Haagise tüübid 1. Bokstreiler Suletud koormaruumiga, jäikade külgseinte ja katusega poolhaagis, mis omab laes valgustust ja seintel ning põrandal hulgaliselt kinnituskohti lasti kinnitamiseks koormarihmadega. 2. Kardintreiler- tenttreiler, mille külgi on võimalik avada ka kardintreileri katust. Kardintreilerid hõlbustavad külg- ja pealtlaadimist. Katusematerjal laseb läbi päevavalgust, mis hõlbustab laadimistöid päevavalguses ja suurendab tööohutust laadimisel. 3. Külmutustreiler- 4
Kerda Kuusküll AUTORONGI MOODUSTAMINE KODUTÖÖ Õppeaines: TRANSPORDIVAHENDID Transporditeaduskond Õpperühm: LI- 21 Juhendaja: lektor Sven Andersen Tallinn 2013 1. Moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest betoontoodete veoks. N3 kategooria sõiduk- mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t O4 kategooria sõiduk- täis-,kesktelg- või poolhaagis, mille täismass on üle 10,0 t Moodustasin autorongi Volvo FH 42T ja platvorm poolhaagis Schmitz S.PR BAU 2. Sõiduki kirjeldus kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehti VEDUK · Mark VOLVO · Mudel FH 42T Rear Air · Tüüp Sadulauto · Vedrustus RAD-GR Õhkvedrustus MOOTOR- D13C460 · Töömaht 12,8 dm3 · Võimsus 338 kW(460 hj) · Pöördemoment 2300nm (1000-1400 p/min) · Kütuse erikulu Euro V · Keskkonnasaaste Euro V / EEV
liikumisvõimeline. See tähendab, et haagisel puudub edasiliikumiseks jõuallikas. Haagiseid on jalgratastele, mootorratastele, sõidu- ja veoautodele. Haagised on nii üldotstarbelisi, millega veetakse kõikvõimalikke kaupu, kui ka spetsiaalseid, nagu näiteks autode, paatide, vedelike, puistmaterjalide jne veoks ettenähtud haagised. Haagised jagunevad mitmetesse kategooriatesse, näiteks: täishaagised, poolhaagised, külghaagised. 1. Haagiste liigitus: Poolhaagis: on haagis, mis on ette nähtud haakimiseks sadulvedukiga või eelikuga ja mis kannab sadulvedukile või eelikule üle olulist vertikaalkoormust. Ehk lihtsamalt öeldes, see on haagis, mis toetub osaliselt vedukile. Tavapärane poolhaagis on kolmeteljeline 13,6 m pikk ja 2,55 m lai. Poolhaagiseid võib esineda ka kahe- või üheteljelisi. See sõltub nende kasutusalast. Poolhaagis on tänapäeval kõige levinum kaubaveovahend maanteel. Tavapärase madelpoolhaagise kaubaruumi maht on 90m³.
VEOKORRALDAJA PANUS SÄÄSTLIKKU SÕITU.................................................................10 2 SISSEJUHATUD Töö eesmärk oli moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest kruusa veoks. N3 kategooria sõiduk- mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t O4 kategooria sõiduk- täis-, kesktelg- või poolhaagis, mille täismass on üle 10,0 t Moodustasin autorongi vedukist MAN TGX 24.440 6x2 Midlift Lite Tractor ja 3-teljeline isekallutav poolhaagis Schmitz SKI 24 SL 7,2 06 SR Kuna minu kokkupuude veoauto maailmaga on väga väike, tegin oma valiku markide seast, millega mul on kõige lähedasem side ning mis on tänavapildis silma jäänud. Veduki valisin, kuna MAN on vähesel määral seotud minu töökohaga. Minu kolleegid Soome Konekeskos müüvad MAN veoautosid
jaotusvedu? Mugavus, kiirus, kindlus 5. Miks on vaja logistikaettevõttel kasutada lisaväärtusteenuseid? Nimeta vähemalt viis lisaväärtusteenust! Kindlustus Tollivormistamise teenus Keemiliste ainete vedamine Mittegabariitsete kaupade vedamine Lõhuvad kaubad 6. Nimeta EUR ja FIN aluse mõõtmed? EUR-mõõdus 800×1200mm Fin 1200x x1000 mm 7. Nimeta poolhaagise/treileri sisemised mõõtmed ja kandevõime? Tavapärane poolhaagis on 13,6 m pikk ja 2,55 m lai ning kolmeteljeline. • Külmikpoolhaagiste laius on 2,60 m Kandejõud max 24000kg Haagis mahutab 33 (34) EUR või 26 FIN alust. • Mahutavus: ca 90 m³ 8. Nimeta jaotusauto mõõtmed ja kandevõime? Kaubaruumi mõõdud: • 7 kuni 9 x 2,45 x 2-2,5m (erinevad variandid). • Tagaluukauto mahutavus: • 18-20 EUR alust • 14-16 FIN alust • Laadimine tagauksest 9. Mille poolest erineb tentkattega poolhaagis külmikhaagisest? Tentkatteg 10
Tallinn 2013 1. AUTO Mark: Volvo Mudel: FM Methanediesel Tüüp: Sadulauto Vedrustus: Õhkvedrustus Mootor: D13C-Gas 460 Töömaht: 12800 cm3 Võimsus: 338 KW @ 1400-1850 RPM Pöördemoment: 2300 Nm @ 1100-1400 RPM Kütuse erikulu: Keskkonnasaaste: Vastab normidele EURO 5 Käigukast: 12-käiguline automaat AT2412D Rattavalem: 6x2 2. HAAGIS Mark: RAC Mudel: PM3E Tühimass: 11800 kg Täismass:56800 kg Kandevõime: 45000 kg Tüüp: Poolhaagis Telgede arv: 3 SAF Axle's 13 ton Vedrustus: Pneumatic suspension Gabariitmõõtmed: 13000x2540 Veokasti mõõtmed: Rööbe: 1950 mm Telgede vahed: 7170x1360x1360mm 3. TELJEKOORMUSED Auto: Esisild: 9000 kg Tagasild: 19000 kg Haagis: 39000 kg Ühe telje koormus: 13000 kg 4. REHVID Auto: Ees: 2 x 385/65 R22.5 J Cont HSR1 Taga:4 x 315/80 R 22.5 L Cont HDW Haagis: 12 x 245/70 R17,5" 5. ÜLESANNE
autorong Täishaagisega 2,5-3,0 12 (6+8) 2,45 - 90,03-112,0 ca 38 autorong 16 (8+8) SAADETISTE ARVESTUSLIK KOGUKAAL MAANTEL Enamlevinud maksimaalsed kauba mõõtühikud treilerites on: KANDEVÕIME 24 000 27 000 kg (sõltuvalt autorongi omamassist) MAHTUVUS - 82 112 m3 (sõltuvalt haagise tüübist, kas täis- või poolhaagis) PIKKUS 13,6 m LAIUS 2,45m (13,6 laadimismeetrit) KÕRGUS 2,5 m LAADIMISMEETRITE (ldm) ARVUTAMINE Laadimismeeter (ldm) loetakse lastiruumi jooksvat meetrit kogu lastiruumi laiuse ja kõrguse ulatuses. NÄIDE: Kõrvuti mahub haagisesse laiust pidi 2 EUR alust (1,2+1,2=2,4), mis võtavad kokku ruumi lastiruumis 0,8 m (EUR aluse lühema külje pikkus).
tühimassi, kusjuures aluseks tuleb võtta väiksem väärtus - piduriga haagise, v.a poolhaagise, korral 1,5-kordne veduki registrimass, v.a inertspiduriga haagise korral - inertspiduriga haagise korral 3,5 tonni - 2,0-kordne veduki registrimass, kui veduki kõik teljed on veoteljed L kategooria veduki haagise lubatud suurim tegelik mass on 0,5 veduki tühimassi. Suurim lubatud pikkus 1) mootorsõiduk (v.a buss) . . . 12,00 m; 2) täis- ja kesktelghaagis . . . 12,00 m; 3) poolhaagis (haagise veopoldist kuni selle tagaseinani) . . . 12,00 m; 4) liigendbuss ... 18,75 m; 5) L kategooria sõiduk . . . . 4,00 m; 6) veduk haakes poolhaagisega . . . . 16,50 m; 7) veduk täis- või kesktelg- ja tugihaagisega ning kaksikautorong (reguleeritava pikkusega tiisli puhul pikimas asendis), välja arvatud I klassi bussist ning kaheteljelisest bussihaagisest koostatud bussirong . . . . 18,75 m; 8) kui poolhaagis on valmistatud enne 1991. a ja ei täida nõuet 3 või tema
............................9 1. AUTO Mark: Volvo Mudel: FM Methanediesel Tüüp: Sadulauto Vedrustus: Õhkvedrustus Mootor: D13C-Gas 460 Töömaht: 12800 cm3 Võimsus: 338 KW @ 1400-1850 RPM Pöördemoment: 2300 Nm @ 1100-1400 RPM Kütuse erikulu: Keskkonnasaaste: Vastab normidele EURO 5 Käigukast: 12-käiguline automaat AT2412D Rattavalem: 6x2 2. HAAGIS Mark: RAC Mudel: PM3E Tühimass: 11800 kg Täismass:56800 kg Kandevõime: 45000 kg Tüüp: Poolhaagis Telgede arv: 3 Vedrustus: Suruõhu vedrustus Gabariitmõõtmed: 13000x2540mm Rööbe: 1950 mm Telgede vahed: 7170x1360x1360mm 3. TELJEKOORMUSED 3.1. Täismassil: Auto: Esisild: 9000 kg Tagasild: 19000 kg Haagis: 39000 kg Ühe telje koormus: 13000 kg 3.2. Tühimassil: Auto: Esisild: 4875 kg Tagasild: 3980 kg Haagise teljekoormus: 1265 kg 4. REHVID Auto: Ees: 2 x 385/65 R22.5 J Cont HSR1 Taga:8 x 315/80 R 22.5 L Cont HDW
20 General purpose pallets. Alused ja mõõtühikud autotranspordis Tellides autotransporti on kasulik teada mõningaid termineid ja mõõtühikuid. Autotranspordis on piiranguteks erinevad seadused, millega reguleeritakse maksimaalseid lubatud veokoguseid. Autotranspordis: 1 cbm = 333 kg 1 ldm = 1850 kg 1 EUR alus = 740 kg (arvestuslik brutokaal) 1 EUR alus = 0,4 ldm (laadimismeetrit) = 2.22 m³ 1 FIN alus = 900-1000 kg (arvestuslik brutokaal) 1 FIN alus = 0,5 ldm (laadimismeetrit) Üks poolhaagis, 13.6 meetrine treiler mahutab: 33 EUR alust või 26 FIN alust
Töömaht: 15,6l Võimsus: 625hj pööretel 1700 rpm Pöördemoment: 3000Nm pööretel 1100 rpm Kütuse erikulu: EURO6 Keskkonnakoormus: vastab EURO6 nõuetele Käigukast: Robot käigukast, 12 käiku edasi, 4 käiku tagasi Rattavalem: 6x2 Rehvid: 315/70R22,5" J 160 (kiirustele kuni 100km/h ja koormusele kuni 4500kg) Haagise andmed: Mark: Schmitz Cargobull Mudel: S.KO EXPRESS Tüüp: Poolhaagis Telgede arv: 3 Kaubaruumi mõõtmed: Laius 2480, Pikkus 13685, Kõrgus 2700 Rehvid: 385/65R22,5" J 149 (kiirustele kuni 100km/h ja koormusele kuni 3250kg) 4 3. Veos Euroaluseid mahub veokasti: 2480/1200=2 13685/800=17 17*2=34 alust Kuna on vaja vedada 180 euroalust, tuleb teha 180/34=5 sõitu Ühe koorma mass: 30*180=5400kg
läbides Sinu kaubaga näiteks 3 000 kilomeetrit Itaaliast Eestisse; viga võib saada aga transporditav kaup. Kombineeritud transpordi vahelüliks, kasutab ekspediitorfirma laevanduse teenuseid. Poolhaagis2 (vaata Pilt 1) saadetakse Saksamaalt otse laevaga Tallinnasse [6]. Pilt 1 Pilt 1 Poolhaagis [7] 2 VEDAJAD 2.1 Mis ülesanne on vedajatel? Vedajad on transpordiettevõtted, kes omavad autosid ja kes konkreetselt kauba punktist A, punkti B toimetavad. Vedajad omavad rahvusvaheliste vedude litsentsi ning on ERAA 3 liikmed, kus veofirma 2 Poolhaagis- on haagis, mis on ette nähtud haakimiseks sadulvedukiga või eelikuga ja mis kannab sadulvedukile või eelikule üle olulist vertikaalkoormust. Ehk lihtsamalt öeldes, see on haagis, mis toetub osaliselt vedukile
Liikluskindlustus saab nõuda siisse kahju, mis on tekitatud alkoholi või narkootilise joobes tingitud olul. Kui puudub juhtimisõigus, kui asjaosaline lahkub sündmuskohalt. Liikluskindlustus hüvitab kannatanule kahju: liikuva auto koormast väljakukkunud eseme poolt tekitatud kahju. Parklas on sõiduki ukse avamisel tekkinud kahju. Tehnoseinud ja muu Sõiduku tegelik mass ei tohi ületada: täismassi ja registrimassi. BE luba vajab haagis ja poolhaagis, mille täismass ei ületa 3500 kilogrammi. Roolivõimedi aitab: säilitada rehvi lõhkemisel juhitavust, vähendab teekondaruste mõju, juhil kergem pöörata rooli. Siduri libisemine: pöörded tõuseb kiiremini kui kiirus, auto sõidab aeglasemalt, kui peaks, salongis on spetsiifiline lõhn. Katalüüsmuundur: põletab heitgaase, heitgaaside puhastamine. Katalüüsmuundurit kahjustab: mootori halb käivitamine, ebakvaliteetne kütus.
tõsta või langetada, et aidata laadimist. Pneumaatilised tagumised teljed tõstukiga . Double acting teleskoop amortisaatorid on paigaldatud kõikidele telgedele. 2.2. Haagis. Mark, mudel, tüüp (täis-, pool- või kesktelghaagis). Telgede arv. Mõõtmed. MEILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS1 Telje tüüp poolhaagis Telgede arv 3 telge Haagise üldpikkus 10 220 mm Haagis pikkus kinnituskohast 8610 mm Kinnitsukoha ja haagise keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1) Telgede vahekaugused 2 * 1310 mm 3. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE
reguleeritava kõrgusega, mis tagab mugavama laadimise. Tõstukiga varustatud pneumaatilised tagumised teljed. Kõik teljed on varustatud ,,Double acting" teleskoop amortisaatoritega. 2.2. HAAGIS. MARK, MUDEL, TÜÜP (TÄIS-, POOL- VÕI KESKTELGHAAGIS). TELGEDE ARV. MÕÕTMED. MILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS2 (PIKENDATUD VERSIOON) Telje tüüp poolhaagis Telgede arv 3 telge Haagise üldpikkus 10 210 mm Haagise pikkus kinnituskohast 8345 mm Kinnitsukoha ja haagise keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1) Telgede vahekaugused 2 x 1310 mm 3. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI LEIDKE KOORMAMATA JA TÄISKOORMATUD AUTORONGI TELJEKOORMUSED. Haagise andmed:
Kohalik vedu vedu ühe riigi territooriumil lähte- ja sihtpunktide vahel Unimodaalne vedu veod, mida tehakse kogu veoprotsessi jooksul ühe transpordiliigiga Multimodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahe erineva veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest Intermodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Veoviisid: - Infrastruktuuripõhised Autotransport teed, tänavad, sillad Raudteetransport raudteed, jaamad Torutransport torujuhtmed, pumbajaamad Elektritransport rööbasteed, kontaktvõrk Konveiertransport ettevõtte sisene transport (ei kuulu majandusharusse) - Niidipõhised Meretransport mereteed, meresadamad
kohalik vedu vedu ühe riigi territooriumil paiknevate lähte ja sihtpunktide vahel unimodaalne vedu multimodaalne vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest. intermodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis, vagun vms). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. Veoviisid Infrastruktuuripõhised : auto, raudtee, toru, linna elekter, konveiertransport Niidipõhised: mere, sisevee ja õhutransport Muud: kosmose, inim, loom, kergtransport Veoliigid :
Standard käsitleb selliseid valdkondi, mis on või eeldatakse, et on ettevõtte haldusalas. See ei määratle ettevõtte tarvis selliseid erilisi keskkonnakaitsenõudeid, mida oleks vaja järgida. Standard on koostatud nii, et see on kasutatav mistahes tüüpi ja mistahes suurusega ettevõttes ning oleks sobitatav väga erinevate geograafiliste, kultuuriliste ja sotsiaalsete tingimustega. Standard kohustab pidevalt parandama keskkonnakaitsetööd ettevõtes. Isotermiline haagis/poolhaagis Termoisolatsiooniga kinnine haagis või poolhaagis, mis säilitab teatud aja jooksul veoperioodi kestel koormaruumis püsiva temperatuuri. Külmal ajal kaitseb kaupu külma eest ja soojal ajal liigse sooja eest. Kasutatakse enamasti toiduainete, aga ka muude temperatuuritundlike kaupade veoks. Järeltarne Tarnija poolt soovitud ajal mitmesugustel põhjustel täitmata tarne, mille kohta antakse lubadus täita see hiljem.
38. Millised on masinate tehnohoolduse liigid? Perioodilised, sessoonsed, igapäevased 39. Mis on masinate remondi eesmärk? Masina töövõime taastamine Variant 3 1. Ehitusmasinate peamisi arengusuundi kaasajal on: 2. juhtimissüsteemide automatiseerimine 3. universaalsete masinate loomine 5. unifitseeritud masinate tootmise laiendamine 2. Masinate elektrisüsteemid näitavad: 3. elementide vahelisi elektrilisi seoseid 3. Poolhaagis on masin, mis omab: 3. käiguosa, millele langeb vaid teatud osa masina koguraskusest 4. Mehhaanilise töö saamise viisi järgi jaotatakse jõuallikad 2. primaarsed 4. sekundaarsed 5. Pneumomasinate peamiseks puuduseks on: 2. kondensvee tekkimine 6. Konstruktiivse lahenduse järgi on mehhaanilised juhtimissüsteemid 1. sarniir-hoob 3. tross-plokk 4. mehhaaniliste ülekannetega 7. Masina suurimat liikumiskiirust võimaldab................
