kus põhirõhk on looduses liikumisel ning võimalusel igaühel vabalt valida jõukohane ja meeldiv tegevus. Lisaks spordiüritustele, mis toimuvad nii tipp-sportlastele kui harrastajatele, on seal head võimalused ka koolituste, seminaride, laste spordi- ja töölaagrite, õppepäevade, asutuste suve- ja talvepäevade jne korraldamiseks. (Ajalugu) Vastavalt aastaajale on ettevalmistatud suusa-, jooksu-, matka- ja maastikuratta püsirajad ja asfaltkattega liikumisrada, mänguväljakud (võrkpalliplats, korvpalliplats, jalgpall, indiaca, sulgpall, rannavõrkpall, rannajalgpall). Aastaringselt on valgustatud 4km liikumisrada. 2 3-kohalist alpituba, jõusaal, riietus- ja pesemisruumid ning kaks sauna. Võimalus on kasutada klaverit ja laululava. Toimub spordivarustuse (mägirattad, rulluisud, suusad, suusakepid, suusasaapad) rent. Suvel pakutakse majutust 188le inimesele, talvel 140le. Koolituste, seminaride,
kahes majas kogumiskaevudega. Põdrangul on tsentraalne vesi, kanalisatsioon puudub, Einmanni külas on tsentraalne veevarustus.olemas ja kanalisatsioon kahes majas kogumiskaevudega. Põdrangul tsentraalne vesi, kanalisatsioon puudub. Teed ja tänavad : Tamsalu valla teedevõrgu kogupikkus (v.a riigimaanteed) on 249,8 km, kohalikud teed moodustavad 65% teedevõrgust. Tänavate kogupikkus on 31,1 km, millest 20 km on asfaltkattega. Valdav osa (68%) kohalikest teedest on kruusakattega. Side , internet : Tamsalu linna tuleb Rakverest valguskaabel. Linnas asub telefoni (analoog)keskjaam, digitaalne telefonijaam asub Porkunis. Mobiilside leviala katab kogu maa ja linna territooriumi. Avatud interneti punktid asuvad Tamsalu, Vajangu ja Assamalla raamatukogudes. Interneti kioskid on paigaldatud Vajangu raamatukokku ning Tamsalu spordihoonesse. Internet levib kogu valla territooriumil, teenust pakuvad erinevad operaatorfirmad
· Kodanikuühendus püüdleb järjekindlalt oskusliku tegutsemise, professionaalsuse ja täiuslikkuse poole, et saavutada parimaid töötulemusi. · Kodanikuühendus, saades vahendid oma tegevuseks peamiselt toetajatelt ja annetajatelt, kasutab saadud vahendeid otstarbekalt ja sihipäraselt. Kokkuvõte Kahe silla klubi eesmärgid lähevad igati täide, juba on projekt linna eelarvesse võetud, et teha pärnu jõe vasakkaldale asfaltkattega terviserada. Kuid kahjuks teine eesmärk ei tule omadega sel aastal välja kuna jaansoni jooks on septembris ja siis alles käivad selle projekti teostamised. Kodanikujulguse on igati vajalik organiseatsioon ühiskonnale, et võrdsustada soolist ebavõrdsust ja pakkuda tööd vabatahtlikele.
