protsesside toimimist ja sellega seonduvaid nhtusi. Logistika on eelkige strateegiline juhtimine, mille abil saab parandada ettevtte strateegilist asendit ja tsta konkurentsivimet. Logistika on ettevtte kiki tegevusalasid ja astmeid lbiv mtlemisviis, tegutsemisviis, mis toetab iseseisvaid tegevusksusi. Kui ettevttesse rajatakse mingi ksus, kus realiseeritakse logistilised tegevused firmas, siis tuleb seda ksitleda kui logistilist tegevust koordineerivat ksusust. Firma vib oma logistilist tegevust korraldada alljrgnevalt: Firma loob oma allksuse, mis korraldab logistilist tegevust. Firma ostab ksikuid logistilisi teenuseid logistikafirmalt (transport). Firma ostab logistilist teenust pikaajaliste lepingutena. Sel juhul snnivad strateegilised alliansid, tarne osapooled (kauba saatja ja saaja) lepivad kokku hise logistika teenust pakkuva firma kasutamises, nn. kolmanda osapoole kasutamises. Logistilist teenust pakkuv firma vastutab kogu vrgu organiseerimise,
seonduvaid nähtusi; logistika on eelkõige strateegiline juhtimine, mille abil saab parandada ettevõtte strateegilist asendit ja tõsta konkurentsivõimet; logistika on ettevõtte kõiki tegevusalasid ja astmeid läbiv mõtlemisviis, tegutsemisviis, mis toetab iseseisvaid tegevusüksusi. Kui ettevõttesse rajatakse mingi üksus, kus realiseeritakse logistilised tegevused firmas, siis tuleb seda käsitleda kui logistilist tegevust koordineerivat üksusust. Firma võib oma logistilist tegevust korraldada alljärgnevalt: firma loob oma allüksuse, mis korraldab logistilist tegevust; firma ostab üksikuid logistilisi teenuseid logistikafirmalt (transport); firma ostab logistilist teenust pikaajaliste lepingutena. Sel juhul sünnivad strateegilised alliansid, tarne osapooled (kauba saatja ja saaja) lepivad kokku ühise logistika teenust pakkuva firma kasutamises, nn. kolmanda osapoole kasutamises; logistilist teenust
vastu võtab, kuni selle hetkeni, mil soovitava abi kommando kohale jõuab, kulub vaid loetud minuteid. Selle lühikese ajaperioodi jooksul, lausa kõne ajal, jõuavad päästetöötajad juba suuna võtta valitud aadressile, kui mitte lausa kohale jõuda. Nõmmel, Mustamäel, Põhja-Tallinnas ja nt ka kesklinnas on päästeameti kohale- jõudmise ajaks vaid viis minutit. Nende kõigi eelduste jõudmiseks on tehtud ääretult palju logistilist tööd. Uute teede rajamisel või vanade ümberkorraldamisel peab arvestama erinevate ilmsiks olevate probleemidega, sh ka päästeautode kiire läbipääsuga. Ummikute vältimiseks valatakse järjest rohkem asfladit, et seisaku tekkimine oleks võimalikult minimaalne. Seda muidugi ühteaegu ka turvalistes tingimustes. Kõik see eeldab muidugi pikka kogemust ja statistika kogumist, et teada, kuhu on logistiliselt kõige mõtekam haiglaid, politseijaoskondi või päästekeskusi luua. Abi
arengule Aastad 1950 - 1970 1PL (First Part Logistics) ehk asutusesisene ( insourcing) logistikateenus. Sellel ajajärgul tegi ettevõte oma jõududega kõik logistilised tegevused. Logistikateenuste osutamise ajajärgud tehnoloogia arengule Aastad 1970- 1985 2PL (Second Part Logistics) ehk logistiliste teenuste allhange. Ettevõtetel olid olemas ressursid logistiliste operatsioonide teostamiseks, kuid nad ostsid mõnikord logistilisi teenuseid sisse ühekordse tegevusena logistilist teenust pakkuvalt firmalt. Sisseost toimus juhuslikult ja lühiajaliste lepingute alusel. Logistikateenuste osutamise ajajärgud tehnoloogia arengule Aastad 1985 - 2000 3PL (Third Part Logistics) ehk logistiliste teenuste outsourcing Ettevõtted on mõnest logistilisest tegevusest täielikult loobunud ehk ostavad need spetsiliseerunud ettevõtetelt. Sel juhul sünnivad strateegilised ühisused ja partnerlused. Ühisuse puhul lepivad osalised (kauba saatja/müüja ja saaja/ostja) kokku
Mõnes piirkonnas tulid kutse peale kohale vähem kui pooled registreeritud kutsealustest. Laialdane sõjaväest kõrvalehoidvate kutsealuste perekondade tagakiusamine sundis rohkem inimesi vältima võime metsades. Paljud värvatud mehed deserteerusid ning võtsid relvad endaga kaasa. 1940. aastate lõpus ja 1950ndate alguses varustasid briti (MI6), ameerika, ja rootsi salaluureteenistused metsavendi varustusega, pakkusid neile side- ja logistilist informatsiooni. Selline abi mängis balti vastupanuliikumise suunamisel võtmerolli, kuigi see vähenes oluliselt pärast MI6 operatsiooni "Dzungel" tõsist kompromiteerimist, kui briti spioonid (Kim Philby ja teised) edastasid informatsiooni nõukogude võimudele, võimaldades KGB-l tuvastada, infiltreerida ja elimineerida palju balti partisanide üksuseid ja lõigata neid ära igasugustest edasistest kontaktidest Lääne luurest.
pakendi välisruumala ja koormaruumi suhe 44. Miks on ruumala minimeerimine oluline ja milliste toodete puhul? On oluline kergekaaluliste toodete puhul- mis täidavad sõiduki enne kaalulimiidi saavutamist. Või vastupidi: kerge pakendiga saab koormat suurendada 45. Mis on pakendi standardimise eesmärk? On tegevuste lihtsustamine, kulude vähendamine ja turvalisuse lisamine- pakendamine tandardkujusse lisab logistilist tõhusust. 46. Pakendiliigid ja alaliigid. 1)Müügipakend 2)Rühmapakend 3)Veopakend Alaliigid: *Korduskasutuspakend *Ühekorrapakend 47. Pakendimaterjali liigid. *Klaas *plast *paber, kartong *metall *puit *muu materjal 48. Kuidas vähendada pakkimisest tekkivat keskkonna kahjustamist? Vähendada pakendamist või suurendada korduvkasutust. 49. Mis kasu lisab kaubaalus ja konteiner? Kaubaalus- kauba vedu, käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav ja kiirendav vahend. Konteiner-
sooritaja ja kliendi ootusi ning vajadusi õigel ajal ja ootuspäraselt. Logistika funktsioneerimise kindluse hindamiseks väljendatakse protsessi teostamisel saadud tulemuste suhtarve võrreldes neid ootuspäraste tasemetega. Logistilise ahela või selle ühe lüli funktsioneerimise kindlus sõltub sellest, kuidas on maandatud ahelas esinevad riskid. Logistilise ahela funktsioneerimise kindlust võib mõista süsteemi riskitaluvusena. Logistilist süsteemi ei saa muuta täielikult riskivabaks, kuid võimalik on vähendada riskide avaldumise sagedust ja mõju. Logistilise ahela usaldusväärne funktsioneerimine sõltub sellest, kuivõrd suudetakse maandada ahelas riske. Riskianalüüs logistikas ei tähenda üksnes potentsiaalsete riskide väljaselgitamist, vaid ka riskitasemete ja konkreetsete riskitegurite väljaselgitamist. Riskianalüüs logistikas võimaldab hinnata positiivsete ja negatiivsete tegurite mõju lõpptulemusele.
Statistika logistikas Logistika on kauba teekond tootjalt tarbijale ja meretranspordil on siin oma osa. Transpordiliigid on: 1. Meretransport (veeteede transport) 2. Õhutransport 3. Torutransport 4. Kaabeltransport (sidetransport) 5. Raudteetransport 6. Maanteetransport Transpordi sõlmpunktid: 1. Sadamad 2. Raudteejaamad 3. Jne Statistikas mõõdab logistilist kulu või tulu vastavat näitajat. 1. Kulud 2. Logistiline kaubakäive 3. Logistiline puhaskäive Mõõdetakse reaalsetest näitajatest: 1. Lülilisus 2. Käibekiirus 3. Tulud Mida vähem lülisid kaup läbib, seda kiirem ja odavam on logistika ahel. Seda vähem on kauba kadusi ja riknemist. Logistilistes uuringutes arvestatakse sellist näitajat nagu lülilisuse konfisent
hinda. Sellised koodid on mõeldud peamiselt siseriiklikuks kasutamiseks. Vaba ülesehitusega koodide pikkused ei ole kindlaks määratud. Hulgipakendi kood EAN-14 (DUN-14, ITF-14) Kui mitu identset toodet pannakse ühte pakendisse, võib pakendi märgistada uue EAN-13 koodiga. Suured hulgilaod nõuavad tihti hulgipakendile EAN-14 (DUN-14, ITF-14) koodi, mis koosneb pakendis sisalduva toote EAN-koodist, mille ette lisatakse logistilist varianti tähistav number ühest kaheksani. Selle numbri valib tootja lähtuvalt oma vajadustest, näiteks: EAN-13 koodi ette pannakse 1, kui pakendis on 6 ühikut toodet, 2 kui pakendis on 12 ühikut toodet jne. DUN-koodiga märgistatud tooted on mõeldud realiseerimiseks ainult hulgikaubandusvõrgus, jeakaubanduses kasutatavad skannerid DUN-koode ei loe. Kui näiteks firma tahab müüa jaekaupluses hulgipakendit, peab ta selle märgistama uue EAN-13 koodiga. EPC olemus
diagnoositud depressiivne käitumine. Teisena võrreldi indiviide, kellel oli diagnoositud ükskõik milline maaniakaalne käitumine, (näiteks sega- või hüpomaniakaalne.) depressiivsete indiviididega. Kolmandaks kasutati ainult icd-10 diagnoose (sest teised olid ebatäpsed) ning nad võrdlesid indiviide, kellel oli psühhoosi episood, nendega, kellel oli mittepsühhoos. Alamgrupi analüüsiks kasutati binaarset logistilist regressiooni (binary logistic regression) ning taaskord sobitati iskud vanuse, soo, sissetuleku, migratsioonistaatuse ja perekonnaseisu järgi. Analüüside, sotsiaaldemograafilise informatsiooni, pikaajalise uurimise tulemuste ning erinevate andmebaaside (MEDLINE, EMBASE, PsycINFO) põhjal koostati süstemaatiline ülevaade ning teostati meta-analüüs. ( Metaanalüüsis kasutati ka 8 varasemat uurimistööd samal teemal) Tulemused
küsimustele: kes, kui palju ja kust ostab, miks ja millal ostab, mis teenust klient vajab? Vastused tuleb saada turusegmentide kaudu) Valida sihtturud ( tuleb teha SWOT- ja bencmarking- analüüs) Sõnastada tarneahela üldised eesmärgid (tuleb hinnata kõiki ketti kuuluvaid organisatsioonilisi üksusi. Kavandada organisatsiooni struktuur, mis parimal viisil toetab logistilist võrku) Määrata tarneketi struktuursed alternatiivid (keti struktuur mõjutab jaotuse kiirust ja stabiilsust) Valida sellise struktuuriga ahel, mis parimal viisil vastab firma eesmärkidele. Strateegiline logistiline plaan peaks sisaldama: Logistilise strateegia üldise kirjelduse Logistika eesmärkide püstitamise. Peab arvestama kulusid ja teenindustaset Logistilise strateegia eesmärke toetavad tegevuste nagu klienditeeninduse,
mis paigutab Mongoolia maailma riikidest 103. kohale. Mongoolia ühiskond pole veel jõudnud infoajastuni, kus enamik inimesi töötab tertsiaarses sektoris. See riik on industriaal- ja infoühiskonna vahepeal. Igasugused erinevad näitajad, nagu imikusuremus, elektrienergia kasutamine inimese kohta ja Internetile ligipääs, on Mongoolias suhteliselt madalad. Riik asub sisemmal ega ole merele avatud, sellel pole head logistilist asukohta. Mongoolias on mägine pinnamood, mis muudab selle riigi isoleeritust veelgi suuremaks. Seal ei ole ka olulisi maavarade leiukohti, riigi põhja osa kaevandatakse vähesel määral vaske, molübdeeni ja kivisüsi, kuid mitte piisvalt, et mõni neist oleks majanduslikult oluline ekspordiartikkel. Piret Karu 2014 5 Kasutatud materjalid CIA, The World Factbook (2014). Loetud: https://www.cia
täpsed. Helikopteri operatsioonid, nagu avamere, mägipääste ja meditsiinilised teenused saavad EGNOS-est suurt kasu. EGNOS parandab eelkõige vertikaalset täpsust ja terviklikkust. Suurendades see läbi ohutust, ligipääsetavust ning pilootide tõhusust kogu Euroopas (European GSA, 2017). EGNOS aitab paremini hallata maapeaselt transporti. Suurendades nii tootlikust kui ka raudteede ohutust. Paranenud positsioneerimistäpsus aitab ettevõtetel oma transpordi logistilist tegevust tõhusamaks muuta. Avalikud teenused, nagu politsei ja kiirabi, võivad kasutada EGNOS-it, et parandada nende reageerimise kiirust kriitilistes olukordades (European GSA, 2017). EGNOSi kasutamine aitab põllumajanduses täpselt määrata väätise või külvi koguse. EGNOS rakendab selleks satelliitnavigatsioonisensoreid ja aerofotosid. Meetod võimaldab põllumajandustootjatel säästa raha, vähendada nende mõju keskkonnale ja suurendada saagikust (European GSA, 2017).
taktikalise tegutsemise alusel mis tagaks firma konkurentsivõime. Samas saab seda saavutada kulude minimeerimise või parema teenuse pakkumise teel. Log str eesmärk peaks olema kulude ja teenindustaseme vahekorra optimeerimine. 20. Mis tegurid mõjutavad majanduse tasakaalu? *Turg: tarbija nõudmised, geogr asend jne. *tehnoloogia- pakub uusi vahendeid *valitsuse regulatisoon: keskkonnakaitse nõuab korjet *konkurents- sunnib modifitseeruma ning arendama logistilist ketti. 21. Olulised märksõnad väärtusketi haldamisel. *klienditeeninduse efektiivsus (tellimistsükli aeg, tellimuste täitmise määr, aja usaldusväärsus, võimsuse vastavus kliendi vajadusele jne) *Logistiline tõhusus (transport, laomajandus, tootmise kavandamine jne) * 22. Loetleda logistilise teenuse tasandid. 1PL- asutusesisene log-teenus (1950-70). Ettevõte tegi ise kõik logistilised tegevused. 2PL- Log teenuste allhange (70-85) Mõnikord osteti log teenuseid
13. Ruumikasutuse tõhusust mõõdetakse... Ruumi kasutuse tõhusust väljendab: a) pakenditäituvus kuivõrd pakendi sisemus on täidetud kaubaga; toote ruumala ja esmase pakendi siseruumala vaheline suhe, b) veoruumitäituvus kuivõrd täidavad pakendid veoruumi, pakendi välisruumala ja koormaruumi suhe. 14. Mis on pakendi standardimise eesmärk? Pakendi standardimise eesmärk on tegevuste lihtsustamine, kulude vähendamine ja turvalisuse lisamine, st pakendamine standardkujusse lisab logistilist tõhusust. 15. Pakendiliigid ja alaliigid. Pakendi liigitus EV pakendiseaduse § 3, lõige 1 järgi: 1) müügipakend lõppkasutajale või tarbijale müügikohas üleandmiseks ettenähtud müügiühiku osa; 2) rühmapakend mõeldud teatud hulga müügiühikute rühmitamiseks müügikohas, sõltumata sellest, kas pakend müüakse koos kaubaga lõppkasutajale või tarbijale või kasutatakse seda vaid kauba käsitsemise lihtsustamiseks, kauba kaitsmiseks või
sündmuste, tegutsejate ja infovajaduste loetelu. Joonised on koostatud kasutades UML standardit. 1.1. TAUST Tegemist on füüsilistele ja juriidilistele isikutele transporditeenuseid osutava ettevõttega. Vastavate teenuste osutamine toimub individuaalselt, kus igale kliendile lähenetakse optimeerides nii aja kui raha kasutust. 1.2. ORGANISATSIOONI EESMÄRGID Firma eesmärgiks on osutada oma klientidele integreeritud logistilist teenust, mis vastab kõrgetele kvaliteedi standarditele. 1.3. PROTSESSIDE LOETELU Ettevõtte protsessiks on: Veoteenuste osutamine Veokorraldus Laoteenuste osutamine Laotoimingud Arveldamine Ressurside hankimine (Tööjõud, Sõiduk ( ost või rent) Lepingute sõlmimine Tollivoristamine 1.4. TOIMISOBJEKTIDE LOETELU Logistika ettevõte toimimisobjektid on järgmised: Müük Makse
kauba enda omaduste, kvaliteedi osas; b) marketingi osas ; c) hanke- ja tarnesüsteemi e. logistika osas. Näited väärtuse lisamisest logistikas: arvutite kohaletoimetamine, ülespanek ja installeerimine, tootmine otse vastavalt klientide valikutele (autotööstus), tootjate poolt jaemüüjale kauba kohaletoimetamine alustel ja pakendites, hinnasiltide ja tootetutvustusega varustatult, mis lubab neid kohe müügisaali üles panna, ilma täiendava pakkimise / korraldamiseta jne. jne. Logistilist väärtust lisab ka aeg, st. võimalikult väike ajavahemik tellimuse esitamisest soovitud kauba kättesaamiseni (näit. ekspressteenuste firmad). Logistika väljund diferentseerimise osas on klienditeenindus (customer service) Tänapäeval on turul väga palju sarnaste omaduste ja kvaliteediga tooteid, mida ka turustatakse suhteliselt sarnasel moel (efektiivseid turustusvõimalusi pole lõpmatult). Seetõttu loetakse logistikat kaasajal ettevõtte diferentseerimise ja hinnakujunduse n.ö
2. 2PL (1970 1985) Second Part Logistics ehk logistilise teenuse allhange. Ettevõtetel olid 2. Tellimuse info. Kiire ja täpne informatsioon kliendile tellimuse täitmisest kauba olemasolust olemas ressursid logistiliste operatsioonide teostamiseks, kuid nad ostsid mõnikord sisse laos, tellimuse seisust, eeldatava väljasaatmise ja kohalejõudmise ajad, jne. ühekordse tegevusena logistilist teenust. 3. Tellimistsükli elemendid. Tellimistsükkel on aeg kliendi tellimuse esitamisest kuni talle kauba 3. 3PL (1985 2000) Third Part Logistics ehk logistilise teenuse sisseost (outsourcing). kohaletoimetamiseni. Tellimistsükli komponendid on tellimiskommunikatsioon, kliendi tellimuse 4. 4PL. (2000 -2020) ehk neljandapoole logistika hõlmab teoreetiliselt kõikide tegevuste
sõjaväeteenistusse. Mõnes piirkonnas tulid kutse peale kohale vähem kui pooled registreeritud kutsealustest. Laialdane sõjaväest kõrvalehoidvate kutsealuste perekondade tagakiusamine sundis rohkem inimesi vältima võime metsades. Paljud värvatud mehed deserteerusid ning võtsid relvad endaga kaasa.1940. aastate lõpus ja 1950ndate alguses varustasid briti (MI6), ameerika, ja rootsi salaluureteenistused metsavendi varustusega, pakkusid neile side- ja logistilist informatsiooni. Viimane metsavend oli August Sabbe ja ta hukkus 27.septembril 1978. aastal. Saksa sõjavägi Kohe pärast Saksa relvajõudude saabumist Eestisse algas eesti rahvusväeosade loomine. Algselt loodi mitmesuguste nimetustega üksikpataljone (julgestus-, ida-, kaitse- ja politseipataljonid) ja ka üksikkompaniisid. Neid kasutati peamiselt itta nihkunud rinde tagalajulgestuses, partisanidevastases
6. Mis on EVA e. majnduslik lisandväärtus ? Lisandunud väärtus on vahe summa vahel, mida klient on nõus maksma ja ettevõtte poolt kauba tootmiseks tehtud kulude vahel. Lisandunud väärtus ei ole sama mis kasum. EVA peegeldab kasumiaruandest rohkem omanike huvisid. EVA võimaldab mõõta ettevõtte poolt lisandunud väärtust ajaperioodi jooksul. Saab põhimõtteliselt mõõta ka klientide ja toodete lõikes. 7. Nimeta vähemalt 5 ettevõtte logistilist tegevust. Klienditeenindus, tellimuste töötlemine, infovahetus, nõudluse prognoosimine, ladustamine, müügijärgne teenindus, transport. 8. Kuidas saavad organisatsioonid oma kaupadele väärtust lisada ? Väärtuse lisamine põhineb M. Porteri huvitaval ettevõtte konkurentsieelise teoorial. Teooria aluseks on väärtusahela kontseptsioon. 9. Kirjelda laiendatud tootekontseptsiooni, kuidas see seondub logistikaga ?
5. Miks eeldab logistika süsteemset lähenemist, organisatsiooni logistiliste tegevuste integreerimist ühtseks süsteemiks ühtse juhtimise all? See on kõige optimaalsem viis kulusid võimalikult madalal hoida. 6. Mis on EVA ehk majanduslik lisaväärtus? Lisandunud väärtus on vahe summa vahel, mida klient on nõus maksma ja ettevõtte poolt kauba tootmiseks tehtud kulude vahel. See ei ole sama mis kasum. Käive (tegevuskulud + kapitalikulu) = EVA 7. Nimeta vähemalt 5 ettevõtte logistilist tegevust Transport, ladustamine, kaupade käsitlemine, pakkimine ja turundamine. 8. Kuidas saavad organisatsioonid kaupadele väärtust lisada? Ettevõte vähendab kauba tootmise kulusid või muudab kauba kliendile atraktiivsemaks teistest samalaadsetest kaupadest, nii et too on nõus rohkem juurde maksma, kui ettevõttele endale kauba atraktiviseerimine maksma läheb. 9. Kirjelda laiendatud toote kontseptsiooni, kuidas see seondub logistikaga?
- veovõimsuse maksimaalne ärakasutamine maksimaalne täiteaste makimaalne saadetiste arv, kaubavoogude ühendamine kvaliteet ja vigade vältimine. 13. Marsruutide planeerimine maanteetranspordis. 14. Marsruutide planeerimine konteinervedudel üle ookeani 15. Veokorraldaja võimalused kulude vähendamiseks. - Lülita logistika organisatsiooni tervikstrateegiasse - Kasuta informatsiooni jõudu - Tähtsusta inimressursse -Arenda partnerlussuhteid -Mõõda ja jälgi logistilist tegevust -Hoia finatsküljel silmapeal -Väldi vigu ja püüa neid parandada. 16. Osapoolte kohutused ja vastused kauba üleandmisel veoks 17. Mida tuleb kontrollida kauba vastuvõtmisel ja kuidas fikseerida kõrvalekalded - Vedaja peab kontrollima kauba välist seisundit: kas pakend on olemas ja piisav antud liiki kauaba pakendamisel: kas markeering on olemas ja piisav: kas kaup on kahjustatud jne. - Märkustele tuleb võtta ka vastava kliendi või terminalitöötaja allkiri.
logistikateenuste ja logistika valdkonnaga seotud lisateenuste osutamine tootjatele, maaletoojatele, hulgimüüjatele, jaemüüjatele, toitlustusettevõtetele. Ettevõtte peamisteks klientideks on ühelt poolt aktiivset müügivõrku omavad kauba turustajad: tootjad, maaletoojad ja hulgimüüjad ning teiselt poolt aktiivset ostupoliitikat teostavad jaemüüjad ja toitlustusettevõtted. Samuti ka kõik ettevõtted, kes vajavad ühel või teisel moel kaupade, inventari vms logistilist käitlemist. Ettevõtte eesmärk on olla parim logistikapartner ettevõtetele. Agora DC OÜ pakub aastaringi tööd 80 põhitöötajatele. Aastaringselt kasutatakse renditööjõudu vastavalt vajadusele. Kõige kõrgemal ametikohal on juhataja Ando Nõupuu. Ettevõtte põhiväärtused on järgmised: 1)Põhiväärtuseks on kliendikesksus. Igale kliendile lähenetakse personaalselt. 2)Alati ollakse valmis arutama kliendi vajadusi ja soove, aitamaks kaasa teenuse osutamise ja
aga maksimaalse efektiivsuse madalamal tasandil. Integreeritus võimaldab siduda ettevõtte erinevate allüksuste sageli üksteisele vastukäivad eesmärgid. 6. EVA ehk majanduslik lisaväärtus on vahe summa vahel, mida klient on nõus maksma ja ettevõtte poolt kauba tootmiseks tehtud kulude vahel. See on majanduslikult mõõdetav: Käive-tegevuskulud-kapitalikulud=EVA. Võimaldab mõõta ettevõtte poolt lisandunud väärtust ajaperioodi jooksul. 7. 5 ettevõtte logistilist tegevust: transport, ladustamine, hanked, materjali käsitlemine, infovahetus, klienditeenindus, pakkimine, müügijärgne tegevus 8. Et suurendada ettevõtte majanduslikku lisandväärtust, peab ettevõtte juhtkond teenima sama kapitaliga rohkem kasumit, kasutama vähem kapitali või finantseerima suurema rentaablusega projekte. Ettevõte peab vähendama tootmise kulusid või muutma kauba kliendile atraktiivsemaks teistest samalaadsetest kaupadest, nii et klient on nõus rohkem
Üheks tähtsamaks teguriks logistilise strateegia puhul on nõudlus. 31. Mis tegurid mõjutavad majanduse tasakaalu? On neli tegurid, mis muudavad majanduskeskkonda: · Turg: tarbija nõudmised, geograafiline asend jne · Tehnoloogia pakub sageli uusi abivahendeid (EDI) · Valitsuse regulatsioon, nt keskkonnakaitsealane regulatsioon nõuab korje rakendamist · Konkurents sunnib kogu aeg modifitseeruma, arendama oma logistilist ketti. 32. Olulised märksõnad väärtusketi haldamisel Logistiline strateegia põhieesmärk on korraldada väärtuskett just nii, et see rahuldaks tarbija vajadusi ja annaks lisandväärtust. Kliendi lähtumine ja lisandväärtus. Kliendi kasu koosenb toote omadustest ja neile liidetud lisandväärtustest. Lisandväärtusteks võivad olla · Kättetoimetamise aeg, kiirus ja kindlus · Tellimise kergus · Pidev kättesaadavus, kokkusobivus süsteemiga
Mida tähendab „laovaru”?365 / lao ringlemissagedus, mis annab ajavahemiku päevades, mil konkreetset toodet või laoväärtust peaks piisama tavapäraseks tarnimiseks RISKID Kas ebakindlust logistikas on võimalik teatud abinõude rakendamisega vähendada? ebakindlust on võimalik vähendada ABC analüüs on meetod mille puhul jaotatakse uuritav valdkond rühmadeks, rühmadele kohaldatakse erinevaid juhtimispõhimõtteid Kas logistilist süsteemi on võimalik muuta täielikult riskivabaks? on võimalik vähendada riskide avaldumise sagedust ja mõju Riskianalüüs logistikas hõlmab potentsiaalsete riskide, riskitasemete ja riskitegurite väljaselgitamist Riskid logistikas jaotatakse üldjuhul strateegilisteks, taktikalisteks ja operatsiooniriskideks Risk, mis on põhjustatud investeerimisotsuse tegemisest, on strateegiline risk
Rehabilitatsiooniprogramm kliendi keskkonnas (kliendi kodus, haridusasutuses, töökohas või x muus sobivas kogukonna paigas, näiteks spordikeskuses, kliendi huvikeskkonnas jms) Muu keskkond (näiteks Töötukassa jms) x 1. Programmi kättesaadavus ja füüsilise keskkonna kirjeldus Kirjeldage programmi osutamiseks kasutatavaid ruume ja vahendeid. Kirjeldage programmi kättesaadavust, logistilist asupaika, ligipääsu ja kohandatust erivajadustega inimestele. 2. Programmi intensiivsus Intensiivsus JAH EI Täpsustus Statsionaarne rehabilitatsiooniprogramm / klient on rehabilitatsiooniasutuses programmi vältel x ööpäevaringselt Rehabilitatsioon päevaprogrammina (klient on kaasatud programmitegevustesse tööpäeva vältel aga ei ööbi asutuses) Madala intensiivsusega rehabilitatsiooniprogramm (klient on kaastaud x
Geograafilised erinevused. Keegi ei oma varusid kõigist ressurssidest. Transpordi odavnemine, rahvusvahelise kaubanduse kasv, barjääride vähendamine, globaliseerumine 7. Kommunikatsiooni lihtsustumine ja kiirenemine IT-lahenduste läbi 8. Spetsialiseerumine põhitegevusele, tugitegevuste outsourcing 9. Keskkonnaprobleemid (ummikud, õhu-saaste, transpordi maksustamine) 10. Poliitiline ja sõjaline mõju. Suured militaar-operatsioonid eeldavad tipptasemel logistilist võimekust (nt Normandia dessant, Lahesõda) 11. Rahvusvaheline suhtlemine, standardid, regulatsioon 12. Uus filosoofia ja praktika firmades (keskendumine protsesside optimeerimisele ja koostöösidemetele) 3. Logistika arenguetapid · (Tootmiskeskne 1950ndad) · Füüsilise jaotuse etapp (~1960/70) · Ettevõttesisese integratsiooni etapp (~1980) · Tarneahela integratsiooni etapp (1990...) Natukene lähemalt
otse kliendi juures. Toote valimiseks võimaldavad nad kliendil tutvuda kas kaasavõetud kaubanäidiste või -kataloogiga. Sageli tuleb neil täita ka kindlaid lisakohustusi: kontrollida oma kaubaartiklite seisu kliendi laos, jälgida kauba kohalejõudmist, informeerida ostjaid uutest toodetest või lahendada esilekerkivaid pretensioone. c. Tellimuste kättetoimetaja - on teenindajad, kes täidavad logistilist funktsiooni. Nemad garanteerivad kauba jõudmise ostja kätte. See võib toimuda kas ühekordselt või teatud ajavahemiku jooksul perioodiliselt. 2) Tellimuste tekitajad e turustusmisjonärid - funktsiooniks on informeerida potentsiaalseid tarbijaid, vahendajaid või ka erialainimesi (insenerid, arhitektid) ettevõtte uutest, aga ka unustusse vajunud vanadest toodetest. Eesmärgiks on stimuleerida huvi, pannes sellega aluse tulevasele müügile
Geograafilised erinevused. Keegi ei oma varusid kõigist ressurssidest. Transpordi odavnemine, rahvusvahelise kaubanduse kasv, barjääride vähendamine, globaliseerumine 7. Kommunikatsiooni lihtsustumine ja kiirenemine IT-lahenduste läbi 8. Spetsialiseerumine põhitegevusele, tugitegevuste outsourcing 9. Keskkonnaprobleemid (ummikud, õhu-saaste, transpordi maksustamine) 10. Poliitiline ja sõjaline mõju. Suured militaar-operatsioonid eeldavad tipptasemel logistilist võimekust (nt Normandia dessant, Lahesõda) 11. Rahvusvaheline suhtlemine, standardid, regulatsioon 12. Uus filosoofia ja praktika firmades (keskendumine protsesside optimeerimisele ja koostöösidemetele) 3. Logistika arenguetapid (Tootmiskeskne – 1950ndad) Füüsilise jaotuse etapp (~1960/70) Ettevõttesisese integratsiooni etapp (~1980) Tarneahela integratsiooni etapp (1990…) Natukene lähemalt
Evolutsioon. Kui mõni mutatsioon on väga harv, siis ei tule see assotsiatsiooniuuringul välja, ei küündi vajaliku Üle genoomi uuringus leitakse SNPd, mis on haigusega seotud, ning vaadatakse, mis haplotüüpi kuulub, tuginedes tag-SNPdele. Seejärel sekveneeritakse või genotüpiseeritakse juhtudel need blokid ja vaatakse kõiki variatsioone ja alleelisagedusi (juhtude ja kontrollide võrdlemiseks) ning nende seost haiguse esinemisel, kasutades logistilist regressiooni. Need faktorid, millega on kõige suurem assotsiatsioon, tehakse funktsionaalne hindamine ehk siis, kuidas valk funktsionaalselt töötab ja avaldub. Märkimisväärsed SNPi alleelisageduste erinevused viitavad võimalikele uutele geenidele ja lookustele. Seejärel viiakse läbi replikatsioonitest, et teha kindlaks tulemuse õigsus. 56. Vähigeneetika: onkogeenid, proto-onkogeenid, tuumor supressorgeenid, LoH ja Knudsoni hüpotees, genoomi stabiilsus.
inimestele suunatud müügile ja reklaamile, mõtekas on ühte riidepoodi koondada kogupere kaup (lasteriided, meesteriided, naisteriided) ning selle võrra suureneks ka müügimaht. Keskendada turu-analüüs keskealistele ning vanuritele ning analüüsida erinevate vanusegruppide ostuvõimet (vanuritele sooduspakkumised vms). Oluline on arstiabi parem kättesaadavus vanuritele, meditsiiniasutustele tähendab see paremat logistilist süsteemi ning suuremat tööjõukulu. Samas elanikkonna vananemisel ning sissetulekute languse tõttu ei suudeta osta kallimaid ravimeid. Noortele ja keskealistele mõeldud ravimite hinna tõus, samal ajal vanuritele vajalike ravimite hinna reguleerimine vastavusse pensioni/elatustasemega (kui see on võimalik). Meelelahutuse valdkonnas tuleb arvestada noortele suunatud meelelahutusvaldkondade ja keskealistele ning vanematele suunatud
Lühem läbimisaeg lisab ka paindlikkust. Oks logistilise konkurentsi dimensioon on konkureerimine ajas, pakkudes oma klientidele konkurentidest lühemaid läbimisaegu. Organisatsioonid, kes konkureerivad efektiivselt ajas, kalduvad silma paistma kvaliteedi parendamisel, klientide kujunevate vajaduste mõistmisel, tekkivate turgude hõivamisel, uute ärivõimaluste leidmisel, uute ideede genereerimisel ja innovaatilisuses. Kvaliteet. Logistilist kvaliteeti on määratletud kui võimekust toimetada tooteid või materjale kohale vastavuses kliendi nõudmiste ja standarditega ning see koosneb neljast dimensioonist: õigeaegsus (timeliness), tarnevõime (availability), tarne kvaliteet (delivery quality) ja eelnevatega seotud kommunikatsioon klientidega. Logistiline kvaliteedi väljundiks on logistiline klienditeenindus. 1.3. Logistika ajaloost
Pakendite vale kogus ja suurus madaldab tarneketi läbilaskevõimet. See võib ilmneda kõigis keti osades pärast tootjat ning sel on järgmised majanduslikud tagajärjed: · Kapitali seotus; · Laod täis kaupa, mida on raske müüa ( moekaubad jäid hooajal müümata). 3. Standardimine Pakendi standardimise eesmärk on tegevuste lihtsustamine, kulude vähendamine ja turvalisuse lisamine, st. pakendamine standardkujusse lisab logistilist tõhusust. On palju kergem liigutada standardseid kui eri suuruse ja kujuga saadetisi . Kui firma kasutab alati standardseid saadetisi, saab ta komplekteerida omale kaubakäsitsemisvarustuse, et töö oleks tõhus. See on põhjus, miks kauba jaotusel supermarketitesse pannakse eri suurusega kaubad standardkärudele, mida on lihtne sõiduki peale ja maha veeretada. Kui kaubad pannakse konteinerisse, siis firma liigutab konteinereid, mitte igat toodet eraldi.
mõista konkurentsi aluseid ning kasumlikkuse algpõhjuseid. Nii palju kui võimalik peaksid analüütikud vaatlema valdkonna struktuuri kvantitatiivselt, mitte rahulduma vaid kvalitatiivsete tegurite roduga. Paljusid viie jõu elemente saab mõõta: ostja kogukulu protsenti, mille valdkonna toode moodustab (et mõista ostjate hinnatundlikkust); kui suurt müügiprotsenti on vaja, et pidada tõhusas mahus logistilist võrgustikku (aitab hinnata turutõkkeid); ostjate kantavad vahetamiskulud (et leida peibutis, mida turule siseneja või rivaal peab klientidele pakkuma). Konkurentsijõudude tugevus mõjutab hindu, kulusid ja konkureerimiseks vajalikke investeeringuid, seega on need jõud otseselt seotud valdkonnas tegutsejate kasumiaruannete ja bilansiga. Valdkonna struktuur määrab ära tulude ja kulude vahelise lõhe. Näiteks
Loobutakse teenuste ostmisest valdkondades, mis on lähedalt seotud ettevõtte põhitegevusega. Ettevõte valib insourcingu juhul, kui selle tulemusena saab ta toote või selle osa parema kvaliteediga, odavamalt, kiiremini, usaldusväärsemalt ja paindlikumalt kui seda teeks kolmas osapool Integreeritud logistika Integreeritud logistika all mõeldakse sellist logistikat, mille puhul sooritatakse ühe logistikapartneri poolt vähemalt kaks järjestikust logistilist toimingut Intermodaalsed veod Kombineeritud vedude liik, mille puhul kasutatakse vähemalt kaht erinevat veoviisi ning üht ja sama veoühikut. Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad, Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. IRU (IRU) International Road Transport Union - 1948 a. Genfis asutatud Rahvusvaheline Maanteevedajate Liit, mille eesmärgiks oli tollal hajutatult tegutsenud maanteevedusid teostavate organisatsioonide ühendamine. Eestit esindab
o Defineerib rollid ja ülesanded. Loob reeglid ja poliitika o Oskab kujundada ja organiseerida organisatsiooni o Oskab efektiivselt otsustamist delegeerida o On selge, kes on juht. karm Siseprotsesside mudel Koordineerija-masinist(coordinator) o säilitab töö struktuuri ja kulgu o Organiseerib tööprotsesse, teeb graafikuid, koordineerib o Tegeleb kriisidega ning tehnoloogiliste, logistilist probleemidega o Kasvav organisatsioon (koordineerimine hoiab koos) Jälgija-uurija(monitor) o Jälgib iga tegevust, iga detaili ja oskab analüüsida, reageerida o Juhib kollektiivset toimimist o Juhib organisatsiooni toimimist o kontrollib Inimsuhete mudel Lepitaja-liider(facilitator) o Kujundab meeskonda ja ühtlust, avatud õhkkonda o Juhib ja lahendab isikute vahelisi konflikte
Keegi ei oma varusid kõigist ressurssidest. Transpordi odavnemine, rahvusvahelise kaubanduse kasv, barjääride vähendamine, globaliseerumine 7) Kommunikatsiooni lihtsustumine ja kiirenemine IT-lahenduste läbi 8) Spetsialiseerumine põhitegevusele, tugitegevuste outsourcing 9) Keskkonnaprobleemid (ummikud, õhu-saaste, transpordi maksustamine) 10) Poliitiline ja sõjaline mõju. Suured militaar-operatsioonid eeldavad tipptasemel logistilist võimekust (nt Normandia dessant, Lahesõda) 11) Rahvusvaheline suhtlemine, standardid, regulatsioon 12) Uus filosoofia ja praktika firmades (keskendumine protsesside optimeerimisele ja koostöösidemetele) 3 2. Logistika arenguetapid, logistika kui süsteem Logistika arenguetapid 1) Tootmiskeskne – algas Euroopas pärast II Maailmasõda.
väärtuseid. Juba oli öeldud, et aktiveerimisfunktsiooni valik sõltub kasutatavast õpetamisalgoritmist. Näiteks, kirjeldatud meetod seab aktiveerimisfunktsiooni kujule piirangud. On ilmne, et kasutatavad aktiveerimisfunktsioonid peavad olema diferentseeruvad igas punktis. Seepärast, mittelineaarsetest funktsioonidest oleksid kõige sobivamad sigmoidfunktsioonid. Selle tüübi funktsioonide tuletised on väga lihtsalt arvutatakse. Näiteks, kui kasutatakse logistilist funktsiooni 1 f (x) = , (3.10) 1 + e -x siis tema tuletis e-x 1 1 f ' ( x) = = - = f ( x) - f 2 ( x) . (3.11) ( 1+ e)-x 2
väärtuseid. Juba oli öeldud, et aktiveerimisfunktsiooni valik sõltub kasutatavast õpetamisalgoritmist. Näiteks, kirjeldatud meetod seab aktiveerimisfunktsiooni kujule piirangud. On ilmne, et kasutatavad aktiveerimisfunktsioonid peavad olema diferentseeruvad igas punktis. Seepärast, mittelineaarsetest funktsioonidest oleksid kõige sobivamad sigmoidfunktsioonid. Selle tüübi funktsioonide tuletised on väga lihtsalt arvutatakse. Näiteks, kui kasutatakse logistilist funktsiooni 1 f (x) = , (3.10) 1 + e -x siis tema tuletis e-x 1 1 f ' ( x) = = - = f ( x) - f 2 ( x) . (3.11) ( 1+ e)-x 2
arvesse võttes kõiki võimalikke kulusid. Eesmärk on leida lahendus, mille puhul kogukulud oleksid minimaalsed (säilitades seejuures vajaliku klienditeeninduse taseme). kulude kompromiss ühe kulu vähenedes teised suurenevad. Tulem peab olema kogukulude vähenemine. suboptimeerimise ehk lokaalse optimeerimise vältimine Juhul kui iga logistika osakond hakkab töötama maksimaalse võimsusega, siis kokkuvõtvalt hakkavad allüksused üksteise vastu töötama ning vähendavad logistilist tõhusust. Puudub koostöö ja meeskonnahuvidega arvestamine. fragmenteeritus (fragmenteerituse tagajärjed)- Kui üks käsi ei tea, mida teine teeb. Näiteks: Ostuosakond keskendub usaldusväärsemate tarnijate leidmisele, laos minimeeritakse tegevuskulusid, transpordis säästetakse kütust aga turundus rõhub toodete kättesaadavusele. Laos hoitakse kokku ja säästetakse tooraine varude vähendamise pealt
