Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid (0)

3 HALB
Punktid
Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
8 Suunaventiilid Suunaventiili olekuid tähistatakse väikeste tähtedega "a" ja "b". Selel 8.3 Suunaventiilideks nimetatakse kõiki neid toodud suunaventiilid milledel on kaks ventiile, mille abil hüdrosüsteemis ja kolm olekut. Suunaventiilis kus on 3 toimub hüdroajamite käivitamine ning olekut on keskmine neutraalolek, mida peatamine. tähistatakse "0" ning milles on suunaventiil kui teda ei mõjutata 8.1 Suunaventiilide tingmärgid juhtsisendite kaudu.
Suunaventiili tähistuses näitab esimene number suunaventiili avade arvu (väljaarvatud juhtimisavad) ja teine number suunaventiili olekute arvu. Näiteks: 2/2 suunaventiil 2 ava, 2 olekut (sele 8.1) Sele 8.3 ­ Suunaventiili baassümbol
Sele 8.1 ­ 2/2 suunaventiil Sele 8.4 ­ 4/3 suunaventiili tähis koos 4/3 suunaventiil 4 ava, 3 olekut juhtimisviiside ja liiteavade tähistusega (sele 8.2) Selel 8.5 on esitatud enam levinud ventiili olekute tingmärgid
P = Sissevool (pumbast) T = Väljavool (reservuaari) A,B = Tööavad
Sele 8.2 ­ 4/3 suunaventiil
82 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Töö- ja üleminekuolekud 3-Liiteava 2-Liiteava 4- Liiteava
Sele 8.5 ­ Enamlevinud olekute tingmärgid
83 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
8.2 Suunaventiilide konstruktsioonid See millal on kasutusel vahetu juhtimisega ja millal võimendusega Suunaventiile on kolme tüüpi: juhtimine, sõltub vajalikust juhtimisjõust ehk suunaventiili mõõtmetest - siiberventiilid (kolviga) - klappventiilid Vahetu juhtimisega siiberventiilid - siiberventiilid (plaadiga, pöördsiibriga) Vahetu juhtimisega siiberventiilides Enim on kasutusel kolviga siiber - juhitakse ventiili siibrit vahetult ventiilid , kuna neil on mitmeid eeliseid elektromagneti, pneumo -/ hüdrosilindri võrreldes teiste ventiilitüüpidega: või hoovaga ilma lisavõimenduseta.
- lihtne konstruktsioon Elektrilise juhtimisega siiberventiilid - hea jõudude tasakaalustus ja seetõttu ka väike võimsustarve juhtimisel Selline juhtimismoodus on kõige - suur tüüritav võimsus laiemalt kasutusel olev suunaventiilide - väikesed kaod juhtimismoodus. Kasutusel on neli - palju erinevaid juhtimismoodusi. erinevat tüüpi magnetit:
Siiberventiilid (kolviga) - õhuga ümbritsetud alalisvoolumagnet ehk kuiv magnet Siiberventiilides paikneb ventiili - õlis paiknev alalisvoolumagnet ehk korpuses liikuv siiber. Sõltuvalt ventiili märg magnet. Sellise magneti ankur liiteavade arvust on ventiili korpuses liigub õlis ja magneti enda korpus on kaks või rohkem rõngaskanalit. Sõltuvalt seotud hüdrosüsteemiga. siibri asendist on rõngaskanalid - õhuga ümbritsetud vahelduvvoolu- omavahel ühenduses või eraldatud. magnet Seda tüüpi suunaventiilides toimub - õlis paiknev vahelduvvoolumagnet tihendamine siibri ja ventiili korpuse vahel, mille tihendusaste sõltub nende Alalisvoolumagneteid iseloomustab omavahelisest lõtkust ja töövedeliku kõrge töökindlus ja võimalus juhtida viskoossusest. Eriti kõrgetel töörõhkudel vehtiili siibrit sujuvalt. Alalisvoolu- (200-­ 350 bar) võivad ventiilis tekkivad magnet ei kuumene üle kui ankur ei liigu lekked olla nii suured et neid tuleks mingil põhjusel täies ulatuses (siibri eraldi arvestada. kinnikiilumine). Ta sobib rakendustesse Siiberventiile on kahte tüüpi: kus lülitusi tehakse suhteliselt suure - vahetu juhtimisega sagedusega. - võimendusega juhtimisega
84 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Vahelduvvoolumagneteid ise- Selel 8.6 on toodud kolme olekuga loomustavad tüüpiliselt lühikesed siiberventiili ehitus. Antud. ventiili lülitumisajad. Juhul kui juhitakse vasakult alalisvoolumagnetiga vahelduvvoolumagneti andur ei saa 4 ja paremalt vahelduvvoolumagnetiga sooritada täisliikumist kuumeneb näiteks 5. Mõlemad magnetid paiknevad õlis õlis paiknev magnet üle umbes 1-1,5 (korpused on ühenduses õli tunniga. tagasivoolukanaliga).
Sele 8.6 ­ Kolmekambriline siiberventiil
Sele 8.7 ­ Viiekambriline siiberventiil
85 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Sellist ventiili nimetatakse Pneumaatiline ja hüdrauliline juhtimine kolmekambriliseks ventiiliks. Magnetite korpustele toetuvad vedrud 6 hoiavad neutraalolekus siibrit 8 keskmises asendis. Kõnealused magnetid on varustatud ka käsijuhtimisega 7, mille abil on lihtne testida ventiili funktsioneerimist
Mehaaniline ja käsijuhtimine Sele 8.9 ­ Pneumaatiline- (ülemine) ja hüdrauliline juhtimine Selel 8.8 on toodud käsitsi hoovaga juhitav siiberventiil. Kuna siiber on Siibri juhtimine toimub juhtimissilindri 2 hoovaga seotud järgib siiber hoova 1 abil (sele 8.10). Siibri asend fikseeritakse liikumist. Kui juhttoime kaob liigub lukusti 3 abil. Siiber ei ole jäigalt seotud siiber vedrude 3 mõjul keskasendisse. juhtimissilindriga. Kahte juhtimis- Juhul kui ventiili juhtimisel kasutatakse silindrit vajatakse juhul kui siibril on lukustust jääb siiber peale juhttoime kaks stabiilset tööasendit ja mehaaniline kõrvaldamist valitud olekusse. lukustus , ventiilil puuduvad siibrit Tagasiliikumine toimub täiendava tsentreerivat vedrud või siibril on kolm juhttoimega. tööasendit. Ühest juhtimissilindrist piisab kui kahe asendiga ventiilis viiakse siiber lähteasendisse vedruga .
Võimendusega siiberventiilid
Võimendusega siiberventiile kasutatakse juhul kui on tegemist suurte hüdrauliliste võimsustega. Põhjuseks võimenduse kasutamisele on siibri juhtimiseks vajalike jõudude suurus. Võimendusega siiberventiil koosneb põhiventiilist 1 ja juhtimisventiilist 2 (sele 8.12). Juhtimisventiili juhitakse üldjuhul elektriliselt ja tema ülesandeks on võimendada põhiventiili siibri liigutamiseks vajalikke hüdraulilisi Sele 8.8 ­ Käsijuhtimisega siiberventiil signaale.
86 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Sele 8.10 ­ Pneumaatiliselt juhitav kaheasendiline siiberventiil
Vedrudega tsentreeritava siibriga vabastab vedrukambri rõhu alt. Vedru võimendusega siiberventiil 4.2 tõukab aga siibri tagasi keskasendisse. Magneti "b" juhtimis- Selel 8.12 on toodud võimendusega toime on analoogiline. Antud ventiilide elektriliselt juhitav 4/3 siiberventiil. kasutamisel tuleb arvestada, et peasiibri Põhiventiili siiber 3 tsentreeritakse juhtimiseks on vajalik mingi minimaalne neutraalses olekus vedrudega 4.1 ja 4.2, rõhk. mõlemad vedrukambrid on neutraalasendis juhtimisventiili kaudu ühendatud reservuaariga ja seega puudub neis rõhk. Töövedelik juhitakse juhtimisventiili kanali 5 kaudu kuhu see juhitakse sisemiselt või väliselt. Näiteks kui pingestada elektromagnet "a" liigub juhtimisventiili siiber vasakule, vasakusse vedru- kambrisse juhitakse töövedelik, mis mõjudes siibri otspinnale lükkab siibri paremasse piirasendisse ühendades omavahel kokku liiteavad P ja B ning A ja T. Kui vabastada magnet pinge alt liigub juhtventiili siiber Sele 8.11 ­ Selel 8.12 toodud ventiili keskasendisse ja tingmärk
87 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Sele 8.12 ­ Elektriliselt juhitav võimendusega 4/3 siiberventiil, siiber vedrudega tsentreeritav
spetsiaalsed komponendid Klappventiilid - kasutatakse suurtel rõhkudel kuna puudub siibri kinnikiilumise oht (rõhust Klappventiilides kasutatakse töövedeliku põhjustatud siibri kuju muutus) ning voolamise juhtimiseks sobivaid klappe puuduvad lekked. (sele 7.11). Nende omapäraks on see, et - klappide väikese liikumisulatuse tõttu mida suurem on töörõhk seda parem on tekivad ventiilis suured rõhulangused tihendus klappides. - võimsuskadu mittetäieliku jõudude Klappventiilide põhiomadusteks on: tasakaalustamise tõttu pumba teljel
- lekete puudumine Klappventiile valmistatakse nii vahetu - võimalikud on pikad seisakuajad kuna kui ka võimendusega juhtimisega. nendes puudub oht siibri kinnijäämiseks - ventiili sulgemiseks pole vajalikud
88 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
Vahetu juhtimisega klappventiilid Algolekus surub vedru 2 sulgurelemendina toimiva kuuli vasakule Klappventiili näitena vaatleme vahetu pesasse 3 (sele 8.13). Algolekus on juhtimisega elektrilise juhtimisega 3/2 avatud vedeliku läbipääs avast P avasse klappventiili ehitust (sele 8.13). A ja liiteava T on suletud. Ventiili juhtimine toimub magnetiga. Juhtimistoime kantakse kuulile 1 hoovaga 5. Kuul 1 lükatakse paremale ning kuul suleb ava 8. Ava P on seejärel suletud ja ühendus A T avatud. Klappventiilidel ei ole nii palju olekuid kui siiberventiilidel. Kui soovitakse saada. selel 8.15 struktuuriga klappventiili tuleb kasutada kahe kuulklapiga klappventiili (sele8.16)
Sele 8.15 ­ Kahe kuuliga suunaventiil Sele 8.13 ­ Elektriliselt juhitav 3/2 klappventiil
Selel 8.14 on toodud antud ventiili tingmärk
Sele 8.14 ­ Ühe kuuliga suunaventiil
Sele 8.16 - Elektriliselt juhitav 3/2 klappventiil
89 Tallinna Tööstushariduskeskus Suunaventiilid
90
Vasakule Paremale
Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #1 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #2 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #3 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #4 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #5 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #6 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #7 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #8 Suunaventiilid ja suunaventiilide tingmärgid #9
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 9 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2012-10-18 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 17 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor mix mees Õppematerjali autor
hüdroõpetus

Sarnased õppematerjalid

Pneumaatika alused
194
pdf

Pneumaatika alused

....................................................................................... 46 5.3 Pneumosilindrite mõõtmete määramine......................................................................... 50 6 Pneumaatilised juhtimiskomponendid .................................................................................. 57 6.1 Sissejuhatus .................................................................................................................... 57 6.2 Pneumojaotid ehk suunaventiilid ................................................................................... 57 6.3 Drosselid ehk vooluventiilid .......................................................................................... 71 6.4 Mittetagasivooluklapp.................................................................................................... 73 6.5 Loogikafunktsioonide realiseerimine pneumaatikas ...................................................... 74 6.6 Kiirväljalaskeklapp..........

Tehnoloogia
Pneumaatika alused
97
pdf

Pneumaatika alused

....................................................................................... 46 5.3 Pneumosilindrite mõõtmete määramine......................................................................... 50 6 Pneumaatilised juhtimiskomponendid .................................................................................. 57 6.1 Sissejuhatus .................................................................................................................... 57 6.2 Pneumojaotid ehk suunaventiilid ................................................................................... 57 6.3 Drosselid ehk vooluventiilid .......................................................................................... 71 6.4 Mittetagasivooluklapp.................................................................................................... 73 6.5 Loogikafunktsioonide realiseerimine pneumaatikas ...................................................... 74 6.6 Kiirväljalaskeklapp..........

Ohuõpetus
Traktorid ja liikurmasinad
44
odt

Traktorid ja liikurmasinad

Käigukastid. Astmelised käigukastid liigitatakse: · Hammasülekande tüübi järgi · Võllide arvu järgi · Hammasrataste hambumise viisi järgi · Käiguvahetusmehhanismi järgi · Võllide paiknemise järgi · Käiguvahetuse järgi · Käikude arvu järgi · Nihutatavate hammasrataste arvu järgi Käigud grupeeritakse. Traktoritel jaotatakse: 1. Põhikäigud 2. Transpordikäigud 3. Aeglased käigud Käigukastide üleehitus. Mehaanlised käiguvahetusseadised koosnevad: · Lülituskahvlitest, mis on kinnitatud liugurite külge. Liugureid hoiavad kindlas asendis vedrudega fiksaatorid. Liugurieid liigutatakse käigukangi abil. Traktori jõuülekandesse kuuluvad agregaadid ja mehhanismid, mis kannavad pöördemomendi mootorilt veoratastele (roomikutele) ning muudavad momendi ja pöörlemissageduse väärtust ja suunda. Jõuülekanne edastab seega väntvõlli pöördemomendi käiguosale ja võimaldab pöördemomenti muuta. Traktori jõuülek

Traktorid ja liikurmasinad
Eksami konspekt
91
doc

Eksami konspekt

Põletid võivad olla universaalsed (keevitamiseks, pealesulatamiseks jootmiseks) või üheotstarbelised. Injektorpõleti on selline põleti, milles düüsist suure kiirusega väljavoolav hapnikujuga imeb põlevgaasi segukambrisse. Injektorpõleti normaalseks tööks on vajalik, et hapniku rõhk oleks 1,5...5 bar, atsetüleenirõhk aga tunduvalt väiksem (0,01...1,2 bar). Kõrvaloleval joonisel on injektorpõleti skeem. Reduktorist tulev hapnik voolab läbi nipli, toru ja ventiili injektori düüsi. Düüsist suure kiirusega väljudes tekitab ta atsetülenikanalis hõrenduse , mille toimel imetakse atsetüleen läbi nipli, toru ja ventiili segukambrisse . Selles hapnik ja atsetüleen segunevad. Gaasi voolamist põletisse reguleeritakse hapnikuventiiliga ja atsetüleeniventiiliga, vahetatavad otsakud kinnitatakse põleti käepidemele survemutriga. Põleti otsa kuumenemisel väheneb injektori kambris hõrendus ja suureneb leegi oksüdeeriv toime. Selle vältimiseks peab

Ehitusmasinad
A Palu mootorratta raamat
181
doc

A.Palu mootorratta raamat

ARSENI PALU EHITUS, EKSPLUATATSIOON SÕIDUTEHNIKA «Valgus» · Tallinn 1976 6L2 P10 Retsenseerinud Uve Soodla Kääne kujundanud Bella G r o d i n s k i Raamatu esimeses osas kirjeldatakse meil enamlevi- nud mootorrataste, motorollerite ja mopeedide ehi- Eessõna tust ning töötamist. Teises osas käsitletakse kõigi nimetatud sõidukite hooldamist ja rikete otsimist- Mootorrattaid (motorollereid ja mopeede) käsutatakse kõrvaldamist Kolmandas osas antakse nõu õige ja peamiselt isiklike sõidukitena. Nad säästavad aega igapäe- ohutu sõidutehnika õppimiseks. vastel tarbekäikudel, võimaldavad huvitavalt veeta nädala- Raamat on mõeldud kõigile, kes tunnevad huvi

Füüsika
Täiturmehanismid-ajamid-mootorid
162
pdf

Täiturmehanismid, ajamid, mootorid

[1]. Kaasaegne tehnoloogia võimaldab kasutada teatud materjalide omadusi jõu rakendamiseks, mida kutsub esile deformatsioon magnetvälja või soojuse rakendamisel. Vaatleme nüüd lühidalt igat täiturmehhanismide gruppi. Elektrilisteks täituriteks on erinevad elektriga juhitavad lülitid, näiteks dioodid, transistorid, türistorid jne. Neid juhitakse juhtseadme poolt väikese võimsusega elektriliste signaalidega ning kasutatakse mootorite, ventiilide, soojendite jm sisse- ja väljalülitamiseks Elektromehaanilised täiturid muundavad elektrilise energia mehaaniliseks. Sellisteks täituriteks on erinevad elektrimootorid, millest tuleb pikemalt juttu järgnevates punktides. Elektromagnetilisteks täituriteks on solenoidid ja elektromagnetid, milles on ära kasutatud elektri magnetilised omadused. Solenoid koosneb ferromagnetilisest materjalist südamikust, millele on peale mähitud mähis

Energia ja keskkond
Elektriajami juhtimine
158
pdf

Elektriajami juhtimine

...................................................... 6 S1. Põhimõisteid ............................................................................ 6 S2. Elektriajamite juhtimispõhimõtted ................................................. 8 Elektriajamite avatud juhtimissüsteemid ja ­skeemid I. Elektriajamite kontaktjuhtimisskeemid .......................................... 11 1.1. Elektriajamite juhtimisskeemidel kasutatavad tingmärgid ja tähised ......... 11 1.2. Kontaktjuhtimisskeemide tüüpsõlmed ............................................ 16 1.2.1. Reversseerimise tüüpsõlmed ............................................ 16 1.2.2. Käivitusreostaatide jõuahelate tüüpsõlmed ........................... 18 1.2.3. Pidurdusskeemide jõuahelate tüüpsõlmed ............................ 19 1.3. Elektriajamite juhtimispõhimõtete realiseerimise tüüpsõlmed

Elektriaparaadid
Elektroonika alused-õpik konspekt
108
pdf

Elektroonika alused (õpik,konspekt)

Samal ajal liiguvad enamuslaengukandjad siirde suunas, kuni laengud siirdes kaovad koos potentsiaali-barjääri kadumisega. Forward-Biased Junction JOON.4.7. Sellises olukorras hakkavad enamuslaengukandjad soodustatult läbima siiret ja kogu vooluringi läbib tugev vool. Selliselt pingestatud siirde olukorda nimetatakse ava- ehk pärisuunareziimiks ja esinevat voolu ava- ehk pärivooluks. Seega näeme, et p-n-siirdel on ventiili omadus juhtida voolu ühes suunas, p-n-siire ongi sellest omadusest tulenevalt pooljuhtdioodide põhiosaks. Eri materjalidel on potentsiaalibarjäär erinev ja sellest tulenevalt algab ka pärivool erinevatel pingete väärtustel. Joonisel 4.8 on toodud räni ja germaaniumi p-n-siirete pinge-voolu tunnusjooned, p-n-siiret võime vaadelda ka kui muutva takistusega elementi, mille takistus oleneb rakendatud pingest (joonis 4.9). Päripingel on takistus väike, vastupinge korral aga suur.

Elektroonika




Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun