peeglid, klaasipuhastid jms); võtma maha ja pakkima või kaitsma pakkematerjaliga kõik purunemisohtlikud osad (sh klaasid), samuti kaitsmata bensiini- ja elektrimootorid ning akud. Autosid ja traktoreid lubatakse vedada purunemisohtlikke osi kaitsmata juhul, kui saatja võtab kogu vastutuse kaitse puudumisest tingitud purunemise ja kõigi muude tagajärgede eest enda peale. sulgema kabiini, sõitjateruumi ja kinnise veokasti uksed, kapoti, pagasiruumi ja vaheruumid lukustades (kui lukustust ei ole, siis tuleb lisalukustid panna) ning plommima kabiini, sõitjateruumi, kinnise veokasti ja kapoti. Plommida tuleb lähteraudteel kehtivate sise-eeskirjade järgi. Plommida tuleb plommidega, mida ei saa neid rikkumata ära võtta. Plommid ei tohi kahjustada autode ja traktorite värvkatet. 4. Kui autosid ja traktoreid veetakse kinnise veeremiga või konteinerites, samuti koos saatja või saaja saaturiga, siis ei pea
Pühapäev, 19. juuli. Isa ja ema tahtsid Jasperi pakid autosse kanda, aga Jasper hakkas urisema. Ta urises tõepoolest. Nii nagu suur koer, kelle käest tahetakse konti ära võtta. Ehmunult loobusid isa ja ema oma abivalmidusest. Jasper haaras pambu, koti ja kohvri. Kirjapoogna mäetipuristi-fotoga oli ta enne seda lihtsalt maha pillanud, ja ema oli lahkelt naeratades selle üles tõstnud ja isale öelnud: "Ta on ju veel täitsa segaduses. Pole ka ime!" Auto juurde jõudnud, avas isa pagasiruumi kaane ning Jasper viskas reisikoti ja kohvri sinna. Isa tahis ka ruudulise pambu sinna visata, aga pamp oli viskamiseks liiga raske. "Uhh," oigas isa. "Mis tal võib küll seal sees olla?" Ähkides vinnas isa ruudulise rätikusse seotud pambu pagasiruumi. "Vähemalt kakskümmend kilo!" "See on kindla peale tema jõekivide kogu," ütles Peter. "Seda tassib ta ühtelugu endaga kaasa!" "Huvitav, väike kollektsionäär," ütles isa, naeratas Jasperile ja osutas ruudulisele pambule pagasiruumis
tehnikasajandi algusest saadik on garaaz meeste jaoks kindel varjupaik. Seal ei kuule naiste säutsumist ning sinna minekuks leiab alati põhjuse. Linnavurlede meelest on maaelu aina üks roosamanna. Maal ei pidavat toidu peale raha kulutama, sest kartul ja kapsas ja liha ning kõik muu selline on maal olemas. Ole ainult virk ja kogu. Maaleht kirjutas, et viimasel ajal on ka mõned linnakad hoolsaks hakanud. Sõidavad oma mersudega maale põllu äärde ning laadivad pagasiruumi kõike vajalikku täis: kartulit, kapsast, porgandit... Täiesti arusaadav, maal manti on. Käiakse ju metsas seenel ja marjul, miks mitte ka näiteks põllu peal kapsal. Põlise maamehena esitan üleskutse: tulge kõik maale elama!
Silver Matvei AP11 Autode alusraamid K- Seeria sassii Scania K-seeria teeäärsel poolel puuduvad komponendid, see võimaldab integreerida keskele või tagaotsa tualettruumi, tagumise ukse või täiendava pagasiruumi. Tänu tagaossa pikisuunas paigutatud mootorile ulatub pagasiruum esitelgedest tagatelgedeni ning seda saab teha suureks ning kergesti ligipääsetavaks K-seeria vastab suuresti varieeruvale reisijate mahutavuse vajadusele, tänu selle erinevatele telgede konfiguratsioonidele ning faktile, et seda on võimalik tellida kas ühe- või kahekordsena. Saadaval laias valikus 5- või 6- silindrilised mootorid koos manuaalse, poolautomaatse või täisautomaatse käigukastiga Scania sassii
ümbritseb väliskeskkonna kahjustava toime eest kaitsev hermeetiline kest ehk mantel. Valitud voolukaablid on 35mm2(16mm2 oleks piisanud). Nii suured kaablid sai valitud, sest autor tahab tulevikus helisüsteemi veel edasi arendada. Võimendist kõlarisse sai veetud 2,5mm2 kaablid, mis tagavad piisava elektrivoolu kõlarisse. Selleks, et helisignaal keskkonsoolis olevast raadiost pagasi ruumis olevasse võimendisse jõuaks tuli vedada keskkonsoolist pagasiruumi RCA- kaabel, mis tagab hea heli kvaliteedi. RCA- kaabli küljes on ka remote-juhe, mis annab võimendile märku, millal sisse lülitada ja millal välja lülitada. 7. Paigaldus Vajalikud tööriistad: Näpitsad, kruvikeeraja(ristpea ja lapik), nuga, lõiketangid, 6-kant võti, padruni komplekt ja aju, mis on varustatud vähealt põhikooli taseme elektriõpetusega. Autoraadio paigaldus. Vanalt roodiolt tulev ära võtta esipaneel( kui see on) ning see järel eemaldada ülejäänud
kokkujooksu. Nendest reguleerida saab reaalselt kokkujooksu, mida saab kõigil autodel teha ja ka rattakallet. Ennem seadenurkade kontrollimist tuleb kontrollida muid asju , nagu näiteks rehvirõhk, amortisaatorite korrasolekut , roolilõtku ja pukside korrasolekut. Ziguli puhul peab autot koormama ka raskusega, kui kontrollitakse seadenurki. Selleks tuleb autosse asetada 320 kg raskust(4-ja istekoha peale 70 kg raskust ja pagasiruumi 40 kg raskust). Kontrollitakse Zigulil: Pöördtelje pikikallet See peab olema koormatud auto puhul 4 +/- 30´ ja koormamata auto puhul 3 30´+/-30´. Pöördtelje pikikallet saame muuta, paigutades ümber õõtshardi kinnituspoltide vahele käivaid seibe. Rattakalle Koormatud auto puhul peab see oelma 0 30 +/- 20´ja koormamata autol 0 5´+/- 20´. Külgkallet saame muuta niiviisi, et esiratta õõtshargi kinnituse vahele saame panna reguleerlehti ja neid ära võtta.
Esi-ja tagaosa lehtmetallist kujundas Harvey J Winn. Katusele taheti anda tagaklaasi ilme, mis sarnaneks 66-67 aasta Pontiac GTO-ga. Chargeril säilisid pikad peidetud esituledega iluvõre, kuid elekrilised esituled olid asendatud lihtsa vaakumkattega. Pikad tagatuled asendati 2 ümmarguse tulega. Kahekordsed kammkarbid lisati ustele ja kapotile et rõhutada jooksvat joont. Tahhomeeter oli nüüd vabatahtliku asemel standard, pagasiruumi ja iluvõre medalid olid ära võetud, pagasiruumi vaipkatted asendati vinüülmatiga, tagaistmeid ei saanud enam kokku panna. Et veelgi näidata chargeri võimsust,lisati pakett R/T., mida kasutai ainult võimsate mudelite puhul. 1969 lisati jällegi uus iluvõre, mille keskel jagaja ja uued piki jooksvad tagatuled ning esiistmetele pandi nahkkatted. Katuseluuk oli vabal valikulja neid müüdi umbes 260 ringis. ,, triibu asemele pandi nüüd neli triipu,et asi näeks vihasem välja. 1969 hoidis Dodge silma
vahetada kui soovib ning teha seda lisaks käigukangile ka roolil paiknevate lülitusklahvide abil. Neljasilindrilise mootori korral on auto esiveoga, 3.2 V6 mootori võimsus jaotatakse mõlema silla vahel pideva neliveosüsteemi quattro abil - sportkupeede klassis on tegu eksklusiivse tehnoloogiaga. Keretüübid. Uus Audi TT, nagu eelkäijagi, on saadaval 2+2 istmelise kupeena. Rodster jõuab turule mõnevõrra hiljem. Kergesti ligipääsetava, suure luugiga pagasiruumi põhimaht on 290 liitrit. Seda saab suurendada 700 liitrini tagaistmete seljatugede allaklappimise teel. Mugavad sportistmed pakuvad sõitjatele korralikku tuge ja valida saab kolme erineva nahast istmekatete variandi vahel. Interjöör. Auto interjöör lähtub juhi vajadustest. Uue TT loojate eesmärk oli, et auto paistaks silma täiuslikult ergonoomilise kujunduse poolest. Salongis on mitmel erineval moel kasutatud TT-
" ei muutnud olukorda. Margus küll proovis, aga ei suutnud okserefleksi tõttu ülesannet täita ning muul viisil ei riskinud ta narkootilist ainet avastamise hirmus kaasa võtta. Kui Margus Eestisse naases, esitas Veiko talle 50 000 EEK suuruse võlanõude, kuna tal jäi väidetavalt just nii suur kasum narkoaine edasimüügilt teenimata. Kui Margus keeldus maksmast, lõi Veiko teda rusikaga näkku, tiris autosse ja viis mere ääres asuva metsatuka juurde. Seal avas ta sõiduauto pagasiruumi ja näitas Margusele tundmatu mehe laipa, kelle pea oli täiesti lömastatud. Veiko sõnad olid: ,,Kas tahad samamoodi lõpetada nagu see kuller, kes värises mu ees kinniseotult ja kelle peast ma autoga üle sõitsin?" Seejuures kordas Veiko veel oma võlanõuet ning sundis Margust koos endaga laipa tükeldama ja seda maha matma. Mõne päeva pärast hakkas Margus aga oma elu pärast kartma ja põgenes Eestist, kedagi sellest teavitamata.
väiksemad ja tihti sobimatud täiskasvanutele pikemateks reisideks. Nagu juba mainitud, on enamus kupeesid kaheukselised, viimastel aastatel on lisandunud ka nn. neljaukselised sportkupeed, millel uste raamid puuduvad ja mis väliskujult sarnanevad kaheukseliste kupeedega. Sele 4 Pontiac Solstice GXP Coupe (Carpicturesite) 2.3 UNIVERSAAL Universaal on kolmemahuline sõiduauto, mille katus on pikendatud auto kogupikkuseni. Puudub paki-ja sõitjateruumi vaheline sein ning pagasiruumi asjade laadimiseks on lisatud kogu auto tagaosa suurune tagaluuk. Auto selline ehitus loob head võimalused paindlikuks pagasipaigutuseks ja sellised autod sobivad eriti hästi suurematele peredele ja ettevõtete kasutuseks. Universaalide populaarsus Euroopas on tänu praktilisusele hüppeliselt kasvanud ja kasvab veelgi. Sele 5 BMW 5. seeria E60 545i (Wikipedia) 2.4 LAUGPÄRA Laugpära meenutab siluetilt sedaani, kuid sellel puudub sarnaselt universaalile, sein
ning milliseid abivahendeid seejuures kasutada. Kuigi hooldusvahendid ja nende kasutusjuhendid on kataloogide ja veebilehtede näol hõlbsasti kättesaadavad on otstarbekas siiski mõningad hooldusnüansid jätta professionaalide teha, et vältida pindade teadmatusest põhjustatud kahjustamist ning võimalikke tekkivate kahjude vältimiseks. 1.1 Salongi hooldamine Pärast korralikku autokere pesu tuleb tolmuimejaga puhastada ka istmed, põranda- ja pagasiruumi vaibad. Määrdunud lae-, tekstiilist uksepolstri ja istmed saab puhtaks bioloogilise, veel põhineva kuivpuhastava vahuga (nt Basta Indtraeksrens, Sonax). Vinüülpinnad - armatuurlauad, keskkonsool, lävepakud, istmete seljatoed - peaks puhastama niiske lapiga, samuti võiks neid värskendada mati vinüüliga. Sõidukit kasutades on autosisu materjali vananemine ja kulumine paratamatu. Auto vananemise peatamiseks võib kasutada ka kasutada professionaalseid teenuseid.
esemed valged nagu lumi. Laager sõltub oma igapäevastes tegemistes täielikult helikopteritest, Skagwayst ning varustusest, mida meile saadetakse. Kõik, mis liustikul üldse on, tuuakse kohale helikopteritega. Kogu meie toit, vesi, kütus, riided, telgid. Kõik. Alates pastakatest ja lõpetades mootorsaanidega. Kui esemed on väikesed, pannakse need kas lennumasina kabiini või pagasiruumi, kui need on suured, seotakse need spetsiaalse trossi abil helikopteri põhja külge ning kopter vinnab need kõikuva kiigu kombel kohale. Peale lumest sulatatud vee, millega me joodame koeri, ei ole liustikul midagi, mida me igapäevaseks eluks kasutada võiksime. Inimesed liustikuvett juua ei tohi, kuna selles on baktereid, mis võivad kunstliku toiduga harjunud seedesüsteemi täielikult uppi lüüa. Rahvakeeles nimetatakse neid liustiku-ussideks
Eestlane tarbijana eelistab võimalusel müügikanalina, loomata suhtlust fännidega, eestimaist. Estonian Air on ennast tõestanud vaid sooduskampaaniatega pommitamine. turvalise lennufirmana, kes tagab kvaliteetse Eesti väiksus väikene rahvaarv = vähem teenuse. Eestil on hea geograafiline asend, reisijaid. Ei lähe muutustega nii kiiresti kaasa, mis soodustab kaubavedu, lennuki tundub vanamoodne. Sügav kahjum ja pagasiruumi maksimaalne kasutamine on probleemid seoses juhtidega on inimestes Estonian Airile oluline lisatulu allikas. süvendanud skeptilisust Estonian Airi Estonian Air-i ajakiri, mis koos välisturistiga ellujäämise suhtes. Vähene tuntus rändab Eestist kaugemale. välismaalaste seas. Võimalused Ohud Kinnistada Eesti tarbijas mõtet, et ta eelistab Konkurentidele allajäämine hinna poolest.
uuesti poodi tagasi, et rehvid ära osta. Müüja oli rehve väga kiitnud ning öelnud,et tegemist on Saksamaal ühe enim müüdud rehvimargiga ning ütles, et saab teha ka väikese allahindluse. Loomulikult oli klient väga rahul, et saab head rehvid mõistlikku hinna eest ning müüja teeb veel allahindluse ka. Samal ajal kui klient ja teenindaja arveldasid,panid teised poes olevad müüjad kliendi ostetud rehvid suurtesse kilekottidesse (eesmärgiga,et kui need auto pagasiruumi pannakse, seda ära ei määriks). Klient sõitis koju ning asetas rehvid garaazi, kuna veel ei olnud plaanis talverehve suve omade vastu vahetada, sest ilm oli alles muutlik ning kohati olid teeb libedad. Umbes 2,5 nädalalt hiljem, kui rehvid olid ostetud otsustas klient oma autol suverehvid alla panna, kuid tema üllatus oli suur, kui selgus, et üks rehvidest oli praak ning üleüldse olid rehvid kaks aastat vanemad, kui müüja oli öelnud. Pettunud klient
- kliirens, mm 155 Sõiduki massid : - tühimass, kg 1195 - täismass, kg 1830 - maksimaalne esitelje koormus, kg 1010 - maksimaalne tagatelje koormus, kg 970 - kasulik koormus, kg 550 - pagasiruumi koormus, kg 150 4 1.1. Sõiduki teljekaalud ja raskuskese Leian näidissõiduki tühimassi juures tema teljekoormused ning arvutan raskuskekme pikiasukoha x-teljel. Tabel 2. Kokku Vasak Parem Esitelje koormus, kg 806 393 413
teeolud, tee remont ja muud vedajast sõltumatud asjaolud); 2. müüma sõitjale nõuetekohaselt vormistatud ja kehtestatud hinnale vastava sõidupileti; 3. ühissõidukis mitte suitsetama; 4. tagama, et ühissõiduki audio- ja videoseadmete helitugevus ei häiri sõitjaid; 5. olema korrektselt riietatud ja käituma viisakalt; 6. abistama sõitjaid pagasi paigutamisel pagasiruumi kaug- ja rahvusvahelistel liinidel ning vajadusel ka maakonnaliinidel; 7. aitama kaasa kontrollimisõigusega ametiisikul kontrolli läbiviimisele ühissõidukis 8.Sõiduki juhil on õigus paragrahvi 7 lõigetes 3 ja 4 toodud rikkumiste korral nõuda sõitja ühissõidukist lahkumist. Sõitjal on õigus: 1) saada veoteenust tasutud ulatuses; 2) saada seadusega või seaduse alusel kehtestatud sõidusoodustust; 3) saada teavet liiniveoga seonduva kohta;
Arusaamatuste vältimiseks kliendi ja hotelli vahel tuleb klienti juba sisseregistreerimisel teavitada toa vabastamisajast. Vastuvõtutöötajad on kohustatud külastajaid informeerima lisanduvatest tasudest hilisel väljaregistreerimisel. Väljaregistreerimise aeg on mõnikord reisigruppidele liiga varane. Puhkereisijad, kelle buss lahkub alles kell 16, ei pruugi soovida oma tube kell 12 vabastada. Sellistes situatsioonides organiseerib hotell klientide pagasi kas ühte hotellituppa või pagasiruumi ning selle eest lisatasu ei võeta. Kasu on mõlemapoolne: kliendid ei pea oma raskeid reisikohvreid kaasas tassima, hotell saab siiski tegelda tubade koristamisega järgmiste klientide tarbeks ning hotellis viibivate külastajate vajadused on täidetud. Külastajad teevad kogu hotellis viibimise kestel arveldusi hotelliga ja mõni neist võib toimuda veidi enne hotellist lahkumist. Hilised kulutused (late charges) on kliendi
ei kuulu uuritavasse kogumisse. Vaatlused on kas avalikud või varjatud. Tegevuse jäädvustamiseks kasutatakse nii inimesi kui tehnilisi vahendeid. Vaatluse läbiviimiseks koostatakse kava, kus on kirjas vaatluskoht, vaadeldavad isikud, nähtused ja tegevused ning tulemuste fikseerimise viis ja analüüsimise meetod. Näide: Toyota turu-uuringu teostajad seisid 1970. aastal kaubanduskeskuse parkimisplatsil ja vaatasid, kuidas inimesed panid oma oste auto pagasiruumi. Nähtu põhjal projekteeriti Toyota autodele suurem pagasiruum, et sellesse oleks kergem asju laadida. Vaatlus on ka see, kui firma personal käib konkurendi kauplustes, jälgib ostjate tegevust ning alustab nendega igapäevavestlust. Personal võib nii küll palju õppida, kuid ainult vaatluse teel hangitav info ei pruugi olla piisavalt objektiivne ja süstemaatiline. 5.2. Teisesed andmed.
saavutati juba tuttav müügiedu. Nagu Golf 3-l, oli ka Golf 4-l jäik kere, armatuur ja keskkonsool olid tehtud kvaliteetsest plastist. Soliidse välimuse ja paksude C-piilaritega saavutati autos turvaline tunne. Üldvälimus on meeldiv ja mitte konservatiivne. Need, kes on uue Golfiga sõitnud, on kiitnud materjalide kvaliteeti, eriti armatuuri, mis meenutab natuke Mercedese ja Audi oma. Golf 4 on pisut laiem ja pikem kui eelkäija. Kuna enamus lisatud pikkusest on pagasiruumi arvelt, siis salong on ainult näiliselt suurem. Tehniliselt on Golf 4 väga konservatiivne. Ta pole mitte üksnes väliselt Golf 3 sarnane, vaid ka üldehitus on jäetud muutmata. Vedrustus on endiselt MacPherson-tüüpi. Mootorid on paremad, välja arvatud 1,4, on kõik mootorid üle võetud VW ja Audi varasematest mudelitest: · 1,4 4-silindriline 16V, 75 hj · 1,6 4-silindriline 8V, 100 hj · 1,8 4-silindriline 20V, 125 hj
N2O ei toeta hingamist, ent soodustab paljude ainete põlemist, sest ta laguneb märgatavalt juba 500 °C juures lämmastikuks ja hapnikuks. Naerugaasis süttib hõõguv puupird nagu ka hapnikuski heleda leegiga põlema. Naerugaasi kasutatakse tänapäeval ka nendes autodes ja mootorratastes, mis võtavad osa kiirendusvõistlustest. Nimelt aitab naerugaas lisahapniku olemasolul tunduvalt tõsta mootori võimsust. Tüüpilise lahendusena on gaasiballoon kinnitatud auto pagasiruumi ja sealt kõrgsurvevooliku kaudu ühendatud mootoriga. Käigukangil asuva nupu abil saab süsteemi käivitada. Kuna seda tohib teha ainult täiskiirenduse ajal, asub pedaali all ka ohutuslüliti, mis takistab süsteemi käivitamist juhul, kui juht on kogemata käigukangil asuvat nuppu puudutanud. NO - lämmastik(II)oksiid Lämmastik(II)oksiid on värvuseta, õhust raskem, vees lahustumatu, veega mittereageeriv neutraalne oksiid ja mürgine gaas
plastist. Soliidse välimuse ja paksude C-piilaritega saavutati autos turvaline tunne. Üldivälimus on meeldiv ja mitte konservatiivne (vt foto 1). Need, kes on uue Golfiga sõitnud, on kiitnud materjalide kvaliteeti, eriti armatuuri, mis meenutab natuke Mercedese ja Audi oma. Tehniliselt on Golf 4 väga konservatiivne. Ta pole mitte üksnes väliselt Golf 3 sarnane, vaid ka üldehitus on jäetud muutmata. Golf 4 on pisut laiem ja pikem kui eelkäija. Kuna enamus lisatud pikkusest on pagasiruumi arvelt, siis salong on ainult näiliselt suurem. Vedrustus on endiselt MacPherson-tüüpi. Mootorid on paremad, välja arvatud 1,4, on kõik mootorid üle võetud VW ja Audi varasematest mudelitest. Foto 1 Volkswagen Golf mark IV (Autor: Demos Pulk) 10 12.12.2012 TTK 4.2
Standardaku Li-ion Li-ion Li-ion Li-ion Maksimumvõimsus 80 kW 49 kW 85 kW 225kW Maksimaalne 254 Nm 180 Nm 270 Nm 430 Nm pöördemoment Keskmine 15 kWh/ 13.5 kWh/ 12.7 kWh/ 23.6 kWh/ elektrikulu 100km 100km 100km 100km Pagasiruumi maht 355 l 166 l 1231 l 745 l Uste arv 5 5 5 5 Istekohti 5 4 5 5 Veoskeem esivedu tagavedu esivedu tagavedu Aeg 0-100km/h 11.9 15.0 10.4 5.9 Pöördediameeter 10.4 m 9m 10
kabiinist turvakontrolliks, juhi, sõitja või sõiduki läbivaatuseks, tehnorikke kõrvaldamiseks, veose või sõiduki korrastamiseks või õiguserikkumise korral protokolli või muu asjakohase dokumendi vormistamiseks. 3) Õiguserikkumise kohta dokumentide vormistamiseks ei ole lubatud minna õiguserikkuja valduses olevasse sõidukisse ega vormistada dokumente, nõjatudes kontrollitava sõiduki kapotile, katusele, tiivale, pagasiruumi luugile või toetudes astmelauale. (Määrus ,,Liiklusjärelevalve teostamise kord" § 35 lg 1, lg 2, lg 3) 27. Millal võime peatada sisselülitatud erisignaalseadmega alarmsõiduki? Sisselülitatud erisignaalseadmega alarmsõidukit võib peatada juhul, kui on alust arvata, et sõiduk on ärandatud, seda kasutatakse kuritegelikul eesmärgil, seda juhib joobeseisundis isik või kui sellega tekitati liiklusõnnetus. (LS § 200 lg 9) 28
Ta astus relva saamiseks Jahimeeste Seltsi liikmeks. Kõigepealt sõitis ta koos Agasafiga surnuaiale, kus ta otsis üles ühe naistuttava haua, et haualt köömneid ära tuua. Seejärel läks ta loomaaeda. Seal ootas ta tööpäeva lõppu. Siis uinutas ta ninasarviku ning saagis tollelt sarve ära. Ninasarviku puuri ronimiseks kasutas ta kasti, milles oleva linnu oli enne vabaks päästnud. Kui ta surnuaialt lahkus, lendas lind talle järele ja üritas tema auto pagasiruumi hüpata. Lõpuks õnnestus tal siiski lindu maha jättes minema kihutada. Varsti oli Raufil salv valmis. Nüüd hingas Rauf igal hommikul hingas Rauf enne auto käivitamist sisse omavalmistatud salvi lõhna. Vestlusest naisega selgus, et Rauf polnud asunud tööle omal erialal, nooremaks teadustöötajaks botaanika alal. Vahepeal käitus ta üleolevalt oma hoovinaabri suhtes, keda oli aastaid häirinud Raufi ebaseaduslikult ehitatud garaaz. Rauf oli teda ähvardustega oma suurtest
piltide interpretat- miksijoonistajad, maali, luua ruumi sioon ja loomine, multifilmikunstnikud, asetus, luua firma piltlik kujutamine arhitektid, foto- logo, disainida maja, ja väljendamine, graafid, skulptorid, mahutada kohver mõistab piltide ja linnaplaneerijad, auto pungil täis tähenduste seost leiutajad, insene- pagasiruumi ning tunnetab ruumi rid, kosmeetika- ja mõju olulisust ilunõustajad Interper- Teiste inimeste Terapeudid, Tõlgendada Inimlik side, suht- sonaalne tunnete tajumine, vahendajad, juhid, näoilmete kaudu lemine, koostöö, empaatiavõime, nõustajad, poliitikud, emotsioone, näidata meeskonnatöö käitumise ja suhtle- õpetajad, müügiini- tundeid kehakeele
annaabi.ee 
