Transpordiliikide eelised ja puudused (0)

Autotranspordi eelised ja puudused
Eelised reisijateveol

• võimalus sõita uksest-ukseni (tööle, sisseoste tegema, puhkusele jne.)
  
• võimalus valida sobiv sõiduaeg
  
• võimalus valida sobiv sõidumarsruut (tihe teedevõrk )
  
• lühikeste vahemaade puhul kiire
  

Eelised kaupade veol

• kauba saab vedada uksest-ukseni, ilma ümberlaadimiseta
  
• saab teostada kiirelt spetsiaalseid veoseid (külmutus, õhkkonditsioneer jne)
  
• vedu saab teostada sobival ajal
  
• kiire veovõimalus kergetele ja kiiresti riknevatele toodetele lühikese vahemaa taha
  

puudused

• omahind tuleb kallis (masin, kütus , tööjõud )
  
• korraga saab vedada vähe kaupa
  
• teede ehitamine ja korrashoid kallis
  
• parkimisprobleemid
  
• suur keskkonnasaastaja
  

Raudteetranspordi eelised ja puudused
reisijateveol

• mugavus – reisija saab lugeda, pikutada, kui vaja tööd teha
  
• ühendab üht linnasüdant teisega
  
• ei ole parkimisprobleeme
  
• keskkonnasõbralikum (diiselküte või elekter )
  
• sõltub vähem ilmastikust ja hooajast(udu, libedus jne.)
  
• pikemate vahemaade puhul odavam
  

kaupade veol

• sobiv rasketele, mahukatele veostele – süsi, tsement , nafta jne.
  
• ohutum toksiliste ja ohtlike veoste puhul
  
• vähem kulutusi teede korrashoiuks
  
• tööviljakus on kõrge ja vedu omahin on odav
  

On suur läbilaskevõime
puudused

• raudtee enda ehitamine on kallis
  
• raudteevõrk ei saa olla väga tihe, igale poole pole võimalik ehitada
  
• sobib vaid suurte kaubakoguste (reisijate) puhul
  

Meretranspordi eelised ja puudused
Eelised:
merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid
vedude madal omahind
tööviljakus on kõrge
Suhteliselt väike energiakulu
Mereteede piiramatu läbilaskevõime
Suur mahutavus ja kandevõime (praamid ja tankerid)
Eriti on ökonoomne kaugemate vedude puhul (üle ookeani)
Puudused:
Sõltuvus looduslikest tingimustest
Suurte ja kalliste sadamate rajamise vajadus
Vajadus koondada suuri veosekoguseid
tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral
võimalik kasutada vaid rannikuriikidel
sadamate asukoht
Laevaremonditehasete ehitamise vajadus
Siseveetransport
Head küljed
Suur veovõime (maake, puitu, vilja)
Suur töövilakus
Vedude odavus
Negatiivne

• saab kasutada vaid seal, kus on laevatatavad jõed;
  
• jõgesid tuleb süvendada, sageli kanaleid rajada;
  
• võrdlemisi aeglane;
  
• Hooajalisus
  
• Osa suuri jõgesid on tähtsad rahvusvahelised kaubateed (Amuur, Doonau , Niilus, Rein ), osal – riigisiseid vedusid.
  

Õhutranspordi eelised ja puudused
Positiivne

• vedu on kiire
  
• kopteriga pääseb igale poole ligi (mõnes piirkonnas on aonis traspordivahend (peale veoloomade)
  

Veetakse kergeid ja kiiresti riknevaid kaupu, kiir-
Saadetisi, kallihinnalisi esemeid)
Negatiivne

• vedada saab vaid väikeseid kaubakoguseid
  
• Kõige kallim traspordiliik (lennujaama ehitamine ja korrasohidmine, energiakulu on suur)
  
• rajatised ja lennukid on kallid
  
• sõltub suuresti ka ilmastikuoludest
  
• Väike mahutavus
  

lennukiga ei saa igal pool maanduda
Linnastumise kulg ja erinevused arenenud ja arengumaades
Näitaja
Linnastumine arenenud riikides
Linnastumine arengumaades
Linnarahvastiku osatähtsus,
kasvutempo
Üldjuhul kõrge, üle 70%. Kasvutempo aeglane
Osatähtsus veel keskmine või madal, kuid kasvutempo kiire
Kasvutegurid
Elanike suundumine maalt ja väiksematest linnadest
suurlinnadesse, linnastumine jõudnud infoajastu linnade
järku
Rahvaarvu kiire kasv loomuliku iibe arvel, elanike
suundumine maalt linna, tööstusajastu linnad,
ülelinnastumine
Regionaalsed erinevused
Linnade kokkukasvamine, megalopoliste teke.
Eriti kiiresti kasvab pealinn ja mõned suuremad linnad
Linnastumisega kaasnevatd sotsiaalsed ja keskkonnaprobleemid
Linnastumine arenenud riikides
Linnastumine arengumaades
Sotsiaalsed ja
majandusprobleemid
Tehnovõrkude , linnatranspordi sujuv haldamine ,
Ülelinnastumine, slummid, elanikkonna kihistumine ,
kuritegevus, vee, kanalisatsiooni, elektri puudumine
slummides, suur tööpuudus,
Keskkonnaprobleemid
Prügimajandus, õhusaaste , linnahaljastuse säilitamine
Õhusaaste, prügi, nakkushaigused, transpordiprobleemid
Rahvusvaheliste firmade /RVF/ osa kaasaegses maailmamajanduses
Maailmas on üle 63 tuhande rahvusvahelise ettevõtte, need annavad tublisti üle poole maailma tööstustoodangust, 75% maailma kaubavahetusest toimub RVE vahel. RVE on peamised investeerijad, nö globaalmajanduse mootorid.
RVF tekkepõhjused :

• Juurdepääs loodusvaradele
  
• Vähendada tootmiskulusid – toota odavalt
  
• Uued turud
  
• Suurem kontroll mingi riigi majanduses
  

RVF peamised tegevusvaldkonnad:

• kõrgtehnoloogia ( kulukas )
  
• suuremahuline tarbekaup (odav töö, suur turg )
  
• brändi-kaup( meedia kujundab tarbimisharjumuse)
  

Plussid:
Ø