Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

AUTO KÄITLUSE ALUSED (0)

5 VÄGA HEA
Punktid

xxxxx
ISESEISEVTÖÖ
KODUTÖÖ
Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED
Trantsporditeaduskond
Õpperühm: xxxx
Juhendaja : Sven Andresen
Esitamiskuupäev:…………….
Üliõpilase allkiri :……………..
Õppejõu allkiri: ………………
Tallinn 2015

1. Moodustage autorong N3 ja O4 kategooria sõidukitest puisteainete veoks.


Haagis Meiller Kipper MHKA 12/27 LOSS1, täismass 39 000 kg
Veoauto SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg
Pilt 1. Autorong (pilt illustreeriv)

2. Kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehekülgi koostage sõidukite kirjeldused:


SCANIA R 730 LA6x2MNA
MOOTOR
  • Tähis DC16-21
  • Töömaht 16,35 liitrit
  • Võimsus 537 kW 1900 p/min juures
  • Pöördemoment 3500 Nm 1000 – 1350 p/min juures
  • Kütuse erikulu Ei olnud kirjas
  • Keskkonnakoormus Ei olnud kirjas

KÄIGUKÄST
  • Tähis Scania Opticruise GRSO925
  • Käikude arv 14 - käiku
  • Kordisti polnud kirjas
  • Jõuvõtukast polnud kirjas
  • Rattavalem 6*2

2.1 Veduk. Mark, mudel, tüüp (madelauto, kallur, sadulauto). Vedrustus. Mõõtmed.


SCANIA R 730 LA6x2MNA
  • Sadulauto
  • Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2)
  • Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm
  • Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2)

Vedrustus
Esisild
  • Semi-elliptiline paraboolvedrud
  • Anti -roll bar

Tagasild
  • Kvartal elliptilise õhuga lõõtsad on mõlema teljel , šassii kõrgust võib tõsta või langetada, et aidata laadimist. Pneumaatilised tagumised teljed tõstukiga . Double acting teleskoop amortisaatorid on paigaldatud kõikidele telgedele.

2.2. Haagis. Mark, mudel, tüüp (täis-, pool- või kesktelghaagis). Telgede arv. Mõõtmed.


Meiller Kipper MHKA 12/27 LOSS1
  • Haagise üldpikkus 10 220 mm
  • Haagis pikkus kinnituskohast 8610 mm
  • Kinnitsukoha ja haagise

keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1)
  • Telgede vahekaugused 2 * 1310 mm

3. Kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehekülgi leidke koormamata ja täiskoormatud autorongi teljekoormused .


Haagise andmed:
  • tühimass 5660 kg
  • kandevõime 33 340kg
  • lubatud tagatelje koormus 3 * 9000 kg = 27 000 kg
  • Haagise üldpikkus 10 220 mm
  • Haagis pikkus kinnituskohast 8610 mm L(4305 mm)
  • Kinnitsukoha ja haagise

keskmise telje vaheline kaugus 5800 mm (A1)
  • Telgede vahekaugused 2 * 1310 mm

Veduki andmed:
  • tühimass 8365 kg
  • kandevõime 60 000 kg
  • esisild 7500 kg
  • lubatud tagasildadele langev kaal 19 000 kg ( veosild 11 000 kg, tagumine sild 7100 kg)
  • Esitelje ja veotelje vahe 2900 mm (A2)
  • Veosilla ja tagasilla vahe 1300mm
  • Esisilla ja sadula vahe 3000 mm (H2)

Koormamata autorongi teljekoormused
Teljekoormuse arvutamise valem:
L * H = F * A
F = L*H/A
F = 5600 * 4305 / 5800 = 4156 kg
Igale haagise teljele langeb 4156 / 3 = 1385 ,5 kg
Haagiselt ülekantav koormus 5600 – 4156 = 1444 kg
Autole langev koormus 8365 + 1444 = 9809
Veduki esisillale 1/3 = 3269 kg
Veduki tagasillale 2/3 = 6539 kg
Täiskoormatud autorongi teljekoormused
Haagise teljekoormus 3 * 9000 kg
Veduki 1. esisild 7500 kg
2. tagasild
2.1. vedav sild 11 000 kg
2.2. toetav sild 7100 kg
(tehase poolt kokku lubatud 19 000 kg)

4. Komplekteerige autorong sobivate rehvidega (mõõtmed, koormusindeks ja kiiruskategooria).

4.1. Veduki rehvid


esisillale 315/80R22.5 radial tubeless tyres 7500 kg / 2 = 3750 kg koormusindeks 154
tagasillale 295/80R22.5 radial tubeless tyres
vedav sild 11 500 / 2 = 5750 kg koormusindeks 169
toetav sild 7500 / 2 = 3750 kg koormusindeks 154
kiiruskategooria ei leidnud valmistajakiirust

