Tartu kutsehariduskeskus Ärinduse ja kaubandus osakond Lii Pedajas Pakendite ringlus logistilises ahelas Iseseisevtöö Juhendaja: Tiina Kraav Tartu 2013 Pakkimistööl ja pakenditel on suur mõju logistiliste süsteemide produktiivsusele ja logistikakuludele. Pakkimisoperatsioonid koos pakendite maksumusega ja pakkematerjalide likvideerimisega on olulised logistikakulude allikad. Pakkimise ja pakenditega seotud kulud
Tartu Kutsehariduskeskus Ärindus- ja kaubandusosakond Mariin Õun PAKENDITE RINGLUS LOGISTILISES AHELAS Iseseisev töö Juhendaja Tiina Kraav Tartu 2014 SISSEJUHATUS.....................................................................................................................3 MIS ON PAKEND..................................................................................................................4 LOGISTILISES AHELAD RINGLEVAD PAKENDID........................................................5
TALLINNA TRANSPORDIKOOL V2E Raido Must KAUPADE RINGLUS LOGISTILISES PROTSESSIS Essee Õpetaja: Helen Bork Tallinn 2013 Sisukord Sisukord........................................................................................................................................... 2 1.Kaupade vastuvõtmise ja hoiustamise nõuded.............................................................................. 3
Argument- tõestusvahend, põhjend Aspekt- vaatekoht, seisukoht, nähtuse üks külg Audiitor- omanike kutsutud revident Apellatsioon- kaebus, edasikaebus Allianss- liit, ühendus Alternatiivne- asendus, teine sarnane, teine rööbiti Andmebaas- võtmete järgi otsingut võimaldav loogiliselt seotud andmete kogu Aruanne- ettekanne tehtud tööst Asjaajamine- dokumentide vormistamine ja korraldus Arvepidamine- arvestamine, registeerimine, kokkuvõtete tegemine, raamatupidamine Allvoog- logistilises ahelas olevad kliendid B Bruto- palk koos maksudega, kauba kaal koos pakendiga Barter- vahetustehing, vahetuskaup Börs- raha- ja kaubatehingute asutus C - D Defitsiit- vajak, puudujääk, nappus Distributsioon- jaotamine, jaotus, jaotumus E Eesmärk- siht, suundumus Efektiivne- mõjus, tõhus, otstarbekas Erikontroll- teostatakse täiendavalt elektroonikakomponentide ja eriliste materjalide puhul vastuvõtualal F Faksima- dokumenti sidekanali kaudu täpse jäljendina edastama
muutuvatele vajadustele. Ettevõte peab mõistma kliendi kõiki vajadusi. Väljastpoolt ostetavate ja enda poolt tehtavate teenuste ning pooltoodete suhe tuleb võimalikult õiges proportsioonis kindlaks määrata. Operatiivjuhtimisel saavad tähtsaks mittefüüsilised tegurid, nagu näiteks klienditeenindus ja sellega liituvad lisaväärtused, toodete tellimisprotsess ja turuprognoos. Ka infovoo tähtsus ettevõtte logistilises süsteemis on tõusnud. Läbivoolupõhimõte on tähtsam kui ladustamine. Informatsiooni siirdamine reaalajas kogu logistilises ketis loob aluse uuele vähese vahendajate arvuga organisatsioonile ja juhtimisele. Strateegilised alliansid ja partnerlus võimaldavad moodustada keskselt juhitava teenindusvõrgu, millel on ühised eesmärgid Logistilise ahela juhtimine põhineb nõudmisel. Niimoodi välditakse järjestikused
Strateegilised riskid on enamasti seotud investeerimisotsustega ja rahavoogude juhtimise planeerimisega. Taktikalised riskid võivad olla seotud täiendavate kuludega toimingute täiustamisel laonduses ja transpordis, ladude planeeringute muutmisega, otsustega varude juhtimisel jne. Operatsiooniriskid on üldjuhul kaupade kadumise, hävimise, vigastuste ja muude selliste juhtumitega. Nimeta logistilise ahelariskirühmad. Nendeks on kahjurisk , ajarisk ja inforisk Mida tuleb logistilises ahelas enne riskide uurimist määrata? Logistilise ahela riske uurides on vaja määrata kõigepealt kindlaks, kes konkreetselt riskib. Seejärel on vaja teha kindlaks, millises vormis risk avaldub ja milline on selle olemus. Millega on võimalik suuri riske maandada ? Riske saab maandada reeglite kehtestamisega ,standardite kehtestamisega , kvaliteedijuhtimise programmidegatöötajatele , koolitamise ja tööohutusprogrammide läbi.
jaekaubanduses. Logistilised pakendid aitavad vähendada materjalivoogusid tootmises, transpordis, käsitsemisel ja ladustamisel. Pakendite funktsioonid Pakenditel on kolm põhilist funktsiooni: kaitsta kaupu muuta kaupade käsitsemine mugavaks ja efektiivseks edastada informatsiooni kaupade kohta Pakkimise kaitsefunktsioon sõltub üldjuhul toote karakteristikutest ja valitsevatest tingimustest logistilises süsteemis. Selline sõltuvus võiks olla väljendatud alljärgnevalt: Toote karakteristikud + Logistilised riskid = Kaitsepakend Toote karakteristikute all mõeldakse toote selliseid osi, mida on võimalik jaotuse käigus suhteliselt hõlpsasti kahjustada. Tooted võivad saada kahjustatud veoprotsessi käigus vale temperatuuri ja liiga suure niiskuse tõttu, veoki vibratsiooni tagajärjel jne. Samuti võivad need saada vigastada käsitsemise ja hoiustamise käigus
Logistikatöö kõige tähtsam eesmärk ettevõtte seisukohalt on selle kasumlikkuse, rentaabluse ja turuosa, lõppkokkuvõttes ka ettevõtte väärtuse suurendamine. Logistikat nähakse ettevõtte piire ületava äritegevusena, kus tähtsal kohal on klientide vajadustest lähtuv teenindamise strateegia. Logistika arendamine on koostöö arendamine nii ettevõtte sees kui ka koos tarnijate ja klientidega. Tarbijate tagasiside aitab kaasa vähemarenenud toimingutele logistilises ahelas. Kuna logistika ülesandeks on tarbijate rahulolu siis tuleb arvesse võtta nende tähelepanekuid kuidas muuta oma töö tulemuslikumaks ja kvaliteetsemaks.
Selline pakend markeeritakse vastavalt EAN 128 standardile. Kaubaalus Kaubaalus on kauba käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav vahend, mis võimaldab kaupade mehhaniseeritud peale- ja mahalaadimist ning hoiukohtadele asetamist ja hoiukohalt võtmist tõstukiga. Kaubaaluste kasutamine võimaldab muuta laadimistöö ja kaupade hoiustamise efektiivseks. Logistika-alane kirjandus käsitleb kaubaalust enamasti kui pakendi üht liiki, kuna see täidab materjalide ja kaupade edasitoimetamisel logistilises ahelas suures osas samu funktsioone nagu traditsioonilised pakendid. Konteiner (Container) Konteiner on vedudeks kohaldatav kindlakujuline suletav veoühik, mida on võimalik toimetada ilma kauba vahepealse käsitlemiseta saatjalt vastuvõtjale. Mõõtmete, ehituse ja kasutatud materjalide järgi on kasutusel palju erinevaid konteinereid. ISO standardi soovituste järgi on konteinerid standardiseeritud mõõtudelt ja kujult, kaaluliselt, tugevusnäitajatelt, ehituslikult ja otstarbe järgi.
arvestama erinevate ilmsiks olevate probleemidega, sh ka päästeautode kiire läbipääsuga. Ummikute vältimiseks valatakse järjest rohkem asfladit, et seisaku tekkimine oleks võimalikult minimaalne. Seda muidugi ühteaegu ka turvalistes tingimustes. Kõik see eeldab muidugi pikka kogemust ja statistika kogumist, et teada, kuhu on logistiliselt kõige mõtekam haiglaid, politseijaoskondi või päästekeskusi luua. Abi saamine on inimese jaoks logistilises mõttes väga kiireks tehtud. Tasub vaid valida telefonis 112, öelda aadress ja juba dispetšer saadab info, kas siis lähimasse keskusesse või juba liikvelolevasse brigaadi. Info vahetamine mitme osapoole vahel on muutnud vapustavalt lihtsaks ja kiireks.
iseloomustage matrjalihaldamise ja füüsilise jaotuse vahel? keskset arengufaasi. Logistiline juhtimine on kitsam tegutsemine- tarneketi osa mis 3)Materjalijuhtimise ja füüsilise jaotuse keskne a-etapp: algas 70- planeerib, realiseerib ja kontrollib infovoo liikumimist ning selle 80ndail. Keskenduti operatiivsele tegutsemisele, vaadeldi kordineerimist ja optimeerimist. logistilises ketis toimuvat kui tervikut. Firma tegevust vaadeldi 5. Keda väärtustavad oma logstika definitsioonides ühtse ketina, integreeritult ja protsessina. Firmad mõistsid, et ameeriklased? kulusid on võimalik kokku hoida, kui siduda sisendpool, seesmine Kliendi teenindamist- logistika ei lõpe kui toode on kaubanduses tegevus ja väljundpool- vaadelda seda kui tervikut. Jaguneb
N. E. Marr tegi oma uuringust järgmised järeldused: hinda märgiti vaid ühel korral kui olulisemat, ja seitsmest tipus olevast elemendist ainult üks ei olnud seotud jaotusega. Kõige tähtsam element oli kiirus. 9. Mida tähendab aja kasulik reegel: ¼- 2- 20? 1/4-2-20 reegel tähendab, et vähendades üldist läbimisaega 1/4 võrra, suurendame tootlikkust 2x ja vähendame kulusid 20%. 10. Mis on QR? Kiirreageerimine. QR on meetod, mille kaudu sünkroniseeritakse logistilises ketis nii toote- kui ka infovood. 11. Miks on pakkimine logistika huviorbiidis? Logistika seisukohalt on pakkimine äärmiselt tähtis, sest ta sisaldub nii tarnimises/hankimises, tootmises, jaotuses/turustuses, laonduses kui ka veonduses ning on seotud korjega, st ta kaasab kõik keti osalised. 12. Nõuded pakkimisele. Nõuded toote, kauba pakendamisele nende liikumisel tarneketis tulenevad järgmistest eesmärkidest: 1) kaitsta toodet 2) kindlustada toote hõlbus käsitsetavus
kahju. Kauba ebapiisava kaitse korra on tavaliselt tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud reklamatsioonidega kaasnevad kulud turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu keskkonnakulud Kahjustatud toote kulud on seda suuremad, mida hiljem kahjustus logistilises ketis aset leiab. Toote käsitsetavus Siin peetakse silmas materjalivoo käsitsemist lao- ja veotegevuses. Logistika seisukohalt jaotatakse pakendid tootmisest ja tarbijast lähtuvaks. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise on teisejärguline. Samas on tähtis ka toote kuvand. Seega peaks toote kuvandi loomisel õige pakend olema kavandatud koos tootega
logistilisteks operatsioonideks. 2. Infovoog liigub materjalivooga paralleelselt, kuid mõlemas suunas. Infovoog moodustub infost, mida on vaja vastu võtta, töödelda ja edasi anda materjalivoo ja temaga liituvate teiste voogude haldamisel ning juhtimisel. 3. Kapitalivoog ühenduses logistilise keti kõikide sõlmpunktidega. Ta ei ole ainult põhi-ja käibevahendid ladudes, vaid on logistika jaoks eelkõige rahavoog. 4. Tagasisuunaline voog on logistilises ketis vastupidises suunas liikuv toormaterjali, pooltoote, pakendi ja valmistoote voog tootmisest, jaotusest või kasutuskohast taastamis- või kõrvaldamispunktini. 5. Korjevoog osa tagasisuunalisest voost, sisaldades nii jäätmekäitluse kui ka taastuvkasutatava materjali voo. 6.Defineerida logistikat lühidalt. Logistika tegutsemine, mis vastutab materjalide ja info liikumise eest tarnijatelt organisatsiooni, läbi tegevuste organisatsioonis ja sealt kliendile
võtmeelemendid ja mida tuleks minimeerida? See logistiline süsteem toetub järgmisele alusideele: kui tootmisgraafik on koostatud, siis on võimalik organiseerida materjalide voo teisaldamine nii, et õige kogus saabuks õigel ajal õigesse kohta. Süsteemi eesmärk on kulude minimeerimine, seda tehakse tootmisvarude vähendamise ja tootmistsükli lühendamise kaudu. Iga protsessi, mis ei lisa tootele väärtust, tuleb minimeerida(personal, põhivara, aeg, ruum, energia) 15) Mis on kaod logistilises mõttes? Nende liigitus. Kadudena käsitletakse kõiki tegevusi,
