KRUIISILAEVAD Victoria Luise´st Quantumini (0)

TSIRGULIINA KESKKOOL
8. klass
Kristen Kanep
KRUIISILAEVAD
Victoria Luise ´st Quantumini
Uurimistöö
Juhendaja : Ivo Pill
Tsirguliina 2015

Sisukord

SISSEJUHATUS 3
KRUIIs 4
KRUIISILAEVAD 6
KRUIISILAEVADE KIRJELDUSED 9
Laev Prinzessin Victoria Luise 9
Laev Wilhelm Gustloff 10
Laev Allure of the Seas 11
Laev Quantum of the Seas 13
LAEVADE VÕRDLUS 15
Kruiisilaevade parameetrite muutuste kirjeldus ühe sajandi jooksul. 18
KOKKUVÕTE 23
KASUTATUD ALLIKAD 24

SISSEJUHATUS

Valisin oma uurimuse teemaks kruiisilaevade muutuse viimase 100 aasta jooksul. Mind huvitab , millise muutuse tõi tehnika areng kaasa kruiisilaevade ehituses.
Mind on lapsest peale huvitanud suured ja võimsad laevad. Ma olen nende kohta palju lugenud ja minu unistus on saada kunagi kruiisilaeva tüürimeheks. Seepärast on kasulik omandada juba väikesed teadmised kruiisilaevadest ja kruiisist.
Minu uurimuse eesmärgid:

• Seletada lahti mõiste kruiisist ja kruiisilaevadest.
  
• Kirjeldada 1900., 1937., 2006. ja 2014. aastal ehitatud kruiisilaevu.
  
• Võrrelda omavahel erinevatel aegadel ehitatud laevade parameetreid.
  

Uurimismeetodiks on tekstitöötlus . Informatsiooni laevade kohta leian internetist.
Ma uurin kirjandust ning võrdlen saadud andmeid kruiisilaevade kohta. Toon välja mis on kruiis ja mis on kruiisilaev . Koostan võrdlustabeleid eriajastu laevad parameetrite kohta.
Töö koosneb tiitellehest, sisukorrast, sissejuhatusest, põhiosast , kokkuvõttest, kasutatud kirjanduse loetelust ja lisadest.

KRUIIs

Kruiis on reis, mis sooritatakse veekogul puhkuse eesmärgiga lõõgastuda, nautides kõiki mugavusi, mis on käe-jala juures.
Kruiisiturismi peetakse üheks kiiremini kasvavaks valdkonnaks turismimajanduses. Kui 1970. aastal oli kruiisireisijate arvuks pool miljonit, siis aastaks 2002 oli arvuks 10 miljonit ja 2010. aastal oli juba 20 miljonit kruiisituristi. Kruiisitööstus on puhkereiside turul kõige kiirema kasvuga kategooria – alates 1990.-dest on kruiisitööstuse reisijate keskmine kasvutempo olnud aastas 7,4% (Annaabi, kruiisiturism ).
Kruiisireiside populaarsemaks sihtkohaks on Kariibi meri, kus leiavad aset ligi pooled kogu maailma kruiisidest. Populaarsuselt järgnevad Vahemere regioon, Euroopa ja Alaska . Euroopa kui sihtkoha alla kuulub ka Läänemere piirkond, millest on saanud reisijate arvult kolmas kruiisiturg maailmas ja mis on üheks kiiremini kasvavaks kruiisipiirkonnaks kogu maailmas. Ka Tallinn kuulub Läänemere regiooni alla ja 2009. aasta kruiisihooaeg tõi siia 302 kruiisilaeva 415 000 kruiisituristiga (Ibid, kruiisiturism).
Kruiisireiside pikkused on varieeruvad – puhkusekruiiside pikkus ulatub 1 päeva lühikruiisidest rohkem kui 100 päeva kestva ümbermaailma kruiisideni. Eelistatuimaks kruiisireisi pikkuseks on 7-e päevane kruiis. (Ibid, kruiisiturism)
Kruiisi sünniks võib pidada Peninsular & Oriental Steam Navigation Company loomist aastal 1822. Esimesed sihtkohad olid Inglismaa ja Pürenee poolsaare ( Hispaania , Portugal , Andorra) riigid. Aastali 1844 hakati reklaamima mereretki Gibraltarile, Maltale, Ateenasse.
Esimene alus, mis oli eksklusiivselt ehitatud luksulikuks kruiisilaevaks oli 1900. aastal valmistatud Prinzessin Victoria Luize of Germany .
Kruiisipuhkus on suurepärane võimalus puhata mõistliku raha eest, sest peaaegu kõik mõnusaks puhkuseks vajalik on hinna sees - söök , majutus , transport ning meelelahutus päeval ja öösel. Ühe kruiisipäeva eest makstav summa tuleb sageli sootuks väiksem kui summa, mille kulutaks tavalises kuurordis hotellile, õhtusöökidele, ekskursioonidele ja meelelahutusele. Ka pakuvad paljud kruiisifirmad vanematega ühes kajutis elavatele lastele suuri soodustusi või võimaldavad lapsed lausa tasuta kaasa võtta. On võimalik valida ka selliseid pakette, mille hinnas sisalduvad ka alkohoolsed joogid, ekskursioonid erinevates riikides ja palju muud. Kuigi kruiisidehinnad võivad kujuneda isegi üle 1000€, on see siiski super hind, et külastada mitmeid riike, sest vahel võib ainult ühes riigis kuluda rohkem raha.
Mis on reeglina kruiisi hinna sees:

Majutus teie poolt valitud tüüpi kajutis.

Merereis .

Toitlustus pardal (täispansion).

Laste meelelahutused.

Erinevad meelelahutusprogrammid.

Sissepääs ööklubidesse, elava muusikaga baaridesse ja teistesse kohtadesse .

Jooga, korvpalli ja teiste spordialade grupitunnid.

Jõusaal , basseinid, mullivannid.
Mis ei kuulu kruiisi hinna sisse:

Spaateenused.

alkohoolsed joogid (sõltub valitud paketist).

panused kasiinos.

sisseostud poodides.

ekskursioonid ja meelelahutused külastatavates linnades.

lapsehoidja teenused.

temaatilised a la carte restoranid .

personaaltreeneri teenused jõusaalis.
(Alfa- tour , Mis on kruiis?).
Kruiisireisi puhul peab kohvri pakkimisega tegelema vaid ühe korra ning ujuv hotelli viib inimese riigist riiki, saarelt saarele ning linnast linna. See on muretu puhkus sellegi poolest, et ei ole vaja joosta bussile või praamile, vedada palavuses suurt kohvrit või üritada keset ööd taksot leida. Inimene lihtsalt puhkab ning ärkab iga hommik uues kohas (Alfa-tour, Mis on kruiis?).
Kruiisid toimuvad reeglina seal, kus on piisavalt soe. Vahemerel kuni novembrini, Läänemerel kuni septembrini, Alaskal meie suve ajal, Lõuna-Ameerikas meie talvel jne. Seal kus on aga terve aasta soe, siis seal toimuvad kruiisid aastaringi, näiteks Kariibimeri . (Merike Hallik )

KRUIISILAEVAD

Kruiisilaev on laev, millega tehakse pikemaid puhkusereise. Sellistel laevadel on pearõhk majutusel, toitlustamisel, luksuslikkusel ja meelelahutusel.
Kuigi laev teeb pidevalt peatusi erinevates sadamates siis pole laeva ülesanne viia inimesi ühest riigist teise. Suurem osa reisijates naasevad alguspaika, kust nad alustasid reisi. Esimesed suured luksuslaevad, näiteks RMS Titanic , ei olnud kruiisilaevad, kuna nende ülesanne oli reisijaid vedada ühest sihtkohast teise.
Kruiisilaevad on nagu linnad, kus on olemas kõik vajalik. Kaasaegsetel laevadel on olemas traadita internet , mobiilside ja satelliittelevisioon, nii et teil on kõik võimalused hoida reisi ajal ennast maailmaasjadega kursis ja lähedastega kontaktis . Pardal on ka piisavalt poode, et hankida endale midagi, mille olete ehk kogemata koju unustanud. Olemas on ka teeninduspunktid nagu pesumaja ja arstiabikeskus. Restorane ja baare on väga palju. Laevadel on palju võimalusi teha sporti, sest neis on võimlad, jooksurajad, jalg-, korvpalli väljakud, tenniseplatsid ja palju muud. Kruiisilaevadel on ka tavaliselt mitu basseini. Väga suurtesse laevadesse on lausa tehtud täis suuruses jäähokiväljak ja ronimissein. Mõnedes üksikutes laevades on ka kabel. Turvalisuse tagamiseks on pardal loomulikult olemas piisav arv päästeveste, päästepaate ja kui keegi on ennast äkki liiga purju joonud või kuriteo toime pannud siis nende jaoks on laevas ka eraldi kongid.
2014. aastal valiti välja maailma parim kruiisilaev. Selle tiitli sai omale Disney Fantasy . Disney Fantasy on Disney uusim laev ja võitis kokku üheksas kategoorias, sealhulgas parimate kajutite, parima söögi, parima perereisi jm auhindu. See kruiisilaev võitis näiteks mitmete lisamugavustega, nagu "maagilised portaalid" kajutites, mis näitavad ekraanidel otsepilti merest. ( Kaido Einama)
Joonis 1. Kruiisilaev disney fantasy. (avidcruiser, Disney).

KRUIISILAEVADE KIRJELDUSED

Laev Prinzessin Victoria Luise

Prinzessin Victoria Luise oli esimene kruiisilaev maailmas, mis oli ehitatud just luksuslikuks merel sõitmiseks. Ta valmis aastal 1900, kuid tema eluiga ei olnud pikk. Ilma suutis ta näha kõigest 6 aastat.
Laeva eesmärgiks oli vedada rikkamat rahvast. Victoria Luise nägi välja rohkem erajahi moodi. Ta oli värvitud üleni valgeks, omades kahte masti ja kahte pikka kitsast korstnat. Ahtri kuju oli ümar, vöör aga terav . Laevas oli 120 kajutit, kõik esmaklassilised. Samuti oli laeval raamatukogu, spordisaal ja amatöör-fotograafidele mõeldud pimeruum.
Jõuallikaks olid 4 aurumasinat, mis liigutasid seda kruiisilaeva kiirusega 15 sõlme ehk 28 km/h. Mahutavuseks aga oli 4409 registertonni.
Victoria Luise läks oma esmareisile 05.01.1901 Hamburgist, peatudes Bologne`s, Plymouth`is ja viimaks jõudes Ameerikasse 17.jaanuaril.
Tema lõpp aga saabus 16.detsembril 1906 kui laev sõitis Jamaical karile. Kapten tundis endas nii suurt süüd, et põgenes oma kajutisse ja tappis ennast lasuga. Peale sellist tragöödiat läks laev mahakandmisele (Wikipedia, Prinzessin).
Joonis 1. Kruiisilaev Prinzessin Victoria Luise (Wikipedia, Prinzezzin)

Laev Wilhelm Gustloff

Wilhelm Gustloff oli Teise maailmasõja eel Saksamaal ehitatud kruiisilaevlaev, mida kasutati teise maailmasõja käigus hospidallaevana ja ujuvkasarmuna. Põhieesmärgiks oli ka pakkuda odavamapoolseid kruiise, et reisidele pääseksid ka vasema poolsed inimesed.
Kajutid olid sisustatud mugavalt. Reisijate käsutuses oli ka kino ja bassein. Laeval oli ka eraldi kajutite grupp Hitlerile, kuid ta ei kasutanud seda kunagi. Lühiajaliselt pärast valmimist oli Wilhelm Gustloff väidetavalt maailma suurim ristluslaev.
Olid ka tähtsad nõuded mida täideti:

• suured laeva tekid, et kõigil oleks ruumi liikuda .
  
• suured helehallid mugavad istekohad.
  
• kajutid pidid olema nii, et kõigil oleks võimalus välja vaadata ja mõõtudelt sama suured sõltumata inimese staatusest .
  

Esimesele reisile siirdus 24. märtsil 1938 propaganda eesmärgil Inglismaale ja see oli kolmpäevane reis. Ainult väga hoolikalt valitud reisijad pääsesid esimesele reisile. Üllatuseks oli see, et reisijateks ei olnud peamiselt sakslased vaid üle kahe kolmandiku reisijatest olid austerlased.
17 kuu jooksul tegi Wilhelm Gustloff üle 50 ekskursiooni ning andis kokku 65 000 puhkajale unustamatuid kogemusi.
Alates 22. septembrist 1939. võeti laev teenistusse hospidal laevana.
30. jaanuari 1945 kell 13.10 väljus laev Gotenhafenist (Gdynia) 10 582 inimesega (neist 8 956 tsiviilisikut, sh kuni 5000 last) pardal. Sihtsadamaks oli Kiel .
Kell 21.16 sai laev 3 torpeedotabamust nõukogude allveelaevalt S-13 ja uppus kolmveerand tunniga.
Põgenikelaeval olnud inimesest hukkus 9343, mis teeb selle kõigi aegade suurima ohvrite arvuga laevahukuks.
Pilt 4. Kruiisilaev Wilhelm Gustloff (Wikipedia, Wilhelm)

Laev Allure of the Seas

M/S Allure of the Seas on Oasis -klassi kuuluv alus, mis ületab pikkuselt oma sõsarlaeva , Oasis of the Seas`i, 50mm ehk kõigest 5cm, asetades ta maailma kõige suuremaks kruiisilaevaks. Valmistati see meie põhjanaabrite juures Soomes. Valmis ta aastal 2009. Hinnaks kujunes 1,2 miljardit dollarit.
Mida kõike see ujuv linn endas hõlmab? Olemas on amfiteater , mitmed basseinid, kasiino , hulk restorane, baare ja kaupluseid. Lastevanematele on olemas lasteaed, kuhu panna oma väiksed lapsed. Samuti on liuväli, korv -, võrk- ja golfiväljak, 2 mägironimisseina, 2 surfisimulaatorit, täisvarustuses jõusaal, 700 meetrine jooksurada ja spaa . Laeval on park 56 puuga ja enam kui 12 tuhande taimega. Pargis on hulgaliselt müügikohti, sealhulgas niinimetatud tõusu ja mõõna baar, mida saab tõsta ja langetada 3 teki võrra.
Ainukordsed atraktsioonid:

• Aqua Theater`i bassein on sügavaim mereveega bassein, mis iial ühele laevale ehitatud. Selle sügavus on muljetavaldavad 5,4 meetrit. Kusjuures , basseini põhi võib tõusta ka täitsa veepinnale, muutudes nii lavaks, kus saab ka kuiva jalaga esineda.
  
• Laevalt leiab täissuuruses 21 loomakujuga karuselli.
  
• Üheksa korruse kõrgusel Boardwalki ehk aatriumi kohal liugleb köistee (zipline), kus iga külastaja saab oma julguse proovile panna. Köistee pikkus on 25 meetrit, mis on pikim zipline laeval.
  
• 100 meetri pikkune Central Park on esimene laeval asuv elusate taimede ja puudega park, mida hooldab igapäevaselt viis professionaalset aednikku.
  

(royalcaribbean, Allure of the Seas)
Laeval on olnud ka õnnetusi, nimelt 2012. Kariibi merel olles, kukkus üle parda 30-aastane britt. Paar kuud hiljem aga süttis masinaruumis tulekahju, mis küll saadi kiiresti kustutatud.
Joonis 2. Kruiisilaev Allure of the Seas (pixshark, Allure)

Laev Quantum of the Seas

Uus hiiglane on laevaehituse tippsaavutus ning oma suuruselt jääb ta alla vaid Oasis-klassi laevadele, kuid tehniliselt tasemelt ületab neid märgatavalt. Uue põlvkonna kruiisilaeval on 15 tekki, kogu laevastiku avaraimad kajutid ja luksuslikuimad sviidid ning hulgaliselt uuenduslike atraktsioone, mida pole seni nähtud veel ühelgi teisel kruiisilaeval. Seepärast kasutatakse selle iseloomustamiseks ka mõisteid nagu „nutilaev” ja „viietärnilaev”. Quantum of the Seas on hetkel maailma suurimatest kruiisilaevadest kolmandal kohal. (Ülo Vaher )
Ainukordsed atraktsioonid:

• North StarSM– juveelikujuline liikuv klaaskuppel, kust avaneb 360-kraadine vaade ümbritsevale
  
• Ripcord by Fly - esimene lendamise simulaator merel
  
• SeaPlexSM – suurim sisehall merel, kus on võimalik harrastada kõige enneolematumaid asju, nagu näiteks osaleda tsirkusekoolis ja proovida trapetsihüpet, olemas on ka rulluisurada, autodroom ja täismõõtmetes korvpalliväljak.
  
• Ülikiire internet, mida pole veel ühelgil laeval.
  
• Maailma esimene robotiseeritud baarilett, kus kokteili segavad tööstusrobotid .
  
• Virtuaalse rõduga kajutid.
  

(royalcaribbean, Quantum)
Quantum of the Seas on ehitatud Saksamaal Royal Caribbean Internationali jaoks valmides aastal 2014. Tema kogumaksumuseks kujunes 935 miljonit dollarit.
Omades mahutavust 168,666 registertonni, on ta 348m pikk ja 41m lai. Süviseks on 8,5m..Laev liigub kiirusel 22 sõlme ehk 41 km/h. Liigutavad kõike seda suurt laeva 4 sõukruvi võimsusega 75104 hobujõudu.
Jõuseadmeks on neli Wärtsilä 4-taktilist turbo ülelaadimisega diiselmootorit.
Laevale mahub 4905 külalist, pluss 1500 meeskonna liiget, mis koosneb rahvusvahelisest kontingendist.
Kui hakata lugema kokku kõiki atraktsioone, mida võib ja peab ise järele proovima, saab enne paber otsa, kui nimekiri valmis. Loomulikult on olemas kino, spa, 4 basseini, spordiväljak, ronimissein, jooksurada, videomängude saal, kunsti-ja fotogalerii ja nii edasi. Mainimata ei saa ka jätta surfisimulaatorit. Tõmbenumbriteks on aga Rip Cord byi Fly, mis pakub õhulennu kogemust vertikaalses tuuletunnelis. North Star on inseneride ime, mis viib külalised uutesse kõrgustesse, seda nimelt klaaskapslis mere kohal isegi kuni 100 meetri kõrgusele.
Pilt 3. Kruiisilaev Quantum of the Seas. (caribjournal, Royal)

LAEVADE VÕRDLUS

Laevade parameetrite võrdlemiseks koostasin tabelid. Laevade parameetrid leidsin interneti lehekülgedelt . Tabelite abil on hea välja tuua laevade parameetrite erinevused.
Tabel 1 on võrdlus kahe 20. sajandi laeva parameetrite kohta võrreldes 16-st erinevat näitajat.
Tabel 2 on samasugune võrdlus nagu tabel 1, ainult 21. sajandi laevade kohta.
Tabel 3 on võrdlus kahe 20. sajandi laevas osutatud teenuste kohta. Tabelis on võrreldud 35 teenuse kättesaadavust antud laeval.
Tabel 4 on samasugune võrdlus nagu tabel 3, ainult 21. sajandi laevade kohta.
Tabelite põhjal tegin analüüsiva kokkuvõte laevade võrdluse tulemustest.
Tabel 1
20. sajandi alguse laevade parameetrid.
Andmed
Victoria Luise
Wilhelm Gustloff
Valmimisaasta
1900
1937
Tellitud
Värvus
Valge
Valge
Pikkus
121,92 meetrit
208,5 meetrit
Laius
14,33 meetrit
23.5 meetrit
Kõrgus
56 meetrit
Süvis
7 meetrit
Mahutavus
4409 brt
25484 brt
Vee väljasurve
25484 t
Materjal
Teras
Teras
Kiirus
15 sõlme (28 km/h)
15,5 sõlme (29 km/h)
Mootor
4 aurumasinat
4 diiselmootorit
Võimsus
3600 hj (2648 kW)
9500 hj (7100 kW)
Kütus
Kivisüsi
Diiselküte
Kajuteid
120
489
Reisijakohti
192
1460
Tekke
8
Meeskonnaliikmeid
161
417
Kodusadam
Hamburg Saksamaa
Hamburg Saksamaa
Ehitatud
Blohm + Voss laevatehases Saksamaal
Blohm + Voss laevatehases Saksamaal
Päästepaate
22
22
Omanik
Hamburg America Line
Hamburg America Line
Hind
25 Miljonit Reichmarka
*- Andmed puuduvad.
Tabel 2
21. sajandi alguse laevade parameetrid
Andmed
Allure of the seas
Quantum of the Seas
Valmimisaasta
2010
2014
Tellitud
31 märts 2007
11 veebruar 2011
Värvus
Valge
Valge
Pikkus
362 meetrit
347,1 meetrit
Laius
60,5 meetrit
49,5 meetrit
Kõrgus
65 meetrit
Süvis
9,5 meetrit
8,8 meetrit
mahutavus
225282 brt.
168666 brt.
Vee väljasurve
100000 t.
167800 t.
Materjal
Teras
Teras
Kiirus
22,6 sõlme (42 km/h)
22 sõlme (41 km/h)
Mootor
6 diiselmootorit
4 diiselmootorit
Võimsus
130 110 hj (97020 kw)
(96000 kw)
Kajuteid
2700
2090
Reisijakohti
6400
4905
Kütus
Diisel
Diisel, elekter .
Tekke
16
18
Meeskonnaliikmeid
2100
1500
Kodusadam
Nassau Bahama
Nassau Bahama (mai 2015 Shanghai Hiina)
Ehitatud
STX Finland Cruise Oy, Turu laevatehas Soomes
Meyer Werft, Papenburg, Saksamaa
Päästepaate
18
16
Omanik
Royal Caribbean International
Royal Caribbean International
Hind
1 500 000 000 $
935 000 000 $
*. Andmed puuduvad.
Tabel 3
20. sajandi alguse laevade teenuste võrdlus
Andmed
Victoria Luise
Wilhelm Gustloff
Restoran
Oli olemas
Oli olemas
A la carte restoranid
Puudus
Puudus
Ööklubid
Puudus
Puudus
Jõusaal
Oli olemas
Oli olemas
Bassein
Puudus
Oli olemas
Mullivann
Puudus
Puudus
Raamatukogu
Oli olemas
Oli olemas
Solaarium
Puudus
Puudus
Spa
Puudus
Puudus
Kasiino
Puudus
Puudus
Rõduga toad
Puudus
Puudus
Karaokeklubi
Puudus
Oli olemas
Minigolfirada
Puudus
Puudus
Võrkpalli väljak
Puudus
Puudus
Korvpalli väljak
Puudus
Puudus
Uisu väljak
Puudus
Puudus
Surfi simulaator
Puudus
Puudus
Mägironimissein
Puudus
Puudus
Kino
Puudus
Oli olemas
Fotostuudio
Oli olemas
Oli olemas
Lasteaed
Puudus
Puudus
Teater
Puudus
Oli olemas
Amfiteater
Puudus
Puudus
Wifi
Puudus
Puudus
Satelliittelevisioon
Puudus
Puudus
Arstiabi keskus
Oli olemas
Oli olemas
Pesumaja
Puudus
Oli olemas
Juuksur
Puudus
Oli olemas
Langevarjuhüppe simulaator (Ripcord by Fly)
Puudus
Puudus
Autodroom
Puudus
Puudus
Robotiseeritud paarilett
Puudus
Puudus
Kõistee (zip line)
Puudus
Puudus
Karusell
Puudus
Puudus
Lift
Puudus
Oli olemas
Helikopteri maandumispaik
Puudus
Puudus
Tabel 4
21. sajandi alguse laevade teenuste võrdlus
Andmed
Allure of the Seas
Quantum of the seas
Restoran
Olemas
Olemas
A la carte restoranid
Olemas
Olemas
Ööklubid
Olemas
Olemas
Jõusaal
Olemas
Olemas
Bassein
Olemas
Olemas
Mullivann
Olemas
Olemas
Solaarium
Olemas
Olemas
Spa
Olemas
Olemas
Raamatukogu
Olemas
Olemas
Kasiino
Olemas
Olemas
Rõduga toad
Olemas
Olemas
Karaokeklubi
Olemas
Olemas
Minigolfirada
Olemas
Puudub
Võrkpalli väljak
Olemas
Puudub
Korvpalli väljak
Olemas
Olemas
Uisu väljak
Olemas
Puudub
Surfi simulaator
Olemas
Olemas
Mägironimissein
Olemas
Olemas
Kino
Olemas
Olemas
Fotostuudio
Puudub
Puudub
Lasteaed
Olemas
Olemas
Teater
Olemas
Olemas
Amfiteater
Olemas
Puudub
Wifi
Olemas
Olemas (väga kiire)
Satelliittelevisioon
Olemas
Olemas
Arstiabi keskus
Olemas
Olemas
Pesumaja
Olemas
Olemas
Juuksur
Olemas
Olemas
Langevarjuhüppe simulaator (Ripcord by Fly)
Puudub
Olemas
Autodroom
Puudub
Olemas
Robotiseeritud paarilett
Puudub
Olemas
Kõistee (Zip line)
Olemas
Puudub
Karusell
Olemas
Puudub
Lift
Olemas
Olemas
Helikopteri maandumispaik
Olemas
Olemas

Kruiisilaevade parameetrite muutuste kirjeldus ühe sajandi jooksul.

Ühe aastasaja jooksul on näha, kuidas laevad on suuruselt läinud suuremaks ja laiemaks. Kui võrrelda maailma esimest laeva Victoria Luiset ja praegust kõige suurimat laeva Allure of the Seas´i, siis on näha, et laev on läinud kolm korda pikemaks ja üle nelja korra laiemaks. Suurus on laeval sellepoolest tähtis, et sinna saaks paigutada võimalikult palju põnevaid atraktsioone ja kohti, sest muidu võib hakata inimestel lihtsalt laevas igav. Samas on ka tehnika niivõrd arenenud, et suuremaid laevu saab võimalikult hästi ja kergelt manööverdada ning parkida . Suured laevad on ka merel tormi käes palju stabiilsemad kui väikesed laevad.
Mahutavus tähendab laeval, palju laeval sees ruumi on. 1 registertonn = 2,83 m3. Näiteks laeval Prinzezzin Victoria Luisel on mahutavus 4409. See summa tuleb korrutada 2,83 m3. 4409x2,83=12477m3. Seega on laevas sees 12477m3 ruumi. Maailma suurimal laeval Allure of the Seasil on mahutavus 225282 brt. Seega on laeval sees 637548m3 ruumi. Võrreldes vanemate laevadega on uutesse laevadesse tohutult ruumi juurde tulnud.
Veeväljasurve tähendab meremaailmas laevade kaalu.
Süvis on laeva osa, mis jääb vee alla.
Kõik kruiisilaevad maailmas on ehitatud terasest . Muidugi uuemate ja vanemate laevade teras erineb palju. Vanemate laevade teras oli raske, rabe ja krobeline. Aegamööda hakati terasele lisama lisandeid, mis muutis terase pehmemaks, kergemaks ja vastupidavamaks.
Võimsused on laevadel muutunud tohutult. Esimesed laevad näiteks Victoria Luise töötav aurumasinate jõul mida köeti kivisöega. Hiljem hakati laevadele diiselmootoreid paigaldama , sest need polnud nii palju tööjõudu nõudvad ja andsid rohkem võimsust kui aurumasin . Diiselmootoreid kasutatakse ka tänapäeval, sest pole veel leiutatud midagi muud, mis jõuaks sellist suurt laeva merel vedada. Muidugi on väga uutel kruiisilaevadel abiks elektrimootorid aga puhtalt elektriga ei suudaks laev liikuda. Kuigi uute laevade mootorid on palju võimsamad kui vanadel laevadel, siis kiirused jäävad ikka sarnaseks, sest laevad on kasvanud nii tohutult suureks ja raskeks.
Victoria Luisel oli ainult A-klassi kajutid ja neid oli ainult 120. Sellel ajal oli kruiis väga uus teema ja seda said lubada ainult rikkam rahvas. Ka Wilhelm Gustloffil oli ainult A-klass kuid kuna see laev oli juba palju suurem siis oli ka kajuteid 489 ning mahutas 1460 reisijat. 248 kajutit oli kahekohalised ja 241 kajutit oli nelja kohalised. Praegusel suurimal kruiisilaeval Allure of the Seasil on 2704 kajutit ja uusimal laeval Quantum of the Seasil 2090 kajutit. Mõlemal laeval saab kajuteid valida 4. klassi vahel. Kõige kallim ja luksuslikum kajuti klass on Delux kajut ehk sviit , seejärel on rõduga kajut, peale seda on A- klassi kajut millel on aken vaatega merele ja viimaseks on B-klassi kajut mis on ilma aknata. Uutel laevadel on olemas ka eraldi kajutid inimestele, kes ei saa omal jõul kõndida .
Tekid on laeval korrused. Võrreldes vanade kruiisilaevadega oli tekke poole vähem kui praegustel uutel kruiisilaevadel.
Meeskonnaliikmete ülesandeks laeval on tagada reisijate turvalisus ja rahulolu. Meeskonna arv sõltub laeva suurusest . Mida suurem on laev, seda rohkem on vaja tööjõudu, kes inimeste eest hoolitseks. Laeval on vaja näiteks kokkasi, müüjaid, koristajaid, arste, remondimehi, turvamehi ja nii edasi. Näiteks Victoria Luisel oli meeskonnaliikmeid 161. Wilhelm Gustloffil oli 417. Allurel aga 2100. Mida suuremaks läksid laevad, seda rohkem oli vaja meeskonnaliikmeid, kes hoiaksid laeva elu toimimas.
20. sajandi algul oli suurim kruiisilaevade tootmine Saksamaal. Sealt on ka pärit Victoria Luise ja Wilhelm Gustloff. Soomes aga valmis maailma suurim Laev Allure of the Seas. Quantum of the Seas valmis Saksamaal. Soome on üks suurimaid kruiisilaevade tootjaid maailmas. Seal on valminud peaaegu pooled maailma kruiisilaevadest. Saksamaa on teisel kohal.
Praegu on maailmas kõige populaarsem kruiisipiirkond Kariibi meri. Seepärast on ka enamikel suurtel kruiisilaevadel kodusadam Bahamal.
Päästepaate on laevale vaja selleks, kui laev hakkab põhja vajuma, siis see on ainuke viis eluga pääseda. Päästepaate peab olema laeval niipalju, et kõik laeval reisijad mahuksid päästepaatidesse. Victorial Luisel ja Wilhelm Gustloffil oli mõlemail 22 päästepaati. Allurel of the Seasil on aga 18 ja Quantum of the Seasil on 16 päästepaati. Miks siis päästepaate suurtematel laevadel vähem on kui kunagistel väiksematel? Seepärast, et päästepaadid muutuvad suuremaks ja need mahutavad rohkem inimesi, kui need, mis olid vanematel laevadel. Lisaks on kõigil laevadel olemas automaatsed päästeparved.