4.2. Haagise rehvid


rehvid 385/65 R 22.5
9000 / 2 = 4500 kg koormusindeks 160
kiiruskategooria ei leidnud valmistajakiirust

5. Arvutage koormus autorongi telgedele. Koormaks on kruus (tihedus 1800 kg/m3). Vajalik veomaht on 150 m3. 5. Kuidas korraldada vedu, nii et see oleks kooskõlas kehtestatud normatiividega (MKM määrus nr 42)?


Massi arvutamise valem:
m = q * V
Leian veetava vajava kuusa kogukaalu:
m = 150 * 1800 = 270 000 kg
Seaduse poolt lubatud tegelik mass 3*3 telgedega autorongile on 44 000 tonni.
Leian koorma kaalu:
44 000 – 5660 (haagise tühimass) – 8365 (veduki tühimass) = 29 975 kg
Leian teljekoormused valemiga:
Haagise mass koormaga 5660 + 29975 = 35 635 kg
(täismass 39 000 kg)
Leian teljekoormuse tagasillale tejekoormuse arvutamise valemiga:
L * H = F * A
F(haagise tagasildadele)
35 635(koorma tegelik mass) * 4305 (raskuskeskme kaugus sadulast) / 5800(tagatelje keskpunkti kaugus saulast) = 26 450 kg
Leian igale haagise teljele langeva koormuse 26 450 / 3 = 8817 kg lubatud
(tehase poolt lubatud 9000 kg)
Haagise koormus vedukile
35 635(haagise tegelik mass) - 26 450(haagise tegelik mass tagasildadele) = 9186 kg
Vedukile langev koormus kokku 8365(veduki tühimass) + 9186 = 17 551 kg
(veduki lubatud täismass 26 500 kg)
Esisillale 1/3 17 551 / 3 = 5850 kg (esisillale lubatud 7500 kg)
Tagasillale 2/3 5850 * 2= 11 700 kg
(tagasillale lubatud 19 000 kg)
Teljekoormused ei riku lubatud teljekoormusi, seega leian, mitu korda tuleb koormat vedad:
270 000 / 29 975 = 9 korda tuleb vedada.

6. Veokorraldaja panus säästlikku sõitu (nimetage 5 tegevust).


  • Autojuhi informeerimine säästliku sõidu võtetest (näiteks kontollida regulaarselt, et rehvi rõhk oleks õige) ja auto muudest omadustest (näiteks, mis käiguga oleks kõige mõitlikum sõita).
  • Mitte sõita pooltühjade koormatega.
  • Valida kõige efektiivsem veomarsuut.
  • Hooldada õigeaegselt autot.
  • Osta vedukile õigete mõõtmetega ja omadusetega rehvid.

    KASUTATUD MATERJAL


  • Meiller Kipper, „MHKS 43/3,“ [Võrgumaterjal]. Available : http://www.meiller.com/en/products/construction-logistics/tipping-semi-trailers.html . [Kasutatud 14. märts 2015].
  • Scania „Long haulage tractors,“ [Võrgumaterjal]. Available: http://www.scania.co.uk/Images/SL5451275-R730LA6x2MNA_tcm48-231885.pdf . [Kasutatud 14. märts 2015].
  • Veljed24.ee, „REHVIDE KOORMUSINDEKSID,“ [Võrgumaterjal]. Available: http://www.veljed24.ee/?go=al31 . [Kasutatud 14. märts 2015].
  • Trucksxl.com, „ Photo Gallery,“ [Võrgumaterjal]. Available: http://www.vanvlietxl.com/trucksxl/english/photo-gallery.aspx . [Kasutatud 14. märts 2015].
  • Veljed24.ee, „REHVIDE KIIRUSINDEKSID,“ [Võrgumaterjal]. Available: http://www.veljed24.ee/?go=al30 . [Kasutatud 14. märts 2015].
  • „Säästliku sõidu reeglid“, [Võrgumaterjal]. [Kasutatud 14. märts 2015].
  • Vasakule Paremale
    AUTO KÄITLUSE ALUSED #1 AUTO KÄITLUSE ALUSED #2 AUTO KÄITLUSE ALUSED #3 AUTO KÄITLUSE ALUSED #4 AUTO KÄITLUSE ALUSED #5 AUTO KÄITLUSE ALUSED #6 AUTO KÄITLUSE ALUSED #7 AUTO KÄITLUSE ALUSED #8 AUTO KÄITLUSE ALUSED #9 AUTO KÄITLUSE ALUSED #10 AUTO KÄITLUSE ALUSED #11 AUTO KÄITLUSE ALUSED #12 AUTO KÄITLUSE ALUSED #13 AUTO KÄITLUSE ALUSED #14
    Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
    Leheküljed ~ 14 lehte Lehekülgede arv dokumendis
    Aeg2016-10-29 Kuupäev, millal dokument üles laeti
    Allalaadimisi 8 laadimist Kokku alla laetud
    Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
    Autor Siiludus1 Õppematerjali autor

