Turundusplaan ettevõttele Estonian Air (1)

Estonian Business School - Muu - Ettevõtlus

2 HALB

1Turundusplaan ettevõttele Estonian Air 2
1.1Kokkuvõte 2
1.2Turusolukorra analüüs 3
1.2.1Tegevusharu analüüs 3
1.2.2Turuanalüüs: turul valitsevad tendentsid ning sellega kaasnev konkurents 3
1.3Sisekeskkonna hindamine 4
1.3.1SWOT analüüs 4
1.3.2Personal 5
1.3.3Finants 6
1.3.4Hinnakujundus 6
1.4Turunduseesmärgid 7
1.4.1Majanduslikud turunduseesmärgid 7
1.4.2Mittemajanduslikud turunduseesmärgid 7
1.5Turundusstrateegia 7
1.5.1Estonian Airi kliendid 7
1.5.2Ärikliendist püsikliendi segment: SME ärikliendiprogramm ja Estonian Air ärikliendiprogramm 8
1.6Turundusmeetmestik 9
1.6.1AirScore ja EuroBonus 10
1.7Turundusettepanekud Estonian Airile 10
1.8Lühikokkuvõte 11
Joonis 1 4
Joonis 2 8
Joonis 3 9

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air

Kokkuvõte

Estonian Air on Eesti riigile ja SAS grupile kuuluv lennutranspordi teenuseid osutav firma, mis loodi 1. detsembril 1991. Lisaks reisijaveole rahvusvahelistel regulaarlendudel pakub Estonian Air kaubaveo teenust ning reisijavedu tellimuslendudel. Estonian Air, mille kodubaas on Tallinna lennujaamas, teostab lende 7 lennukiga ning on tööandjaks ligikaudu 200 inimesele. Estonian Airi liinivõrgustikku kuuluvad Stockholm , Kopenhaagen, Amsterdam , Brüssel, Oslo , Moskva , Peterburi, Kiiev, Vilnius ja Trondheim.
Estonian Airi jaoks on turundus tähtsal kohal, Estonian Airi turundus- ja arendusosakonna juhataja on Gunnar Mägi, PR direktor Ilona Eskelinen. Turundustegevus toimub suuresti läbi sotsiaalmeedia – Estonian Air on aktiivne Twitteris, Facebookis (müügikanalina), samuti on reklaami ja müügi suurendamise eesmärgil käivitatud kaasturundusprogramm
Estonian Airi kaasturundusprogramm on käivitatud koostöös Matomy Meedia Grupiga. See võimaldab kasutada bännereid, sotsiaalvõrgustikke ning otsingumootoreid. Matomy väljatöötatud süsteemi abil tõuseb Estonian Airi brändi tuntus ning laieneb rahvusvaheline müük veebis . Samuti on Estonian Air tihedas koostöös partnerlennufirmaga SAS.
Kliendilojaalsuse suurendamiseks on Estonian Air väljatöötanud Facebooki rakenduse AirScore, mis võimaldab boonuspunkte kasvatada ka lendamata. Lennates teenib boonuspunkte kui liituda EuroBonus programmiga.
Rahvusliku lennufirma visioon on tutvustada Eestit maailmas ja olla Eesti visiitkaardiks ning toetada spordi, kultuuri ja hariduse arengut. Lisaks tahetakse pakkuda kõige mugavamat teenust ning olla leidlikuim ja usaldusväärseim lennuettevõte Euroopas. Sealjuures peetakse oluliseks olla võimalikult keskonnasäästlik.

Turusolukorra analüüs

Tegevusharu analüüs

Hetkel on lennundus raskustes. Lennundussektori viimase 40 aasta puhaskasumimarginaal on vaid 0,1 protsenti, seega hädas lennufirma pole mitte erand , vaid pigem reegel. Kliendid lähtuvad tihtipeale vaid ühest asjast – hinnast , nii et lennufirmad peavad leidma pidevalt võimalusi pakkuda kliendile sobivat hinda, ilma kvaliteedis järeleandmisi tegemata. Sektorisisene konkurents on väga suur ning tänu tehnoloogia arengule on tarbijal ülimalt lihtne kõikidest pakutavatest hindadest ülevaadet saada. Lennundus muutub pidevalt ning nõuab igapäevaselt kohanemist. Lennukisõidust on väheste aastatega saanud rikkamatele kättesaadavast reisimisviisist tavaliseks transpordiliigiks.

Turuanalüüs: turul valitsevad tendentsid ning sellega kaasnev konkurents

Konkurents lennunduses on armutu ning kaasa toonud hindade järsu languse. Ellujäämismeetodina on tekkinud alliansid – lennufirmad on ühinenud eesmärgiga säästa tootmiskuludelt. Tänu allianssidele on saavutatud teatud kontroll turu üle ning seeläbi on suudetud konkurentsi vähendada. Estonian Air on üks väheseid lennufirmasid, mis ei kuulu suurtesse allianssidesse nagu Skyteam või Star Alliance . Estonian Airi juhi Jan Palméri sõnul vajatakse koostööd suuremate lennufirmadega. "Ei ole lihtne alustada Eestist uute lennuliinidega, sest siinne turg on liiga väike. Me vaatame tulevikku tõdemusega, et oleme väga kuluefektiivne lennukompanii ja saame sõlmida lepinguid suurte lennufirmadega, kui spetsialiseerume ühte tüüpi regionaalselt lendavatele lennukitele. Seda me ka teeme," selgitas Palmér. Estonian Airile pakuvad konkurentsi kõik Tallinna lennujaama kasutavad lennufirmad. Kaudset konkurentsi pakuvad kõik transpordiliigid , arvestades, et Tallinna Lennujaama populaarseim sihtkoht on Helsingi, pakuvad Tallink jt laevakompaniid lennufirmadele suurt konkurentsi.
Lennunduses ei ole turule pääseda keeruline, viimase 40 aasta jooksul on juurde tekkinud ligi 1300 uut lennufirmat. Seetõttu on kriitiline tekitada klientides lojaalsust, laiendada kliendibaasi ning kindlustada nende usaldust just Estonian Airi teenuste suhtes.
Tallinna lennujaama andmetel (reisijate arvu põhjal) on Estonian Airi suurimaks konkurendiks Ryanair (Joonis 1), mille kannul on üsna võrdselt Lufthansa, airBaltic ja Finnair. Antud graafik on moodustatud 2012 aasta andmete põhjal, tänasel päeval on Estonian Airi osakaal oluliselt kahanenud.
Joonis 1
Ryanairil on mitmeid eeliseid Estonian Airi ees: rahvusvaheline tuntus, soodsamad hinnad, erinevad sihtkohad. Estonian Airil on aga koduturueelis, samuti valivad Estonian Airi reisijad , kes ei soovi muretseda lisatasude ning pagasi suuruse pärast, reisijad, kes ei otsi tingimata odavaimat pakkumist.

Sisekeskkonna hindamine

SWOT analüüs

Tugevused
Nõrkused
Estonian Airil on tugev eelis Eesti turul. Eestlane tarbijana eelistab võimalusel eestimaist. Estonian Air on ennast tõestanud turvalise lennufirmana, kes tagab kvaliteetse teenuse. Eestil on hea geograafiline asend, mis soodustab kaubavedu, lennuki pagasiruumi maksimaalne kasutamine on Estonian Airile oluline lisatulu allikas. Estonian Air-i ajakiri, mis koos välisturistiga rändab Eestist kaugemale.
Facebooki lehe kasutamine vaid müügikanalina, loomata suhtlust fännidega, vaid sooduskampaaniatega pommitamine. Eesti väiksus – väikene rahvaarv = vähem reisijaid. Ei lähe muutustega nii kiiresti kaasa, tundub vanamoodne. Sügav kahjum ja probleemid seoses juhtidega on inimestes süvendanud skeptilisust Estonian Airi ellujäämise suhtes. Vähene tuntus välismaalaste seas.
Võimalused
Ohud
Kinnistada Eesti tarbijas mõtet, et ta eelistab Eestimast, valides lendamiseks Estonian Airi. Arendada suhteid läbi sotsiaalmeedia – võimaldada ka kasutajatel Facebooki lehele postitada, kartmata negatiivset vastukaja. Luua konto ka Instagrami ning olla sotsiaalmeedias aktiivne, mitte vaid müügi eesmärgil , vaid kliendilojaalsuse loomiseks.
Konkurentidele allajäämine hinna poolest. Liigne ambitsioonikus, mis võib soovitud kasumi asemel majandustulemusi taaskord halvendada . Reisijate arvu vähenemine talveperioodil. Uute konkurentide turule tulek, turukasvu peatumine, rahvaarvu vähenemine. Ootamatud poliitilised tegurid, keskkonnamõjud.
Lisaks väljatoodule mõjutavad Estonian Airi ka ilmastikutingimused üldisemalt. Karmidest ilmastikutingimustest mööda vaadata ei saa, sellest tulenevad hilinemised ja lendude ära jäämine on paratamatud. Pahameelt inimestes võib tekkida, kui lennufirma inimestele alternatiive või kompenseerivaid lahendusi ei suuda leida. Konkurents turul on paratamatu ning uute tulijate arv pigem kasvab kui kahaneb. Estonian Air peab leidma töötava plaani, mida mööda liikuda. Konkurentidega saab teha koostööd, neilt tuleb õppida ning tööd tuleb teha mõttega igas kliendis tekitada soov võimalusel lennata just Estonian Airiga.

Personal

Estonian Air on hiljuti rekonstrueeritud. Rekonstrueerimist on saanud tunda ka Estonian Airi personal. Koondatud on pea üle 100 inimese, sh ka kaks juhatuse liiget. Samas sai pilootidega sõlmitud kollektiivleping . Estonian Air püüdleb hea töökeskkonna loomise poole, mis motiveeriks erinevaid töötajategruppe töötulemuste saavutamisel. Ettevõtte soov on värvata ja hoida andekaid, erinevaid isiksusetüüpe, rahvusi, kultuuritausta, rassi või sugu esindavaid töötajaid. Estonian Air peab head ja motiveerivat sisekliimat äärmiselt tähtsaks - positiivset töökeskkonda ja soodsaid arenemistingimusi erineva taustaga töötajatele. Turunduse seisukohast on oluline, et kõik töötajad tegutseksid ühise eesmärgi nimel ning oleksid alati turundusstrateegiatest teadlikud.

Finants

Estonian Airi tulevik sõltub suuresti poliitilistest otsustest. Hetkel on riigi rahaline süst ettevõttesse ellujäämiseks hädavajalik, kuid eesmärk kasumlikuks ettevõtteks saada tuleb saavutada, kindlasti ei tohi loota Eesti riigi abile väljapääsuks igast olukorrast.
Estonian Airi tegevuskahjum ulatus eelnenud aastal 35,8 miljonini euroni ning puhaskahjum oli 49,2 miljonit eurot. Enne 2013 suve oli Estonian Air kahjumit tootnud 3 aastat.
“ Sellest tulenevalt otsustas Estonian Airi nõukogu eelmise aasta lõpus muuta ettevõtte ärimudelit ning seada kasvu ja laienemise asemel fookuse põhisihtkohtade teenindamisele,” lausus Estonian Airi juhatuse esimees Jan Palmér. Lennufirma juhtkond koostas restruktureerimiskava, mille järgi on ettevõte peale nõukogupoolset heakskiitu tegutsenud alates 2013. aasta jaanuarist . Restruktureerimiskava sisuks on Estonian Airi kujundamine kuluefektiivseks ja konkurentsivõimeliseks regionaalseks lennuettevõtteks, mis teenindab Eesti turu kriitilist vajadust ja nõudlust lennuühenduste järele.
“Estonian Airi kujundamine madala kulubaasiga efektiivseks lennufirmaks, mis teenindab kümne sihtkohaga liinivõrgustikku, on täna kindlatel alustel,” selgitas Jan Palmér. “Oleme tänaseks jõudnud tegevuses soovitud seisu – paranenud on reisija kohta teenitav tulu, oleme allkirjastanud senisest paindlikemate tingimustega kollektiivlepingud ametiühingutega ja alustanud põhitegevuseks mittevajaliku vara müüki. Juba tehtu annab meile veendumuse, et oleme ettevõtte restruktureerimisega õigel teel.”
Selle aasta II kvartalis müüs Estonian Air 7.5m euro eest Tallinna Lennujaamale oma kontorihoone. Eesti riigilt on sel aastal saadud 24,1 miljonit eurot.
Hiljutised edusammud (2013 juunis jõuti üle pika aja kasumisse) tõestavad Estonian Airi suutlikkust toimida eduka ettevõttena ning annab lootust positiivsele tulevikule. Estonian Air loodab sel aastal vedada ligi 600 tuhat reisijat.

Hinnakujundus

Isegi väikesed muudatused hindades mõjutavad kasumit vahemikus 20-50 protsenti. Estonian Airi juht otsustas piletihinnad viia turu tasemele , eelnevaga võrreldes on hinnad tõusnud. Tulemustest on näha, et klienti need peletanud pole ning otsus on end õigustanud. Kuigi müüginumbrid on vähenenud, ei ole müüginumbrid märk edukusest, sest Estonian Airi suurima käibega ajal toodeti ka suurimat kahjumit. Praegused hinnad täidavad eesmärki – nad toovad tulu.

Turunduseesmärgid

Majanduslikud turunduseesmärgid

Kasv ja tulu
Koduturu laiendamine Baltimaades, Soomes ja Skandinaavias
Tallinnast sõlmlennujaama kujundamine, mis tooks Eestisse rohkem transiitreisijaid
Pakkuda praktikakohti Eesti Lennuakadeemia tudengitele
Pakkuda rohkem lende eri sihtkohtadesse

Mittemajanduslikud turunduseesmärgid

Tutvustada Eestit maailmas ja olla Eesti visiitkaardiks ning toetada spordi, kultuuri ja hariduse arengut

Estonian Airi eesmärk on olla kõige mugavamat teenust pakkuv , leidlikum ja usaldusväärsem lennuettevõte Euroopas
Vastata oma reisijate ootustele ja vajadustele
Vähendada oma tegevusest tulenevat mõju keskkonnale nii palju kui võimalik1

Turundusstrateegia

Estonian Airi kliendid

Estonian Airi põhiklientideks on internetti kasutavad eestlased, vanuses 20–50 aastat. Sihtgrupiks on välisturist, siseturist ja äriklient (Joonis 2). Eesmärgiks seoses klientidega on kaasata kliente uue Estonian Airi kujundamisse rahvaküsitluse „Minu Estonian Air” kaudu, samuti sotsiaalmeedia tegevuste ja uue sotsiaalmeedial põhineva lojaalsusprogrammi „AirScore“ kaudu. Parandada klienditeenindust ja arendada tooteid, viies selleks vajadusel läbi küsitlusi ja kogudes tagasisidet. Estonian Airi eelistavad keskmise sissetulekuga, teatud kvaliteeti ning teenindust eelistavad, kodumaist lennufirmat eelistavad inimesed. Soov on Tallinna lennujaama tuua lähiriikide reisijaid, kes kasutavad Estonian Airi võrgustikku edasilendamiseks Euroopasse, SRÜ riikidesse ja Baltimaadesse. Klientidele korraldatakse ohtralt sooduskampaaniad, mida reklaamitakse läbi Facebooki, kus Estonian Airil on üle 50 000 fänni.
Tallinna lennujaama reisijad jagatud rahvuse järgi:
Joonis 2

Ärikliendist püsikliendi segment: SME ärikliendiprogramm ja Estonian Air ärikliendiprogramm

Üheks Estonian Airi kliendisegmentidest on äriklient ja ettevõtted. Ettevõtetele on loodud kaks ärikliendiprogrammi, millega saab tasuta liituda täites taotlusvormi Estonian Airi kodulehel. SME ärikliendiprogramm võimaldab ettevõtetel säästa lennureisidelt kogudes lendudega boonuspunkte. Mõlema ärikliendiprogrammi puhul on reiside korraldamine tehtud firmade jaoks võimalikult lihtsaks:
Ärikliendikeskkond on tellimuste tegemiseks avatud ööpäevaringselt ning lennupiletite eest on võimalik tasuda krediitkaardi või pangaülekandega.
Ärikliendiprogramm võimaldab osta erihinnaga Business, Flex ja Eco klassi lennupileteid. Business või Flex piletiga reisides kehtivad paindlikud tingimused piletite muutmisel ja tagastamisel. Kui teie reisiplaanid muutuvad ja vajadus lennureisi järele kaob, on võimalik kasutamata pilet tagastada. Lisaks Estonian Airi otselendudele pakutakse ärikliendihindu erinevatesse Euroopa sihtkohtadesse koostöös partnerlennufirmaga SAS ühe ümberistumisega Skandinaavias.Business ja Flex piletite registreerimine on äriklassi lauas, valitud lennujaamades on võimaldatud turva- ning pagasikontroll kiiremini läbida ning lennuki pardal on istekoht lennuki esiosas.
Mõlema ärikliendiprogrammi puhul kehtib reegel: mida rohkem lende, seda suurem on ettevõttele kehtiv soodustuse määr. (Joonis 3)
Äriklientide osakaal Tallinna lennujaama reisijate seas:
Joonis 3
Estonian Airi missioon on pakkuda oma klientidele stabiilset, turvalist ja kliendisõbralikku teenindust, olles sealjuures keskkonda säästev. Kasvada vastutustundlikult, jätkusuutlikult ning vältida liigsete riskide võtmist. Konkurentidest erinebki Estonian Air väiksuse poolest, tegu on väiksele turule ja kvaliteedile orienteeritud lennufirmaga, mitte vaid kasumile orienteeruva suurettevõttega.

Turundusmeetmestik

Kuna fookus on püsisihtkohtade teenindamisel, tuleb leida võimalus laiendada Estonian Airi tuntust nendes riikides. Suurimaks abiks siinkohal on internet . Estonian Airi Facebooki leht töötab müügikanalina, Facebooki leht vahendab sooduspakkumisi ning korraldab kampaaniaid, samuti pääseb ligi rakendusele AirScore.

AirScore ja EuroBonus

AirScore on Estonian Airi poolt väljatöötatud uuenduslik Facebooki rakendus , millega liitudes ja mida aktiivselt kasutades saab teenida Estonian Airi boonuspunkte lihtsalt selle eest, kui jagada oma Facebooki seinal AirScore’i kodulehel olevat infot – lennupiletite sooduspakkumisi või nii Eestis kui ka välismaal toimuvate kultuuri- ja spordisündmuste infot. Programmi puhul on uuenduslik just see, et lennufirma premeerib oma toetajaid boonuspunktidega ilma, et selleks peaks lendama.
EuroBonus, mõeldud igas vanuses reisijale, võimaldab liitunud reisijal teenida punkte igal Stockholmi, Kopenhaageni, Oslo, Trondheimi ja Brüsseli lennul . Punkte saab kasutada kõigi SAS-i gruppi kuuluvate lennufirmade lennupileti eest tasumiseks ehk preemiareisiks, hotelli tellimiseks , auto rentimiseks või erinevate EuroBonuse partnerite pakkumiste realiseerimiseks. Kogutud punkte saavad kasutada ka teie pereliikmed, sõbrad ja sugulased.2

Turundusettepanekud Estonian Airile

Lisaks eesti, inglise ja vene keelele võiks Estonian Airi koduleht olla kättesaadav ka mitmetes teistes keeltes (kõik Skandinaavia keeled, prantsuse keel, hispaania keel jne)
Kasutada sotsiaalmeedia potentsiaali täies mahus , miks mitte luua ka Instagrami konto, Pinterest , lubada inimestel postitada Facebooki lehele ning tõesti luua aktiivne suhtlus enda klientidega.
Kasutada mobiilse interneti võimalusi, potentsiaalne uus distributsioonikanal
Maksimeerida meedia huvi Estonian Airi vastu

Lühikokkuvõte

Antud töö eesmärgiks oli kirjutada turundusplaan rekonstrueeritud ettevõttele Estonian Air. Välja on toodud juba saavutatu, tulevikuvisioonid ning turundusstrateegia eesmärkide saavutamiseks.
1 Allmärkus 2
2 Allmärkus 1

.DOCX Laadi alla originaalfail 10 lk · .docx · 128 allalaadimist

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #1

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #2

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #3

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #4

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #5

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #6

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #7

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #8

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #9

Turundusplaan ettevõttele Estonian Air #10

50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.

~ 10 lehte Lehekülgede arv dokumendis

2014-09-05 Kuupäev, millal dokument üles laeti

128 laadimist Kokku alla laetud

1 arvamus Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid

ninelhint Õppematerjali autor

Turundusplaan

estonian air lennufirma turundus reisija konkurents pilet

Sarnased õppematerjalid

Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel

168

pdf

Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL Ehitusteaduskond Teedeinstituut Veonduslogistika õppetool Kristi Alunurm Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel Magistritöö Juhendaja: Professor Ott Koppel Tallinn 2009 Sisukord Sissejuhatus ...................................................................................................................... 4 1. Estonian Air AS ........................................................................................................ 6 1.1

Ärilogistika

E-TURUNDUSE KURSUSE ÕPPEMATERJAL MAGISTRANTIDELE

168

pdf

E-TURUNDUSE KURSUSE ÕPPEMATERJAL MAGISTRANTIDELE

Autor: Triin Tammert Juhendaja: Pille Pruulmann-Vengerfeldt (PhD) Tartu 2010 1 Sisukord Sissejuhatus ................................................................................................................................6 1. E-turundus ...........................................................................................................................8 1.1. Turundus ja e-turundus .................................................................................................8 1.2. E-turunduse võimalused ja riskid ..................................................................................9 1.3. ICDT mudel ................................................................................................................ 11 1.3.1. Virtuaalne inforuum ......................................................................

Turundus

doc

Lennundus

Lennukompaniide kaubaveoteenuse puhul liiguvad saadetised Eestisse ja Eestist välja peamiselt reisilennukite kaubaruumis, mis mahutavad kuni 2000 kg. Et reisilennukitel on kaubakogused piiratud, siis pakuvad mitmed lennukompaniid Tallinnast nn lennuauto teenust, st et lähima suurema lennujaamani (tavaliselt Helsingi või Stockholm) liiguvad kaubad autoga ning sealt edasi lennukiga. Ka suuremõõdulised ja raskekaalulised importsaadetised saabuvad Tallinna lennuautoga. Rahvusvaheliste kullerfirmade saadetisi veavad Tallinnasse ja Tallinnast välja regulaarselt kaubalennukid: peamiselt AN-28 tüüpi kaubalennuk, mahuga kuni 1500 kg. Harvemini kasutatav lennutranspordivõimalus on tsarterlend, st eraldi lennuki rentimine kauba transpordiks soovitud lennusuunal. Et lennuki rentimine on kulukas, kasutatakse seda võimalust vaid juhul, kui tegemist on suure kaubakogusega ning selle kiire transportimise vajadus kaalub üles kaasneva lisakulu. Majanduslikud kaalutlused Ajalooliselt on lenn

Geograafia

docx

Keiretsu - tarneahel Jaapani moodi

nõrgem omavaheline osalus, vahel ei pruugi nad üldse üksteisega majanduslikult seotud olla, vaid panustatakse pigem koostööle turunduse, kauba- ja reisijate veo valdkondades. Näidetena saab tuua ühiseid müügi- ja teeninduskontoreid, lennukite hooldusjaamu, kui ka tegevustest ühishankeid suuremate allahindluse saamiseks ning transporditava kauba jagamise abil parema efektiivsuse saavutamist. Kuna hiljuti oli võimalus ka Estonian Airi nõukogu liikme Erki Urvaga lennunduses kasutatavatest alliansidest rääkida, siis kinnitas ka tema nende kasu just suuremate lennufirmade tegevusele. Estonian Air polevat nendega liitunud just oma väiksuse tõttu, mistõttu sobivat meile pigem kahepoolsed kokkulepped. Klientide jaoks positiivsete tegurite kõrval esineb samas ka negatiivset. Nii võivad lennupiletite hinnad kasvada, kui kogu konkurents teatud liinil on koondunud ühe ühenduse kätte

Ärilogistika

pdf

Turundusuuringud

Turundusuuringud Meelis Zimmermann Tüüpilisteks eksperimendi näideteks on hindade tõusus või languse mõju uurimine müügimahule. Levinumaks eksperimendi variandiks on prooviturundus, kus uue toote turundus viiakse läbi teatud geograafilises piirkonnas KÜSITLUSTEHNIKAD Peale küsitlusformaadi valikut tehakse otsus küsitlustehnika kohta. Küsitlustehnikaid on 4: - telefoniküsitlus, - postiküsitlus, - personaalküsitlus, - internetiküsitlus. 4.1.1.1 TELEFONIKÜSITLUS on üks populaarsemaid küsitlusmeetodeid. Intervjuu läbiviimiseks võtab küsitleja respodendiga ühendust telefoni teel ning kui vastajale sobib, viiakse intervjuu kohe läbi

Turundus

doc

KUURORDIKONTSEPTSIOONI DISAINIMINE PÄRNU LINNA NÄITEL

toetamine. Turismisihtkoht. Füüsiline keskkond, kliima, globaalne ökoloogia. Hooajalised, looduslikud turismiatraktsioonid. Sotsiaal-kultuurilised kunstid ja väärtused, spaakultuur. Kindel juhtimisstruktuur, sageli erafirma. Juhtimine, turundus, operatiivtasand. Vähemalt ühenädalased puhkepaketid. Aeg, rütm, tsüklid. Kuurordiarst. Kindlaksmääratud indikaatorite põhjal ja meditsiinilise kontrolli all toimuv ravimine. Mererand, puhas loodus. Asukoht mere ääres või merelise kliima mõjusfääris.

Turundus

doc

Turunduse lõpupraktika Eesti Hotelli- ja Turismikõrgkoolis

Õppeasutused: Haaga-Helia Ammattikorkeakoulu, Consorcios Escuelas de Hosteleria de Malaga and Benalmadena, Jyväskylä Palvelualuen Oppilaitos, Tallinna Teeninduskool, Kuressaare Ametikool, Kehtna Majandus- ja Tehnoloogiakool, Vana-Vigala Tehnika- ja Teeninduskool, Olustvere Teenindus- ja Maamajanduskool. Turismifirmad: Estravel AS, AS Tallink Grupp, Nordic Jet Line, Balti Silver Reisid, Bergland OÜ, Meelismatkad AS, Reisieksperdi AS, American Tours, Eckerö Line AG OY Eesti, Estonian Holidays, Mainor Meelis AS, Vip Reisid OÜ, Viru Reisid OÜ, Fiesta Travel OÜ, Wris AS jt. EHTE on ka mitmete organisatsioonide liige: AEHT - Euroopa Hotelli- ja Turismikoolide Assotsiatsioon, EHRL - Eesti Hotellide ja Restoranide Liit, ETFL - Eesti Turismifirmade Liit kaasliige, Eesti Kutsehariduse Edendamise Ühing, Eesti Giidide Liit. Konkurendid Eestis on lisaks EHTE-le hetkel võimalik õppida (keskhariduse baasil) hotelliteenindust

Turundus

docx

Ettevõtluse eksami kordamisküsimused

saavutada tarbijate margitruudus. Eristumise aluseks võivad olla toote füüsilised omadused, laiem toote valik, kiirem tooteuuendus, disain, imago, kvaliteet, vastupidavus, garantiid, hoolduse ja remondikorraldus, lisateenused personaalne teenindus jpm. PARIMAD KULUD: madalate kulude kombineerimine toote minimaalsest nõutavast tasemest veidi paremate omaduste, teeninduse ja/või kvaliteediga. Printsiip: "More value for the money." Näited: Estonian Air, Elisa FOKUSSEERITUD E TURUNISSI STRATEEGIA: Keskendumine kitsale turusegmendile, mis eristub nt geograafiliselt või erinõuetelt toote omadustele. Eesmärk on teenindada sihtsegmendi tarbijaid konkurentidest paremini Konkurentsieelise aluseks võivad olla: madalamad kulud nissi teenindamisel võime pakkuda nissi kuuluvatele tarbijatele midagi teistest eristuvat 44. Turuliidri, -järgija ja nõrga konkurentsipositsiooniga ettevõtte põhivõimalised.

Ettevõtlus ja väikeettevõtte juhtimine

Rohkem sarnaseid