analüüsimist, kindlat arvestust ja jälgimist, prioriteetide määratlemist, oma tegevuste kordineerimist ja finanside ning operatsioonide juhtimist. Suurimad firmad nii Euroopas kui ka Eestis on rajatud logistilise ahela järgi. Nad eksesteerivad ning funktsioneerivad edukalt (tihtipeale veel nii edukalt, et luuakse uusi filiaale), tagades omanikele hea sissetuleku. Minu logistilise ketti esimese voo tooraineks e. materjaliks on vanametall. Vanametalli saab panna logistilises ahelas ka korjevoo alla ja käsitleda jäätmekäitlusena. Minu töös on vanametall tooraine, mis läheb edasi ümbertöötlemisele. Mis on vanametall ja kust seda saada? Tegelikult vastus on väga lihtne, ümberringi vaatamisel võib näha palju metallist tehtud asju, kõik need asjad muutuvad kunagi vanaks ja nad visatakse kas prügimääle või müüakse kohalikku metallikokkuostupunkti. Suures linnas, näiteks Tallinnas on suured firmad, mis
Akrediteerimise all mõeldakse protseduuri, kus akrediteeriv organ tõendab vormiliselt, et mingi organ või isik on pädevad midagi (kedagi) testima, kalibreerima, sertifitseerima või tõendama. Akrediteerimine tähendab ühtlasi ka sertifitseerimist läbiviiva organi pädevuse tõendamist Allokatsioon (Allocation) Termin, mida kasutatakse seoses jaotuse planeerimisega. Tellimused /saadetised kinnistatakse mingile kindlale veokile või marsruudile Allvoog Allvoog kujutab endast logistilises ahelas firma müügiturgu ehk kliente Alternatiivne võlakonflikti lahendus (Alternative dispute resolution ) Alternatiivne lahendus võlakonfliktile. Võimalused, kuidas võlgade mitte-maksmise korral lahendada konflikt. ANA (Article number association (ANA)) Sõltumatu mittetulunduslik organisatsioon,mis varustab standardsete numbritega kõiki vöötkoodidega märgistatud kaupu Animo (Animo ) Euroopa arvutite andmebaasis kasutatav koodnimi elusloomade transportimisel.
seotud tegevuste planeerimine, organiseerimine, teostamine, juhtimine, kontroll ja arendamine. Logistikas planeeritakse, juhitakse ja jälgitakse materjalivoogusid ning nendega seotud info-, raha- ja teenuste voogusid. Tarbijat huvitavad üldjuhul ainult erinevad kaubad tooted, mida ta soovib omandada. Seetõttu on materjalivoog tähtsaim voog, mida hallatakse läbi info-, raha- ja teenuste voogude juhtimise. Logistika käsitleb kõiki tegevusi, toiminguid ja protsesse, mis leiavad aset logistilises ahelas. Erinevaid toiminguid on palju ja õigete järelduste tegemise ning tervikliku juhtimise huvides on vaja arvestada nende kõigiga. Voogude juhtimise üheks eesmärgiks on tuua kasu lõpptarbijale, kes asub logistilise ahela lõpus ja soovib tarbida erinevaid tooteid. Lõpptarbija võib saada kasu läbi konkurentsivõistluse saavutatud eeliste madalam hind, kiired ja täpsed tarned, hea kaubavalik jne
6.) Kasutada rikkeid ennetavat seadmete hooldussüsteemi. 7.) Kasutada multifunktsionaalseid töölisi, mis võimaldab tööjõudu paindlikumalt kasutada. 8.) Saavutada toodangu kõrge kvaliteeditase. 9.) Kasutada usaldusväärseid tarnijaid. 10.) Võtta kasutusele tootmissüsteem, kus iga operatsioon võtab eelnenud operatsioonilt pooltooteid vajalikus mahus ja õigel ajal. 11.) Pidevalt täiustada süsteemi ja tõsta töötajate kvalifikatsiooni. 12. Mis on kaod logistilises mõttes? Nende liigitamine. Kaod on logistilises mõistes ressursside raiskamine. Liigitatakse: 1.) Ületootmisest põhjustatud kaod. 2.) Ootamisest põhjustatud kaod. 3.) Vedudega seotud kaod. 4.) Ladustamisega seotud kaod. 5.) Tööliste liigutustega seotud kaod. 6.) Praagiga seotud kaod. 7.) Töötlemisega seotud kaod. 8.) Operatsioonidega seotud kaod. 13. Mis on hankelogistika põhieesmärk? Hankelogistika põhieesmärk on tootmisettevõtte materjalivajaduste (tooraine,
6.) Kasutada rikkeid ennetavat seadmete hooldussüsteemi. 7.) Kasutada multifunktsionaalseid töölisi, mis võimaldab tööjõudu paindlikumalt kasutada. 8.) Saavutada toodangu kõrge kvaliteeditase. 9.) Kasutada usaldusväärseid tarnijaid. 10.) Võtta kasutusele tootmissüsteem, kus iga operatsioon võtab eelnenud operatsioonilt pooltooteid vajalikus mahus ja õigel ajal. 11.) Pidevalt täiustada süsteemi ja tõsta töötajate kvalifikatsiooni. 12. Mis on kaod logistilises mõttes? Nende liigitamine. Kaod on logistilises mõistes ressursside raiskamine. Liigitatakse: 1.) Ületootmisest põhjustatud kaod. 2.) Ootamisest põhjustatud kaod. 3.) Vedudega seotud kaod. 4.) Ladustamisega seotud kaod. 5.) Tööliste liigutustega seotud kaod. 6.) Praagiga seotud kaod. 7.) Töötlemisega seotud kaod. 8.) Operatsioonidega seotud kaod. 13. Mis on hankelogistika põhieesmärk? Hankelogistika põhieesmärk on tootmisettevõtte materjalivajaduste (tooraine,
KLIENDITEENINDUS LOGISTIKAFIRMAS Sissejuhatus.Mõiste o Kliendikeskne teenindus saab alguse klientide vajaduste arvestamisest. o Klienditeeninduse all mõeldakse kõikide selliste toimingute koosmõju, mille abil teeb ettevõte kliendile toote või teenuse kättesaadavaks. o Klienditeenindus ei tohi olla suunatud ainult lõpptarbijale, vaid ka nandele vahelülidele, kes asuvad logistilises ahelas tarnija ja lõpptarnijatest. Klienditeeninduse protsess. o Klienditeenindus in protsess, misleiab aset müüja, ostja ja/või logistiliste teenuse tarnija vahel. o Üha sagedamini osaleb protsessi ka kolmas osapool, kelleks on enamasti logistiliste teenuste tarnija. o Protsess hõlmab selliseid tegevusi, nagu tellimuste töötlemine, laotoimingud, arveldamine, kaebuste käsitlemine jne. Klienditeeninduse tähtsus.
allhankijate, klientide ja partneritega jätkuva parendamise põhimõtete järgi. Viimastel aastatel räägitakse üha enam ettevõtete keskkonnaalasest konkurentsivõimest. Ettevõtte konkurentsivõime taseme määramiseks keskkonnatöö alal tuleb viia läbi erinevaid mõõtmisi ja võrdlusi. Keskkonnatöö ulatuse ja kvaliteedi mõõtmine ning hindamine pakuvad ettevõttele tööriista keskkonnamõjude ulatuse kindlaksmääramiseks logistilises ahelas ja enda võrdlemiseks sama valdkonna muude ettevõtetega. Keskkonnatöö raames koolitatakse ja informeeritakse töötajaid ning tehakse koostööd tarnijate, klientide ja partneritega. Samuti on väga oluline keskonna juhtimine. Keskkonnapjuhtimine on organisatsiooni poolt seoses selle üldise keskkonnategevuse tulemuslikkusega esitatud kavatsuste ja põhimõtete formuleering, mis moodustab raamistiku selle tegevusele ning keskkonnaeesmärkide ja -ülesannete püstitamisele.
Pakirobot on kui pisike tehis intellekt, mis näeb välja kui väike kuukulgur aga suudab transportida pakid otse laost otse tellijani. Väga mugav oleks küll, peale e-poe tellimust ei peaks ma planeerima oma aega kas siis omniva teenindusjaama lahti olekute aja järgi või otsima omale lähimat ja pakutavat pakiautomaati. Vaid minult päritakse kellaaeg ja koht, kuhu soovin pakki ja see toimetatakse minu ukse taha. Viimase 5-10 km pakivedu on kõige kallim osa e-kaubanduse logistilises ahelas ja tavaliselt on selle hind 4-15 euro vahel ühe saadetise kohta. Starshipi eesmärk on seda hinda langetada 10 korda Tema kõht mahutab näiteks oma 2 kilekoti täit toidukraami. Temasse on paigaldatud mitmed kaamerad ja erinevad sensorid, et tema liikumine kõnniteel oleks ohutu ja liiklusseadusi järgiv. Tema töökindlust ja arendus etappide uuendusi testitakse juba paljudes euroopa riikides, nagu Inglismaa, Saksamaa,
b) töötamine auväärne, kasulik tegevus c) orjenteeritud kaugematele eesmärkidele d) lojaalsed, ustavad töötajad, vanus, kogemused, haridus 11) Just In Time süsteemi võtmeelemendid , mida tuleks minimeerida? a) minimeerida tootmisvarud b) minimeerida seadmete seadistamisasjad ja kulud c) kulude minimeerimine d) toodangute nomenklatuuri ja mahu operatiivne reguleerimine e) stabiilse kvaliteedi tagamine igast tootmislõigus f) inimteguri aktiveerimine 12) Mis on kaod logistilises mõttes ning kuidas neid liigitatakse ? kõik tegevused mis ei lisa totmisele väärtust ( persona, ajakavad, ruumid, energiad ) grupeeritakse : - ületootmisest põhjustatud kaod - ootmisega tingitud kaod - transpordiga põhjustatud kaod - ladustamsega - tööliste liigutustega seotud kaod - praagiga seotud kaod - töötlemisega seotud kaod - operatsiooidega seotud kaod 13) mis on hankelogistika põhieesmärk ?
8. Protsessi on lihtne kontrollida 9. Vastutus protsessi eri osade eest on delegeeritud madalamale tasemele JIT / Laovarudeta tootmine Alates teatud reageerimistasemest on võimalik toota juba otse tellimuste alustel, vajamata üldse ohutusvarusid. Quick Responce minimiseerida juhtaeg ehk aeg lõppkliendi tellimusest vajaliku kauba tootmise ja kohaletoimetamiseni sellise määrani, et antud kauba tootmine toimuks maksimaalses vastavuses reaalse nõudlusega. Traditsiooniliste logistilises ketis osalejate vaheliste suhete ja infovahetuse puhul on juhtaeg liiga pikk ja info lõppturu kohta liiga vähene, et nõudlustele täpselt ja paindlikult reageerida. Logistikaketi liikmed püüavad oma pikka reaktsiooniaega kompenseerida nõudluse prognoosimisega. Vastavuses müügiprognoosil teostatakse tegevuseks vajalikud hanked oma tarnijatelt. Näiteks klassikalise logistilise keti tarnija tootja lõppmüüja lõpptarbija puhul koostab hulgimüüja eelneva perioodi
kasu, vaid praakpakendist tekkivat kahju. Kauba ebapiisava kaitse korral on tihti tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud; kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud; reklamatsioonidega kaasnevad kulud; turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu; keskkonnakulud. Kahjustatud toote kulud on alati suuremad, mida hiljem logistilises ketis see leiab. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise teisejärguline. Muidugi toote kuvand on ka tähtis. Siit tulenevalt tuleb, et toote kuvand tuleks kavandada koos tootega. Siit võib välja lugeda, et toode ja pakend omavad kuju, mahtu ja kaalu, kuid need omadused võivad tootel ja pakendil olla erinevad. Pakendi ja toote kavandamisel on kaks lähenemist: Vana
Käibesagedus näitab, mitu korda kaup laos rahaliselt vahetub ühe perioodi jooksul. Laovarude piisavust vaadataksegi tuleviku suunas. Laovarude piisavus: laovaru(tk, summa)/nõudluse prognoos 5. Logistika planeerimist mõjutavad tegurid Logistika planeerimist mõjutavad: kulud; tarbijate teenindamine; aeg; kvaliteet; toote ja teenuse paindlikku- kuidas tullakse kliendile vastu; pakutava toodangu mahu paindlikkus; tehnoloogia; asukoht- tooraine- turg- personal. 6. Olulisemad eesmärgid logistilises tegevuses, mille vahel otsitakse kompromissi Oma tegevuse parendamiseks: teenindama hästi tarbijaid, täitma tellimusi kiiresti, olema painlik, kasutama kõrgtasemelist tehnoloogiat, hoidma kulud madalal 7. Peamised strateegilised valikud logistikas, nende iseloomustus Strateegiline peaeesmärk: saavutada konkurentsieelis firma arengu tagamiseks ja kasumi teenimiseks. Seda saab saavutada pakkudes teenust odavamalt- teenindustase jääb samaks,
a. Tänapäevased tehnoloogiad loodi 1970-ndatel aastatel. Lühend ,,RFID" võeti kasutusele 1983. a. Peamiseks põhjuseks, miks ei rakendatud tehnoloogiat laiaulatuslikult kohe pärast selle leiutamist, oli selle liialt kõrge hind. Nüüdisaegsel kujul töötati see välja 1969 a. ja patenteeriti 1973 a. RFID süsteemide kasutamise algusajaks võib lugeda 1997 a., mil USA kontsern Procter & Gamble kinnitas oma toodangu külge raadiosageduslikud märgid, et jälgida kaupade liikumist logistilises ahelas kuni tarbijani. Sooviti saada teavet materjalivoogude sujuvuse ja kaubavarude suuruse kohta logistilise ahela erinevates punktides. Ideest haarasid kinni ka paljud teised kontsernid, nagu Coca Cola, Unilever, Pepsico jt. Lisaks materjalilogistikale ja kaubandusele arendatakse hoogsalt raadiosagedusliku tuvastamise lahendusi ka reisijate- ja pagasiveol, tootmises, eksklusiivsete massiürituste
pakendid. Tarbija pakend on enamasti jaemüügipakend mida kasutatakse jaotusahela viimases lülis- jaekaubanduses. Logistilisd pakendid aitavad vahendada materjalivoogusid tootmises,transpordis, käsitsemisel ja ladstamisel.Konteinerid on universaalsed veoühikud, mida on võimalik kasutada erinevate veoviiside-mereveo, raudteeveo ja maanteeveo puhul.Konteinerites veetakse nii mass-, aluse kui ka tükikaupuKaubaalused liiguvad logistilises jaotusahelas üldjuhul alati koos kaubaga lõpptoodangut valmistavate ettevõtete poolt tarbija suunas. Meie ise oma tooteid konteinerites välja ei saada, kuigi meil on väga palju turge välismaal, siis kahjuks hetkel veel ei ole toodete tellimused nii suured, et peaks konteinereid kasutama. Kuid tulevad meile konteineriga suured küünlavaha kastid ning klaasid, kuhu sisse küünlaid valmistatakse. Oma kaupa saadame välja samades
haldamisel ning juhtimisel. Infovoog on logistilise juhtimise alus. Info kiire kulgemise ja sellele kiire reageerimise abil saab firmasse tulevad ja väljuvad kaubavood omavahel sobitada. Rahavoog on kauba ostmisel sooritatud maksetega. Rahavoog liigub materjalivoole vastupidises suunas. Laiendatud toode Müüja poolt pakutav - Turundusjuhi otsused Diagnostikaprogramm Vastassuunaline voog on logistilises ketis vastupidises suunas liikuv toormaterjali, pooltoote, ületab kliendi ootusi toote suhtes, mis id, viirustõrje, pakendi, valmistoote voog tootmisest, jaotusest või kasutuskohast taastamis- või annavad teatud kasutatud uue vastu kõrvaldamispunktini
Meie arvutame amortisatsiooni vastavalt sellele, kui palju tema läbi sõitis. Amortisatsiooni arvutamise valem koosneb soetusmaksumusest, läbisõidust autol ja haagisel ning läbisõidu normist autol ja haagisel. Pilet 4 1) Logistika ahela lülid transporditöö Transport lahendab ülesanded, mis on seotud erinevate transpordiliikudega veose vedamisel. Transpordi rollil logistilises ahelas kaupade veol on kaks finantsilist mõjurit: 1) toorme, materjali, valmistoodangu veokulud on valdavalt logistiliste kulutuste struktuuris; 2) transport mõjutab arvestatavalt tellija põhitegevuse kulusid. Omanduse alusael jaotuvad transpordivahendid: 1) üldkasutatav transport (transporti osutatakse ärilistel alustel), 2)transpordivahendid kuuluvad kauba omanikule, kes kindlustab vajalikud veosed kauba saajale. Logistika põhilised
