Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Mustikapuhtimismasina arvutusskeem. (0)

1 Hindamata
Punktid
EESTI MAAÜLIKOOL
Tehnikainstituut
Theimo Lehtveer
Mustikapuhtimismasina arvutusskeem.
Ainetöö
õppeaines „Põllundusmasinate teooria“
TE.0364
Tootmistehnika eriala
TA MAG II
Üliõpilane: “…..“ ................. 2013. a ......................................................... Theimo Lehtveer
Juhendaja : “…..” .................. 2013. a ......................................................... prof . Jüri Olt
Tartu 2013
Töö eesmärk
PMT ainetöö 2. osa ülesanded on järgmised:
1) valida põllundustehnika või erandjuhul bioenergeetikaalane tööseadis või mudel;
2) koostada valitud tööseadise või mudeli arvutusskeemid, märkides ära olulised
parameetrid (tööelementide joonmõõtmed, asendid, siirded jms);
3) koostada arvutusalgoritm
4) esitada mudelite tehnoloogiliste parameetrite arvulised väärtused
5) kirjeldada tööseadise kinemaatikat
6) teha mudelarvutused
7) koostada aruanne.
Sissejuhatus
Valitud seadeldis on ehitatud Maaülikoolis mustikate puhastamiseks . Masin on kontsrueeritud kättesaadavatest juppidest ja sel puudub arvutuslik skeem, samuti eskiisprojekt ja kahjuks ei tööta ka. Allolevatel piltidel on masina ehitusest pilt, eskiis , välja pakutavad lahendused ja seletused .
Pilt1 .1
Masina ehitus ja skeem.
Eelpool on mainitud , et masin on ehitatud kättesaadavatest juppidest, seega on valitud radiaalventilaator, mille rõhk võib ulatuda kuni 15 kPa, olenevalt tema labade asetusest ja mootori võimsusest. Ventilaator on mõeldud tegelt kasutamiseks õhu ventileerimisel ja selle juhtimiseks mitte pneumotranspordina. Põhieesmärk on leida vastav mootor ja ventilaator arvestades rõhukadusi ruumalale. Tööülesandeks on vaja teha masinale arvutusskeem ja eskiis seega ei arvestata osasi tegelikke väärtusi, nende asemel kasutatakse teisi oletatavaid väärtusi.
Skeemile esitatavad nõuded:
  • Määrata transporditava materjali hõljumiskiirus ,õhu­voolu kiirus ja materjali maasikonsentratsioon sõltuvalt materjali iseloomust.
  • Määrata antud tootlikkuse järgi torustiku läbimõõt ja segu kontsentratsioon.
  • Määrata sõltuvalt torustiku trassist torustiku takistus ja vastavalt rõhu lang.
  • Valida vastav elektriajam ja ventilaator.
    Joonis 1.1

    Arvutus skeemi ülesehitus


    Eesmärgiks on lehtede tõstmine ventilaatori abil ja suunata see läbi sujuva raadiuse, kus peaks rõhulangus tekkima . Arvutusskeemi ülesehitamiseks on vajalik leida sobilik elektrimootor ja tema võimsus P ja valida sobiva õhu tootlikkusega ventilaator. Hetkel olev telgventilaator jääb nõrgaks. Masinale tuleb leida maksimaalne õhukulu V ,õhukulu materjali transportimiseks, arvestades õhu liikumistakistusi ja nendest tekkivaid rõhukadusid. Ventilaatoris muundatakse ajami poolt võrgust tarbitav elektrienergia õhu või gaaside liikumisenergiaks (kineetiliseks energiaks) ning ümbruses hajuvaks soojuseks. Ventilaatori peamisteks tehnilisteks näitajateks on tootlikkus Q (m3/s) ja rõhk p (Pa). Õhu liikumiskiirus ja massikonsentratsioonitegur valitakse sõltuvalt materjalist, ehk siis tuleb leida materjali ja tema õhukulu suhe, seda tähistan . Ülesande esimeseks leitavaks suuruseks määran tema tootlikkuse Q ehk siis seadme jõudluse kg/h. Kuna on teada, et mustika lehe kaal on kusagil 1,7 g siis on võimalik pneumaatiliste määratud suuruste järgi võtta V- kiirus m/s.
    Kasutatud tähised:
    • P-võimsus kW
    • V-kiirus
    • V-õhukulu m/s
    • Q- masina jõudlus kg/h
    • - massikonsentratsioon
    • De- ristkülikukujulise õhukanali läbimõõt
    • Q- õhu mahukulu
    • p- rõhk
    • vh- hõljumiskiirus
    • - materjali erimass tonni/m3;
    • p= rõhukadu pa
    • p=

    Pneumotranspordi seadmete arvutamisel soovitatakse tootmisjääkide transportimisel võtta μ ≤ 1 (0,5-0,6), praamidelt teravilja mahalaadimisel μ = 25-30 ja teraviljakombinaatides μ=1,5-6,0. Õhu liikumiskiirus, mille juures materjali vertikaalses torujuhtme osas edasi kantakse, on erinevatelematerjalidele järgmine:
    teravili (nisu, rukis, oder ), tootmisjäätmed − 18…20 m/s,
    teravili ( riis , kaer), jahu − 20…22 m/s,
    soja , mais, hernes − 22 m/s. (1 lk 66)
    Õhuvoolu kirjeldatakse
    - õhu liikumise keskmise kiirusega v keskm (m/s)
    - õhu mahukulu Q=Fv keskm (m/s), kus F – ristlõige , m(5)
    Kuna etteantud näitajaid pole sel tööülesandel siis määratakse esimesed näitajad.
    Määran seadme jõudluse Q näiteks 20 kg/h , selle leiab valemiga
    Q= * V
    V=
    kus:
    -massikonsentratsioon
    p- rõhk, normaalolekus
    V- õhukulu m/s
    Massikonsentratsiooni leian valemiga:
    Kus ülemine näitaja
    on materjali massivoog kg/s ja alumine näitaja mõhu massivoog kg/s (1)
    Lehe hõljumiskiirus Vh määrame valemiga:
    m/s. (5)
    kus
    - materjali erimass tonni/m3;
    p- 1,2 kg/m3 - õhu erimass normaalse atmosfäärirõhu juures,
    - 1,6 - 2,0 kg/m3 surusüsteemidel; (5)
    S - materjali suurus piirides m.
    Õhu liikumistakistuse osatähtsuse vähendamiseks torustikus valitakse õhu liikumise kiirus võ tööolukorras 1,5-3 korda mater­jali hõljumiskiirusest vh suurem. (5)
    Risttahuka kujulise sahti ruumala tuleb leida, mis oleks vastav kiirusele ja õhukulule. Kasutades ringi pindala valemit, saab leida ristlõike pindala, millest saab standardite järgi tuletada kandilise sahti mõõdud.
    Toru diameeter arvutatakse valemiga :
    d= = m
    Kus
    V= õhukulu m/s
    v= õhu kiirus m/s
    Enamasti on  defineeritud kui ringjoone ümbermõõdu suhe tema diameetrisse:
    Suhe C/d on konstant, hoolimata ringjoone suurusest . Näiteks kui ühe ringjoone diameeter on kaks korda pikem kui teise ringjoone diameeter, siis on ka selle ringjoone ümbermõõt 2 korda suurem, säilitades nii suhte C/d väärtuse. Saadud vastuse ümardan vähema standardse suuruseni.
    Kui on leitud pindala, saab arvutada lõpliku õhukulu ja massikonsentratsiooni:
    V=S*V
    Kus
    S- ristlõike pindala, m
    V-õhu liikumis kiirus m/s
    Massikonsentratsioon:
    Kus seadme jõudlus on jagatud lõpliku õhukuluga ja õhu tihedusega.
    Õhukulu mõjutab kõvasti rõhukadu, mis tekivad lehe transportimisel ja avades mis pole hermeetiliselt suletud. Kui liita kokku kõik rõhukaod ja need omakorda korrutada õhukulu tootlikkusega siis ventilaatori võimsus (P) on võrdne tootlikkuse ja rõhu korrutisega.
    Rõhukadu avaldub:
    p= p
    Kus
    p= materjali tõstmisel tekkiv rõhukadu.
    p= p**h*g
    p-õhu tihedus
    h-tõstekõrgus
    g- raskuskiirendus, g=9,81 m/s
    = massikonsentratsioon kg/s
    Ventilaatori mootor valitakse vastavalt ventilaatori pidevtalitluse ehk nimivõimsusele. Ventilaatori ja ajami optimaalseks tööks ja kindlaks käivituseks on vaja, et mootori nimivõimsus oleks ventilaatori nimivõimsusest veidi suurem. Võimsusvaru mittereguleeritavate ajamite puhul peaks olema 10...15 %, reguleeritavate ajamite puhul 5...10 %. Ventilaatori võimsus on võrdne tootlikkuse ja rõhu korrutisega. Ventilaatori mehaaniline võimsus võrdub rõhu ja tootlikkuse korrutisega. Ventilaatoriajami iseloomulikuks tunnuseks on see, et mootori püsitalitluse koormusmoment sõltub ventilaatori tootlikkusest mootori pöörlemiskiiruse ruuduga võrdeliselt. (3)
    Arvestada tuleb ka veel ajami ülekande kasuteguriga ja ventilatsiooni enda kasuteguriga ja vastavalt sellele neid jagada lõpliku õhukuluga ja rõhukaoga, et saada võimsus, ventilaatori valin reguleeriva ajamiga kuna marjad ja lehed ei ole identsete parameetritega alati, ventilaatoreid valitakse tootlikkuse ja rõhu järgi. Kuna puudub ülekande kasutegur siis on võimalik leida see koos pöördeid aerodünaamiliselt iseloomustavalt diagrammilt. Ventilaatoriajami iseloomulikuks tunnuseks on see, et mootori püsitalitluse koormusmoment sõltub ventilaatori tootlikkusest mootori pöörlemiskiiruse ruuduga võrdeliselt. Ventilaatori tunnusjooneks on sõltuvused p=f(V), P=f(V) ja =f(V).
    P= valemi abil saab leida mootori nimivõimsuse.
    - ülekande kasutegur - rõhulangus pa - õhu tootlikkus
    Siit saaks ka tuletada ventilaatori kasuteguri piirkonda:

    Kasutatud kirjandus


  • Liiske , Matti (2001). Elektriajamid . Tartu: Eesti Põllumajandusülikool
  • Liiske, Matti (2001). Tehnoloogiaseadmete elektriajamid II osa. Tartu: Eesti Põllumajandusülikooli kirjastus
  • http://www.ene.ttu.ee/elektriajamid/oppeinfo/materjal/SKK0070/020Tehnoloogia.pdf
  • Konspekt. Tõste- ja edastusmasinad (Toivo Kabanen )\Loengud
  • http://eope.ee/_download/euni_repository/file/3159/Puiduettevotete_projekteerimine.zip/Pneumoarvutus-2.pdf
  • http://riksweb.sisekaitse.ee/index.asp?action=127&id=260 – Ventilatsiooni alused
  • http://et.wikipedia.org/wiki/P ii
  • 1. Святков, С. Н. Пневматический транспорт измельченной древесины, Москва
    1966
  • Vasakule Paremale
    Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #1 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #2 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #3 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #4 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #5 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #6 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #7 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #8 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #9 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #10 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #11 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #12 Mustikapuhtimismasina arvutusskeem #13
    Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
    Leheküljed ~ 13 lehte Lehekülgede arv dokumendis
    Aeg2014-01-09 Kuupäev, millal dokument üles laeti
    Allalaadimisi 7 laadimist Kokku alla laetud
    Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
    Autor rain laas Õppematerjali autor
    Puhtimismasina arvutusskeem ja ülesehitus.

    Kasutatud allikad

    Sarnased õppematerjalid

    Pneumoarvutus
    10
    pdf

    Pneumoarvutus

    PNEUMOTRANSPORDISÜSTEEMI ARVUTUS 1. ÕHUVOOLU PARAMEETRID 1. Clapeyroni võrrand (kirjeldab ideaalseid gaase): p ñ= , R ­ universaalne gaasikonstant R=286,7 Jkg-1K-1 RT 2. Normaaltingimustel (T=293 K, p=0,101 MPa, suhteline niiskus = 0,5 ) on õhu tihedus kg N s = 1,2 3 , dünaamilise viskoossus µ = 17,95 10 -6 , kinemaatilise viskoossus m m2 m2 µ = 14,9 10 - 6 ( = ) s 3. Õhu niiskuse mõju tema tihedusele võib jätta arvestamata. Õhuvoolu kirjeldatakse - õhu liikumise keskmise kiirusega vkeskm (m/s) - õhu mahukulu Q=Fvkeskm (m3/s), kus F ­ toru ristlõige , m2 Õhu staatiline rõhk pst on

    Tehnoloogia projekteerimise alused
    ÕHUVAHETUS
    36
    pdf

    ÕHUVAHETUS

    5. ÕHUVAHETUS 5.1. Õhuvahetuse arvutus Elamus või kontoris on õhuvahetus (ventilatsioon) vajalik saastunud õhu eemalda- miseks ja värske õhu ruumi juhtimiseks. Õhuvahetus peab olema küllaldane ruumis tekkinud saasteainete eemaldamiseks. Värske õhk tuuakse inimese alalise viibimise kohtadesse ja viiakse välja läbi saastunud ruumide. Elamus tähendab see seda, et õhk tuleb esmalt elu- ja magamistuppa ning liigub läbi köögi ning tualettruumide välja. Analoogselt toimitakse ka ärihoonetes, kus õhk siseneb esmalt kontoriruumidesse ja väljub tualettruumide või abiruumide kaudu. Õhuvahetus on loomulik või sundõhuvahetus. Lihtsa õhuvahetuse kõrval kasutatakse keerukamates kliimatingimustes või rangete sisekliimanõuete tagami- seks õhu konditsioneerimist. Konditsioneerimine on vajalik kuumas ja troopilises kliimas ning paraskliimas näiteks teatrites, hotellides, haiglates, restoranides jm. Konditsionee

    Õhuvahetus
    Hoone- ja soojusautomaatika
    28
    docx

    Hoone- ja soojusautomaatika

    Hoone- ja saoojusautomaatika Soojusmootorid Üldandmed ja mootorite liigitus Kütuse põlemisel silindril paisub gaas paneb enamjuhtudel kolvi liikuma kusjuures ja kolb sooritab kulgliiklemist aga nn rootormootorites on kolb asendatud pöörleva rootoriga. Tavalistes kolbmootorites kus on tegemist kulgliikumisega muudab väntvõllmehhanism selle energia hoorattakaudu pöörlevaks liikumiseks. Mootori pidevaks tööks on vajalik 1. Gaasi jaotusmehhanism(klapid), mis on oluline, sest ta juhib kütuse ja õhu sisselase silindrisse ja heitegaasi eemaldamist silindris. 2. Toitesüsteem 3. Õlitus 4. Jahutussüsteem Ehituse järgli liigitatakse mootorid 1,2 ja enam silindrilised mootorid. Kasutusala järgi liigitatakse: on mobiilsed mootorid ja statsionaalsed mootorid kusjuures mobiilsed mootorid on laevamootorid, nii bensiini kui diiselmootorid. Statsionaalsed otto ja diisel mootorid üle 1000kW mida kasutatakse elektri ja soojuse tootmiseks koostootmise jaamades. Tarvitatava küt

    Soojustehnika
    AM kordamiskusimused lopueksamiks- vastused
    65
    doc

    AM kordamiskusimused lopueksamiks ( vastused)

    Küsimus 1. 1. Pumpade kasutusalad Pümba tööd iseloomustavad järgmised parameetrid: M ­ manomeeter näitab rõhku selles paigas, kus ta ise on (sest manomeetri toru on vett täis) Rõhk pumba survetorus p = M+ zm , kus zm on kõrgusvahest põhjustatud rõhk. V ­ vaakum ehk rõhk imitoru selles punktis kuhu vaakummeeter on ühendatud. Pumpade tööparameetrid. Pumba tööd iseloomustavad järgmised parameetrid: 1. Imemiskõrgus hi (m), 2. Kavitatsioon ja kavitatsioonivaru h (m) - ingliskeelses kirjanduses NPSH - net positive suction head ehk lubatav vaakum pumba Tööpiirkonnas, H lub/vac(m), 3. Tõstekõrgus e. surve ( H - m veesammast ), 4. Tootlikkus (jõudlus , vooluhulk) 5. Tarbitav võimsus P (kW), 6. Kasutegur ( absoluutarv või % ), 7. Tööorgani liikumissagedus n ( pöörlemis-või käigusagedus p /min või käiku/minutis ). 1 Küsimus 2. Pumba imemiskõrgus ja selle avaldamine Bernoulli võrra

    Abimehanismid
    LAEVA ABIMEHHANISMID
    53
    doc

    LAEVA ABIMEHHANISMID

    LAEVA ABIMEHHANISMID SISSEJUHATUS: Abimehhanismide , laevaseadmete ja süsteemide tähtsus ja liigitamine . Laeva energeetikaseade koosneb: 1. Peamasin (ad). 2. Laeva abimehhanismid (AM). Peamasinad peavad kindlustama laeva käigu , abiseadmed kindlustavad peajõuseadmete ekspluateerimise ja muud laevasisesed vajadused. Seadmete tarbimisvõimsuste kasvuga , uute võimsate jõuseadmete ja juhtimisseadmete kasutuselevõtuga on abimehhanismide osatähtsus tunduvalt kasvanud - energeetikaseadmete jagamine pea ja abiseadmeteks on tinglik. Näiteks veemagestusseadmed ,mida varem kasutati aurukatla toitevee saamiseks , võis lugeda peaenergeetikaseadmete hulka , kasutatakse edukalt pikematel reisidel majandus ja joogivee saamisel. Seega võib abimehhanismid tinglikult liigitada . a. Peamasinat teenindavad abimehhanismid ( jahutusseadmed, õlitusseadmed , pumbad , kompressorid jne. ). b. Üldotstarbelised ( rooliseade, kuivendussüsteemid , ventiltsiooni- õhukonditsoneeri, küttesüsteem

    Abimehanismid
    Diisel
    15
    doc

    Diisel

    1. 4- ja 2-taktilise diiselmootori ringprotsessid, Kuna sisselaskeklapp (klapid) avaneb enne ÜSS-u , toimub Ülelaadimiseta (sundlaadimiseta ) mootorite täiteaste avaldub arvutuslik ja tegelik indikaatordiagramm. põlemiskambri läbipuhe ( nn. klappide ülekate ). valemiga SPM ringprotsesside arvestus. v = / ( - 1)* Pa / P0 * T0/Ta * 1/ (r+1) Erinevalt teoreetilistest ringprotsessidest saadakse tegelikus 2-TAKTILISE MOOTORI TEGELIK Kui mootor on ülelaadimisega (sundlaadimisega ),siis parameetrite sisepõlemismootoris soojust kütuse põletamisel kolvipealses INDIKAATORDIAGRAMM P0 ja T0 asemele pannakse ülelaadimise õhu pa

    Abimehanismid
    ELEKTRIAJAMITE ÜLESANDED
    31
    doc

    ELEKTRIAJAMITE ÜLESANDED

    6. ELEKTRIAJAMITE ÜLESANDED Tootmises kasutatakse töömasinate käitamiseks rõhuvas enamuses elektriajameid. Ka pneumo- ja hüdroajamid saavad oma energia ikka elektrimootoritega käitatavatelt kompressoritelt ja hüdropumpadelt. Elektriajam koosneb elektrimootorist ja juhtimissüsteemist, mõnikord on vajalik veel muundur ja ülekanne. Elektriajamite kursuse põhieesmärk on valida võimsuse poolest otstarbekas elektrimootor, arvestades ka kiiruse reguleerimise vajadust ja võimalikult head kasutegurit. Järgnevad ülesanded käsitlevad selle valikuprotsessi erinevaid külgi. 6.1. Rööpergutusmootori mehaaniliste tunnusjoonte arvutus Ülesanne 6.1 Arvutada ja joonestada rööpergutusmootorile loomulik ja reostaattunnusjoon. Mootori nimivõimsus Pn = 20 kW, nimipinge Un = 220 V, ankruvool Ia = 105 A, nimi- pöörlemissagedus nn = 1000 min-1, ankruahela takistus (ankru- ja lisapooluste mähised) Ra = 0,2 ja ankruahelasse on lülitatud lisatakisti takistu

    Elektriajamid
    Pneumaatika alused
    194
    pdf

    Pneumaatika alused

    PNEUMAATIKA ALUSED Koostas: Rein Uulma Sisukord 1 Pneumaatika ajalugu ja kasutatavad ühikud............................................................................ 2 1.1 Suruõhu kasutamise ajalugu............................................................................................. 2 1.2 Suruõhu omadused ........................................................................................................... 2 1.3 Füüsikalised alused .......................................................................................................... 3 1.4 Õhu kokkusurutavus......................................................................................................... 6 1.5 Õhu ruumala sõltuvus temperatuurist .............................................................................. 7 2 Suruõhu saamine ..................................................................................................................... 8 2.1 Kompressorjaam.....

    Tehnoloogia




    Meedia

    Kommentaarid (0)

    Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



    Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun