Häirete läbiviimine laevas (0)

1 Hindamata

HÄIRETE LÄBIVIIMINE LAEVAS

1.Häirenumber ja häirenimistu
Iga meeskonnaliige omab häirenumbrit, mis baseerub tema kohustusel ohutusorganisatsioonis.

Häirenumber näitab ära iga laevapere liikme positsiooni ja kohustused erinevate ohusituatsioonide korral.
Osakonna juhataja tutvustab laevapere liikmetele tema häirenumbrit ning sellega seonduvaid kohustusi.
Laevapere liikmetele annab häirenumbri vanemtüürimees.
Häirenumbri saanud isik on kohustatud tutvuma oma kohustustega häirete korral koheselt peale laevale saabumist esimest korda.
Häirenumbri saanud isiku kohustused häire korral jõustuvad koheselt peale häirenumbri saamist.
Esimene number häirenumbris tähistab kuuluvust osakonda .

tekimeeskond

masinameeskond

teenindav meeskond
2. Ohutusorganisatsiooni struktuur
Ohutusorganisatsioon koosneb järgnevatest ohutusrühmadest, mis võivad omakorda olla jaotatud ohutusgruppideks:

Juhtimiskeskus

Masinarühm

Tuletõrjerühm Nr.1

Tuletõrjerühm Nr.2

Päästevahendite rühm

EVAK rühm

Helikopterirühm

Mees üle parda rühm (MÜP).

Kõik laevapere liikmed kuuluvad ohutusorganisatsioonis kindlasse ohutusrühma.
Erinevate häirete korral on igal rühmal kogunemiskohad, mis sõltuvad nende ülesannetest ning on ära määratud häirenimistus.
Rühma juhib vahetult rühmajuht, kellele alluvad rühma liikmed.
Rühmajuhile antakse juhiseid juhtimiskeskusest, mis töötab navigatsioonisillal.
Juhtimiskeskus koosneb juhtgrupist: - kapten

- vanemtüürimees
- vanemmehaanik
- kolmas tüürimees
Kõik tegevused toimuvad vastavalt häirenimistule ja otsestele käsklustele.

Erandolukorras võib rühma juht kohustused operatiivselt ümber jaotada, juhul kui selle all ei kannata inimeste ja laeva ohutus.

3. Ohutusrühmade juhtimine ja vastutus
3.1.Juhtimiskeskus

Kapten juhib juhtimiskeskuse tööd.
Vanemtüürimees juhib: a) päästevahendite rühma;

b) helikopteri häirega kaasatud gruppe;
c) MÜP häirega kaasatud gruppe;
d) EVAK rühma;
e) raadioühendust;
f) laevakere vigastuse korral viib läbi püstuvuse ja uppumatuse arvestuse.
- Vanemmehaanik juhib: a) masina kontrollrühma;
b) võitlust tule ja reostusega.

Kolmas tüürimees tagab avariiside.

Juhtgrupi liikmed vastutavad nende poolt antud korralduste ja sellest tulenevate tagajärgede eest.
3.2.Ohutusrühmad

Ohutusrühma juhib vahetult rühmajuht.
Rühmajuht peab sidet juhtimiskeskusega.
Rühmajuht määrab rühma liikmete hulgast endale asendaja , kes täidab rühmajuhi kohustusi viimase puudumisel.
Rühmajuht vastutab:

a) juhtimiskeskusest saadud korralduste täitmise eest;
b) vastavalt häirenimistule talle pandud kohustuste eest;
c) iseseisvalt rühma liikmetele antud korralduste eest;
d) oma rühma liikmete häirekohustuste tundmise eest.
- Rühma liige vastutab:
a) vastavalt häirenimistule talle pandud kohustuste täitmise eest;
b) rühmajuhilt saadud korralduste täitmise eest.
4. Õppekogunemised ja - treeningud

Iga laevapereliige peab osalema ühes kuus vähemalt ühes laeva mahajätmise ja tuletõrjeõppuses. Kui eelmise kuu jooksul ei olnud seda nõuet täitnud üle 25 % meeskonnast, tuleb õppused läbi viia 24 tunni jooksul pärast laeva sadamast väljumist.
Reisijate õppekogunemine peab olema läbi viidud 24 tunni jooksul pärast reisijate laevale saabumist. Reisijad peavad olema instrueeritud päästevesti kasutamisest ja vajalikust tegutsemisest kriisiolukordades.
Kui vahetus väike osa reisijatest või on reis lühike, tuleb reisijate tähelepanu juhtida üldistele ohutusnõuetele ja kriisiolukorras tegutsemisele. Lisaks sellele peavad olema vastavad juhised kajutites ja kogunemiskohtades ning juhend päästevesti kasutamisest.

Iga laeva mahajätmise õppus peab sisaldama:

reisijate ja meeskonna väljakutsumist kogunemiskohtadesse häiresignaali abil ja laevalt lahkumise korra tutvustamist;

saabumist ettenähtud kohta ettevalmistatuna häirekavajärgsete kohustuste täitmiseks;

reisijate ja meeskonna olukorrale vastava riietuse kontrollimist;

päästevestide selgapaneku õigsuse kontrollimist;

vähemalt ühe päästepaadi vette laskmist pärast vastavate ettevalmistuste tegemist;

päästepaadi mootori käivitamist ja töötamist;

päästepaadi vette laskmiseks kastutavate taavetite kontrollimist.

Iga tuletõrjeõppus peab sisaldama:

saabumist ettenähtud kohta ettevalmistatuna häirekavajärgsete kohustuste täitmiseks;

tuletõrjepumba käivitamist ja üheaegselt kahe veejoa andmist, veendumaks süsteemi korrasolekus;

tuletõrjuja varustuse ja teiste päästmis- /kaitsevahendite kontrollimist;

sidevahendite kontrollimist;

vee- ja tulekindlate uste ning siibrite töötamise kontrollimist;

võimalikku laeva mahajätmise võimaluste kontrollimist.
4

.DOC Laadi alla originaalfail 4 lk · .doc · 10 allalaadimist

10 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 10 punkti.

~ 4 lehte Lehekülgede arv dokumendis

2013-10-30 Kuupäev, millal dokument üles laeti

10 laadimist Kokku alla laetud

0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid

lible1 Õppematerjali autor

häirenumbri reisijate tüürimees laevapere saabumist korralduste laevapere liikme õppus meeskonna juhtimiskeskuse päästevesti mahajätmise vastavalt häirenimistule rühma liikmete liikmetele häirenimistule

Sarnased õppematerjalid

docx

Laeva hoolduse ja ekspluatatsiooni arvestuse küsimuste vastused

38)Ohutustehnika värvimistöödel: Enne tööde algust veendub tööde juhataja tellingute,ripptellingute ja sildade kindluses ja individuaalsete kaitsevahendite korrasolekus. Ohtlikke värve kasutades tuleb kanda respiraatoreid,kindaid,tunkesid ja prille. Umbses ruumis värvides tuleb iga 45 min. Tagant teha 15 min paus.Ruume tuleb ventileerida. Tuleohtlike värve kasutades tuleb elekter värvitavas ruumis välja lülitada. 39)Signaliseerimisvahendid laevas: Lipud Morse Helisignaalid Raadiotelefon Pürotehnika hädasignaaliks 40)Erinevad hädaabi signaliseerimise võimalused: Hädasignaalid näitavad,et neid andev laev on hädaohus ja vajab abi teistelt laevadelt. Raadiotelegraafi teel MORSE kood Raadiotelefoni teel Mayday Tugevad paugud umbes 1 min vaheaegade järel Punane rakett Pidev helisignaal Punane põlev säratuli 41)Lateraalne navigatsiooni märgistus:

Eriala seminar

252

doc

Merekool praktika aruanne tüürimeestele

Tallinn 2012 Sisukord Sissejuhatus 3 1. Laeva andmed ja tekid 4 1.1. Laeva andmed 4 1.2. Tekid 5 2. Tüüp ja ehituslik kirjeldus 6 3. Ametikoht laevas ja ülesanded munsterolli järgi 7 3.1. Madruse ametijuhend 8 3.2. Emergency muster list 9 3.3. Isiklik häirekaart 10 4. Meresõidupraktika ajal tehtud laevatööd 11 5. Meresõidupraktika ajal läbiviidud õppused laevas 12 6

Praktika aruanded

103

doc

Meresõiduohutus ja laeva juhtimine

Eksamiküsimused Meresõiduohutus ja laeva juhtimine Semester 4.3 2008. a. Esimesed küsimused 1. Laevas tehtavad ettevalmistused tormi lähenemisel. Valmistumine meresõiduks tormi tingimustes. Hea merepraktika nõuab, et vaatamata sõidurajoonile ja ilmaprognoosile oleks laev merele minnes valmis kohtama igasugust ilma. Seega algab tormiks valmistumine ammu enne otsest mereleminekut. Lastiplaan (lastipaigutus) peab tagama üldise ja kohaliku tugevuse, püstuvuse ja muud mereomadused nii merele mineku hetkel kui ka varude kulumisel reisi jooksul.

Ohutus ja ohuteave

192

pdf

NOORTELAAGRI KORRALDAJA KÄSIRAAMAT

Maslow motivatsiooniteooria 118 Lapsepõlvestress läheb laagrisse 123 Juhtimisstiilid 126 Kuulamise kunst 129 Käitumise juhtimine laagris 131 Probleemide lahendamine 137 Vägivald ja lapse ahistamine 140 Rühma areng 143 Mängude ettevalmistus, õpetamine ja läbiviimine 152 Matkad ja nende planeerimine 159 Liikumine looduses 170 Eksimine looduses 174 Ujumine 177 Lõkkeõhtud 182 Väliküpsetamine looduses 183 Kasutatud kirjandus 190 4 NOORSOOTÖÖ SEADUS Vastu võetud 17. 02. 1999

Amet

1072

pdf

Logistika õpik

Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

Logistika alused

268

pdf

Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

Baas Logistika

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat

937

pdf

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat

Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat Toimetaja Raul Adlas Koostajad: Andras Laugamets, Pille Tammpere, Raul Jalast, Riho Männik, Monika Grauberg, Arkadi Popov, Andrus Lehtmets, Margus Kamar, Riina Räni, Veronika Reinhard, Ülle Jõesaar, Marius Kupper, Ahti Varblane, Marko Ild, Katrin Koort, Raul Adlas Tallinn 2013 Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames. Õppematerjali (varaline) autoriõigus kuulub SA INNOVEle aastani 2018 (kaasa arvatud) ISBN 978-9949-513-16-1 (pdf) Selle õppematerjali koostamist toetas Euroopa Liit Toimetaja: Raul Adlas – Tallinna Kiirabi peaarst Koostajad: A

Esmaabi

Rohkem sarnaseid