millised on olnud antud kauba tarnetingimused. Tarneklauslite puuduliku tundmise tõttu on nii mõnigi ettevõtja pidanud kandma asjatuid kulusid vajalikest suuremate tollimaksete või -maksude tasumisel. Tarneklauslid: EXW (Ex Works) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja teeb kaubad kättesaadavaks ostjale enda või muus asukohas, müüja kohustuste hulka ei kuulu kauba ekspordi tollivormistus ja veokile laadimine. Ostja kannab kõik riskid ja kulud, mis on seotud ja järgnevad kauba pealelaadimisele müüja nimetatud laadimiskohast. FCA (Free Carrier) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja veab kaubad ostjaga kokkulepitud (veofirma) asukohta, müüja kohustuste hulka kuulub kauba ekspordi tollivormistus. Kui määratud laadimiskoht on müüja asukohas, siis on müüja vastutav kauba veokile laadimise eest
töökoda. Parklas seisid veokad, sõiduautod, ja treilerid. Treilereid oli mitmeid näiteks autode vedamiseks kuhu mahtus umbes 6-9 sõiduautot. Oli ka teisi treilereid näiteks üks suur, mis oli mõeldud suurte ja raskete veoste vedamiseks seda sai muuta pikemaks ja lühemaks sellel oli 8 silda ja selle maksumus on umbes 6 miljonit. Parklas ol ka tavalis kast haagiseid ja ka paak haagiseid aga neis eriti ei räägitud. Pesula Pesulas oli tööl naiste rahvas, kes kandis veokile peale pesu ainet, sest pesemine oli automaatne. Ühe auto pesemiseks kulub 2 kanti vett ning autod kuivavad ise, sest kuivatamine on liiga kallis. Äravoolu peab puhastama iga 10 päeva tagant, sest Eesti teed on mustad ja äravoolu koguneb kõik mustus, mis on 4 kantmeetrit. Vett läheb väga palju aga ka sellele on mõeldud ja on tehtud vee korduv kasutus Töökoda Töökoda oli suur sinna mahub 15- 20 veokat ning seal oli pikka kanalit kus sees oli siis kas 1
kivide sattumine kartulikombaini ja väheneb oluliselt mugulate vigastumine. Mis tahes kivikoristusviisi saab rakendada kas ainult pinnakivide ärakorjamisena (kogumisena) või koos mulla pealiskihis paiknevate peit- ja poolpeitkivide väljamise ja kogumisena. Tavaliselt tehakse seda külvieelselt. Külvijärgselt on võimalik pinnakivide korjamine käsitsi. Kivipunkriga varustatud kivikogurit nimetatakse punkerko-guriks, veokile laadimise võimaluse korral aga laadurkoguriks. Vaalutatud ki-vide üleskorjamise masin on vaalukogur. Kui üheaegselt kivide vaalutamisega toimub ka kivide kogumine koos laadimisega punkrisse või veokile, siis on tegu vaalurkoguriga, mida nimetatakse ka kivikombainiks. Suurte kivide mullast välja kangutamisel, samuti laadimisel ja veol rakendatakse ka maaparanduses ja mullatöödel kasutatavaid riistu ja masinaid. Niisugusteks on kännu-
masinate tööorganite külge. Mõned lisanditeliigid (mullakamakad jt) on mugulatega sarnased ja seetõttu vajatakse nende eraldamiseks keerukamaid seadmeid. Lisandeid ja kartulit koos nimetatakse mugulaseguks. Sisaldab saagikoristus järgmisi tööoperatsioone: vao avamine või mugulate üleskaevamine koos mullakihiga, mulla sõelumine, lisandite (umbrohu, pealsetükkide, kivide jms) eraldamine, mugulate kogumine ja laadimine veokile. Enne mugulate koristamise algust eemaldatakse pealsed. Koristus lõpetatakse ajaks, mil mulla temperatuur langeb alla 10 °C. Koristusviisidena kasutatakse otse-, lahus- ja segakoristust. Otsekoristuse puhul toimuvad kõik koristusoperatsioonid üheetapiliselt vahetus järgnevuses (vt jaotis 10.3). Lahuskoristust iseloomustab koristusoperatsioonide kulgemine kaheetapiliselt Kasutatakse kahte varianti: 1) esimene töökäik võtturiga tuuakse mugulad mulla seest põllu pinnale ja teine
JALAKÄIJA vs. VEOK TAGURDAMISEL VEOKI JA RATTURI KOKKUPÕRGE RISTMIKUL, C3 25% RATTUR SÜIDAB RISTI VEOKILE ETTE VEOKI JA RATTURI 23% KOKKUPÕRGE, VEOKI C4 20% ESIOSA/KÜLG Vs. RATTUR VEOKI PÖÖRDEL VEOKI JA RATTURI
sadamani. Kõik konteineri laadimise tasud lähte- ja sihtsadamas (terminal handling charge, THC) veokilt sadamaterminali ja sealt laevale, sihtsadamas vastupidi, peab kaubasaatja (või saaja) juurde maksma • LI/LO (liner in / liner out) – laevaliini hinnas sisaldub THC nii lähte- kui ka sihtsadamas, seega on makstud ka konteineri mahalaadimine lähtesadamasse saabuvalt veokilt ja konteineri laadimine sihtsadamas veokile • LIFO ja FILO (liner in / free out; free in / liner out) – on tingimused, kus ühes sadamas on konteineri laadimine hinna sees, teises sadamas aga mitte. CY (container yard) – tähendab, et pakutud hinna sees on sadamas üks laadimine – sadamaterminalist laevale või vastupidi. Konteineri laadimise veovahendilt või veovahendile peab klient juurde maksma. Näiteks tingimus LI/CY mereveo hinna pakkumise järel tähendab, et pakkumine
kaasnevad suured varisemiskaod. Heinaküün peaks kindlasti olema ventileeritav. Heinaküüni tühjendamine ja täitmine on lihtsam, kui õhujaotuskanalid ja restid on põranda sees. Neid võib edukalt valmistada madalakvaliteedilisest puidust, vanadest raudteelipikutest jm. 25-45%-lise niiskusesisaldusega hein kogutakse niidult lahtiselt, tervena, või pika (15 cm) hekslina. Võimalikke koristusviise on 3: 1) Vaalud lükatakse lohistiga kokku ja sealt tõstetakse veokile 2) kogutakse kogurhaagistega ja veetakse nendega hoiukohta 3) Pannakse käsitsi rõuku või kolmjalgadele ja veetakse säilituskuivana küüni Rõugus kuivatamisel paigaldatakse redelid teljega põhja-lõuna suunas, et päike soojendaks rõugu mõlemat poolt võrdselt . Esimesed hangutäied pannakse horisontaallati servadesse ja alles seejärel keskele. Rõuku pandav suur hangutäis tõstetakse eelnevalt maas väiksematest kokku nii, et heinakõrred oleksid võimalikult ühes tasapinnas
Põhivedude autod on võimalikult suure kaubaruumi ja kandevõimega. Jaotusvedude autod on tavaliselt kuni 12tonnised furgoonautod, millel on tagaluuk tõstuk. Jaotusautode varustuses on ka käsikahveltõstukid. Ilma külmutusseadmeta furgooni nimetatakse kapptreileriks või tremokapiks. Külmutusseadmega aga termotreileriks või frigotreiler. Eurotreiler 80-90m3 Jumbotreiler - -100m3 Megatreiler- -110m3 Eur alus- 1200*800 Fin alus- 1200*1000 Veoste laadimine ja kinnitamine veokile. Veoste kinnitusvahendid. Veoste kinnitamiseks võib kasutada: · sidumisvöösid ( koormarihm). · Kette · Trosse · Tugiposte ja teisi vahendeid. Sidumisvööle peab olema märgitud tema tõmbetugevus ja valmistaja. Sidumisvöö pingutusseade peab olema sama tõmbetugevusega mis sidumisvöögi. Sidumisvööl ei tohi olla rebenemisi. Aluspakk ja küljetoed. - Kasutatakse pikkade materjalide veol, näiteks: palgid, torud, talad.
järel, segu temperatuuri piirväärtused ning nõuded lisanditele. 6. Millisesse vahemikku peavad jääma segude mõõdetud temperatuurid, kui kasutatakse teebituumenit ? 35/50 teebituumeni puhul 150-190 C 50/70, 70/100 teebituumeni puhul 140-180 C 100/150 teebituumeni puhul 130-170 C Maksimaalne temperatuur kehtib asfalditehase igas kohas, minimaalne temperatuur kehtib segu laadimisel veokile asfalditehases. Kui kasutatakse modifitseeritud bituumenit või lisandeid, siis võib rakendada teistsuguseid temperatuure. 7. Milliseid andmeid sisaldab seguleht ? 1)nõuded täitematerjalidele(Gc-kategooria,An-kulumiskindlus,La-purunemiskindlus,FI- plaatjasterad,An-naastrehvide toime meie materjalidele). Fraktsioneeritud killustik nt 16- 32 d-16 D-32 2)sideaine mark nt PMB 65/100-65 65/100-penetratsioon ja 65pehmenemistäpp 3)seguomadused 4)sõelkõver
õhku ja valgust. Ühte kasti pannakse 25...30 kg (1...3 kihti) mugulaid. Kastid on üksteise peale asetatavad ja tehtud kas plastmassist või puidust. Aeg-ajalt on soovitatav kaste ümber tõsta, et tagada kõigile mugulatele ühtlasem valgus ja soojus. 2. Konteinermeetod mugulad pannakse läbipaistvast materjalist kottidesse, mis riputatakse spetsiaalsele raamile. Kotte täidetakse mehhaniseeritult. Selliseid kotte on lihtne ümber paigutada või laadida veokile. Eelidandamine: Seemnemugulaid eelidandatakse kastides 4...5 nädalat küllaldase valguse, niiskuse ja õhu käes. Jahedatest tingimustest toodud mugulate temperatuuri tõstetakse 1...2 päeva tagant 1...2°C, valgust antakse päevas 8...10, hiljem 6...8 tundi, et vältida idude väljavenimist. 75...90%-lise õhuniiskuse juures tekivad mugulatele alla ka väikesed juured, millega taim saab kohe peale mahapanekut juurtoitumisele üle minna.
osutamise ajal. Autojuht peab kauba paigutama kaubaruumi nii, et see ei saaks vigastada. Kiirestiriknevate kaupade veol peab autojuht jälgima, et külmaagregaat oleks tööle 7 rakendatud ja tagaks vajaliku reziimi. Logistik peab vastava reziimi vajalikkusest teavitama autojuhti õigeaegselt. Ohtlike kaupade veol tuleb juhinduda ohtlike veoste autoveo eeskirjast. 4. Kauba vastuvõtmine veokile 4.1 Koormaleht- koorma koondleht, millele on märgitud, milline kaup tuleb transportida, kellele ja kui suures koguses. Seda kasutab autojuht, et kontrollida kauba veo vastavust kliendi tellimusele. Info edastatakse ka logistikule, õigete arvete esitamiseks kliendile. 4.2 Saaja arve-saateleht- on seotud koormalehega ning neid võib olla ühe koormalehe kohta mitu. 5. Kauba kohaletoimetamine
kohaselt ostja peab kaubale müüja territooriumile nö järele tulema. Seal lähevad ka kõik kaubaga seonduvad riskid ja kulud müüjalt ostjale üle. Incoterms 2000 Erühm järele tuldud EXW (Ex Works) Laadimiskoht määratud, kasutatakse kõikide transpordiliikide puhul, müüja teeb kaubad kättesaadavaks ostjale enda või muus asukohas, müüja kohustuste hulka ei kuulu kauba ekspordi tollivormistus ja veokile laadimine. Ostja kannab kõik riskid ja kulud, mis on seotud ja järgnevad kauba pealelaadimisele müüja nimetatud laadimiskohast. nimetatud lähtepunkthangitud tarnija asukohast. Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui on teinud kauba kättesaadavaks oma territooriumil. Ostja peab sooritama kõik tolliformaalsused ning hoolitsema ka kauba pealelaadimise eest, kui teisiti pole kokku lepitud. EXW
). 1882. a. tekkis tüli Otto ja ühe tema tehase inseneri, andeka ja suurte teadmistega konstruktori Daimleri vahel. Insener Daimler tahtis konstrueerida neljataktilise mootori tõllale. Kuid Otto polnud nõus tegema midagi muud, kui ainult oma mootorit täiustama (8, lk 127). Gottlieb Daimler aga ehitas 1883. aastal ainult ühesilindrilise katsemootori ja konstrueeris selle juurde lihtsa aurustamisaparaadi karburaatori. Mootori, mida sai seada veokile, ehitas ta alles 1885. a. Selle mootori võimsus oli 12 hobujõudu. Novembris 1885. a. sõitis Daimler juba oma mootoriga varustatud vankris töökoda ümbritsevas aias ringi (8, lk128; vt lisa 9.). Kui jääda ajalise järjestuse ja tõe juurde, siis tuleb öelda, et sammu mootoriga kaksrattast kolme rattaga mootortõllani ei astunud mitte Daimler, vaid Benz (2, lk 37). Benz, kes oli kooliajast saadik kirglik jalgrattur, otsustas kolmel rattar veereva sõiduki kasuks
_ jäätmekäitluskoha või prügila kaugus, _ seadusega kehtestatud nõuded. Prügivedu: õuekonteinerite tühjendamine või äravedu prügiautodega Erinevad kogumisviisid · Kokkuveopiirkonna konteinerite/tühjendustarvikute universaalsus konteiner viiakse tühjendamiseks prügilasse konteiner vahetatakse samaväärse vastu konteiner tühjendatakse kohapeal · Prügikotimeetod · Vedu kindla graafiku järgi või tellimusel · Suurkonteinerite tühjendamine: tõstmine veokile (liftdumper) trossi või keti abil liigutamine (multilift) Ukse eest kogumine: jäätmed tõstetakse tänavale konteinerites või kilekottides, see on mugav, kallis, töömahukas, oluline on veo tihedud, võimalik on ka liigiti kogumine Kokkukandekoha miinused: konteinerite jaoks ei jätku ruumi, jäätmete viimine piiratud ajal, kasutatakse ka prügikotte, ladus veokorraldus on ülioluline. JÄÄTMEJAAM
3) Ümbervallitamise tehnoloogia freesimine; pööramine; vallitamine; korduv ümbervallitamine, kus lõpuks moodustub aun; Ei ole kogumist ja eraldi aunatamist. 4)Lahuskoristamine e. kogumine suurendatud vallidest (HAKU): freesimine; pööramine; vallitamine; Tsüklist väljaspool tegevus: laadimine ja väljavedu auna 21. Auna asukoht ja väljaveotehnoloogia Auna paiknemisel tootmisalal peab arvestama ka võimalikku väljaveoviise ning toodangu laadimist veokile. Sest peale tootmisele tehtud kulutuste ja aunatamise mõjutab kogumaksumust nii toodangu veokulud tarbijale (veoki tüüp ja omadused) ning kui ka turba laadimistehnoloogia. Seetõttu aunade asukoha valikul peab arvestama et laadimine peab toimuma kas püsivalt rajatud betoon või asfaltkattega teel paiknevasse veokisse (auto) või ajutisel või püsiraudteel asuvasse vagunisse võimalikult väheste aga efektiivsete ja saada olevate vahenditega. 3 Laadimistöö koosneb:
trans-Euroopa " E" marsruutide süsteem. Akrediteerimine Akrediteerimise all mõeldakse protseduuri, kus akrediteeriv organ tõendab vormiliselt, et mingi organ või isik on pädevad midagi (kedagi) testima, kalibreerima, sertifitseerima või tõendama. Akrediteerimine tähendab ühtlasi ka sertifitseerimist läbiviiva organi pädevuse tõendamist Allokatsioon (Allocation) Termin, mida kasutatakse seoses jaotuse planeerimisega. Tellimused /saadetised kinnistatakse mingile kindlale veokile või marsruudile Allvoog Allvoog kujutab endast logistilises ahelas firma müügiturgu ehk kliente Alternatiivne võlakonflikti lahendus (Alternative dispute resolution ) Alternatiivne lahendus võlakonfliktile. Võimalused, kuidas võlgade mitte-maksmise korral lahendada konflikt. ANA (Article number association (ANA)) Sõltumatu mittetulunduslik organisatsioon,mis varustab standardsete numbritega kõiki vöötkoodidega märgistatud kaupu Animo (Animo )
või ZL= ,,teie signaal on vastu võetud, kuid enam ning laevadel, kus on 15 või enam voyages ). Illustratiivne soringute kaart on minutti vaikust eetris (võimaliku SECURITE ja arusaamatu". laevapere liiget ning reisijat, peab olema ,,Prügi toodud 30t veokile, laeva kõikumisega 20 PANPAN teadete jaoks). Asenduslippude kasutamine: asenduslipu käitlemise plaan" ja ,,Prügiraamat". kraadi, pikiõõtse 5kraadi. Kasutatakse Nendel aegadel ei minda eetrisse ehk ei kutsuta
ühistud), konteiner tühjendatakse kohapeal jäätmete sortimisviis, · Prügikotimeetod jäätmekäitluskoha või prügila kaugus, · Vedu kindla graafiku järgi või tellimusel seadusega kehtestatud nõuded. · Suurkonteinerite tühjendamine: tõstmine veokile (liftdumper) trossi või keti abil liigutamine (multilift) Jäätmemajandus ja jäätmekäitlus 41 Jäätmemajandus ja jäätmekäitlus 42 Jäätmemajandus ja jäätmekäitlus 7 Kogumis- ja veokorraldus Ukse-eest vedu
kaasnevad suured varisemiskaod. Heinaküün peaks kindlasti olema ventileeritav. Heinaküüni tühjendamine ja täitmine on lihtsam, kui õhujaotuskanalid ja restid on põranda sees. Neid võib edukalt valmistada madalakvaliteedilisest puidust, vanadest raudteelipikutest jm. 25-45%-lise niiskusesisaldusega hein kogutakse niidult lahtiselt, tervena, või pika (15 cm) hekslina. Võimalikke koristusviise on 3: 1) Vaalud lükatakse lohistiga kokku ja sealt tõstetakse veokile 2) kogutakse kogurhaagistega ja veetakse nendega hoiukohta 3) Pannakse käsitsi rõuku või kolmjalgadele ja veetakse säilituskuivana küüni Rõugus kuivatamisel paigaldatakse redelid teljega põhja-lõuna suunas, et päike soojendaks rõugu mõlemat poolt võrdselt . Esimesed hangutäied pannakse horisontaallati servadesse ja alles seejärel keskele. Rõuku pandav suur hangutäis tõstetakse eelnevalt maas väiksematest kokku nii, et heinakõrred oleksid võimalikult ühes tasapinnas
18. VEOKULUD JA VEOKULUDE STRUKTUUR 1. Millist kulu loetletud kuludest liigitatakse veoki omahinna arvutamisel püsivkuluks? kütusekulu remondi- ja hoolduskulu rehvide kulu amortisatsioon 2. Millist kulu loetletud kuludest liigitatakse veoki omahinna arvutamisel muutuvkuluks? ettevõtte halduskulu kütusekulu ettevõtte üldkulu amortisatsioon 3. Mis võimaldab loetletud meetmetest veoki kulusid kilomeetri kohta vähendada? panna veokile tööle kaks juhti suurendada läbisõitu töövahetuse jooksul vähendada läbisõitu töövahetuse jooksul vähendada töövahetuste arvu ööpäevas 4. Veoauto muutuvkulud on tööjõu- ja halduskulud kütuse-, rehvi- ja hooldus- ning remondikulud 48 kindlustusmaksed, veoload ja raskesõidukimaks kapitali- ja liisingukulud 5
21. Möödasõidu alustamisel ja teistele isikutele tähelepanu juhtimiseks kavatsetavast toimingust tuleb anda helisignaali. 22. Läbipääsudes ja kitsastes kohtades on sõidueesõigus koormatud tõstukil. 23. Inimeste vedamine tõstukiga on keelatud. 24. Enne laadimissillale sõitmist tuleb veendudda, et laadimissild oleks korralikult kinnitatud ja vajaliku koormatavusega. Laadimissillal tuleb sõita aeglaselt ja tähelepanelikult. 25. Tõstukiga veokile sõites tuleb veenduda, et veok on stabiilne ja selle pidurid on korralikult rakendatud. 26. Enne tõstukiga lifti sõitmist tuleb kontrollida, kas lifti kandejõud vastab tõstuki kaalule koos koorma ja juhiga. Lifti tuleb siseneda koorem eespool. Liftis ei tohi viibida teisi isikuid. 27. Koorma võtmisel ja mahapanekul tuleb sõita ettevaatlikult. 28. Transportida võib ainult stabiilseid ja ohutult paigutatud koormaid. 29
21. Möödasõidu alustamisel ja teistele isikutele tähelepanu juhtimiseks kavatsetavast toimingust tuleb anda helisignaali. 22. Läbipääsudes ja kitsastes kohtades on sõidueesõigus koormatud tõstukil. 23. Inimeste vedamine tõstukiga on keelatud. 24. Enne laadimissillale sõitmist tuleb veendudda, et laadimissild oleks korralikult kinnitatud ja vajaliku koormatavusega. Laadimissillal tuleb sõita aeglaselt ja tähelepanelikult. 25. Tõstukiga veokile sõites tuleb veenduda, et veok on stabiilne ja selle pidurid on korralikult rakendatud. 26. Enne tõstukiga lifti sõitmist tuleb kontrollida, kas lifti kandejõud vastab tõstuki kaalule koos koorma ja juhiga. Lifti tuleb siseneda koorem eespool. Liftis ei tohi viibida teisi isikuid. 27. Koorma võtmisel ja mahapanekul tuleb sõita ettevaatlikult. 28. Transportida võib ainult stabiilseid ja ohutult paigutatud koormaid. 29
6)Asendatavus (substituability). Kui toodet saab hõlpsalt asendada alternatiivse tootega teiselt tamijalt, võib olla mõttekas kasutada kiiret kuid kulukat transpordiliiki, et tagada kliendi tellimus. 7)Eriomadused (special characteristics). Ohtlikud, ajapüranguga tooted. Ohtlikud, ajapiiranguga tooted. Ohtlike toodete puhul (näit sööbivad, tuleohtlikud või plahvatusohtikud kernikaalid) peab transportimine vastama teatud erinõudmistele (näit. ADR konventsioonst tulenevad erinõudmised veokile ja autojuhi väljaõppele), mis piirab transpordialternatiivide valikut. Ajapiiranguga toodete puhul tuleb kasutada vaid küreid ja kulukaid transpordialternatlive, et tagada kohaletoimetamine ettenähtud aja jooksul. B. Turuga seotud tegurid: 1) Transpordiliigisisese ja transpordiliikide vahelise konkurentsi tase 2) Turgude asukoht, s.t kui kaugele tuleb kaupa vedada 3) Mastaabiefekt mida suuremaid koguseid veetakse ja mida suurema mahutavusega on
pöörduda; · kasutada loomade õigesse suunda juhtimiseks oma häält või ajamislaudu; · jälgida, et veoki vaheseinu, külgväravaid või kaldteid sulgedes ei jääks loomade jalad või sabad millegi vahele. Kui loomad on veokisse laaditud, siis peab jälgima, et nad ei puutuks kokku sama liiki võõraste loomadega teistest farmidest/sulgudest, soovitatav on kasutada sektoriteks jaotatud veoruumi. Nõuded veokile ja vedajale: · veok peab vastama hügieeninõuetele; · veok peab olema registreeritud; · puhastuse ja desinfektsiooninõuded peavad olema täidetud; · vedaja ja loomadega kokkupuutuvad inimesed peavad olema koolitatud, omama vajalikku kogemust ja järgima ettekirjutusi; · loomad ei tohi puutuda kokku sama liiki võõraste loomadega teistest farmidest/sulgudest (kasutada sektoriteks jaotatud veoruumi);
Täituriks on painutatud, kiilukujuliste mahavõetavate kihvadega võrehõlm. Liikumisel riisuvad kihvad mahalõigatud võsa, väikesed kännud ja risu kokku ning traktor lükkab need vaaluna paigaldamiskohta. Peale võsarehade võib kogumistöödel kasutada ka rookureid-kogureid, kuid nende ekspluatatsiooniline tootlikkus on 1,5...2 korda väiksem kui rehadel (joonis 3). Kokkuriisutud risu tõstetakse vaalust veokile vastava laaduriga. Juurmismasinad Juurimismasinad on ette nähtud puu maapealse osa ja juurte eemaldamiseks. Võsastunud- metsastunud ala juurimine võib olla valikuline ja täielik. Valikuliselt juuritakse maa-ala pärast laastamist võsalõikuriga. Kõige rohkem jõudu kulub värskete kändude juurimisel. Vanadel lankidel tulevad kännud suhteliselt kergesti maast välja ning juurte külge jääb vähem pinnast. Kännule rakendatav jõud sõltub rakenduspunktist ja suunast.
juurde maksma • LI/LO (liner in / liner out) – laevaliini hinnas sisaldub THC nii lähte- kui ka sihtsadamas, seega on makstud ka konteineri mahalaadimine lähtesadamasse saabuvalt veokilt ja konteineri laadimine sihtsadamas veokile • LIFO ja FILO (liner in / free out; free in / liner out) – on tingimused, kus ühes sadamas on konteineri laadimine hinna sees, teises sadamas aga mitte. 156 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine
annaabi.ee 
