Autorongi koostamine TKTK (0)

Mati Teinberg
AUTORONGI KOOSTAMINE
ISESEISEVTÖÖ
Õppeaines: AUTODE KÄITLUSE ALUSED
Transporditeaduskond
Õpperühm: KAT-21
Juhendaja : lektor Sven Andresen
Esitamiskuupäev:08.04.2015
Üliõpilase allkiri:……………
Õppejõu allkiri: ……………..
Tallinn 2014

Sisukord

1.Sõiduki kirjeldus 4
1.1. VEDUK 4
1.2. HAAGIS 4
2.autorongi LUBATUD teljekoormused   6
3.autorongi sobivad rehvid 7
4. koormus autorongi telgedele. 8
5. Veokorraldaja panus säästlikku sõitu 10

sissejuhatud

Töö eesmärk oli moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest kruusa veoks.
N3 kategooria sõiduk - mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t
O4 kategooria sõiduk- täis-, kesktelg- või poolhaagis , mille täismass on üle 10,0 t
Moodustasin autorongi vedukist MAN TGX 24.440 6x2 Midlift Lite Tractor ja 3-teljeline isekallutav poolhaagis Schmitz SKI 24 SL 7,2 06 SR
Kuna minu kokkupuude veoauto maailmaga on väga väike, tegin oma valiku markide seast, millega mul on kõige lähedasem side ning mis on tänavapildis silma jäänud. Veduki valisin, kuna MAN on vähesel määral seotud minu töökohaga. Minu kolleegid Soome Konekeskos müüvad MAN veoautosid. Lisaks lähtusin autovalikul vajaminevast kandevõimest ning selle tagamiseks otsustasin võtta kolme sillalise veduki.
Haagise margi valikul lähtusin puhtalt sellest, mis tootja masinaid olen ise tänavapildis rohkem näinud ning sellest tulenevalt esimene mis meenus tööd alustades.

Sõiduki kirjeldus

Sõiduki kirjeldus kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehti

VEDUK

Mark MAN [1]
Mudel TGX 24.440 6x2 Midlift Lite Tractor
Tüüp Sadulauto
Vedrustus õhkvedrustus
Mootor D2676, 6 reas silindrid,
Töömaht 12.4 liitrit
Võimsus 324 kW (440 PS) 1800 p/min juures
Pöördemoment 2100 [Nm] 930 – 1400 p/min juures
Keskkonnasaaste Euro VI
Tühimass 8000 kg
Täismass 23000 kg
Käigukast MAN TipMatic® 12 käiguline automaatkäigukast
Rattavalem 6X2
Mõõtmed:
Pikkus 6175 mm
Kõrgus 3110 mm
Laius 2500 mm

HAAGIS

Mark Schmitz [2]
Mudel SKI 24 SL 7,2 06 SR
Tüüp - poolhaagis
Sillad – Õhkvedrustuse ja trummelpiduritega 3x9 t
Tühimass 6309 kg
Täismass 35,000 kg
Kandevõime 28,691 kg
Telje vahe 1310 mm
Kärumõõtmed:
Laius 2550 mm
Pikkus 8850 mm
Kõrgus 2930 mm
Veokasti mõõtmed:
Kogulaius 2354 mm
Pikkus 7480 mm
Kõrgus 1460 mm
Maht 25.00 m3
Lisavarustus: Rullitav koormakate
Pilt 1 MAN TGX koos Schmitz SKI haagisega, pilt illustreeriv [7]

autorongi LUBATUD teljekoormused  

Kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehekülgedel saadaolevaid spetsifikatsioone leidsin oma koostarus autorongi lubatud teljekoormused.
Veduk:
Koormamata teljekoormused:

• esisild 5080 kg
  
• tagasild 2920 kg
  

Lubatud töökoormused:

• Autorongi kogukaal 40000 kg
  
• Veduki kandevõime 23000 kg
  
• Esisilla kandevõime 7500 kg
  
• Kesksilla kandevõime 5000 kg
  
• Tagasilla kandevõime 10500 kg
  

Haagis[3]

• Sildade kandevõime 3*9000 kg
  

autorongi sobivad rehvid

Õigesti valitud rehvid on väga olulised nii sõiduautodele, kui ka veoautodele. Rehvide valikust sõltus sõiduke teelpüsimise võime, kui suurt koormust suudab sõiduk kanda ning kui kiiresti sõita. Tähtis on valida sõidukile ettenähtud parameetritega rehvid, et sõituk käituks ka rasketes oludes ettenähtult. Valiku tegemisel tuleb esmalt jälgida rehvimõõtmeid: rehvi laius, kõrguse protsent rehvi laiusest ning rehvi diameeter. Seejärel tuleb valida sõiduki lubatud kiirustele ning veetavatele raskuste sobivad koormusindeks ja kiiruskategooria.
MAN TGX 6x2 Midlift Lite Tractor
Esisild 315/70R22.5 Michelin X LineEn Z 156/150L [8]
Koormusindeks 156 (4000 kg)
Kiiruskategooria L (120 km/h)
Kesksild 285/70R19.5 Michelin XZE2+ 144/142L
Koormusindeks 144 (2800 kg)
Kiiruskategooria L (120 km/h)
Tagasild paarisratastega 315/70R22.5 Michelin X LineEn Z 156/150L
Koormusindeks 150 (3350 kg)
Kiiruskategooria L (120 km/h)
Schmitz SKI 24 SL 7,2 poolhaagis
385 / 65 R 22.5 Michelin X Multi T 160K
Koormusindeks 160 ( 4500 kg)
Kiirusekategooria K (110 km/h)
Rehvide mõõtude valimisel kasutasin tootjate ja edasimüüjate kodulehekülgedel saadaolevaid masina spetsifikatsioone. Koormusindeksi ning kiiruskategooria valimisel lähtusin autorongi kandevõimest ja sildadele avalduvatest koormustes ning MKM määruses nr 42 lisa 1 kood 506 [6] olevatest tabelitest.

 koormus autorongi telgedele.

Arvutage koormus autorongi telgedele. Koormaks on kruus (ρ=1800 kg/m3). Vajalik veomaht on 150 m3. Kuidas korraldada vedu, nii et see oleks kooskõlas kehtestatud normatiividega (MKM määrus nr 42)?
Teades kruusa tihedust ja haagise ruumala leiame koorma maksimaalse massi.
Kus m (kg) – mass
ρ(kg/m3) – tihedus
V(m3) – ruumala
Haagise veokasti maht V=25.00 m3, Kruusa tihedus ρ =1800 kg/m3
m=1800*25=45000 =>45t
45t ületab autorongi kandevõime ning MKM määruses nr 42 lisa 1 kood 1109 järgi autorongi lubatud suurim tegelik mass, mis on 40t [5].
Minu koostatud autorongi kandevõime: kandevõime= lubatud autorongi mass- (veduki tühimass+ haagise tühimass) => 40000-(8000+6309)= 25,691(kg)
Käru kandevõime 25,691kg, mis on ligikaudu 14,3m3
Veetav maht 150 m3. Lähtudes autorongi kandevõimest ning etteantud veetavast kogusest, tuleb teha 11 reisi.
Joonis 1: Teljekoormuste arvutamise L*H=F*A
Kasutame teljekoormuse arvutamisel teljekoormus arvutus valemit [4] :
Kus L (kg) – telgedele avalduv kaal
H (mm) – raskuskeskme kaugus sadulast
A (mm) – telgede vaheline kaugus
F (kg) – telgedele avalduv koormus
Haagis:
L= 25231 kg( last) + 6309 kg( haagise tühikaal)=31540 kg
A1=4800 mm
H1= 3650 mm
F(t)= 31540 *3650/4800 ≈ 23984 kg (koormus haagise telgedele)
F(b)= L- F(t)= 31540 -23984 =7556 kg (koormus sadulale)
Veduk:
L= F(t)+ veduki tühimass= 7556 +8000=15556 kg
A2= 3900 mm
H2= 3015 mm
1/3 esiteljele ≈ 5185 kg
2/3 tagatelgedele ≈ 10371 kg
Teljekoormused jäävad lubatud normide piiresse.
Veose paigutus : Ühtlase kihina kogu haagise vanni ulatuses, et raskus jaotus võrdselt
Veose fikseerimine: Kuna kruus on puisteaine, siis seda kinnitada ei ole võimalik. Sõiduajal kruusa haagisest lendumise kaitseks kaetakse koorem koormakattega.

Veokorraldaja panus säästlikku sõitu

• Võtta kasutusele veduk Euro 6 klassi mootoreid – Euro 1 kuni 6 on Euroopa Liidu poolt seatud heitgaaside lubatud norm alandamise projekt, mis võeti kasutusele 1992 aastal. Euro 6 selle projekti on 2013 aasta alguses jõustunud kuues etapp, millega on viidud heitgaaside normid minimaalseks, et vähem saastata keskkonda.
• Garanteerida auto tehniline korras oleks :õige rehvitüüp ja rehvirõhk, õigeaegne õlivahetus, piduritekontroll jne.
• Õige planeeritud sõidu marsruut – punktist A punkti B on tavaliselt võimalik sõita erinevaid teid mõõda. Hästi planeeritud marsruudiga saab kokku hoida kütusekulu ning vähenda üleüldist masina kulumist. Marsruudi optimaalne planeerimine on eriti oluline, kui on vaja teha ka lisa peatusi kauba laadimiseks algus- ja lõpppunkti vahel.
• Ühtlaselt jaotatud veos - kui veos on paigutatud haagise ette otsa avaldub veduki ratastele suurem koormus ning vastupidi. Kui veos on paigutatud haagise keskele jaotud koormus ühtlaselt ning sõiduk on teel stabiilsem.
• Autojuhtide koolitamine säästliku sõidu võtete kohta.

Kasutatud kirjandus:

„TGX_6x2_Midlift Lite Tractor_April_2014“ 05. Aprill, 2015 [Võrgumaterjal]. Available : http://www.man-bodybuilder.co.uk/specs/euro6/pdf/tgx/TGX_6x2_Midlift%20Lite%20Tractor_April_2014.pdf [Kasutatud 05. Aprill, 2015].

„S_KI-SOLID_7_2-GB“ 05. aprill, 2015 [Võrgumaterjal]. Available: http://www.cargobull.com/files/ee/filemanager_files//Neufahrzeuge/Kipper/Datenbl__tter/Englisch/S_KI-SOLID_7_2-GB.pdf

„S_KI_Configurator_GB.pdf“ 05. aprill, 2015[Võrgumaterjal]. Available: http://www.cargobull.com/files/fi/filemanager_files//Neufahrzeuge/Kipper/S_KI_Configurator_GB.pdf

„Scania. Teljekoormuste arvutamine.“ 06. aprill, 2015 [Võrgumaterjal]. Available: https://til.scania.com/groups/bwd/documents/bwm/mdaw/mjmx/~edisp/bwm_0000461_01.pdf

„ Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“ 01. aprill, 2015 [Võrgumaterjal]. Available: https://www.riigiteataja.ee/akt/117092014012

„MKM määruses nr 42 lisa 1.“ 05. aprill, 2015 [Võrgumaterjal]. Available: https://www.riigiteataja.ee/akt/252946

„Pilt 1“ 07.aprill.2015 [Võrgumaterjal]. Available: http://www.cargobull.com/ru/Detail_news-205_213_383.html

„rehvid“ 05. aprill, 2015[Võrgumaterjal]. Available: http://2gbc.ee/index.php/