17. Tekkida võivad probleemid tihendamisel 18. Pinnase paigutus muldes. 19. Muldkehas niiskuse muutus aastaringselt 20. Muldkeha aastaringne niiskustsükkel 21. Külmakerke tekkimist mõjutavad tegurid 22. Külmaohtlike pinnaste parendamise võimalused 23. Külmakindluse parandamise võimalused 24. Pinnavee ärajuhtimine muldkehalt 25. Drenaazi ülesanne, liigid, töötamine 26. Dreenkihi ülesanded ehitamise põhimõtted 27. Pikifiltertorude kasutamine dreenkihis 28. Teekatendi ülesanne, liigid 29. Teekatendi komponendid 30. Teekatendi kontstruktsiooni mõjutavad tegurid 31. Teekatendi hooldamine 32. Katte taastusremont 33. Katendi konstruktsiooni taastusremont 34. Stabiliseeritud katendikihtide liigitus, nende iseloomustus. 35. Stabiliseerimisprojekti koostamine. 36. Paanide ühendamine teekatenid stabiliseerimisel 37. Segistis stabiliseerimine 38. Teel stabiliseerimine 39. Taastusrongide koostamine teel stabiliseerimisel 40. Tsementstabiliseerimine 41
d) Tugevus- ja töökindlustegurite väärtusi. e) Liiklusloenduse korraldamise viis f) Katendi kasutusaega ehk kui kauaks planeeritud see kestma. g) Katendi etapiline ehitamine (vajalik teatud aluspinnaste puhul, nt eritehnoloogiad jne) h) Peab sisaldam nõuet varem tehtud uuringute kirjeldamiseks ning nõuet vajavate väliuuringute tegemiseks, i) Olemasolevate katendite seisukord ning nõue teemaal vete äravoolu korrastamiseks 3) Teekatendi mõiste (mida tähendab, liigid, koostis, lisakihid tüübid) Mõistest ja liikidest on juttu 1. küsimuses. Lisakihid: Külmakaitsekiht – kiht materjalidest, mille maht tänu poorsusele külmudes ei muutu ja kogu niiskusega seotud mahu suurenemine külmumisel toimub pooride arvel. (Nt kruusliiv,liiv,sõelmed) Soojaisolatsioonkiht – aeglustab muldkeha külmumist ja vähendab seega muldkeha külmumissügavust. (Nt kergkruus, EPS, stabipinnas, tööstusjäätmed, lahja betoon, perliit jne)
3) peab sobima ümbritsevasse keskkonda 4) lihte, tuisuohtu 12) Muldkeha elemendid, skeem · Muldkeha ise koosneb järgmistest elementidest: mulde alus ( taldmik ), mulde keha (nõlvadega), mulde ülemine osa , süvendi alus, süvendi nõlvad, süvendi alus, süvendi nõlvad, pinnasevee viimarid, pinnasevee alandid, drenaa, geotehnilised tugi- või kaitserajatised ja tarindid, mis on ette nähtud 13) Mida tuleb arvestada muldkeha ehitusel? · maantee klassi, · teekatendi tüüpi, · mulde kõrgust ( süvendi sügavust ), · piirkonna loodustingimusi, klimaatilisi, · piirkonna loodustingimusi, klimaatilisi, geoloogilis- hüdrogeoloogilisi tingimusi, · muldkeha ehituseks kasutatavate pinnaste omadusi, niiskusmäära, · vaadeldavas paikkonnas mullete ehitamisel ja ekspluateerimisel saadud varasemaid kogemusi. 14) Niiskuspaikkonnatüübid ja üldine iseloomustus vt maaparandussusteemi
Põlevkivi on settekivim. Põlevkivi tuhka kasutatakse mass-stabiliseerimiseks. Väärtuslik sideaine. Vastupidavuse parendamiseks. Põlevkivi killustik: töötavate kaevanduste (Viru, Estonia) jäätmeid töödeldakse osaliselt killustikuks. Tootmise eripärad: Tootmisest üle jäävad sõelmed 0/4, 0/8, 0/10, 0/20. Vähesel määral ka savised materjalid. Nihkeparameetrid ei sõltu pinnase niiskusest ega lõimisest. Ei lubata kasutada paekiviliiva teekatendi dreenikihis ja muldkeha töötsoonis kõrgemal kui 1,25m katte pinnast. Täitematerjali pesemine: Sõelmed pestakse veega surve all, kasutades flokulantide lahustit, mis eraldab peenemad pae- ja savitolmu lisandid. Vett kasutatakse ringluses, mille väljundiks on mitu fraktsiooni puhast paekillustikku ja paeliiva 0-16mm. Liiv: Tekkinud massiivsete kivimite murenemisel. Jaguneb: mäeliivad, uhtliivad, lendliivad. Eestis enamasti uhtliivad, keemilise koostise järgi kvartsliivad
saavutamiseks seotud) katendi ül on kaitsta katendi konstruktsiooni 29)katendi komponendid on kate katend ja muldkeha 30)eeldatav liikluskoormus 1 pinnastekoormuste suurus 2 liilussagedus 3 liikluse koosseis keskonna tingimused 1 termiline mõju(põhjustab materjali paisumist ja kokkutõmbumisel mahu muutust) 2 külmumine (tekib külma kerkelisus) 3 kiirgus (põhjustab bit oksuteerimist ja muudab rabedaks) 4 niiskus/vesi(muudab materjalid pehmeks) 31)teekatendi hooldamine -vee eemale hoidmine katendi konstruktsioonist. Kate tuleb hoida vee kindlana ning tagada vee ära vool(tee servadesse ei tekiks lompe) 32)- katendi praod tuleks kohe pärast nende teket sulgeda ning tee perved profiliirida - vananemisest tingitud tagajärgi saab varajases staadiumis parandada pihustades katte pinnale lahjendatud bituumen emulsiooni. - väikese liiklus sageduse korral võib suuremate kahjustuste puhul teostada pindamist või
11) Muldkehale esitatavad nõuded 1) pikaajalisus, püsivus ja stabiilsus 2) tagab liiklusohutuse 3) peab sobima ümbritsevasse keskkonda 4) lihte, tuisuohtu 12) Muldkeha elemendid, skeem mulde alus ( taldmik ), mulde keha (nõlvadega), mulde ülemine osa , süvendi alus, süvendi nõlvad, pinnasevee viimarid, pinnasevee alandid, drenaa, geotehnilised tugi- või kaitserajatised ja tarindid,mis on ette nähtud 13) Mida tuleb arvestada muldkeha ehitusel? · maantee klassi, · teekatendi tüüpi, · mulde kõrgust ( süvendi sügavust ), · piirkonna loodustingimusi, klimaatilisi, geoloogilis-hüdrogeoloogilisi tingimusi, · muldkeha ehituseks kasutatavate pinnaste omadusi, niiskusmäära, · vaadeldavas paikkonnas mullete ehitamisel ja ekspluateerimisel saadud varasemaid kogemusi. 14) Niiskuspaikkonnatüübid ja üldine iseloomustus vt maaparandussüsteemi 15) Muldkeha tüüplahendused: kuna kasutatakse ja missugused · muldkeha kõrgus jääb alla 12 m ning see ehitatakse
Esimestel päevadel kivistub betoon suhteliselt kiirelt, hiljem aga üsna aeglaselt. Esimese nädalaga saavutab betoon ca 2/3 oma normtugevusest. Betooni tugevus suureneb ka pärast 28 päeva möödumist. 11. Normaalbetooni eriliigid Teebetoon (sillutisbetoon). Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele Hüdrotehniline betoon on veealuseks betoneerimiseks mõeldud spetsiaalbetoon. Hüdrotehniline betoon peab olema veetihedam, ilmastikukindlam ja väiksema eksotermiaga.
Pinnas Orgaanilise sialdus %-des 2mm teraõõduga 1. vähese orgaanilise aine sisaldusega. 2-6% 2. keskmise orgaanilise aine sisaldusega 6-20 % 3. Rohke orgaanilise aine sisaldusega /20 % Muldes võib kasutada vähese orgaanilise aine pinnast. Pinnase klassifikatsioon . Niiskuse paikondade iseloomustus 1) muldkeha projekteerimisel tuleb arvestada maantee klassi, teekatendi tüüp, mlde kõrgus ja süvendi sügavust, muldkeha ja aluspinnaste omadus ning ehitustingimusi, ehituspaikonna looduslikke ja inenergoloogilise iseärasusi ning maanteede ehitamise ja hoiu varasemaid kogemusi 2) Tuleb tagada muldkeha vajalik tugevus ja püsiv vähemate ehitus- ning hoiukuldega säilitades väärtuslikke kõlvikud ja kahjustamata looduskeskkonda. 3) Maantee ehitusgeloogilise tingimused on mööratud niiskuspaikonna tüüpi
· Puhke- või teeninduskohas 156. Mis on muldkeha- tee-ehituseks vajalik pinnse-konstruktsioon ehk raudtee pealisehitise või autotee katendi pinnasalus, koos selle juurde vahetult kuuluvate veeviimaritega ja reserviga. 157. Mis on mulle- ümberpaigutatud pinnasest ehitatud muldkeha osa. 158. Mis on süvend- muldkeha osa, mis rajatakse pinnasesse kaevamise teel 159. Mida arvestatakse muldkeha tüübi valikul (vähemalt 5 )- maantee klass; teekatendi tüüp; mulde kõrgus ja 13 süvendisügavus; muldkeha- ja aluspinnaste omadused ning ehitustingimused; maanteede ehitamise ja hoiu varasemad kogemused. 160. Millistest elementidest koosneb muldkeha (vähemalt 5)- mulde alus; mulde keha; süvendi alus; süvendi nõlvad, pinnasevee viimarid. 161. Nimeta niiskuspaikkonna tüübid, lisa kirjeldus-
1) Eritasandilisel ristmikul; 2) tähistatud ülekäigurajal; 3) foorjuhtival ristmikul; 4) suure külastajate arvuga puhke-, teeninduskohas; 5) tunnelis; 158. Mis on muldkeha Tee-ehituseks vajalik pinnase konstruktsioon 159. Mis on mulle Ümberpaigutatud pinnasest ehitatud muldkeha osa. 160. Mis on süvend Muldkeha osa, mis rajatakse pinasesse. 161. Mida arvestatakse muldkeha tüübi valikul (vähemalt 5 ) Maantee klassi, teekatendi tüüpi, mulde kõrgust ja süvendi sügavust, muldkeha omadusi, ehitustingumusi, looduslikke iseärasusi. 162. Millistest elemintidest koosneb muldkeha (vähemalt 5) Mulde alus, mulde keha, mulde ülemine osa, süvendi alus, pinnasevee viimarid. 163. Nimeta niiskuspaikkonna tüübid, lisa kirjeldus 1) kuiv pinnavee äravool tagatud, pinnasevesi sügaval. Kruusliivad, liivad, savikad liivad; 2) niiske pinnavee äravool pole ajuti tagatud, pinnasvesi
Kuidas tehakse ja mis seadmeid kasutatakse teede seisukorra jälgimisel? Kirjelda lühidalt saadavaid andmeid ning lisa miks ja kuidas neid rakendatakse? Defektide inventeerimine põikpragu, kitsas ja lai pikipragu, kitsas ja lai vuugipragu, võrkpragu, auk, murenemine, serva defekt, defektide osa%. Visuaalne hindamine. Tee kandevõime hindamine - dünaamiline koormusseade FWD, mõõdetakse katendi ja alumiste kihtide tugevust enne remonttööde planeerimist ja kasutatakse teekatendi seisukorra hindamisel. IRI teekatte tasasus mõõdetakse liikuva rattaga mm/m, kasutatakse infrapuna. Lisaks sõidumugavusele näitab IRI testist kõrvalekalded teede kasutamisel mürarikkust ja suuremat kütusekulu. Tulemused graafiliselt. Roobas Käsitsi latiga mõlemas jäljes, infrapunaga ultraheli auto seade. Tulemuste (sügavuste) järgi jagatakse seisukordadeks (hea, rahuldav, halb, väga halb). Haardetegur rehvi haarduvus kattega. Mõjutavad makro- ja mikrotekstuuri mõju
Samuti sõltuvad võimsusest kaeveparameetrid. Loetlege ja iseloomustage hüdrauliliste ekskavaatorite võimalikke töövarustusi ja iseloomustage lühidalt kasutuskohti. Hüdrovasarad on 2...5 grupi ekskavaatorite lisatöövarustus, mis paigaldatakse pöördkopa asemele. Vasar kinnitatakse kopavarre külge nn. kiirühendusega. Hüdrovasaraga varustatud ekskavaatorit saab kasutada sõltuvalt tööseadmest külmunud pinnase, kõvade- ja kaljupinnaste, teekatendi kobestamiseks, kivide ja betoonehitiste purustamiseks ning pinnaste tihendamiseks. Töötlemisel saab muuta vasara tööasendit ja nurka pinna suhtes. Ehituselt on nad lihtsa või kahepoolse toimega. Kopad toodetakse energia otstarbega koppasid: draglainkopp, võrekopp, mitmesuguse kujuga puhastuskopad, kahe haaratsiga greiferkopp, standardkopp jne. Greiferkopad leiavad kasutust sadamates ja terminalides puisteainete laadimistöödel. Samuti võib antud
tugevusklass. 48. Mida näitab betoonisegu koostises suhtarvude jada 1:0,4:2,6:3,7 1 osa tesmendi kohta tuleb võtta 0,4 osa vett, 2,6 osa liiva ja 3,7 osa killustikku või kruusa. Tsement: Vesi: Liiv: Killustik või kruus 49. Mis on teebetoonist teistsugust normaalbetooniga võrreldes? Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 17 50. Mis on polümeerbetoon, kirjelda veidi ka kasutuskohti
käitatav vintstrummel ja vastavad toed. Greiferkopp: laadimistöödel samuti kerge pinnase kaevandamiseks. Pöördkopaga eksk tunnusparameetrid: max kaeveraadius, kaevesügavus, tühjendusraadius ja kõrgus. Transee kaevamisel kaevesügavus suurem kui põikikaevamisel. HÜDROVASARAD Vasar kinnitatakse kopavarre külge kiirühendusega. Külmunud pinnase, kaljupinnaste, teekatendi kobestamiseks, kivide ja betoonehitiste purustamiseks, pinnase tihendamiseks. Koosneb nool, kopavars, hüdrovasar ning hüdrosilindrid vasara liigutamiseks. Vasarat käitatakse ekskav hüdrosüsteemi pumbaga. Ehituselt on nad lihtsa või kahepoolse toimega
20...30%-lise mineraaltolmu lisandiga. Täitematerjalid peavad olema kuivad. Polümeerbetoonide kasutusala - Keemia-, metallurgia-, naftatöötlemis- ja toiduainetööstuses. Keemilisele agressioonile alluvates põrandates, mahutites, torustikes, heitvete kanalisatsiooniseadmetes. Polümeerbetooni omadused sõltuvad valitud vaigust ja vaigu kulust. Teebetoon (sillutisbetoon) - Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 27. Fiiberbetoon ja isetihenevbetoon Kiudbetoon ehk fiiberbetoon - Armeeritakse disperssete kiududega. Praktikas kõige
normtelge ööp/rajale 1,00 Summaarne parandus suhtelisele Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Töökindlustegur: 0,95 Maantee klass: 2 niiskusele: -0,02 L1.T3 p1+p5; - Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1,71 Teekatendi liik: 0,05+0,03=-0,02 Koormus: Püsikatend Dünaamiline, 0,85 paarisratas
normtelge ööp/rajale 1,00 Summaarne parandus suhtelisele Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Töökindlustegur: 0,95 Maantee klass: 2 niiskusele: -0,02 L1.T3 p1+p5; - Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1,71 Teekatendi liik: 0,05+0,03=-0,02 Koormus: Püsikatend Dünaamiline, 0,85 paarisratas
tihenema ja täitma ükskõik millise kuju või mõõtmetega ruumi. Pole vaja rakendada mingeid täiendavaid tihendamisoperatsioone. Isetiheneva betoonisegu töödeldavust iseloomustatakse koonuse laialivalgumisega, mitte vajumisega, nagu tavabetooni puhul. Kõrge vaalavus ei avalda negatiivset mõju betooni tugevusele ega kivinenud betooni teistele omadustele. Teebetoon Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitus asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis- sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 34.Vahtbetoon, korebetoon Vahtbetoon on poorne kergbetoon, mis valmistatakse spetsiaalsete lisaainete, tsemendi, liiva ja vee segamisel
mm) hulka või kasutatakse paksendajaid. · Maksimaalne terasuurus isetihenevas betoonis on tavaliselt 8...16(20)mm. Betooni võime voolata takistustest mööda väheneb maksimaalse terasuuruse suurenemisel. Suurem Dmax on põhimõtteliselt võimalik, kui on tegu väikese armeerimistihedusega. IT betooni valmistatakse alates klassist C25/30. Teebetoon Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis- sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. Betooni survetugevusklass C35/45, keskkonnaklassid XD3, XF4. Täitematerjali maksimaalne terasuurus: Dmax 16mm või kuni 32mm. Töödeldavusklass: S1 (koonuse vajum 10...40mm).
· Maksimaalne terasuurus isetihenevas betoonis on tavaliselt 8...16(20)mm. Betooni võime voolata takistustest mööda väheneb maksimaalse terasuuruse suurenemisel. Suurem Dmax on põhimõtteliselt võimalik, kui on tegu väikese armeerimistihedusega. IT betooni valmistatakse alates klassist C25/30 · Teebetoon (sillutisbetoon). Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. Betooni survetugevusklass C35/45, keskkonnaklassid XD3, XF4. Täitematerjali maksimaalne terasuurus: Dmax 16mm või kuni 32mm
omadusi, suurendatud on võimsust ja jõudlust. 23) Loetlege hüdrauliliste ekskavaatorite võimalikke töövarustusi ja iseloomustage lühidalt kasutuskohti. Hüdrovasarad on 2...5 grupi ekskavaatorite lisatöövarustus, mis paigaldatakse pöördkopa asemele. Vasar kinnitatakse kopavarre külge nn. kiirühendusega. Hüdrovasaraga varustatud ekskavaatorit saab kasutada sõltuvalt tööseadmest (kiil, piik, plaat) külmunud pinnase, kõvade- ja kaljupinnaste, teekatendi kobestamiseks, kivide ja betoonehitiste purustamiseks ning pinnaste tihendamiseks. Pinnase töötlemisel saab muuta vasara tööasendit ja nurka pinna suhtes. Hüdrovasarad käitatakse ekskavaatori hüdrosüsteemi pumbaga. Ehituselt on nad lihtsa või kahepoolse toimega. Viimastel löögiosa tõstetakse üles rõhu all oleva töövedelikuga. Selle ajal surutakse kokku õhk või õli vastavas akumulaatoris. Liikumine alla toimub
annaabi.ee 
