Pakendiaudit (0)

SISSEJUHATUS

Uurimustöö üledandeks on leida informatsiooni, mis on pakendiaudit. Lisaks leida materjali selle kohta, kuidas õige pakend aitab säästa, millised on levinumad vead kaupade pakendamisel ja markeerimisel. Kuidas transpordipakend kaitseb kaupu vigastuste eest. Kui transpordi käigus kaup kahjustub või saab viga, siis kelle kanda on vastutus.

PAKENDIAUDIT

Pakendiseaduse kohaselt, selleks et tagada pakendi ja pakendijäätmete arvestuse õigsus , on sätestatud, et pakendiettevõtja, kes pole kohustusi üle andnud taaskasutusorganisatsioonile ja taaskasutusorganisatsioon kohustuvad esitama pakendiregistrisse andmed, mis on kontrollitud/kinnitatud audiitori poolt. Pakendiettevõtjale, kes laseb turule pakendatud kaupa ega ole kohustusi üle andnud taaskasutusorganisatsioonile kohustub Pakendiseadus kohaselt kalendriaasta kohta esitama pakendiregistrisse kandmiseks järgmised audiitori kontrollitud andmed pakendi japakendimaterjali liikide kaupa, sealhulgas eraldi pakendiaktsiisi seaduses sätestatud pakendite osas:

1) korduskasutuspakendi mass

2) turule lastud kauba pakendi mass

3) andmed pakendijäätmete taaskasutamise kohta

Pakendiauditi eesmärgiks on tagada turule toodud pakendi liikide ja massi ning taaskasutatud pakendijäätmete kohta esitatavate andmete õigsus.

KUIDAS ÕIGE PAKEND AITAB SÄÄSTA

VEAD KAUPADE PAKENDAMISEL JA MARKEERIMISEL

Kiire, sujuva ning täpse kaupade käsitlemise tagab kliendi poolt korrektselt markeeritud saadetis. Saadetise markeering peab sisaldama kõiki saadetise transpordiks vajalikke andmeid. Kõik kasutatavad pakisildid peavad olema loetavad ja asetatud igal pakendil selgesti nähtavale kohale, näiteks väikepaki puhul selle kõige pealmisele küljele.Saadetiste markeerimisel tuleb kindlasti jälgida saadetisel asuvaid juhismärke, ehk millises asendis tohib antud kaupa transportida. Asendi suhtes tundlikele saadetistele tuleb markeering panna kõige pealmisele küljele, lähtudes pakil asuvatest juhismärkidest.Kumerate saadetiste puhul tuleb jälgida, et etiketil olev vöötkood oleks saadetise pinnakumerusega risti. Väiksemate kaupade pakendamiseks kasutatav pakend on liiga suur, ehk paki sisse jääb tühja ruumi. Selline pakend on oma omadustelt väga nõrk ning kergesti purunev. Transpordi algstaadiumis on pakend korralik, ning tema peale asetatakse teisi saadetisi, mis transpordi ajal põhjustavad välise pakendi deformeerumise ning sisemiste saadetiste vigastuse. Saadetise markeerimisel ei jälgita kauba peal olevaid kohustusliku transpordiasendimärke ning etikett kleebitakse kohta, kust seda ilma saadetist valetpidi pööramata, ei ole võimalik lugeda. Aluse pakendamisel tuleb ka jälgida, et raskemad esemed oleksid allpool ja kergemad üleval pool ja raskuskese peaks olema aluse keskel.

TRANSPORDIPAKEND KAITSEB KAUPU VIGASTUSTE EEST

Kaupade transpordiks sobilik transpordipakend on pakend, mis tagab pakendi sisu puutumatuse, kaitseb kaupu väliste vigastuste eest ning ei ohusta teisi kaupu, inimeste tervist, logistikaettevõtet ega keskkonda. (lainepappkast, plastikkast, puitkast vm), selle kinnitustarvikud (pakkelint, nöör, pakkekile vm), pakketarvikud (nurgakaitsmed, pehmendused, täitematerjal vm) ning märgistus (klaas, kergestipurunev vm) on valitud kauba iseloomu, kaalu, kuju ja transpordi viisi arvesse võttes.

TRANSPORDI KÄIGUS KAUP KAHJUSTUB, KELLE VASTUTUS

Kulud kannab kauba omanik või reaalne kauba vedaja , olenevalt sellest, kelle vea tõttu kahju on tekkinud. Kui kaup on ebapiisavalt pakendatud ning transpordi käigus toimuva loomuliku hõõrdumise ja vibratsiooni tõttu katki läheb, vastutab kauba saatja. Näiteks saab viga kaup, mis on pakendatud alusele sedasi, et õrnemad detailid on alla laotud ning raskemad üles füüsika ütleb, et suure tõenäosusega alumised detailid saavd muljutud või lähevad puruks. Näiteks kaup, mis on kehvasti alusele kinnitatud ning alusel olevad karbid on lohakalt kinni kiletatud, laguneb sõidu ajal koost. Sellistel juhtudel vedaja ei vastuta, sest füüsika seaduste vastu ei saa. Kauba kahju eest vastutab reaalne vedaja, kui kahju tekib lohaka käsitlemise tõttu kauba transportimise ajal. Olgu siin kohal näiteks, autojuhi lohakas sõidustiil (äkk kiirendused, äkk pidurdused), kauba vigastamine sadamas või lennujaama terminalis ümberlaadimiste käigus. Oluline on kauba kahju korral asjaolu, et vedaja vastutus on piiratud, olenevalt valitud transpordiliigist. Selle aluseks on rahvusvahelised konventsioonid, kus piirmäärad on kokku lepitud.

LOHAKUSEST TINGITUD KAHJUD PAKENDAMISEL JA TRANSPORTIMISEL

Kui tegemist on transpordiga siis tuleb koorem alati veoruumis korralikult kinnitada, et see sõidu ajal ei saaks seal liikuda ja seetõttu vigastusi tekitada. Kui neid nimetatud toiminguid ei ole korralikult täidetud siis võibki juhtuda see, et tekivad kahjud .Vale pakendi korral kaubale kindlustus ei kehti, mistõttu enne kindlustamist võiks pakendilahenduse üle vaadata. Kuigi pakendist tekkinud kahju pole kindlustusjuhtum , pole see praktikas siiski nii ühene. Ebapiisav pakend on kindlustushüvitisest keeldumise põhjuseksainult siis, kui see oli ilmselge ja ainuke põhjus. Aga enamasti tekib kahju mitmeteguri koosmõjust ja need pole alati ka ilmselged . Sagedamini kui kauba vale või ebapiisav pakend,on kahju põhjus koormavale või ebapiisav kinnitamine. Kauba pakend peabolema sobiv ja piisav kauba kaitsmiseks tavapärastevälis mõjude eest ( temperatuur, niiskus, vibratsioon jne), arvestades kauba omadusi (iseloomulikke nõrkusi), marsruuti, transpordiliiki, aastaaega ja muud. Ning need on tekkinud just seetõttu et ei ole järgitud nõudeid ja seda võib omakorda nimetada küll lohakusest tingitud kahjudeks, mida ei korva üldjuhul kindlustused.

KOKKUVÕTE

Uurimistööd kirjutades sain teada mis on pakendiaudit, ja milleks on see vajalik. Sain teada kuidas õige pakend aitab säästa, ja milline on vaja õiget pakendit transpordis . Millised on enam levinumad vead pakendamisel ja markeerimisel ja millist kahju nad tekitavad. Transpordipakend kaitseb kaupu vigastusete eest ja kui transpordikäigus kaup kahjustub, siis kelle kanda on vastustus ja lohakusest tingitud kahjud pakkimisel ja transpordis.

KASUTATUD KIRJANDUS

http://www.envir.ee/sites/default/files/pakendiauditi_analuus.pdf

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:DmDk-vGPozgJ:www.innove.ee/UserFiles/Kutseharidus/%25C3%2595ppekava/Logistika%2520%25C3%25B5pik%2520kutsekoolidele/12_Pakendid%2520ja%2520pakkimine.pdf+&cd=2&hl=et&ct=clnk&gl=ee

http://www.dpd.ee/repository/Juhendid/DPD%20kaupade%20pakendamise%20ja%20markeerimise%20juhend%202014.pdf

http://paki-saatmine.eu/muu/tellimistingimused/

http://www.etslogistika.ee/firmast/vaata-meie-tegemisi/457-aeripaeeva-artikkel-kaupade-pakendamisest