SÕIDUKI ASUKOHT SÕITES Teekattemärgistusega sõiduradadeks jaotatud sõiduteel tuleb sõita raja piirides. SÕIDUKI ASUKOHT SÕITES Kahesuunalise liiklusega sõiduteel, mille kogulaiuses on neli või enam sõidurada, ei tohi sõita vastassuunavööndis. Reeglina on selliste teede keskel suunavööndeid eraldav kahekordne pidevjoon või isegi eraldusriba. Sellisel juhul on ülaltoodud nõue selgelt arusaadav. Kui aga teekattemärgistust ei ole näha, siis 2+2 sõiduraja laiuseks loetakse vähemalt 12 meetrit ja sellest laiusest alates hakkab see reegel kehtima. SÕIDUKI ASUKOHT SÕITES Kahesuunalise liiklusega sõiduteel,mille kogulaiuses on kolm teekattemärgistusega tähistatud
Valgusfoorid Foori tuled tähendavad järgmist: roheline lubab liikuda roheline vilkuv lubab liikuda, kuid teatab peatsest kollase tule süttimisest kollane keelab liikuda peatumiseks ettenähtud kohast tohib edasi sõita vaid juhul, kui seal peatumine on ilma liiklust ohustamata võimatu, kui tuli süttib hetkel, mil juht on ristmikul või ülekäigurajal, tuleb liikumist jätkata. punane keelab liikuda punane ja kollane korraga keelavad liikuda ja teatavad peatsest rohelise tule süttimisest. Ümartuledega foor Reguleerib sõidukite ja jalakäijate liiklust. Nooltuledega foor Reguleerib sõidukite liiklust ristmikul. Foorituled on noolekujulised
a. Igasugust pööret. b. Mistahes sõiduraja vahetust c. Sirgjoonelist tagurdamist. Mida peab tegema juht, kui ristmiku ees on see märk? a. Jääma seisma märgi ees. b. Jääma seisma stoppjoone ees. c. Jääma stoppjoone puudumisel seisma lõikuva sõidutee ääre ees. Mida tähendab märgi ja lisateatetahvli ühend? a. Järgneva 400 m ulatuses on samaliigiliste teedega ristmike ala. b. 400m kaugusel on samaliigiliste teedega ristmik Milline märk lubab sõita otse? A B a. A b. B c. A ja B Parkimine on lubatud …. a. Sõiduautodele rööpselt sõiduteega; b. D-kategooria autobussidele; c. Sõiduautodele täielikult kõnniteel lisatahvlil näidatud viisil. Kas möödasõit B-kategooria sõidukiga selle märgi mõjupiirkonnas on keelatud? a. Jah. b. Ei. Ristmik on… a. Samal tasandil lõikuvatest teedest moodustuv ala; b
Eesti keele grammatika Koostas G.Jalivets KUHU? MIS? KUHU? SUVILA SUVILASSE RAAMAT RAAMATUSSE PINAL PINALISSE LOOMAAED LOOMAAEDA LASTEAED LASTEAEDA KAUPLUS KAUPLUSESSE..KAUPLUS SE RAAMATUKOGU RAAMATUKOKKU TEATER TEATRISSE ARVUTI ARVUTISSE VIHIK VIHIKUSSE KUHU?MIS? KUHU? KOTT KOTI SUSS SUSSI KAPP KAPI TASS TASSI PARK PARKI AED AEDA TRENN TRENNI KINO KINNO SAAL SAALI JÕUSAAL JÕISAALI SAUN SAUNA ÕU ÕUE HOOV HOOVI KÖÖK KÖÖKI KUHU? Pane tähele! MIS? KUHU? TUBA TUPPA JÕGI JÕKKE MESI METTE VESI VETTE KÄSI KÄTTE MÄGI MÄKKE SUUR SUURDE PUHAS PUHTA UU...
vahest mida suurem see on, seda ohutum on möödasõit. 6. Tagasisõitmisel oma sõiduritta tee seda nii, et möödasõidetavale autole jääks piisav vahe Sinu autoni. 7. Parempoolne suunatuli välja! TAGASIRIVISTUMINE PÄRAST MÖÖDASÕITU B C A Sellel teelõigul võib sõita 110 km/h. Aeglasemalt sõitev auto "A" peab eessõitjaga (autoga "B") jätma piisava vahe, et möödasõitev auto "C" mahuks vabalt nende vahele. MÖÖDASÕIT VASAKULE PÖÖRDUJAST Kollase auto juht peab olema vasakpöördel ettevaatlik, sest tema järgi sõitvatest autodest on juba kaugelt hakanud mööda sõitma roheline auto, kelle on ka õigus möödasõiduks (isegi vasakpööret näitavast kollasest autost).
Tallinna tasuta ühistransport tekitab vastakaid arvamusi Ühel sombusel veebruaripäeval käisime Tallinna tänavatel küsimas inimeste arvamust tasuta ühistranspordi kohta. Kohtasime nii tasuta transpordi tuliseid pooldajaid kui ka selle suhtes vastumeelseid. Valgamaalt pärit Marju tunnistas, et tema on tasuta ühistranspordiga väga rahul. Eelmise aasta lõpus Tallinnasse kolides registreerus ta kohe linlaseks, seda just sellepärast, et järgmise aasta alguses tasuta sõita saaks. ''Väga hea süsteem on, säästan igapäevaselt mõne euro ja see teeb lõpuks kokku päris suure summa,'' lausus naine rõõmsal häälel. ''Ainult trammid on nüüd rahvarohkemad, kohe palju kitsam on,'' tõdes ta. Keskkooliõpilane Naima oli selle suhtes palju skeptilisem. ''No muidugi on tore, et paljud tallinlased tasuta sõita saavad, aga keegi maksab busside, trammide ja trollide eest ikka. Ausalt öeldes pole ma aru saanud, kust see raha tuleb
Ma ei ole purjus 25% Proovisin huvi pärast kas saan sõitmisega hakkama 13% Oli vaja poodi minna 8% Auto oli vaja teise kohta parkida 7% Trotsist või sõprade õhutusest 3% Ei oska õelda 13% Millest tunneb eemalt ära purjus juhi? * teeb pöördeid ebatavaliselt suure pöörderaadiusega; * sõidab mööda tee telgjoont; * peatab auto teel ilma põhjuseta; * sõelub; * eelistab sõita kõrvalistel teedel ja väiksematel tänavatel; * sõidab lubatud sõidukiirusest enam kui 10 km/h väiksema kiirusega; * möödub eessõitjast liiga lähedalt; * ei hoia pikivahet; * annab igal võimalusel signaali; * pargib auto vales kohas; * sõidab sisselülitamata tuledega; * stardib suure kiirendusega ja pidurdab järsult; * sooritab pöördeid kohas, kus need pole lubatud; * rikub liiklusreegleid; * autost kostub vali muusika.