Keegi ei oma varusid kõigist ressurssidest. Transpordi odavnemine, rahvusvahelise kaubanduse kasv, barjääride vähendamine, globaliseerumine Kommunikatsiooni lihtsustumine ja kiirenemine IT-lahenduste läbi Spetsialiseerumine põhitegevusele, tugitegevuste outsourcing Keskkonnaprobleemid (ummikud, õhu-saaste, transpordi maksustamine) Poliitiline ja sõjaline mõju. Suured militaar-operatsioonid eeldavad tipptasemel logistilist võimekust (nt Normandia dessant, Lahesõda) Rahvusvaheline suhtlemine, standardid, regulatsioon Uus filosoofia ja praktika firmades (keskendumine protsesside optimeerimisele ja koostöösidemetele) 3.Logistika, logistika kui süsteem Märksõnad: lükkamine, tõmbamine, tarneahela üleminekupunktid, kogukulude kontseptsioon, kulude kompromiss, suboptimeerimise ehk lokaalse
Samas võib ladude arvu vähendamine ja selle arvel transpordi efektiivsemaks muutmine olla majanduslikult efektiivne. Iga otsus on igal konkreetsel juhul erinev ja sõltub paljudest asjaoludest. Sellest johtuvalt pole jaotuslogistika tänapäeval iseseisev valdkond, vaid on pigem integreeritud logistika üks osa. Integreeritud logistika käsitleb logistika juhtimist toormaterjalist valmistoodeteni. Selle eesmärk on uurida ja toetada logistilist väärtusketti puudutava otsuse mõju tervikule, mitte mõnele osale eraldi ning selle läbi vähendada kulusid, mis on seotud kaupade veoga, ladustamisega ja muude tegevustega, ning samas tõsta lõpptarbija teenindustaset. Jaotusstrateegia ülesehitus 1. Ettevõtte peab määratlema oma peaeesmärgi, - mida tahavad meie tarbijad ja kuidas me saame nende vajadusi paremini rahuldada? 2
Vastavalt VÕS peatükk 43 Ekspedeerija äriidee on kirjeldatav, kui erinevate ettevõtjate kaubavoogude ning sellega kaasnevate info, teenuste ja finantsvoogude kanaliseerimine ühte logistilisse kanalisse, suurendada kaubavoogude stabiilsust, regulaarsust, balansseeritust ja rütmilisust ning selle kaudu saavutada tarnete kiirus ja kulude kokkuhoid. Põhjendatud ootused ekspeerimisteenusele Ekspedeerija peab suutma korrastada oma kliendi logistilist süsteemi, selle tulemusena saavutab klient olulise konkurentsieelise Ootused ekspedeerimisteenusele tulenevad eeskätt konkurentsivõime tõstmise vajadusest ja põhinevad ühiskonna arengu seaduspärasusest tulenevale objektiivsele paratamatusele. VÕS § 854865 ekspedeerimislepingu üldised põhimõtted Eestis määrab kaubasaatja vastutuse määrab ekspedeerija vastutuse määrab rakendusala määrab kohustuslikud sätted § 865, so
Osaoptimeerimine ehk suboptimeerimine leiab aset juhul kui püütakse saavutada maksimaalset tulemust eraldivõetuna ühes või mitmes logistikavaldkonnas. See ei juhi tavaliselt kogu logistilise tegevuse maksimaalsele tootlikkusele, efektiivsusele ja kuluefektiivsusele tervikuna, kuna parimad lahendused toimingute või allüksuste tasandil võivad hakata üksteisele vastu töötama vähendades sel viisil logistilist koguefektiivsust. Vajalik on leida kompromisse, mis garanteeriksid maksimaalse logistilise koguefektiivsuse, mitte maksimaalse efektiivsuse toimingu, protsessi või struktuurilise allüksuse tasandil. Kogukulude kontseptsiooni võti peitub kõigi tekkivate logistikakulude üheaegses arvestamises. Tulemuseks peaks olema minimeeritud kogukulud. Tihti toob ühtede kulude vähendamine kaasa teiste kulude suurenemise, erinevate logistiliste tegevuste kulud satuvad omavahel vastuollu
Kuluhälbed on erinevused tegelike ja standardkulude vahel. Osaoptimeerimine ehk suboptimeerimine leiab aset juhul kui püütakse saavutada maksimaalset tulemust eraldivõetuna ühes või mitmes logistikavaldkonnas. See ei juhi tavaliselt kogu logistilise tegevuse maksimaalsele tootlikkusele, efektiivsusele ja kuluefektiivsusele tervikuna, kuna parimad lahendused toimingute või allüksuste tasandil võivad hakata üksteisele vastu töötama vähendades sel viisil logistilist koguefektiivsust. Vajalik on leida kompromisse, mis garanteeriksid maksimaalse logistilise koguefektiivsuse, mitte maksimaalse efektiivsuse toimingu, protsessi või struktuurilise allüksuse tasandil. 125 Kogukulude kontseptsiooni võti peitub kõigi tekkivate logistikakulude üheaegses arvestamises. Tulemuseks peaks olema minimeeritud kogukulud.
Kaitseväe Võru · Lahingukool Võru Kuperjanovi Üksik- Joonis 4.1. Eesti kaitseväe üksuste paiknemine jalaväepataljon korraldab väljaõpet ning logistilist kuuluvad staap, mereväe väljaõppe- ja kaldatoetust. Mereväebaas tagab ka arenduskeskus (MEVAK), mereväe ujuvvahendite ohutu seismise sada- ekipaaz (ajateenijate baasväljaõpe), mas, teenindab mereväe allüksusi ning sidekeskus, meditsiini- ja sadamatee- varustab neid teenistuseks vajalike va- nistus ning logistikakompanii. henditega. Mereväebaasi koosseisu
Võimalikud reversiivsed põhjused: - Hüpoksia südame tamponaad - hüpovoleemia intoksikatsioon - hüpotermia trombembooliad - hüpo-/hüperkaleemia pingeline-õhkrind/ ja ainevahetushäired 435 Kokkuvõte Vereringe seiskumine kujutab endast suurimat logistilist, meditsiinilist ja inimlikku väljakutset kogu kiirabisüsteemile ning selle personalile. Mitte ühelgi muul kiirabi väljakutse liigi puhul ei ole aeg ja kiire tegutsemine nii kriitilise tähtsusega. Reanimatsiooni juhtimist tuleb koolitustel korrapäraselt läbi mängida ning meeskonniti harjutada. Teoreetilised teadmised on kõigest professionaalselt tehtud reanimatsiooni üks aluseid. Seda täiendavad korrapärane teadmiste rakendamine ning olukordade läbimängimine.
annaabi.ee 