Restoran on olemas igas kruiisilaevas. Victoria Luisel oli ainult üks suur ühine söökla , kust sõid kõik reisijad. Praeguse aja kruiisilaevades nagu Quantum of the Seas on olemas 18 erinevat restorani ning 18 baari. Selles on üks suur ühine söögisaal, kus on söök ja jook kruiisipaketi sees. Neile kes tahavad midagi paremat ja uut proovida siis neil on valiku võimalus suur. Teiste söögikohtade eest tuleb muidugi eraldi summa.
Ööklubi polnud vanadel laevadel sellepärast, et sellel ajal oli ööklubi võõras mõiste ja oli ka teine stiil. Olid küll olemas tantsusaalid ( salongid ) tolleaegse muusikaga aga otsest öö läbi tantsimist ja muusika kuulamist polnud. Praeguse ajastul poleks noorte elu vist ilma ööklubideta võimalik. Seepärast ongi uutes laevades olemas ööklubid, et noored saaksid ka puhkusest rõõmu tunda ja uusi suhteid luua. Kajutitest on ööklubid võimalikult eraldatud, et teised inimesed saaks ennast välja puhata.
Jõusaalid on olemas igas kruiisilaevas. Juba Victoria Luise aegu mõeldi nendele inimestele, kes tahtsid olla vormis ja trenni teha.
Basseinid on olnud ka kruiisilaevade üks hinnatuimad kohad, kus viibida. Vanasti see nii populaarne polnud. Victoria Luisel polnud veel basseini olemas. Wilhelm Gustloffil oli juba üks sisebassein. Allurel ja Quantumil on basseine rohkem kui üks. Mainimata ei saa ka jätta laevas olevaid paljusid avalikke mullivanne, mis on basseinide läheduses. Allurel on laevapeal laiali 10 mullivanni ja kaks neist on klaasseinaga ja vaatega merele.
Raamatukogud on ka olnud kõikides kruiisilaevades, mis on ookeanidel sõitnud. Selliseid inimesi on palju, kellele meeldib lugeda õhtuti raamatuid.
Kasiinod on asutus, kus korraldatakse hasartmänge ja sealt on võimalik võita suuri summasi või siis suuri summasi kaotada. Tavaliselt on kasiinod kõikidel uutel kruiisilaevadel. Enamasti minnakse sinna lootes võita endale juurde raha, mis ollakse kruiisi ajal ära raisatud aga sellega peab olema ettevaatlik sest kui minna liiga hoogu siis võib kaotada kõik säästud , mis on kruiisiks kogutud. Eelmise sajandi algul aga polnud kasiinod laevadele vajalikud, enamikus riikides valitses hasartmängude keeld.
Uutel kruiisilaevadel on väga palju võimalusi teha sporti ja olla alati aktiivne. Vanematel kruiisilaevadel oli tavaliselt ainult jõusaal aga uutel on olemas jooksurajad, korv- ja võrkpalliväljakud. Quantum of the Seasil on proovitud hoida ruumi kokku ja seal on üks suur mis on kolm ühes: rulluisu plats , korvpalliväljak ja autodroomi plats. Allure of the Seasil on aga kõik eraldi olemas, võrkpalliväljak, korvpalliväljak, tennise väljak, jooksurada ja nii edasi. Allurel kui ka Quantumil on olemas mõlemail surfisimulaator ning kõrged mägironimissein (Allurel on mõlemaid kaks tükki ).
Kino on olnud kruiisilaevadel juba pikka aega. Juba Wilhelm Gustloffi ajal oli laevas kino. Praegu töötab laevades kino kogu aeg ning saab endale alati meelepärast filmi valida, mis valikus on. Allure of the Seasil oli aastal 2011 filmi "Saabastega kass " esilinastus.
Helikopteri maandumispaik on laeval selleks väga tähtis, et kui juhul juhtub mingi inimesega laevas õnnetus, siis saab helikopter inimesele kiirelt järgi minna ning kuskile haiglasse viia.
Quantum of the Seasil on mitmeid lisasid, mida pole veel olemas ühelgil teisel kruiisilaeval. Näiteks robotiseeritud baarilett, autodroom, langevarjuhüppe simulaator, North Stari vaatekapsel ning virtuaalse rõduga kajutid.
Fotostuudio oli ainult vanadel kruiisilaevadel. Seal sai teha pilte mälestuseks, kui olid kruiisilaeval. Praegu sellel enam pole mõtet, kuna kõikidel inimestel on võimalik teha ise digitaalsete fotoaparaatidega pilte. Samuti on laevadel fotograafid.
Kaasaegsetes kruiisilaevades on olemas lasteaiad, et muuta lastevanemate elu kergemaks. Kui näiteks lapsevanemad tahavad minna kahekesi romantilisele õhtusöögile, siis on see kõige parem variant, kuhu oma lapsed jätta ja nautida koos ilusaid hetki.
Teatrid või lavad on olnud kruiisilaevades algusest peale. Kruiisilaevades tehakse väga tihti etendusi, et reisijad saaksid nautida mõnusat aega. Üks väga haruldane teatrilava on aga Allure of the Seasis, nimelt amfiteater. Amfiteater on tõusvate istmeridadega poolringi- või ringikujuline vabaõhuteater.
Wifi ehk traadita internet tuli kruiisilaevadele 21. sajandil. See on väga hea asi nutiseadmete omanikele. Wifi abil saab olla alati netis ja olla kursis maailmas toimuvaga. Inimestel on olemas näiteks telefonis Internetipakett aga sellest pole väga kasu kruiisi ajal, sest laev sõidab erinevates riikides ja tavaliselt kehtib telefoni pakett ainult kodumaal ja kui kasutada seda välismaal siis võivad tulla väga suured arved . Kruiisilaeval Quantum of the Seas on maailmas esimene ülikiire traadita võrk, mida pole veel ühelgil kruiisilaeval.
Pesumaja on olnud ka enamustel kruiisilaevadel olemas. Põhjuseks see, et kruiisid kestavad päris pikka aega ja pole mõtet võtta hästi palju riideid kaasa. Sellejaoks ongi olemas laevades eraldi pesumaja, kus saab enda riideid pesta.

KOKKUVÕTE

Uurimustöös uurisin nelja kruiisilaeva arengut kahe erineva sajandi jooksul. Koostasin neli tabelit ja tõin kahes tabelis välja 16 parameetrit ja teises kahes tabelis 35 laevadel pakutavate teenuste kohta. Vastuseid otsisin internetist. Probleemiks osutus aga kruiisilaevade kohta vähene info eestikeelsetel lehtedel ning seetõttu pidin kasutama palju võõrkeelseid interneti lehekülgi. Kui olin tabelid valmis saanud, siis koostasin analüüsi ja seletasin andmed lahti, mida võrdlesin omavahel. Uurimuses tõin täpsemalt välja mõisted mis on kruiis ning mis on kruiisilaeva ja reisilaeva kasutamise erinevus. Laevadest ma lugesin mitmetelt erinevatelt interneti lehekülgedelt ning tegin järeldused ja andsin kruiisilaevadest ülevaate.
Kokkuvõtvalt: võrreldes 21. sajandi kruiisilaevu 20. sajandi kruiisilaevadega, saab täheldada, et laevade areng on silmnähtav. Areng on seotud tehnika kiire arenguga 20. ja 21. sajandil, inimeste paranenud elujärg võimaldas neile pakkuda kruiisipuhkust järjest suurenevate atraktsioonidega. Kunagi said kruiisireisi lubada endale vaid väga rikkad, aga nüüd saab seda lubada ka lihtrahvas .
Uurimustöös sain teada rohkem kruiisist ja kruiisilaevadest. Samuti mõistsin, millise suure tõusu on teinud tehnika areng kruiisilaevades. Mul tekkis suur soov ise kogeda kruiisipuhkust. Veel sain ma kogemuse, kuidas koostada uurimustööd.
Kui mul oleks valida, et kas ma võtaks Victoria Luise või Allure of the Seasi, siis mina valiksin kindlalt Allure of the Seasi. 20. sajandi kruiisilaevadel pole midagi võrreldes sellega, mis on 21. sajandi kruiisilaevadel. Ma usun et sellel ajal, kui tuli välja Victoria Luise, oli see laev tõeline tehnika ime ning tõeline luksus .

KASUTATUD ALLIKAD

Kruiisiturism, https://annaabi.ee/Kruiisiturism-m129439.html (02.02.2015)
Kaido Heinama, Selgusid maailma parimad kruiisilaevad- platsi tegi puhtaks Disney. http://reisijuht.delfi.ee/news/news/selgusid-maailma-parimad-kruiisilaevad-platsi-tegi-puhtaks-disney?id=68123465 (23.11.2014)
Mis on kruiis? 10 põhjust mina kruiisile. http://www.alfatour.ee/Kruiisid_est.html (06.10.2014)
Wikipedia, Ristluslaev. https://et.wikipedia.org/wiki/Ristluslaev (09.10.2014)
Wikipedia, Risteilyalus. https://fi.wikipedia.org/wiki/Risteilyalus (09.10.2014)
Wikipedia, Prinzessin Victoria Luise. http://en.wikipedia.org/wiki/Prinzessin_Victoria_Luise (14.01.2015)
Wikipedia, Wilhelm Gustloff. https://et.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Gustloff_%28laev%29 (15.01.2015)
Wikipedia, Wilhelm Gustloff. https://de.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Gustloff_%28Schiff%29 (15.01.2015)
Wilhelm Gustloff, http://www.wilhelmgustloff.com/ (26.02.2015)
Wikipedia, Allure of the Seas. https://et.wikipedia.org/wiki/Allure_of_the_Seas (20.01.2015)
Wikipedia, Allure of the Seas. https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Allure_of_the_Seas (20.01.2015)
Royalcaribbean, Allure of the Seas. http://www.royalcaribbean.com/findacruise/ships/class/ship/home.do?shipCode=AL (14.02.2015)
Wikipedia, Quantum of the Seas. https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Quantum_of_the_Seas (28.01.2015)
Royalcaribbean, Quantum of the Seas. http://www.royalcaribbean.com/findacruise/ships/class/ship/home.do?shipCode=QN (14.02.2015)
Alexander Britell, Royal Caribbean’s Quantum of the Seas Makes Official Debut http://www.caribjournal.com/2014/11/16/royal-caribbeans-quantum-of-the-seas-makes-official-debut/ # (04.03.2015)
Pixshark, http://pixshark.com/allure-of-the-seas.ht m (04.03.2015)
Ndr, "Traumschiff" der Nazis: Die "Wilhelm Gustloff" https://www.ndr.de/kultur/geschichte/chronologie/Traumschiff-der-Nazis,wilhelmgustloff103.html (04.03.2015)
Ülo Vaher, Quantum of the Seas. http://www.tehnikamaailm.ee/quantum-seas/ (13.03.2015)