· kindlasse sihtpunkti määratud veosepartiisid · info ülekandmist Logistikas mõistetakse transpordi all kaupade, teenuste või inimeste ümberpaigutamist ehk vedu. Vedude puhul on erilise tähtsusega aeg ja kulud. Eesmärk on leida vähima kuluga veoliik. Aeg ja kulud on seotud kahel viisil: · Mida kiirem transpordi teenus seda lühem on aeg, mil kaup on teel ega ole kättesaadav · Mida kiirem transpordi teenus seda kõrgem veotariif (kulu) · Logistilises tarneketis on transport keti sõlmi ühendav lüli. Maanteetransport 3 Maanteetransport kui juhtiv transpordiliik Pool sajandit tagasi, kui maanteevedu käsitleti raudteetransporti toetava veondusharuna, ei osanud keegi aimata, et sajandivahetuseks on maanteetranspordist saanud Euroopas ja ka paljudes muudes maakera osades prevaleeriv transpordiliik. Viimaste aastakümnete jooksul
kindlasse sihtpunkti määratud veosepartiisid info ülekandmist Logistikas mõistetakse transpordi all kaupade, teenuste või inimeste ümberpaigutamist ehk vedu. Vedude puhul on erilise tähtsusega aeg ja kulud. Eesmärk on leida vähima kuluga veoliik. Aeg ja kulud on seotud kahel viisil: Mida kiirem transpordi teenus seda lühem on aeg, mil kaup on teel ega ole kättesaadav Mida kiirem transpordi teenus seda kõrgem veotariif (kulu) Logistilises tarneketis on transport keti sõlmi ühendav lüli 4 Maanteetransport Pool sajandit tagasi, kui maanteevedu käsitleti raudteetransporti toetava veondusharuna, ei osanud keegi aimata, et sajandivahetuseks on maanteetranspordist saanud Euroopas ja ka paljudes muudes maakera osades prevaleeriv transpordiliik. Viimaste aastakümnete jooksul on
Viimane ei võimalda küll samaväärset koodi hindamist, kuna lugemistulemus on seotud konkreetse lugemisseadme võimekusega ning see ei pruugi mõne teise seadme kasutamisel olla sama. Samas on tehtav investeering vöötkoodi kvaliteedi kontrollimist võimaldavatesse seadmetesse väga minimaalne võrreldes kuluga, mis võib kaasneda loetamatu vöötkoodiga kaupade paiskamisel turule. Logistikas kasutatav kodeerimissüsteem Logistilises ketis kasutatav kodeerimissüsteemi positiivseteks omadusteks on selle täpne standartiseeritus ning pikk ja laialdane praktika. Logistiliste ühikute markeerimise standardiseerimisega tegeleb rahvusvaheline organisatsioon GS1, mis läbi oma riiklike allorganisatsioonide (Eestis GS1 Estonia) koordineerib kohaliku turu tootjakoodide jaotust ning jagab informatsiooni logistilise ühiku markeerimise ülemaailmsete standardite kohta.
Milline on maa – kas on tasane või mäed. Spetsialiseerumine Tehnoloogia areng Poliitiline ja sõjaline mõju Sotsiaalne suhtlemine Ökoloogia probleemid, keskkonnakaitse (Roheline logistika, määratletud erinevate pakendite korjele) 4) Kaasaja ärilogistika 6 staadiumit lk 24-25 1. Ärilogistika kontseptsiooni teadvustamine. 2. Põhirõhk kulude vähendamisele logistilises süsteemis. 3. Klienditeeninduse tähtsuse teadvustamine. 4. Arvutisüsteemide juurutamine logistilisse juhtimisse. 5. Logistika integreerumine organisatsioonilistesse struktuuridesse. 6. Strateegilised partnerlussuhted ettevõtteväliste organisatsioonidega. 5) Logistilised tegevused Kohaletoimetamine Varude vähendamine Tellimistsükli aeg Prognoosimise täpsus Üldine tootlus
2.3 Kaasaegse ärilogistika ajalugu Kaasaegse ärilogistika ajalugu jaguneb kuueks staadiumiks: 1. Ärilogistika kontseptsiooni teadvustamine. Kaasaegse ärilogistika arengu alguseks võib pidada 1901. aastat, mil ameeriklane John Cromwell avaldas teadustöö, kus analüüsis farmitoodangu distributsiooni mõjutavaid kulusid ja faktoreid. 1927 defineerisid ameeriklased esimest korda sõna logistika tema praeguses tähenduses. 2. Põhirõhk kulude vähendamisele logistilises süsteemis. Praktikas tuli logistika kasutusele peale II maailmasõda seoses õhutranspordi arenguga. Seoses õhutranspordiga tuli kasutusele kogukulude kontseptsioon (Total cost concept) ja kulude kompromissi kontseptsioon (Concept of the cost Trade Off). 3. Klienditeeninduse tähtsuse teadvustamine. Seoses marketingi arenguga asendas klienditeeninduse tase (customer service) kuuekümnendate keskel kulude vähendamisega seotud kaalutlused
2.3 Kaasaegse ärilogistika ajalugu Kaasaegse ärilogistika ajalugu jaguneb kuueks staadiumiks: 1. Ärilogistika kontseptsiooni teadvustamine. Kaasaegse ärilogistika arengu alguseks võib pidada 1901. aastat, mil ameeriklane John Cromwell avaldas teadustöö, kus analüüsis farmitoodangu distributsiooni mõjutavaid kulusid ja faktoreid. 1927 defineerisid ameeriklased esimest korda sõna logistika tema praeguses tähenduses. 2. Põhirõhk kulude vähendamisele logistilises süsteemis. Praktikas tuli logistika kasutusele peale II maailmasõda seoses õhutranspordi arenguga. Seoses õhutranspordiga tuli kasutusele kogukulude kontseptsioon (Total cost concept) ja kulude kompromissi kontseptsioon (Concept of the cost Trade Off). 3. Klienditeeninduse tähtsuse teadvustamine. Seoses marketingi arenguga asendas klienditeeninduse tase (customer service) kuuekümnendate keskel kulude vähendamisega seotud kaalutlused
ühe reaga tellimuse korral kolme reaga tellimuse korral viie reaga tellimuse korral seitsme reaga tellimuse korral 6. Kui suur osa tellimustest on tüki- ja alusekauba ladudes keskmiselt üherealised? 10% - 20% 20% - 30% 30% - 40% 40% - 50% 4. SAADETISTE PAKKIMINE 1. Nimeta peamine põhjus, miks plastikust kaubaaluste kasutamine on vähelevinud? plastikust kaubaalused on vaja saatjale alati tagastada, mis tekitab logistilises ahelas osapooltele täiendavaid kulusid plastikust kaubaaluste ostuhind on oluliselt kõrgem puidust aluste hinnast plastikust kaubaaluste kasutamisel on vaja tasuda pakendi aktsiisimaksu plastikust kaubaaluste kasutamisvõimalused on piiratud, kuna nendega ei ole lubatud vedada ja käsitseda toidukaupu 2. Millisest materjalist kaubaalused on kõige vastupidavamad, ohutumad, hügieenilisemad
Rakvere Lihakombinaat AS, Rakvere, 2000 m2 Lao suurus ruutmeetrites on siiski vaid üks näitaja, mis annab ainult osalise pildi ladustamisvõimalustest. Kui ei ole teada, kui kõrged on laed ja kas ruumid on riiuldatud või ei ning kuidas on organiseeritud kaupade laosisene paigutus, on lao tegelikku läbilaskevõimet võimatu hinnata. LAOTEENUS Kellele? Kaubanduse ja tööstusega tegelevatele ettevõtetele, kellel on vajadus lao pidamiseks logistilises ketis. Millised on võimalikud laovariandid? Tolliterminal, tolliladu, tollitud kauba ladu, kombineeritud variant eelpoolnimetatutest. Millest koosneb laoteenus? · Kauba vastuvõtmine, koguse ja seisukorra vastavuse kontroll · Saabunud kauba kohta informatsiooni sisestamine lao andmebaasi · Kauba paigutamine lattu ja ladustamine · Saadetiste komplekteerimine vastavalt kliendi tellimustele Kaupade markeerimine (ribakoodikleebised, juhendid, jne
kahju. Kauba ebapiisava kaitse korra on tavaliselt tagajärjeks kauba kahjustumine. Sellel võivad olla järgmised majanduslikud tagajärjed: · toote kaotus, millest uue valmistamisega seotud kulud · kahjustatud toote asendamisega seotud logistilised kulud · reklamatsioonidega kaasnevad kulud · turunduskulud müügilt puuduva toote tõttu · keskkonnakulud Kahjustatud toote kulud on seda suuremad, mida hiljem kahjustus logistilises ketis aset leiab. 1.1.2. Toote käsitsetavus Siin peetakse silmas materjalivoo käsitsemist lao- ja veotegevuses. Logistika seisukohalt jaotatakse pakendid tootmisest ja tarbijast lähtuvaks. Peamine mure logistilistel operatsioonidel on tööstusliku pakendi disain. Paljudel põhjustel peab just pakendamine olema tähelepanu keskmes, toode ise on teisejärguline. Samas on tähtis ka toote kuvand. Seega peaks toote kuvandi loomisel õige pakend olema kavandatud koos tootega
Siinjuures on vaja lähtuda reeglist, et pakkematerjali tuleb kasutada nii vähe kui võimalik ja samas niipalju kui vajalik selleks, et toimetada kaubad kohale vigastamata. Kuna pakkimismaterjalide ja pakkimismooduste valik on sageli lai, tuleks valida pakkimiseks kõige sobivamad moodused ja materjalid. Valikvastustega küsimused 1. Nimeta peamine põhjus, miks plastikust kaubaaluste kasutamine on vähelevinud? plastikust kaubaalused on vaja saatjale alati tagastada, mis tekitab logistilises ahelas osapooltele täiendavaid kulusid plastikust kaubaaluste ostuhind on oluliselt kõrgem puidust aluste hinnast plastikust kaubaaluste kasutamisel on vaja tasuda pakendi aktsiisimaksu plastikust kaubaaluste kasutamisvõimalused on piiratud, kuna nendega ei ole lubatud vedada ja käsitseda toidukaupu 2. Millisest materjalist kaubaalused on kõige vastupidavamad, ohutumad, hügieenilisemad ja mugavamad kaupade transportimiseks ning käsitsemiseks?
selleks, et toimetada kaubad kohale vigastamata. Kuna pakkimismaterjalide ja pakkimismooduste valik on sageli lai, tuleks valida pakkimiseks kõige sobivamad moodused ja materjalid. Valikvastustega küsimused 1. Nimeta peamine põhjus, miks plastikust kaubaaluste kasutamine on vähelevinud? 21 plastikust kaubaalused on vaja saatjale alati tagastada, mis tekitab logistilises ahelas osapooltele täiendavaid kulusid plastikust kaubaaluste ostuhind on oluliselt kõrgem puidust aluste hinnast plastikust kaubaaluste kasutamisel on vaja tasuda pakendi aktsiisimaksu plastikust kaubaaluste kasutamisvõimalused on piiratud, kuna nendega ei ole lubatud vedada ja käsitseda toidukaupu 2. Millisest materjalist kaubaalused on kõige vastupidavamad, ohutumad, hügieenilisemad ja mugavamad kaupade transportimiseks ning käsitsemiseks?
loogilised saldod aga erinevatel põhjustel valed Millal on vaja teostada toodete liikumise registreerimised laoarvestusprogrammis? Vahetult pärast toodete füüsiliste saldode muutmisi (vastuvõtt, väljastus, hoiukohtade muutumised jms) Kauba tihe paigutamine koormaruumi üldjuhul: Vähendab oluliselt veokulusid, kuid suurendab veidi käsitsemiskulusid Millise meetodiga on võimalik vähendada logistilises ahelas kõige enam ja kõige väiksemate kuludega kaupade vigastuste arvu? Kaupade hoolika käsitsemisega Millest on põhjustatud lao ülalpidamiskulud? Laoruumi, personali, seadmete, –inventari jms kasutamisest Millest on põhjustatud ladustamiskulud? Käibekapitali all oleva raha saamata jäänud intressist, kauba kindlustamisest, hävimisest, riknemisest, purunemine, moraalsest vananemisest, turvamisest jms
huvitatud valitsused on suunatud välja arendama oma sadamate võrgu, kui seda aga ei ole siis transpordi süsteemi, mis võimaldaks erinevate riikide sadamatega ühendust pidada ja koostööd arendada. Uurijad viitavad auto ja raudteetranspordi kulude jätkuvale tõusule, mis ei võimalda sadamatest kaugele jäävatest piirkondadel nii tugevalt spetsialiseeruda, kui rannikualadel. Selle tagajärjena näevad nad erinevat sissetulekut ja jõukusastet ning regionaalpoliitilisi probleeme. Roll logistilises süsteemis - sadamate/reisijate/kaupade läbilaske võimest, teenindamise kiirusest, kvaliteedist, paindlikkusest ja usaldusväärsusest, sõltub nii sadamate, nende tagamaade (1000 km) kui ka riigi heaolu, areng ja rahvusvaheline konkurentsivõime. Samuti terve ülejäänud tarneahela funktsioneerimise efektiivsus, mis tahes sadamat, tuleks käsitleda selle tagamaaga (linna, valla jne. tagamaaga) · Konkureerivaid Läänemere-äärseid sadamaid Soome: Helsingi, Kotka, Hamina, Hanko
tehnoloogilise töötlemise tulemusena. Juhul, kui puudub ajaline intervall järgnevaks etapiks, muutub kaubavoog kaubavaruks. Ekspedeerimispraktikas on tavaliselt tegemist: diskreetsete kaubavoogudega, kus kaubavoog moodustub saadetistest, mis liiguvad ajaliste intervallide järgi, determineeritud kaubavoogudega, see tähendab, et igal ajahetkel on kaubavoo parameetrid määratletavad. Rahavoog Rahavoog logistikas on logistilises süsteemis ringlevate rahaliste vahendite suunatud liikumine logistilises süsteemis ja logistilisest süsteemist ning väliskeskkonna vahel eesmärgiga tagada kaubavoogude ja sellega kaasnevate teenuste ja info liikumise. Info(voog) Infovooks nimetatakse kõnes, kirjas või elektroonilisel teel edastatud teateid, millised on genereeritud süsteemi kaubavoost eesmärgiga saavutada süsteemi poolt püstitatud logistiline eesmärk.
logistilistes süsteemides liiguvad kaubad vaid ühes suunas - tooraineallikast tootjani ja sealt tarbijani. Näiteks kaubaühiku liikumise kulud tarbijalt tootjale (praakkauba tagastamine või ärakasutatud kauba ärakorjamine) ületavad kuni 9 korda loomuliku, pärisuunalise liikumise vastavaid kulusid. Põhjuseks on selliste kaupade raskem käsitsetavus, transporditavus, ladustatavus. Jäätmete ja praagi töötlemise ning korje osatähtsus logistilises tegevuses omab üha suuremat tähtsust seoses keskkonnakaitsealaste nõudmiste karmistumisega. Korje puhul mängib rolli ka klientide vastavasisuliste nõudmiste suurenemine. Logistika traditsioonilised eesmärgid: · kuluefektiivsus · klienditeeninduse kvaliteet · paindlikkus Köik kolm eesmärki on omavahel seotud ja vastastikuses sõltuvuses. Kulud. Logistiliste tegevuste ja toimingute teostamiseks kasutatakse ettevõtte ressursse (tööjõud,
Turunduses osalemine, Keskkonnast hoolimine), Pakendi rollid On logistika haru, mis tegeleb pakendi arendamisega ja logistilise protsesse toetavate pakendisüsteemide loomisega. Pakkima – pakendiga varustama (kokku, lahku, sisse välja pakkima) Pakend – see, millesse miski on pakitud Pakendama – kaupa kindlas koguses kaaluma ja valmis pakkima Logistika ülesanne on logistilises ketis osalejate tegemiste koordineerimine pakkimise vallas ning optimaalse vahekorra leidmine pakendamise ja käsitsemiskulude vahel Pakendamise eesmärgid Kaitsta toodet Pakend peab olema valmistatud nii, et ta kaitseks toodet transpordil, ladustamisel ja müügil ning tarbimise ajal kuni toote lõpliku tarbimiseni Pakend peab kaitsma kaupu käsitsevaid inimesi vigastuste, kahjustuste ja õnnetuste eest.
logistilised pakendid. Tarbija pakend on enamasti jaemüügipakend mida kasutatakse jaotusahela viimases lülis-jaekaubanduses. Logistilisd paendid aitavad vahendada materjalivoogusid tootmises,transpordis, käsitsemisel ja ladstamisel.Konteinerid on universaalsed veoühikud, mida on võimalik kasutada erinevate veoviiside-mereveo, raudteeveo ja maanteeveo puhul.Konteinerites veetakse nii mass-, aluse kui ka tükikaupuKaubaalused liiguvad logistilises jaotusahelas üldjuhul alati koos kaubaga lõpptoodangut valmistavate ettevõtete poolt tarbija suunas. 24. Pakendid, kaubaalused ja konteinerid. Enimkasutatavad konteinerite tüübid Pakenditel on suur mõju, pakendid aitavad kaupa paremini käsitleda, pakkimisega saab ära hoida ka kauba vigastamise. Pakendeid jaotatakse üldjuhul kahte põhitüüpi: tarbijapakend ja logistilised pakendid. Tarbija pakend on enamasti jaemüügipakend mida kasutatakse
Laevadeta ühisvedaja (NVOCC - Non Vessel Operating Common Carrier) 9.05.2010 Transport ETV0120 55 9.05.2010 Transport ETV0120 56 28 Ekspedeerija äriidee · Ettevõtjate kaubavoo ning sellega kaasneva info-, teenuste- ja finantsvoo kanaliseerimisene ühte logistilisse kanalisse ekspedeerija logistilises süsteemis eesmärgiga suurendada kaubavoogude stabiilsust, regulaarsust, tasakaalustatust ja rütmilisust, saavutades seeläbi aja- ja rahakulu säästu. 9.05.2010 Transport ETV0120 57 A freight forwarder is the real master of the supply and value chain. He crafts logistic solutions that satisfy both production and consumption, both supply and demand and makes sure their expectations are satisfied, ensures that goods move from the
ja väljundlogistika (valmistoote jaotuse, liikumise ja ladustamise toimingud tootmisest tarbijani, turustuse lõpp-punkti). 4) Tarneahela integratsiooni etapp (väärtusketikeskne etapp) - etapi algus 90.aastatel. logistikale lisas tähtsust üldine areng ja rahvusvaheline konkurents, rahvusvaheline majanduskriis, keskkonnanõuded, poliitilised muutused ja sõjalised konfliktid, e-kaubanduse areng. Logistilises väärtusketis kuuluvad kõik tegevused ühe struktuuri ja tegevusi käsitletakse kompleksselt protsessina, millele lähenetakse integreeritult ja koordineeritult. Väärtuskett algab kliendi vajaduste tunnustamisest ja lõpeb kliendi vajaduste rahuldamisega. Väärtusketis on oluline läbimisaeg, sest mida lühem see on, seda kiiremini kapital ringleb. Integreerumine loob eeldused ühistööle, mille tulemuslikkust saab tõsta koordineerimisega.
annaabi.ee 
