1. Logistika arenguetapid, militaarlogistika roll ajaloos Tänapäevase ärilogistika juured on suures osas sõjanduses. Sõjaväe liikumise ja toitlustamise tagamiseks tuli väejuhtidel teha tõsiseid pingutusi isikkoosseisu varustamiseks vajaliku toidumoonaga ja selle moona kaasavedamiseks. Kuna mööda jõgesid oli võimalik vedada laevadega suuremaid moonakoguseid, üritasid väejuhid liikuda sõjarännakutel piki jõekallast, et laagrisse jäädes hobustega veetavaid moonavarusid täiendada. Teine maailmasõda esitas oma mastaapsusega äärmuslikke logistilisi väljakutseid nii Saksamaa kui ka liitlasriikide armeedele. Tänu erakordsetele pingutustele arenes logistika militaarvaldkonnas Teise maailmasõja ajal hoogsalt. 2. Kuivõrd jätkusuutlik on Eesti majandus (tootmine ja logistikasektor), milliseid uuendusi tuleb teha, et saavutada konkurentsieelis. Võrreldes endiste NSVL riikidega oleme teinud 20. aasta jooksul teinud läbi tohutu aren...
5. Pretensioonide vormistamise üldine kord ja dokumendid mis peavad olema pretensioonile lisatud Pretensiooni vormistamine. Pretensiooni vormistamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded: · Pretensioon peab olema esitatud kirjalikult · Kuigi pretensiooniavaldus vormistatakse vabas vormis, peavad selles olema näidatud nõude sisu ja pretensiooni summa · Pretensiooniavalduse juurde lisatakse pretensiooni esitamise õigust ja nõude summat tõendavad dokumendid. Veodokumendid esitatakse originaalis. Lasti puudujäägi, vigastuse või riknemise kohta käivate pretensioonide juurde tuleb peale pretensiooni esitamise õigust tõendavate dokumentide lisada dokument, mis tõendab saadetud lasti maksumust. Asjaolud, mis võivad lastivedaja, lastisaatja, lastisaaja ja reisijate varalise vastutuse aluseks olla, tõendatakse kauba väljastamisel selle kogust ja seisundit kinnitatavate erinevate nimetustega dokumentidega (sõltuvalt lossimissadamate reeglitest või
· Käskveksel (vt eespool) · Tõendid ja sertifikaadid · Faktuurarve (kaubaarve) Vrd Pro Forma arve pakkumuse (oferdi) lisana, akrediitivi avamisel, tollis kauba eeldeklareerimisel Vrd konsulaararve (konsuliarve, consular invoice), täiendav tasuline (consulage) dokument, mida nõuab impordimaa ning mille annab välja impordimaa konsulaat eksportööri maal · Veodokumendid: lastikiri ehk konossement (merevedudel) ning veokirjad (maismaa- ja õhuvedudel) Muud dokumendid, nagu kindlustuspoliisid, laadimiseelse kontrolli tõendid, kaalutõendid, pakkelehed, vagunilehed jms. 9. Kaubadokumendid a. Klassifikatsioon Päritolusertifikaat - Päritolusertifikaat on dokument, mida kasutatakse kauba päritolu kinnitamiseks kaitsemeetmete, kvootide, dumpinguvastaste
Unimodaalne vedu veod, mida tehakse kogu veoprotsessi jooksul ühe transpordiliigiga Multimodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahe erineva veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest Intermodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Veoviisid: - Infrastruktuuripõhised Autotransport teed, tänavad, sillad Raudteetransport raudteed, jaamad Torutransport torujuhtmed, pumbajaamad Elektritransport rööbasteed, kontaktvõrk Konveiertransport ettevõtte sisene transport (ei kuulu majandusharusse) - Niidipõhised Meretransport mereteed, meresadamad Siseveetransport siseveeteed, jõesadamad
unimodaalne vedu multimodaalne vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest. intermodaalne vedu vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis, vagun vms). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. Veoviisid Infrastruktuuripõhised : auto, raudtee, toru, linna elekter, konveiertransport Niidipõhised: mere, sisevee ja õhutransport Muud: kosmose, inim, loom, kergtransport Veoliigid : reisijatevedu kaug, linnalähi ja linnavedu;
1.5. TEGUTSEJATE LOETELU Ettevõttega seotud tegutsejad on: Klient Töötajad (logistik, vedaja, laotöötaja) Maksuamet Töövahendite rendifirma (laotehnika) Tööjõu rendifirma Tolliamet 1.6. INFOVAJADUSTE LOETELU Ettevõtte tegutsemisega seotud infovajadused tegutsejate lõikes on järgmised: Klient pakutud ja tegelik maksumus ja ajakulu saadetiste asukoht Ladu infopäring (veodokumendid, kaubasaatedokumentid, kaupade kogused, nimetused, mõõtmed renditav laotehnika tarned Ettevõte klientide vajadused ja nende andmed laos olevad kaubad, laoseis saadetise informatsioon, asukoht veodokumentid, veokirjad, kaubasaatedokumentid tarnetähtajad renditavad veoautod ja laotehnika renditavate veoautode ja laotehnika tagastustähtajad
multimodaalsed vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest ja intermodaalsed veod vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis, vagun vms). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Mobiilsus ja sotsiaalne mobiilsus a. Sotsiaalse mobiilsuse klassifikatsioon ja mõjurid • Liiklusesisesed: – juhiloa olemasolu – sõiduauto kasutamise võimalus – ühistranspordi pakkumine ja kvaliteet – liiklusteede olem ja kvaliteet – transpordi kasutamise kulud (isikukulud)
reisijateveoterminalist alati eraldi nii avalikul kui ka lennupoolel Millise põhimõtte alusel toimub üldjuhul kaupade käsitlemine lennujaama kaubaterminalides? FIFO (first in, first out) LIFO (last in, first out) FCFS (first come, first served) LCFS (last come, first served) Milline on transpordiliik, mille puhul asub kaup kogu veoprotsessi jooksul ühes veoühikus, kasutatakse vähemalt kaht erinevat veoviisi, erinevaid vedajaid ja mille puhul veodokumendid määravad vastutuse määra veoahelas? segmenteeritud transport unimodaalne transport multimodaalne transport intermodaalne transport Huckepack vedu on multimodaalne vedu intermodaalne vedu unimodaalne vedu segmenteeritud vedu Milline on õige seos konteinerite suurust tähistavate lühendite vahel? 1 TEU = 2 FEU 1 FEU = 2 TEU 1 FEU = 4 TEU FEU ja TEU on üks ja seesama ühik, mille puhul kasuatakse erinevaid tähistusviise Millised on neljakümnejalase standardkonteineri mõõtmed?
Unimodaalne vedu – veod, mida tehakse kogu veoprotsessi jooksul ühe transpordiliigiga. Multimodaalne vedu – vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühe ja sama veodokumendi alusel. Üks vedaja vastutab kogu veoprotsessi eest Intermodaalne vedu – vedu järjestikku vähemalt kahte erinevat veoviisi kasutades ühes ja samas laadimisühikus (konteiner, auto, haagis, poolhaagis). Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad. Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. 2. Veoviisid Infrastruktuuripõhised: Autotransport – teed ja tänavad, sillad Raudteetransport – raudteed, jaamad Torutransport – torujuhtmed, pumbajaamad Linna elektritransport – rööbasteed, kontaktvõrk Konveiertransport – ettevõtte sisene transport (ei kuulu majandusharru) Niidipõhised: Meretransport – mereteed, meresadamad
kohustuslik. 5. Pretensioonide vormistamise üldine kord ja dokumendid mis peavad olema pretensioonile lisatud Pretensiooni vormistamine. Pretensiooni vormistamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded: · Pretensioon peab olema esitatud kirjalikult · Kuigi pretensiooniavaldus vormistatakse vabas vormis, peavad selles olema näidatud nõude sisu ja pretensiooni summa · Pretensiooniavalduse juurde lisatakse pretensiooni esitamise õigust ja nõude summat tõendavad dokumendid. Veodokumendid esitatakse originaalis. Lasti puudujäägi, vigastuse või riknemise kohta käivate pretensioonide juurde tuleb peale pretensiooni esitamise õigust tõendavate dokumentide lisada dokument, mis tõendab saadetud lasti maksumust. Asjaolud, mis võivad lastivedaja, lastisaatja, lastisaaja ja reisijate varalise vastutuse aluseks olla, tõendatakse kauba väljastamisel selle kogust ja seisundit kinnitatavate erinevate nimetustega dokumentidega (sõltuvalt lossimissadamate reeglitest või
rahaühikutes või nende funktsioonina. Transpordisüsteemi tasakaal Kulude optimeerimine (minimiseerimine Juhtimiskulude optimeerimine (min) Teenuste kvaliteet Riskide minimiseerimine Ajakulude optimeerimine (minimiseerimine) Seotud kapitali optimeerimine Teenuste tase Süsteemi paindlikkus kohanemisvõime Transpordisüsteemid 4 Unimodaalne transport so üks veoviis, üks või enam vedajat, vastutuse määravad veodokumendid Intermodaalne transport rohkem kui üks veoviis, üks vedaja, erinevad veodokumendid määravad vastutuse jagunemise ja määra. Segmenteeritud transport rohkem kui üks veoviis, üks vedaja korraldab kogu veo, võtab vastutuse selle osa eest, mida ise teostab Multimodaalne transport üks vedaja korraldab ja vastutab kogu veo eest. Eesmärgid Veoviisi eesmärgid on üha globaliseeruvas maailmas saavutada kaubavahetuslikes vedudes:
tegelevate juriidiliste isikute vabatahtlik ühendus. Organisatsiooni eesmärgiks on esindada ja kaitsta liikmete ühiseid tööalaseid huve, vältida ebaausat konkurentsi ja aidata kaasa oma valdkonna õigusaktide väljatöötamisele ning sellealase info levikule. BILATERAALNE (KAHEPOOLNE) VEOLUBA- seotud kauba peale -ja mahalaadimisega nendes riikide. Loa annab kummagi riigi selleks volitatud ametkond. INTERMODAALNE TRANSPORT- see on rohkem kui üks veoviis, üks operaator ja veodokumendid määravad vastutuse või selle jagunemise. 7 MULTIMODAALNE TRANSPORT- vedu teostatakse küll ühe lepingu alusel, kuid kasutades vähemalt kahte erinevat transpordiviisi. Multimodaalse transpordi operaatori kohustuste hulka kuuluvad eri etappidel veoteenust pakkuvate firmadega veolepingute sõlmimine, vahepunktides kauba laadimise-lossimise ja ladustamise tegemine, kauba teekonna jälgimine.
usaldusväärsemalt ja paindlikumalt kui seda teeks kolmas osapool Integreeritud logistika Integreeritud logistika all mõeldakse sellist logistikat, mille puhul sooritatakse ühe logistikapartneri poolt vähemalt kaks järjestikust logistilist toimingut Intermodaalsed veod Kombineeritud vedude liik, mille puhul kasutatakse vähemalt kaht erinevat veoviisi ning üht ja sama veoühikut. Veoprotsessis osalevad erinevad vedajad, Erinevad veodokumendid määravad kindlaks vastutuse jagunemise vedajate vahel. IRU (IRU) International Road Transport Union - 1948 a. Genfis asutatud Rahvusvaheline Maanteevedajate Liit, mille eesmärgiks oli tollal hajutatult tegutsenud maanteevedusid teostavate organisatsioonide ühendamine. Eestit esindab IRU-s Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon (ERAA). Maanteelikkluse rahvusvahelise
Raudtee kaubavedude puhul ennustavad uuringud EL liikmesriikide raudteeliikluses 1990-2015 50%-list kasvu. 5. Multimodaalne transport. Laiemas mõistes, kui ühe veose transportimiseks kasutatakse kahte või enamat veoviisi Oldse jaotatakse veo käigus kasutatavate transpordiviiside ja vedajate vastutuse jagunemise järgi transport nelja rühma: 1) Unimodaalne transport: üks veoliik, üks või mitu vedajat, vastutuse määravad veodokumendid, kuidas vastutus jaguneb. 1) Intermodaalne transport: mitu veoliiki, üks vedaja (lepingulise vedaja mõistes), vastutuse jagunemise määravad veodokumendid. 2) Segmenteeritud transport· mitu veoliiki, üks vedaja korraldab kogu veo, kuid vastutab ainult veoahela selle osa eest, mida ise teostab. 3) Multimodaalne transport: mitu veoliiki, üks vedaja, kes vastutab kogu veoahela eest. Viimase kolme transpordiviisi kohta kasutatakse ühist ninietust kombineeritud transport
teenused, rendi ja liisingutingimused, varade kulum, varadesse seotud paitali intressikulu, ettevõtte sisesed arvestuslikud kulud. Transpordiliigid, konteinerveod, intermodaalne transport Kiisler ptk 8 lk 233-248 Märksõnad: liikide põhimõttelised eelised ja puudused, konteinervedude kasulikkus Maksumus, kattevõime, veokaugus, mahutavus, kiirus, kahjustumine Intermodaalne transport mitu veoliiki, üks vedaja. Vastutuse määravad veodokumendid, veetav kaup on kogu veoprotsessi kestel kindlas veoühikus (konteiner, treiler vms), veoprotsessis kasutatakse vähemalt kahte veoviisi. Eelised : vähendab kauba käitlemise kulusid Kauba pakendamisnõuded ei ole ranged Vargused raskemini teostatavad Saab kasutada ajutise laona Puudused Tühjade konteinerite tagastus toob lisakulusid Konteineri ümbertõstmiseks on vaja kaubakäitlusmasinat, mida igal
protsessi kestel ühes kindlas veoühikus (konteineris, treileris, raudteevagunis, veoauto furgoonis või veoautoga poolhaagises). Veoprotsessis kasutatakse vähemalt kaht veoviisi. Tavaliselt on veo- ahelas mitu vedajat/ekspedeerijat, kusjuures erinevad veodokumendid määravad vastutuse jagune- mise veoahelas. Intermodaalsetel vedudel on muude veoviiside ees järgmised eelised: • kauba käitlemine terminalides on lihtsam • kauba vigastuste arv on väiksem
annaabi.ee 