Kombineeritud transport Kauba iseloomust tulenevate riskide vältimiseks nagu kergesti purunemine (nt. mööbel) kasutavad ekspediitorfirmad kombineeritud transporti. Teatavasti loksub ja väriseb rekka üsna korralikult läbides Sinu kaubaga näiteks 3 000 kilomeetrit Itaaliast Eestisse; viga võib saada aga transporditav kaup. Kombineeritud transpordi vahelüliks (loe: Poola teede vältimiseks), kasutab ekspediitorfirma laevanduse teenuseid. Poolhaagis (vt. sadulveok koos poolhaagisega) saadetakse Saksamaalt otse laevaga Tallinnasse. Vedajad Vedajad on transpordiettevõtted, kes omavad autosid ja kes konkreetselt kauba punktist A, punkti B toimetavad. Vedajad omavad rahvusvaheliste vedude litsentsi ning on ERAA (Eesti Autovedajate Assotsiatsioon) liikmed, kus veofirma saab rahvusvaheliseks transpordiks vajalikud paberid, nagu TIR Carnet vihikud, teeload, CEMT load.
rong, laev multimodaalsed vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest ja intermodaalsed veod vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis, vagun vms). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Mobiilsus ja sotsiaalne mobiilsus a. Sotsiaalse mobiilsuse klassifikatsioon ja mõjurid • Liiklusesisesed: – juhiloa olemasolu – sõiduauto kasutamise võimalus – ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet –
24 000 kg (olenevalt konkreetse poolhaagise kaalust, mõnel ka 25 tonni. Venemaal vastavalt 22…23 tonni) 34 EUR alust (à 1200 x 800 mm) [kuna tegelikkuses sageli neid väga täpselt laadida ei ole võimalik siis mahub rekkasse tavaliselt 33 EUR alust] 26 FIN alust (à 1200 x 1000 mm) 85 m³ … 112 m³ (sõltuvalt haagise tüübist, kas täis- või poolhaagis) 13,6 ldm (laadimismeetrit) Alltoodud tabelist on näha erinevate kaubamõõtühikute omavaheline sõltuvus maanteetranspordil. Veo hind arvestatakse tavaliselt suurima mahu/ kaalu näitaja järgi. EUR LDM m3 kg Selgitus 1 0,4 2,5 740 EUR – EUR alust (1200×800 mm)
· O4 täis,-kesktelg ja poolhaagised täismassiga üle 10t Täishaagis on haagis millel on vähemalt kaks telge, veotiisel on haagisega ühendatud üles-alla liikuvalt ja kogu haagise ja tema koorma raskus kandub teepinnale haagise rataste kaudu. Kesktelghaagis on ühe või rohkem teljega, mille teljed paiknevad haagise keskel. Veotiisel on haagise kerega jäigalt ühendatud ja kuni 10% haagise ja tema koorma kaalust kandub veotiisli kaudu vedavale sõidukile. Poolhaagis on haagis mille koorma ja haagise kaalust suur osa kandub sadultüüpi haakeseadme abil vedukile. Kaubaruumide ehitusest lähtuvalt liigitatakse autod ja haagised: · Madelautod lahtise veokastiga auto · Kallurauto kallutatava veokastiga auto · Furgoonauto kinnise veokastiga autod. Tentautod. Kaubaveokite liigitus sõltuvalt veo iseloomust. Kaubaveod jaotatakse põhivedudeks ja jaotusvedudeks. Põhiveod on :
o. Kindlustusega seotud kulud on teiste veoviisidega võrreldes suhteliselt väikesed. p. Konteineri kasutamine on suhteliselt kallis. q. Nii konteineri saatjal kui ka vastuvõtjal peavad olema konteineri käsitsemiseks sobivad seadmed. Huckepack veod r. Huckepack- veod esindavad kombineeritud vedude liiki, mida käsitletakse ühenduses raudtee vedudega. s. Huckepack- vedu on kombineeritud vedude alaliik, mille puhul liigub poolhaagis, täishaagis, autorong või vedukauto poolhaagisega osa veomarsruudist raudteel. t. Treilerid ja haagistega veoautod läbivad suurem osa veomarsruudist kinnitatuna spetsiaalsetele platvormvagunitele. 14. Õhutranspordi eelised: a. väga kiire b. võimaldab vedada kiiresti riknevat kaupa c. ei ole vaja ehitada teid d. võimaldab vedada kaugele. Puudused: e. väga kallis f. sõltub ilmast g. ümberlaadimine 15. Lennuvedude osapooled a
Jaotusveod toimuvad jaotuskeskusest (lõpp)klientideni, tegemist on kohalike vedudega. Lühikesed vahemaad, väiksed kogused 27. Mis vahe on treileril ja autorongil? Autorong täishaage on kahe koormaruumiga veok. Autorongi puhul on veoauto külge pandud lisa haagis, moodustades kahe veoruumiga autorongi. Autorong on ühest või enamast vedavast autost (veduk) ja ühest või enamast haagisest või pukseeritavast seadmest koosnev sõidukite ühend. Treileri puhul on poolhaagis kinnitatud vedukile (üks veoruum). Poolhaagisel puudub esimene telg. 28. Mis on veosõlm (hub)? Veosõlm on keskus kokkuveoks, sorteerimiseks, ümberlaadimiseks ja laiali või edasiveoks selle poolt teenindatavas piirkonnas . Võimaldab koondada kaubavooge ja vähendada seega veokulusid kaubaühiku kohta. 29. Kes on ekspedeerija? Ekspedeerija (freight forwarder) on füüsiline või juriidiline isik, kes võtab enda nimel ja kliendi arvel
Jaotusveod toimuvad jaotuskeskusest (lõpp)klientideni, tegemist on kohalike vedudega. Lühikesed vahemaad, väiksed kogused 27.Mis vahe on treileril ja autorongil? Autorong – täishaage - on kahe koormaruumiga veok. Autorongi puhul on veoauto külge pandud lisa haagis, moodustades kahe veoruumiga autorongi. Autorong on ühest või enamast vedavast autost (veduk) ja ühest või enamast haagisest või pukseeritavast seadmest koosnev sõidukite ühend. Treileri puhul on poolhaagis kinnitatud vedukile (üks veoruum). Poolhaagisel puudub esimene telg. 28.Mis on veosõlm (hub)? Veosõlm on keskus kokkuveoks, sorteerimiseks, ümberlaadimiseks ja laiali- või edasiveoks selle poolt teenindatavas piirkonnas . Võimaldab koondada kaubavooge ja vähendada seega veokulusid kaubaühiku kohta. 29.Kes on ekspedeerija? Ekspedeerija (freight forwarder) on füüsiline või juriidiline isik, kes võtab enda nimel ja
teha, kui esmase juhiloa aegumisest ei ole möödunud üle 12 kuu). Esmane juhtimisõigus annab kõik päris juhiloa õigused, välja arvatud õiguse sõita üle 90 km/h. Autol peab ees ja taga olema algaja juhi tunnusmärk! TERMINID · Haagise all mõistetakse tulenevalt «Liiklusseaduse» lisast 1 mootorsõidukiga haakes liikumiseks valmistatud või selleks kohandatud sõidukit. a täishaagis b - raskeveo haagis c poolhaagis d kesktelghaagis e - kerghaagis TERMINID HAAGISED, MIDA VÕIVAD VEDADA "B" KATEGOORIA AUTOD · Kerghaagis registrimass ei ületa 750 kg · Haagise registrimass ei tohi ületada auto tühimassi ja autorongi registrimass ei tohi ületada 3500 kg · Kui haagise registrimass ületab auto tühimassi ja
puutumatult ja rikkumatult ning et oleks tagatud liiklusohutus. Järgnevas referaadis vaatleme põgusalt antud dokumendis ära toodud TIR veokite ehitusnõudeid. Need nõuded on kohustuslikud kõikidele TIR-vedusid tegevatele vedajatele. 3 2. Mõisted Käesoleva konventsiooni kohaldamisel kasutatakse järgmisi mõisteid: Maanteesõiduk nii maantee-mootorsõiduk kui ka sellega ühendatav mis tahes haagis või poolhaagis. Autorong ühendatud sõidukid, mis liiguvad maanteel ühe sõidukina. Konteiner veoseade (tõstuk-furgoon, vahetatav tsistern või muu sarnane seade), mis on: (a) täielikult või osaliselt kinnine, moodustades kauba hoidmiseks vajaliku ruumi; (b) püsiva konstruktsiooniga ja seepärast piisavalt tugev korduvkasutuseks; (c) spetsiaalselt ehitatud ühe või mitme veoliigiga ilma vahepealse ümberlaadimiseta kaubaveo hõlbustamiseks;
väljaehitamist riik kohalikud omavalitsused ja äriühingud riik ja kohalikud omavalitsused riik, kohalikud omavalitsused, mittetulundusühingud ja äriühingud Üldtunnustatud põhimõtete alusel peaks katma transpordi infrastruktuuri kulud infrastruktuuri kasutaja infrastruktuuri kasutaja, osaliselt võib toetada ka riik ja kohalikud omavalitsused infrastruktuuri kasutajad ja äriühingud äriühingud, vajadusel ka riik Poolhaagis ehk treiler on veovahend veoühik veoühik ilma vedukautota ja veovahend koos vedukautoga veoühik ilma koormata ja veovahend koormatuna Eurotreileri enimkasutatavad sisemõõtmed on pikkus 13,60m, laius 2,45m, kõrgus 2,60m pikkus 13,0m, laius 2,40m, kõrgus 2,40m pikkus 12,0m, laius 2,50m, kõrgus 2,50m pikkus 12,50m, laius 2,45m, kõrgus 2,45m Megatreileri kasutatav ruumala on vahemikus 82 - 85 m3 85 - 88 m3 90 - 95 m3 99 - 101 m3 22m pikkuste täishaagiste kasutamine on lubatud
Unimodaalne vedu – veod, mida tehakse kogu veoprotsessi jooksul ühe transpordiliigiga. Multimodaalne vedu – vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest Intermodaalne vedu – vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Veoviisid Infrastruktuuripõhised: Autotransport – teed ja tänavad, sillad Raudteetransport – raudteed, jaamad Torutransport – torujuhtmed, pumbajaamad Linna elektritransport – rööbasteed, kontaktvõrk Konveiertransport – ettevõtte sisene transport (ei kuulu majandusharru) Niidipõhised:
Vedukauto haagise veduk, on projekteeritud ja ehitatud täis- või kesktelg haagise veoks. Sadulveok - sadulhaakme seadmega veok, mille haakeseade kannab suurema osa poolhaagise massist. Üldotstarbeline haagis vähemalt 2 teljaline, vähemalt 1 telg juhitav, on haagitud vedukautoga nurkliikuvalt. Kesktelg haagis haagis, mille telg või teljed asuvad haagise raskuskeskme lähedal. Haagis toetub osaliselt haakeseadmele. Kerghaagis haagis, mille registrimass ei ületa 750 kg. Poolhaagis haagis, mis toetab olulise osaga oma massist vedukauto sadulhaake seadmele. Autorong autost ja ühest või enamast haagisest koostatud sõidukite kombinatsioon. Mootorratas 2, 3 või 4 rattaline juhtrauaga juhitav mootorsõiduk. Mootori töömaht on üle 50 cm3, kiirus üle 50 km/h. Mootor ja kütusepaak asuvad juhi ja kaasreisija jalgade vahel, juhi ja kaassõitja jalad toetuvad jalaalustele. Mootorroller mootorratas, juhi jalad toetuvad kere põhjale.
· Väheneb kauba kahjustumisoht väliskeskkonna tegurite poolt ning samuti vargusoht · Konteineriseeritud kaupade pakendamine on lihtsam ja odavam, kinnitamine on universaalsem · Väiksem tööjõu kulu (mehaniseeritus) · Korduvkasutus · Võimalus kasutada ajutise laona Intermodaalne ehk kombineeritud transport - vedu järjestikku vähemalt kahe erineva transpordiliigiga ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, haagis, poolhaagis) ühe ja sama veodokumendi alusel. 28. GPS tehnoloogia ja logistika- GPS tehnoloogia kasutamine võimaldab saada operatiivse ülevaate veokitest reaalajas, nende asukohtadest, läbitud teekonnast, ajakulust, kütusekulust. Probleemiks võib kujuneda investeeringukulud süsteemi soetamiseks ning igakuised kulud tööshoidmiseks. Võimaldab kogutud infoga tulevikus paremaid prognoose koostada ja selle abil kulusid vähendada, kasumit suurendada.
konventsioon ja riigisiseses veonduses lähtutakse võlaõigusseaduse sätetest. Maanteetranspordis kasutatavad veovahendid: · Jaotusautod-kasutatakse terminalide jaotuspiirkonnas kauba jaotus- ja kokkuveoks · Autorongid- rahvusvahelistel vedudel ning terminalist terminali vedudel on levinud vedukist ja poolhaagisest koosnev autorong. · Poolhaagised- levinud vahetatavate poolhaagiste kasutamine kaubaveol koostöös laevafirmadega. Laevas on poolhaagis ilma vedukita. Autost ja täishaagisest koosnev autorong ei tohi olla pikem kui 18,75 m. Poolhaagisega autorong pikkus 16.5m ja laius 255 cm. Autorongi kogukaal ei tohi ületada 40 tonni ja registrimass 40 tonni. Veod võib jagada otse-ja süsteemseteks vedudeks. · Otsevedude all mõistetakse kauba vedu otse saatjalt saajale ilma vaheladustamiseta või kauba käsitlemiseta terminalides. · Süsteemsete vedude all mõistetakse veosüsteeme, mis põhinevad terminalivõrgustikel
vargusoht Konteineriseeritud kaupade pakendamine on lihtsam ja odavam, kinnitamine on universaalsem Väiksem tööjõu kulu (mehaniseeritus) Korduvkasutus Võimalus kasutada ajutise laona Intermodaalne ehk kombineeritud transport - vedu järjestikku vähemalt kahe erineva transpordiliigiga ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, haagis, poolhaagis) ühe ja sama veodokumendi alusel. 28. GPS tehnoloogia ja logistika- GPS tehnoloogia kasutamine võimaldab saada operatiivse ülevaate veokitest reaalajas, nende asukohtadest, läbitud teekonnast, ajakulust, kütusekulust. Probleemiks võib kujuneda investeeringukulud süsteemi soetamiseks ning igakuised kulud tööshoidmiseks. Võimaldab kogutud infoga tulevikus paremaid prognoose koostada ja selle abil kulusid vähendada, kasumit suurendada.
Ekskavaator-laadurCase 695 sr Suurte ratastega.max kaevesügavus 5.95. 380eek/h 1 Kopad 0,3m 0,6m 1,0m 1,2m. Minilaadur Bobcat S130 Pöörderaadius on 1,5 meetrit ja tõstejõud 590 kg 280eek/h 1 Autotransport MAN Kallur 8x4, kandevõime 20t 350eek/h 2 Iveco Poolhaagis, kandevõime 28t 450eek/h 4 või T/km Asfaldilaotur Vögele Super 1600-2 18,4t 1100kr/tund 1 Asfaldi rull Hamm HD 90 9,2t 630kr/tund 2
kahanevas järjekorras. CEMT-i veoluba võib kasutada ainult tasuliseks rahvusvaheliseks veoseveoks, kaasa arvatud veoseta sõidud, mis on tasulise rahvusvahelise veoseveoga seotud; CEMT-i veoluba ei kehti vedudeks CEMT-i liikmesriigi ja kolmanda riigi vahel; CEMT-i veoluba võib üheaegselt kasutada ainult ühe sõidukiga; CEMT-i veoluba võib kasutada autorongiga, mille haagis või poolhaagis ei ole registreeritud veoloa kasutaja nimele või on registreeritud või kasutusele võetud mõnes teises CEMT-i liikmesriigis; 7. TIR-, ATA süsteemid TIR- konventsioon - 14. novembril 1975 Genfis allkirjastatud TIR-märkmikuga rahvusvahelise kaubaveo tollikonventsioon koos kõigi hilisemate muudatustega. MÕISTED a. TIR- tunnistus - tunnistus maanteesõiduki lubamiseks vedudele tolli pitsatite ja plommidega. b
lisatakse need ka meetermõõdustikus. Euroopasiseses liikluses kasutatakse ka nn eurokonteinereid ( 2,43 m siselaius). Kasutusel on peamiselt kolm eri mõõtmetega merekonteineri tüüpi: 20', 40' ja 45'. 20' konteinerisse on võimalik paigutada ühes kihis 10 FIN või 11 EUR- kaubaalust, 40- jalasesse aga 22 FIN või 25 EUR- kaubaalust. 40' PW ( aluse laius) tüüp mahutab 30 EUR- alust,. 45'. PW HC mahutab 33 EUR- alust,. Mis on täpselt sama palju kui Euroopa vedudel kasutatav poolhaagis. Kauba õige pakkimine konteinerisse algab konteineri valimisest, mis eeldab konteineri tüüpide tundmist. Järgnevalt konteineri tüüpe: 1) kinnine konteiner (box) kasutatakse segakauba/ väikesaadetiste veol 2) avatud ülaosaga (open top) konteiner on pealt lahtine pehmest materjalist kattega 3) avatud küljega konteiner (openside), uks või külgsein avaneb täielikult, sobib küljelt laadimiseks nt raudteeveol)
mehaaniline ramm, diiselramm. 266. Tööhöövlid- mehhanismid, mis on ettenähtud: muldkeha planeerimiseks, maa-alade planeerimine, teekatendi küüna valmistamine, kraavide kaevamine, pinnasteede hooldus, teede korrashoius talvetingimustes. Jaotus: kerge, keskmine, raske, üliraske. 267. Laadimismasinad- puistematerjalide ning palkide ja saematerjali teisaldamiseks. Jaotus: ekskavaator- laadur, laadur (minilaadur, laadur, liigendiga laadur) 268. Veomasinad- vedamiseks. Jaotus: veoauto, poolhaagis, täishaage-treiler, poolhaage-treiler. (nt. Caterpillar 797) 269. Pinnase tugevdamise masinad pinnaste siduvamaks, tugevamaks ja ilmastikukindlamaks muutmiseks. Jaotus: teefrees, liikursegurid, statsionaarsed segurid, tsemendi laoturid, tsemendiveokid. 270. Pinnase tugevdamine- tööde kompleks, mille tulemusena pinnased muutuvad siduvamaks, tugevamaks ja ilmastikukindlamaks. 271. Pinnase tugevdamiseks tuleb: muldkeha nõuetekohaselt tihendada ja tasandada, pinnas peenendada,
Puistematerjalide, palkide, saematerjalide teisaldamiseks. Universaalne, ökonoomne ja keskkonnasäästlik. 1) ekskavaator-laadurid ühendavad endas lihtsat ja tugevat laadurit ning võimast ja hästijuhitavat ekskavaatorit. Võimas, ökonoomne, madala müratasemega, efektiivne, mugav. 2) laadurid minilaadur, laadur, liigendiga laadur; 269. Veomasinad, nende jaotus Samad veomasinad, mis ehitusvaldkonnas. Masinate veoks kasutatakse treilereid. Veoauto, poolhaagis, täishaage-treiler, poolhaage-treiler. 270. Pinnase tugevdamise masinad, nende jaotus Teefrees, liikursegur, statsionaarne sgur, tsemendilaotur, tsemendiveok 271. Mida nimetatakse pinnase tugevdamiseks Tööde kompleks, mille tulemusena pinnased muutuvad siduvamaks, tugevamaks, ilmastikukindlamaks. 272. Mida tuleb teha pinnase tugevdamiseks
teisiti nõus. Selle läbi võib kasumit teenida, põhiküsimus on riskis. • Consignment inventory kasutusala on piiratud ning võib tekitada lisapingeid. Transpordiliigid, konteinerveod, intermodaalne transport 25 Intermodaalne ehk kombineeritud transport - vedu järjestikku vähemalt kahe erineva transpordiliigiga ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, haagis, poolhaagis) ühe ja sama veodokumendi alusel. 26 Konteinervedude karakteristikud- Vahetuskered, vedukita poolhaagised, ISO konteinerid EU transpordipoliitika 27 Kiisler ptk 8 lk 231-233 Märksõnad: eesmärgid 2050 +, transpordi negatiivsed välismõjud,
valve valvuriruumi lähistel. Ehitusmasinate ja transpordivahendite vajadus: Jrk. nr. Masina nimetus Mark Arv tk. Märkused 1. Autokraana LTM 1040 2.1 1 AS Raktoom montaazitöödeks (www.raktoom.ee) 2. Buldooser Komatsu D65 PX 24T 1 AS Raktoom 3. Kallur MAN (poolhaagis 24 t.) 3 AS Raktoom 4. Käärtõstuk UpRight LX 1 Cramo 5. Kopplaadur New Holland 1 AS Raktoom LB 115B - 4PS 6. Ekskavaator Volvo EC180B 1 AS Raktoom 7. Rataslaadur Bobcat 1 AS Raktoom 8
Teedemasinate juhtimine ja hooldus Teedeehituse masinate liigitus • Teedehituse ettevalmistustööde masinad • Tsüklilise tööga pinnasekaevetehnika • Pinnaste tihendusmasinad • Autoteede katendi ehitustehnika • Teede hooldustehnika • Transpordivahendid ja eritehnika • 1.5 Bituumen-sideainete jaoturid • 1.5.1 – gudranaatorid: • a) liikuvuselt: • iseliikuvad ja auto- • poolhaagis • rippseadmena • käsi • b) tööpõhimõttelt: • - mehaanilised • - pneumaatilised Pinnaste stabiliseerimise masinad Pinnase freesid: • pinnase kobestamiseks ja peenestamiseks Pinnae frees-segurid: pinnase kobestamine, peenestamine ja segamine sideainega • pinnasefreeside ja frees-segurite tööorganid • jäigad freesid • elastsed frees-kobestid • 2 võlliga segistid • laotus-silumisseadmed Teedeehitusmasiante arengusuunad
pakkimine, vedu, sihtturu jaoks ettevalmistamine, nõudluse prognoosimine ja informatsiooni töötlemine. Jaotuslogistika tegevuste abil seotakse tarbimise nõudlus tootmise rütmiga ja koostatakse toodete optimaalsed kogused transportimiseks. Enam levinud veokogused on määratletud kasutatava pakke-, ladustamis- ja transporditehnoloogiaga, milleks on näiteks kaubakast, kaubaalus (EUR alus 800x 1200mm; ISO alus 1200x1200mm)), konteiner, poolhaagis, haagis ja raudteevagun. Kaupade käsitlemist on lihtsam mehhaniseerida ja automatiseerida, kui kaubaühikute mõõtmed on standardiseeritud. Paraku pole mõistlik kõikide pakendite mõõtmeid alati ühtlustada ja seepärast kasutatakse erimõõtmeliste pakenditepuhul sageli standardseid veoühikuid nagu näiteks kaubaalus või konteiner. Seega on jaotuslogistika üks eesmärke on tagada kauba füüsiline kättesaadavus tarbijale, kuid nüüdisajal pole see peamine
C625 1 6250 C715 7150 C745 2 7450 C782 7820 8050 9125 A1219 3 12190 A1250 3a 12500 A1360 4 13600 Laius 2 m 60 cm, maanteel max 2,55 Tähistamine markeerimisplaadiga omaniku kood COO 00 00 000 0000 Vahetatav poolhaagis treiler pehme kattega (tent), katet on peale ja mahalaadimise ajaks võimalik eemaldada kinnised poolhaagised, mille koormaruumi konstruktsioon on kindel ja sellele on võimalik kaupa peale ja maha laadida ainult taga ja küljeuksest, tavalised kinnised poolhaagised furgoonid soojendatava koormaruumiga poolhaagised külmutushaagised rippasendis valmisrõivaste vedamiseks mõeldud poolhaaked Spetsiaalsed haagised nagu erinevad paakhaagised jne
