Bermuuda kolmnurk ja infraheli (0)

Bermuuda kolmnurk ja infraheli
Bermuuda Kolmnurk, mida kutsutakse ka Saatana Kolmnurgaks või Saatana Mereks, on peaaegu 1.5 miljoni ruutmiili (1.2 miljoni ruutkilomeetri) suurune piirkond Atlandi Ookeanis. Pisut loperguse kolmnurgakujulise ala tippudeks on Florida poolsaar, Bermuda saared ja Puerto Rico . Väidetavasti olla sellel alal mingi müstiline võime neelata laevu, lennukeid ja paate nii, et nende kadumise põhjustest ei jää vähimaidki jälgi. Legendi järgi on selles piirkonnas hukkunud erakorraliselt palju laevu ja inimesi. Kui palju täpselt sõltub sellest kui suurt ala arvestada ka mis ajahetkest õnnetusi lugeda. Arvamused müstilise piirkonna suuruse üle kõiguvad 500,000 ruutmiili ja 1.5 miljoni ruutmiili vahel. Mõnede hinnangul algas selle piirkonna müsteerium juba Kolumbuse ajal. Igal juhul hinnatakse, et viimase 500 aasta jooksul on selles piirkonnas juhtunud 200-1000 õnnetust. Howard Rosenberg ’i väitel võttis USA Piirivalve 1973. aastal vastu 8000 hädakõnet sellest piirkonnast ja vähemalt 20 lennukit ja 50 laeva hukkusid Bermuuda Kolmnurgas 20-ndal sajandil. Arvestades, kui piiratud on ajaloo jooksul olnud kommunikatsioon, võib teaduslikult teadmata kadunuks lugeda alles möödunud sajandi alguses radarite ja satelliittehnika abil jälgitud laevu ja lennukeid. Ka tänapäeval võivad laevad kaduda, aga väga harva jäljetult. Bermuuda Kolmnurga kontseptsioon ja nimetus võetigi kasutusele alles 1960ndatel aastatel ühe Ameerika ajakirjaniku poolt.
Laevade ja lennukite müsteerilise kadumise kohta on palju erinevaid teooriaid . Kurjad tulnukad, Atlandi ookeani kristallid , antigravitatsiooni esile kutsuvad nõiad ja muud veidrad teooriad ning uskumused neljandast dimensioonist on fantaasiakirjanike lemmikud.
Skeptiliste teadlaste ja uurijate arvates on Bermuuda Kolmnurga õnnetuste põhjusteks lihtsalt ilm (tsunamid, äikesetormid, maavärinad, hiidlained, orkaanid), halb õnn, piraadid, plahvatavad laevalaadungid, ebakompetentsed tüürimehed. Erakorraliselt tugevad magnetväljad ja ookeani puhitus ehk metaangaasi eraldumine ookeani põhjast on teadlaste väited.
Bermuuda Kolmnurga veealune topograafia on omamoodi huvitav. Enamik Saatana Kolmnurga merepõhjast on 19 000 jalga sügav ja kaetud peeneteralise liivaladestusega.
Üks teaduslikest teooriatest seostab õnnetusi tohutute metaanhüdroksiidide lademetega, mis asuvad veealustes õnarustes. 1981. aastal avalikustati USA Geoloogiainstituudi uurimus, mille kohaselt on leitud hüdraate Blake Ridge piirkonnas, USA ranniku lähedal. Perioodiline metaani eraldumine võib põhjustada vahutava vee alasid, milles ei ole laevadele vajalikku ülestõstejõudu. Kui laev satub sellisesse vette, võib laev uppuda väga kiiresti, enne kui hoiatussignaalid saavad käivituda. Laboratooriumitestid on kinnitanud, et mullid võivad uputada mudellaeva, kuna väheneb vee tihedus. Hüpoteetiliselt võib metaangaas olla põhjuseks ka lennuõnnetustele, kuna õhk ei ole normaalse tihedusega ja ei teki lennuki õhushoidmiseks vajalikku õhupatja. Juba väga vähene kogus metaani atmosfääris, võib põhjustada lennukimootori seiskumise.
Mitmed teadlased on püstitanud teooriaid selle kohta, mis Bermuuda kolmnurgas toimub. Ühe huvitavama teooria müsteeriumi selgitamiseks esitas Vene okeanograaf Vladimir Azhazha. Ühes oma artiklis, mis avaldati nii USA’s kui ka Venemaa mainekas teadusajakirjas, kirjutas Azhazha, et kolmnurgas tekkivad tormid põhjustavad infraheli – madala sagedusega laineid , mis on inimolenditele kuuldamatud, aga võivad teatud mõjude kokkulangemisel saada tohtutult võimsaks, nii et võivad hävitada isegi laevu ja lennukeid. Infraheli on sagedus mis on madalam, kui 16 tsüklit sekundis . Moskas antud intervjuus , mis avalikustati ka National Enqurer ajakirjas (15 november 1977) märkis Azhazha, et tema arvates tekib infraheli Saatana Kolmnurgas veetemperatuuri muutustest ja võimsa merealuse jõe voolamisest ookeani hoovustega vastupises suunas.
USA Wave Propaganic Propagation Laboratory of the U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) teadlased kinnitavad, et infraheli lained võivad koonduda tormiks ja et heli võib kanduda edasi tuhandeid miile. NOAA okeanoloog kinnitas, et Saatana Kolmnurgas toimuvad Golfi hoovuse tõttu väga äkilised temperatuuri kõikumised ja vee temperatuuri erinevused võivad põhjustada muutusi infraheli intensiivuses, seda kas siis tugevdades või vähendades.
Infrasoonne helilaine võib liikuda tuhandeid miile ja tabada oma ohvrit vaikses vees. Kui laine on piisavalt gigantne , võib laeva meeskond hukkuda koheselt. Surma põhjustab südame seiskumine või kardiovaskulaarse süsteemi purunemine . Kaasnevas paanikas, võib laevameeskond isegi laeva maha jätta. Azhazha väitis, et laeva mast ja kere hakkavad vibreerima infraheli tõttu, lõhestades laeva ja murdes selle tükkideks.
Azhazha teooria avalikustati Vene ajakirjas Teadus ja Elu ( Science and Life) ja seda teooriat toetas ka vene teadlane I. Boyetin.
Prantsusmaal teostatud testid toetasid teooriat, et infraheli võib kahjustada laevu ning Dr. Freemann Hall, NOAA Colorado atmosfääride akustilise programmi juht kinnitas, et tõsised tormid võivad põhjustada sellist fenomenaalset mõju, mis võib olla ohtlik ka inimestele. Teooria ei ole küll testitud .
On teada, et teatud helisagedused tekitavad inimestes hirmu ja paaniaktunnet, teised aga põhjustavad südame seiskumise. Sagedus 7 ja 8 Hz vahel on erakorraliselt ohtlik. Teoreetiliselt võib sellise tugevusega heli purustada kõik inimese siseorganid. Infraheli võib mõjutada nägemist samuti mentaalset seisundit, ajades niinimetatult karvad kehal püsti, samuti tekitada soojustunde. Eksperimendid annavad vastuolulisi tulemusi. Teadlased usuvad, et looduslik infraheli stimuleerib agressiivsust ja põhjustab rahutust. Võib olla see on ka põhjuseks kasvavatele rahutusele teatud piirkondades kus looduslikud tegurid soosivad heli tekkimist nagu Mistral (Rhone Valley ) või Sirocco (Saharas). Tõepoolest tuuled võivad olla infraheli allikaks. Seega võib väita, et Bermuuda kolmnurga maagia põhjustavad infraheli lained, mis ajavad meekonna hulluks või põhjustavad nende surma.
Saatana Kolmurk on üks kahest kohast maailmas, kus magneetiline kompass näitab tegelikku põhjasuunda. Tavaliselt näitab kompass magneetilise põhja suunda. Nende kahe suuna vahet teatakse kui kompassi kõikumist või hälvet. Hälbe ulatus võib olla kuni 20 kraadi. Kui seda hälvet või viga ei arvestata võib navigaator oluliselt eksida kursilt. On olemas kahte liiki magnetismi teooriaid : esimene väidab, et kompass näitab alati magnetilist põhjasuunda mitte tegelikku põhjasuunda. Seetõttu piloodid ja meremehed eksivad ja kaovadki jäljetult. Teise teooria järgi on Bermuuda kolmnurgas erakorraline magnetjõud, mis ajab kompassi niinimetatud hulluks ja sinna sattunud kaotavad seega orientiiri.
Üks suuremaid ja enimkajastatud Bermuuda Kolmnurga õnnetusi oli Lend 19, viie USA mereväe hävituslennuki kadumine õppelennu ajal Fort Lauderdalest Floridasse 15. Detsembril 1945. aastal. Berlitzi väitel juhtisid õppelendu Mereväe kogenud eksperdid, kes raporteerisid mitmeid kordi et näevad imelikke visuaalseid effekte ja seejärel lennukid lihsalt kadusid . Berlitz väidab samuti et TBM Avenger tüüpi pommituslennukid olid ehitud vastupidavateks, ja peaksid kaua hõljuma, mistõttu neid oleks pidanud leidma järgmisel päeval kui meri oli vaikne ja taevas selge. Kuid neid lennukeid ei leitud ja lisaks kadus ka Mereväe päästelennuk, mis saadeti kadunud lennukeid otsima . Intriigi lisas fakt, et mereväe raport õnnetuse kohta märkis, et õnnetuse põhjus või põhjustaja on teadmata. Kuigi Berlitzi lugu ja faktid õnnetuse kohta on olulised ja täpsed, on siiski puudu mõned tähsad detailid. Väide et kogenud lennueskadron kadus päikeselisel pärastlõunal on ebatäpne. Tegelikkuses võis juhtuda, et kogenematud algajad lendurid olid sunnitud maanduma tundmatusse tormisesse merre öösel, pärast seda kui lennukitel lõppes kütus. Väidetavalt seisis Mereväe esialgses raportis, et õnnetuse põhjustasid lennukomandöri eksitavad juhised, aga perekonna palvel muudeti raportit.
Teine oluline fakt, mida peaks arvestama on see et TBM Avenger lennukid ei olnud disainitud hädamaandumiseks vette. Sõjaaegsed kogemused Vaikse Ookeani kohal näitasid, et Avenger lennukid uppusid väga kiiresti pärast hädamaandumist vette. Ja kui lennukit juhib veel algaja piloot , oleks tal väga raske maanduda Avenger lennukiga isegi vaiksesse vette, rääkimata Bermuuda Kolmnurga metsikust tormist.
Teine uurijaid enim erutav müsteeriline õnnetus juhtus tankeriga SS Marine Sulphur Queen . Texasest Norfolki suunduv tanker andis viimase teate om asukohast 3. Veebruaril 1963. Vastavalt teatele oli laeva asukoht Florida väina lähedal.
Kolm päeva hiljem leidis rannavalve üksiku päästevesti hulpimas rahulikus vees 40 miili edelasuunas kohast kus tanker teatas oma viimase asukoha. Ühtegi muud märki ei ole tankerist ega 39st meeskonna liikmest hiljem leitud.
Laipade puudumist võib selgitada fakt, et selles piirkonnas liigub palju haisid ja barrakuudasid. Tankeri laadungiks oli 15 000 tonni sulatatud väävlit mis paiknes neljas metallist mahutis, millest igaüks oli soojendatud 275 kraadini Fahrenhaiti järgi ja ühendatud kahe boileriga.
Keegi ei tea täpselt kas laadung võis plahvatada, aga see võis juhtuda. Juhul kui gaas hakkas mahutitest lekkima, mürgitades meeskonna võis juhtuda, et radistil ei jäänud enam aega hädasignaali saatmiseks enne kui ta üle parda lendas. Imeväike säde võis süüdata lekkiva väävli silmapilkselt.
Kokkuvõtteks võib öelda, et Bermuuda Kolmnurgast sai müsteerium, kuna meedias kajastati massiliselt ja ülepaisutatult ebakompetentseid arvamusi ja spekulatsioone ning seega tekitati uskumus , et Altandi Ookeanis toimub midagi müstilist.
Kasutatud Kirjandus:
http://bluetooth-portal.com/blog-bluetooth/
http://www.answers.com/topic/bermuda-triangle?cat=travel
http://www.paranormalghostsociety.org/bermudatriangle.ht m
http://www.byerly.org/bt.ht m
http://images.google.ee/imgres?imgurl=http://www.crystalinks.com/bermudatriangle.jpg&imgrefurl=http://www.crystalinks.com/bermuda.html&h=319&w=371&sz=28&tbnid=SOod2ZbOJsTkOM:&tbnh=105&tbnw=122&prev=/images%3Fq%3Dbermuda%2Btriangle%26um%3D1&start=3&sa=X&oi=images&ct=image&cd=3