Kaubaveolepingule kohaldatakse töövõtu kohta sätestatut, kui käesolevas jaos sätestatust ei tulene teisiti.See ei sätestu veose vedamisele merel. 2. VEOTEENUSTE KORRALDAMINE Reisijateveo teenus maksustatakse Eestis, kui teenust osutatakse täies ulatuses Eestis. Reisijateveo teenused, mis täielikult osutatakse välisriigis, maksustatakse 0%-lise maksumääraga. Reisijateveo teenuse maksustamisel 0%-lise maksumääraga ei oma tähtsust, kas veoteenust osutatakse liikmesriikides või ühendusevälises riigis. 3. KAUBAVEO KORRALDAMINE Erinevalt varasemalt seaduses sätestatust, maksustatakse kaubaveoteenused ja selliste vedude korraldamise teenus sarnaselt kõigi teiste teenustega, kui teenuse saaja on mõnes liikmesriigis või ühendusevälises riigis registreeritud maksukohustuslasena või piiratud maksukohustuslasena. Kui Eesti maksukohustuslane osutab veoteenust teisele Eesti maksukohustuslasele või piiratud
........................... 8 3 VEOTEENUSTE JA SELLISTE VEDUDE KORRALDAMINE Reisijateveo teenus maksustatakse Eestis, kui teenust osutatakse täies ulatuses Eestis. Reisijateveo teenused, mis täielikult osutatakse välisriigis, maksustatakse 0%-lise maksumääraga. Reisijateveo teenuse maksustamisel 0%-lise maksumääraga ei oma tähtsust, kas veoteenust osutatakse liikmesriikides või ühendusevälises riigis. Juhul, kui Eestis osutatav reisijateveo teenus on käsitatav rahvusvahelise reisi osana, maksustatakse kogu teenus 0%-lise maksumääraga . Reisijateveo teenuse maksustamisel 0%- lise maksumääraga on oluline see, et reisiveo teenuse lähte- ja sihtkoht asuvad eri riikide territooriumidel. Reisijateveo teenus haarab ka reisijate isikliku pagasi ja isikliku transpordivahendi vedu.
hinda. Teenindustaset transpordis iseloomustavad peamiselt järgmised kriteeriumid: 1) veosagedus transpordivahendi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) 2) veoaeg ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti 3) vedude regulaarsus võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste ajagraafikust 4) veoteenuse saadavus võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järele on vajadus 5) veoste kaitstus kaupade kaitsmine ebasobilike tingimuste eest, nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne 6) vedude turvalisus kaupade ja reisijate kaitstus õnnetuste ja varguste eest 7) vedude jälgitavus võimalus jälgida/registreerida veovahendite kulgemist ja ajagraafikust 8) kinnipidamist ning võimalus teavitada muid veoprotsessi osalisi vastavatest muudatustest
Autorent Skoda Octavia (2005a.), bensiin, manuaal, 5-kohaline, luukpära, kliimaautomaatik, püsikiiruse hoidja Ööpäev 30 Opel Astra (1998a.), 5-kohaline universaal, AC, haakekonks Ööpäev 25 Tagatisraha 65 Lisad GPS-seade 6 ööpäev Auto toimetamine kliendini (linna piires) 10 ametlikul tööajal 25 väljaspool tööaega Auto järeltankimine peale tagastamist 10 + tegelik kulu Puksiir- ja veoteenus Siller Auto OÜ pakub puksiir- ja veoteenust! Vaata hinnakirja Kontakt telefon 5330 7000 Veoauto Mercedes Benz 814 kandejõud 3085kg max 2 autot veokast 5000 x 2070mm kraana tõstejõud 3400kg veoraam (prillid) 3500kg hüdrovints 5000kg Telefon 5330 7000 või tööajal 444 8860 Kontaktinfo Siller Auto OÜ Suur-Kaare 69 Viljandi 71015 Lahtiolekuajad: Automüük E-R 8.00-18.00 ja L 9.00-15.00 Tehnoülevaatus E-R 8.00-18.00 ja L 9.00- 15.00 Varuosad ja hooldus E-R 8.00-17.00 ja L 9.00-14.00
Kohalik vedu ehk lähivedu ja kaugvedu on oma olemuselt sarnased,selletõttu on ka nende vedude korraldusmehhanism sama. Valige üks: Tõene Väär Küsimus 5 Õige Hindepunkte 1.00/1.00 Märgi küsimus lipuga Küsimuse tekst Mida suurem on marsruutvõrgu tihedus, seda väiksem on jalgiskäigumaa. Valige üks: Tõene Väär Küsimus 6 Õige Hindepunkte 1.00/1.00 Märgi küsimus lipuga Küsimuse tekst Reisija on pikema marsruudiga veoteenust tarbiv inimene, lühemate sõitude puhul sõitja. Valige üks: Tõene Väär Küsimus 7 Õige Hindepunkte 1.00/1.00 Märgi küsimus lipuga Küsimuse tekst Sõitjate ooteajad sõltuvad tühi . Kui kasutatavad veeremi- ja tühi ei muutu, tuleb kaalutleda, kas on parem pakkuda tühi intervalli ja samal ajal tühi jalgsikäigumaid või vastupidi. Ühistranspordi kasutajad hindavad
n. kaupade kahjustamise ja kaotsimineku ulatus veoprotsessis 3. Transpordiharu terminid (transport : isiklik transport, avalik transport, ühistransport, kohalik (kabotaaž-) ja rahvusvaheline vedu; transpordiharu; transpordisüsteem (s.h. transpordisüsteemi ühtsus) Isiklik transport- Transport isiklikus kasutuses olevate liiklusvahenditega, mis ei ole üldsusele kasutamiseks. Avalik transport- Tasuline veoteenus, mida korraldab veoteenust pakuv firma tegevusloa alusel igaühele kasutada olevate liiklusvahenditega, on üldsusele kättesaadav ühiselt kasutatav sõitjateveo teenus. Ühistransport- Reisijatevedu kindlal liinil ühissõidukiga vastavalt sõiduplaanile, mis on avalikult kättesaadav. Kohalik vedu- Vedu ühe omavalitsuse või regiooni piires. Rahvusvaheline vedu- Vedu mitme riigi piires. Transpordiharu Iseloomustab tehniliste vahendite seost… a. teenuste osutamise tehnoloogiatega;
kasutuslepingu alusel kasutatavat mootorsõidukit võib kasutuslepingu kehtivusajal kasutada üksnes kasutuslepingu alusel mootorsõidukit kasutav vedaja. Autojuhi ametikoolitus Autojuht, kes on läbinud ametikoolituse kursuse Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi tunnustatud õppeasutuses ja sooritanud selle kursuse lõpueksami, võib riigisisesel või rahvusvahelisel autoveol töötada lepingu alusel või osutada tasulist veoteenust füüsilisest isikust ettevõtjana järgmistel juhtudel: veose veol C- või C1-kategooria auto või CE- või C1E-kategooria autorongigasõitjate veol D- või D1-kategooria bussi või DE- või D1E-kategooria bussirongiga sõitjate taksoveol. Vastutus Tasulise riigisisese või tegevusloata rahvusvahelise veoseveo korraldamise eest– karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut. Sama teo eest, kui selle on toime pannud juriidiline isik, – karistatakse rahatrahviga kuni 3200 eurot.
Sõltuv suurte veosekoguste koondamisest, looduslikest tingimustest. Atlandi ookeanis pool merelaevanduse veostest, 2/3 sadamatest. Põhja riikide sadamad universaalsed, Lõuna riikidel spetsialiseeritud. Mugavuslipumaa - Riik, mille laeva registrisse on võimalik laevu kanda laevaomanikel eriti soodsatel tingimustel. Madalad maksud, väikesed registreerimistasud, leebemad keskkonnanõuded. Merevoorimehed - Laevad, mis pakuvad teistele riikidele veoteenust 2. Siseveetransport. Nii reisijate kui kaubaveod (liiv, maagid, kivisüsi, puit) Odavad veod, suur veovõime, hooajalisus, väike kiirus Õhutransport (18.-19. saj) Kiire, võib sõita kaugele, kallis, sõltub ilmastikust, väikese mahutavusega. Torutransport Peamiselt vedelike ja gaaside vedu. Madal omahind, väikesed kapitalimahud, keskkonnaohtlik, automatiseeritud. Pidev transport, tööjõu kulu minimaalne, ei sõltu ilmast. Logistika
täpseim viis seega aluseks võtta kogu ringi pikkus, aga arvestada juurde kauba pealevõtmine mitmest kohast, mis viib päevas läbitavate kilomeetrite arvu ehk keskmise liikumiskiiruse madalaks. 6. Kuluarvestus transpordi kui sisseostetava teenusena. Sisseostetava teenuse täpseima võimaliku turuinfo saamiseks tegin suunatud päringud ettevõtte spetsiifikat võimalikult täpselt kirjeldades. Kutsed pakkumise saatmiseks tegin sellistele ettevõtetele Tabel 2: Veoteenust osutavad firmad Asso-Trans AS Peakontoriga Paides asuv sise- kui rahvusvahelisi transpordivedusid teostav ettevõte. Ettevõte omab Ehitusveod OÜ Viljandis asuv kuid peamiselt Tallinnas tegutsev väikevedudele spetsialiseerunud transpordifirma, mis loodi AS Puumarket klientide teenindamiseks ning hiljem lisandus ka Ehitusservice-Bauhof
kliendi nimel ja edastades temale tegeliku vedaja konossemendi. Sellisel juhul vastutab veetava kauba eest mereveo osaline, kelle nimel on välja antud konossement ja ekspedeerija peab kahju tekkimise korral vastutama ainult kliendi pretensioonide korrektse ja õigeaegse edastamise eest. Multimodaalse transpordi operaator (multimodal transport operator, MTO) on firma, mis võtab enda peale multimodaalse veo kõigi etappide korraldamise, pakkudes sisuliselt ukselt uksele veoteenust. Multimodaalse transpordi operaatori kohustuste hulka kuuluvad eri etappidel veoteenust pakkuvate firmadega veolepingute sõlmimine, vahepunktides kauba laadimise-lossimise ja ladustamise tagamine, kauba teekonna jälgimine ja muud kaubaveo toimingud. Veo korraldamiseks sõlmib multimodaalse transpordi operaator enda nimel ja vastutusel lepingud vedajatega, stividori- ja ekspedeerimisfirmadega veoahela eri etappideks.
_ kaupade kahjustamise ja kaotsimineku ulatus veoprotsessis Klienditeenindustaseme näitajad: _ sagedus – transpordivahendi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) _ transpordiaeg – ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti _ regulaarsus – võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste graafikust _ kättesaadavus – võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järgi on vajadus _mugavus – kaupade ja reisijate kaitstus ebasobilike tingimuste eest nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne _ turvalisus – kaupade ja reisijate kaitstus õnnetuste ja varguste eest _ kontrollitavus – võimalus jälgida veovahendite kulgemist ja graafikust kinnipidamist ning võimalus teavitada teisi osapooli vastavatest muutustest
Transport peab suutma vedada suhteliselt väikesi kaubakoguseid väikeste intervallide tagant kooskõlas klientide muutuvate nõudmistega. · Teenindustaseme mõõtmine kaubaveol (neli kriteeriumi) Sagedus veeremitüübi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) Veoaeg ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti Regulaarsus võime pidada kinni väljumiste ja saabumiste ettenähtud ajagraafikust Kättesaadavus võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järgi on vajadus 10. Transpordilogistika · Mõjutegurid (toote, turu ja klienditeenindusega seotud tegurid) Tootega seotud tegurid: toote tihedus massi ja ruumala suhe, lastitavus kandejõu ja veokasti ruumala kasutamise aste kaubakäitluse lihtsus kahjustatavus Turuga seotud tegurid: veoviisi sisene ja veoviiside vaheline konkurents, sihtturgude asukoht konkreetse riigi transpordipoliitika, vedude balansseeritus (tagasikoorma võimalus), vedude perioodilisus
korralda sageli oma laevade tööd ise. Sel juhul on tegemist laevaoperaatoriga. ( Eestis kasutatakse terminit "reeder"- ettevõtja, kes on laeva valdaja ja kasutab seda oma nimel, olenemata sellest, kas ta on või ei ole firma laevade omanik. Laevadeta ühisvedaja on firma, kes pakub mereveoteenust vedajana, võtab enesele vastutuse vedajana ja annab veetavate kaupade kohta välja oma konossemendi. Erinevus laevafirmadest seisneb selles, et sellisel vedajal ei ole laevu, vaid ta ostab sisse veoteenust laevaliinidelt. (Renditakse konteinerite veomaht ja tasutakse selle eest, sõltumata kas konteinereid nii palju ka tegelikult veetakse. Vahendusteenuste pakkujateks on laevaagent, kes esindab laevaomaniku huve, kaitseagent vajadusel ja liiniagent, kes on laevakompanii täievoliline esindaja piirkonnas ( riigis, sadamas, nt esinduspiirkonnas Euroopas ) Mereveo hinna struktuur Mereveo hind on väga mitmeti mõistetav suurus. Veotingimuste ühtlustamisele aitavad kaasa
Loa annab kummagi riigi selleks volitatud ametkond. INTERMODAALNE TRANSPORT- see on rohkem kui üks veoviis, üks operaator ja veodokumendid määravad vastutuse või selle jagunemise. 7 MULTIMODAALNE TRANSPORT- vedu teostatakse küll ühe lepingu alusel, kuid kasutades vähemalt kahte erinevat transpordiviisi. Multimodaalse transpordi operaatori kohustuste hulka kuuluvad eri etappidel veoteenust pakkuvate firmadega veolepingute sõlmimine, vahepunktides kauba laadimise-lossimise ja ladustamise tegemine, kauba teekonna jälgimine. CEMT-I VEOLUBA, mis annab õiguse veose piiramata arvuks vedudeks veoloal märgitud perioodil CEMT-i liikmesriikide vahe ja läbi ühe või mitme CEMT-i liikmesriigi territooriumil ja mille juurde kuulub nõuetekohaselt täidetud logiraamatu. LOGIRAAMAT- aruanne, mis moodustab CEMT veoloa lahutamatu osa, sisaldades
Aruande perioodi tegelikuks tuluks on sellel samal perioodil müüdud kaupade juurdehindlused. Kaupade ettevõttesse tarnimist nimetatakse sisseveoks. Kui ettevõte ostab kaupa, võivad transpordikulud olla lülitatud kauba hinna sisse või maksab ettevõte nende eest täiendavalt. Valitud moodust tuleb ettevõttes rakendada alati ühte moodi. Näiteks: ettevõte ostab kaupa kahelt tarnijalt, esimene tarnija toob kauba ettevõttesse 100.- ja ei võta eraldi veoteenust. Teine aga toob kaubad müüa 95.- ja kauba kohaletoimetamise eest nõuab müüjalt 5.- Ostukulu kaupadele on ikka 100.-. Seega tavaliselt sisseveokulu liidetakse juurde kaupade hinnale. Müüdud kaupade hinnatäiendi summa võib leida: 1) keskmise % alusel (võtab vähe aega ) 2) iga kaubagrupi kohta eraldi ( võtab palju aega kuid annab paremaid tulemusi) Tihti müüakse kaupu krediiti, suurendades ettevõtte käibemahtu ja samas võttes endale suuri
Riigis ajutiselt oleva välisriigis registreeritud autoga on keelatud korraldada riigisisest vedu, kui rahvusvahelistes kokkulepetes ei ole sätestatud teisiti. §27. Autojuhi ametikoolitus (1) Autojuht, kes on läbinud ametikoolituse kursuse Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi tunnustatud õppeasutuses ja sooritanud selle kursuse lõpueksami, võib riigisisesel või rahvusvahelisel autoveol töötada lepingu alusel või osutada tasulist veoteenust füüsilisest isikust ettevõtjana järgmistel juhtudel: 1) veose veol C- või C1-kategooria auto või CE- või C1E-kategooria autorongiga (edaspidi veoautojuht); 2) sõitjate veol D- või D1-kategooria bussi või DE- või D1E-kategooria bussirongiga (edaspidi bussijuht); 3) sõitjate taksoveol. (2) Autojuht, kes veab ohtlikke veoseid või juhib alarmsõidukit töölepingu alusel või tööülesandest tulenevalt, peab olema läbinud sellekohase koolituskursuse Majandus- ja
5. olema korrektselt riietatud ja käituma viisakalt; 6. abistama sõitjaid pagasi paigutamisel pagasiruumi kaug- ja rahvusvahelistel liinidel ning vajadusel ka maakonnaliinidel; 7. aitama kaasa kontrollimisõigusega ametiisikul kontrolli läbiviimisele ühissõidukis 8.Sõiduki juhil on õigus paragrahvi 7 lõigetes 3 ja 4 toodud rikkumiste korral nõuda sõitja ühissõidukist lahkumist. Sõitjal on õigus: 1) saada veoteenust tasutud ulatuses; 2) saada seadusega või seaduse alusel kehtestatud sõidusoodustust; 3) saada teavet liiniveoga seonduva kohta; 4) vedada pagasit vastavalt kehtestatud korrale; 5) nõuda ühissõidukijuhilt tema poolt nimetatud kohustustest kinnipidamist. Sõitja on kohustatud: 1) omama ühissõiduki kasutamiseks sõidupiletit või muud sõiduõigust tõendavat dokumenti; 2) ühissõidukisse sisenemisel esitama ühissõidukijuhi nõudmisel sõidupileti või muu sõiduõigust tõendava
seda vähem jääb neid konteinerisse, seda odavam on jäätmevedu. Suurema konteineri saab vahetada väiksema vastu ja harvemini tuleb tellida veoteenust http://www.envir.ee/orb.aw/class=file/action=previ Teie kogemus(ed) sorteerimine ja tegelikkus? ew/id=90225/pakenditeatmik.pdf http://www.pakendiringlus.ee/video/ 5:08 http://www.eestipandipakend.ee/ käsiraamat 2011 13.10.2014 www.taaratark.ee 85 13.10.2014 86
alusel. Eestis puudub praegu ühtne kaubaluste ringlussüsteem. Aluste ost- müük toimub kokkulepete põhjal eri tingimustel ja eri hindadega. Aluste haldamine on kasutajatele tülikas ja kulukas. Peale sell võib suurel hulgimüügiettevõttel või kaubanduskeskusel aluste all kinni arvestataval määral käibevahendeid. Kui tarnija toimetab kauba jaekaubandusettevõttele oma transpordiga, siis veab ta üldjuhul tagasiostetud alused tasuta tagasi. Kui aga veoteenust ostetakse, toimub 22 vedu klientidele üldjuhul eri ringmarsruutidel ja veoettevõtted ei ole huvitatud aluste tasuta vedamisest. Hulgifirmad ja maaletoojad aga ei soovi tühjade aluste vedamise eest veofirmadele maksta. Kaubaaluste turul opereerivad lisaks aluse tootjatele ja kasutajatele vahendusfirmad, kes ostavad, müüvad, remondivad ja transpordivad kaubaaluseid
hanke menetluses. Kontaktisik: Eesti Energia Aktsiaselts Argo Puhm isikus aadressiga A. H. Tammsaare tee 118b, Tallinn 12918, telefon 715 2278, faks 715 2200, [email protected] 1. Hanke nimetus ja hankelepingu eseme lühikirjeldus 1.1 Hanke nimetus: Eesti Energia Kaevandused AS-i Narva karjääri töötajate veoteenuse tellimine. 1.2 Hankelepingu eseme lühikirjeldus: hangitakse Eesti Energia Kaevandused AS-i töötajatele veoteenust tööpaikadesse ja tagasi allpool kirjeldatud marsruutidel. 1.2.1 Narva karjääri aadressil Mustanina küla, Vaivara vald, Ida-Virumaa töötajaid transporditakse Sillamäelt ja Iidlast. Lisaks liinivedudele kasutatakse vastavalt tellimustele töötajate karjäärisisestel vedudel vähemalt seitset (7) 15-kohalist ja ühte (1) 25-kohalist karjääri tingimustele sobivat transpordivahendit, mis on kohaldatud
ülikond, Rolexi kell), 4) võõrtooted – tooted, mida tarbija ei tunne ega kavatse osta (kes ei suitseta, sellele on sigaret võõrtooteks). 6.2 TEENUS Teenus on tegevus, mis ei ole kombatav ja mis leiab aset kliendi ja teenindaja vahelises suhtluses. 27 Teenuseid pakuvad hulgi- ja jaekaubandus, pangandus, kindlustus, sidesüsteemide ja infoga tegelevad firmad, veoteenust pakkuvad ettevõtted, vaba aja meelelahutuse, ilu-, tervishoiu- ja haridusteenuseid osutavad firmad. Teenuse kvaliteet on see, kuidas teenust osutatakse ja mida klient saab hinnata. Teenuse kvaliteedi põhjal luuakse firma maine ehk kuvand teenusepakkujast. Teenuse kvaliteedi hindamiseks kasutatakse kontrollklienti, kes saab teenuse nagu tavaline klient ja jälgib teenindajat kogu teenindusprotsessi vältel. 6.3 TOOTE ELUTSÜKKEL
tugevnemine ja sellega kaasnev privatiseerimine. Riikliku regulatsiooni teostamise abinõud: Majanduslik regulatsioon: veotarüfide kehtestamine rägi poolt (nt. hinnakahvlid). Tänapäeval deregulatsioonile orienteeritud lääneriikides minimaalne. Teenuste regulatsioon - ainult regulatsioonile alluvad vedajad võivad osutada teatud teenuseid, kuna see sisaldub ainult nende tegutsemisõigustes. Näiteks Eestis saavad tasulist veoteenust pakkuda isikud, kellel on tasulise autoveo tegevusluba. Tasulise autoveo tegevusloa saamine eeldab isiku vara 140 000 EEK esimese sõiduki kohta ja 80 000 EEK iga järgneva sõiduki kohta ja seda, et vedude eest vastutav isik peab olema läbinud vastava koolituse). Standardite kehtestamine- ohutus- keskonnakaitsealased, autojuhtide tööaega reguleerivad, standardid transpordivahendite mõõtmetele, kaalule jne. Kõige laiemalt kasutatavad.
• veoaeg – ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti • vedude regulaarsus – võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste ajagraaikust • veoteenuse saadavus – võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järele on vajadus • veoste kaitstus – kaupade kaitsmine ebasobilike tingimuste eest, nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne • vedude turvalisus – kaupade ja reisijate kaitstus õnnetuste ja varguste eest
reageerima nendele muutustele. Hinnakujunduse eesmärgid peaksid peegeldama ettevõtte üldisi eesmärke ja seda, kuidas ettevõtte võitleb oma turuosa hoidmise eest. Üks hinnakujundamise põhimõtetest on lähtuda eesmärgist täita veoühiku koormaruum maksimaalselt (unit volume pricing). Vedaja on huvitatud, et põhiveol oleks koormaruum maksimaalselt täidetud, mistõttu pakutakse turule sageli hindu, mis on atraktiivsed ja meelitavad veoteenust ostma. Teine põhimõte hinnakujundamise eesmärgi püstitamisel on lähtumine soovist maksimeerida kasumit. Eesmärgiks võidakse seada seejuures kasumi maksimeerimine kas lühiperioodil või pikajalises plaanis. Seejuures lähtutakse tihti vajadusest teenida veovahenditesse investeeritud raha kiiresti tagasi, ehk peetakse silmas eelkõige kapitali tootlikkust. Müügil põhinev hinnakujunduse eesmärk on efektiivne strateegia järgmistel põhjustel:
sunnitud reageerima nendele muutustele. Hinnakujunduse eesmärgid peaksid peegeldama ettevõtte üldisi eesmärke ja seda, kuidas ettevõtte võitleb oma turuosa hoidmise eest. Üks hinnakujundamise põhimõtetest on lähtuda eesmärgist täita veoühiku koormaruum maksimaalselt (unit volume pricing). Vedaja on huvitatud, et põhiveol oleks koormaruum maksimaalselt täidetud, mistõttu pakutakse turule sageli hindu, mis on atraktiivsed ja meelitavad veoteenust ostma. Teine põhimõte hinnakujundamise eesmärgi püstitamisel on lähtumine soovist maksimeerida kasumit. Eesmärgiks võidakse seada seejuures kasumi maksimeerimine kas lühiperioodil või pikajalises plaanis. Seejuures lähtutakse tihti vajadusest teenida veovahenditesse investeeritud raha kiiresti tagasi, ehk peetakse silmas eelkõige kapitali tootlikkust. Müügil põhinev hinnakujunduse eesmärk on efektiivne strateegia järgmistel põhjustel:
annaabi.ee 
