Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Eesti mured on ka minu mured. (11)

4 HEA
Punktid

Esitatud küsimused

  • Miks ei arendatud uusi tehnoloogiaid energia saamiseks?
  • Kui häda käes sellele mõtlema?

Eesti mured on ka minu mured.
Inimesed peaksid üksteisest hoolima. Tuleks olla teiste suhtes tähelepanelikum, vaadata tulevikku ja mitte elada nii, et ainult olevikus oleks kõik hea. Nähes, mis toimub meie ümber siin väikesel Eestimaal tuleb masendus peale. Kõigil on koguaeg kiire. Kõik teevad tööd, et nende elujärg oleks parem kui naabri oma. Märkamatult käiakse üksteisest mööda, kuid seda, et elamine ja toit kallinevad pidevalt näeb igaüks.
Viimasel ajal on Eestis päevakorrale tõusnud küsimus seoses energia hinna tõstmisega. Praegu, kui maailma on tabanud majanduskrahh ja paljud inimesed jäävad tööta ning toimub massiline koondamine. Väikeettevõtted kaovad ja pankadel pole raha. Kõik hinnad langevad, aga energia hinda tahetakse tõsta. Kellegil pole enam raha, et elektritarbimise eest maksta. Sellele ei mõelnud aga keegi, et põlevkivi saab ükskord otsa ja uusi kohti, kust põlevkivimaaki leida enam pole. Miks küll ei mõeldud sellele varem? Miks ei arendatud uusi tehnoloogiaid energia saamiseks? Uue tehnoloogia väljatöötamine oleks võtnud küll aastaid ja see oleks olnud kallis, kuid nüüd poleks eestlastel muret, et varsti võime jääda energiata.
Vaevalt kujutab mõni persoon ette elu ilma elektrita. Tänapäeval ei oska inimene ilma selleta midagi peale hakata. Kõik kodumasinad ja tööriistad vajavad energiat, et töötada. Tööd ega süüa ei saa inimene ilma nendeta teha. Mis siis saab? Kas inimesed hakkavad alles siis, kui häda käes sellele mõtlema? Või olekski elu ilma energiata parem? Kõik hakkaks rohkem huvituma teiste tegevusest, poleks arvuteid ja telereid- seega saaks sportimine au sisse, sest juba igavusest hakataks end treenima . Ainult Eestis ei muretseta noorukite aina tõusva kehakaalu pärast, vaid ka mujal arenenud riikides. Kui elekter kaoks, siis ei saaks toota krõpse ja muid kõrge rasvasisaldusega toite. Süüa tehtaks kodus kasvatatud juurviljadest, milles on palju vitamiine ja puuduvad inimorganismile kahjulikud ained. Selleks, et rahvale mõistust pähe panna tulekski kümneks aastaks elekter ära kaotada. Siis õpiksid inimesed hindama ka muid väärtusi peale rahaväärtuse.
Seoses inimeste rikastumisega umbes kümme aastat tagasi hakkas ka autode arv järsult tõusma. Kui kaheksakümnendate aastate algul oli autode osakaal eestis väga väike, siis praeguseks - kahekümnendate lõpuks, on autode tootmine ja ostmine märgatavalt suurenenud. See, et mõnes perekonnas on rohkem kui üks auto, ei ole enam mitte midagi ebatavalist. Autod ongi saanud Eestis jõukuse märgiks. Mida suurem, uhkem ja kallim auto inimesel on, seda tähtsamaks seda inimest ka peetakse. Talle on avatud rohkem uksi , kui ta sõidab väikese, odava ja vähem kütust võtva auto asemel kalli maasturiga. Teada on ka see tõsiasi, et suurem ja võimasam auto kasutab töö tegemiseks rohkem bensiini kui väike auto ja seega paiskub õhku rohkem heitgaase, kui tavalise auto puhul.
Suuremates maades on inimeste teadlikkust heitegaasidest tulenevate keskkonnaprobleemide suhtes palju tõstetud. Selleks kasutatakse reklaame nii televisioonis, raadiotes kui ka linnatänavail olevatel plakatitel. Inimene näeb päevast päeva sama reklaami, siis hakkab talle ka teadmine, et tema saab inimkonna parema tuleviku nimel midagi head ära teha, kohale jõudma. Paljud indiviidid arenenud riikides on hankinud endale auto, millel on olemas katalüsaator. Katalüsaator muudab bensiini põlemisel tekivad kahjulikud gaasid loodussõbralikeks ning siis pole keskkonnasaastamine väga suur. Eestis tuleks ka inimeste teadlikkust tõsta, kuigi ei ole usutav , et nad hakkaksid siis neid kalleid seadmeid oma autodele ostma. Siin, väikeses riigis kus elame, on indiviidile tähtsam see, et neid kiidetaks kalli auto või suure maja, mitte aga sellepärast, et nad kellegile head teevad. Kahjuks on meie kodumaal inimesed kõige ja kõigi suhtes väga ükskõiksed.
Kuna Eesti on mereäärne riik, siis on veereostatusest tulenevad prbleemid siin vältimatud. Läänemeri on liigirohke meri. Meri on elupaigaks mitmetele kalaliikidele, kui ka lindudele. Ka see on põhjus, miks selle saastatus erilise tähelepanu on pälvinud. Läänemeri on väga tundlik inimtegevusest põhjustatud keskkonnamõjude suhtes. Selles meres on ka palju Euroopa riikide vahelisi mereteid. Mööda neid veetakse enamasti kala ja naftat. Alles paar aastat tagasi tabas Läänemerd suur naftareostus , kus said paljud kalad ja veelinnud hukka, lisaks sellele ei suudetud naftalaike merest täielikult eemaldada. Selle naftalekke likvideerimiseks tulid appi nii vabatahtlikud kui ka päästeteenistus. Üheskoos päästeti ja pesti linde, et nad saaksid oma normaalset elutegevust jätkata. See oli hea näide sellest, et osad inimesed ei ole veel hingeliselt ära mandunud ning neil on aega ja tahtmist kellestki hoolida .
Märgates seda, mis toimub meie ümber ja vaadates tulevikku, ennetades probleeme, mis võivad esile kerkida viiekümne aasta pärast, teeme me ainult endale, oma lastele ja nende järeltulevatele põlvedele heateo.
Eesti mured on ka minu mured #1 Eesti mured on ka minu mured #2
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 2 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2009-01-19 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 351 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 11 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor mmmusttt Õppematerjali autor
Kirjand.
Õpetaja hindas 62 punktiga.
Sõnu 696.

Sarnased õppematerjalid

Uus sajand-vanad probleemid
2
doc

Uus sajand, vanad probleemid

käest ära; arstiabi oli peaaegu kättesaamatu ja levisid rasked haigused nagu tuberkoloos. Pärast Teist maailmasõda tuli hakata inimestel uuesti kodusid rajama või üles ehitama, riigimajandust parandama ja lisaks sellele tuli võidelda teadmisega, et iga hetk võidakse järele tulla ja Siberisse saata. Mõnekümne aasta jooksul paranes toidu- ja tarbekaupade kättesaadavus ja Eesti suutis tuhande üheksasaja üheksakümne esimesel aastal taas iseseisvuse saavutada. Pärast Eesti taasiseseisvumist tekkisid tarbimisega seoses keskkonnaprobleemid nagu järjest suurenev õhusaastatus, jäätmekäitlusega mittehakkamasaamine ja veereostusest tulenevad mured liikide elukeskkonna pärast. Kui Eesti Nõukogude Liidu võimu alt pääses, siis kasvas märgatavalt inimeste ostujõud. Paljud neist soetasid omale auto, et oleks lihtsam linnas tööl käia. Kahekümne esimeseks sajandiks on autode tootmine ja kokku ostmine suurenenud

Eesti keel
Mürkgaaside kokkupuuted inimestega
36
docx

Mürkgaaside kokkupuuted inimestega

Ilmselt olid „jah“ vastajateks suuremosa poisid ja see lõi vastused tasakaalu. Tabel 6. Sellel küsimusel olid peaaegu tasakaalus vastused.51% vastas ei tea midagi looduslikest mürkaasidest,mis ei pane imestama,sest meedia propageerib looduse mürgisust väga vähe (tegelikult pole seda üldse mõtet propageerida) ja seetõttu ei jõua info ja uudishimu inimesteni.49% teab looduslikest mürkgaasidest mingit infot.Ilmselt kohaliku Eesti kohta või siis üldteadmistest. Tabel 7. 22st inimest 39st ei tea mida võivad mürkaasid inimestele põhjustada.See on muidugi üldkokkuvõte sellest millistest mürkgaasidest inimesed teavad ja kui palju nad nendest teavad.17 inimest on teadlikud mida mürkaasid inimestele teevad.Arvan,et see on suht hea tulemus,teades,et 82% vastajatest on põhikoolis ja ainult 2 klassi õpib bioloogiat. Tabel 8.

Keemia
Kuidas ühendada rohelist eluviisi praeguste tarbimismallidega
3
docx

Kuidas ühendada rohelist eluviisi praeguste tarbimismallidega?

Päris kindlasti ei saa me üldse ilma sõidukiteta, kuid oleks vaja võtta kasutusele keskonna säästlikumad autod, mis tarbivad vähem kütust või töötavad lausa taastuvenergial. Eestis hakkab hoogustuma elektriautode süsteem, kuid meie riigis toodetakse ju elektrit põlevkivist, mille kaevandamiseks kulub palju ressursse, põletamisel tekivad mürgised ühendid ja jääkproduktiks on palju tuhka. Seega pole minu arvates elektriautod Eesti riigis kõige parem lahendus. Kuid samm edasi on seegi, sest vähemalt ei tekita elektriauto heitgaase ja on müra vähem. Minu arvates võiks veel edasi arendada vesinikul sõitvaid autosid. See võib olla tuleikulahendus! Seni aga kui uued tehnoloogiad on alles välja töötamisel, tuleks võtta näiteks auto peale ka naaber kui on samas suunas liikumine, sest siis ei pea tema hakkama oma autoga minema ja kokkuvõttes tuleb ökonoomsem nii loodusele kui rahakotile.

Keskkond
Miks on vaja kaitsta loodust
3
doc

Miks on vaja kaitsta loodust

Miks on vaja kaitsta loodust Kui hakata arutlema, miks on vaja kaitsta loodust, siis esimesena tuleb mulle meelde saastatud puhkepiirkond, reostatud vesi ja prügihunnikud pargi- või puituservas. Alati kui räägime loodusesse minekust või puhkamisest näiteks mere ääres, peame tavaliselt silmas puhast ja puutumata loodust. Eriti veider on aga see, kui mõni lustakas seltskond läheb loodusesse piknikku pidama ning jätab endast pärast lahkumist maha prügihunniku, milles on nii toiduainete pakendeid, tühja taarat kui ka mitmesugust muud prahti. Kui räägime looduse kaitsmisest, siis tegelikult räägime me iseenda kaitsmisest. Õigemini me räägime looduse kaitsmisest inimtegevuse vastu. Sest mida tähendab looduse kaitsmine? Ei saa ju iga metsatuka juurde panna korravalvurit, kes jälgiks, et prügi maha ei pandaks. Pole võimalik iga korstna kõrvale panna valvama meest, kes jälgiks, et ahjus mürgiseid jääke eritavaid materjale ei põletataks. Ka ei saa iga veekogu ä?

Bioloogia
Transport-keskkond ja elukvalitreet Tallinnas-2007
150
pdf

Transport, keskkond ja elukvalitreet Tallinnas, 2007

Sotsioloogiline uurimus TALLINN 2007 SISUKORD Transport, keskkond ja elukvaliteet Tallinnas............................................................... 1 SISSEJUHATUS........................................................................................................... 3 LIIKLUSOHUTUS JA HÄIRITUS ............................................................................ 11 AKEN 1: 9 nõuannet pealinnas ellu jääda soovivale jalakäijale. Janar Filippov. Eesti Ekspress, (18.04.2003) ................................................................................................ 14 AKEN 2: Sõidutee ületamine. Teele Kitsing. (2005).................................................. 18 AKEN 3: Autojuhtidele iseloomulikud tunnused ja käitumine reguleerimata ülekäiguradadel. Jana Põldver. (2005) ........................................................................ 26 AKEN 4 Turvavööde kasutamine Tallinnas Sirli Viir (2005) .......................

Keskkond ja säästev areng
Mõjutamine-Psühholoogia referaat
12
docx

Mõjutamine, Psühholoogia referaat.

Sisekaitseakadeemia MÕJUTAMINE Referaat Paikuse 2013 SISSEJUHATUS Mõjutamine on juba läbi aegade olnud üks inimloomuse paratamatu automaatne harjumus. Me puutume sellega kokku igapäevaselt teadlikult või alateadlikult. Me kutsume seda ise esile enesele tahtmatult või tahtlikult ja samas laseme ka ennast teistel mõjutada. Nii saame läbi suruda oma tahtmisi või muuta teiste inimeste arvamust või ettekujutust mingite konkreetsete asjade või arvamuste suhtes. Referaadi koostasin Robert B. Cialdini raamatu: ,,Mõjustamise psühholoogia- teooria ja praktika" põhjal. Töö eesmärk on välja tuua erinevaid mõjustamis teooriad, mille lõksu me eneseteadmata langeme. Mis paneb inimesi ütlema: ,,Jah!" mingile pakkumisele või palvele, kuigi tegelikult järele mõeldes leitakse, et see oli ennatlikult ostetud või antud lubadus. Neid teooriad teades, saab ennast rohkem kaitsta nende inimeste eest, kelle tööks ongi teisi mõjutada, et need teeksid midagi, mis

Mõjutamise psühholoogia
Turunduse alused kordamisküsimused
46
docx

Turunduse alused kordamisküsimused

ning üritati toota võimalikult palju ja võimalikult väikese omahinnaga. Ka tänapäeva arengumaade turud, kus kus oluline on toote kogus ja hind kuid mitte kvaliteet. Tootekontseptsioon – paljud elektroonikat tootvad firmad, kelle põhieesmärk on pidevalt tooteid täiustada ja uuendada, et võimalikult paljud tarbijad oleksid rahul ning leiaksid endale sobiva toote. Müügikontseptsioon – näiteks LHV panga müügiagendid Eesti suuremates poekettides inimesi agressiivselt manipuleerimas. Samuti teostas Elisa väga agressiivset müüki teenuste „tasuta“ pakkumisel. Turunduskontseptsioon – näiteks lastele/emadele suunatud tooted (mähkmed, lasteriided jms). Sotsiaalse turunduse kontseptsioon – näiteks elektriautod (sihtturu vajadused + keskkonnakaitse). Suhtlusturundus – näiteks eripakkumised püsiklientidele telekommunikatsiooniettevõtetes.

Turundus
Kuritegevus Eesti Vabariigis ARVESTUS
22
doc

Kuritegevus Eesti Vabariigis ARVESTUS

väljaspool abielu sündinud, vanemad lahus(lõhutud perekonnad), 47% isadest alkohoolikud. Vanemate alkoholism: 1)pärilikult koormavad tegurid, 2)miljöölised faktorid. Karnevalilapsed – alkohol mõjub järeltulevale põlvele, vanemate kohtulik karistus, halva eeskuju pärib isegi vaimselt terve isik. Tuleb luua alaealiste kohtud, kes ainult arutavad alaealiste asju. Alaealiste kohtud peavad olema kinnised.Tänapäeval heaolukuritegevus, millega palju raskem võidelda! 6. Eesti politsei edukas võitlus hobusevargustega. Hobusevargused olid aktuaalsed 1920-ndatel aastatel. Põhjuseks oli see, et sõdurid ei viitsinud jala käia ja varastasid hobuse, et lihtsamini sihtpunkti jõuda. Vargused muutusid massiliseks – 1920 aastal oli 1000 vargust. Omanikele oli see suur kaotus, kuna hobusel oli tol ajal kolme lehma hind, 4 Kuritegevus EVs ARVESTUS

Õigus




Kommentaarid (11)

merlyn911 profiilipilt
merlyn911: Väga hea, päris palju abi sain, aitäh. Alalüüs oli väga hea tegelikult
16:22 25-05-2010
assu2 profiilipilt
Joonas L: Aitas mind kirjutamisel esseed "Minu Eesti"
20:13 08-03-2010
sandra1989 profiilipilt
sandra1989: väga palju häid mõtteid sain juurde (Y)
20:22 06-12-2010



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun