...................................................5 2.3. Riigiteede seisukord ................................................................................................................................6 3. EESTI TEHTAVAD UURINGUD ..................................................................................................8 3.1. Roopa sügavuse määramine ...................................................................................................................8 3.2. Tasasuse hindamine ................................................................................................................................9 3.3. Kandevõime hindamine.........................................................................................................................10 3.4. Maaradariuuringud ...............................................................................................................................10 3.4.1
ja vooderdusteni. Toormeks olev kõrgekvaliteediline kuuse või männipuit on läbinud hoolika optilise kontrolli. Tööstuslikult kuivatatud höövelpuidust toode pinnatöötlus on kõrge kvaliteediga. Hööveldamisega saavutatakse puidu soovitud profiil, pinna siledus ja mõõtmete täpsus. Hööveldatava puidu niiskusaste tohib olla maksimaalselt 15...18%, kuid olenevalt kasutuseesmärgist võib osutuda vajalikuks ka alla 10% niiskusaste. Hööveldatud pinnad võib tasasuse alusel jagada järgmiselt: · Jämehööveldatud pind on tasandatud, kuid see ei pruugi olla täiesti sile. Jämehöövelduse korral puudutab höövli tera suuremat osa pinnast. · Siledaks hööveldatud pind on sile ja tasane ning sellel ei tohi olla nähtavaid saagimise ebatäpsusi ega hööveldamisel tekkinud kõrgendikke. · Hööveldamisega saavutatakse puidu soovitud profiil, pinna siledus ja mõõtmete täpsus
seisundisse) ja laserrelvastuses. · Infotehnoloogia: Teabe hankimine ja töötlemine, teabe salvestamine, väljastamine, edastamine ja levitamine. · Mõõtmine: Laserkaugusmõõtja on mõeldud asendama mõõdulinti ning joonlauda. Lihtsamad mudelid võimaldavad kauguse mõõtmist ning pindala ja ruumala arvutamist. Keerukamatel mudelitel on võimalus mõõteandmeid salvestada ning ka otse arvutisse saata. · Andmed: Laserkaamera ja kiirendusanduri abil toimub tee tasasuse andmete kogumine. · Meditsiin: Laseritega diagnoositakse mitmesuguseid haigusi, lõigatakse silmi ja närve, õmmeldakse kokku veresooni, purustatakse põie- ja sapikive, tehakse plastilisi operatsioone, ravitakse nahahaigusi. Füüsikud ja meedikud on seejuures välja selgitanud, millist laserit on ühe või teise haiguse puhul otstarbekam kasutada. · Holograafia: Gaaslaseril on võime katkematult kiirata heledat, äärmiselt koherentset valgust. Seda väärt omadust
Kvaliteedinõuded krohvimistöödel ja valmis krohvipinna kontrolltingimused Valmis krohvipinna kontrollimiseks on ette nähtud pinna välimuse, tasasuse, tugevuse ja mõõtmete tolerantsid. Valmis krohvipind peab vastama dokumentides ette nähtud nõuetele. Krohvipind peab vastu pidama kasutustingimustele ja järelkäsitlusest tingitud koormustele, samuti peab krohvikihi tugevus vähenema alusest pinna suunas. Tolerantsiklasse on kolm ja iga klassi võrra suureneb tolerants 2 võrra. Esimese klassi kasutatakse pindade puhul, millele on esitatud kõrged kontrolltingimused ja kolmas klass on pindadel, millel pole kõrgeid nõudmisi.
2.1 Riigimaanteede seisundi muutused Alates 1995. aastast on riigimaanteedel mõõdetud teekatete tasasust 1 (IRI International Roughness Index) ja inventeeritud teekatetel esinevaid defekte. Alates 1996. aastast on mõõdetud tee konstruktsiooni kandevõimet (FWD-Falling Weight Deflectometer ) ja 2001. aastast teekatte roopa sügavust.. Uuendusena alustati alates 2011. aastast teekatte tekstuuri (makro- ja megatekstuur) mõõtmist koos teekatte tasasuse mõõtmisega ja selleks on kasutusel uus täpsem laserseade. Teedel liiklemise mugavust näitab teekatte tasasus. Tasasuse muutumise graafikud näitavad pikas perspektiivis ühtlast paranemist kõigi riigimaanteede liikide puhul. Võrreldes varasemate aastatega on tasasuse paranemine aeglustunud. Suurema liiklusega teedel on ebatasased katted ümber ehitatud ja nendel teedel teostatakse 1 IRI (International Roughness Index) on rahvusvaheliselt heaks kiidetud sõidumugavust iseloomustav
kvaliteet.Immutada võib kõiki erinevate profiilidega hööveldatud materjale. Levinumad kasustuskohad on terrassid, tarad, piirded, fassaadid jne. Hööveldamisega saavutatakse puidu soovitud profiil, pinna siledus ja mõõtmete täpsus. Hööveldatava puidu niiskusaste tohib olla maksimaalselt 15...18%, kuid olenevalt kasutuseesmärgist võib osutuda vajalikuks ka alla 10% niiskusaste. Hööveldatud pinnad võib tasasuse alusel jagada järgmiselt: Jämehööveldatud pind on tasandatud, kuid see ei pruugi olla täiesti sile. Jämehöövelduse korral puudutab höövli tera suuremat osa pinnast.Siledaks hööveldatud pind on sile ja tasane ning sellel ei tohi olla nähtavaid saagimise ebatäpsusi ega hööveldamisel tekkinud kõrgendikke.
.................................................11 Lisa 2. Kaetud tööde akti näidis................................................................................................12 Lisa 3. Elastsusmoodulite mõõtmise protokolli näidis..............................................................13 Lisa 4. Killustikaluse paksuse, laiuse, põikkallete ja loodimise protokolli näidis....................14 Lisa 5. Killustikaluse paksuse, laiuste, põikkallete, tasasuse ja loodimise protokolli näidis....16 2 1. SISSEJUHATUS Kursuseprojektis käsitletakse tugimaantee PK 0+00-40+00 põhitee killustikaluse 16-32 ehitust. Ehitatava kihi pikkuseks on 4000m, laius pealt on 11m ja paksus 0,2m. Sõidutee nõlvuseks on ½. Kogu killustikaluse maht on 45600 m2. Projektis tuuakse välja kasutavate materjalide kvaliteedinõuded
.................................................11 Lisa 2. Kaetud tööde akti näidis................................................................................................12 Lisa 3. Elastsusmoodulite mõõtmise protokolli näidis..............................................................13 Lisa 4. Killustikaluse paksuse, laiuse, põikkallete ja loodimise protokolli näidis....................14 Lisa 5. Killustikaluse paksuse, laiuste, põikkallete, tasasuse ja loodimise protokolli näidis....16 2 1. SISSEJUHATUS Kursuseprojektis käsitletakse tugimaantee PK 0+00-40+00 põhitee killustikaluse 16-32 ehitust. Ehitatava kihi pikkuseks on 4000m, laius pealt on 11m ja paksus 0,2m. Sõidutee nõlvuseks on ½. Kogu killustikaluse maht on 45600 m2. Projektis tuuakse välja kasutavate materjalide kvaliteedinõuded
· Marmoriseeriguga · Suuantud mustriga · Trükkitud muster PVC Polüvinüülkriid vinüül, plastik... Sünteetiline materjal Palju erinevaid võimalusi ja lahendusi Lihtsati paigaldatav ja hooldatav Naturaalne linoleum Toorained: · Linaseemedõlid · Puiduvaik · Puidujahu/korgipuru · Lubjakivipulber · Mineraalsed · Värvipigmendid · Dzuut Linoleumi eripärad · Kuvamiskambri · Kelme · Lookejälg Tasasuses ja selle mõõtmine Tasasuse ja rõhtsuse mõiste. Mõõtemetoodika ja vahendid. Tugevus ja jäikus 1. Nõrk tasanduskiht Tugev aluskiht 2. Tugev tasanduskiht Nõrk aluskiht 3. Tugev tasanduskiht Tugev aluskiht Aluspõrand Üldnõuded: · Tugevus, jäikus · Taastus · Puhas · Niiskusesialdus Niiskusprobleemid Liigniiskusest tingitud ohud. Põrandakatete niiskusejuhend. · Elaste põrandakatete lahtitöötlemine, lokkimine ja mullistumine
Saadud tulemus salvestatakse seadme mällu. Kui sõiduk, mille kiirust mõõdetakse, jõuab teelõigu algpunkti, siis käivitatakse nupulevajutusega seadme elektronkell; kui sõiduk, mille kiirust mõõdetakse, jõuab teelõigu lõpp-punkti, siis seisatakse seadme elektronkell; kiirusmõõtur arvutab välja mõõdetava sõiduki keskmise kiiruse vaatlusalusel teelõigul ja kuvab selle tablool. Laserkaamera ja kiirendusanduri abil toimub tee tasasuse andmete kogumine. Laser- ja kiirendusandurid on paigaldatud auto esimese parempoolse ratta ette. Laseriga mõõdetakse tee pinna ja auto kere vahelist kaugust ning kiirendusanduriga autokere vertikaalsuunalist liikumist. PTM-auto (üks laser- ja kiirendusandureist, kõrval oleval pildil) mõõtmiste tihedus on 40 mm ja mõõtmised tehakse samaaegselt nii laseriga kui ka kiirendusanduriga. Mõõtmistulemustest arvutatakse tee pikiprofiil 32 cm sammuga
omadusi parandavad lisandid, katselõigu paiknemine, pindamise kuupäev ja laius, killustiku liik, fraktsioon ja kulu, sideaine mark ja kulu; 5) nõutav suvine ja talvine seisunditase; 6) katte defektid, katte defektisumma ja registreerimise kuupäev, kandevõime mõõtmise kuupäev, mõõtmissuund, kasutatud mõõtmisseadme nimetus, katte keskmine temperatuur mõõtmisel, langeva koormuse suurus, mõõdetud läbipainde suurused paindekausis, kandevõime, tasasuse mõõtmise kuupäev, mõõdetud tasasuse väärtus IRI (Internatio nal Roughness Index) arv, mõõtmissuund, kasutatud mõõtmisseadme nimetus, sõiduraja roopa sügavuse mõõtmise kuupäev, sõiduraja roobaste sügavused, suurimad roobaste sügavused, kasutatud mõõtmisseadme nimetus; 7) liiklusloenduse punkti tähis, tüüp, liik, loenduse läbiviimise aasta, aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus,
buldooseriga astmelise skeemi järgi, kus lõikesügavust kord suurendatakse, kord vähendatakse. 41. Pinnase jaotuse ja tasandamise teostamine buldooseriga Tasandamist tuleb teha suhteliselt tasasel maastikul, kus on tarvis maha lõigata kühmud ja täita lohud või ebatasasel reljeefil, kus tuleb täita jäärakuid ja maha lõigata künkaid jne. Väikesed ebatasasused ja vallid sillutatakse buldooseri tagurpidi liikumisel, kusjuures hõlm on lastud ujuvasendisse. Mõnikord tuleb nõutava tasasuse saamiseks teha töökäigud ristamisi. suuri tasndustöid alustatakse kõige madalamate kohtade täitmisega 20 cm paksuste kihtide kaupa, mis soodustab puiste tihendamist. Pinnast teisaldatakse võimaluse korral allapidi kaevikmeetodil. 42. Ehituskaevikute rajamine ja täisajamine buldooseriga Ehituskaevikute rajamine toimub tavaliselt kaevikmeetodil pinnase teisaldamisega ristipidi. Pealmine kasvupinnase kiht eemaldatakse juba varem ja lükatakse
· Mitmerajalisele (enam kui 2 ühes suunas) sõiduteele lubatakse ka põiklõikes muutuva paksusega katendit. · Katendi kihtide paksused peavad tagama katendi tugevuse ja külmakindluse kogu kasutusaja kestel. · Teekatte materjal tuleb valida nii, et oleks tagatud maantee projektkiirusele vastav vähimmärja teepinna haardeindeks. · Katendi ehitamise tehnoloogia peab tagama uue teepinna nõuetele vastava tasasuse. 24) Katendi konstruktiivsed ja tehnoloogilised kihid, dreenikiht · Katendi konstruktiivseisse ja kui see on võimalik, siis ka tehnoloogilistesse kihtidesse, tuleb ehitusmaterjalid paigutada selliselt, et tugevamad, ilmastiku- ning kulumiskindlad asetseksid katendi ülakihtides; kõige tugevamad katte ülakihis, mis on vahetus kokkupuutes auto- ja veokiratastega. Igas järgmises kihis allpool aga paikneksid nõrgemad, vähesema ilmastiku- ja kulumiskindlusega materjalid.
Mitmekihilise ühepoolse kaldega asfaltkatete puhul tuleb erikihitide pikivuuk üksteise suhtes nihutada vähemalt 15cm võrrra. Kahepoolse kaldega kaherajalise sõidutee katte alumise ja ülemise kihi pikivuugid võivad olla üksteise suhtes nihutatud kuni 5cm. Tellijal on õigus nõuda pikivuukide katmist sideaine ja tardkivimist valmistatud fraktsioneerimata täitematerjali puistega( vuukide mannatamine). Tihendamine. Tihendamisel peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Laotatud asfaltsegu kiht tihendatakse valts või pneumorullidega. Rullimist alustatakse niipea kui paigaldatava kihi temperatuur seda võimaldab. SMA segu rullimist tuleb alustada kohe laoturi tagant. SMA segu ei tohi tihendada pneumo rulliga ja töötava vibrorulliga. Pneumorullid on mõeldud segu esialgseks elastseks kokkusurumiseks. Kuni 7tonnine staatiline rulli kasutusalad: · Eeltihendamine · Ja kuni 8cm kihtide põhitihendamine Kuni 7tonnine vibrorull:
Looma pead tuleb hinnata sugupoole seisukohalt. 2.2 Kael Looma kaela hinnatakse sugupoolest, tõust ja toodangust lähtudes. Pikem kael on piimaveistel ja kiirushobustel, lühem kael lihaloomadel. Kaela hinnatase pikkuse, paksuse ja ülaserva sirguse järgi. Naha paksust hinnatakse kaelal olevate voltide järgi. 2.3 Turi Turi on eesjäsemete kinnituskoha ülemine osa, mis toetub esimeste rinnalülide ogajätketele ja abaluu kõhredele. Turja hinnatakse laiuse, tasasuse ja lihastiku järgi. Hea turi on pikk, tasane ja hästi lihastunud. Puudeks on lühike, terav või renjas turi. Viimase on põhjustanud rinnalülide ogajätkete vajumine allapoole abaluukõhrede ülaservi. Renjas turi on nõrga konstitutsiooni tunnus. 2.4 Õlgmik Õlgmik on eesjäsemete ülemistele luudele toetuv kehaosa. Seda hinnatakse pikkuse, asetuse ja teisteks kehaosadeks ülemineku järgi. Kiirushobustel peab olema pikk põigitine piht
enimkoormatud sõiduraja järgi ühesugusena kogu põiklõike jaoks. · Mitmerajalisele (enam kui 2 ühes suunas) sõiduteele lubatakse ka põiklõikes muutuva paksusega katendit. · Katendi kihtide paksused peavad tagama katendi tugevuse ja külmakindluse kogu kasutusaja kestel. · Teekatte materjal tuleb valida nii, et oleks tagatud maantee projektkiirusele vastav vähim märja teepinna haardeindeks. · Katendi ehitamise tehnoloogia peab tagama uue teepinna nõuetele vastava tasasuse. · Katendi konstruktiivseisse ja kui see on võimalik, siis ka tehnoloogilistesse kihtidesse, tuleb ehitusmaterjalid paigutada selliselt, et tugevamad, ilmastiku- ning kulumiskindlad asetseksid katendi ülakihtides; kõige tugevamad katte ülakihis, mis on vahetus kokkupuutes auto- ja veokiratastega. Igas järgmises kihis allpool aga paikneksid nõrgemad, vähesema ilmastiku- ja kulumiskindlusega materjalid. Konstruktiivne kiht, mis asetseb pinnasel, (tavaliselt) dreenkiht, peab olema mulde
määritakse puuvillase riidega. · Iganädalase hoolduse ajal võetakse sadula küljest jaluserihmad, vöö ja valtrap puhastamiseks. · Jaluserihmad pestakse sadulaseebiga ja jalused hõõrutakse läikima. · Kui sadulavöö on samuti nahast, pestakse ka see seebiga. Kangas- või nöörvöö harjatakse puhtaks ja vajadusel pestakse, hõõrudes harjaga. · Sadulatekk harjatakse ja pestakse. Iganädalase hoolduse hulka kuulub ka sadula patjade tasasuse, sadula, jaluserihmade ja vöö õmbluste kontrollimine. Eesti Ratsaspordi Liit 11 Hobuste käsitlemine (Horsemanship) · Sadulateki hooldamine sõltub valmistusmaterjalist. Väga tähtis on valtrap alati puhtana hoida. · Määrdunud sadulatekk põhjustab hobusele hõõrdumisi. Parimad sadulatekid valmistatakse looduslikest kangastest (puuvill, vill), need ei kuluta hobuse karva
vahele pilu kuni 1/6 prussi kõrgusest. See abinõu vähendab puidu mädanemisohtu. Kuna tala on pilu tõttu kõrgem, on ta ka jäigem ja tugevam Höövelmaterjalid: .Hööveldamisega saavutatakse puidu soovitud profiil, pinna siledus ja mõõtmete täpsus. Hööveldatava puidu niiskusaste tohib olla maksimaalselt 15...18%, kuid olenevalt kasutuseesmärgist võib osutuda vajalikuks ka alla 10% niiskusaste. Hööveldatud pinnad võib tasasuse alusel jagada järgmiselt: Jämehööveldatud pind on tasandatud, kuid see ei pruugi olla täiesti sile. Jämehöövelduse korral puudutab höövli tera suuremat osa pinnast. Siledaks hööveldatud pind on sile ja tasane ning sellel ei tohi olla nähtavaid saagimise ebatäpsusi ega hööveldamisel tekkinud kõrgendikke. Höövelpuidu levinumad mõõtmed: Käesolevalt käsitletakse höövelpuiduna täisnurkse ristlõikega ümberringi hööveldatud puitu
iseloomulik struktuuri kontaktne tüüp(osakeste vaheline Alumine kiht killustik >=40 mm, ülemine peenkillustik side toimub kontaktpunktides hõõrdejõu abil. 3..4 korda väiksem Peenkillustik võib olla töödeldatud sideainega 188. Tsemak - killustikualus, mis on immutatud liivtsementseguga. 189. Stabiliseeritud alusekihid. Stabiliseerimine- teekatete omaduste parandamine, ilmastikukindluse ja tasasuse parandamine (tsement-, põlevkivituhk-, bituumen- ja kompleksstabiliseerimine). Stabiliseerimine kohapeal: sideaine segatakse kihti otse teel, kasutades teefreesi, liikursegistit. Odav, kuid valminud segu koostis ja omadused on ebaühtlased. Kasutatakse madala klassi teede aluste ja katete ehitamiseks. Stabiliseerimine segusõlmes segades: koostis on täpselt doseeritud, omadused stabiilsed. Kasutatakse suure liikluskoormusega teedel,
ka teekulud projekti teostumisel, eeldusel et lõigul AC (projekti mitteteostumisel) aastal 2014 ehitataks uus II klassi tee, mitte ei laiendata sõiduteed olemasoleval muldkehal. Juhul kui suurendatakse ainult sõidutee laiust lõigul AC, siis oleksid teekulud projekti mitte teostumise kasuks. Arvutuste eelduseks on, et liivalaigu sügavus uue tee ehitamisel, rekonstrueerimisel või remontimisel saab väärtuse 4 ja sealt edasi väheneb. Samuti lubatake lõikudel Ac ja cd katte tasasuse mitte vastamine seisundi nõuetele vastavalt teelõigule ajavahemikus 2011-17 aastal, ehk kuni selle ettenähtud katte uuendamiseni või rekonstrueerimiseni. Parandused: töölehel "teekuluarvutus cd ei" parandatud-> rekonstrueerimisel I klassiks võetud uue tee ehitamiseks II klassi tee ja samaaegse remondi puhul olemasoleva tee laius, mitte kahekordne uue tee ehitamiseks II klassi tee hind
ainult aluse kihtide ehitamisel. Killustik immutatakse liivtsemendiga. Vähim kihipaksus 10 cm. Võidakse kasutada peenkillustiku, mis on töödeldud sideainetega. 189. Mis on tsemak Tsementmakadam killustikalus immutatud liivtsementseguga. 190. Stabiliseeritud alusekihid Kivimaterjali või peenendatud teekatendi omaduste parandamine, sobivalt valitud kivimaterjal, sideaine lisamine aluse kandevõime suurendamiseks, ilmastikukindluse ja tasasuse parandamine. Tsement-, põlevkivituhk-, bituumen-, kompleksstabiliseerimine. 191. Millised eelised on stabiliseeritud alusel sidumata alusega (vähemalt 5) 1) materjali sääst; 2) kihi kandevõime suurenemine; 3) bituumeniga stabiliseeritud kihtidel hea vee-, temperatuuri-, ilmastikukindlus; 4) stabiliseerides sõiduraja kaupa pole vaja korraödada ümbersõite; 5) tsemendi ja põlevkibituhaga stabiliseeritud alusekihid on suure kandevõimega; 192
Saadud tulemus salvestatakse seadme mällu. Kui sõiduk, mille kiirust mõõdetakse, jõuab teelõigu algpunkti, siis käivitatakse nupulevajutusega seadme elektronkell; kui sõiduk, mille kiirust mõõdetakse, jõuab teelõigu lõpp-punkti, siis seisatakse seadme elektronkell; kiirusmõõtur arvutab välja mõõdetava sõiduki keskmise kiiruse vaatlusalusel teelõigul ja kuvab selle tablool. Laserkaamera ja kiirendusanduri abil toimub tee tasasuse andmete kogumine. Laser- ja kiirendusandurid on paigaldatud auto esimese parempoolse ratta ette. Laseriga mõõdetakse tee pinna ja auto kere vahelist kaugust ning kiirendusanduriga autokere vertikaalsuunalist liikumist. PTM-auto (üks laser- ja kiirendusandureist, kõrval oleval pildil) mõõtmiste tihedus on 40 mm ja mõõtmised tehakse samaaegselt nii laseriga kui ka kiirendusanduriga. Mõõtmistulemustest arvutatakse tee pikiprofiil 32 cm sammuga
painutamisest, mis võib põhjustada pragusid ja väljalööke. Tulemuseks võib olla elemendi kasutuskõlbmatuks tunnistamine. 3.1.3 Vormi õli Vormi õli, vaha või toote vormimisel nakkumist takistav materjal ei tohi kahjustada elementi (pinda). Kasutada on lubatud ainult selliseid aineid, mis ei muuda betoonpinna tooni. 3.1.4 Vorm Vormid peavad olema valmistatud lähtuvalt toodete seeriast vajadusel korduvkasutatavatena ja sellisest materjalist, mis tagab kujupüsivuse ja nõutava pinna tasasuse. 3.1.5 Betoonimine Betooni valmistamisel kasutada segisteid, millega on tagatud betooni ühtlane konsistents ja värvus. Betoonpinna tooni muutused ja muud vead tulenevalt betooni valmistamisest pole lubatud. Betoon tihendada sõltuvalt elemendi kujust ja mõõtmetest kas vormi vibreerides, sisevibraatoriga või õhukeste elementide pindvibreerimisega. 3.1.6 Tõsteaasad ja seadmed Kõikidel elementidel peavad olema tõsteaasad, avad või muud tõstmiseks vajalikud abinõud. Nende
pinnase tugevdamine, täitetööd, õuevõrkude ehitustööd, õueala pinnakattetööd, õueinventaritööd. Ettevalmistustööd- käsitleb ehitusplatsi ettevalmistamist ja raadamist, ehitiste ja taimestiku kaitsmist, tarbepuidu kogumist ja äravedu Mõõtmisreeglid: Ettevalmistustööd Ettevalmistus- ja raadamistööd (m2): Mahud rühmitatakse raadamistööde raskusastme ja maapinna tasasuse järgi Raadamismahtu arvestatakse maapinna horisontaalprojektsiooni järgi (m2) Ehitusplatsil olevate ehitsite kaitse (m2, m, tk): Mahud rühmitatakse kaitsmisviisi järgi Joonistelt mõõdetakse ehitise kaitstav pind, pikkus või kogus; kaitstavat ehitist kirjeldatakse töökirjes Taimestiku kaitse, hooldamine ja eemaldamine (tk, m): Mahud rühmitatakse haljastamisviisi või taimede liigi järgi (nt puud, põõsad, hekid)
igale põllule ajada korraga ühe adra seadega. Algusvao kündmiseks on mitmeid mooduseid. Seda võib teha kahe, kolme või ka nelja adra käiguga. Nõudeks on, et algusvagu saaks kogu ulatuses lahti küntud ja et see ei oleks ülejäänud künnist oluliselt kõrgem ega madalam. Kui vajalikud eeltööd on tehtud, siis järgneb põhikünd. Enne aga vali põllu mullastikule vajalik agregaadi töökiirus, mis tagaks soovitud põllupinna tasasuse. Kõige suuremaks vajakajäämiseks künnil on olnud lõpuvaod. Need on kas sügavad või nii sügavad kui ka samaaegselt laiad. See jätab põllupinna ebatasaseks ja raskendab kaasaegsete taimekasvatusagregaatide tööd. Lõpuvagude probleem on seotud tavaatradega kündmisega. Et lõpuvaod saaksid vähegi nõuetekohased (nende laius ei tohiks ületada adra ühte sahatöölaiust ja sügavus peaks olema mitte suurem kui põllul oli künnisügavus),
annaabi.ee 