Mäeküla kaugus keskustest: Kambja alevik 2km, Tartu 19 km, Võru 53, Otepää 30, Tallinn 202 km. Joonis 1. Joonis 2. Allikas: region.delfi.ee [21] 1.3.1 Kinnisvara asukoha plussid: 1. Ühistransordi peatus asub 300m kaugusel. 2. Piirkonnas on olemas perearst, mitu poodi, pubi, raamatukogu, spordihall, lasteaed, kirik ja kaasaegne koolimaja. 3. Kinnisvara asub looduskaunis kohas, reljeefne maastik, ümbruses mitmeid järvesid. 4. Kinnistule ligipääs on asfaltkattega teelt, milleks on Kambja-Rebase tee. 1.3.2 Kinnisvara asukoha miinused: 1. Asub keskusest väljas 2. Kinnistu asub Kambja-Rebase tee vahetus läheduses seega on majani kuulda sõidutee müra. 3. Kõik ümbruskonna teed pole asfalteeritud, on ka kruusakattega teid. 4. Puuduvad jalakäijatele kergliiklusteed. 2. MAAKATASTRI ANDMED 2.1. Aadress ja tunnus Aadress: Tartumaa, Kambja vald, Mäeküla, Metsanurga Tunnus: 28203:005:0278 Allikas: Maaamet 2.1
mõjutanud Venemaa konflikt Ukrainaga ja seeläbi kõigi lääneriikidega. Samuti on pikalt arutletud, et Mongoolia on nn Hiina energiamajanduse tagavaraplaan, kuna kivisöevarud on seal suured ja Mongoolia majandus on tugevalt Hiina oma seotud (joonis 6). Infrastruktuur on üle riigi ebaühtlane, põhja pool on infrastruktuur palju arenenum kui lõunas. Arvestades, kui suur riik Mongoolia tegelikult on, on teedevõrk hõre. Mongoolias asub praeguse seisuga vaid üks raudtee. Asfaltkattega teid leidub vaid pealinna Ulaanbaatari läheduses (joonis 5). Energiaallikad Mongoolias on väga ühekülgsed, energiamajandus sõltub tugevalt vaid ühest energiavarast- kivisöest. Joonis 5. Mongoolia infrastruktuur. Allikas: Gundegee’s Weblog, 2011 Joonis 6. Hiina seotus Mongoolia energiavaradega. Allikas: The Washington Post, 2013 Kasutatud kirjandus: Central Intelligence Agency (2012) The World Factbook. Loetud: https://www.cia
27. Kaldu olevate kaevuluukide kõrgused mõõdistatakse kaevurandi kõrgeimas punktis. 28. Maa-aluste torustike skeemid koostatakse juhul, kui plaani tihedus ei võimalda esitada kaevutabelite lugemiseks vajalikku torude numeratsiooni. 29. Kõik uuritud kaevud nummerdatakse. 30. Skemaatiline kaevude numbrite kujutamine: 31. Truup läbimõõduga 5000mm, materjal plast, väljuva toru kõrgus 3.52 sissetuleva toru kõrgus 3.67 , maapinna kõrgus 5.12 32. 5 kordne ühiselamu 33. Asfaltkattega tee A Munakivi tee Mk Soojatrass T Õueala õu Lillepeenar lill Viljapuu ja marjaaed vpa Elamu E Alajaam AJ Raudteejaam rdtj Betoonkivist parkett bet kivi
Stardigrupid I värav 1-100 II värav 101-300 III värav 301-500 IV värav 501-1000 V värav 1001-2000 VI värav 2001-3000 VII värav 3001-jne Viimane 10001-... (10 km käijad värav ja kepikõndijad) Stardigrupid on koostatud stardinumbrite järgi. Sisene stardikoridori vastavalt oma stardinumbrile. Vales kohas startinud võistlejad diskvalifitseeritakse. 7 2.8 Rada: Rada kulgeb asfaltkattega teedel ja on tähistatud. Osavõtjad peavad ohutuse huvides järgima liikluskorraldajate ja kohtunike märguandeid. Rajal tohivad liikuda vaid võistluse stardinumbriga jooksjad. Raja läbimiseks ei tohi kasutada liiklusvahendeid (jalgratas, rulluisud vms). Kõrvalistel isikutel on rajal viibimine keelatud. Lemmikloomade kaasavõtmine rajale on keelatud. 2.9 Teeninduspunktid: Maratonirajal asub 15 teeninduspunkti, poolmaratonil 7 ja 10 km 2 teeninduspunkti.
Autoga saab teostada vajalikku vedu nö. "uksest ukseni", hoida kokku aega ning ümberlaadimiskulusid. Kuid autoga saab korraga vedada suhteliselt väikest kaubakogust, küllaltki kallis on ka kaasaegsete maanteede rajamine ja korrashoid. Autotransport vajab ka palju tööjõudu ja on lõppkokkuvõttes võrdlemisi kallis. Eestit iseloomustab suhteliselt tihe teedevõrk meie maanteede kogupikkus on 16 437 km, neist asfaltkattega teid on 53%. Selle näitaja poolest ollakse teiste Balti riikide ja Põhjamaadega enamvähem samal tasemel, kuid teede kvaliteet Balti riikides on tunduvalt halvem. Autodega veetakse kõigist Eesti sisestest kaupadest 8085% ning ta on esikohal ka riigisisesel reisijateveol. Eestis on ka ligi 20 regulaarset bussiliini 9 riiki. · Tallinn, Tartu maantee. Sõiduautode arv suurenes väga kiiresti üheksakümnendate aastate keskpaigas
ekvaatori tasandil. 12) Riiklik geodeetilline võrk jaguneb: I, II klassi ning tihendusvõrguks; Nivelleerimise I, I ja III klassi võrguks, Gravimeetriliseks võrguks, Kohalikuks geodeetiliseks võrguks, Mareograafiliseks võrguks.(puudub) 13) Mõõdistamisvõrgud luuakse territooriumi mõõdistamiseks, punktide koordineerimiseks, projektpunktide väljamärkimiseks ja muudeks geodeetilisteks töödeks. Punktid kindlustatakse maastikul maavaiadega, asfaltkattega teedel asfaldinaeltega. Punktidele tuleb määrata koordinaadid X, Y ja H. Loomisel toetutakse võimalusel riiklike punktide võrgule. 14) Punkti asukoha määramise viise: ruutjoonte viis, polaarviis, joon-ja nurklõigete viis. 15) Mõõtkava – suhe, mis näitab, mitu korda on mudeli suurused vähendatud/suurendatud võrreldes tõeliste suurustega. Plaanil või kaardil oleva joonepikkuse suhe vastava maastikujoonehorisontaalprojektsiooni pikkusesse.
Kepikõnnil kulutab organism energiat üle 400 kcal, võrdluseks kõnnil 280 kcal, jooksmisel 400 700 kcal, olenevalt tempost ja kehakaalust. Kepikõnnil on organismile väga positiivne toime: - kepkõnnil paraneb suurte ja peamiste lihasrühmade seisund- tugevnevad käsivarre, selja, kõhu, puusavöö ja jalalihased. - Paraneb südame- vereringe ja hingamiselundite talitus - kepikõndi võib harrastada kõikjal igal ajal , selleks sobivad asfaltkattega tee, park, liivarand, mets - kepikõnni liigutused on täiesti loomuliku, kuna põhinevad organismi normaalsel liikumisel - kepikõnd sobib kõigile- algajad, tervisesportlased, tippsportlased, nii noored kui vanad - kepikõnni vahendit keppi saab kasutada kepivõimlemisel, mis teeb sind graatsilisemaks ja tugevamaks. Kepikõnni positiivsed mõjud : - parandab lihaste tugevust - suurendab vastupidavust - mõjub positiivselt meeleolule
ekvaatori tasandil. 12) Riiklik geodeetilline võrk jaguneb: I, II klassi ning tihendusvõrguks; Nivelleerimise I, I ja III klassi võrguks, Gravimeetriliseks võrguks, Kohalikuks geodeetiliseks võrguks, Mareograafiliseks võrguks.(puudub) 13) Mõõdistamisvõrgud luuakse territooriumi mõõdistamiseks, punktide koordineerimiseks, projektpunktide väljamärkimiseks ja muudeks geodeetilisteks töödeks. Punktid kindlustatakse maastikul maavaiadega, asfaltkattega teedel asfaldinaeltega. Punktidele tuleb määrata koordinaadid X, Y ja H. Loomisel toetutakse võimalusel riiklike punktide võrgule. 14) Punkti asukoha määramise viise: ruutjoonte viis, polaarviis, joon-ja nurklõigete viis. 15) Mõõtkava – suhe, mis näitab, mitu korda on mudeli suurused vähendatud/suurendatud võrreldes tõeliste suurustega. Plaanil või kaardil oleva joonepikkuse suhe vastava maastikujoonehorisontaalprojektsiooni pikkusesse.
seejärel sinna suubuvad harud. 30. Joonista skemaatiliselt kaevude numbrite kujutamise maa-ala plaanil ja torude skeemil. Kanna peale ka torude numbrid, kui väljuv toru suubub lõunasse. 31. Joonista skemaatiliselt truup läbimõõduga 5000 mm. Materjal plast, väljuva toru kõrgus 3.52, sissetuleva toru kõrgus 3.67 ning maapinna kõrgus 5.12. 32. Joonista skemaatiliselt 5 kordne ühiselmau hoone. 33. Milliseid leppelühendeid kasutatakse alljärgnevate objektide kohta: · Asfaltkattega tee - A · Munakivi tee - MK · Soojatrass - T · Õueala - ÕU · Lillepeenar LILL · Viljapuu- ja marjaaed - VPA · Elamu - E · Alajaam - AJ · Raudteejaam - RDTJ · Betoonkivist parkett BET. KIVI
muutub enesetunne. Kepikõnni plussid. 1. Kepikõnni ajal paraneb sinu suurte ja põhiliste lihaserühmade seisund. Areneb käsivarte, selja, kõhu, külgede, puusavöö ja jalgade musklilisus. 2. Kepikõnni ajal paraneb hingamis- kui vereringeelundite seisund, kopsude, süda ja veresoonkond hakkab paremini tööle. 3. Kepikõndi võib harrastada igal pool ja igal ajal ning mistahes põhjusel, selleks sobib nii asfaltkattega tee, park, liivarand kui ka mets. 4. Kepikõnni liigutused on loomulikud, kuna need põhinevad inimese normaalsel liikumisel. 5. Kepikõnni abivahendit keppi saab kasutada kepivõimlemisel, see teeb sind graatsilisemaks ja tugevamaks. 2.Positsioon maailmas Kepikõnd ehk Nordic Walking on saavutanud suure populaarsuse kogu maailmas. Kepikõnni harrastajaid on praegu kõige rohkem Soomes, Saksamaal, Norras, Austrias ja Sveitsis.
Plaaniliseks I ja II klassi võrguks ja tihendusvõrguks Nivelleerimise I, II ja III klassi võrguks. Gravimeetriliseks võrguks Mareograafiliseks võrguks 14. Mis on mõõdistamisvõrgud ja milliseid mõõdistamisvõrkusid kasutatakse? Mõõdistamisvõrgud luuakse territooriumi mõõdistamiseks, punktide koordineerimiseks, projektpunktide väljamärkimiseks ja muudeks geodeetilisteks töödeks. Mõõdistamisvõrgu punktid kindlustatakse maastikul maavaiadega, asfaltkattega teedel asfaldinaeltega. Tähtsamatel töödel betoneeritakse armatuurvaiad maapinda. Mõõdistamisvõrgu punktidele tuleb määrata koordinaadid X, Y ja H. Koordinaatide (X ja Y koordinaat) saamiseks tuleb mõõta käigu punktide vahel horisontaalnurgad ja joonepikkused. Kõrguse koordinaat (H-koordinaat) saadakse nivelleerimise teel. Mõõdistamisvõrgu loomisel toetutakse võimalusel riigi geodeetilise võrgu punktidele. Mõõdistamisvõrkudena on kasutusel:
ühenduslülid. Teised rohealad võivad olla ka rohekoridori eri koostisosadeks või ka jätkuks nt üleminekualad. Alguskoha maksimaalseks kauguseks elukohast 500 meetrit. Keskmiseks piisavaks koridori laiuseks on kuni 50-60 m, üksikute kitsamate (kuni 30 m) kohtadega. Sisu ja kasutamisvõimalused: roheline üldmulje koos mitmekesise taimestikuga. Maastiku (sh reljeefi) hästi sobitatud jalutus-, rattasõidu ja suusarajad. Valgustatus pimedal ajal ja soovitatavalt mitte asfaltkattega (va juhul kui kasutuseks on ka rulluisutamine või linnatõukeratastega sõitmine). Kahetasapinnalised ristmikud kergliikluse teede ristumisel intensiivse liiklusega tänavate ja teedega või raudteega. 18. Millised erinevad funktsionaalsed vajadused on kergliiklejatel ja kuidas need on seotud rohestruktuuriga? Võimalus liigelda kergliiklusvahenditega ohutult. Et olemas oleksid kergliiklusteed. Kergliikluse teede võrgustik tiheasulas koosneb kahte tüüpi teedest,
teenindamisega tööde perioodil. 6 2. TURUSITUATSIOON JA SELLE ARENGUVÄLJAVAATED 2.1. Tegevusala ja turupiirkonna kirjeldus Vaariku turismitalu teenused on kavandatud asukohast lähtudes. · Talukoha head ligipääsetavust ja soodsat asukohta Via - Baltica maantee läheduses. · Vahemaa x linnast Vaariku tallu on x kilomeetrit, millest y kilomeetrit moodustab asfaltkattega tee. Lähim sadam asub 0,5 kilomeetri kaugusel ja lähim perearsti keskus ja postkontor 3 kilomeetri kaugusel. · Looduslikest vaatamisväärsustest tasub nimetada Luitemaa looduskaitsealal, Rannametsa mägesid, Tolkuse raba, Luitemännikud, linnuvaatlustornid jms. · Ajaloolistest vaatamisväärsustest tuleb nimetada, EV I Presidendi Konstantin Pätsi sünnikohta ja Tahkuranna kirikut, samuti Võiste kiriku varemeid ja
Mida kirjeldavad tähised PCN määratluses (PCN 60 /F/B/X/T) - PCN kandevõimenäitaja. Tähised kirjeldavad omadusi (kandevõime/flexible või rigid (paindlik või jäik)/A-D aluspinnase tugevus/suurim lubatud rõhk/kuidas tulemuseni jõuti (T arvutuslik, U katseline). kirjeldavad lennuraja kandevõimet , T- testitud, X- millise rehvirõhuga lennukid liikuda võivad piiranguteta, B- kandevõime klass aluspinnase järgi; f- flexible e. tegu asfaltkattega Mis on viadukt, kuidas erineb sillast kui mõni sammas on vees, siis tegemist on sillaga. Kui sambad on kuival(ka kõrgvee ajal), siis tegemist on viaduktiga. Mis vahet on truubil ja sillal Kui diameeter on suurem kui 3m, siis loetakse torusillaks. Alla selle truubiks. Mis on tilktoru viib silla konstruktsioonist, asfalti ja betooni vahelt vee välja. Portaal - tugikonstruktsioon, mille külge kinnitatakse sõidutee kohal paiknevad liiklusmärgid, -viidad ja foorid.
kaudu. -Igal korteril on sooja- ja külmaveemõõturid, mis paiknevad ripplagede taga. Elektrivarustus ja nõrkvooluseadmed -TV, telefoni ja andmeside kaabeldus vastavalt projektile, liitumine teenusepakkujaga ei kuulu hinna sisse. -Lülitite ja pistikute sari Bushjäger Reflex SI valge või analoog. -Korterisse on paigaldatud valvesignalisatsiooni kaabeldus. Liikumisandurid ja keskseade ei kuulu pakutavasse paketti. -Välisustelon fonolukk. Üldine -Hoov on kaetud muru ja asfaltkattega, haljastuseks nii madal- kui kõrghaljastus. Hoovis paikneb laste mänguväljak. -Parkimiskohad asuvad hoonet ümbritsevatel parkimismajades ja parkimisplatsidel. Viimistluspaketi valiku kohustub Ostja esitama Müüjale kirjalikult hiljemalt 01.02.2011.a. Ostjal ei ole õigust nõuda Müüjalt käesoleva spetsifikatsiooni muutmist. SWOT ANALÜÜS Tugevused (sisemised) Nõrkused (sisemised) Arendaja kogemus, tuntus, Standardkorterid
äärekivid enne sillutiskive. Oluline on jälgida, et aluspind oleks korralikult tihendatud ja tasandatud. Kive kohale asetades peab arvestama, et vee äravoolu tagamiseks peab nende ülemine serv jääma hiljem lisanduvate sillutiskivide vahelistest vuukidest või asfaldist ca 5 mm madalamale. Sillutiskivide kulumiskindluse ja vastupidavuse tagab kaasaegne tehnoloogia, kvaliteetsed toorained ja pidev kvaliteedikontroll. Betoonist kõnniteekividel on mitmeid eeliseid võrreldes asfaltkattega: Lihtne paigaldus Lai värvivalik ja kasutusvaldkond Erinevad paigaldusvõimalused Lihtne demonteerimine ja taaspaigaldamine COLUMBIA-KIVI Tehases rakendatakse Columbia Machine Inc. keskkonnasõbralikku ja energiasäästlikku tehnoloogiat. Vibropressimine ja veeauruga töötlemine tagavad toodete täpsed mõõtmed, hea survetugevuse ja teised füüsikalised omadused. Sideaineks on portlandtsement, täitematerjalideks liiv ja graniitkillustik
Üldist mõju õhukvaliteedile ei näe, võib küll olla ajutine suurem peenosakeste arv, ehituse käigus, mis on ajutine, aga edasises tegevuses ei näe mõju õhukvaliteedile. Tallinna üldplaneering aastaks 2010 keskkonnaekspertiisi joonis 19 4.4 Mõju loodusele Seoses ulatusliku ehitustegevusega ja suuremate alade katmisega, kas sillutise ja/või asfaltkattega, suureneb sadevee hetkeline äravool, samuti suureneb sadevee reostusaste. Kõige suurem negatiivne mõju on selles suhtes Harku järvele. Tuleb arvestada, et sadevesi koos kuivendusveega satub Harku järve ka Harku vallast. Harku oja on põhiline järve veebilansi ja kvaliteedi mõjutaja. Seega pead rangelt jälgima, et järve ei satuks nii ehituse käigus, kui ka hiljem heitvett, sodi või muud kahjulikkku.
· aidad - rõhtpalkidest rookatustega hooned, puidust siseviimistlus; · pesuköök-saun - palkmaja; · suitsusaun palkmaja. Ruudi turismitalu teenused on kavandatud asukohast lähtudes. Esimese olulise faktorina tuleb rõhutada talukoha head ligipääsetavust ja soodsat asukohta. · Vahemaa X linnast X külla Ruudi tallu on 56 kilomeetrit, millest 50 kilomeetrit moodustab asfaltkattega tee. Lähim sadam asub 7 kilomeetri kaugusel ja lähim alev haigla ja postkontoriga 17 kilomeetri kaugusel. · Looduslikest vaatamisväärsustest tasub nimetada mõningaid - X rahvuspark (laid, poolsaar, neem - vahetus läheduses, X pank - 7 km, rand 12 km, ohvriallikad 17 km) · Ajaloolistest vaatamisväärsustest tuleb nimetada muidugi Ruudi talu ennast, samuti on lähedal kirik ja surnuaed, tuulik ja endised militaarobjektid,
aidad - rõhtpalkidest rookatustega hooned, puidust siseviimistlus; pesuköök-saun - palkmaja; suitsusaun palkmaja. Ruudi turismitalu teenused on kavandatud asukohast lähtudes. Esimese olulise faktorina tuleb rõhutada talukoha head ligipääsetavust ja soodsat asukohta. Vahemaa X linnast X külla Ruudi tallu on 56 kilomeetrit, millest 50 kilomeetrit moodustab asfaltkattega tee. Lähim sadam asub 7 kilomeetri kaugusel ja lähim alev haigla ja postkontoriga 17 kilomeetri kaugusel. Looduslikest vaatamisväärsustest tasub nimetada mõningaid - X rahvuspark (laid, poolsaar, neem - vahetus läheduses, X pank - 7 km, rand 12 km, ohvriallikad 17 km) 33 Äriplaan
Osad alad kvaliteetse kujunduse ja hooldusega, lilled, purskkaevud, skulptuurid jmt. Mänguatribuudid, palliplatsid, pingid, valgustatus. Oluline on eraldad vaiksemad ja kärarikkamad tegevused. rohelised koridorid inimesele, o roheline üldmulje koos mitmekesise taimestikuga. Maastiku (sh reljeefi) hästi sobitatud jalutus-, rattasõidu ja suusarajad. Valgustatus pimedal ajal ja soovitatavalt mitte asfaltkattega (va juhul kui kasutuseks on ka rulluisutamine või linnatõukeratastega sõitmine). Kahetasapinnalised ristmikud kergliikluse teede ristumisel intensiivse liiklusega tänavate ja teedega või raudteega. ühiskasutusega virgestusalad elamupiirkondades o päikesepaistelised alad (nt rohkemal kui 50% piirkonnast (25% kompaktse hoonestuse korral) päikesepaiste kevadisel ja sügisesel pööripäeval kell 15:00).
ja fikseerida millises seisukorras on rannahoone võimekus liikumispuuetega inimeste teenindamisel, milline on infrastruktuur ja millises seisukorras on laudisteed. Stroomi randa vaadeldi 28. juuli 2013.a. ranna alal ringi jalutades ja fikseerides olukordi fotoaparaadiga. Esmalt fikseeriti Stroomi ranna asendiplaan koos olme ja administratiivhoonetega ning selle järel uuriti kõiki laudisteesid. Erilise tähelepanu all oli laudisteede alguse ja lõpu osad. Kuidas on tagatud üleminekud asfaltkattega teedelt laudisteele ja laudisteelt maha pinnase peale. Vaatluse fikseerimise faasis tehti fotodest joonised ja nummerdati need. Juurde lisati selgitused, kus on foto tehtud ja milline olukord valitses vaatluse hetkel. Kõik fotod tehti Stroomi rannas, ühel ja samal kuupäeval- 28.juuli.2013, ajavahemikul kella 14:00 16:00. Kõrgusvahede paremaks esiletoomiseks kasutati statisti abi, kes seisis mõõtmist vajavates kohtades, et saaks paremini hinnata kõrguste- ja kauguste vahesid
Tsüklist väljaspool tegevus: laadimine ja väljavedu auna 21. Auna asukoht ja väljaveotehnoloogia Auna paiknemisel tootmisalal peab arvestama ka võimalikku väljaveoviise ning toodangu laadimist veokile. Sest peale tootmisele tehtud kulutuste ja aunatamise mõjutab kogumaksumust nii toodangu veokulud tarbijale (veoki tüüp ja omadused) ning kui ka turba laadimistehnoloogia. Seetõttu aunade asukoha valikul peab arvestama et laadimine peab toimuma kas püsivalt rajatud betoon või asfaltkattega teel paiknevasse veokisse (auto) või ajutisel või püsiraudteel asuvasse vagunisse võimalikult väheste aga efektiivsete ja saada olevate vahenditega. 3 Laadimistöö koosneb: auna koorimine, turba eemaldamine aunast, transport tee äärde tõstmine koormasse Laadimisel kasutatavad masinad on ekskavaatorid (greiferkopp trosstöövarustusega ekskavaatoril või hüdrauliline ekskavaator otsekopaga), frontaallaadur, linttransportöör koos laadimismasinaga.
annaabi.ee 
