Allveelaevad aastani 1939 (0)

ALLVEELAEVAD AASTANI 1939
Legendi kohaselt olevat allveelaevu esimest korda kasutanud Aleksander Suure sõjamehed aastal 332 eKr Tüürose (tänapäeva Liibanoni ) piiramisel. Et linna kaitsjad neid ei näeks, olevat nad liikunud vee all klaastünnides.
Esimene usaldusväärne teave allveelaeva ehitamisest pärineb aastast 1620. Allveelaeva konstrueerijaks oli hollandlane Cornelius Jacobszoon Drebbel, kes töötas Inglise kuninga James I teenistuses. Laev ehitati inglise matemaatiku William Bourne visandatud disaini järgi ning see kasutas edasi liikumiseks aere. Esimest korda katsetati sellist allveelaeva tüüpi Thamesi jõel aastate 1620 ja 1624 vahel. Aastal 2002 ehitati 2-inimese versioon Bourne'i laevast ühe BBC saate jaoks ning selle katsetamine vee all oli edukas.
Kuigi allveelaev oli esmalt mõeldud veealuse maailma uurimiseks, ei läinud kaua aega, kuni selle leiutajad avastasid allveelaevade sõjalisi võimalusi. 1648 seadis Inglismaalt Chesterist pärit piiskop John Wilkins paika allveelaeva strateegilised omadused oma raamatus „Mathematicall Magick“:
omadus – sa võid nähtamatuna minna ükskõik millisele rannikule kogu maailmas ilma, et keegi sind märkaks või takistaks;
sellega reisimine on ohutum – sellele ei mõju viie kuni kuue jala sügavusel ei tõusuvee ebakindlus ja tormi vägivald. Samuti on see kaitstud nii piraatide kui ka poolustel oleva külma ja jäisuse eest;
see võib olla suus eelis mereväe ees, kellele saab vee alt mürske lasta ning nad vees õhku lasta ilma, et nad maismaale jõuaksid
sellega saab kergesti ja nähtamatult saartele erinevat varustust tarnida (nt. toit, sõjatehnika jne);
see toob kirjeldamatut kasu allveelaevade eksperimenteerimisele
ESIMESED SÕJALISED ALLVEELAEVAD
Esimese sõjaväelise allveelaeva Turle (eesti k. kilpkonn ) disainis aastal 1775 ameeriklane David Bushnell. See oli väike ühele inimesele mõeldud tammetõru kujuline seadeldis, mis töötas käe jõul. Samuti oli see esimene kontrollitud liikumisega allveelaev, mis suutis iseseisvalt liikuda ning kasutas liikumiseks kruvisid . Ameerika Revolutsiooni ajal 7. septembril 1776 üritas Turtle Ezra Lee juhtimisel New Yorgi kaitselaeva HMS Eagle 'it põhja lasta, kuid see ei õnnestunud.
Aastal 1800 ehitasid prantslased ameeriklase Robert Fulton 'i kujundatud inimese jõul töötava allveelaeva Nautilus . Prantslased lõpuks loobusid selle laeva katsetamisest 1804, täpselt nii nagu ka britid, kes hiljem plaanisd Fultoni disaini järgi ehitada.
Submarino Hipopotamo oli esimene Lõuna-Ameerikas ehitatud laev, mida katsetati Equadoris 18. septembil 1837. See oli disainitud Jose Rodriguez Lavandera poolt, kes koos Jose Quevedo'ga ületas edukalt Guyase jõe Equadori südames. Lavandera astus mereväkke 1823 ning sai leitnandiks aastal 1830. Hipopotamo ületas Guayast veel kaks korda, kuid laevast loobuti riigi rahanappuse ja vähese huvi tõttu. Praegu on mõned laeva maketid nähtaval Equadori Mereväe Veeteede muuseumis .
Aastal 1851 kujundas Baieri suurtükiväelane Wilhelm Bauer allveelaeva, mida hakati tema enda järgi nimetama Brandtaucher'iks (eesti k. süüte-sukelduja). Laeva ehitas August Howaldt ning see töötas pöördratta põhimõttel. See läks küll esimesel katsel Kieli sadama lähistel põhja, kuid selle kolme-liikmelisel meeskonnal õnnestus pääseda. Allveelaev leiti 1887. aastal süvatööde käigus üles ning toodi pinnale 16 aastat hiljem. Hetkel on laev Dresdeni muuseumis eksponaadiks.
1856 ehitati Tšiili valitsuse tellimisel Tšiili ja Peruu Hispaania vastase sõja ajal allveelaev Flach. Laeva ehitas saksa insener Karl Flach. Allveelaev uppus 3. mail 1866 Valparaiso lahes koos 11-liikmelise meeskonnaga.
Esimene Ameerika Ühendriikide mereväe allveelaev prantsuse inseneri Brutus de Villeroi disainitud Alligaator oli oma 14,3m pikkuse ja 1,2m diameetriga suurim teada olev Ameerika Kodusõjaaegne allveelaev. See läks kaduma Cape Hatterase tormi ajal 1. aprillil 1863.
Esimene tõendatud Ameerika Põhjaosariigi allveelaev oli New Orleansis ehitatud Pioneer , mis oli 9m pikk. Kuigi Ponchartraini järves toimunud testimises 1862 aasta veebruaris õnnestus Pioneeril edukalt sihtmärgiks olnud kuvar põhja lasta, ei kasutatud seda kunagi lahingus. Teine samal ajal ehitatud allveelaev oli Louisianas ehitatud Confederate Submarine, mille kohta pole mingit ajalugu säilinud. Hetkel on ta nähtaval Louisiana Riigi Muuseumis.
Teine Põhjaosariigi allveelaev oli 9 meetrine American Driver , mida kutsuti ka Pioneer II. See ehitati Mobiles Alabamas. Algselt oli see diasinidud liikuma elektrimootori jõul, kuid nagu välja tuli, oli see liiga nõrk. Järgmiseks prooviti aurumootorit, kuid see polnud samuti piisav. Lõpuks paigaldati sinna siiski käsitsi vändatav kontrasõukruvi. Driver läks kaduma Mobile lahes 1863 aasta veebruari lõpus.
Kolmas teadaolev Põhjaosariigi allveelaev oli H. L. Hunley, mis sai oma nime ühelt oma finantseerijalt Horace Lawson Hunley'lt. 12 meetrine Hunley ehitati samuti Mobiles ning startis 1863 aastal. Hunley oli samuti disainitud vändatava kontrasõukruvi abil liikuma, lisaks oli tema varustuses veel ka torpeedo . Laev mahutas kaheksa meest. 1864 aastal läks laev kogu meeskonnaga teadmata põhjustel põhja ning see leiti põhjast üles alles 1995 aastal ning tõsteti veest välja 2000 aastal.
Esimene mootori jõul töötav allveelaev ehitati Prantsusmaal 1863. Laeva nimi oli Polongeur.
Esimese põletusmootori jõul töötava allveelaeva, Ictineo II, konstrueeris Catalonias, Hispaanias Narcis Monturiol. 14 meetrine Ictineo oli mõeldud kahe-liikmelisele meeskonnale, suutis sukelduda 30m sügavusele ning võis seal vastu pidada kuni kaks tundi.
Aastal 1879 , Vaikse ookeani sõja ajal, lasi Peruu valitsus ehitada allveelaeva Toro Submarino, mis aga otseselt sõjategevust ei näinud.
Esimene masstoodanguga allveelaev oli inimjõul töötav ning selle loojaks oli poola leiutaja Stefan Drzewiecki. Aastal 1881 tellis Vene valitsus 50 seda tüüpi laeva. 1884 ehitas sama leiutaja elektrijõul töötava allveelaeva.
56 tonnine ja 19,5 meetrise alusega Nordenfelt I oli esimene aurumootori jõul töötavate allveelaevaede seeriast. Laev varustati 1885 aastal torpeedoga. Veepinnal sõites töötas laev aurumootori jõul, veealla laskudes lülitas aga mootori välja. Ottomany mereväe jaoks ehitati aastal 1886 Nordenfelt II (Abdülhamid) ja aastal 1887 Nordenfelt III (Abdülmecid), mõlemad laevad olid 30m pikkused ja mõlemad olid varustatud kaksik-torpeedodega. Abdülmahid oli esimene allveelaev ajaloos, mis tulistas veeall välja torpeedo. 1887 ehitati venelaste jaoks ka Nordefelt IV, millel oli kaksik-mootor ja kaksik-torpeedod, kuid see tunnistati ebastabiilseks.
Aastal 1896 disainis iiri leiutaja John Philip Holland esimese allveelaeva, mis suutis edukalt veepinnal sõites kasutada põlemis-mootorit ning vee all elektriaku jõudu. Holland VI alustas oma esimest sõitu 17. mail 1897 New Jersey mereväes Elizabethi laevastikus. 11. aprillil 1900 ostis Ühendriikide merevägi Holland VI endale ja nimetas selle ümber USS Holland'iks ehk SS-1. See oli esimene Ameerika töökorras olev allveelaev.
1900 aastate juunis prantslaste ehitatud Narval, millel oli nii auru- kui elektri mootor, oli esimene allveelaev, millel oli topelt kere. Laev kaalus 200 tonni ja suutis sukelduda 160 km sügavusle. 1904 aastalt prantslaste ehitatud Aigrette oli esimene allveelaev, mis hakkas pinnal sõite gaasi mootori asemel diisel mootorit kasutama. 1914 aastaks oli Aigrette-tüüpi allveelaevu ehitatud juba 76.
Jaapanis ehitati esimene allveelaev aastal 1904 ning selle konstrueerijaks oli Kawaski. Kawasaki allveelaeva hobujõud suurenes poole võrra ning kütusekulu vähenes ¼ võrra.
Vene merevägi eelistas Germaniawerfti allveelaeva, mis ehitati Kieli laevatehases. 1903.aastal Saksamaal hakkas allveelaev Forelle oma esimese täiesti töökorras mootori jõul liikuma. Forelle müüdi 1904.aastal Venemaale.
Allveelaev Fulton ehitati Ameerika Ühendriikide mereväele. Vene-Jaapani sõja(1904-1905) ajal müüdi see laev Vene mereväele.
Tänu blokaadi Port Arthuri saatis venemaa ülejäänud laevad Vladivastoki, kus 1.jaanuaril 1905.aastal oli kokku juba 7 laeva, et nendest sai luua esimene allveelaeva merevägi. 14.veebruaril saadeti uus allveelaeva merevägi patrulli, mis kestis tavaliselt 24 tundi. 29.aprillil 14905.aastal toimus vastasseis Jaapani sõjalaevadele.
Augustis 1914 olid U-laevad sõitnud oma baasi Helgolandi, et korraldada rünnak kuningliku mereväe sõjalaevadele Põhjameres. U-15 tulistas HHs Monarhi sõjalaeva, mille tulemusena see põhja langes.