Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

SIDUR, DIFERENTSIAAL, PEAÜLEKANNE (0)

5 VÄGA HEA
Punktid

Lõik failist


SIDUR , DIFERENTSIAAL ,
PEAÜLEKANNE

LABORATOORNE TÖÖ
Õppeaines: JÕUÕLEKANNE III
Tallinn 2018
SISUKORD
1.
SIDUR..............................................................................................................................................3
2.
PEAÜLEKANNE.............................................................................................................................5
3.
DIFERENTSIAAL….......................................................................................................................6
4. POOLTELG …..................................................................................................................................7
5. VIIDATUD ALLIKAD.....................................................................................................................8
1.
SIDUR

Siduri ülesandeks on mootori
pöördemomendi ülekandmine jõuülekandele. Siduri abil saab
jõuülekande lahutada ajutiselt mootorist või käiguvahetuseks.
Sidur koosneb sidurikettast või ketastest, võllist, siduri korvist,
survelaagrist, lahutukäpast, hoorattast, ketaste hõõrdkatetest ja
asub siduri kojas. Kõige suuremad koormused toimuvadki jõuülekandes
siduril. Seega peab see hästi vastu pidama . Valed võtted ja
loomulik kulumine vähendavad siduri tööiga oluliselt. Näiteks
pidevalt jalga asjatult siduril hoides . Siduri ajami vabakäik on
vajalik siduriketta libisemise vältimiseks ja et survelaager ei
veaks kaasa. See kahandab selle eluiga. Siduri vedru survejõud on
tavaliselt 5 KN. Meie labori arvutused on läbi viidud 8 KN.
Et sidur oleks vastupidav ja õige
suurusega, on vajalik arvutus. Labori käigus arvutasime välja
friktsioonikatete pindala ja siduri ülekantava pöördemomendi
pildil oleva sidurikettaga siduril.
PILT1. AP RACING FIESTA R5 EVO SIDURIKETAS
Arvestasime hõõrdeteguriks 0,40
Vedru survejõud 8 BAR= 800000 Pa
Surumispindala
Vasakule Paremale
SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #1 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #2 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #3 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #4 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #5 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #6 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #7 SIDUR-DIFERENTSIAAL-PEAÜLEKANNE #8
Punktid 100 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 100 punkti.
Leheküljed ~ 8 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2018-12-01 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 47 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor zellek Õppematerjali autor
Siduri arvutamine Ford Fiesta R5 evo

Kasutatud allikad

Sarnased õppematerjalid

thumbnail
18
doc

VW Polo Jõuülekanne, Lektor: Sven Andresen

..................................... Tallinn 2015 SISUKORD SISSEJUHATUS........................................................................................................................3 1. MOOTORI ANDMED............................................................................................................4 2. JÕUÜLEKANDE SKEEM.....................................................................................................6 3. SIDUR.....................................................................................................................................8 4. SIDURI AJAM........................................................................................................................9 5. KÄIGUKAST.......................................................................................................................10 6. KARDAANÜLEKANDED JA RATTAVÕLLID...........................................................

Aktiivsed ja passiivsed turvavarustused
thumbnail
24
doc

AUDI A6 JÕUÜLEKANNE

Tallinn 2015 SISUKORD Sisukord...............................................................................................................................................2 1. TÖÖJUHEND JA SISSEJUHATUS................................................................................................3 2. SÕIDUKI JA MOOTORINÄITAJAD.............................................................................................4 3. KÄIGUKAST JA SIDUR.................................................................................................................5 3.1 Käigukast...................................................................................................................................5 3.2 Sidur..........................................................................................................................................5 4. PEAÜLEKANNE JA ÜLEKANDEARVUD..............................................

Jõuülekanne
thumbnail
59
pdf

Jõuülekanded konspekt

1 Sisukord: Autode jõuülekanded 4 Üldandmed 4 Jõuülekannete otstarve ja tüübid 4 Ülekande tüübid: 5 Mehaanilised jõuülekanded 8 Sidur 11 Üldandmed 11 Mehaaniline ajam 13 Hüdrauliline ajam 13 Sidurite tüüpskeeme 15 Väändevõnkesummutid 17 Mehaanilise või hüdroajamiga lamellsidurid 18

Jõuülekanne
thumbnail
31
pptx

Jõuülekanne

hõõrdumist vedrukanalis. Mootori väändemoment kandub kaarvedrude kaudu äärikule. Äärik on needitud sekundaarse hooratta külge ja selle keeled lähevad kaarvedrude vahele. Sekundaarne hooratas kasvatab oma massiga aeglustusmomenti käigukasti poolel. Soojuse eemaldamise tõhustamiseks on hoorattal ventilatsiooniavad. Kuna väändesummuti on integreeritud kahemassilise hoorattasse, kasutatakse sidurilamelli tihti algse mudelina ilma väändesummutita. Ehitus DCT sidur · Kahe siduriga siduripakk · Korraga pidevalt töös üks sidur DSG sidur · Siduripakkidega element · Korraga ühendatud üks pakk · Sidur on õli sees Tsentrifugaalsidur · Töötab tsentrifugaaljõu mõjul, mootori pöörete tõustes liiguvad raskusvihid vastu trummlit ja see paneb liikuma tööorgani. Hüdrotrafo · Hüdrotrafo, ehk vedelikuline pöördemomendi muundur, asub mootori ja käigukasti vahel ning koosneb

Jõuülekanne
thumbnail
10
docx

Jõuülekanne

Tartu Kutsehariduskeskus Autotehnik I AUT09 JÕUÜLEKANNE Iseseisev Töö Juhendaja: Kaido Voitra Tartu 2009 Laboratoorne töö 1 Teema nimetus: Autode sidurid Sidur: 1)Hooratas 2)Surveketas 3)Hõõrdekatted 4)Hammasvöö 5)Siduriketas 6)Sidurivõlli tugilaager 7)Lahutuskäpp 8)Libisseib 9)Sidurivõll 10)Siduriketta rumm 11)Tõmbepolt 12)Survelaager 13)Lahutushargi telg 14)Surve vedru 15)Reguleermutter 16)Vedruhoidja

Auto õpetus
thumbnail
20
docx

Iseseisev töö: Autode jõuülekanded

kasvavaid takistusi, täielikumalt kasutada mootori võimsust ja saavutada suurt tootlikust väikese kütusekuluga. Jõuülekandeid on mitu liiku, nagu: mehaanilised, hüdromehaanilised, mahthüdraulilised, elektromehaanilised, astmelised, astmeteta ja automaatülekanded. Jõuülekannete ülesandeks on muuta mootorilt tulevat pöördemomenti ja pöörlemiskiirust ning kanda üle pöördemomenti vedavatele ratastele. 1 Sidur Siduri ülesandeks on töötava mootori sujuvaks ühendamiseks jõuülekandega, selle ajutiseks lahutamiseks, käiguvahetamiseks ja sujuvaks kohalvõtuks. 1.1 Siduri ehitus 1. Siduri korv 2. Suruketas 3. Sidurivõll 4. Veetav ketas 5. Hooratas 6. Hõõrdekatted 7.Hammasvöö 8. Siduriketas 9. Sidurivõlli tugilaager 10. Lahutuskäpp 12. Survelaager 1.2 Sidur libiseb Kui sidur libiseb, pole see ilmtingimata siduri viga. Sagedasti on selle põhjuseks siduri

Auto õpetus
thumbnail
23
docx

Jõuülekanne

Põltsamaa Ametikool Jõuülekanne A2 Andres Asson Kaarlimõisa 2010 Sidur 1.1. Siduri ülesanne- Siduri ülesanne on sujuvalt anda üle mootori pöördemomenti auto kiiruse suurendamisel või vähendamisel. Algupärane sidur on väga kulumiskindel. 1.1.1. Siduri osad- Siduri korv, Hooratas ,Veetav ketas, Suruketas, Sidurikäpp, Tugiseib, Käpa tagastusvedru, Sidurikorv, Survelaager, Survemuhv, Lülituskahvel, Tugiplaat, Vedru, Rumm, Summutiketas, Hõõrdkatted, Plaatvedrud, Hõõrdseibid, Reguleerseib. Joonis 1.1 Siduri tööpõhimõte 1.2Siduriketta kate- on valmistatud vastupidavast ja kuumuskindlast orgaanilisest materjalist ja

Auto õpetus
thumbnail
9
pdf

Jõuülekande kordamine

1. Kirjeldage esiveolise auto jõuülekande skeemi, selle kasutatavus, näited. Esisillaveoga auto jõuülekande skeem: Esisillavedu on väga laialdaselt levinud ja seda lahendust kasutavad enamus autotootjad. Erinev on BMW, kes ei tooda esisillaveoga autosid. Kaasaegsetel esisillaveoga autol on peaülekanne käigukasti korpuses. 2. Astmelised käigukastid, nende eelised Astmelised ehk hammasrattaskäigukastid jagunevad liht- ja planetaarkäigukastideks. Autodel on põhiliselt kasutusel astmelised lihtkäigukastid, mille käikude lülitamine toimub kas hammasrataste või muhvide nihutamisel. Vähesed autod omavad varjaator käigukasti. Nende ülekannet muudetakse sujuvalt kiirenevalt ja need autod sõidavad mõlemat pidi sama kiiresti.

Jõuülekanne




Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun