Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

AUTO KÄITLUSE ALUSED, PUISTEAINETE VEDU (0)

1 Hindamata
Punktid

PUISTEAINETE VEDU
KODUTÖÖ
Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED
Trantsporditeaduskond
Õpperühm:
Juhendaja :
Esitamiskuupäev:…………….
Üliõpilase allkiri :……………..
Õppejõu allkiri: ………………
Tallinn 2015
  • MOODUSTAGE AUTORONG N3 JA O4 KATEGOORIA SÕIDUKITEST PUISTEAINETE VEOKS.


    Veoauto: SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg
    Haagis : MILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS2, täismass 39 000 kg
    Sele1. Autorong (pilt on illustratiivne)[6]




    2. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI KOOSTAGE SÕIDUKITE KIRJELDUSED:


    SCANIA R 730 LA6x2MNA
    MOOTOR
    • Tähis DC16-21
    • Töömaht 16,35 liitrit
    • Võimsus 537 kW 1900 p/min juures
    • Pöördemoment 3500 Nm 1000 – 1350 p/min juures
    • Keskkonnakoormus EEV
    • Kütuse erikulu info puudub

    KÄIGUKÄST
    • Tähis Scania Opticruise GRSO925
    • Käikude arv 14 - käiku
    • Kordisti 3 käiku, kordisti ja astme vahetaja kokku 12 käiku ja kaks roome käiku.
    • Jõuvõtukast võib paigaldada mootorilt, sidurilt, või käigukastilt
    • Rattavalem 6x2



    2.1 VEDUK. MARK, MUDEL, TÜÜP (MADELAUTO, KALLUR, SADULAUTO). VEDRUSTUS. MÕÕTMED.


    SCANIA R 730 LA6x2MNA
    • Sadulauto
    • Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2)
    • Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm
    • Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2)

    Vedrustus
    Esisild
    • Semi-elliptiline paraboolvedrustus
    • Anti -roll bar

    Tagasild
    • Mõlemad teljed on varustatud kvartal -elliptilise, õhuga toimivate lõõtsadega, šassii on reguleeritava kõrgusega, mis tagab mugavama laadimise . Tõstukiga varustatud pneumaatilised tagumised teljed. Kõik teljed on varustatud „ Double acting“ teleskoop amortisaatoritega.


    2.2. HAAGIS. MARK, MUDEL, TÜÜP (TÄIS-, POOL- VÕI KESKTELGHAAGIS). TELGEDE ARV. MÕÕTMED.


    MILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS2 (PIKENDATUD VERSIOON )
    • Telje tüüp poolhaagis
    • Telgede arv 3 telge
    • Haagise üldpikkus 10 210 mm
    • Haagise pikkus kinnituskohast 8345 mm
    • Kinnitsukoha ja haagise

    keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1)
    • Telgede vahekaugused 2 x 1310 mm






    3. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI LEIDKE KOORMAMATA JA TÄISKOORMATUD AUTORONGI TELJEKOORMUSED.

    Haagise andmed:

    • tühimass 5650 kg
    • kandevõime 33350 kg
    • lubatud tagatelje koormus 3x9000 kg = 27 000 kg
    • Haagise üldpikkus 10 210 mm
    • Haagise pikkus kinnituskohast 8345 mm L( 4172 ,5mm)
    • Kinnitsukoha ja haagise

    keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1)
    • Telgede vahekaugused 2 x 1310 mm

    Veduki andmed:
    • tühimass 8365 kg
    • kandevõime 60 000 kg
    • esisild 7500 kg
    • lubatud tagasildadele langev kaal 19 000 kg ( veosild 11 000 kg, tagumine sild 7100 kg)
    • Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2)
    • Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm
    • Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2)

    Sele2. Autorongi mõõdud[5]
    Koormamata autorogni teljekoormused :
    Teljekoormuse arvutamise valem:
    L x H = F x A
    F = L x H/A
    F = 5650x4172,5 / 5800 = 4065 kg
    Igale haagise teljele langeb 4065 / 3 = 1355 kg
    Haagiselt ülekantav koormus 5650 – 4065 = 1585 kg
    Autole langev koormus 8365 + 1585 = 9950
    Veduki esisillale 1/3 = 3316 kg
    Veduki tagasillale 2/3 = 6632 kg
    Täiskoormatud autorongi teljekoormused:
    Haagise teljekoormus 3 x 9000 kg
    Veduki 1. esisild 7500 kg
    2. tagasild
    2.1. vedav sild 11 000 kg
    2.2. toetav sild 7100 kg

    4. KOMPLEKTEERIGE AUTORONG SOBIVATE REHVIDEGA (MÕÕTMED, KOORMUSINDEKS JA KIIRUSKATEGOORIA).

    4.1. VEDUKI REHVID

        • Esisillale 315/80R22.5 radial tubeless tyres
        • 7500 kg / 2 = 3750 kg, koormusindeks 154(vastab ühe rehvi maksimum kandevõimele-3750kg), kiirusindeks-K(vastab piirkiirusele 110km/h).
        • tagasillale 295/80R22.5 radial tubeless tyres
            • vedav sild 11 500 / 2 = 5750 kg
            • koormusindeks 169(vastab ühe rehvi maksimum kandevõimele-5800kg),
            • kiirusindeks-K(vastab piirkiirusele 110km/h).
            • toetav sild 7500 / 2 = 3750 kg
            • koormusindeks 154(vastab ühe rehvi maksimum kandevõimele 3750kg),
            • kiirusindeks- K(vastab piirkiirusele 110km/h).

    Koormusindeks peab rehvide üksikasetuse korral olema vähemalt võrdne 0,5 kordse suurima lubatud teljekoormusega või rehvide topeltasetuse korral vähemalt võrdne 0,25 kordse suurima lubatud teljekoormusega( Määrus nr 42; Kood 506.)[4]
    Kiirusindeks veoauto, bussi ja nende haagise rehvi puhul väljendab kiirust, millel rehv on võimeline kandma koormusindeksile vastavat massi(Määrus nr42; Kood 506.)[4]


    4.2. HAAGISE REHVID

    • Rehvid 385/65 R 22.5
    • 9000 / 2 = 4500 kg
    • koormusindeks 160 (vastab ühe rehvi maksimum kandevõimele 4500kg),
    • kiirusindeks-K(vastab piirkiirusele 110km/h)








    5. ARVUTAGE KOORMUS AUTORONGI TELGEDELE. KOORMAKS ON KRUUS (TIHEDUS 1800 KG/M3). VAJALIK VEOMAHT ON 150 M3. 5. KUIDAS KORRALDADA VEDU, NII ET SEE OLEKS KOOSKÕLAS KEHTESTATUD NORMATIIVIDEGA (MKM MÄÄRUS NR 42)?


    Massi arvutamise valem:
    m = q x V
    Leian veetava vajava kruusa kogukaalu:
    m = 150 x 1800 = 270 000 kg
    Seaduse poolt lubatud tegelik mass 3x3 telgedega autorongile on 44 000 tonni.
    Leian koorma kaalu:
    44 000 – 5650 (haagise tühimass) – 8365 (veduki tühimass) = 29 985 kg
    Leian teljekoormused valemiga:
    Haagise mass koormaga 5650 + 29985 = 35 635 kg
    Lubatud täismass: 39 000kg
    Leian teljekoormuse tagasillale, teljekoormuse arvutamise valemiga:
    L x H = F x A
    F(haagise tagasildadele)
    35 635(koorma tegelik mass) x 4172,5 (raskuskeskme kaugus sadulast) / 5800(tagatelje keskpunkti kaugus sadulast) = 25 635 kg
    Leian igale haagise teljele langeva koormuse 25 635 / 3 = 8545 kg lubatud
    Tehase poolt on lubatud: 9000kg
    Kood 1109. Autorongi lubatud suurim tegelik mass(Määrus nr 42) [4]
    Haagise koormus vedukile
    35 635(haagise tegelik mass) – 25 635(haagise tegelik mass tagasildadele) = 10 000 kg
    Vedukile langev koormus kokku
    8365(veduki tühimass) + 10 000(haagise koormus vedukile) = 18 365 kg
    Veduki lubatud täismass on 26 500 kg
    Esisillale 1/3 18 365 / 3 = 6121 kg (lubatud 7500kg)
    Kood 1111 . Mootorsõiduki lubatud suurim registrimass (Määrus nr 42) [4]
    Tagasillale 2/3 6121 x 2= 12 242 kg (lubatud 19000kg)
    Kood 1111. Mootorsõiduki lubatud suurim registrimass(Määrus nr 42) [4]
    Teljekoormused on määrusele nr42. lubatud piirides.
    Leian, mitu korda tuleb koormat vedada:
    270000kg(veetav koorem kokku) / 29 985kg(koorma kaal)= 9 koormat tuleb vedada.



    6. VEOKORRALDAJA PANUS SÄÄSTLIKKU SÕITU (NIMETAGE 5 TEGEVUST).


  • Võimalikult täpne ja läbimõeldud marsruut.
  • Autojuhi informeerimine ja motiveerimine säästlikust sõidust.
  • Sõidukite regulaarne hooldus
  • Sõidukite rehvid vastavad nõuetele
  • Võimalikult suur lubatud koorem, et vältida pooltühjasid sõite.








    KASUTATUD MATERJAL


    [1] „Miller Kipper,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available : http://www.meiller.com/en/products/construction-logistics/tipping-semi-trailers.html .
    [2] „Scania,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available: http://www.scania.co.uk/images/SL5451275-R730LA6x2MNA_tcm48-231885.pdf .
    [3] „Rehvid,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available: http://2gbc.ee/index.php/rehvid.html .
    [4] „Määrus nr 42.,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available: www. tktk .ee.
    [5] „Sele 2.,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available: https://www.google.com/search?q=autorongi+teljekoormus&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=nRMcVYX1CszOaI-_gcAJ&ved=0CAgQ_AUoAg&biw=1366&bih=677#tbm=isch&q=axle+load+calculation+for+trucks&imgd ii=_.
    [6] „Sele1,“ 25 3 2015. [Võrgumaterjal]. Available: https://www.google.ee/search?q=scania+tipper&espv=2&biw=1366&bih=677&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=U3EWVbrxKITqaMjogOgC&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=scania+tipper+trailer&imgdii=_&imgrc=P9i1NbBtL9sUWM%253A%3BYqMX_lBAqimONM%3Bhttp%253A%252F%252Fpreview.turbos .







  • Vasakule Paremale
    AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #1 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #2 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #3 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #4 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #5 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #6 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #7 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #8 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #9 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #10 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #11 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #12 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #13 AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU #14
    Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
    Leheküljed ~ 14 lehte Lehekülgede arv dokumendis
    Aeg2015-05-10 Kuupäev, millal dokument üles laeti
    Allalaadimisi 3 laadimist Kokku alla laetud
    Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
    Autor karming Õppematerjali autor
    Õppeaine: Auto käitluse alused
    Ülesanne: Autorongi koostamine, puisteainete vedu.

    Töö on põhjalik ja vastab lektori nõuetele.

    2015

    Kasutatud allikad

    Sarnased õppematerjalid

    AUTO KÄITLUSE ALUSED
    14
    doc

    AUTO KÄITLUSE ALUSED

    xxxxx ISESEISEVTÖÖ KODUTÖÖ Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED Trantsporditeaduskond Õpperühm: xxxx Juhendaja: Sven Andresen Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2015 1. MOODUSTAGE AUTORONG N3 JA O4 KATEGOORIA SÕIDUKITEST PUISTEAINETE VEOKS. Haagis Meiller Kipper MHKA 12/27 LOSS1, täismass 39 000 kg Veoauto SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg Pilt 1. Autorong (pilt illustreeriv) 2. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI KOOSTAGE SÕIDUKITE KIRJELDUSED: SCANIA R 730 LA6X2MNA MOOTOR Tähis DC16-21 Töömaht 16,35 liitrit

    Auto õpetus
    Autorongi koostamine TKTK
    22
    docx

    Autorongi koostamine TKTK

    Mati Teinberg AUTORONGI KOOSTAMINE ISESEISEVTÖÖ Õppeaines: AUTODE KÄITLUSE ALUSED Transporditeaduskond Õpperühm: KAT-21 Juhendaja: lektor Sven Andresen Esitamiskuupäev:08.04.2015 Üliõpilase allkiri:…………… Õppejõu allkiri: …………….. Tallinn 2014 SISUKORD 1.SÕIDUKI KIRJELDUS....................................................................................................................4 1.1.VEDUK......

    Autode tehnonõuded
    Masina osadest ja kontroll
    200
    doc

    Masina osadest ja kontroll

    Zero 100% antifriisjahutusvedelik kaitseb jahutussüsteemi tõhusalt jäätumise ja korrosiooni eest. Zero sobib nii autodesse kui tööseadmetesse ja selle lisaainete lisamisel on arvestatud tänapäevaste mootorite alumiiniumosadega. Segu korral mahuvahekorraga 1:1 saavutatakse külmakindlus 36C. Jahutusvedelik on nitriidi, amiini ja fosfaadivaba. JAHUTUSVEDELIKU KONTSENTRAAT 100% LÜHIKIRJELDUS: Kontsentreeritud jahutusvedelik auto jahutussüsteemi. Toode on sinist värvi. Valmistatud monoetüleenglükooli baasil.MÄRKSÕNAD: Roheline vedelik Tugevalt kontsentreeritud Sisaldab korrosiooni vastaseid ühendeid ja määrdeühendeid Saadaval nii väikepakendites, 200 liitristes vaatides ja ka lahtiseltEELISED: Madal hind, kuna toode on kontsentreeritud ning lahjendatakse destileeritud veega

    Masinamehaanika
    Autod-Traktorid I kordamisküsimused 2013-2014
    92
    docx

    Autod-Traktorid I kordamisküsimused 2013-2014

    AUTOD-TRAKTORID ­ I KORDAMIKÜSIMUSED 2013/2014.Õ.-A. 1. Sisepõlemismootorite tüübid Sisepõlemismootorid jagunevad: I. Kolbmootor , kogu tööprotsess toimub mootori silindris; II. Turbiinmootor, pidevatoimeline mootor, mis muundab mehaaniliseks tööks voolava auru, gaasi või vee kineetilist energiat (töötav aine voolab läbi düüside või juhtaparaadi tööratta kõverpinnalistele labadele ja paneb viimase pöörlema. 2. Sisepõlemismootorite liigid Turbiinmootorid jaotuvad: -1 1) auruturbiinmootorid (alates mõni kW... 1200 MW ja rohkem, n = 30 000 min ): e aktiivturbiinid, b) reaktiivturbiinid (töötava aine töö = voolsuuna muutumine + paisumise reaktiivjõud, mille osatähtsus on üle 50%) ; 2) gaasiturbiinmootorid ( võivad tar

    Autod-traktorid i
    Logistika õpik
    1072
    pdf

    Logistika õpik

    Suur osa toidust hangiti kohapeal 1 Logistika ülesanded ja missioon 9 kas siis sellepärast, et pikemat aega toitu ladustada ja säilitada polnud võimalik, või siis oli vajali- ku moona kogus sedavõrd suur, et selle vedu oleks üldse saanud võimalikuks pidada. Kui laagrisse jäädi kauemaks, ähvardas sõjaväge nälg. Sõjavägi oli ellujäämiseks sunnitud lakkamatult liikvel olema. Kõige raskem logistikaprobleem polnud mitte liikuva sõjaväe toitmine, vaid ikka ja alati vajadus teha pingutusi hoidmaks nälga suremast paigal püsivat väge.

    Logistika alused
    Logistika õpik 2013-Ain Tulvi
    268
    pdf

    Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

    Suur osa toidust hangiti kohapeal 1 Logistika ülesanded ja missioon 9 kas siis sellepärast, et pikemat aega toitu ladustada ja säilitada polnud võimalik, või siis oli vajali- ku moona kogus sedavõrd suur, et selle vedu oleks üldse saanud võimalikuks pidada. Kui laagrisse jäädi kauemaks, ähvardas sõjaväge nälg. Sõjavägi oli ellujäämiseks sunnitud lakkamatult liikvel olema. Kõige raskem logistikaprobleem polnud mitte liikuva sõjaväe toitmine, vaid ikka ja alati vajadus teha pingutusi hoidmaks nälga suremast paigal püsivat väge.

    Baas Logistika



    Meedia

    Kommentaarid (0)

    Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



    Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun