Praktika aruanne sõiduautotehnik (0)

Kool  Sõiduautotehnik Nimi Klass Praktika aruanne Tallinn 202x Sisukord

1.Sissejuhatus

Käesolev  aruanne on koostatud ettevõttes  xxxx  läbitud praktika põhjal, mis toimus  ajavahemikus  xxx - xxxx. Valisin selle ettevõtte praktika  kohaks , kuna töötasin seal juba eelnevalt kooli kõrvalt,  töökeskkond  on meeldiv ning juhendajad on väga pika kogemusega ja õpetavad hästi.   Praktika eesmärgiks oli sõiduautotehniku erialal omandatud teoreetiliste teadmiste  kinnitamine ning uute praktilise oskuste omandamine.  Minu ootused praktikalt oli saada võimalikult hea ülevaade sõiduautotehniku erialasest  tööst ning töökorraldusest.

2
2.Ettevõtte kirjeldus  2.1. Ettevõtte  üldandmed Ettevõtte nimi: xxx Aadress: xxx

Telefon, e-mail: +372 xxx, info@xxx Asutamise aeg: xxx Ettevõtlusvorm :  Osaühing Praktika  juhendaja : xxx Peamine  tegevusala :  Autohooldus , sildade reguleerimine,  veermiku   remont , mootori  remont, automaatkäigukastide  hooldus  ja remont

3
2.2.Ettevõtte iseloomustus

xxx on Tallinnas asuv ettevõte, mis tegeleb  autoremondi  ja hooldusega. Ettevõtte omanik  on xxx.  Töökoda  on üsna mahukas, selles on 4 kahesamba tõstukit ja 1 neljasamba  tõstuk . Ettevõttes töötab 4 sõiduautotehnikut,  elektrik , meister ja omanik. Ettevõte  tööriista valik ja  varustus  on laialdane, tänu millele ei jäänud  kordagi  hätta. Peamiselt  varuosad  tellitakse xxxx-st, sest see asub väga lähedal.

2.3. Töökorraldus

Ettevõttel puudub  klienditeenindaja , klientidega tegeleb omanik ja meister. Tööpäev on  algab kell 8:00 ning lõpeb 17:00.  Hommikul  tegeleb omanik klientidega ja meister  jagab   laiali päeva tööd. Üldiselt helistatakse murega/sooviga ja lepitakse aeg kokku. Vahel on  ka nii, et  klient  tuleb kohale ning omanik või meister panevad väljas diagnoosi. Olenevalt vea  suurusest  tellitakse varuosad ja lepitakse  remondi  aeg kokku. 

2.4. Tööohutus  ja  töötervishoid  ettevõttes

Töökojas  vastutab iga  töötaja  iseenda eest, ta peab jälgima, et tema poolt tehtud tööl ei  oleks tagajärgi, mis teda ja teisi samas ruumis viibijaid ohustaks.  Töökojas on olemas kaart, millel on märgitud  teekond , kus asuvad varuväljapääsud,  tulekustutid  ja kõik muud ohu korral tarvis minevate asjade asukohad.  Ettevõttes on määratud 1 töötaja esmaabiandjaks, kes on läbinud vastava  väljaõppekursuse. Kõik vanad  õlid  ja  jahutusvedelikud  lähevad eraldiseisvasse mahutitesse, kõik õlifiltrid ja kütusefiltrid kogutakse kokku ja utiliseeritakse.  . 

4

3.Peamised tööülesanded praktikal

● Vea defekteerimine  visuaalselt ● Elektrooniliste  vigade  otsimine  diagnostika   seadmega ●  Rehvitööd ● Veermiku remondi/hooldustööd ● Mootori remondi/hooldustööd ● Jõuülekande remondi/hooldustööd

5

4.Praktika sisu

4.1.ÜldkirjeldusÜldiselt hommikul tööle jõudes meister jagab tööd laiali. Olenevalt kui kiire hommik on,  sõidab  tehnik , meister või omanik auto tõstukile. Enne tõstukile sõitmist on omanik  teinud tavaliselt eelneva proovisõidu ja teavitab tehnikut  kaudselt   veast . Esimestel  kuudel   tegin  lihtsamaid hooldusi ( õlivahetused, kontrollid, diagnostika testriga kontroll,  kettad   klotsid ,  rooliotsad ,  rehvid ,  sarniirid ). Kõikide varuosadega ja  hinnapakkumistega tegeleb omanik ja meister. Tööde ajal juhendaja rääkis palju  informatsiooni juurde. Esialgu suurematel töödel näidati ette, mis kõik tuleb maha võtta  ja kuude  möödudes  sai pilt palju selgemaks, kuidas erinevad süsteemid töötavad ning kus midagi asub.  Lõpuks  hakkasin   vaikselt  saama iseseisvalt hakkama. Keegi oli ka alati võtta kui oli abi  vaja või kui tekkis küsimus.

6
4.2.Mõned näited tehtud töödest

Esimene suurem töö oli  Mercedes   Benz  3.0l  diisel  mootori  V-vahe ehk õli  vahejahuti   tihendite  vahetus. See on nende tüüpviga, kuskil 270000- 300000  km tagant hakkavad  tihendid   lekkima . Vahejahuti tihendid maksavad ise vähe, umbes 10 eurot. Aga tuleb  tellida  terve tihendite komplekt, mis maksab kuskil 120 eurot, sest väga palju on detaile  vaja eemaldada enne vahejahuti eemaldamist ja tuleb  asendada  uute tihenditega,  kütusefilter,  turbo , vasakpoolne kütuselatt,  juhtmestik , kütuse tagasivoolu torud,  sisselaske   kollektorid  koos siibritega.

7
  8

Käis  klient  kes oli sõitnud  autoga   nädalaid , millel  pihusti  seibid lekkisid tekkis must  tagi   kiht.

4.3.Praktika päevik Täidetud praktika päevik on esitatud koos käesoleva praktika aruandega.

9

5.Positiivsed ja negatiivsed kogemused praktikal

Positiivseks  osutus terve praktiva, sest sain teha väga palju erinevaid tööülesandeid.  Õppisin hulgaliselt erinevaid töövõtteid. Tööriistade käsitlemise, tunnetamise ja  kombineerimise. Kuidas kasutada erinevad spetsiaalseid tööriistu (piduritoru  remondikomplekti, piduri kolbide tagasilükkamise tööriistu, erinevaid tõmmitsaid,  diagnostika  seadmed , rehvi  pinki , C presse, erinevate pukside presse ja veel palju muud).  Negatiivseks jäid olukorrad kui mitu meest tegid sama tööd, näiteks eelnimetatud  tööriistad  olid juba kasutusel, siis tuli otsida kelle käes need on või pidi lihtsalt ootama.  Paratamatult juhtub ka nii, et ei tea vahetatava toode koodi, võtad selle maha, et leida  kood ja tuleb välja, et seda pole saadaval. Sellisel juhul jääb töö poolikuks, tuleb kas auto välja lükata või komplekteerida nii, et sellega saaks välja sõita,  lisaks lükkub töö  eesootavatele töödele järgmisesse päeva. 

10

6.Eneseanalüüs ja- hinnang

TugevusedMinu tugevused on korralik  tööeetika ,  kohanemisvõime ,  kohusetundlikkus ,  hoolsus ,  oskus õppida oma vigadest,  pingetaluvus . Lisaks omandan uued teadmised kiiresti ning  mind ei ole tarvis mitu korda samal teemal juhendada. Kasuks on ka kindlasti  aastatepikkune eelnev  töökogemus , nimelt olin juba kokku puutunud erinevate elektrilise  käsitööriistadega ja keevitusega. Nõrkused Minu nõrkused on vea diagnoosimine, kuna seda ma tegin ise vähesel määral. Teiseks  puuduseks pean ma auto markide ja mudelite vähest tundmist, mis omakorda tähendas  seda, et ei oska tuvastada konkreetse margi/mudeli tüüpvigasid.

11
7.Kokkuvõte

Seal ettevõttes  praktikat  tehes veendusin, et just see eriala sobib  minule  ja tahan jätkata 
selles valdkonnas. Mulle meeldis, et puutusin kokku erinevate autode ning väga paljude 
erinevate töödega, mille tõttu pea iga tööpäev oli erinev. Enim meeldis mulle teostada 
kõike erinevaid mootoritöid. Kõige õnnestunumaks pean ma ühel autol veepumba 
vahetust, kuna tegin antud töö täiesti iseseisvalt algusest lõpuni.  Praktika käigus jõudsin arusaamisele, et autosõidutehniku amet on väga  vastutusrikas  
ning nõuab head suhtlust  tehniku  ja kliendi vahel. Klientidega suheldes tuleb olla 
kannatlik  ning väljendada end selgelt, et ei  tekiks  arusaamatusi ning oleks usaldus.
Lisaks jõudsin ma selgusele, millised tööülesanded mulle rohkem sobivad ja meeldivad. Enda praktikat analüüsides leian ma, et tulin hästi toime erinevate tööülesannetega ning 
suutsin kohaneda ning võtta kuulda kõike, mida juhendaja rääkis ning selgitas. 
Praktika käigus arendasin enda erialaseid teadmisi suurel määral, aga lisaks arenes 
kindlasti ka minu tööriistade kasutusoskus, kasvas  enesekindlus  klientidega suhtlemisel 
ning mõistsin  meeskonnatöö  tähtsust. Tagasi vaadates antud praktikale näen ma kui oluline selle läbimine on. Töötades koos 
oma ala spetsialistidega sain ma juurde hea kogemuste  pagasi , hulgaliselt teadmisi ja 
oskusi ning enesekindlust. Lisaks pean ma väga tähtsaks ning hindan kõrgelt oma 
juhendajate suurepärast juhendamisoskust ning nende õpetamismeetodit, tänu millele 
tunnen , et sain pidevalt juurde palju laialdasemaid teadmisi, kuna nad rääkisid alati palju 
infot juurde. Kuupäev: 
Juhendaja  allkiri :  12