Sadamapraktika (0)

TTÜ Eesti Mereakadeemia
Lastindus ja Laondus
Aruanne
Sadamapraktika
Üliõpilane Õppejõud
Julia Ain Kiisler
Tallinn
2015

SISSUKORD

SISSEJUHATUS 3
PALDISKI LÕUNASADAM 3
Info: 4
Terminalid : 4
Ladustamisvõimalused: 4
Paldiski Lõunasadama Tööstuspark 5
TRANSFENNICA OÜ 5
PRAKTIKAKOHTA TEGEVUSE ANALÜÜS 6
AMETIALASTE SUHETE KIRJELDAMINE 6
KAUPADE ÜMBERLAADIMINE 6
LADUSTAMINE 7
ÜMBERLAADIMISE JA LADUSTAMISEGA KAASNENUD INFO- JA DOKUMENDIVOOGUSID 7
ÜLEVAADE PRAKTIKA KÄIGUST 7
KOKKUVÕTTE 8

SISSEJUHATUS

Mina töötasin suvel 2014 Paldiski Lõuna Sadamas,Transfennica OÜ ettevõttes. Periood oli juunist septembreni. Minu praktika eesmärgiks oli tutvuda meresadamaga, laevade sildumisoperatsioonidega, ümberlaadimistöödega, stevidööri töödokumentatsiooni vormistamisega, lastimis- ja lossimis operatsioonidega, sadama organisatsioonilise struktuuriga ja teiste töödega. Praktikal pidin kinnistuma teadmisi, mida omandasin ülikoolis teoorias . Tutvuda lastide ja nende ladustamisega, kaupade paigutusega laos, kauba laos liikumisega seotud info- ja dokumendivoogudega, kaupade vastuvõtmise ja tellimuste täitmise protseduuridega. Siduda tegeliku töökogemuse kaudu teooriat ja praktikat, et kinnistada ja täiendada õpitavat ning saavutada õppekava õpiväljundid. Ma valisin seda firmat ,et minu ema töötas Assistrois AS,ja tema töö oli seotud Transfennica laevadega , ja mind kutsuti teha praktikat. Mina ise elan Paldiskis, ja mulle oli väga mugav sõita.

PALDISKI LÕUNASADAM

Paldiski Lõunasadam on suure potentsiaaliga regionaalne sadam, mille põhitegevus on suunatud Eesti eksport - ja importkaupade ning transiitkaupade käitlemisele. Paldiski Lõunasadamas käideldakse peamiselt ro-ro kaupu, vanametalli, puitu, turvast ja naftatooteid. Oluliseks tegevusvaldkonnaks on naaberturgudele mõeldud uute autode transiit ja müügieelne teenindus.
Paldiski Lõunasadama eesmärgiks on suurendada ro-ro kaupade osakaalu . Täna teenindab Paldiski Lõunasadam mitmeid regulaarliine ning selle soodne geograafiline asukoht loob sadamale kindlasti ka tulevikus täiendavaid võimalusi liinilaevanduse arendamiseks .

Info:

Territoorium
141.1 ha
Akvatoorium
147.2 ha
Kaide arv
10
Kaide kogupikkus
1.85 km
Suurim sügavus kai ääres
14.5 m
Suurim laeva pikkus
230 m
Suurim laeva laius
35 m

Terminalid:

• reisiterminal
  
• naftaterminal
  
• 2 autoterminali
  
• ro-ro terminal
  
• üldkaupadeterminal
  
• puiduterminal
  
• 2 metalliterminali
  
• puidugraanuli terminal
  
• turbaterminal
  
• biodiisli terminal
  

Ladustamisvõimalused:

• Laopinnad: ca 15 000 m²
  
• Laoplatsid: ca 500 000 m²
  
• Mahutipark vedellasti ladustamiseks: ca 357 900 m³
  

Paldiski Lõunasadama Tööstuspark

Paldiski Lõunasadam asub Tallinnast umbes 50 km lääne suunas ning on AS-le Tallinna Sadam kuuluvast viiest sadamast suuruselt kolmas.
Sadama põhitegevus on suunatud Eesti eksport- ja importkaupade ning transiitkaupade käitlemisele. Sadamas käideldakse peamiselt ro-ro kaupu, vanametalli, puitu, turvast ja naftatooteid. Arenevaks tegevusvaldkonnaks on naaberturgudele mõeldud uute autode transiit ja müügieelne teenindus. 
Sadamast on tänaseks saanud oluline Läänemere ro-ro laevaliinide peatuspaik, millel on otseühendus paljude Lääne-Euroopa sadamatega.
See loob tulevastele tööstuspargi klientidele head võimalused oma toodangu/ tooraine kiireks ning turvaliseks transpordiks. 
Tänu oma kasvupotentsiaalile suunatakse märkimisväärne osa Tallinna Sadama investeeringutest just Paldiski sadama ning sellega piirnevate maaüksuste arendamisesse. Koos sadamaaladega arendatakse ka sadamaga piirnevat 21 ha suurust tööstuspargi ala. 
Paldiski Lõunasadama Tööstuspargi krundid sobivad suurepäraselt ettevõtetele, kellele on nende tegevuse seisukohalt oluline olla sadama vahetus läheduses. 
Sadam sõlmib tööstuspargi tulevaste klientidega pikaajalised maa kasutuslepingud ning tagab hea juurdepääsu kaidele ning terminalidele.

TRANSFENNICA OÜ

Transfennica on Euroopa laevandusettevõte kiire planeeritud liinilaevandusteenused. Laevastik koosneb 12 arenenud mitmeotstarbeline Ro-Ro laevade, pakkudes lühikese transiidi korda järjest vahele mandri ja Soome. Transfennical on regulaarsed veeremilaevaliinid.Transfennical on laevu jalaga segada,laevad käivad praegu teisipäevati,reedel ja pühapäeval. Peaaegu iga kord erinev laev nagu näiteks :Genca, Stena Forecaster, Stena Forerunner,Plyca. Laevad on erinevate made lippude all ja laevu on Transfennical veel mitmeid, nende tulek Paldiskisse roteerub kui seda sõna kasutada võib. Paldiski tulevad Transfennica laevad vahepeatusega Hankost Saksamaalt. Võtavad kuni 12-reisijat peale. Sissetuleku aeg on 13.00 väljumisega 16.00.

PRAKTIKAKOHTA TEGEVUSE ANALÜÜS

Mina töötasin Transfennica OÜ laeva agentina. Esimesest tööpäevast ma hakkasin tegema kõik mis teevad talmanid sadamas: haagise vastuvõtt ja väljastamine, kaupade vastuvõtt ja ülevaatlus,suhtlesin iga päev klienditega telefooni teel ja töö ajal. Iga kord ma töötasin kapteni postiga,sain ja saatsin dokumendid .
Paldiski kontoris töötavad 3 inimest ja suve ajala üks praktikant . Töö on väga hästi orgniseeritud,kõikidel on oma ülesandeid. Ma töötasin ka ESTEVE AS stevidööriga,ma ütlesin nendele,milleseid haagiseid on vaja vastu võtta,andsin dokumendid talmanile.

AMETIALASTE SUHETE KIRJELDAMINE

Igal hommikul tööpäev algab sellest, me vaatasime milleseid haagiseid tulid täna,kui palju ja milleseid me saatsime ära. Laeva agent andis hommikul mulle manifest,ja ma tegin lubasid autojuhidele,kes toob kaupa ja firma esindajatele,kes tuleb võtta kauba. Enne laeva saabumist ma pidin kirjutama kõikidele klienditele,kelle oma kaup tuleb,ja milla on vaja seda kaasa võtta,et me ladu töötab iga päeva kella kaheksani.

KAUPADE ÜMBERLAADIMINE

Kui on vaja kaupa ümberlaadida, siis kasutatakse tavalised tõstukid ,ladurid, konteineritõstukid, Kalmar (haagise ümberpaigutus). Talman täidab paberid et mis kaup oli ümberlaaetud, kui palju tõstmised tegi tõstuk, kes töötas tõstukiga, palju aega võtis töö.

LADUSTAMINE

Igal kaupadel on oma ladustamiseviis. Väga tihti ladustamise meetodit dikteerivad kliendid, sest nad maksavad selle eest. Autod ladustatakse spetsiaalsel eraplatsidel, väga kallid autod seisavad eragaraažis, keemilised väetised ladustatakse püramiidi kujul presendi all jms.

ÜMBERLAADIMISE JA LADUSTAMISEGA KAASNENUD INFO- JA DOKUMENDIVOOGUSID

Iga dokument, mis oli täidetud, läheb registrigruppile, aga koopiad lähevad talmanile. Iga dokumendil on oma koht paberimappil ja neit on terve kapp. Kui keegi ei tea kus on kaup, siis talmanid avavad oma mappid dokumentidega ja otsivad konkreetne dokument, mis oli seotud kaupadega, mis on kaotud sadamas .

ÜLEVAADE PRAKTIKA KÄIGUST

Ma olin hästi ettevalmistanud ja kiiresti sain aru mis ma pean tegema. Kõik tööd oli edukalt tehtud.. Nagu alati leian ühist keelt kõikidega.
Juhatajad olid viisakad , sõbralikud ja koguaeg aitasid mulle. Nende juhtimise all mina sain heaks töötajaks.
Minu praktika toimus varem,kui teistel tudengitel,siis ma teadsin natukene vahem,kui sellel aastal. Aga mõtlen,et jõudsin rohkem õppida,et praktika toimus terve suvi. Ma juba tean, et tahan edasi töötada sadamas, laeva agenti töö on väga huvitav ,aga see on vastutav amet. Mul oli ka ekskusrioonid sadamas, laevas ,mina vaatasin kuidas töö laevas on organiseeritud. Mina suhtlesin plaju laeva türimehega inglise,eesti ja vene keeltes.
Sain kinnistada oma teoreetilisi teadmisi läbi praktikat. Teadsin teoorias, kuidas toimuvad antud protsessid, kuid kunagi pole neid reaalselt näinud. Nüüd oskan seostada omavahel teooria teadmisi praktikal toimuvate protsessidega. Arvan, et kui ma saaks täiendavat väljaõpet just vedelväetiste käitlemise osas, siis saaks vabalt selle tööga hakkama.
Juba sellel aastal mina alustan töötama logistikana kaupalaos,loodan, et see töökogemus annab mulle ka palju uut asju ,et see amet sõltub minu õppemisega.

KOKKUVÕTTE

Juuni algus hakkasin oma praktika Paldiski Lõunasadamas läbi käima laeva agentina Transfennica OÜ ettevõttes. Minu praktika eesmärgiks oli tutvuda meresadamaga, laevade sildumisoperatsioonidega, ümberlaadimistöödega, laeva töödokumentatsiooni vormistamisega, stevidööri organiseerimise ja juhtimise struktuuriga, lastimis- ja lossimis operatsioonidega ja teiste töödega. Ma vaatasin ja osalesin paljudes tööd ja mul oli kõik edukalt tehdut. Tundsin palju uut asju, mis ma varem ei teadnud. Õppisin täitma tähtised dokumentid, millest sõltub kaup, raha, töötajad, tehnika jms. . Seostasin tegeliku töökogemuse kaudu teooriat ja praktikat ja kinnistasin ning täiendasin õpitavat, samuti saavutasin õppekava vajalikud õpiväljundid.