Ohtlikud veosed (0)

Eriotstarbelised  veokid ja  veosed
Õnne-Mari Lilletai
Ohtlikud  veod
●
Ohtlikeks veosteks loetakse aineid ja esemeid, mis 
plahvatus -, tule- või kiiritusohu, mürgisuse, sööbivuse 
või muude omaduste tõttu võivad tekitada 
veoprotsessis kahju inimeste tervisele, varale või 
keskkonnale. Kogu veoprotsessis osalejad (vedajad, 
kaubasaatjad ja -saajad) peavad teadma ning ohu korral 
tarvitusele võtma vajalikke meetmeid, et vältida 
võimalikke kahjustusi ja vigastusi, ning vajaduse korral 
koheselt tegutsema, et vähendada nende mõju 
miinimumini.Ohtlikud ained jagunevad üheksasse 
klassi.
Ohtlike veoste liigid
●
 klass 1 — lõhkeained ja 
●
 klass 5.1 — oksüdeerivad 
●
neid sisaldavad esemed;
●
ained;
●
 klass 2 — gaasid;
●
 klass 5.2 — orgaanilised 
●
 klass 3 — kergestisüttivad vedelikud;
●
peroksiidid;
●
 klass 4.1 — kergestisüttivad tahked ained, 
●
 klass 6.1 — mürgised 
isereageerivad ained ja tahked mitteplahvatavas olekus 
●
ained;
lõhkeained;
●
 klass 6.2 — nakatavad 
●
 klass 4.2 — isesüttivad 
●
ained;
●
ained;
●
 klass 7 — radioaktiivsed 
●
 klass 4.3 — ained, mis 
●
materjalid;
●
veega kokku puutudes  eraldavad  kergestisüttivaid 
●
 klass 8 — sööbivad 
●
gaase;
●
ained;
●
 klass 9 — muud ohtlikud 
●
ained ja esemed.
temperatuurirežiimi veod
●
Kindlat temperatuuri nõudvad eriveod on eeskätt seotud toiduainetega. Asjatundjate hinnangul on see „kõige mustem 
stsenaarium“, kuna järelevalve selliste vedude üle ei ole piisav. Toiduainete  veol  kasutatavad autod peavad tagama 
vajaliku temperatuurirežiimi, omama vastavaid seadmeid, sertifikaate jms. Kõik see muudab aga veo  tellija jaoks 
kallimaks. Samas  konkurents  on tihe ja kõik vaatavad , kuidas odavamalt hakkama saaks. Nii ongi sellised sellised veod 
väidetavalt suuresti tellija südametunnistusel.
Ülegabariitsed ja konsolideeritud veod
●
Väga raskete või väga suurte esemete veo korral tuleb kogu teekond kooskõlastada riigi, omavalitsuse või mõne muu tee 
omanikuga. Tuleb selgeks teha, ega tee peal ei ole  sildu või viadukte, mis võivad takistuseks osutuda, et veos mahuks 
elektriliinide alt läbi jne. Või kui ei mahu, siis kus on võimalikud ümbersõidud. Üldiselt tuleb aga vedu võimaluse 
korral tükeldada, s.t. tavamõõtmetes detailideks lahti võtta. Kui see ei ole tõesti võimalik, alles siis kasutada 
ülegabariitset erivedu.Konsolideeritud (ühitatud) saadetiseks loetakse erinevate saadetiste käsitlemist ühe saadetisena 
veoprotsessi mingites osades. Sellisel puhul veetakse koos mitme saatja kaupa või veetakse kaupa algpunktist  sihtkohta  
mitme erineva transpordivahendiga jne. Tegu on eeskätt  logistilise ülesandega, kus veo tellija ja korraldaja panevad 
vastavalt kauba liikumise kiirusele , hinnale ja muule paika optimaalseima teekonna. 
Tänan kuulamast!

Document Outline

• Slide 1
• Slide 2
• Slide 3
• Slide 4
• Slide 5
• Slide 6