Ettevõtte protsessiks on: Veoteenuste osutamine Veokorraldus Laoteenuste osutamine Laotoimingud Arveldamine Ressurside hankimine (Tööjõud, Sõiduk ( ost või rent) Lepingute sõlmimine Tollivoristamine 1.4. TOIMISOBJEKTIDE LOETELU Logistika ettevõte toimimisobjektid on järgmised: Müük Makse Saadetis ehk transporditav objekt Ladustav kaup Teenus Saadetise nimikiri Klient Tellija Vedaja Veoauto - sõiduk Ladu Arved Kaubasaatedokumentid Veokiri 3 1.5. TEGUTSEJATE LOETELU Ettevõttega seotud tegutsejad on: Klient Töötajad (logistik, vedaja, laotöötaja) Maksuamet Töövahendite rendifirma (laotehnika) Tööjõu rendifirma Tolliamet 1.6
Mis on HUB? Tsentraallennujaam Mida kujutavad endast Road feederid? Milleks nad kasulikud on ? Road feederid on veoautod, millel on lennule omane kood, mis veavad kauba kokku hubidesse, kus toimub lend järgmisesse Hubi. Need hoiavad kokku kulusid ja muudavad lennutranspordi kombineerituks. Nimeta euroopa suurimad HUBe. CDG, AMS, FRA,LHR, LUX Nimeta Eestiga seotud regioonilisi HUBe. HEL, ARN, CHP, Ekspedeerija garanteerib lennufirmale: a)korrektsed saadetise andmed (kaal, mõõdud) b) saadetis on füüsiliselt lennutranspordiks sobilik ja markeeritud c) saatedokumendid on valmistatud korrektselt ja reeglite päraselt d) teenuste eest tasumise (isegi kui Saatja ei tasu ekspedeerijale) Muuhulgas oskab ekspedeerija: · Lugeda lennugraafikuid · Töötada TACT ruels kogumikuga · Tunda lennukite võtmenäitajad ja lugeda tehnikat tutvustavat materjali Nimeta põhilisi konvensioone lennutranspordis. · Warssaw Convention 1929
· Lepingujärgse vastutse tekkimine osapoolte vahel. · Veose eest vastutuse ülemineku aja koha kohta veoahelas. · Erinevate tegevuste konkretiseerimine. · Luua arusaam terminoloogiast. 2. Reguleerida protsesse veoahelas, mida seadusandlusega ei ole reguleeritud. Kui ei ole kokku lepitud teisiti, sisi kehtivad käesolevad tingimused: · Võlaõigusseadus · CMR · Veoste laadimise ja kinnitamise eeskiri · EEA üldtingimused. Saadetise all mõistetakse · Ühest lähtekohast ja ühelt kaubasaatjalt ning ühte sihtkohta ja ühele saajale, ühe veokirjaga saadetud kaupa, mis on laaditud ühte sõidukisse. Pakkeühik ja veopakend. · Pakkeühik on veopakendis lahutamatu kauba kogus. · Veopakend on kauba käsitlemise lihtsustamiseks ja veose ohutuse tagamiseks veoprotsessil. Veopakend peab võimaldama kauba kohtkindlat kinnitamist kaubaruumis. Pisipakk.
Kordamisküsimused eksamiks. 1.Saadetis - (consignement, shipment)Saatja poolt saajale ühe korraga teele lähetatud kaupade (materjalide) kogus. Saadetise puhul otsustatase enne teele saatmist, millise transpordiliigi, transpordivahendi, teenusepakkuja, veohinna, maksude, täiendavate tasude, veo ajaga jms. selle lähetamine teostatakse ja milline osapool kannab saadetise lähetamisega seotud kulud. 2.Mahukaal - Saadetise mahukaal on saadetise pakendi mõõtmete alusel arvutatud näitaja, mis võimaldab hinnata kui suure pinna saadetis sõidukis hõivab. Mahukaalu võrreldakse saadetise füüsilise kaaluga ning saadetise tarnehind arvutatakse suurema näitaja alusel. Mahukaubad maantetranspordis < 333kg/ m3; Mahukaubad lennuveod 1m3 = 167kg 3.Arvestuslik kaal - Veokulude arvestusel kaalutakse reaalkaalu ja mahukaalu omavahelist suhet, mille alusel leitakse arvestuslik kaal, mis ongi veokulude arvestuse aluseks. 1 m3 = 333 kg
omadustest ja erinevatest veo-, käsitsemise, hoiustamise ja turvariskidest tarneahelas.Pakendid peaksid tagama kaupade turvalise säilimise. 5 4. VEAD KAUPADE PAKENDAMISEL JA MARKEERIMISEL Kiire, sujuva ning täpse kaupade käsitlemise tagab kliendi poolt korrektselt markeeritud saadetis. Saadetise markeering peab sisaldama kõiki saadetise transpordiks vajalikke andmeid. Kõik kasutatavad pakisildid peavad olema loetavad ja asetatud igal pakendil selgesti nähtavale kohale, näiteks väikepaki puhul selle kõige pealmisele küljele.Saadetiste markeerimisel tuleb kindlasti jälgida saadetisel asuvaid juhismärke, ehk millises asendis tohib antud kaupa transportida. Asendi suhtes tundlikele saadetistele tuleb markeering panna kõige pealmisele küljele, lähtudes pakil asuvatest juhismärkidest
(esimene võimalus on kasumlikum) Lennu ja merekauba veod (vt loeng V) Arvestuslik kaal lennu ja merevedudel 167 kg ja 1000kg 1 kuupmeetri kohta Lennu Kliendi nõustamine, kuidas pakkida, aluse max mõõdud/kaal vastavalt lennukitüübile, marsruudile Küsida saatjalt veo dokumendid, kauba arve, pakkeleht, päritolusertifikaat, jne. Saadetise vormistamine transpordiprogrammis (saadetise, transpordi, AWB # loomine) Lennuliini broneeringu tegemine (veebis, epost) Sobiva pealevõtmisaja koordineerimine kliendi ja vedajaga. Kohaliku transpordi korraldamine koostöös sisetranspordi osakonnaga (tellimus transpordiprogrammis) Tallinna ja lähiümbruse üleskorjega kaubad viiakse otse TLL lennujaama lennuliini terminaali, peamiselt Cargo Handling ja Ospentos ja
Andres juab Moskvasse, talle tuleb vatsu noor inimene, vtab saadetise ja teeb ettepaneku ? . Andres nustub. Tegelased:Andres, smpaatne ? , rikas noor inimene. Tegevuskoht: vagun, Moskva vaksal, vaksaliesine vljak Moskvas kupeesse sisenes noor mees. Ta oli pikas mustas kallis mantlis, valges srgis luksusliku lipsuga. Ta prdus kohe Andrese poole - Tere, teile minu tuttav pidi andma leandmiseks saadetise Tallinnast. - Jah, palun. Kuidas ta ra arvas, et see olen mina? Kupees sidab ju veel 3 noort eestlast - vilksatas Andrese peas. - Arvatavasti tema tuttav kirjeldas mind. - Ei olnud probleeme piiril? - Ainult koer, kes otsib narkootikume, vga kaua nuuskis teie pakki - naljatas Andres. - No tnu jumalale! Suur tnu teile! Ma olen autoga, tahate raviimist? - Ei. Aith. Ma juan ise kohale. - Miks mitte? Mul testi ei ole raske. Kuhu teil sita on?
paki kohale toimetamine võtab rohkem aega. Euroopa siseselt läheb paki kohale toimetamisega keskmiselt 6 päeva aega. Euroopa väliselt läheb keskmiselt 10 päeva aega (paki raskus ei saa ületada 31,5kg). Tollimaks Euroopa Liidu välisest (ehk kolmandast) riigist saadetud postisaadetise puhul (näiteks e-poest tellitud isiklikuks kasutamiseks kaup või kingitus eraisikult) peab arvestama tolliformaalsuste täitmisega. Kui Teile saabuva saadetise väärtus on alla 22 euro, siis saate saadetise maksuvabalt kätte. Kontor Ettevõtte territoorium on hubane ja omapärane värv on oranz. Klienditeenindajatel on nimesilt rinnus ja jätsid teenindamisel profesionaalse mulje. Teenindaja kõne on arusaadav. Teenindaja välimus on korralik. Tol hetkel kontoris viibis peale minu veel 2 tsiviil isikut. Välja on toodud kirjade ja pakkide näiteid. Kohapealt saab soetada kirju, pakke jne.
Ostja silmis algab tellimustsükkel hetkest, mil ta on saatnud tellimuse ning lõpeb siis, kui kaup on võetud tema valdusesse. Müüja arvab sageli, et tellimustsükkel algab hetkest, kui ta on saanud tellimuse ja lõpeb siis, mil saadetis on antud üle vedaja valdusesse. Tavapärane tellimustsükkel koosneb järgmistest etappidest: 1. tellimuse kavandamine ja koostamine 2. tellimuse edastamine 3. tellimuse töötlemine/käsitlemine 4. tellimuse käsitsemine laos või täitmine tootmises 5. saadetise tarnimine 2. Millistest osategevustest koosneb tellimuste töötlemise protsess? 1. kontrollitakse, kas tellimuse sisu on täpne ja täielik 2. kontrollitakse, kas on võimalik müüa makseajaga ja kas pole maksetähtaega või krediidipiiri ületavaid tasumata arveid 3. tellimus sisestatakse arvutisüsteemi müügimoodulisse 4. müügipersonali töötaja jälgib tellimuse täitmise kulgemist 5. arvutiprogrammi raamatupidamismoodulis registreeritakse müügitoiming, ettemaksu korral
Tallinna Tehnikaülikool Jelena Shatilina 072848, TABB55 7 DPD Kuller Igal ajal, igal pool: DPD on üks Euroopa juhtivaid pakiveo ettevõtteid, mis käsitleb iga päeva enam kui 1,5 miljonit pakki. DPD-l on hästi välja arendatud üle-euroopaline depoode- ja jaotusvõrgustik. Tallinna Tehnikaülikool Jelena Shatilina 072848, TABB55 8 Teenused: DPD CLASSIC Teenus saadetiste kättetoimetamiseks saadetise vastuvõtmisele järgneval tööpäeval hiljemalt kell 16:00 kõikjal Eestis. DPD Same Day Teenus linnas, linna ümbruses ja linnadevaheliseks sama päeva pakiveoks. Tallinna Tehnikaülikool Jelena Shatilina 072848, TABB55 9 DPD 12:00 Teenus kiireloomuliste ning eeliskäsitlust nõudvate saadetiste kättetoimetamiseks saadetise vastuvõtmisele järgneval tööpäeval hiljemalt kell 12:00 kõikide Eesti maakondade keskustes. B2C (ettevõttelt-eraisikule) kullerteenus
kuni sihtkoha lennujaamani. Hind hõlmab kogu veoahelat koos kauba ümberlaadimistega vahepunktides. Põhitariif ei sisalda maanteetranspordi veokulu, tollivormistust ega muid lennuveoga seotud kulusid. Lennuveotariifides avaldatud hinnad on üldjuhul arvestusliku kaalu kilogrammi hinnad väljaveomaa valuutas. Õhutranspordi põhitariifi arvutatakse veetava kauba kaalu ja ruumala alusel, mõõtühikuna kasutatakse kilogrammi. Tariifi arvutamise aluseks on saadetise kaal ja mahukaal ehk tihedus, millelt minnakse veohinna arvutamisel üle arvestuslikule kaalule. Arvestusliku kaalu leidmiseks võrreldakse omavahel kauba tegelikku kaalu ja mahukaalu ning arvestuslikuks kaaluks võetakse suurem absoluutarv. Mahukaalu arvutatakse lennutranspordis 1/6 suhte alusel, kus saadetise ruumala kuupsentimeetrites jagatakse 6000- ga, seega näiteks: 6 dm3 = 1 kg ehk 1 m3 = 167 kg. Tavakaupade standardpõhitariifid on:
Veenduda, et iga veoüksuse jaoks oleks olemas ja kergesti kättesaadav vähemalt 1 õige suuruse ja kaaluga tõkisking 11. Veenduda, et 2 ohusignaali(helkuriga koonused, toega kolmnurgad või autonoomse toitega vilkuvad oranzkollase valgustid) oleks olemas 12. Kontrollida, et veoüksus oleks varustatud(tähistatud) ohtliku veose tunnusmärkidega(sealhulgas kui nõutud, siis ka kahe rõhtasendis valgustpeegeldava oranzi värvi tahvliga) 13. Kontrollida iga saadetise pakendi seisukorda, et ei oleks väliseid vigastusi, lekkeid ega värvuse muutust. Pakend peab vastama infole, mis on veokirjal ja näitama: · Nõuetekohast saadetise nimetust · UN-tüübi kinnitust · UN numbrit · Ohumärgised 14. Kui laadimine on lõpetatud, sulgeda korralikult treileri/konteineri uksed ja plommi kaubaruum. Ohtliku kauba veol EI tohi: 1
Kontrollitakse , kas tellimuse sisu on täpne ja täielik Kontrollitakse, kas saab müüa makseajaga ja kas pole maksetähtaega või krediidipiiri ületavaid tasumata arveid Tellimus sisestatakse arvutisüsteemi ( müügimoodulisse) Müügipersonali töötaja alustab tellimuse täitmise jälgimist Arvutiprogrammi raamatupidamismoodulis registreeritakse müügitoiming, ettemaksu korral tehakse kohe ka arve Ladu saab korralduse saadetise komplekteerimiseks ja pakkimiseks Veokorraldaja planeerib saadetise kohaletoimetamise kliendile Tellimuse käsitlemine laos algab komplekteerimislehe printimisega laoprinteris ning lõpeb pakitud ja etiketiga varustatud saadetise paigutamisega lao väljastusalale. Tellimuse tarnimine on tellimustsükli viimane faas , mille jooksul vedaja toimetab tellimuse kliendile. Kindlaks kellaajaks väljastatava kauba puhul esineb tellimuste
VOLITAN Märkida volitaja andmed: - Kui volitaja on füüsiline isik: ees- ja perekonnanimi, isikukood (selle puudumisel sünniaeg) - Kui volitaja on juriidiline isik: nimi, registrikood ja allakirjutaja – juhatuse liikme ees- ja perekonnanimi Märkida volitatud isiku andmed: ees-ja perekonnanimi, isikukood (selle puudumisel sünniaeg) Märkida volituse sisu: konkreetse postisaadetise väljastamiseks (märkida saadetise registreerimise number) või kõigi postisaadetiste vastuvõtmiseks Märkida volikirja kehtivusaeg: ülesande täitmiseni, kuupäevana (nt kehtiv kuni 31.12.2015) või perioodina (nt kehtiv 3 kuud), juhul kui kehtivusaega pole märgitud, siis kehtib tähtajatuna (allakirjutaja nimi trükitähtedega ja allkiri, pole kohustuslik digitaalse allkirja korral) AS EESTI POST Pallasti 28 10001 Tallinn ESTONIA
Kohvi impordist üldiselt Kohvitaimi kasvatatakse 50-60 riigis üle maailma Indias toodetakse 70% kogu maailma kohvist Kaubandusliku tähtsusega kohvisordid- Arabica ja Robusta. Kohv kuulub ühtse tollitariifistiku rubriiki 0901 Suurimad kohvi eksportijad Kohvi transpordinõuded Eesti seaduse järgi kuulub kohv mitteloomse toidu alla Mitteloomse toidu importimisel teostatakse järelvalvet sihtkohas Järelvalvet teostatakse koostöös tolliga Saadetise eest vastutavad toidukäitlejad Pakkimine ja transport Pakend peab võimaldama vedu koos muude saadetistega Pakend: materjaliks džuut või sisal, mass 60 kg Transpordiks kasutatakse standard- ja ventileeritud konteinerit. Kohustuslikud dokumendid Suurem osa rahvusvahelisest kohvikaubandusest baseerub standardlepingutele Euroopa Kohviföderatsioonis (ECF) või Rohelise Kohvi Assotsiatsioonis (GCA) USAs Päritolusertifikaat aitab koguda rahvusvahelise
Seoses kaupade vastuvõtu, väljastamise, sisemise siirdamise, hoiustamise ja inventeerimisega peab laopersonal sooritama koos kauba käsitsemisega ka teatud toimingud infosüsteemis. Infosüsteemid registreerivad toimingute kellaajad ja vastavad kinnitamised teinud isikute kasutajatunnused. Viimane on vajalik eelkõige saadetiste liikumise jälgimiseks laos. Kui läbimisajad on lühikesed ja väljastamisega kiire, jälgib klienditeeninduse eest vastutav töötaja saadetise moodustamist ja laos liikumist. Objektiivne info peab olema infosüsteemist kättesaadav kõikidele töötajatele, kes seda vajavad. Kujunenud tegutsemisharjumustest ja klientidele antud lubadustest kõrvalekallete ja hälvete korral peab olema võimalik taastada saadetise liikumise ajaline plaan, mis on üldjuhul abiks põhjuste väljaselgitamisel ja abinõude kavandamisel klienditeeninduse parandamiseks. 4
Kergete, mahuliste kaupade puhul on arvestusliku kaalu aluseks mahukaal, raskete kaupade puhul on arvestusliku kaalu aluseks reaalne brutokaal. o Lennu- ja merevedude tootmisprotsessid Lennuveo eksport: - kliendi nõustamine, kuidas pakkida - küsida saatjalt erinevaid dokumente (kauba arve, pakkeleht, päritolusertifikaat jne) - saadetise vormistamine programmis - broneeringu tegemine - aja koordineerimine ja transpordi korraldamine (kauba üleskorjed) - terminalis kauba kontrollimine (kogus, mõõt, kaal) - AWB vormistamine, kauba markeerimine - ekspordideklaratsiooni MRN vormistamine - dokumentatsiooni edastamine lennuliinile - vajadusel kindlustuse vormistamine
toimingutest: Kontrollitakse, kas tellimus on täpne ja täielik Kontrollitakse, kas on võimalik müüa makseajaga ja kas pole maksetähtaega ületavaid tasumata arveid Tellimus sisestatakse arvutisüsteemi mügimoodulisse Müügipersonali töötaja alustab tellimuse täitmise jälgimist Arvutiprogrammi raamatupidamismoodulis registreeritakse müügitoiming ja genereeritakse arve Ladu saab korralduse saadetise komplekteerimiseks ja pakkimiseks Veokorraldaja planeerib saadetise kohaletoimetamise kliendile Tellimuse käitlemine. o Tellimuste käitlemise kasutamine algab komplekteerimislehe printimisega laoprinterilt ja lõpeb pakitud ja etiketiga varustatud saadetise paigutamisega lao loovutusalale. Tellimuste tarnimine. o Tellimuse tarnimine on tellimustsükli viimane faas, mille jooksul vedaja toimetab tellimuse kliendile.
· Suur paindlikkus vedude korraldamisel · Tihe terminalivôrgustik · Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis · Mitmekesine inventar palju eri tüüpi veokeid ja haagiseid erinevate veoülesannete täitmiseks Maanteevedude puudused: · Sõltuvus ilmastikuoludest · Maanteetransport on keskkonda liigselt saastav · Teedevôrgustiku haldamine on kulukas · Mitmesugused piirangud teedel marsruudi, kaalu ja sõiduaja piirangud · Tehnilised piirangud - saadetise kaal ja môôtmed · Veokite ja haagiste suhteliselt väike kandevõime · Suhteliselt kõrged veotariifid kaalu- või ruumalaühiku kohta · Laadimistöid tuleb teostada kiiresti normatiivsete seisuaegade piires · Ebaefektiivne suurte veokauguste korral (üldjuhul rohkem kui 1500 km). 4 Raudteetransport Raudteetranspordi üldiseloomustus
Suur paindlikkus vedude korraldamisel Tihe terminalivôrgustik Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis Maanteevedude puudused: • Sõltuvus ilmastikuoludest • Maanteetransport on keskkonda liigselt saastav 5 • Teedevôrgustiku haldamine on kulukas • Mitmesugused piirangud teedel – marsruudi, kaalu ja sõiduaja piirangud • Tehnilised piirangud - saadetise kaal ja môôtmed • Veokite ja haagiste suhteliselt väike kandevõime • Suhteliselt kõrged veotariifid kaalu- või ruumalaühiku kohta • Ebaefektiivne suurte veokauguste korral (üldjuhul rohkem kui 1500 km) Raudteetransport See transpordiliik on hästi sobiv erinevate kaubapartiide vedamiseks igasuguste ilmastikutingimuste korral. Raudteetransport kindlustab kaupade toimetamise suurte kauguste taha ja vedude regulaarsuse. Siin on võimalik teostada laadimistöid suure efektiivsusega.
Kui tõstuk läbib mahalaadimisel lühi- kese teepikkuse, hoitakse kokku hulga kallihinnalist tööaega. Saabunud kaupade koguse ja koosseisu nõuetekohaseks kontrollimiseks tuleb kaubad paigutada vastuvõtukohale sorteerituna tooteartiklite kaupa. Et mahalaadimisele järgnevat vastu- võtukontrolli oleks parem teha, tuleks jätta vastuvõtualal kaubaaluste vahele 0,50,7 m laiused vahekoridorid. Nii on tagatud vaba ligipääs kaubapakenditel sisalduvale informatsioonile kauba- saadetise ülekontrollimisel. 11 Kauba käitlemine 265 kaubaalused PEAKORIDOR Joonis 11.4 Lao vastuvõtuala Küsimused 1. Millist ülesannet täidab laadimislüüsi lüüsikamber, millist aga laadimissild? 2
On logistikas siduv lüli ja on maailma suurim ja dünaamilisem majandussfäär. Transport on kaupadem teenuste või inimeste ümberpaigutamine ehk vedu. Logistika abil üritatakse leida kogukulu minimeerivaid transpordi lahendusi. Logistika ülesanne on koordineerida veonduse ja laonduse elemente nii, et logistilised kogukulud oleks vähimad. Veondusstrateegia sisaldab teenuse planeerimise ja juhtimise ning hanke ehk ostu otsused. 12. Kaubaveod Kaubaveo all mõeldakse saadetise (veose) füüsilist teisaldamist saatjalt saajale lähtepunktist sihtpunkti ühe või mitme transpordivahendiga, ühe või mitme veoviisiga kindlaksmääratud ajavahemikul ja kokkulepitud tingimustel. Kaubavedude käigus tehakse ka kaupade käitlemist, tavapäraselt peale- ja mahalaadimist, sorteerimist, konsolideerimist või ristlaadimist (cross-docking).Veetava kauba omaduste ja eripära alusel jaotatakse maanteevedusid tavavedudeks, puiste-ainevedudeks, vedelike vedudeks, metsamaterjali
täis ja osakoormad FTL ja LTL grupikaup – erinevate klientide saadetised kaaluga kuni 2500 kg, mida veetakse koos ühel marsruudil ühes ja samas lastiruumis. pakisaadetised saadetis, mille kogukaal ei ületa 99 kg ning mis koosneb maksimaalselt kolmest pisipakist. Vedu ja käitlemine terminalis toimuvad sageli lihtsustatult. Ei pruugita koostada saatedokumente, kogu vajalik informatsioon saadetise kohta kajastub infosüsteemides ja saadetise markeeringul. pisipakid saadetis, mille kogukaal ei ületa 35 kg ja mis koosneb ühest pakkeühikust. Pisipaki pakkeühiku (veopakend, pakkeüksus) pikkus ei ületa kaht meetrit ja pikkus pluss ümbermõõt ei ületa kolme meetrit. ii. Turuga seotud tegurid iii. Klienditeenindusega seotud tegurid, sh teenindustaseme näitajad Transpordilogistika funktsioonid i
RFID tehnoloogiat on hea kasutada juhtudel, mil on vaja edastada suurel hulgal infot mingi objekti kohta koos selle objektiga. Eriti hea on tehnoloogiat kasutada kohtades, kus puudub tsentraalne andmebaas või sidepidamise võimalus objekti kohta info saamiseks. Infokandja kinnitatakse üldjuhul objekti külge, mistõttu on võimalik objekti ennast alati tuvastada ja saada selle kohta ka vajalikku informatsiooni. Logistikas võib olla selleks rakenduseks pikk tarneahel. Lisaks toote või saadetise enda tuvastamisele on võimalik lisada saadetisele erinevad transpordi- ja käitlemisjuhised, mida vajatakse tarneahela erinevates lülides. Objektile, milleks võib olla toode või saadetis lisatakse raadiomärk ehk tag, mille olemasolu, asukohta ja liikumist suudavad tuvastada spetsiaalsed seadmed, milledeks on arvutitega ühendatud RFID antennid ja lugejad. Kõik see võib toimuda ilma inimesepoolse vahelesekkumiseta. Info edastamine toimub reaalajas ilma füüsilise ja optilise kontaktita
lubanud. Kliendile tuleb tagada kaupade saadavus, kokkulepitud tarneajast kinnipidamist, tellimuste korrektset täitmist. Aeg seotud otse tellimistsükliga, ettevõte peab tegema selleks kõik, et aeg tellimuse vastuvõtust kuni hetkeni mil see täidetakse oleks minimaalne. Käepärasus seotud selliste mõistete ja valdkondadega, nagu tellimuse esitamise lihtsus, läbimisaeg, tehniline abi ja müügijärgne teenindus. Teabe edastamine taaskord on oluline lihtsus ja kiirus. Hõlmab saadetise jälgimist, vastamist kliendi päringutele, arvete esitamist ja informatsiooni juhtimist. Aus üks kõige olulisemaid punkte klienditeeninduses. Kõik mis oled kliendile lubanud, pead suutma ka täita/tarnida. Ei tasu anda katteta lubadusi. Mitteaususe puhul riskitakse sellega, et kliendid muutuvad rahulolematuiks ja võivad siirduda mujale. Kindlasti peab olema ettevaatlik juhul kui klient avaldab survet, lubada ei saa ikka rohkem kui suudetakse täita. Klienditeeninduse faktorid
See hõlmab ka pakendamist ja eksportimist. Lisaks sellele maksab tarnija ka impordi tollideklaratsioonide eest. Tema töö intensiivistub transpordikuludega, mis hõlmab ka lõplikku tarnimist näiteks mingisse linna. Sellisel juhul on müüja aga see, kes on vastutav selle eest, mis on seotud tarnega. Seetõttu võivad tekkida vead, eriti kui ta ei tea, kuidas impordiriigid täidavad ostja riigis. Kui ta ei suuda kaupa tolli eest õigeaegselt kustutada, võib saadetise edasi lükata. Sellepärast peaks ta rohkem maksma ja mõtlema muudele veotehnikatele, mis ei ole positsioon, mida tarnija soovib sisse tuua. Seega on parem, kui ostja korraldab kõike importimiseks oma riigis. 5. Üldised vead, mis hõlmavad incoterme ja nende kasutamist Segadus omandiõiguse ja riskiga. Incoterms ei reguleeri kauba edasiandmist müüjalt ostjale. Nad viitavad ainult riskile, mis on tarneaegade ajal standardne. Lisaks on üheks nende
konossoment. Päritolu sertifikaat Certificate of Origin Sertifikaat seostab kauba olemuse, koguse ja väärtuse tema valmistamiskohaga. SERTIFIKAADID(2) Sanitaarsertifikaat - Health Certificate On nõutud toidu või põllumajandussaaduste puhul. Tõendab, et kaup oli inspekteerimisel (enne transporti) heas seisukorras ning ei ole inimesele tarbimisel tervist kahjustav. Kaalu sertifikaat Kuhjas transporditavate kaupade puhul. Tellitakse importööri poolt enne saadetise kohale jõudmist, kindlustamaks, et kaal on sama mis müügilepingus. KASUTATUD KIRJANDUS http://www.eraa.ee/?op=body&id=680 http://www.wiegand-logistics.ru /information_42.html http://www.transvip.ru/ Tänan tähelepanu eest!
asukohast sõltumata võib esindus kasutada kõiki asjakohaseid vahendeid, kaasa arvatud diplomaatilist kullerit ning kodeeritud ja sifreeritud teateid. Oma raadiosaatja võib esindus paigaldada ja seda kasutada ainult asukohariigi nõusolekul. 2. Esinduse ametialane kirjavahetus on puutumatu. Ametialane kirjavahetus tähendab esinduse ja selle ülesannetega seotud kirjavahetust. 3. Diplomaatilist saadetist ei tohi avada ega kinni pidada. 4. Diplomaatilise saadetise pakkidel peab olema nähtav tunnusmärk ning need võivad sisaldada ainult diplomaatilisi dokumente ja ametialaseks kasutamiseks mõeldud esemeid. 5. Asukohariik kaitseb ametiülesandeid täitvat diplomaatilist kullerit, kellel peab olema tema staatust ning diplomaatilise saadetise pakkide arvu tõendav ametlik dokument. Diplomaatilise kulleri isik on puutumatu ning teda ei tohi vahistada ega kinni pidada. 6. Lähetajariik või esindus võivad määrata ad hoc diplomaatilisi kullereid
kindlasse sihtpunkti. · Laokulud on siinjuures õigustatud ja efekt saadakse eellõige suurte kaubakoguste veokulude säästmisest. · Hulgimüügifirmad saavad konsolideerimisest kasu eelkõige läbi väiksemate vaovarude ja suurema ringlemissageduse. Distributsioon · Distrubutsioon ehk jaotus on vastandiks konsolideerimisele. · Ühelt saatjalt saabunud saadetise lahutamine väiksemateks osadeks ja nende edastamine klientidele · Analoogiliselt konsolideerimisega annab distributsioon säästu eelkõige veokuludes, kuna ühe paikkonda viiakse selle käigus kohale suuri kaubakoguseid. Kliendi rahulolu tagamine · Vahel on kliendi rahulolu kindlustamisel ainsaks motiiviks laopidamine kliendile sobivas kohas.
transporditav kaup viga saada. Kombineeritud transpordi vahelüliks (loe: Poola teede vältimiseks) kasutab ekspediitorfirma laevanduse teenuseid. Näiteks saadetakse poolhaagis Saksamaalt laevaga otse Tallinnasse. KAUPADE PAKENDAMINE JA MARKEERIMINE TRANSPORDIKS Transpordipakendi eesmärgiks on toodete säilitamine tervetena ning muutumatutena nii hulgalt kui ka kvaliteedilt ning riknemiseta kogu veoketi vältel. Veopakend kergendab kauba käsitlemist ja ladustamist. Saadetise iga pakkeühik peab olema saatja poolt pakendatud transordisõbralikku asendisse nii, et see võimaldab saadetise kinnitamist kaubaruumis ning kindlustab kauba säilimise veol. Kui kaubad on alustel (EUR, FIN, muu), peavad need olema kiletatud; kastides kauba puhul peavad kastid olema terved, piisavalt tugevad ning teibitud; muul kujul saadetava kauba puhul peab pakkeüksuste pakend olema igal juhul terve ja võimaldama kauba laadimist
anumakogumiga sõiduk, mitmeelemendiline gaasikonteiner, teisaldatav paak ja paakkonteiner) või tühi, puhastamata sõiduk ning suur- ja väikekonteiner on vastavalt märgistatud ja tähistatud ning et tühi, puhastamata paak on suletud ja samasuguse lekkimiskindlusega, nagu oleks ta täidetud. Kui saatja kasutab kellegi teise teenuseid näiteks pakkimisel, laadimisel, siis peab ta kindlustama saadetise vastavuse nõuetele. Vedaja peab eelkõige : • veenduma, et veetavad ohtlikud veosed on ADR-i kohaselt sõiduks lubatud; • veenduma, et kaasa on antud ettenähtud dokumentatsioon; • veenduma visuaalselt, et sõidukitel ja veostel poleks ilmseid defekte, lekkeid ega pragusid, et ei puuduks seadmeid ega varustust jne; • veenduma, et paaksõidukite, anumakogumiga sõidukite, kergpaakide, teisaldatavate
olulisem • hoiustamise efektiivusus töö tootlikus ja efektiivsus seadmete kasutamise efektiivsus 10.) Kaupade suure ringlemissagedusega laos on selle efektiivse toimimise seisukohalt kõige olulisem hoiustamise efektiivsus • töö tootlikus ja efektiivsus lao efektiivne töökorraldus 11.) Milline on jaotusladude peamine ülesanne kauplustele minevate saadetiste koostamine • saadetise konsolideerimine ja cross-docking saadetiste konsolideerimine 12.) Millist kasu on võimalik saada logistikas jaotusladude kasutamisest? • vähenevad veokulud väheneb saadetiste käitlemisega seotud töö lüheneb tarneahel, vähenevad laokulud 13.) Millised on logistikaettevõtte läbivooluteriminali peamised funksioonid? kaupade pikaajaline hoiustamine • saadetiste sorteerimine, väljastamine, konsolideerimine ja cross-docking
Ohtlike veostega laaditud veoüksuses ei tohi olla rohkem kui ühte haagist ega poolhaagist. Ohtliku veose vedamisel peab autojuht vajadusel näitama kehtiva ADR tunnistust, Ohtliku veose vedamiseks vajaliku varustuse olemasolu autos ning tegema abosluutselt igakülgset koostööd ohtliku veose käsitlemisel, laadimisel. Samuti peab autojuht avama ADR ohumärgised veovahendil sõitu alustades. Kauba saatja on kohustatud andma autojuhile tema emakeeles tõlgitud ADR dokumendi konkreetse saadetise tarvis. Eriti ohtlikuks veoseks peetakse plahvatusohtlikke, väga tugevatoimelised mürkaineid ja radioktiivseid materjale. Eriti ohtliku veose veotee kooskõlastab pädev asutus. Nendeks võib olla nt Maanteeamet ja Päästeamet. See peab kehtima vähemalt viis päeva enne veo algust. Igal ohtlikul ainel on oma kindel tunnusnumber, mis on rahvusvaheliselt kokku lepitud ning kindlaks määratud
süsteemset tulemust 2. Joonista ja kirjelda ettevõtte tarneahela etapid! Tarnimine- hankimine-tootmine-ladustamine-jaotuskanalid-tellijad-lõpptarnija 3. Kirjelda (või joonista) transporditeenuse protsess lähtekohast sihtkohta (konsolideerimine ja dekonsolideerimine)? Konsolideerimine – sorteerimisterminalides erinevatelt saatjatelt saabunud saadetiste liitmine üheks saadetiks Dekonsolideerimine – ühe saabunud saadetise lahutamine eraldi saadetisteks . Erinevate vedude, erinevate veovahendite, erinevatele klientidele ja ladudele. 4. Missugustel juhtumitel eelistab tellija „uksest ukseni“ transporti või kokku- ja jaotusvedu? Mugavus, kiirus, kindlus 5. Miks on vaja logistikaettevõttel kasutada lisaväärtusteenuseid? Nimeta vähemalt viis lisaväärtusteenust! Kindlustus Tollivormistamise teenus Keemiliste ainete vedamine Mittegabariitsete kaupade vedamine Lõhuvad kaubad
tehingu tähtsate asjaolude kinnitamiseks. Nagu kauba vastavus: mark, kogus, kvaliteet; kauba tarnevalmidus, tarnitavad kogused, transpordivahendi vastavus, tarne toimumise fakti kinnitus. ● Kindlustusdokument ● Lasti Manifest – kauba ja reisijate leht, kust selgub kogus, kvaliteet, vastuvõtja, saatja ja võimalike suurühikute numbrid ● Tüürimehekviitung (MATE’S RECEIPT) – laeva juhtkonna (kapteni või tüürimehe) poolt väljastatud dokument, mis kinnitab saadetise võtmist laeva pardale. Dokumendil märgitakse kauba nimetus, kohtade arv, markeering, sihtkoht jms. Tüürimehekviitung on kaubasaatjale ajutiseks tõenduseks, et vedaja on kauba veoks vastu võtnud, kuni konossemendi väljastamiseni vedaja poolt. Lisas on tüürimehekviitungi näide (Joonis 5). ● Kvaliteedisertifikaat (qualiti sertificate) Koostatakse ostu-müügilepingus
Transporti tuleb kasutada sama efektiivselt kui loodusvarasid, energiat või tööjõudu. 13. CMR konventsioon Rahvusvahelise kaupade autoveolepingu pooltevahelisi suhteid reguleerib 1956.aastast Genfis vastu võetud CMR konventsioon. Tänaseks päevaks on enamik Euroopa riike ühinenud nimetatud õigusnormiga. Eesti ühines CMR konventsiooni ja selle juurde kuuluva lisaprotokolliga 1993.aastal. CMR sätestab, et kaupade autovedude lepingut peab kinnitama saadetise saatedokument. CMR saatedokument väljastatakse kolmes eksemplaris: esimene eksemplar antakse saatjale, teine on kaubaga kaasas ja kolmas jääb vedajale. Saatedokument ei ole maksevahend ega kauba omandiõigust tõendav dokument. 14. Eesti Transpordi arengukava- mida on selles kajastatud ja milliseid transpordi arenguid kavas kirjeldatakse Üha suurem rõhk transpordi arengu planeerimisel on selle ökonoomsus ja keskkonnasäästlikkus
saajale. Kullerpostisaadetisena edastatakse kirisaadetis ja postipakk: mis väljastatakse saajale või tema esindajale allkirja vastu või muu isikusamasuse tuvastamist võimaldava tunnuse alusel; mis edastatakse kulleriga kiirel ja usaldusväärsel viisil; mille saatjal on võimalus igal hetkel saada informatsiooni saadetise asukoha kohta selle teekonnal, sekkuda saadetise kättetoimetamisse ja vajaduse korral korraldada ümber selle edastamist. 11. Postisaadetised (kirisaadetis, postipakk, perioodiline väljaanne) 1. Kirisaadetis - on postiteenuse osutajale edastamiseks üleantud adresseeritud ning nõuetekohaselt pakitud ese või esemed. 2. Postipakk - on postiteenuse osutajale edastamiseks üleantud adresseeritud ning nõuetekohaselt pakitud ese või esemed 3
registreerimisnumbriga. Tulevikus on plaanis hakata jäädvustama ka sadamasse saabuvaid konteinereid. Andmed kaubasaadetiste (mahalaadimise leht) kohta saabuvad enne laevade sadamasse jõudmist elektrooniliselt. Andete töötlemisega on ametis hulk ECT terminali töötajaid. Kõikide konteinerite saabumisest on olemas eelnevalt saabumisteated. Üldjuhul ei pea konteineritele järgi tulnud autojuhid tegelema dokumentide vormistamisega. Kõik saadetise ja sellele järgi tulnud autojuhi ning veoki tuvastamise küsimused lahendadatakse PIN-koodide ja skaneerimise abil. Sadamas toimub ka veoühikute skaneerimine. Röntgenläbivalgustusseadmetega valgustatakse läbi kõik sadamasse veokitega transporditavad konteinerid. Autojuhil on kaasas identifitseerimiskaart, mille tunnuste skaneerimisel väljastatakse informatsioon väljastatava konteineri kohta. Konteinerterminal on suur ja pole mõeldav, et iga autojuht valiks ise liikumistee.
back-to-back -akreditiiv kaks üksteisest juriidiliselt sõltumatut akreditiivi, kuigi mõlemad on mõeldud ühe ja sama kaubatehingu jaoks. Pangad nõuavad sellise akreditiivi avamiseks enamasti vahendajalt lisatagatisi, et vähendada riske. Uuenevad akreditiivid Uueneva akreditiivi puhul saab kauba müüja perioodiliselt või mingi sündmuse järel saata akreditiivi summas ja tingimustel teele järgmise kaubasaadetise. Kuna akreditiivi tingimused on iga saadetise puhul täpselt samad, sobib uuenev akreditiiv vaid väga korrapäraselt toimuvate ning täpselt samas koguses kaubasaadetiste eest tasumiseks. Red clause -akreditiivid Seda tüüpi akreditiivid võimaldavad müüjal saada enne kõigi tingimuste täitmist osa akreditiivi summast ettemaksena kätte. Tavaliselt tuleb sellise ettemakse kättesaamiseks esitada mingi tõend, et akreditiivi tingimustele vastav kaup on sadamas või laoplatsil, ülejäänud summa saab müüja
palju pakkematerjale ja vajalikud markeeringud on hästi nähtavad. Ka sellel pakkimise viisil esineb puudusi, milleks on vähene kaitse ja suur ajakulu. 5.4. Teip Teipimine on kõige odavam ja käepärasem viis kauba stabiliseerimiseks alusel. Teipimist on sobiv kasutada juhul, kui töömaht ei ole suur. Teipimise üheks suuremaks puuduseks on asjaolu, et kaupa pole võimalik aluse põhja külge kinnitada. 5.5. Turvateibi kasutamine saadetise säilivuse tagamiseks Kui on tegemist hinnaliste kaupadega, millel on edasise veo- ja käsitsemisprotsessi käigus suur varguseoht, aitab üldjuhul järgmiste meetmete kasutamine: · kaubad pakitakse alusele kompaktselt ja kiletatakse korralikult läbipaistmatu (musta) pakkekilega · kile teibitakse mitmekordselt eri suundades nn turvateibiga Turvateip kujutab endast firma logoga tavalisest tugevama liimikihiga teipi, mis
• Suhtlemise ja asjaajamise lihtsus ning usaldusväärsus. See, kui suure osa tööst partner kliendi eest ära teeb. Usaldusväärne partner muudab logistikateenuste tellimise kliendile võimalikult mugavaks ning samas võib klient kindel olla, et teenus täidetakse õigel ajal ja kvaliteetselt • Informatsiooni liikumine – enamasti soovib klient võimalust saada veoprotsessi igas faasis informatsiooni saadetise staatusekohta.Juhtivad logistikafirmad pakuvad saadetiste jälgimise võimalust oma kodulehekülgedel (Track and Trace), kuid loomulikult annab partner vajadusel ka ise saadetise liikumise kohta soovitud infot ning hoiab klienti toimuvaga kursis • teenuse kvaliteet – kõrget teenuse kvaliteeti saab mõõta problemaatiliste saadetiste, nt hilinenud, kahjustatud, kadunud kaubad, korrektse dokumentatsiooniga vormistatud saade- tiste suhtarvuga
· Kontrollitakse, kas saab müüa makseajaga ja kas pole maksetähtaega või krediidipiiri ületavaid tasumata arveid · Tellimus sisestatakse arvutisüsteemi(müügimoodulisse) · Müügipersonali töötaja alustab tellimuse täitmise jälgimist · Arvutiprogrammi raamatupidamismoodulis registreeritakse müügitoiming, ettemaksu korral tehakse kohe ka arve · Ladu saab korralduse saadetise komplekteerimiseks ja pakkimiseks · Veokorraldaja planeerib saadetise kohaletoimetamise kliendile Tellimuse käsitlemise loas algab komplekteerimislehe printimisega laoprinteris ning lõppeb pakitud ja etiketiga varustatud saadetise paigutamisega lao väljastusalale . Klienditeeninduse elemendid 1. Müügile või teenindusele eelnevad toimingud: Tarnija ja kliendi arusaam tellimusest peab olema ühene(lihtsus ja arusaadavus)
lepingutingimuste uuesti läbi rääkida ja vähendada makstavat miinimumsummat näiteks ühes teatus piirkonnas saadetavate pakkide arvelt. Teiseks on logistikateenuste pakkujate hulk väga suur ja näiteks on võimalik kasutada väikeseid kohalikke ettevõtteid, kes võivad pakkuda parimat hinna/ kvaliteedisuhet. Tehnoloogia kasutuselevõtul on eeliseks kiirus ja koordineerimine. Kui tegemist on üle riigipiiri mineva saadetisega, siis peavad teatud dokumendid olema tollis ööpäev enne saadetise reaalset piirile saabumist, vältimaks viivitusi ja selle tagajärjena ka saadetise hilinemist sihtkohta. Kaupade saatmise ja vastuvõtmise efektiivsuse suurendamiseks on üheks lahenduseks vähendada nn. vastuvõtu kellaaega mõnelt tunnilt või isegi tervelt tööpäevalt näiteks paarile tunniajalisele vahemikule. Lisaks logistikateenuse pakkumisele otsustas Menlo Worldwide jagada oma IT – alaseid teadmisi ka laiema avalikkusega
pangale ostja poolt vahendaja kasuks avatud akreditiiv. Red clause -akreditiivid - Seda tüüpi akreditiivid võimaldavad müüjal saada enne kõigi tingimuste täitmist osa akreditiivi summast ettemaksena kätte (kauba soetamiseks või tootmiseks, veokulude katteks vms). Uuenevad akreditiivid - Uueneva akreditiivi puhul saab kauba müüja perioodiliselt või mingi sündmuse järel saata akreditiivi summas ja tingimustel teele järgmise kaubasaadetise. Kuna akreditiivi tingimused on iga saadetise puhul täpselt samad, sobib uuenev akreditiiv vaid väga korrapäraselt toimuvate ning täpselt samas koguses kaubasaadetiste eest tasumiseks. SEB eriliigid: Kinnitatud akreditiiv - Kui akreditiivi saaja pank lisab akreditiivile oma kinnituse, tähendab see, et pank võtab endale akreditiivi avaja panga kohustusega sarnase kohustuse maksta müüjale, kui see täidab akreditiivi tingimused. Kohe makstav akreditiiv - Müüja saab raha kätte pärast seda, kui kinnitaja pank (selle puudumisel
vaadata sõiduki päeva jooksul läbitud teekond: kus käis, kaua parkis jne. Äkki käis müügimees kodus ja lasi jalad sirgeks või astus tööajal sõprade juurest läbi? Või tegi hoopis kahetunnise lõuna ja kurdab nüüd ülemusele, et tööd on ülemäära palju, ei jõua kõike ära teha. (Tänavsuu 2008) 7 Lisaks koordinaatidele saab saatja infot võimalikest kõrvalekaldumistest marsruudilt ja saadetise olukorra kohta - näiteks temperatuur, niiskus, vibratsioon, kas konteineri uksed on avatud või suletud, valguse hulk konteineris jne. Info salvestatakse kliendi infosüsteemi ning on seal vajadusel analüüsimiseks kättesaadav. See muudab lisaks teekonna jälgimisele ka veoahelat läbipaistvamaks ning aitab alandada kindlustuse hindu. (Sarapik 2009a) 2.3. Olevik Täna on Eestis ettevõtetel 50000 väikesõidukit, pakiautosid on 20000 ja veoautosid 80000
• suur veokiirus • ülemaailmne tihe lennuliinide võrgustik • kauba kiire käitlemine lennuväljadel • standarditud mängureeglid lennukompaniidest sõltumata (IATA) • suhteliselt madal pakendikulu • võimalus teha vedusid kaugetesse piirkondadesse, mis on muudele transpordiliikidele kättesaamatud -Lennuvedudel on muude transpordiliikide ees järgmised puudused: • suhteliselt kõrged veotariifid kauba kaalu- ja ruumalaühiku kohta • saadetise suhteliselt väike kaal • sõltuvus ilmastikuoludest • kauba suhteliselt kõrge hind võrreldes kauba kaaluga 10.Meretranspordi olemus Meretransport on olnud 1940. aastatest alates maailmakaubanduse mootoriks ning liikumapanevaks jõuks, mille abil industrialiseerunud maailm on saanud kasvada ja saavutada praeguse heaolutaseme. Meretransport on tänapäeval kõige suuremate veomahtudega transpordiliik rahvusvaheliste vedude alal – 69% kogu transporditööst
liigub. Ning mis kõige tähtsam, ühe nupuvajutusega on võimalik läbi vaadata sõiduki päeva jooksul läbitud teekond: kus käis, kaua parkis jne. Äkki käis müügimees kodus ja lasi jalad sirgeks või astus tööajal sõprade juurest läbi? Või tegi hoopis kahetunnise lõuna ja kurdab nüüd ülemusele, et tööd on ülemäära palju, ei jõua kõike ära teha. Lisaks koordinaatidele saab saatja infot võimalikest kõrvalekaldumistest marsruudilt ja saadetise olukorra kohta - näiteks temperatuur, niiskus, vibratsioon, kas konteineri uksed on avatud või suletud, valguse hulk konteineris jne. Info salvestatakse kliendi infosüsteemi ning on seal vajadusel analüüsimiseks kättesaadav. See muudab lisaks teekonna jälgimisele ka veoahelat läbipaistvamaks ning aitab alandada kindlustuse hindu. KUIDAS KONTROLLIDA GPS-I NÄIDU TÄPSUST? GPS-i kontrollimine
täitmisajaks. Läbimisaeg on ajavahemik alates vajaduse tekkimisest teostada kindlaksmääratud toi- mingud kuni nende toimingute lõpetamise hetkeni. Läbimisajaks laos võib olla ajavahemik alates väljastustellimuse saabumisest kuni pakitud saadetise toimetamisest lao väljastusalale. Transpordis võib olla läbimisajaks ajavahemik alates veotellimuse saamisest kuni veo lõpetamiseni. Lühikese tarneahela puhul võib käsitleda ka tarneaega läbimisajana. On saanud selgeks, et läbimisaja lühendamisel on logistikas alati positiivne mõju kuludele.
toimetamise järele. Juba enne saadetiste väljastamist vahetatakse logistikaahela lülide vahel mingi hulk infot – ekspedeerijat või vedajat tuleb informeerida kauba kaalust, mahust, käsitlemise eritingimustest. Samuti tuleb saatjal teatada kust kuhu saadetis toimetada, millal toimub laadimine, millised on tarnetingimused jms. Logistilise protsessi osapoolte vahel lepitakse kokku teenuste hind, tarneaeg ja -viis, vajadusel ka lisateenused. Saadetise sihtkohta toimetamise ajal saab tuginedes eelnevatele kokkulepetele vahetada infot saadetise asukoha ja staatuse kohta ning saadetiste ümberlaadimisest erinevatele transpordivahenditele ja liikidele. Kindlasti tuleb logistilise protsessi osapoolte vahel kooskõlastada veograafikud, broneerida kaupade kohad, korraldada ümberlaadimised jms. Kui korraldatakse riikidevahelist kaubavedu, lisandub märgitule infovahetus kauba riiki sisse- ja
laost otse tellijani. Väga mugav oleks küll, peale e-poe tellimust ei peaks ma planeerima oma aega kas siis omniva teenindusjaama lahti olekute aja järgi või otsima omale lähimat ja pakutavat pakiautomaati. Vaid minult päritakse kellaaeg ja koht, kuhu soovin pakki ja see toimetatakse minu ukse taha. Viimase 5-10 km pakivedu on kõige kallim osa e-kaubanduse logistilises ahelas ja tavaliselt on selle hind 4-15 euro vahel ühe saadetise kohta. Starshipi eesmärk on seda hinda langetada 10 korda Tema kõht mahutab näiteks oma 2 kilekoti täit toidukraami. Temasse on paigaldatud mitmed kaamerad ja erinevad sensorid, et tema liikumine kõnniteel oleks ohutu ja liiklusseadusi järgiv. Tema töökindlust ja arendus etappide uuendusi testitakse juba paljudes euroopa riikides, nagu Inglismaa, Saksamaa, Šveitsi erinevates paki ja toitlustusettevõtete logistikute poolt. Masinad on juba
annaabi.ee 
