GPS kasutuspraktikad ja saadud kasud transpordiettevõttes (0)

TTü
Kodune töö nr 3
GPS kasutuspraktikad ja saadud kasud transpordiettevõttes
Aine: TMJ3710 – Transpordiökonoomika. Õppejõud: Tarvo Niine
Firmast :
Eesti kapitalil põhinev transpordi- ja ekspedeerimisfirma, kes pakub oma teenuseid alates 1995 aastast. Firma on Eesti Tööstus– ja Kaubanduskoja ja ELEA liige. Firma on viimased viis aastat kuulunud Eesti ekspedeerijate top 50 hulka. Firma töötajad omavad vastavat haridust ja kogemusi, et pakkuda kliendile logistilisi lahendusi ning kvaliteetset ja usaldusväärset transpordi- ja ekspedeerimisteenust.
Ettevõtte palgal on 20 töötajat. Viis neist töötab kontoris ning 15 veavad vastavalt vahetustele ettevõtte 10 veoautoga kaupa. Põhilised sihtkohad on Euroopas, kuid aeg-ajalt vedavad ka Venemaale ja Ukrainasse.
Ettevõtte teenustes on:

• autotransport Skandinaaviast ja Euroopast Venemaale, Ukrainasse ja teistesse SRÜ riikidesse
  
• osakoormad Euroopast ja Skandinaaviast SRÜ riikidesse
  
• osakoormate komplekteerimine
  
• multimodaalse transpordi korraldamine Balti ja Soome sadamate kaudu ( import , eksport , auto, raudtee , meri, õhk)
  
• konteinerveod FCL / LCL Balti sadamate kaudu
  
• tavakaupade vedu
  
• stividori teenused
  
• õhutransport
  
• tolli- ja kauba dokumenti vormistamine vabas tsoonis
  
• kaupade lahtitollimine Baltikumis, Venemaal ja Ukrainas
  

• Milliseid GPS funktsioone firma kasutab?
  

Firma kasutab GPSi autode asukoha ja teekonna jälgimiseks (GPS- positsioneerimine ), samuti plaanijärgse aja- ja kütusekulu mõõtmiseks (telemeetria) on firma tegevjuht kasutusele võtnud automaatse kaugjälgimisteenuse ( telemaatika ). Kõikide veokite külge on paigaldatud vastav seade (kontroller), millesse paigaldatud M2M SIM-kaart peab kontoriarvutitega sidet ning saadab teekonna-, sõiduaja- ja kütusekulu raporteid vastavalt vajadusele. Selle süsteemi abil saab firma olla kindel, et nii kauba, veomasinate kui ka töötajatega on piiri taga kõik kõige paremas korras.
GPSi kasutamine annab firmale siukesed kasusid ning võimalused:

• Võimalus kontrollida kütusekulu. On kindel, et autojuht ei varasta kütust.
  
• Kindel olla, et auto sõidab ainult vajalikkudel marsruutidel. Kadusid mõttetud sõidud.
  
• Leidsid võimalust marsruuti optimeerimiseks.
  
• Autode seisakute langemine .
  
• Võimalus autojuhti informeerida ummikutest ning tee-avariidest
  
• Parem logistiline planeerimine (asukoht ja trajektoor digitaalsel kaardil, kilometraaž, tööaeg)
  
• Töötundide arvestamine (töö-, jõude- ja parkimisaeg)
  
• Sõidukiiruse kontroll nii reaalajas kui ajaloos
  
• Kütuseinfo jälgimine nii reaalajas kui ajaloos (kus, millal, kui palju kütust tarbiti/tangiti)
  

• Millal / kui sageli kasutatakse (nt kui sageli logitakse keskkonda)?
  

Kasutame igapäevaselt:
Kõiki autosid, millele on seade peal, jälgitakse. Nad saadavad koordinaadid keskserverisse. Reaalajas näeb autode liikumist, saab võtta välja ka ajaloo ja näha kõiki sõite jälgida kütusestatistikate ja muid kasulikke graafikuid joonistada, kus ja millal keegi oli.

• Kuivõrd rahul ollakse GPS-jälgimissüsteemiga, milliseid kasusid on saadud?
  

Tulusid optimeerisime nii, et muutsime motoressurssi tarbiva personali liikumise reaalajas nähtavaks, tagantjärele sekundi täpsusega kaardil mahamägitavaks ja analüüsitavaks, lõppes tööajast igasuguste muude asjadega tegelemine ning firma käive on kasvanud.
GPS süsteem annab avaramad võimalused paremini logistikul planeerida oma ja autojuhi tööaega ning vajadusel operatiivselt infot anda kauba saajale ja saatjale. Samuti vähendab ta mobiiltelefoniga suhtlemise vajadust. Võimaldab autojuhile ette määrata optimaalne marsruut . On hea abimees jälgimaks onlines veokite asukohta , saab koostada mitmeid raporteid mis on statistika ja analüüsi mõttes väga vajalikud.

• Kust tuleb kulude kokkuhoid?
  

Üks kolmandik kokkuhoiust tuleb ise, teine siis, kui vähegi viitsida tegeleda ja kolmas siis, kui viitsida rohkem tegeleda.
Iseregulatsioon - kui sõidukijuhid on paigaldatud jälgimisseadmest lihtsalt teadlikud ning ettevõtte juhatus teeb soetatud vahendite ja teenuste abil ka kõige juhuslikumat ja pealiskaudsemat kontrolli, siis kaob suur osa postsotsialistlikule ühiskonnale omaseid tegevusi, nagu süüdimatu haltuura või töötajale usaldatud sõiduvahendite või muude ressursside (peamiselt kütus) kasutamine isiklikuks tarbeks.
Õiguslike ja töökorralduslike probleemide oluliselt hõlpsam lahendamine. Näiteks võib tuua automaatselt koostatavad sõidupäevikud, mille abil väheneb nii koormus paberimajandajatele kui ka tõusevad oluliselt ettevõtte efektiivsus ja operatiivsus ning osutatavate teenuste kvaliteet. See kolmandik nõuab ettevõttelt soetatud süsteemi põhjalikumat juurutamist ning kasutuselevõttu.
Muud detailid - mis sõltuvad ettevõtte tegevusalast või profiilist ning mis omakorda eeldavad, et ettevõte on valmis panustama viimase kolmandiku nimel kellegi tööaega, ja meeskonnajuhtimisoskusi.

• Milles nähakse firma sees edasist arengut GPS kasutuse juures? (nt teenusepakkuja vahetamine (miks?), uute funktsioonide kasutuselevõtt, töökorralduse muutmine (rohkem andmete analüüsi?) vms)
  

Tahaks tulevikus võtta uued funktsioonid, nagu:
Siuke funktsioon, mis võimaldab pdf-formaatis väljavõtte teha, mille saab alltöövõtja näiteks arvele kaasa panna. Et tõin sealt sinna niipalju kaupa, kulus niipalju aega ja kilomeetreid. Alltöövõtja arved on näiteks väidetavalt põhjendamatult suured, kuid sellise lisaga on lihtsam arvet selgitada.
Konsultandid ütlevad et GPS tarkvara kasutusele võtmisel on parem integreerida nii palju lahendusi ning funktsionaalsusi kui võimalik. Ei ole mõtet kasutada ainult ühte funktsionaalsust, siis ei tasu jälgimissüsteemi kulu ennast ära.

• Kuivõrd on GPS standard turul (st „peab olema, et üldse tegutseda“)
  

Logistiku tähtsaim tööülesanne on jälgida kaubasaadetiste liikumist ja seda sujuvalt juhtida. Kui on olemas info masinate asukoha kohta, ülevaade, kui palju laadimisruumi on vaba ning milline on lähim masin, siis on võimalik muuta transport efektiivsemaks. Logistiku ja autojuhi peamine suhtlusvahend oli siiani ainult mobiiltelefon , kuid parim lahendus on GPS- navigatsiooni süsteem, mis on seotud kommunikatsioonivahenditega.
Ilma GPSita töötasime küll, aga süsteem on märgatavalt lihtsustanud meie igapäevatöö korraldust. Tellimuste käitlemine on nüüd kiirem ja korrektsem. GPS meid välja päästnud väga kriitilistest olukordadest, mille kahjud oleks ületanud kordades investeeritud summa seadmetesse.

• Millised on GPS jälgimisega kogetud probleemid?
  

Otsesed kulud olid tekkinud läbimõtlematu ja tarbetu sõiduki kasutuse tulemusena.
Mõned marsruudid olid ebaefektiivsed.

• Kirjeldage palun, millest see süsteem üldse koosneb, kuidas töötab?
  

Sõidukisse paigaldatakse seade (kontroller), mis suhtleb GPS-satelliitide ja sõiduki eriosadega kütusenäit, süüte olek, uste olek, temperatuur ja muud olekud. Kontroller salvestab asukoha ning muu vajaliku info vastavalt teenusele ehk kasutaja vajadustele ja saadab selle tavalist mobiilsidet kasutades serverisse. Andmed jõuavad sõidukist arvutini GPRS -andmeside kaudu ning on jälgitavad tavaliselt internetipõhises või töölauaprogrammis. Pakutakse kliendipõhiseid lahendusi, mis annavad ettevõttele just selle informatsiooni, mis on vajalik adekvaatse ülevaate saamiseks ning otsuste vastuvõtmise hõlbustamiseks.
Jälgimissüsteem näitab reaalajas ja ka minevikus kõikvõimalikke sõidukiga seotud tõeseid andmeid, nagu sõiduki asukoht, läbitud teekonna pikkus, kütusekulu, kiirus ja palju muud. Seiresüsteemi kogutud informatsiooni saab vormistada erinevateks raportiteks, näiteks ülevaated tööaja, kiiruseületamise, kütuse tankimispeatuste, lisaseadmete, teekonna kohta ja muu informatsiooni kohta. Kasutajaliides on veebipõhine, see muudab kasutamise mugavaks ning jälgimise lihtsaks.