Kirjand teemal ''Elektritranspordi tähtsus Tallinnas'' (0)

Elektritranspordi tähtsus Tallinnas
Elektritransporti investeerimine on põhimõtteliselt lõppenud ning vähehaaval kärbitakse iga aasta ka hetkel tahaplaanile lükatud trammi- ja trolliliine, heaks näiteks on eelmisel aastal töölt eemaldatud troll number 2, mis asendati autobussiliiniga 24. Ühistranspordi kasutajate seas see suurt poleemikat ega peavalu ei valmistanud, tuli ju vaid istuda trolli asemele bussi ja jätta meelde, et 2 asemel tuleb sõita nüüd 24-ga (või siis ekspressliini 24A-ga, mis on ju erakordselt hea, punktist A punkti B saab veel kiiremini). Mina arvan, et see on tohutu probleem ja see probleem ei lahene sugugi , kuniks Tallinna elanikud ei teadvusta endale, mis toimub ja selle vastu ei hakka. Toimib vaid eestlasele kohane lahendusviis: mõni inimene kirub oma perele ja sõpradele värisevat trammisõitu, kuid tegelikkuses midagi ette ei võeta, isegi ei avaldata oma arvamust avalikult.
Käsitletav probleem on väga aktuaalne , sest puudulik trammi- ja trollivõrgustik on meie ümber iga päev ja suure osa elanike igapäevane transpordivahend. Lutsu taolised julge sõnavõtuga inimesed peaksid rohkem ja rohkem reklaamima sellist mõtteviisi ja elektritranspordi kärpimise probleemi inimeste seas, et kasvatada teadlikkust ja suunata inimesi mõtlema sellise käitumise tagajärgedele. Probleemile peaks ka lahendust otsima võimalikult ruttu, sest kui ostetakse veel mitusada diiselbussi, siis ilmselgelt järgmise 5-10 aasta perspektiivis on mõistlik vähendada elektril põhineva ühistranspordi kulusid . Mida me muidu oma ostetud uute bussidega peale hakkaks ? Tuleks aga jätta diiselbussid ostmata, selle asemel osta kaasaegsed trammid ja trollibussid ning laiendada võrgustiku katvust ja parandada kogu sellega seonduv tehnika, pidades silmas selle hõlpsat ja soodsat hooldamist tulevikus. Kõik see peaks olema iga Tallinna maksumaksja südamel ja selle probleemi lahendamist silmas pidades peaks valima enda eest ka esindaja linnavalitsusse.
Tekib ka küsimus, et mis saaks trammiteedest ja maa kohal rippuvatest trolli- ning trammiliinidest, kui bussid võimu võtavad? Muidugi on võimalik need eemaldada, aga see tooks endaga järjekordselt kaasa rahalisi kulutusi ning kui otsustatakse trammirööpad alles jätta, annaks see aluse koledama linnapildi kujunemisele. Praegusel hetkelgi võib linnas näha mahajäetud ning rohtu kasvanud rööpaid, mis pole silmale kuigi ilusad. Järjekordne näide sellest, miks linn võiks eelistada uute masinate sisseostu vanade ära kaotamisele.
Nõustun autori seisukohtadega, kuid pean probleemi isegi veel tõsisemaks, kuna pean rumaluseks isegi mõtlemist elektritranspordi kaotamisele, kui me kõik teame, et pikas perspektiivis on isegi täielik üleminek vältimatu. Probleemi lahendamiseks peaks lihtsalt inimesi valgustama selle probleemi tõsidusest ja edasi võtma tõsisemaid samme linna poole pöördumises. Nii saaks Tallinna mugavama ja meeldivama ühistranspordi, puhtama õhu ja ei peaks muretsema nii palju elektriautode pärast, kui tegelikult oleks mõistlikum rõhku pöörata just elektril põhinevale ühistranspordile.