Jaotusveod toimuvad jaotuskeskusest (lõpp)klientideni, tegemist on kohalike vedudega. Lühikesed vahemaad, väiksed kogused. 60. Mis vahe on treileril ja autorongil? Autorong – täishaage - on kahe koormaruumiga veok. Autorongi puhul on veoauto külge pandud lisa haagis, moodustades kahe veoruumiga autorongi. Autorong on ühest või enamast vedavast autost (veduk) ja ühest või enamast haagisest või pukseeritavast seadmest koosnev sõidukite ühend. Treileri puhul on poolhaagis kinnitatud vedukile (üks veoruum). Poolhaagisel puudub esimene telg. 61. Mis on veosõlm (hub)? Veosõlm on keskus kokkuveoks, sorteerimiseks, ümberlaadimiseks ja laiali- või edasiveoks selle poolt teenindatavas piirkonnas . Võimaldab koondada kaubavooge ja vähendada seega veokulusid kaubaühiku kohta. 62. Kes on ekspedeerija? Ekspedeerija (freight forwarder) on füüsiline või juriidiline isik, kes võtab enda nimel ja
osa lennuveo teekonnast teostatakse autoga osa teekonnast või kogu lennuvedu teostatakse autoga, vormistatakse aga lennuveona kombineeritud vedu, kus kaup koos autoga laaditakse lennukile kaup lähtelennujaamas toimetatakse lennuki juurde ja sihtlennujaamas ka lennuki juurest terminali autoga 14. Missugust loetletud laadimisühikutest ei kasutata kombineeritud transpordil? vahetatav autokere konteiner auto poolhaagis kaubaalus 15. Veoviisi valikul omab kõige vähem tähtsust veokulu veoaeg tarnekindlus laadimistingimused 16. Poolhaagist, mida katab sõrestikule pingutatud tugev vett mitteläbilaskev kate, nimetatakse tenttreileriks kapptreileriks bokstreileriks frigotreileriks 17. Ustega jäika poolhaagist nimetatakse majatreilereriks kapptreileriks jumbotreileriks frigotreileriks 18
61 Paakauto (road tank-vehicle). Ratasveok, mis on varustatud paagiga või paakidega, mis on ette nähtud gaasi, vedelike või tahkete kaupade veoks nii maanteel kui meritsi. Paak või paagid on kõikide normaalsete lastimis-, lossimis- ja transpordioperatsioonide käigus jäigalt ja püsivalt kinnitatud veduki külge ja neid ei täidega ega tühjendata laeva pardal. Ratasveok (road vehicle).Veoauto, poolhaagis, autorong, liigendatud autorong või resolutsiooniga A581 määratletud vedukite kombinatsioon, kus üks veduk pukseerib ühte või enamat vedukit. Rulltreiler. Madal ratasveok ühe või enama rattapaariga tagumises ja toega eespoolses osas, mida pukseeritakse või tõugatakse spetsiaalse vedukiga. Ro-ro-laev (ro-ro ship). Laev ühe või enama vöörist ahtrisse ulatuva tekiga, mis pole jaotatud mingite vaheseintega ja mis veab horisontaalselt lastitavaid või lossitavaid laste.
Vedukauto ja kesktelghaagise täismassiks võib olla 44 t. Täis- ja kesktelghaagisega autorongi lu- batud suurimaks pikkuseks on 18,75 m. Seejuures võib lastiruumide pikkus olla kokku 15,65 m. (Pilt 3.7) Poolhaagis ehk treiler on esiosaga vedukautole toetuv ja kinnituv haagis, mis koormab oma kaaluga vedukauto tagumist telge (telgi). Levinumaks veovahendiks on saanud poolhaagise ja vedukauto kombinatsioon ehk rekka. Seega mõeldakse rekkaauto ehk rekka all poolhaagisega vedukautot
osa lennuveo teekonnast teostatakse autoga osa teekonnast või kogu lennuvedu teostatakse autoga, vormistatakse aga lennuveona kombineeritud vedu, kus kaup koos autoga laaditakse lennukile kaup lähtelennujaamas toimetatakse lennuki juurde ja sihtlennujaamas ka lennuki juurest terminali autoga 14. Missugust loetletud laadimisühikutest ei kasutata kombineeritud transpordil? vahetatav autokere konteiner auto poolhaagis kaubaalus 15. Veoviisi valikul omab kõige vähem tähtsust veokulu veoaeg tarnekindlus laadimistingimused 16. Poolhaagist, mida katab sõrestikule pingutatud tugev vett mitteläbilaskev kate, nimetatakse tenttreileriks kapptreileriks bokstreileriks frigotreileriks 75 17
osa lennuveo teekonnast teostatakse autoga osa teekonnast või kogu lennuvedu teostatakse autoga, vormistatakse aga lennuveona kombineeritud vedu, kus kaup koos autoga laaditakse lennukile kaup lähtelennujaamas toimetatakse lennuki juurde ja sihtlennujaamas ka lennuki juurest terminali autoga 14. Missugust loetletud laadimisühikutest ei kasutata kombineeritud transpordil? vahetatav autokere konteiner auto poolhaagis kaubaalus 15. Veoviisi valikul omab kõige vähem tähtsust veokulu 96 veoaeg tarnekindlus laadimistingimused 16. Poolhaagist, mida katab sõrestikule pingutatud tugev vett mitteläbilaskev kate, nimetatakse tenttreileriks kapptreileriks bokstreileriks frigotreileriks 17. Ustega jäika poolhaagist nimetatakse majatreilereriks
annaabi.ee 