minust 2 aastat vanem.Vahel kakleme, nagu õed-vennad ikka,kui üldiselt saame hästi läbi. Viimaselajal ei näegi perekonda nii palju kui varem, sest olen koolis enamus ajast, seetõttu on suhted perekonnaga ka paranenud.Sõpru on mul palju koolis ja väljaspool kooli , kellega mulle meeldib palju aega veeta. Enamus ajast olengi koos sõpradega.Koos mängime näiteks piljardit või käime mootorratastega sõitmas, mis meile väga meeldib.Mootorratastega olen tegelenud väikesest peale.Püüan sõita nii palju kui võimalik nii suvel kui ka talvel, et oma oskuseid parandada ja heaks sõitjaks saada.Mitte et ma praegu ei oleks, kuid veelgi paremaks.Mulle lihtsalt meeldib suvel nendega sõita mudastel radadel ja neid ise parandada, kui midagi peaks juhtuma.Talvel ootan jääradu,et sealgi saaksin oma tsikliga sõita.Talvel meeldib mulle veel väga lumelauaga sõita, sellepärast võib mind tihti mäelt leida.Eriti meeldib mulle välismaal sõitmas käia,
Tehnika uuendused Automaatkäigukast ajalugu • Esimene automaatkäigukast leiutati 1921. • Alfred Horner Munro • Polnud usaldusväärne ning ei leidnud kasutust. • 2 maailmasõjas kasutas GM oma tankidel automaat käigukasti mis kasutas hüdrovedelikku. • Peale sõda hakkas General Motors automaat käigukastiga autosid müüma, mille loosung oli: „sõjas katsetatud“. Automaat- vs manuaalkäigukast • Automaatkastiga on mugavam sõita. • Manuaalkastiga pead jälgima, et pöörded ei läheks liiga kõrgele. • Manuaalkastiga saad sõita ökonoomsemalt, kui automaatkastiga. • Automaatkastiga ei saa sõita sellistel pööretel nagu soovid. Automaatkäigukasti süsteem Manuaalkäigukasti süsteem
veoteekonna pikkust. 3. Määrata kindlaks saadetiste pealevõtmise järjekord optimaalsel veomarsruudil (tavaliselt pakub seda Google-maps) 4. Määrata kindlaks tagasisuunalise veo lõplik marsruut 5. Määrata marsruudil juhi ööbimiste kohad ja Eesti piirile jõudmise kuupäev ning kellaaeg Arvestan juhi tegevuskavas selliseid reegleid: Keskmine kiirus 70km/h Sõidu kestvus 4,5h, selle aja jooksul on võimalik sõita 315km Pausi aeg 45 min Ööuni 11h Maha- või pealelaadimise aeg 1h Teisipäevasel päeval, 28.juunil kell 8 algab tööpäev. Kell 9 lõpetab meie transpordifirma kaupade mahalaadimise Hamburgis. Seejärel saab sõit jätkuda Dortmundi suunas. Sinna on 346km. Auto saab sõita 3,5h. Selle aja jooksul on võimalik sõita 245km. Järgneb paus, mis kestab kella 12:30 13:15. Praegusest hetkest jääb sõita 101km. Sõit sinna kestab 1h 26 min
Kohalik omavalitsus võib asulasisesel teel tõsta kiirust kuni 90 km/h SÕIDUKIIRUS Liiklusmärgid "Suurim kiirus" või "Kiiruse piirangu ala", mis piiravad kiiruse 30 km/h või alla selle, osutavad juhile ohtlikku teelõiku või alal, millel täiendavad hoiatusmärgid või teemärgised võivad puududa. Kiiruse piirangu Juht ei tohi sõita kiiremini tunnusmärk 1. valmistajakiirusest 2. kiiruse piirangu tunnusmärgil mainitud kiirusest 3. Liikluskorraldusvahendil (märgil) näidatud kiirusest Paigaldatakse sõiduki taha
SÕITJA- JA VEOSEVEDU · Sõitjaid ja veoseid tohib vedada ainult viisil, mis ei takista juhtimist ega piira juhi vaatevälja, ei varja sõiduki tulesid , registreerimis- ja tunnusmärke ega juhi märguandeid. · Sõitjaid tohib vedada ainult valmistaja poolt sõidukis ettenähtud kohtadel ja viisil. Madelauto kastis tohivad sõita ainult veost saatvad või veose järele minevad isikud tingimusel, et nende jaoks on allpool luukide ülemist serva istumiseks sobiv ja ohutu koht. · Lasterühma vedaval bussil peab ees ja taga olema lasterühma tunnusmärk: · Veos peab olema paigutatud, kinnitatud ja kaetud nii, et see ei ohustaks inimesi, ei rikuks looduskeskkonda, ei põhjustaks varalist kahju ega takistaks liiklust. Näiteks ei tohi veos lohiseda, olla kukkumisohus, kukkuda teele, tekitada tolmu või liigset müra.
2. Vähemalt ühe ratta mõlemal küljel kollane helkur 3. Pimeda ajal või halva nähtavuse korral sõites ees valge ja taga punane tuli või viimast asendav punane helkur. · Mopeedi tehnoseisund peab vastama valmistajatehase nõuetele. Mopeedil peab sõites ees põlema punane tuli. · Jalgratta ja mopeediga peab sõitma jalgrattateel, selle puudumisel sõidutee äärmisel parempoolsel rajal, välja arvatud manöövri ajal, mis nõuavad ümberrivistumist. Jalgrattaga võib sõita ka teepeenral, kui see on selleks kõlblik, ohustamata jalakäijaid. · Kui teel on omaette jalgrattatee ja tee reguleerimata ristumiskoht, peavad jalgrattur ja mopeedijuht andma teed teel liiklejaile, kui teeandmise kohustus pole liikluskorraldus- vahendiga seatud teisiti. LISANÕUDED JALGRATTURILE JA MOPEEDIJUHILE · Jalgrattur ja mopeedijuht ei tohi: 1. Sõita kõnniteel. Piirang ei kehti alla 10-aastase jalgratturi kohta ja kõnniteedel, mis on
soovituslikult kaitsmed (selja, käte ja pea jaoks) Lumelaua stiilid: Freestyle Click to edit Master text style Second level Third level Fourth level Park/jib Fifth level Racing/alpine Oluline teada algajale väga tähtis on tasakaal, ilma selleta ei ole võimalik lauaga sõita. Õigest keha hoiakust sõltub kiirus ja kukkumise tõenäosus. Lumelaua peale käivad klambrid, mis hoiavad kinni saapaid. Kui klambrite asetsemise kraad on vale, siis on raskem sõita. Lumelauaga sõitma õppimine on valus. Kuulsad lumelaudurid: Ross Rebagliti Jake Burton Carpenter Tom Sims Todd Richards Tara Dakides Ohutusnõuded: kasuta kiivrit ja muid kehakaitsmeid; kasuta terveid ja õigesti hooldatud vahendeid; järgige sõidetaval mäel eeskirju;
sõidab vastassuunast otse või paremale, või on temast möödasõidul. Vasakpööre teostatakse nii, et ristmiku keskpunkt jääb juhist paremale (autod mööduvad teineteisest parema küljega) Ristmikult väljasõidul ei tohi sattuda vastassuuna vööndisse. SÕIT RISTMIKEL Sõidutee ristumisalale ei tohi sõita, kui tekkinud ummik sunniks juhti peatuma nii, et ta takistaks teisi liiklejaid. SÕIT RISTMIKEL REGULEERIMATA RISTMIK Reguleerimata eriliigiliste teede ristmikul peab kõrvalteel sõitev juht andma teed juhile, kes läheneb ristmikule või liigub sellel mööda peateed, sõltumata tolle juhi sõidusuunast. Kõrvalteel olles peab ka trammijuht kõigile peateel liiklejatele teed andma.
Valgustatult teelt pimedasse sõitmisel. · Mis on mootori ülekuumenemise tunnus? Jahutusvedeliku termomeeter näitab ülekuumenemist. Mootori võimsus võib väheneda. Mootoris tekib detonatsioon. · Raudteed ületades peab juht peatuma tõkkepuu ees, selle puudumisel vähemalt 10 m kaugusel esimesest rööpast või liiklusmärgi «Peatu ja anna teed» olemasolul aga selle ees. · Kui foorituli või reguleerija märguanne lubab sõita trammil ja rööbasteta sõidukil korraga, on eesõigus trammil. · Kui juht sõidab lisasektsioonidega foori rohelise nooltule suunas ajal, mil põleb punane või kollane põhituli, peab ta andma teed mis tahes teisest suunast sõitvale juhile. · . Pukseeritavas mootorsõidukis (autorongis) ei pea olema juhti vaid pukseerimisel sellise jäiga ühenduslüliga, mis tagab pukseeritava mootorsõiduki (autorongi) juhitavuse.
Murdmaa Suusavarustus K e h a l i n e k a s v a t u s S t e f a n i K a s k X a k l a s s P i r i t a M a j a d u s g ü m n a a s i u m Mis kuuluvad varustusse? Saapa valimine Uisusaabas on spetsiaaluisu jaoks mõeldud, on ülevalt toestatud. Klassikasaabas on madalama toestusega. Erinevus kummijäikuses, kuid klambrisüsteemid on samad. Kombisaapaga saab mõlemat stiili sõita, tald on pehmem kui uisusaapal, kinnitused on suhteliselt samad. Tippsuusatajatel on alati 2 paari saapaid, kuid kombisaabas ajab asja ära (muidu hävitakse ajas). Salomoni saapaid ei saa Rottefella suusaklambritele panna, saabas peab olema samast firmast mis klambergi. Suusakeppide valimine Tabelist oma pikkuse järgi valid uisukepi või klassikakepi. Kuldreegel: Uisukepp on 20 cm lühem sinu pikkusest, ja klassikakepp on 30 cm lühem.
Siia seaduse alla ei kuulu kaitseväe, kaitseliidu ja välisesinduste autovedude korraldus. Eraldi käsitletakse tasuline autovedu, oma kulul korraldatav vedu, riigisisene autovedu, kombineeritud vedu. Seaduses on täpselt punkt punktilt kirjas mida tohib ja mida mitte. Nii nagu seda on igas seaduses. Siinkohal loetlen lühidalt millest kirjutati: 1. Mida iga eraldi autoveoliik täpsemalt tähendab, sellele kehtestatud eeskirjad, mille alusel sõita tohib. 2. Täpsemalt oli kirjas mis alustel väljastatakse tegevusluba, tegevusloa ärakiri, juhitunnistus ja sertifikaadid. 3. Mis alustel tunnistatakse kehtetuks või üldse ei anta välja tegevusluba, tegevusloa ärakiri, juhitunnistus ja sertifikaadid. 4. Dokumendi väljastajaks on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium. Samuti mis saab siis kui dokument kaob ja kuidas on riigilõivu tasumine. 5
poolt paigaldatud turvavööd ja istmed Teel jalgrattaga ja pisimopeediga sõitmisel peab alla 16-aastane sõitja/juht kandma kinnirihmatud jalgratturikiivrit Muudatused liiklusreeglite osas Jalgrattur, tasakaaluliikuri, pisimopeedi- ja mopeedijuht Teel jalgrattaga, tasakaaluliikuriga ja pisimopeediga sõitmisel peab alla 16- aastane juht kandma kinnirihmatud jalgratturikiivrit Jalgratta ja pisimopeediga võib sõita jalgrattarajal või jalgrattateel või võimalikult sõidutee parema ääre lähedal, välja arvatud käesoleva seaduse § 48 lõike 1 kohase manöövri ajal. Jalgrattaga võib sõita ka jalgratta- ja jalgteel ning teepeenral, kui see on selleks kõlblik, ohustamata jalakäijat Tasakaaluliikuriga võib sõita kõnniteel, jalgteel, jalgratta- ja jalgteel, jalg- rattateel ja jalgrattaajal. Ülekäigurajal sõiduteed ületades ei tohi tasa-
fantaasiat ja loovust ning teha rattaga mida iganes- võid lasta oma mõttemaailmal lennata ja sa teed ka seda igal hetkel kui rattapeale astud. Tänu sellele ununevad kõik muud mured su ümber ja sa oled nagu mingis täiesti teises maailmas, kus pole ei ühtki probleemi, niikaua kui ratas ja luud terved . 7. 5. Kui tihti sa sõidad bmx'iga? Suvel kui ei ole kohustusi, siis sõidan igal võimalusel igapäev. Talvel ja kooli ajal jõuab max 4 korda nädalas sõita, kuigi võiks rohkem. 6. Park, Street, Dirt - milline neist kõige enam ja miks? Kõikidel aladel on lõbus, aga pean valima vist ikkagi streedi, sest streetis on kõige vabam teema, pole kindlaid hüppeid, saad endale kõik just meelepäraseks mõelda/ehitada. Mulle meeldib lihtsalt. Pargis on hea uusi trikke õppida, et sellekohapealt valin pargi ka, aga süda jääb tänavale ikka haha 7. Kas käid palju ka Tallinnaväliselt sõitmas nii Eestis kui välismaal?
Samm 1 Samm 2 Märgi kütusehind ja mitme euro ees ostad! Sisesta, vaata ja võrdle andme Algandmed Juhul kui auto võtab ... L 4 L. hind 1,28 Saab läbi sõita 742,1875 Kui palju raha 38 Aga kui said läbi sõita ... 600 Mitu l saab 29,688 Siis keskmiseks kuluks tuleb 4,947917 Km Hind Suvi Kui palju läheb maksma 12,29 Antud Kilomeetrid 240 NB! Abiks: Sina saad muuta ainult rohelisi lahtreid! Samm 2 1000
töötasid prantslased Pierre Michaux ja Pierre Lallement suurendatud esiratta külge paigutatud pedaalidega jalgrataste kallal. Nende jalgrattaid kutsuti "kondiraputajateks" ja need koosnesid rauast raamist, puust ratastest ja rauast kummidest. Nende ratastega oli raske sõita ja ohtlik kukkuda. Kummist valatud rattakummid võeti kasutusele alles 1865. aastal. Pierre Michaux hakkas koos poja Ernestiga 1867. aastal tootma esiratta külge kinnitatud pedaalidega jalgrattaid. Järgnevatel aastatel tegeldi jalgratta massi vähendamisega. Näiteks võeti kasutusele peenete kodaratega metallrattad varasemate vankrirataste asemel. Metallist kodarate kasutuselevõtt võimaldas aga esiratta suurendamist, sest mida suurem oli esiratas, seda kaugemale sai ühe
mul küll väiksem, kuid siiski on mul kuhu pürgida- keskkonnahoidlikumate ja jätkusuutlikumate elu poole. Ökoloogilist jalajälge muudavad paljud asjaolud, näiteks see oleneb näiteks ka kliimast (selle mõjudest ka tehnoloogiale), linnastumisest, elektrienergia kasutusest, transoprdi kastutusest. On mitmeid võimalusi, kuidas "jalajälge" vähendada. Meie peres on kolm autot ning pidevalt on need kõik kasutuses, aga on võimalik kasutada vähem ja sõita ökonoomsemlat. Näiteks ühe korraga osta poest vajalik kaup ära, mitte sõita linna ja tagasi mitu korda päevas. Samuti saaks tihedamini sõita bussidega, kuid pigem minnakse autoga, sest see on mugavam ja kiirem võimalus. Kindlasti on võimalik kokku hoida ka elektrienergia pealt. Unustan päris tihti tulesid põlema ja televiisori käima, peaksin kontrollima enda järel rohkem, kas elektrit tarbivad esemed on vooluvõrgust väljas või mitte.
Liiklus korraldus vahendeid ei tohi kahjustada et liiklejate eest varjata . Fooritulede tähendus Ümartuledega foor reguleerib sõidukite ja jalakäijate liiklust. Fooril on kolm ümmargust tuld. Nooltuledega foor reguleerib sõidukite liiklust ristmikul , foori tuled on noolekujulised . Punane ja kollane tuli võivad olla ka ümmargused sel juhul kantakse nendele noolte kontuurid.Rohelise nooltule põledes tohib sõita noole suunas . Vasakul osutuv roheline nooltuli lubab äärmiselt vasakpoolselt rajalt pöörata ka tagasi.Kollase vilkuva tulega foor osutub reguleerimatta ristmiku ülekäigurada või ohtliku kohta. Liikluse reguleerimine Liiklust reguleerib politsei ametnik või abipolitseinik , kes on saanud vastava väljaõppe. Kaitseväe ja Kaitseliidu reguleerijad kes on samuti saanud selle kohase väljaõppe ,
Ta tuvus 24 aastase haige belglanna Lillian Dunkerquega ja tolle seltsilise valgevenelasest Boris Volkoviga. Lillian oli 4 aastat tagasi sanatooriumisse tulnud ning 6 aastat enne seda oli kestnud sõda. Haiged kutsusid professorit Dalai Laamaks ja vanemõde Krokodilliks. Lilliani sõbranna Agnes Sommerville oli surnud ning Clerfayt viis Lilliani kõrtsi. Hollmann käis salaja Giuseppet vaatamas, kuni ühel päeval lasi Clerfayt tal sellega sõita. Lillian oli kade. Haigetel ei lastud palju väljas käia, nende jaoks olid mäed vangitrellideks. Eva Moseri jaoks korraldati salaja pidu, sest ta pidi järgmisel päeval sanatooriumist kui terve inimene lahkuma. Taaskord oli Lillian tujust ära. Clerfayt pidi peagi lahkuma ja Lillian otustas temaga kaasa minna. Boris armastas Lilliani ja tahtis, et ta sanatooriumisse jääks. Dalai Laama ähvardas Lilliani välja visata, sest Lillian ei täitnud käske ja käis salaja väljas
Kuidas ma õppisin jalgrattaga sõitma Minu esimene jalgratas oli vanem kui mina ise. See oli minu vanema venna oma, mille ta sai oma esimeseks sünnipäevaks vanaemalt kingiks. See oli kolme rattaga ja rohelist värvi. Ma õppisin jalgrattaga sõitmist toas, kuna oli talv ja toas sai rattaga sõita. Et ma kukkudes pead ära ei lööks, oli mul kiiver peas. Ma kukkusin rattaga kogu aeg nii, et muhud peas. Ise ma seda ei mäleta, aga ema on mulle sellest rääkinud. Aga kui ma suuremaks kasvasin, siis ma sain ratta, millega sai korralikult õues sõita. See ratas oli mul mitu aastat ja see ratas meeldis mulle nii väga, et ta on veel endiselt vanaema juures alles. Sellele rattale sai abirattad külge pandud. Kõik mu perekonnaliikmed aitasid mul algses tasakaalu hoida
Jaagup pidi autoga läbima teelagunemise tõttu remondis oleva 10 km pikkuse teelõigu. Kiirusepiirangud oli kehtestatud järgmiselt: 1) 2,5 km pikkusel lõigul võis sõita kiirusega 50 km/h, 2) 1000 m ulatuses võis sõita kiirusega 30 km/h, 3) 2500 m pikkuselt oli kiirusepiirang 50 km/h, 4) ülejäänud teeosa läbis auto kiirusega 60 km/h. a) Kui palju aega kulus autol 10 km läbimiseks? V=s/t 1) t= s/v , t1= 2,5/50 = 0.05h 2) t2= 1/30= 0.03h 3) t2=0,05h 4) s4=10- 2,5-1,-2,5 = 4km , t = 4/60 = 0,06h t kogu = 0.05+0.03+0.05+0.06 = 0.19h = 12min b) Koosta teelõigu läbimist kajastav teepikkuse (km) aja (min) graafik.
Üle järve viib 1,2 km pikkune laudtee 6 meetrise vaatetornini. Vaade avaneb lubjasele idakaldale ning järve suubuvatele ojadele. Lubjatud onnis on näha kuidas ennevanasti järvelupja kasutati. 4 Joonis 2. Valgejärve loodusõpperada(2012) 3.Valgejärve asukoht Sõita Tallinn-Pärnu mnt-lt Ääsmäe-Haapsalu mnt-le. Haapsalu mnt-lt (tee nr 9) sõita Ellamaale ning pöörata 500 m enne Ellamaa bussipeatust paremale. Edasi sõita viitade järgi 5 km Järveotsa järveni, kus asubki Valgejärve loodusraja algus. 5 Joonis 3. Valgejärve kaar(2010) Kokkuvõte Sain teada palju uut, alguses ma ei teadnud isegi, et Valgejärve on maastikukaitseala ja selle sügavus on kõigest pool meetrit. Oli huvitav saada teada midagi uut
1977. aastal hakkas Jake Burton, nüüd ülikooli lõpetanud, teenima raha, ehitades mitmesuguseid snurferi variatsioone. Tema esimesed lauad olid tehtud lamineeritud puust. Ta võitis snurferivõistluse, kasutades enda kujundatud lauda, millel oli esimese jala jaoks kinnitus. See võimaldas lauda paremini juhtida ning andis kaasvõistlejate ees eelise. Paralleelselt Burtoniga hakkas lumelaudu tegema ka Tom Sims. Ta oli huvitatud ruladest ning üritas sõita "lumelauaga", mille ta oli valmistanud tööõpetuse tunnis. Sims liimis puutüki ühele poolele tüki vaipa ning teisele alumiiniumplaadi. Koos oma sõbra Chuck Barfoot'iga valmistasid nad garaazis rulasid ja lumelaudu. Ametlikult oli Burton esimene, kes kombineeris lumelauale suuskade tehnoloogiat aastal 1980. Nende uus prototüüp oli tehtud materjalist P-Tex. Samal aastal sõlmis Sims lepingu firmaga Vision Sports, mis teda finantseeris
Saartel on väga ilus ning puutumata puhas loodus. Saaremaal vääriks külastamist Sõrve poolsaar sõrve tuletorniga, Panga pank, Kuressaare kindlus ja Kaali kraater. Hiiumaal seevastu Kõpu ja Tahkuna tuletornid ning Pühalepa kirik. Lisaks on saarte raval väga omapärane ja huvitav kultuur. Parim aeg Eestit külastada oleks suvel, sest suvel on meil palju pidustusi ja üritusi, eriti juunis. Venemaalt soovitaksin Eestisse sõita lennukiga, sest meie riikide vahele ei jää teisi riike millest oleks põnev läbi sõita. Vastu võtaksin sind juunis Tallinna lennujaamast ning sealt sõidaksime koos minu koju, Haapsallu
Ei, kuna jalgrattur võib ootamatult kõrvale kalduda 17.Millist ligikaudset pikivahet eessõitjaga peab hoidma kuival asulateel? 2 sekundit 18.Millal ei tohi pukseerida painduva ühenduslüliga? Kui pukseeritaval sõidukil ei tööta sõidupidur või rool Kui teel on kiilasjää 19.Milline tegevus on õige? Arvestan, et naaberreas sõitev juht peab mulle enne raja vahetamist teed andma 20.Milliste tuledega tohib mootorsõidukiga sõita valge ajal? Päevatuledega esitulede asemel Lähituledega 21.Millises vahemikus on juhi reageerimisaja jooksul läbitud teepikkus, kui juhi reageerimisaeg on 0,8...1 s ja sõiduki kiirus on 50 km/h? 3...5 m 22.Mis hetkest algab auto pidurdusteekond? Hetkest, kui juht vajutab piduripedaalile 23.Eesti Liikluskindlustuse Fond hüvitab kahju kannatanule, kui kahju tekitajal: Puudus liikluskindlustuse leping
tõsiste vigastustega. Turvalisust peab jälgima ennekõike. Autoga reisivad pered puhkusereisile, tööinimesed tööreisidele, igapäevaelus kasutatakse autosid palju jne. 3 Raudteetransport Raudteetransporti eelistan mina eelnimetatutest kõige rohkem. Rongid liiguvad kiiresti ja kupeesid rongis on mitmeid ning sõit rongiga on ohutu. Raudtee ühendab mitmeid suurlinnu ja ühendus on katkematu. Sõit rongiga ei sõltu ilmast sõita saab kõikidel aastaaegadel ja nii päevasel kui ka öisel ajal. Rongid sõidavad regulaarselt ja arenevad pidevalt. Rongis pakutakse toitlustusteenust ja saab tegeleda tööasjadega. Kaubavedamine rongiga on mugav ja odav. Korraga saab vedada väga suuri koguseid. Puudusteks on kõrged terminalikulud; ümberistumised pikkadel reisidel, sest Euroopas on Erinevad rööpmevahed, mis nõuavad alusvankrite vahetamist, seega iga rong seal sõita ei saa;
Saksamaa; Esimese Peavalitsuse 4. osakond). Ta oli osakonna vanem. Sellest koolist saadud iseloomustus määras, kas lõpetaja saadeti välismaale tööle. Tema õppejõud Mihhail Frolov sõnul märgiti tema joontena imeloomustuses muuhulgas kinnisust ja akadeemilisust (viimane oli negatiivne joon). Putini sõnul kirjutati tema iseloomustusse ühes luurekoolis negatiivse joonena "alanenud ohutunne". Putini sõnul oli tal valida, kas sõita kohe Ida-Saksamaale või teenida mõne aja NSV Liidu KGB keskaparaadis vastavas osakonnas ning seejärel sõita Lääne-Saksamaale, ning ta otsustas kohe sõita. Ta teenis aastail 19851990 Saksa DV-s Dresdenis. Ametlikult oli tema ametinimetus NSVLSDV sõpruse maja direktor. Putini enda sõnul tegeles ta informatsiooni kogumisega poliitikategelaste kohta ja potentsiaalse vaenlase (NATO) plaanide kohta. Putin: ,,Tavaline luuretegevus: teabeallikate värbamine, teabe
Nad ei oska liikluses liigelda, segavad autojuhte, sõidavad vales kohas, häirivad oma pininaga kaaskodanikke. See seadus, mis kohustab kevadekuulutajaid registreerima oma sõidukeid, neid kindlustama ning nad peavad omama vastava katekooria sõiduki juhiluba, peaks kindlasti tulema, sest siis jääb neid vähemaks ja liiklus oleks rohkem sujuvam ja vähem häirivam. Tagatipuks krutitakse masinatelt kiirusepiirajad maha ning nad saavad lubatust kiiremini sõita. Tallinas on juba rullikud, kuhu peale pannakse kontrollitav masin ning kui selle spidomeetri näit jookseb üle 45km/h, siis võetakse masin lihtsalt ära, see on hea. Tartusse peaks kah politsei sellised asjad muretsema, selleks suveks pidid nad muretsema selle aparaadi, mis kontrollib, kui palju roller välja jookseb. Kui see juhtub, siis on palju rahulikum ja kõrv kohe puhkab ning siis saavad kapist välja tulla õiged
pildi peal. See tagab selle, kui inimene peaks ratta ära varastama või kui rattaga midagi juthub, siis on teada isik, kes selle eest pärast vastutab. Üks isik saab laenutada ka mitu ratast. Maksmine käib kohe laenutuse alguses. Seda saab teostada kas pangakaardi või sularahaga. Igasse rattasse on sisseehitatud ka kiip, et kui ratas peaks ära kaduma või keegi selle ära varastab, siis on teada ratta asukoht. Rattaga võib esialgu sõita ainult selle linna piirides kuhu laenutus on rajatud aga hiljem kui on mitu laenutuspunkti siis võib sõita ühest punktist teise ja nende ümbruses. Kavandatavaks sihtgrupiks on pigem turistid ja täiskasvanud inimesed. Alguses on plaan rajada laenutus ühte linna, kuid paari tehutsemisaasta järel on plaanis laieneda ning avada laenutuspunktid ikka mitmes linnas või isegi ühes linnas mitu. Pakutavateks hüvedeks on lihtsus ja kiirus ning ekstrovertide mugavus. Kuna analoogilisi asju
süsinikkiu tootmiseks kulub 1000x rohkem energiat kui ühe klaaskiu tootmiseks. Samas ühe klaaskiu tootmiseks kulub 100x rohkem energiat kui ühe kanepikiu tootmiseks... •Kere koosneb kanepikiu ja linakiu segust, mis on omavahel kokku segatud keskkonnasõbraliku liimiga •Rolleri kere juures on kasutatud tehnoloogiaid, mida kasutatakse ka F1 vormelite tootmises MADALAD ÜLALPIDAMISKULUD JA LIHTNE OPEREERIDA • Elektrikulu 100 km läbimiseks ~ 20 - 40 senti • Ühe laadimisega saab sõita 60 kuni 90km • Laetav kodusest pistikust MOODNE DISAIN JA NUTIKAD LISASEADMED •LED-tuled •USB-akulaadija •GPS •Pesa nutitelefonile SPETSIFIKATSIOON •Rolleri kere materjaliks on kanepikiu ühendid •4kW elektriline mootor •Akud peaks kestma tootja andmetel 50km/h sõites 175 000 km •Elektrikulu 100 km läbimiseks 20 - 40 senti •Maksimaalne kiirus 60km/h •Ühe laadimisega saab sõita 60 kuni 90km •Laadija 10 amprit – laadimisaeg 4h •Laadija sisend 220V/110V
Reis põlvamaale Jaana Terreping Info reisi kohta 2 päeva. Toimub Põlva maakonnas. Sportlikud , veekindlad riided kaasa esimeseks päevaks. Teisel päeval põhiliselt ringi jalutamine linnas . Esimene päev 11.20 Saame kokku Tartu bussijaamas , kus kell 11.30 väljub buss (628) Põlvasse. (Reis on 50 minutit) 11.20 Jõuame Põlva bussijaama kust me kohe vahetame bussi , et sõita Mooste Mõisasse , kus me ööbime . 12.00 Oleme Mooste mõisamajas , kus me paneme kotid ära , võttes kaasa ainult lõuna ja vajalikud esemed spordi tegemise jaoks. 13.00 Liigume oma päeva harrastuste läbiviimis kohta Ahja jõe äärde. Sealt me saame sõita kanuuga Ahja jõel . 14.00 Teeme pausi lagendikul keset matka ja sööme lõunat. 16.00 Kanuumatka reisi lõpp . Liigume tagasi Mõisasse. 16
Õnneks oli aga siis rand lähedal ja Russalka õnnestus päästa madalikule juhtimisega. Tuukrid sulgesid hiljem tekkinud ava. Saatuslikul reisil 1893.a suvel oli Russalka ülesanne viia suurtükiväe õppesalk Tallinnast Helsingisse ja sealt edasi Björkösse. Juba hommikul ennem väljumist oli tuul merel tugevnema hakanud. Russalka jäi väljumisega hiljemaks ja selleks ajaks oli tuul veelgi tõusnud. Russalka väljus 8:40. Russalkal oli käsk sõita ühiselt laevaga Tutsa. See tähendas et laevad sõidavad üksteisel piisavalt lähedal, et vajadusel osutada abi. Laevade vahemaa ei tohtinud seega ületada 0.2-0.3 meremiili. Tutsa lahkus sadamast esimesena, sest Russalka oli kiiremakäiguline laev. Mitmete asjaolude tulemusena muutus vahemaa laevade vahel aga siiski järjest pikemaks. Laevad rikkusid admirali käsku sõita ühiselt, sest kumbki laev ei andnud teisele märku vahemaa vähendamiseks
Rannamõnude nautimine Gran Canarial Euroopa turistide seas on populaarsed kõik sooja kliimaga maad, kuhu minnakse talviti puhkama. Meie otsustasime sõita kaheks nädalaks Gran Canariale, mis on üks Kanaari saartest, mis kuuluvad Hispaaniale. Gran Canaria saar asub Atlandi ookeanis. Saare pindala on 1560 km² ning saar on mägine, kõrgus kuni 1950 m. Eesti on Gran Canariast peaaegu 30 korda suurem. Meie külastame riigi kaguosa, San Bartolomé de Tirajana omavalitsust, mis on ühtlasi ka kõige suurem omavalitsus Gran Canarial. Seal asuvad kõige tuntumad kuurortid, milleks on Playa del Inglés ja Maspalomas
Areng: 1998 a. oli maailmas vaid mõningad sõitjad, 2006 a. kasvas sõitjate arv üle maailma 150 000-ni. On arvatud, et lohesurf on maailmas üks ekstreemsemaid ja ka ohtlikemaid spordialasi, kuid aastate jooksul on lohesurf muutunud märgatavalt turvalisemaks tänu turvasüsteemide ja lohede evolutsioonile ning uute sõitjate koolitustele. Aastatega välja arenenud erinevad sõidustiilid: (wake, wave, freestyle), hüppamine ja niisama sõitmine (freeride). Lohega saab sõita aastaringselt, suvel kuni külmade ilmadeni vees (kalipsoga), kui ka talvel jäätunud merel, kasutades lohelaua asemel lumelauda. Lohega surfama õppida on lihtsam kui purjelaua või tavalise surfilauaga ning trikkide ja sõidustiilide valik on silmnähtavalt suurem. Siiski pole tegemist kerge ega ohutu spordialaga. Ära õppinud lohega sõitmise ja ohtusnõuded, on lohega väga lõbus ja ekstreemne sõita. Varustus: Lohesurfiga tegelemiseks on vaja lohet, lohelauda, trapetsit, poomi koos
Kauplusel endal puudub logistiline lahendus teisest kauplusest esimesele kauplusele kaup kohale toimetada. Kuna kaupa vedava ettevõtte poolt on veoringid ainult kahel tööpäeval antud piirkonnas, siis enne järgmist määratud veoringi aega ta sinna ei sõida. Eesmärk on võimalikult väikese kütuse ja ilma ülemäärase ajakuluta kaup õigele kliendile kohale toimetada. Klienditeenindus teavitas probleemist logistikajuhti ning uuris, kas autojuhil oleks võimalik tagasi sõita ning kaup peale võtta ja õigesse kohta toimetada. Logistikajuht lubab teavitada autojuhti, kes läheb kaubale järgi ja viib õigesse kauplusesse paludes, et teine kauplus paneks kauba esimese kaupluse jaoks valmis. Klienditeenindus saadab teisele kauplusele esimese kaupluse saabunud tellimuse (neil pole vastutavat töötajat hetkel kohal ja see tegevus hõlbustab/kiirendab protsessi), et kauplus saaks kauba autojuhile valmis komplekteerida.
Ta oli juba rase (7 kuud). Mina aitasin oma venna ja Anjale valmistada pulmadeks. Oli 5. Juuni ja nemad abiellusid. Pulmadel oli väga palju inimesi, pool nendest ma teadsin. Seal oli väga huvitav, sest pulmadel ma olin esimest korda elus, ja see mulle väga meeldis. Seal me tantsisime, tegime konkurseid, sõime ja alles kell pool kolm ööd sõidsime koju. Nädala pärast peale pulmade me pidime sõidma koju Tallinnasse. Kui ma olin Tallinnas enam ma kuskile ei sõidnud aga tahtsin sõita veel Londonisse aga ema ei lubanud, ta ütles, et sõidan venna juurde Londonisse järgmisel aastal. Suvel Tallinnas oli väga igav. Iga päev oli õues väga külm, sellepärast ma ei saanud peaaegu ujuma minna. Mina iga päev jalutasin sõbradega, kui oli hea ilm, kui oli paha ilm, siis ma istusin kodus, lugesin raamatuid ja mängisin arvutid. Järgmisel suvel tahan sõita Londonisse ja Prantsusmaale vennaga.
Selleks, et kiiremini kohale jõuda, sõitsime mereäärde jalgratastega. Uusi rattaid meil ei olnud, seega tuli läbi ajada vanade logudega mis tihtipeale sõidu jooksul ära lagunesid. Kindlasti pidi see juhtuma enne Endu lahte, mis vulises umbes 10 meetri laiuselt ja 20 sentimeetrit üle tee pinna merre, sest lahe ääres elas üks kuri koer, kes meid sageli taga ajas. Õnneks siiski alati edutult. Läbi vee oli sellest hoolimata alati lõbus sõita. Pärast Endu lahte tuli sõita läbi liivakarjääri mis asus keset männimetsa. Seda kutsusime me Liivamäeks. Seda sellepärast, et koduteel end liivakünka otsast alla rullida oli peaaegu et kohustus. Liivamäe taha jäigi mereäär. Sõidan veel praegugi mööda seda teed randa, iga kord kui käin Saaremaal. Nüüd aga küll juba mootorrattaga ning palju kiiremini, sest enam ei ole seal paljut imetleda. Lahe jaoks tehti tee alla torudest tunnel ning see voolab nüüd tee alt, liivakarjäär tasandati samuti ära,
tuberkuloosihaigele Hollmannile. Ta tuvus 24 aastase haige belglanna Lillian Dunkerquega ja tolle seltsilise valgevenelasest Boris Volkoviga. Lillian oli 4 aastat tagasi sanatooriumisse tulnud ning 6 aastat enne seda oli kestnud sõda. Haiged kutsusid professorit Dalai Laamaks ja vanemõde Krokodilliks. Lilliani sõbranna Agnes Sommerville oli surnud ning Clerfayt viis Lilliani kõrtsi. Hollmann käis salaja Giuseppet vaatamas, kuni ühel päeval lasi Clerfayt tal sellega sõita. Lillian oli kade. Haigetel ei lastud palju väljas käia, nende jaoks olid mäed vangitrellideks. Eva Moseri jaoks korraldati salaja pidu, sest ta pidi järgmisel päeval sanatooriumist kui terve inimene lahkuma. Taaskord oli Lillian tujust ära. Clerfayt pidi peagi lahkuma ja Lillian otustas temaga kaasa minna. Boris armastas Lilliani ja tahtis, et ta sanatooriumisse jääks. Dalai Laama ähvardas Lilliani välja visata, sest Lillian ei täitnud käske ja käis salaja väljas
Jalgratas on aja jooksul väga palju muutunud. Esimene jalgratas oli lihtsalt kaks vankriratast, mis olid ühendatud puitraamiga teineteise taha. Edasi tehti juba mitmesuguseid jalgrattaid. On tehtud jalgrattaid, mida sai vändata kätega ja neid mida vändatakse jalgadega. On tehtud 2-rattalisi, 3-rattalisi ja 4- rattalisi jalgrattaid. Jalgratastel on olnud mitmesugused rattad – väga suured ja väikesed või erineva suurusega. On tehtud jalgrattaid, millega sai sõita üksi ja niisuguseid, millega sai sõita kahekesi või kolmekesi või kogu perega. Jalgrattaid on pidevalt edasi arendatud ja see pole ikka veel päris lõpuni valmis. Ka praegu arendatakse jalgrattaid järjest paremaks. Tänapäeval ei tekita jalgratas kelleski imestust. Iga laps õpib ruttu jalgrattaga sõitma ja kuradiks ei pea seda enam keegi.
1. Miks pidi peategelane Holden Caulfield Pencey koolist lahkuma? Holden põrus neljas aines läbi ja ei õppinud üldse. 2. Miks ei saanud kooli vehklemismeeskond New Yorgis võistelda? Holden unustas vehklemise varustuse seal metroosse enne kui võistlustele jõuti ja seepärast tuli tagasi kooli sõita. 3. Miks pidi Holden külma ilmaga nii väheste riietega hakkama saama? Keegi oli tema toast ta riided varastanud. 4. Millega tegeles Holdeni vend? Holdeni vend oli Holliwoodis kirjanik. 5. Mis oli juhtunud teise vennaga? Noorem vend suri noorena valgeveresusesse. 6. Miks läks Holden oma vana ajaloo õpetaja Spenceri juurde? Mis teda seal häiris? Õpetaja kutsus Holdeni enda juurde hüvasti jätma ja et ta saaks Holdenile loengut pidada koolist välja kukkumise pärast
5 2. TÖÖREGIOONI LOODUSLIK-NAVIGATSIOONILINE ISELOOMUSTUS Meie esimene reis algab Primorsk sadamas lastimisega ja lõppeb Rotterdami sadamas lossimisega. Reisi pikkus on 1533 meremiili. Reis toimub mööda Soome lahe, Läänemerd, Kattegat väina, Skagerrak väina, Põhjamerd ja Ijsselmeer järvet. Talvel Primorsk sadam jäätub, jää on umbes detsebrist aprillini. Selleks, et sadamasse sellel perioodil sisse sõita peab laeval olema vastav jääklass. Joonis 1. Marsruut Port of Primorsk- Port of Rotterdam 1. Soome laht. Soome laht on laht Läänemeres. Lahe laius keskosas on kuni 130 kilomeetrit. Sügavus ületab 100 meetrit; sügavaim registreeritud koht (121 m) asub Keri saarest kagus. 6 2. Läänemeri. Atlandi ookeani sisemeri, mis piirab Eestit põhjast ja läänest. Teised
Minu roheline kodukoht Maidla Maidlat saab nimetada roheliseks, kuna kui külla sisse sõita on kohe teelt paista suuri põlde, lähedusse jäävaid metsi, loomi ning tunda õhku, mis ei ole saastunud. Kui suvel sõita Savala poolt Maidlasse on näha paljusid inimesi, kes hoolitsevad põldude eest, võtavad kartuleid, sõidavad jalgratastega ja rulluisutavad-sellepärast Maidlas ei olegi palju heitgaase. Rohelust on näha väga palju-mets, põllud, kraavid, kus on näha rohelisi taimi, jõgi, mis on puhas, hoolitsetud aiad, majad, puud, põõsad, mis on talveks puhtaks tehtud. Rohelust asub igal pool, kuhu minna-kool, lasteaed, spordihoone, spordihooneplats,
dokumente ning pagasite avamist. Seal töötavad väga viisakas töötajad, kes oskavad küsida vähemalt viies erinevas keeles küsimusi....meie saime õnneks inglise keelega hakkama. Riigis on suhteliselt head teed, kui arvestada et tegu pole Euroopa Liidu liikmesriigiga. Maastik on kirju kord mäed, kord madalikud, kord meenutavad mingeid kõrbeid, siis jälle näed rohelisust. Kõik teed pole küll neljarealised, aga siiski on nende peal mugav ja turvaline sõita. Serblased kirjutavad teistsuguse tähestikuga, kui meie. Siiski on nad arvestanud ka teistega ning paljud sõnad ja teeviidad on ladina tähtedega. Üks euro oli 98 dinaari. Belgradi liiklust ei anna võrrelda mitte ühegi minule teadaoleva riigiga... Nii palju autosid, nii palju tunneleid ja keerdkäike kuhu sõita. Osad teed on mõeldud kohalikele, mõned turistidele, vähesed rekkameestele. Siiski jõudsime me
Võib öelda nii, et kes on maksnud selle eest siiamaani, maksavad ka edasi, sest hinnad on suhteliselt odavad ja pileteid saab igalt poolt osta: internetist, kioskitest ja bussidest. Rääkisin isaga, et mis siis saama hakkab, kui praegusel ajal, kus ühistransport maksab kohtab üksikutes bussides kodutuid, kes lihtsalt magavad kuskil tagaistmetel ja oma halva haisuga häirivad kaasreisijaid, siis tulevikus, kus saab talvel sõita soojas bussis ilma, et selle eest maksma peaks, siis läheb olukord väga halvaks. Olukord läheb selleks halvaks, et kui need eluheidikud seal mitmekesi istuvad, siis bussijuht vaevalt hakkab neid ükshaaval välja viskama ja liiklust kinni pidama. Teiseks küsisin ka ajalooõpetaja käest, mis tema sellest arvab, siis ta ütles, et see plaan on väga läbimõtlemata ja arvas, et bussid hakkavad vabagraafiku alusel sõitma
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
