumise määr. · Õigussuhtes juriidilised kohustused ja subjektiivsed õigused korrespondeeruvad; nt liikluses valgusfoor. · Ühes ja samas situatsioonis on ühel õigussubjektil nii subjektiivsed õigused kui ka kohustused; nt ost-müük. · Mitte alati pole subjektiivse õiguse ja juriidiliste kohustuste vaheline side vahetu; nt nõudeõiguse situatsioon. Õiguse subjektid · Juriidilisi kohustusi ja subjektiivseid õigusi omavad isikud. · Jaguneb kaheks: 1. Füüsiline isik selleks, et olla õiguse subjekt, omab õigusvõimet ja
Sotsiaal-Humanitaarinstituut Psühholoogiateaduskond Thea Kaljur 2-7 aastaste laste arengu jälgimine ja analüüs Praktika 2 Juhendaja: Maie Joaveski Sisukord Praktika sisu............................................................................................................................3 Lasteaia kord........................................................................................................................3-4 2-4 aastased ...
Priorities for software development Three main consumers of time and effort: Understanding the business processes and needs. Understanding the exact contents of existing data. Writing code. The second component - understanding existing data - is growing and will keep growing for foreseeable future. Why? We do have AI already: society is a large animal with an intelligence of its own. People - society is just like cells - animal NetBEUI NetBIOS Extended User Interface Asendab kohtvõrgu liikluses TCP+IP *Optimiseeritud väikeste kohtvõrkude jaoks *Kiire *Hea veakindlus *Pole marsruuditav *Palju liiklust üldaadressile NetBIOS NetBIOS (Network Basic Input/Output System) Võimaldab seansi ja datagrammi tüüpi ühendust Pakub nimeteenust Masina nimi kuni 15 tähte, hierarhiata Meetodid nime teisendamiseks IP aadressiks: küsib WINS serverilt (nimede ja IP aadrsside andmebaas) Küsimine üldlevi aadressil LMHOSTS ja HOSTS fail DNS päring Semantic web: projekt
koduseinte vahel. Meikimine, küünte lakkimine, kõrged kontsad ja kirevad riided ei ole lubatud. Naised peavad kandma burqa-nimelist rõivaeset, mis katab nad pealaest jalatallani, jättes ainsaks vaateväljaks silmi katva tiheda loori. Pahatihti satuvad nad jalakäijana liiklusõnnetusse, kuna burqa piirab täielikult perifeerse nägemisvälja ning takistab neil sammu kiirendada, et pääseda läheneva auto eest. Samas ei ole liikluses toimetulemine Afganistaani naistele kuigi suur probleem, sest kodunt võivad nad lahkuda meessugulasest saatjaga. Tänavatel patrullib pidevalt usupolitsei, mis selle määruse täitmist kontrollib ning kui nad leiavad naise, kes selle vastu eksinud on, siis on neil õigus teda piitsutada.7 Al-Qaeda juhtimise filosoofiat on kirjeldatud, kui ,,otsuse tsentraliseerimine ja detsentraliseerimise elluviimine." Pärast terrorismivastast sõda arvatakse, et al-Qaeda
· Kuna ulatuslikke maaparandustöid ei ole viimastel aastakümnetel tehtud, on veejuhtmed looduslikul teel juba osaliselt renatureerunud. 12. Transpordi seisund ja mõju kesskonnale 12.1. Füüsikaline mõju · Elupaikade otsene kadumine transpordi infrastruktuuri alla · Elupaikade hävimine taritsu ehitamiseks vaja minevate loodusvarade kaevandamisel avakarjäärides · Elupaikade fragmenteerumine, barjääriefekt · Loomade hukkumine liikluses ja füüsilised vigastused 12.2. Keemiline mõju 12.2.1. Kohalik keemiline mõju · Kütuse põletamine põhjustab vingugaasi, lämmastikdioksiide, raskmetallide, orgaaniliste ühendite ja tahkete emissiooni. · Taristu hooldamisega pääseb keskkonda soola ja keemilisi ühendeid, mis reostavad pinnast ning põhjavett ja muudavad taimekooslusi. · Õnnetused ohtlike veoste ja tanklatega põhjustavad vee ja pinnase reostust. Suured
jaemüüja skeptilised ostjad enda poolele saanud nii, et pakub neile võimalust maksta kaupa kätte saades ning saata see vajadusel tasuta tagasi. Jumia ja nende kohalik rivaal Konga.com on võtnud õppust Amazon.com-ilt nad toimetavad elektroonika, riided ja isegi külmkapid otse nigeerlaste ukselävele. Kohalikest poodidest ostmine tähendab tavaliselt kõrgemaid hindu, väiksemat valikut ning tundide kaupa liikluses istumist, et jõuda poodi, mis peab saama hakkama pidevate voolukatkestustega. «Tarbimisnälg on suur, kuid pakkumine on kohutav, » ütles Jumia aktsionär ning internetiäride investor Jeremy Hodara. «Välismaalt ostmine on kulukas ja koormav, kuid kui inimestel pole muud valikud, siis nad lihtsalt peavad seda tegema, » lisas ta. Jõulude ootuses on Jumia eesmärgiks suurendada müügitulu 40 protsendi võrra igal kuul kuni detsembrini. Ettevõtte veebilehe
2. Ummikute vähendamine/vältimine 3. Liiklusohutuse parandamine 4. Transpordi finantseerimise tagamine 5. Transpordi õiglane maksustamine 6. Innovatsiooni tagamine 7. 60% vähem CO2 heidet transpordist 8. Loobuda tavakütusega autodest (~50% turuosa 2030) 9. Keskmise distantsi reisides (< 300 km) saada pooled sõitjad bussidelt rongidele või laevadele 10. Viia maksusüsteem tervikuna üle põhimõttele ,,saastaja maksab" 11. Vähendada liikluses hukkunute arvu 50% 2020 ning viia see nullilähedaseks aastal 2050. Transpordi negatiivne välismõju: müra, CO2 õhureostus, ummikud, ajakulu Selle vastumeetmena kasutatakse ummikumaksu, kütuseaktsiisimaksu Ummikumaks- Üks võimalus vähendada järjest kasvava liikluse ja piiratud infrastruktuuri vahelist konflikti on maksustada liiklejad, kes teatud kellaajal läbivad teatud kõrge liiklustihedusega piirkondi. Majanduskasv ja transpordikasv on omavahel võrdelises seoses
Peamiselt pakuvad firmad/ettevõtted standardprogramme, kuid on ka võimalik eritellimuslikke lahendusi vastavalt kliendi spetsiifilistele vajadustele. Sisemaiste veoste osas on viimastel aastakümnentel üha rohkem hakanud domineerima maanteetransport. Viimastel aastatel on raudteetransport võtnud enda kanda pikemad vahemaa- toiduainete osas on raudteetranspordi maht alates 80-ndate aastate keskpaigast kahekordistunud. Suurte kauguste puhul, peamiselt rahvusvahelises liikluses pakuvad huvi lennukaubaveod, eriti suure väärtuse ning väikese kaalu ja mahuga kaupade korral. Igapäev räägitakse kuidas transpordisüsteemis hoida kulusid kokku ja leida kõige kiirem lahendus. Kuid me ei mõtle sellele, et kogu transpordisüsteem on üks suur keskkonnasaastaja. Suurimad kahju tekitajad on maantee- ja lennutransport. Et hoida keskkonda on võetud kasutusele süsteem, mis kannab nimetust ,, Roheline logistika". Inimestele tuleb anda teadmisi
- kui palju autosid liigub kiirusega üle 20 km/h, kuid mitte rohkem kui 40 km/h 14 - kui palju liigub lubatud piirkiiruse lähedase kiirusega s.o. kiirusega üle 40 km/h, kuid mitte rohkem kui 60 km/h - kui palju autosid liigub kiirusega üle 60 km/h Et meie näide oleks kergesti hõlmatav valime autode arvu suhteliselt "ümmarguse". Olgu antud hetkel liikluses 1000 autot. Selgugu, et 40 autot seisab, 100 autot liigub kiirusega kuni 20 km/h, 300 autot liigub kiirusega üle 20 km/h, kuid mitte kiiremini kui 40 km/h, 550 autot liigub kiirusega üle 40 km/h, kuid mitte kiiremini kui 60 km/h ja 10 autot liigub kiiremini kui 60 km/h. Kiiruste vahemik Autode arv 0 km/h 40
kliendiga suhtlemisel konfliktiolukordi vältida ning suurendab teenindajate teadlikkust joobes kliendile müümise keelust; kaaluda sellise koolituse kohustuslikuks muutmist 9. Liiklusõnnetused eile ja täna. Kuidas vältida raskeid liiklusõnnetusi? 1920 aastal oli Eestis 144 autot, mõni jäi ikka auto alla 1931 aastal veidi üle 3081, 550 mootorratast 1933.aastal joobes juhte 25, hobusemehi 8, mootorrattureid 1. Kokku 34 Aastal 1939 sai liikluses surma 42 isikut Tänapäeval on Eestis 1000 elaniku kohta 356 autot ehk pool miljonit autot. Tänapäeval 1000 elaniku kohta on USA-s 765 autot. Luksemburg 686/1000 Austraalia 619/1000 Eesti 353/1000. 27.koht. Läti 214/1000 9 Kuritegevus EVs ARVESTUS Leedu 267/1000 Liiklusõnnetuse põhjustajad: Liikleja – algab lastetoast peale, et inimene kasvaks distsiplineeritult, kodanikutunne. Peaks
2. Ummikute vähendamine/vältimine 3. Liiklusohutuse parandamine 4. Transpordi finantseerimise tagamine 5. Transpordi õiglane maksustamine 6. Innovatsiooni tagamine 7. 60% vähem CO2 heidet transpordist 8. Loobuda tavakütusega autodest (~50% turuosa 2030) 9. Keskmise distantsi reisides (< 300 km) saada pooled sõitjad bussidelt rongidele või laevadele 10. Viia maksusüsteem tervikuna üle põhimõttele „saastaja maksab“ 11. Vähendada liikluses hukkunute arvu 50% 2020 ning viia see nullilähedaseks aastal 2050. Transpordi negatiivne välismõju: müra, CO2 õhureostus, ummikud, ajakulu Selle vastumeetmena kasutatakse ummikumaksu, kütuseaktsiisimaksu Ummikumaks- Üks võimalus vähendada järjest kasvava liikluse ja piiratud infrastruktuuri vahelist konflikti on maksustada liiklejad, kes teatud kellaajal läbivad teatud kõrge liiklustihedusega piirkondi. Majanduskasv ja transpordikasv on omavahel võrdelises seoses
takistab liiklusolude täpset tajumist ning liiklusreeglite kõrvalekaldumatut täitmist; 6) keelata mootorsõiduki kasutamine, kui selle ehitus ei vasta nõuetele, või kui sõiduki rikke, heitgaaside saasteainete sisalduse, mürataseme või muude asjaolude tõttu on sõidu jätkamine keelatud; 61) suunata mootorsõiduk või selle haagis erakorralisele tehnonõuetele vastavuse kontrollimisele, kui seda mootorsõidukit või haagist on lubatud Liiklusseaduse § 73 lõike 5 alusel kasutada liikluses erandkorras või selle mootorsõiduki või haagise kasutamine on keelatud käesoleva paragrahvi punkti 6 alusel; 7) vajaduse või ohu korral keelata liiklus või piirata seda; 8) toimetada õigusrikkuja või õigusrikkumises kahtlustatav isik seaduses ettenähtud juhtudel ja korras politseisse või muusse ametiasutusse; 9) pidada kinni dokumente ja esemeid seaduses ettenähtud juhtudel ja korras; 10) kasutada sõiduki sundpeatamiseks tulirelva ja erivahendit seaduses ettenähtud juhtudel ja
sõlmimisest ja muutmisest tulenevad vaidlused. RKTKm 3-2-1-189-12 leiti, et ka pakkumuse tagatise nõudmine, tagastamine, tagastamata jätmine ja realiseerimine osa riigihankest. Riigihanke raames tekkinud vaidluste lahendamiseks sätestavad RHS 7. ptk ja HKMS 28. ptk erikorra. 35 Monumendi teisaldamine valituse otsuse alusel on avalik-õiguslik toiming, olgugi, et seda viib ministrite asemel ellu ehitisfirma. spetsiifika. Nt eriõigusteta ametiauto osalemisel liikluses puuduvad iseärasused võrreldes teiste liiklejatega. Seetõttu on RVastS § 1 lg 3 p-s 3 nii liikluses osalemine kui ka muu suurema ohu allika käitamine kvalifitseeritud otseselt eraõiguslikuks tegevuseks. Toiminguid, mida võivad põhimõtteliselt sooritada ka eraisikud, kuid mille tegemise õigus või kohustus konkreetses suhtes tuleneb avalikust õigusest, alluvad halduskohtu kontrollile. Seda võib illustreerida varaliste soorituste raha maksmise või asja üleandmise abil. Paljud
Füs ainult süüliselt! Regressi erijuhud: 1) ametnik vastutab avaliku võimu kandja ees ATS-s sätestatud alustel ja korras 2) isik, kes tekitas kahju tema ja avaliku võimu kandja vahelise eraõigussuhte alusel tegutsedes, vastutab avaliku võimu kandja ees üksnes eraõiguses sätestatud alustel Eraõiguslik vastutus avaliku võimu kandja poolt, kui: 1) too rikkus VÕsist tulevast kohustust 2) kinnisasja, tee, veekogu vm asja omanikuna, 3) liikluses osalemisel või ohtliku seadme kasutamisel või aine valdamisel, kasutamata avaliku võimu kandja eriõigusi 4) muul viisil eraõiguslikus vormis tegutsedes .Finants-, maksu- ja eelarveõigus 1. PS-lik finantsgarantii- õigus piisavatele rahalistele vahenditele on (tulubaasile) PS §156 ja EKOH ning 157 lg 2 tuleneb KOV-i õigus seaduse alusel kehtestada ja koguda makse. Õigus piisavale tulbaasile=nii riiklikud ül, kui KOVi olemuslikud ül., ka vabatahtlikud ül-
Sundkindlustused on sotsiaalkindlustus ja töötusekindlustus.Sotsiaalkindlustuse hulka kuuluvad , haiguskindlustus, vanemakindlustus, riiklik pension, ( ). tootjakaotuspension ning invaliidsuspension. Kohustuslik kindlustus reguleerib seadus, näiteks peab liikluses . : osaleva sõiduki omanik omama kehtivat liikluskindlustust , , Vabatahtlik kindlustus lepingu sõlmimise eeldus on inimese , , soov ja huvi . o Kahjukindlustus, näiteks varakindlustus kaitseb , poliisi omanikke n ende oma vara kaotuse, hävimise
[] Kiirgushädaolukord Tegemist on olukordadega kus inimliku vea, tehniliste põhjuste või loodusjõudude tõttu võivad tuumaseadmetega või kiirgusallikaid sisaldavate seadmetega juhtuda avariid, mille tagajärjel satub keskkonda suur hulk radionukliide, mis võivad põhjustada elanikel suuri kiirgusdoose. Eestis võib kiirgushädaolukorra põhjustada avarii naaberriigi tuumaelektrijaamad (Loviisa Soomes, Sosnovõi Venemaal, Ignalina Leedus), radioaktiivsete jäätmete käitlemisel, liikluses radioaktiivseid aineid vedava veokiga ja kiirgusallikaga töötamisel ohutusnõuete eiramise tõttu. Lisaks võib ka hädaolukorra ,,räpase pommi" lõhkamine, tuumakütusel töötava satelliidi kukkumine Eesti pinnale või selle lähedusse ja tuumalaengu tahtlik/tahtmatu lõhkamine. Informatsiooni võimaliku kiirgushädaolukorra tekkimise kohta valdavad Päästeamet ja Kiirguskeskus. Eestis toimuvatest kiirgusavariidest teavitab elanikkonda Päästeamet ja on ka
· Konstitutsioonid kujutavad endast indiviidide pikaajalise ühiskondliku kooselu vundamente, sisaldades raamistikku madalama tasandi institutsioonide jaoks. · Konkurentsiõigus peab takistama ettevõtete soovimatut, tarbijaid kahjustavat koostööd. · Lepingud (ostu, töö, üüri jne) teevad võimalikuks vahetusprotsessi, kindlustades, et tehinguga tegelikult saavutatav tulemus vastaks soovitule. · Liikluseeskirjad võimaldavad suurel hulgal liikluses osalejatel jõuda oma sihtpunktidesse, ilma et iga kord oleks konkreetselt vaja kooskõlastada, kes kuhu sõidab. · Tööstusstandardid ja normid (näiteks ISO) aitavad oluliselt kokku hoida kaupade hindamise ja otsimise kulusid. · Ettevõtte strateegiad aitavad suunata ja motiveerida töötajaid ning samal ajal saadavad ka väljapoole signaale kergendamaks suhtlemist ootuste täpsustamise kaudu.
jahutamist elektrooniliselt, mistõttu seda terviklikku ruumi mikrokliima eest hoolitsevat seadet nimetatakse kliimaseadmeks. Kliimaseadme põhiülesanded on õhu: · Soojendamine · Jahutamine · Vahetamine · kuivatamine, 3 · puhastamine. Nii luuakse juhile autos sobivaimad tingimused, mistõttu ta väsib vähem ega muutu liikluses ohtlikuks. Kliimaseade vajab töötamiseks palju energiat, mistõttu saab teda kasutada ainult töötava mootori korral. Sõidukiirus kliimaseadme töö tõhusust oluliselt ei mõjuta. 1.1 Temperatuuri mõju Tänapäeval on autoakende pindala järjest suurenenud. Koos sellega on suurenenud ka päikesekiirguse mõju auto sisetemperatuurile. Näiteks võib suvel päikesepaistelise ilmaga, kui välistemperatuur on 25 °C, auto sisetemperatuur tõusta (35..
Näiteks: astroloogilised seaduspärasused on suure tõenäosusega määratud mitte tähtkujude asendiga vaid mingi maise mõjuga. 17.5. Tooge näited füüsika ohtudest. Füüsikaga seotud ohud on eelkõige need, mille tekkimise on teinud võimalikuks füüsika areng. 1) globaalne tuumasõja oht 2) raske avarii tuumatehnoloogia mistahes muus valdkonnas 3)Freoonide kasutamisest tingitud osooniaugu tekkimine 4)Inimohvritega õnnetused liikluses või rikkis elektriseadmete kasutamine 17.6. Tõsteplatvorm laskub vertikaalselt alla kiirendusega 2 m/s2. Kui suure jõuga rõhub platvormile sellel asuv tsemendikott massiga 50 kg? 12 18. P 18.1. Mille poolest eristub füüsika teistest loodusteadustest? Füüsika uurib kogu olemasolevat loodust (mateeriat) ja selle juures kõige üldisemaid nähtusi ning seaduspärasusi
1. Kindlustuslepingu olemus ja sõmimine Kindlustusleping on osapoolte kirjalik kokkuleppe, milles kindlustusandja kohustub maksma kokkuleppitud rahasumma kindlustusjuhtumi toimumisel ja kindlustusvõtja kohustub tasuma kindlustusandjale kindlustusmakseid. Kindlustuslepingu osad on · sooviavaldus koos riskiküsimustikuga, mida täidab klient · lepingu üldised tingimused(tüüptingimused), ning muud lisad (vara nimekirjad_ ülevaatusaktid, eelpakkumised, teatud dokumentide koopiad) · kindlustuspoliis Lepingu sõlmimine · kindlustusobjekt · täidetud sooviavaldus · riskihindamine · pakkumine ja kinlustustingimused · aktsepteerimine 2. Kindlustusmaksed (riskimaksed ja lepingutasud) Kindlustusmakse või kindlustuspreemia on rahasumma, mida kindlustusvõtja on kindlustuslepingu alusel kohustatud kindlustusandjale tasuma lepingus sätestatud korras. See sisaldab ka tasu kindlustuskaitse eest (riskimakse). Kindlustusmakse...
Tänapäeva autodel juhitakse sõitjateruumi kütmist, tuulutust ja jahutamist elektrooniliselt, mistõttu seda terviklikku ruumi mikrokliima eest hoolitsevat seadet nimetatakse kliimaseadmeks. Kliimaseadme põhiülesanded on õhu: · Soojendamine · Jahutamine · Vahetamine · kuivatamine, · puhastamine. Nii luuakse juhile autos sobivaimad tingimused, mistõttu ta väsib vähem ega muutu liikluses ohtlikuks. Kliimaseade vajab töötamiseks palju energiat, mistõttu saab teda kasutada ainult töötava mootori korral. Sõidukiirus kliimaseadme töö tõhusust oluliselt ei mõjuta. 1.1 Temperatuuri mõju Tänapäeval on autoakende pindala järjest suurenenud. Koos sellega on suurenenud ka päikesekiirguse mõju auto sisetemperatuurile. Näiteks võib suvel päikesepaistelise ilmaga, kui välistemperatuur on 25 °C, auto sisetemperatuur tõusta (35..
70% töötaja keskmisest töötasust; - Alates haigestumise või vigastuse 9. Päevast maksab haigushüvitist haigekassa 70% töötaja eelmise kaldriaasta sotsiaalmaksuga maksustatud kalendripäeva keskmisest tulust. Tööandja ei maksa haigushüvitist: - Raseda haigestumise puhul; - Sünnituslehe, lapsenduslehe, hoolduslehe alusel; - Haiguslehtede puhul, kus töövabastuse põhjuseks on kutsehaigsu, tööõnnetus, tööõnnetus liikluses, tööõnnetuse tagajärjel tekkinud tühistus, vigastus riigi või ühiskonna huvi kaitsmisel või kuriteo tõkestamisel. - Haiguslehe puhul põhjusega ,,terviseseisundile vastava töö andmine" vastavalt TLS $ 18 lg-le 2. Töötasu - TLS $ 5 lg 1 p 5 järgi peab tööandja töölepingu kirjalikus dokumendis esitama andmed töö eest makstava tasu kohta, milles pooled on kokku leppinud ehk töötasu. - Töölepingu alusel töö tegemine eeldab tasu maksmist
· Doppleri efekt, kasutamine liiklusjärelvalves, keskkonnaseires, meditsiinis, astronoomias (punanihe, violettnihe). o Doppleri efekt seisneb heli kõrguse muutumises kui heliallika ja helilainete vastuvõtja vaheline kaugus väheneb või suureneb. o Kui heliallikas läheneb vaatlejale, siis samatihedusjooned paiknevad tihedamalt (kõrgem sagedus), kui eemaldub, siis hõredamalt (madalam sagedus). o Kasutamine: liikluses kiiruse mõõtmine; pilvede liikumiskiiruse mõõtmine; südame klappide ja seinte töökiiruse mõõtmine jne. o Punanihke korral väheneb elektromagnetlainete sagedus, kui laineallikas eemaldub vaatlejast. Violetnihe on punanihke vastandnähtus, kus sagedus kasvab kiirgusallika ja vastuvõtja vahekauguse vähenemise tõttu. · Heli energeetika. o Ajaühikus läbi pinnaühiku kandunud heli energia ( või I, Umovi vektor) vastav ühik: [,I] = =
Laternate valgustugevust on võimalik suurendada halogeenlampidega, mille iseärasuseks on hõõgniidi kõrge temperatuur(kuni 3200kraadi). Hõõgniidi vastupidavust suurendab joodiaur, mille rõhk ulatub 0,8Mpa. Halogeenlambid H1,H2,H3 on ühe hõõgniidiga. Neid kasutatakse peamiselt udu-ja lisalaternates. Lisalaternad Töötule laternate paigutus peab võimaldama piisavalt valgustada töökohta, kuid ei tohi pimestamisega tekitada liiklusohtlikku olukorda. Töötulede kasutamine liikluses on keelatud. Töötule värvus peab olema valge või valikkollane. Töötule lülitamine peab toimuma eraldi lülititga ja sõiduki armatuurlaual peab olema nende märgulamp. Eesmised ääretule laternad. Masinal peab olema ees kaks valget ja taga kaks punast ääretuld. Eesmised ääretuled peavad lülituma üheaegselt ja põlema koos kaug-ja lähituledega. Ääretuled ei tohi asetseda kaugemal kui 400mm laiusgabariidist seespool. Piduritule laternad.
Ulatuslikke maaparandustöid ei ole viimastel aastakümnetel tehtud, on veejuhtmed looduslikul teel juba osaliselt renatureerunud. 12.Transpordi seisund ja mõju keskkonnale a. Füüsikaline mõju Elupaikade otsene kadumine transpordi infrastruktuuri alla. Elupaikade hävimine infrastruktuuri ehitamiseks vaja minevate loodusvarade kaevandamisel avakarjäärides. Loomade hukkumine liikluses ja füüsilised vigastused. b. Keemiline mõju Kütuse põletamine põhjustab vingugaasi, lämmastikdioksiidide, raskmetallide, orgaaniliste ühendite ja tahkete emissiooni. Infrastruktuuri hooldamisega pääseb keskkonda soola ja keemilisi ühendeid, mis reostavad pinnast ning põhjavett ja muudavad taimekooslusi. Õnnetused ohtlike veoste ja tanklatega põhjustavad (põhja)vee ja pinnase reostust. Suured naftalekked
70% töötaja keskmisest töötasust; - Alates haigestumise või vigastuse 9. Päevast maksab haigushüvitist haigekassa 70% töötaja eelmise kaldriaasta sotsiaalmaksuga maksustatud kalendripäeva keskmisest tulust. Tööandja ei maksa haigushüvitist: - Raseda haigestumise puhul; - Sünnituslehe, lapsenduslehe, hoolduslehe alusel; - Haiguslehtede puhul, kus töövabastuse põhjuseks on kutsehaigsu, tööõnnetus, tööõnnetus liikluses, tööõnnetuse tagajärjel tekkinud tühistus, vigastus riigi või ühiskonna huvi kaitsmisel või kuriteo tõkestamisel. - Haiguslehe puhul põhjusega ,,terviseseisundile vastava töö andmine" vastavalt TLS $ 18 lg-le 2. Töötasu - TLS $ 5 lg 1 p 5 järgi peab tööandja töölepingu kirjalikus dokumendis esitama andmed töö eest makstava tasu kohta, milles pooled on kokku leppinud ehk töötasu. - Töölepingu alusel töö tegemine eeldab tasu maksmist
sellega 3.igapäevaelu ressurss võimaldamaks individuaalselt, sotsiaalselt ja • Üksikisiku arusaam oma positsioonist kultuurija väärtussüsteemi kontekstis, tuleõnnetused, transpordil koormatest pudenemine või tervist ohustavate majanduslikult täisväärtuslikku elu,4.universaalne väärtus ja inimese milles ta elab,seoses oma eesmärkide, ootuste, standardite ja muredega.• materjalide käitlemisel; 0risk mootorsõidukite liikluses vigastuste või põhiõigus, Tervis on igapäevaeluks vajalik tingimus, mida inimene vajab, et Kontseptsioon, mis ühendab kompleksselt inimese füüsilist tervist, keskkonna- reostuse näol ; 0kahjustused haavatavatele ökosüsteemidele, mis
· Käsuformaadid ja käsusüsteem (Instruction set) · Adresseerimise viisid (Addressing modes) Mikroarvuti riistvara · Mikroarvuti arhitektuur ja siinid. Mikroprotsessorite ilmumine tõi kaasa uue arhitektuuri tekke. Selleks on siini arhitektuur kus ühedliinid e. siinid (füüsiliselt 47 komplekt juhtmeid) on kasutusel kõigi süsteemi komponentide vahel info vahetamoseks. Analoogiline kiirteede süsteem liikluses. Kõik süsteemi komponendid peavad täitma teatud formaalseid reegleid (siini protokol), et vältida konflikte. Liikluses on selleks liiklus eeskirjad. Probleem on selles, et tehnoloogiliselt on piiratud mikroskeemi väljaviikude arv ja nüüd peab suhteliselt võimas protsessor suhtlema kõigi teiste süsteemi komponentidega läbi selle piiratud kanali (siini). · Erinevad siinid ja nende osa andmevahetuses. 1. Andme-siin Data Bus (DB)
Käsuformaadid ja käsusüsteem (Instruction set) Adresseerimise viisid (Addressing modes) Mikroarvuti riistvara Mikroarvuti arhitektuur ja siinid. Mikroprotsessorite ilmumine tõi kaasa uue arhitektuuri tekke. Selleks on siini arhitektuur kus ühedliinid e. siinid (füüsiliselt 47 komplekt juhtmeid) on kasutusel kõigi süsteemi komponentide vahel info vahetamoseks. Analoogiline kiirteede süsteem liikluses. Kõik süsteemi komponendid peavad täitma teatud formaalseid reegleid (siini protokol), et vältida konflikte. Liikluses on selleks liiklus eeskirjad. Probleem on selles, et tehnoloogiliselt on piiratud mikroskeemi väljaviikude arv ja nüüd peab suhteliselt võimas protsessor suhtlema kõigi teiste süsteemi komponentidega läbi selle piiratud kanali (siini). Erinevad siinid ja nende osa andmevahetuses. 1. Andme-siin Data Bus (DB)
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
