Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Ostukott (0)

1 Hindamata
Punktid
TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL
MEHAANIKATEADUSKOND
MASINAEHITUSE INSTITUUT
TOOTEARENDUSE ÕPPETOOL
PROBLEEMILAHENDUS
Töö nimetus: Ostukott
Juhendaja : Töö teostamise kuupäev: 15. DETS. 2011
Üliõpilane: Rühm Töö teostamist kinnitan :
..............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
Probleemi olemus
Ostukorv kõike paremat täis toppitud, tuleks mõelda ka selle peale, kuidas kogu kaup koju transportida. Igakord uus kilekott või kilekotid osta on väga kulukas, tülikas ja samuti kahjulik meie keskkonnale. Muidugi on inimesi, kes poodi minnes, võtavad kodust kilekoti kaasa, kuid kilekott võib suhteliselt kergelt katki minna, ning tavaliselt üle 2-3 korra, seda kasutada ei saa. Sellepärast olekski hea, kui oleks igas majapidamises paar sellist nt. riidest kotti , mida oleks hea kerge poodi minnes kaasa haarata.
Tuleks teha kott , mis on mahukas, samas kerge kaasas kanda ning mugav kasutada.
Tarbija ja turu iseloomustus
Kaasaskantav ostukott on mõeldud eelkõige ostjatele, kes ostavad korraga palju kaupa. Enamjaolt siis pereinimesed, kes peavad tihti poest palju toidukraami koju viima. Kuigi tegelikult on koti tarbijaskond väga erinev ning suur, sest kõik me käime poodlemas.
Nõueteloetelu
Nagu igal teisel tootel, oleks ka sellel kotil mõned nõuded, mis aitab kotil täita oma eesmärgid:
  • Mugav kaasas kanda
  • Mahukas
  • Kerge
  • Vastupidav
  • Niiskuskindel
  • Odav
Võimalikud lahendite otsimise suunad
Mugav oleks, kui kott oleks kokkupandav , ning koti kaal oleks ilma kaubata madal. Kindlasti peaks olema praktiline ning lahenditeks peaksid olema korduvkasutatavad, mitte kilekotid, mis on meie keskkonnale kahjulikud ja kiiresti purunevad.
Idee nr.1- Silikoonist ostukott
Ideeks on silikoonist ostukott. Silikoon on materjal, mis on vastupidav ja veniv. Kott on mahukas ning seetõttu mahub sinna palju kaupa. Sangad on tehtud käekuju järgi ning on plastmassist. Et kotti oleks parem kaasas kanda, saab seda ka kokku kerida. Kott rullitakse kokku ja kinnitatakse rihmade ja trukkidega. Suurused on erinevad. Kott sobib rohkem inimestele, kes poes käies tavaliselt suuremaid koguseid ostavad, nt. pereinimesed.
Koti puudused on , et kui kott on kokkupakitud, siis on ta siiski suurte mõõtmetega ning koti enda kaal on suur, ning see lisab ostetud kaubale veel kaalu juurde.
Idee nr. 2 – Riidest kott
Ideeks on riidest kott, mida on võimalik kokku pakkida väiksemasse kotti, et oleks hea kaasas kanda. Väiksem kott on tavalise kerakuju asemel mõne muu kujuga- roos, süda jne. Kui suur kott on väiksemast välja võetud on võimalik plastmassist kinnitusega see suurema koti sanga külge riputada. Kott on tehtud kilejast materjalist. Koti suurused on erinevad. Kotiava on suletav trukkiga- seestpoolt. Sobib kasutamiseks rohkem neile, kes käivad igapäevaselt poes ja ostavad väiksemate koguste kaupa. Kuna kott on kokkupakitult ilusa välimusega- roosi- ,südame-, või mõne muu kujuga siis sobib kott ka noortematele.
Idee nr. 3- Ostukott ratastel
Tegemist on riidest kottiga, mis on kinnitatud raamistikule, millel on rattad. Ratastega ostukott võimaldab kerge vaevaga kaup poest koju viia. Eelkõige sobib see inimestele, kes käivad poes jala ning ka nt. eakamatele inimestele, kellel on raskusi suuremate asjade tassimisega. Raamistik on alumiiniumist, ning käepide on plastmassist. Raamistiku on võimalik reguleerida vastavalt kasutaja pikkusele. Plastmassist osal on nupp ning seda tuleb all hoida ja liigutada ning nuppu lahti lastes fikseerub pikkus ise ära. Kaalu vähendamise mõttes oleks plastmassist raamistik kergem, kuid alumiiniumist on vastupidavam ning see on olulisem. Rattad on kummist ning kotiriide materjal on polüester. Koti eeliseks ongi see, et rataste abiga on kaupa kergem vedada, kott on mahukas ning vastupidav. Koti puudusteks võib aga nimetada, seda, et koti mõõtmed kokkupakitult suuresti ei erine lahti pakitud kotimõõtmetest. Koti ava saab nööriga kinni tõmmata ning lisaks saab kotti veel kinnitada rihmade ja plastmassist kinnitustega.
Idee nr.4- Ostukott seljaskandmiseks
Kuna raskeid raskusi on kergem seljas kanda kui käe otsas, siis on ideeks ostukott seljaskandmiseks. Kott on tehtud tugevast ning vatsupidavast materjalist- polüestrist ning peale on pandud õhuke kilekiht, et kott kannataks ka vähest vihma. Seljakoti sangad on reguleeritavad ning laiad - koos pehmendustega, et raskemate raskuste korral õlgadele valu ei tekitaks. Samuti on kotil mitu erinevat taskut, et oleks mugav tähtsamad asjad- võtmed, rahakott, mobiil jne. kaubast eraldi kohtadesse panna. Kõik taskud ja kott ise on suletav lukuga.
Idee nr.5 – Plastmassist ostukast
Tegemist on plastmassist kastiga reguleeritava suurusega. Sobib kasutamiseks rohkem inimestele, kes käivad enamasti autoga poes, kuna pikka maad jalutada sellega on ebamugav. Kast on väga vastupidav ning seda on võimalik vastavalt vajadustele pikkuselt reguleerida. Reguleerides on pikkuse suhtes kolm valikut. Kasti reguleerimise põhimõte on see, et nii-öelda küljepikendused saab järjest väiksemast välja tõmmata ning , et need küljepikendused püsima jääks saab neid plastmassi klõpsakatega vikseerida. Kast on ise ruuduline . Kastil on ka sangad, mida saab vajadusel kasti serva sisse lükata, et need ette ei jääks. Kuna ka sangad on reguleeritava pikkusega siis on sangasid võimalik kõikide pikkustega kasutada.
Nr
Omadus
Osakaal
1
2
3
4
5
1
Mugav( kaasas kanda)
4
3*4=12
5*4=20
4*4=16
5*4=20
2*4=8
2
Mahutavus
4
5*4=20
4*4=20
4*4=16
5*4=20
5*4=20
3
Kerge(kaalult)
4
3*4=12
5*4=20
3*4=12
4*4=16
3*4=12
4
Vastupidavus
5
5*5=25
4*5=20
5*5=25
5*5=25
5*5=25
5
Niiskuskindlus
3
4*3=12
3*3=9
4*3=12
5*3=15
2*3=6
6
Hind(madal)
5
3*5=15
5*5=25
3*5=15
3*5=15
3*5=15
Summa
96
114
100
111
86
Koht
IV
I
III
II
V
Morfoloogiline maatriks seadme omaduste osakaalu hindamiseks:
Järeldused:
Kõige kõrgemad punktid sai idee nr. 2. Idee suured eelised teiste kottide ees on kergus, mugavus ja odavus . Teisele kohale jäi idee nr. 4. Seljakott jäi silma eelkõige oma vastupidavusega ning ka mugavuse , mahutavusega. Kolmandal kohal on idee nr. 3, ratastel ostukoti suureks plussiks on vastupidavus. Neljandale kohale jäi idee nr. 1 Mahutavus ja vastupidavus oli suureks eeliseks kuid puudus olimuav kaasaskantavus. Viimasele kohale jäi idee nr. 5. Selle idee suureks miinuseks oli samuti mugav kaasaskantavus.
Vasakule Paremale
Ostukott #1 Ostukott #2 Ostukott #3 Ostukott #4 Ostukott #5 Ostukott #6 Ostukott #7 Ostukott #8 Ostukott #9 Ostukott #10
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 10 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2013-01-22 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 31 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor Marjel Mõis Õppematerjali autor
Töö sisaldab 5 erinevat ideed mugavaima ja parima ostukoti tegemiseks. Ideede juures on ka joonistatud ideed toetavad pildid. Ning lõpus on morfoloogiline maatriks seadme omaduste osakaalu hindamiseks.

Sarnased õppematerjalid

Jäätmeprobleemid
31
doc

Jäätmeprobleemid

Seejärel eemaldatakse puudelt masinate abil koor ja lõhutakse see väikesteks tükkideks. Puitu küpsetatakse kuumuse ja rõhu abil. Alles siis muutub puumass sobivaks vajalikule keemilisele mikstuurile, kuhu kuulub hape ja lubjakivi. Mitmetunnise kuumutamise järel saadakse massist tselluloosikiud. Paberi värvimiseks kulutatakse vett. 1 osa paberi kohta kulub kuni 400 osa vett. Seejärel kurnatakse välja alles jäänud mass ja vormitakse sellest paber. Ärge unustage, et kott ei ole veel valmis. Siiani oleme kulutanud päris palju energiat ­ kasutatud on nii keemilist, elektri- kui ka fossiilkütustel põhinevat energiat. Sageli valmistatakse ja turustatakse paberist kotid erinevates riikides. Seega lisanduvad veel kulud transpordile. 5.1.1 Mis saab paberkotist? Kui te olete osturetke lõpetanud ja kasutanud paberkotti majapidamises vajamineval viisil, siis edasi tuleb kotti käidelda

Keskkonnakaitse ja keskkonnaprobleemid
Kilekottide maksustamine Eestis
20
doc

Kilekottide maksustamine Eestis

keskkonnale oli ligi 50 miljonit dollarit. Kuid ringlussevõtu määr oli alla 0,5 protsendi. Konsultatsiooniuuring soovitas kasutusele võtta maks. 2001. aastal(keskkonnavastutuskilpide pakend) kehtestati piirang, mis rakendus kõikidele plastikkottedele, maksumuseks 0,15 eurot. See maks on müügikohas kehtestatud ja jaemüüjad on seadusega kohustatud selle üle andma otse kliendile. Vastunäiduks saab tuua Taani, kus 1994.aastal kilekoti maks kajastus jaemüüja kottide hinnast ehk kott oli juba niigi maksustatud ning lisandub maks, mille riik määras oli seega ka tarbijale vähem ilmne. Iirimaa kehtival maksul ehk PlasTaxil on olnud fenomenaalne edu, kilekottide kasutamine on langenud 90%. 2 KILEKOTTIDE KASUTAMINE EESTIS Täna kasutatakse Eestis ühe inimese kohta keskmiselt 200 kilekotti aastas, mille tarbimiskogused on läinud ilmselgelt liiga suureks. Paraku selle asemel, et ühte kilekotti kasutada 10-20 korda, 8

Majandus
Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni eksami piletid ja vastused
32
doc

Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni eksami piletid ja vastused

Pilet No. 01 1. Lateraalne ujuvmärgistus Kasutatakse laevatee märgistamiseks (faarvaatris). Euroopas kasutatakse IALA „A“ süsteemi kus paremale küljele jääb roheline poi (koonus, Fl G) ja vasakule punane poi (silinder, Fl R) ja Ameerikas kasutatakse IALA „B“ süsteemi kus on vastupidi. Lateraalsüsteem määratletakse põhimõttel, et laev liigub merelt maa poole, suuremast veest väiksemasse vette. Punased on paaris numbrid, rohelised paaritud. Topimärgid on mõlemas süsteemis samad vasakul silinder, paremal koonus. 2. Laevades kasutatavad tuletõrjevahendid Laevaehituslikud vahendid: konstruktiivsed (tulekindlad vaheseinad), tuletõrje süsteemid (vee-, auru-, süsihappegaasi-, vahu-, sprinkleri- ja inertsete gaaaside süsteem), tuletõrjesignalisatsioon (andurid laeva ruumides), tuletõrje varustus. Tuletõrje vahendid: tuletõrjevoolik joatoruga (Ruumides on vooliku pikkus 10-20m

Laeva ekspluatatsioon
Aktiivõppe meetodid I-III TööLEHED
323
doc

Aktiivõppe meetodid I-III TööLEHED

AKTIIVÕPPE MEETODID TÖÖLEHED Merlecons ja Ko OÜ 0 SISUKORD AKTIIVÕPPE MEETODID I.....................................................................5 AJALEHT...................................................................................................6 EBASELGE JA SELGE EESMÄRK..........................................................6 EBAVÕRDSED VAHENDID.................................................................10 ELUVESI...................................................................................................12 ENESEKEHTESTAMINE.......................................................................18 GRUPIKÄITUMINE...............................................................................21 HEA JA EDUKAS INIMENE.................................................................22 INTERVJUU.......................................................

Isiksusepsühholoogia
Laevade ehitus EKSAM
39
doc

Laevade ehitus EKSAM

1. Esimene küsimus puudutab laevade liigitust, klassifitseerimist, laeva teooria aluste temaatikat loengutes läbi võetud materjali ulatuses 2. Teine on laeva osade konstruktsiooni, seadme või süsteemi kohta käiv küsimus 1. Laeva arhitektuursed tüübid. Vööri ja ahtri kuju, tekiehitiste ja masinaruumi paiknemine. Lagedatekiline laev - lahtine, lage tekk vöörist ahtrini. Võib olla üks (enamasti) tekihoone (tekikamber), mis ei ulatu pardast pardani. Näit. sadamapuksiirid. Pideva tekiehitisega laev - pardast pardani ulatuv tekiehitis vöörist ahtrini. Esineb enamasti reisilaevadel, matkelaevadel, parvlaevadel, autoveolaevadel jne. Kolmesaarelaev - kolm tekiehitist: pakk, keskmine ja pupp. Pakk kaitseb tekki eestpoolt peale jooksvate lainete eest hoides ära suurte veemasside sattumise tekile ja tekilastile. Pupp kaitseb tagant jooksvate lainete eest. Keskmine tekiehitis paikneb tavaliselt masinaruumi peal kaitstes seda ja andes eluruumideks laevaperele ning reisijatele

Laevandus
Mängud
102
doc

Mängud

TALLINNA PEDAGOOGILINE SEMINAR Alushariduse ja täiendõppe osakond LÕE-1 Ave Hüüs MÄNG Portfoolio Juhendaja: Kaire Kollom Tallinn 2009 Sisukord Sisukord.................................................................................................................................. 2 Mängud alates sünnist:......................................................................................................... 10 KALLI-KALLI...................................................................................................................... 10 HOIDEKEEL...................................................................................................................... 10 RAHUSTAV MUUSIKA...................................................................................................... 10 TII-TAA TILLUKE.........................................

Mäng
LÄBI MÄNGU VÕÕRKEELE JA KÕNE ARENDAMINE LASTEAIAS
80
docx

LÄBI MÄNGU VÕÕRKEELE JA KÕNE ARENDAMINE LASTEAIAS

Kaja Saar LÄBI MÄNGU VÕÕRKEELE JA KÕNE ARENDAMINE LASTEAIAS Tallinn 2010 Sissejuhatus Autor on valinud käesolev teema, kuna leiab, et võõrkeele õpetamine juba maast-madalast on arendav ning maailmapilti avardav. Töötava õpetajana on töö koostaja kogenud hetki, mil on jäänud vajaka ideedest ning metoodilisest materjalist. Autor püüab antud teemat lahetes leida vastuseid järgmistele küsimustele: Kuidas teha end selgeltmõistetavaks 1-6`e aastasele lapsele võõrkeeles? Kas meil on piisavalt vastavasisulist metoodikat? Tulenevalt tekkinud küsimustest on eesmärk leida materjali/meetodeid, mis aitaks õpetajal orienteeruda kakskeelses keskkonnas. Töötada välja sobiv õpimapp, mis oleks abiks keele õpetamisel ning tõukeks uutele ideedele. Tulemi saavutamiseks leiab autor, et on oluline analüüsida hetkeseisu Adelion`i lasteaias. Töödelda läbi olemasolev, vastavasisuline metoodiline materjal. Teha valik pakutav

Alushariduse pedagoog
Madruse eksami piletid 2016
52
docx

Madruse eksami piletid 2016

Loomulikult peab olema päästevest ka igale reisijale. Päästevesti komplekti kuulub lülitiga elektrilamp, patarei, vile, valgust peegelduvad kleepsud. Termoülikond on soojust ja vettpidav. Veeülikond peab kindlustama inimese keha temp. kui inimene on 0 - +2 kraadises vees, 6 tundi ei tohi tema keha temp. langeda 2 kraadi võrra. Lisaks päästevahenditele on külmunud inimeste soojendamiseks soojust hoidev kott või tekk. Kõik päästevahendid on oranzi värvi. Kõik päästevahendid kuuluvad iga aastasele kontrollimisele. . • Süviselt piiratud laeva tuled, päevamärk ja udusignaal. Piiratud manööverdamisvõimega laev, välja arvatud miinitõrjetöid tegev laev, peab kandma: a)kolme vertikaalselt paiknevat ringtuld nähtavaimas kohas. Neist ülemine ja alumine tuli peavad olema punased ja keskmine valge;

Madruse koolitus




Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun