Vead trükkimisel ja nende kõrvaldamine (1)

Anete Marga
TA-08
Topelt ja/või vahele jäänud trükipoogen
Viga on tavaliselt seotud pealepanemisaparaadi reguleerimise ja poognate lahtilöömise kvaliteediga paberipakis.
Halva poognate edastamise põhjused ja lahendused:
1) Paberipaki ülemine serv on valel kõrgusel. Kui paberi pakk on liiga kõrgel võivad tulla topeltpoognad ja kui liiga madalal võivad poognad vahele jääda.
Paberi paki serv peab olema esitõkisest 5 mm allpool, sellel vastavalt tuleb reguleerida ka kontrolljalg.
2) Iminappade ebakvaliteetne töö.
Vahetada iminappade kummid või süstemi kulunud osad, kontrollida tuleb nende puhtust ja kvaliteeti, vajadusel puhastada neid. Kõrgus tuleks iminappadel reguleerida nii, et kummid puudutaksid õrnalt pealmist poognat. Kontrollida iminappade liikumise ja vaakumi tekkimise sünkroonsust. Vajadusel parandada vead.
3) Paber on laetud staatilise elektriga
Kontrollida õhuniiskust paberilaos ja trükitsehhis. Vajadusel viia niiskus vastavusse trükitehnoloogiliste nõuetega. Võimaluse korral paigaldada suruõhukanalisse ionisaator staatilise elektri neutraliseerimiseks.
4) Poognad on külgede puhastamisel või lõikamisel kokku kleepunud.
Tuleks teritada lõikamismasina nuga ja poognad uuesti lahti lüüa, kontrollides, et poognad et poognad ei oleks enam kokku kleepunud.
Ebaõige poogna eraldamine paberivirnast
Viga on tavaliselt seotud poogna etteandmisega pealepanemislauale ning joondumisega ees- ja külgmarkesse.
Poogna etteandmise ebastabiilsust võivad põhjustada:
1) Pealepanemisaparaadi suruõhu ja vaakumi jaotuskanalid on ummistunud. Ummistusi võivad põhjustada paberitolmu, määrimisvastase pulbri või õli sattumine õhujaotussüsteemi. Ummistuse tagajärjel võivad iminapad poognat haarata erineval ajal ning seetõttu liigub poogen ees- ja külgmarkesse viltu .
Kontrollida tuleks pealepanemisaparaadi tööd ja poognate eraldust. Vajadusel puhastada õhujaotus kanalid, iminapad ja suruõhu düüsid.
2) Liiga tugev või nõrk õhupadi paberivirna ja eraldatud poogna vahel. Liiga tugev õhusurve paneb poogna lainetama ja liikumine on häiritud. Liiga nõrga õhupadja puhul võid eraldatav poogen paberipaki külge kleepuda.
Õhupadi tuleks paberi paki ülemisest servast reguleerida nii, et 7-10 poognat oleksid üksteisest eraldatud. Kui ülemised poognad kleepuvad üksteise külge, tuleks paberi pakk uuesti lahti lüüa.
3) Suruõhu joa ebaõige suunamine paberivirna tagumisse serva.
Kontrollida tuleks, kas poognate tagumise serva düüsid on suunatud õigesti ja poognate vaheline õhupadi on küllaldane poognate eraldamiseks pakist. Kontrollida tuleks veel suruõhu joa survet ning viia see vastavusse paberi erikaaluga.
Plekid poognal
Poogna määrdumist enne trükikontakti alasse jõudmist võib põhjustada ülekuumenev ja valesti määritud poogna eraldamise õhuaparaat. Ülekuumenemine võib olla tingitud valest õlist, valest hooldusest või töötamisest liiga suure surve ja koormusega. Ülekuumenemisel aurustub õli ja temperatuuri langusel õhukanalis kondenseerub õli torude seinale, kust see kandub edasi poognale.
Kontrollida, kas õhuaparaadi õlitase on normi piires. Vajadusel hooldada õhuaparaati vastavalt tehnilistele nõuetele või kasutata spetsiaalset abi. Suruõhu tagasilöögi klappi tuleb reguleerida, et vältida liiga suurt survet süsteemis ja kompressori ülekoormust. Süsteemi peaks puhastama vähemalt 2 korda aastas. Õhuaparaat tuleks varustada ka õlipüüdjaga.
Poogna ebaõige joondumine
Tõmmise registri ja kokkutrükimärgi kõikumisi võivad põhjustada:
1) Pealepanemisaparaadi rataste töö ei ole sünkroonne
Kontrollida tuleks rataste töö kvaliteeti, vajadusel reguleerida rataste töö sünkroonsust ja survet poognale.
2) Juhtratastel on mehaanilised vigastused või veeremine on häiritud. Rataste asend pealepanemisaparaadil ei ole samal joonel .
Kontrollida tuleks kummiga kaetud juhtrataste kvaliteeti, vajadusel asendada kulunud või kahjustatud rattad . Kontrollida tuleks ka seda, et juhtrattad veereksid poognal ilma takistusteta.
3) Poogna eesserva kortsumine, mille tagajärjel poogen ei joondu ees- ja külgmarkesse õigesti.
Kontrollida tuleks virna kvaliteeti ja eesserva asendit, vajadusel poognad uuesti virnastada need lahti lüües, tuleb järgida et virna eesserv oleks sirgjooneline. Õhukeste ja ebastabiilse pinnaga paberite puhul tuleb virnas eesserva sirgjoonelisus tagada kiiludega.
4) Staatilise elektri kogunemine paberivirna ja poognate laadimine staatilise elektriga.
Kontrollida õhuniiskust paberilaos ja trükitsehhis. Vajadusel viia niiskus vastavusse trükitehnoloogiliste nõuetega. Võimaluse korral paigaldada suruõhukanalisse ionisaator staatilise elektri neutraliseerimiseks.
5) Poogna veolintide tööpind on kulunud või kahjustatud. Sellised kahjustused mõjutavad tavaliselt poogna tagumise serva kvaliteeti ja joondumist ees- ja külgmarkesse.
Vahetada kulunud ja kahjustatud veolindid uute vastu välja.
3)Mehaanilised vigastused pealepanemisaparaadil.
Otsida üles vigastuste allikas, kõrvaldada see ja remontida vigastatud koht.
Eesmarkesse joondumisega seotud vead
Tavaliselt on sellised vead seotud tõmmiseregistri kõikumisega ja eesserva kahjustustega. Registri kõikumisi või eesservade on mehaanilisi vigastusi võivad põhjustada:
1) Ebapiisav vahe pealepanemislaua ja poogna suunajate vahel.
Õhukeste poognate puhul tuleb laua ja suunaja vahe reguleerida poogna paksuseks . Poogna korral, mille paksus on üle 0,25 mm, tuleb vahe reguleerida 1,5-kordse poogna paksuseks.
2) Poognate poognasse lõikamine on ebakvaliteetne ja poognate mõõtmed kõiguvad. Tulemuseks on ebastabiilne trükk, mille põhjustab ebaõige joondumine ees- ja külgmarkesse.
Paber tuleks välja vahetada, kui see pole võimalik siis tuleks kõrvaldada poognate mõõtmete kõikumine ülelõikamisega.
3) Poogna tagumise serva suunavad rattad on seatud liiga kaugele, mis tõttu poogen kas ei ulatu esimarkesse või põrkub sellelt tagasi. Võib kaasneda ka eesserva kortsumine või tõmmatakse poogen külgmarkesse joondumisel eesserva suhtes viltu.
Kontrollida tuleks tagumiste suunavate rataste asendit poogna tagumise serva suhtes. Vajadusel reguleerida ratta asend selliselt , et poogna täielikul joondumiseleesserva järgi esimarkesse oleks tagumise ratta telgjoon samal joonel poogna tagumise servaga. Suunavate rataste reguleerimisel peab arvestama poogna paksusega.
4) Haarajate avamise sünkroonsus on poogna liikumise suhtes häiritud.
Reguleerida tuleks esimarke nii, et haarajasse jõudev poogen oleks kogu eesserva ulatuses haaratav ühekauguselt ja sama tugevusega . Kontrollida tuleks haarajate avamise ja sulgemise eksentrikute töödm veenduda selles, et poleks liigseid lokse ja liikumise takistusi.
5) Liiga suur vahe pealepanemisaparaadi ja poogna suunajate vahel. Sellise vea korral kortsub poogna eesmarkesse joondumisel ning eesservas võivad tekkida mehaanilised kahjustused, sest poogen võib suunavate rataste alt vabanedes esimarkest tagasi põrkuda.
Pealepanemisaparaadi ja suunajate vaheline kaugus teineteisest tuleb reguleerida nii nagu ebapiisava vahe korral.
6) Poogna eesserv on kortsunud. Kui selle tagajärjel viivad haarajad poogna trükikontakti alasse viltu, võivad tekkida tõmmisele kortsud , ebatäpsused registris ja kokkutrükis.
Kontrollida tuleks poogna eesserva lõikamise kvaliteeti. Võimalusel lõigata poognad üle või vahetada paber kvaliteetsema vastu välja. Ebakvaliteetselt lõigatud poognale on võimalik trükkida juhul, kui trükkimisele ei järgne järeltöötlusprotsessi.
Külgmarkesse joondumisega seotud vead
1) Poogen on valesti lõigatud, poogna küljed ei ole paralleelsed ja nurgad ei ole täisnurksed.
Kontrollida tuleks poogna lõikamise kvaliteeti, vajadusel vahetada paber või lõigata poogna küljed õigeks.
2) Liiga kitsas või lai pilu külgmarke külgmarke poogna kortsumist vältiva plaadi vahel.
Kontrollida tuleks, et külgmarke oleks paralleelne poogna külgservaga. Kui külgmarke mehhanism on kulunud, tuleks kulunud osad välja vahetada.
3) Külgmarke tõukuri plaat ei ole paralleelne poogna külgservaga. Selle tagajärjel surutakse poogen viltu vastu külgmarke suunajat ning see ei joondu õigesti markesse ega jõua õigesti trükikontakti tsooni.
Kontrollida tuleks külgmarke tõukuri plaadi asendit, vajadusel reguleerida külgmarke paralleelseks poogna külgservaga. Kui külgmarke mehhanism on kulunud, vahetage kulunud osad välja.
4) Valesti reguleeritud külgmarke.
Kontrollida tuleks külgmarke tööd, vajadusel reguleeriga selle tõmbe ulatus selliselt, et kõik poognad joonduksid võrdselt külgmarke vastu.
Poogna haarajatega seotud vead
1) Haarajate vale reguleerimine poogna liikumisteel pealepanemislaualt kuni vastuvõtulauani.
Kontrollida tuleks kõigi haarajate töö kvaliteeti kogu pooga liikumisteel. Veenduge, et haarajate avamine ja sulgemine oleks õiges sünkroonsuses ega kahjustaks eesserva.
2) eesmarke vale reguleerimise tagajärjel on poognat haaratud haarajatega liia kaugelt, mille tagajärjel on paberil rebendid .
Kontrollida võiks eesmarke asendit ja veenduda, et poogna joondumisel ei ületaks paber eesmarket. Vajadusel reguleerida eesmarket selliselt, et haarajate haardeulatus oleks 5-8 mm üle poogna serva.
Kortsud poognal
1) Suunavate juhtrataste surve poognale on liiga suur.
Kontrollida tuleks nende survet poognale ja nende asendit poogna tagumisest servast.
2) Eesmarked ei ole reguleeritud ühele joonele, tekib paberi kortsumine.
Poogna haarajate vahelt lahtitulek
1) Haarajate kokkusurumise jõud on liiga nõrk. Poogna haarajate vahelt lahtitulek esineb sagedamini, kui tõmmisel on suured täispinna kujutised.
Kontrollida haarajate avanemise üheaegsust ja haarajate sulgemisel poogna kinnihoidmise jõudu, vajadusel reguleerida ning vahetada välja eksentrikud või haarajad.
2) Pesuvahendid ja värvi lahustid muudavad ofsetkummi kleepuvaks ja paisuvaks.
Kasutada pesuks ainult selleks ette nähtud pesuvahendeid, mis sobivad kokku trükimasinas kasutatavate materjalidega. Kindlasti tuleb jälgida seda, et agressiivsed pesuained ei satuks ofsetkummi pinnale ja ei kahjustaks kummi tööpinda. Kontrollida ka et värv ja seda abistav keemia sobiksid omavahel kokku, vajadusel vahetada ained sobivamate vastu välja.
3) Ofsetkummi tööpind on muutunud kleepuvaks ega anna värvi edasi.
Offsetkummi võib taastada spetsiaalse abivahendiga , mis puhastab kummi ja taastab selle värvi eraldamise omadused. Kui see ei mõju, tuleb kumm ära vahetada.
4) Trükivärv on liiga kleepuv.
Kontrollida värvi kvaliteeti, vajadusel vahetada värv kvaliteetsema vastu. Värvi kleepuvuse vähendamiseks võib kasutada spetsiaalset trükiõli, mida võib lisada kuni 3% värvi massist.
Tõmmise määrdumine
Määrdumised võivad olla põhjustatud vastuvõtulaua juhtrataste ja tõmmise kokkupuutest, rattad määrduvad värviga kokkupuutel või liiga tugevalt vastu tõmmist liikudes.
Kontrollida tuleks, et rattad ei oleks seatud kujutise peale. Rattad tõsta ümber, kui võimalik.
Mittekvaliteetse tõmmiste virna moodustamine
1) See pool mis puutus kokku niisutuslahusega paisub ja tõmmis kaardub.
Tuleks vähendada niisutuslahuse kogust. Kasutades niisutuslahuse koguse vähendamiseks alkoholi või alkoholi asendavat ainet, tuleks doseerimisel arvestada maksimaalselt 5%-lise kogusega. Võimalik on abi saada ka vastuvõtulaual paberi siluja kasutamisest.
2) Paber on laetud staatilise elektriga ja setõttu kleepub tõmmis vastu metallosi.
Kontrollida õhuniiskust paberilaos ja trükitsehhis. Vajadusel viia niiskus vastavusse trükitehnoloogiliste nõuetega. Võimaluse korral paigaldada suruõhukanalisse ionisaator staatilise elektri neutraliseerimiseks.
3) Vastuvõtulaua vaakumrattad on ummistunud
Puhastada vaakumrattad ja konrollida nende tööd ning tõmmise liikumist vastuvõtulaual. Võimalusel vähendada määrimisvastase pulbri kogust.
4) haarajad on poogna eesserva kahjustanud või poogen põrkub vastu esitõkist liiga suure jõuga ning eesserv kortsub.
Kontrollida haarajate tööd, vajadusel reguleerida haarajate asendit või poogna liikumiskiirust haarajate haardepiirkonnas.