Praktika aruanne, MS VICTORIA I, Laondus (0)

VALGA KUTSEÕPPEKESKUS
Logistika klienditeenindaja
Jürgen Käärmann
LKT-12
TALLINK VICTORIA I
Praktika aruanne
Koolipoolne juhendaja : Aili Metsküla
Ettevõttepoolne juhendaja: Martin Paeorg
Valga 2013

Sisukord

SISSEJUHATUS 2
Minu praktika toimus OÜ Hansaliinide M/S Victoria I pardal . Praktika kestvus oli kokku 5 õppenädalat ehk 200 tundi. Praktika eesmärgiks oli saada ülevaade praktikaettevõttest kui organisatsioonist ja harjuda töökeskkonnaga. Praktika käigus soovisin arendada ja omandada logistika klienditeenindajale vajalikke isikuomadusi ja kutseoskusi. 2
ETTEVÕTTEST 3
M/S VICTORIA I 4
SUHTLEMINE 4
PAKENDID JA PAKKIMINE 5
LAOTÖÖTOIMINGUD JA OPERATSIOONID 6
INFOTEHNOLOOGIA KASUTAMINE LAOS 8
KOKKUVÕTE 9
SUMMARY 10
LISA 10
ETTEVÕTTEST 4
M/S VICTORIA I 5
SUHTLEMINE 6
PAKENDID JA PAKKIMINE 7
LAOTÖÖTOIMINGUD JA OPERATSIOONID 8
INFOTEHNOLOOGIA KASUTAMINE LAOS 10
KOKKKUVÕTE 11
SUMMARY 12
LISA 13

SISSEJUHATUS

Minu praktika toimus OÜ Hansaliinide M/S Victoria I pardal. Praktika kestvus oli kokku 5 õppenädalat ehk 200 tundi. Praktika eesmärgiks oli saada ülevaade praktikaettevõttest kui organisatsioonist ja harjuda töökeskkonnaga. Praktika käigus soovisin arendada ja omandada logistika klienditeenindajale vajalikke isikuomadusi ja kutseoskusi.

ETTEVÕTTEST

AS Tallink Grupp on Euroopa juhtiv laevandusettevõte, mis pakub kvaliteetseid mini-kruiise, reisijate- ja kaubaveo teenuseid Läänemerel. Neile kuulub kokku 18 alust - kruiisilaevad, kiired ro-pax laevad ja ro-ro kaubalaevad. Pakutakse teenuseid kaubamärkide Tallink ja Silja Line all mitmetel laevaliinidel Eesti ja Soome, Soome ja Rootsi, Eesti ja Rootsi ning Läti ja Rootsi vahel. Peamistel liinidel hoitakse juhtivat turupositsiooni.

M/S VICTORIA I

M/S Victoria I alustas Tallinna ja Stockholmi vahel liiklemist 2004. aasta kevadel. Oma uutel laevadel keskendutakse lisaks usaldusväärsele kvaliteedile ka keskkonnasõbralikkusele ja energia säästmisele. Pakutakse mugavust kõigile reisijatele ning luksuslikke tingimusi ka kõige nõudlikumatele klientidele. Laevas on kasutatud kaasaegset tehnikat ja varasemast rohkem tähelepanu on pööratud meelelahutusprogrammile. Laeva mitmed restoranid ja tänapäevane konverentsikeskus garanteerivad eduka merereisi, kus töö saab sujuvalt ühendada puhkusega.
M/S Victoria I on suurepärane ujuvhotell, mis võimaldab üheaegselt reisida ja samas meeldivalt lõõgastuda.

SUHTLEMINE

Teema I: Suhtlemisel peab järgmina hea suhtlemistava põhimõtteid.
Laeval suhtlemisega kaasnes alati naerul nägu ja kaaslaste sõbralik tervitamine . Klientide ja töölistega suheldes tuli olla professionaalne ja käituda viiskakalt ning ma järgisin seda.
Teema II: Suhtlemistõkete kirjeldamine ja lahendamine.
Erialase suhtlemisega puutusin kokku enamjaolt laotöötajatega, kuna ma ei tegelenud seal klienditeenindusega. Minu jaoks olid kliendid baaride, poe ja terminali töötajad, kelle tellimusi ma täitsin ning kellele kauba toimetasin. Kaupa viies olin kontakti algataja ise ja enda arvates tulin sellega suurepäraselt toime, ilma et oleks abi vajanud. Kuna laevas oli enamjaolt eestikeelne personal, siis ei vajanud võõrkeelte kasutamist.
Teema III : Suhtlemist toetav käitumine
Praktikakoha leidsin internetist, praktikantide värbajaga suhtlesin ise meili teel. Meremehe tõendi saamiseks kasutasin telefoni.

PAKENDID JA PAKKIMINE

I Teema: Pakendite liigitus – rühmapakend (väikepakend).
Laeva tulev kaup oli alati rühmapakendites aluste peal, materjaliks oli kile ja papp . Alati, kui kaupa riiulile sättima pidi, tuli arvestada pakendil oleva noolega, et see oleks ülespoole. Laos komplekteerisin kauba alusele, raskemad tooted alla ja kergemad tooted peale. Peale seda, kui olin kauba alusele pannud , kiletasin aluse ära, et kaup ümber ei kukuks. Juhul, kui laevalt pidi midagi teisele laevale saatma , siis pakkisin lahtised asjad tühjadesse kastidesse ning kiletasin kõik ära, kui laev oli sadamas ja autod tekilt lahkunud, sain kauba autotekile toimetada ning ära saata.
II Teema: Pakendite liigitus – transpordipakendid.
Transpordipakendiks olid euroalused (1,2 x 0,8) ning poolikud alused (0,6 x 0,8). Kõik alused olid ringluses.
III Teema: Pakendiringlus ettevõttes.
Olmejäätmete jaoks oli eraldi suur prügikonteiner, kuhu jäätmed spetsiaalse aparaadi abil kokku pressiti. Konteineri täitumisel toimetati olmejäätmed laevalt minema. Papp pandi papipressi, kus kõik kokku suruti, papp toimetati sadamasse jõudes mandrile.

LAOTÖÖTOIMINGUD JA OPERATSIOONID

I teema : Igapäevane laotöö
Minu igapäevane töö algas hommikul kell 8.00, kui sain teiste töölistega laos kokku. Kui me olime laos kokku saanud, siis läksime laojuhataja kabinetti, et saada tellimused . Kui me saime tellimused kätte, siis kaks inimest läksid veini- ja kommilattu ning teised kaks läksid õlle- ja kange alkoholi lattu (mina ise olin veini- ja kommilaos). Lattu jõudnud, võtsime euroaluse ja hakkasime poe tellimust kokku panema . Algul panime raskemad ja suuremad asjad alla ja lahtised ja nõrgemad ülespoole. Kui olime tellimused kokku pannud, siis võtsin ma kile ja kiletasin ära ( kiletasin sellepärast ,et üleval kergemad ja nõrgemad asjad ümber ei kukuks ja katki ei läheks). Seejärel võtsin käsikahveltõstuki ja vedasin selle kauba lifti ette. Lifti eest võtsid poetöölised kauba enda hoolde. Kui poetellimus oli kokku pandud, siis võtsime teised tellimused, mis olid saadud pubist, showbaarist 6 ja 7, klubist ja kruiisijuhilt. Kui need tellimused kokku pandud, siis viisime need ise ära. Kui kaup oli viidud ja laev veel sadamas polnud, siis saime minna sööma ning kohvi jooma. Kui laev sadamasse jõudis, pidime lattu kaupa ootama minema. Kauba saabudes läks 2 inimest autotekile ja 2 jäid alla lattu. Autotekil olevad töölised võtsid kauba maha ja panid kaubalifti. Kui kaup alla lattu jõudis, siis võtsime kauba vastu ja viisime enda kohale (veinid veinilattu, kommid kommilattu jne). Kui kõik kaup oli ära tulnud, siis hakkasime kaupa kontrollima ükshaaval. Ühe asja kontrollisime ära, viisime selle ettenähtud kohale ja siis järgmised. Õhtuks sai meil kaup komplekteeritud. Kui kaup sai komplekteeritud, oli minu igapäevaseks ülesandeks käia terminalis. Terminali viisin laevast minevad pakid ja kirjad ja terminalist võtsin laeva tulevad pakid ja kirjad. Peale seda täitsime lisatellimused, mis päeva jooksul olid tulnud. Viimane töö enne tööpäeva lõppu oli lao koristamine , et midagi kuskil üleliigset ei vedeleks.
II Teema : Ettevõtte ladu iseloomustavad põhinäitajad
Sealne ladu oli 4 boksiline miniladu. Kommiladu, seal olid kõik magusad tooted (šokolaadid, kommid, nätsud, pähklid jne). Vastas oli kohe veiniboks, kus olid veinid ja paar alusetäit vett. Teises lao otsas oli kange alkoholiboks ja vastas kohe lahja alkoholiboks. Kange alkoholiboksis oli ka tubaka tooted ja lahja alkoholiboksis olid õlled, siidrid, mahlad energia joogid ja tax free kaubad nagu näiteks krõpsud. Laos oli erilised riiulid, kus jookide ees oli tõkked, et tormi ajal kaup maha ei kukuks. Lao keskel oli suur ruum, kus oli ka kaubalift . Kaubalifti abil saadeti autotekilt kaup lattu ja vahest ka vastupidi. Lao keskel oli ka laojuhataja ruum, kust meile tellimuslehed tulid.

INFOTEHNOLOOGIA KASUTAMINE LAOS

Teema I: Ettevõtte logistilise infosüsteemi üldehitus
Kaupluse ja lao arvutisüsteemiks oli OSCAR Crusie Management – on spetsiaalselt mõeldud reisilaevadele arendatud toitlustusele ja kaubanduse tarkvarale.
OSCAR Cruise Management (OCM) tarkvara on Oscari tooteperekonna funktsionaalseim ja teabemahukaim tarkvara, mis on arendatud spetsiaalselt reisilaevade äriprotsesse arvestades. OSCAR Cruise Management toetab nii jaemüügi kui toitlustuse äriprotsesse, võimaldades igal merel viibival laeval autonoomselt töötada, pakkudes samal ajal erinevate laevade süsteemide administreerimise ja kontrolli võimalust maapealses peakontoris. Reisilaevade jaemüügi ja toitlustuse juhtimisel on eriti tähtis täpse ja õigeaegse juhtimisinformatsiooni olemasolu.
NixPAY on kaardimaksete autoriseerimise tarkvara, mis ei vaja eraldi serveri olemasolu vaid töötab tervikuna kassaprogrammiga samas arvutis. Tänu integratsioonile kassaprogrammiga toimub kaardimaksete autoriseerimise protseduur kiiresti ja täpselt.
Teema II: Tuvastussüsteem
Mina isiklikult tuvastussüsteemidega praktikal kokku ei puutunud kuid proovin teha seda järgmisel praktikal.
Teema III: Infotehnoloogia praktiline kasutamine ettevõttes.
Isiklikult ei printinud ühtegi komplekteerimise lehte. Ei loonud ega trükkinud toote või saadetise etikette. Need ülesanded täitis laojuhataja. Kuna laojuhataja hakkas komplekteerimislehti juba hommikul 6 ajal välja printima siis ei tekkinud meil võimalust sellise infotehnoloogiaga kokku puutuda sest minu tööpäev hakkas kell 8.00.

KOKKUVÕTE

Praktikale läksin rahuliku närviga kuna olen suhteliselt hea suhtleja ja oman erinevaid töökogemusi. Enda arust läks mul hästi, ainuke raskust tekitav töö oli veinilaos kuna seal oli väga palju erineva nimega veine ja need on suhteliselt keerulised. Õppisin pakkimist, komplekteerimist, kauba käsitlemist ja meeskonna tööd mis on väga hea oskus. Ettevõte jäi minuga väga rahule ja tegi suveks tööpakkumise mille ma ka vastu võtan. Ise jäin praktikaga väga rahule kuna sain enda koolis õpitud teadmisi rakendada ja näen nüüd asju palju selgemalt, sellele kõigele aitaks kaasa väga professionaalne ja sõbralik kollektiiv .

SUMMARY

I had my first practical on board M/S Victoria I. I worked in the depot. My job was accepted goodis, check over goods , piece out goods, poxing goods.
In the practice i got a lot of new things to know . I got to know how depot really looks like.I got to practice communication, I also got the goods ordered
In M/S Victoria I was nice and pleasant to work , my teammates was very helpfull and friendly . Im happy that i had my first practice on cruise ship M/S Victoria.

LISA