    Kasutatud allikad

    Sarnased õppematerjalid

    AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU
    14
    doc

    AUTO KÄITLUSE ALUSED, PUISTEAINETE VEDU

    PUISTEAINETE VEDU KODUTÖÖ Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED Trantsporditeaduskond Õpperühm: Juhendaja: Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2015 1. MOODUSTAGE AUTORONG N3 JA O4 KATEGOORIA SÕIDUKITEST PUISTEAINETE VEOKS. Veoauto: SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg

    Autoõpetus
    Autorongi koostamine TKTK
    22
    docx

    Autorongi koostamine TKTK

    Mati Teinberg AUTORONGI KOOSTAMINE ISESEISEVTÖÖ Õppeaines: AUTODE KÄITLUSE ALUSED Transporditeaduskond Õpperühm: KAT-21 Juhendaja: lektor Sven Andresen Esitamiskuupäev:08.04.2015 Üliõpilase allkiri:…………… Õppejõu allkiri: …………….. Tallinn 2014 SISUKORD 1.SÕIDUKI KIRJELDUS....................................................................................................................4 1.1.VEDUK......

    Autode tehnonõuded
    Kodutöö autorongi moodustamine
    6
    docx

    Kodutöö autorongi moodustamine

    Kerda Kuusküll AUTORONGI MOODUSTAMINE KODUTÖÖ Õppeaines: TRANSPORDIVAHENDID Transporditeaduskond Õpperühm: LI- 21 Juhendaja: lektor Sven Andersen Tallinn 2013 1. Moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest betoontoodete veoks. N3 kategooria sõiduk- mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t O4 kategooria sõiduk- täis-,kesktelg- või poolhaagis, mille täismass on üle 10,0 t Moodustasin autorongi Volvo FH 42T ja platvorm poolhaagis Schmitz S.PR BAU 2. Sõiduki kirjeldus kasutades tootjate ja edasimüüjate kodulehti VEDUK · Mark VOLVO · Mudel FH 42T Rear Air · Tüüp Sadulauto · Vedrustus RAD-GR Õhkvedrustus MOOTOR- D13C460 · Töömaht 12,8 dm3 · Võimsus 338 kW(460 hj) · Pöördemoment 2300nm (1000-1400 p/min) · Kütuse erikulu Euro V · Keskkonnasaaste Euro V / EEV · Tühimass 6635

    Transport ja kaubakäsitlemine
    Masina osadest ja kontroll
    200
    doc

    Masina osadest ja kontroll

    Zero 100% antifriisjahutusvedelik kaitseb jahutussüsteemi tõhusalt jäätumise ja korrosiooni eest. Zero sobib nii autodesse kui tööseadmetesse ja selle lisaainete lisamisel on arvestatud tänapäevaste mootorite alumiiniumosadega. Segu korral mahuvahekorraga 1:1 saavutatakse külmakindlus 36C. Jahutusvedelik on nitriidi, amiini ja fosfaadivaba. JAHUTUSVEDELIKU KONTSENTRAAT 100% LÜHIKIRJELDUS: Kontsentreeritud jahutusvedelik auto jahutussüsteemi. Toode on sinist värvi. Valmistatud monoetüleenglükooli baasil.MÄRKSÕNAD: Roheline vedelik Tugevalt kontsentreeritud Sisaldab korrosiooni vastaseid ühendeid ja määrdeühendeid Saadaval nii väikepakendites, 200 liitristes vaatides ja ka lahtiseltEELISED: Madal hind, kuna toode on kontsentreeritud ning lahjendatakse destileeritud veega

    Masinamehaanika
    Logistika õpik
    1072
    pdf

    Logistika õpik

    Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

    Logistika alused
    Logistika õpik 2013-Ain Tulvi
    268
    pdf

    Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

    Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

    Baas Logistika



    Meedia

    Kommentaarid (0)

    Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



    Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun