Veoauto Volvo FH16 (0)

Volvo FH16
Volvo FH16 on uuepõlvkonna veoauto , mis on disainitud ja mugandatud rootsi disainerite ja inseneride poolt. Volvo FH16 on parim valik raskete kaupade kaugvedudeks. Võimas 16-liitrine mootor tagab suure keskmise kiiruse. Volvo FH16 saab kohandada sobivaks mitmesuguste transporditööde jaoks.
Valida võib erinevate kõrguste, vedrustussüsteemi tüüpide, pidurisüsteemide ja lisaseadmetega šassiiside vahel. Madalad šassiid on ette nähtud täisõhkvedrustusega autodele puistematerjali vedamiseks headel teedel. Keskmine kõrgus sobib madala esiteljega veokitele koos esilehtvedrustuse või esiõhkvedrustusega. Kõrge mudel on ette nähtud ehitusplatsil raskeid töid tegevatele ja lehtvedrustusega veokitele.
Volvo FH16 jaoks on saadaval vedrustuse kaks põhitüüpi: õhkvedrustus ja lehtvedrustus . Õhkvedrustus pakub suurt mugavust juhile ja hoiab kaupa, on kasulik kogu veoautole, pikendades šassii tööiga. Tavapärane lehtvedrustus on sobivam ehitusrakendustes kasutatavate raskete veokite jaoks, kus on vajalik suur stabiilsus või kus on pidevalt suured teljekoormused .  Lehtvedrustus on saadaval kas paraboolvedrustusena või traditsioonilise lehtvedrustusena. Paraboolvedrud on ökonoomsed ning mugavad käsitseda, lehtvedrud on aga õige valik, kui soovitakse vedada raskekaalulisi veoseid.
Pidurisüsteem hõlmab elektroonselt juhitavaid EBS (elektroonse pidurdusjõu regulaatoriga pidurisüsteem) ketaspidureid koos ESP-ga ( elektroonne stabiilsussüsteem) või alternatiivina järeleproovitud Z-cam pidureid . Nendele alternatiividele saab lisada eriti tõhusad lisapidurid, nagu VEB (Volvo mootorpidur) ja kestuspiduri. EBS on mitteblokeeruv ketaspidurisüsteem, mis elektroonselt reguleerib pidurdusvõimsust. Standardkujul hõlmab see laia valikut intelligentseid funktsioone, mis oluliselt suurendavad ohutust ning abistavad sõitmisel. Veoki elektrisüsteemi kaudu elektroonselt juhitavatel ketaspiduritel on mitmeid eeliseid . Z-cam tüüpi trummelpidureid kasutatakse peamiselt tavavedrustusega veokitel.
FH16 šassiide valik on mitmekülgne võimaldades erinevat kõrgust, teljevahet ja vedrustussüsteemi. Tänu ühtse konstruktsiooni kasutamisele, on madelveoki ja sadulveoki šassiidel sama komponendibaas. See tähendab, et on veoautot lihtne kohandada näiteks kütusepaagi ja aku teise kohta paigutamisega. Pealisehitise lihtsuse huvides on võimalik valida isegi täiesti vaba raamikülg. Šassii ja kere konstruktsioonis on arukaks lahenduseks Volvo puuravade süsteem, mis põhineb moodulpõhimõttel paigutatud eelaugustatud avade rühmadel.
Volvo FH16 on saadaval 580 hj või 660 hj 16-liitrise mootoriga ning laia valiku käigukastide ja tagasillakonfiguratsioonidega erinevate transpordivaldkondade jaoks. Volvo FH16 võimas jõuülekanne võimaldab väikest kasutuskulu ja suurt juhtimismugavust olenemata sellest, milliseks transporditööks autot parajasti kasutatakse. Volvo FH16 varustuses on nüüd I- Shift , mis koos D16E mootoriga pakub jõuülekande ületamatu komplekti. I-Shift käiguvahetus tagab juhitavustaseme, mida kunagi varem ei ole veokitel olnud. Samuti on võimalik valida kahe käsilülituskäigukasti vahel. Mõlemad on 14-käigulised madalate ja kõrgete käikude lülituse ning käikude poolitusega käigukastid kas otse- või kiirkäiguga tippkäigul. Volvo käsikäigukastid on trossühendusega, mis lihtsustab käiguvahetust ning vähendab märgatavalt mürataset ja vibratsiooni. Käigukastid ühendavad tippvõimsuse hea ergonoomilisusega.
Volvo FH16 on kompleteeritud Volvo D16E 580 hj või 660 hj mootoriga: see on turboülelaaduri ja vahejahutiga 16-liitriline 6-silindriline reasmootor. Mootoril on täismõõdus plokikaas , ülanukkvõll, neli klappi silindri kohta ja elektroonse juhtimisega pumppihustid. D16E võib olla varustatud patenditud VEB+ mootoripiduriga (Volvo Engine Brake), mis tagab suure pidurdustõhususe ja mootorkäitusega tagumise 1000 Nm jõuvõtuvõlliga. Kõik mootorivariandid pakuvad suurt pöördemomenti mootori laias pööretevahemikus. See tagab suurepärase veojõu ja juhitavuse . D16E on väikese kütusekuluga ning vastab Euro 4 nõuetele.
Tagasild on jõuülekande viimane lüli ja selle ülesandeks on kanda võimsus võimalikult väikeste kadudega üle teepinnale. See peab tõhusalt kandma energia D16E mootorist veoki veoratastele ja Volvo pakub arvukalt valikuvõimalusi sõltuvalt transpordivajadusest ja autorongi kogukaalust. Kõigi nende valikuvõimaluste ühisosaks on töökindlus ja väike energiakadu . Väiksema kogukaaluga autorongi jaoks on saadaval üheastmelised tagasillad, suurema kogukaalu jaoks aga rummureduktoriga tagasillad.
Pingutusi ei ole kokku hoitud, et teha FH16 juhiruum esmaklassiliseks töökohaks maanteel. Parim võimalik mugavustase ja luksus, mis esmajärgulise sõidukiga enesestmõistetavalt seostuvad, nüüd on saanud reaalsuseks veokis FH16. Juhiistmete valik, praktiline bürooruum, kaasaegsed kliimaseadmed ja panipaikade rohkus teevad FH16 juhiruumi mugavaks kohaks, kus töötada ja puhata. FH16 kabiinide valik pakub kõrgetasemelist mugavust ja elamisnaudingut. Kabiini sisemus peab olema maksimaalselt avar, kuid ruumi peab jääma ka koorma jaoks. Kolm kabiinisuuruse valikut. Magamiskabiin on ette nähtud sõitude jaoks, mille vältel juhil võib tekkida vajadus autos ööbida. Mugav ööbimisvõimalus 1 või 2 inimesele. Kõrge magamiskabiin Globetrotter sobib siseriiklikeks ja rahvusvahelisteks kaugvedudeks ja jaotusvedudeks. Kabiin on pikem ja seda lisakõrgust kasutatakse panipaigaks. Globetrotter kabiinis saab mugavalt magada 1 või 2 inimest. Globetrotter XL on kabiin mugava ööbimisvõimalusega kuni kahele inimesele. See on eriti kõrguse magamiskabiin siseriiklikeks ja rahvusvahelisteks kaugvedudeks ja jaotusvedudeks. Saadaval on kolm erinevat kabiinisisustuse komplekti: Ease , Comfort, Prestige.Kõik kabiinimudelid on saadaval erinevate varustustasemetega ja need pakuvad äärmiselt kõrgetasemelist mugavust juhi ideaalse sõiduasendi, ergonoomilise konstruktsiooniga istmete, madala mürataseme, võimsa kliimaseadme ning maailmaklassi ohutusega. Kabiini sisemus on hästi planeeritud, mugav ja suudab pakkuda nii suurepärast töökeskkonda kui ka muutmist magamiskohaks. Lisaks on armatuurlaud hästi organiseeritud, tagamaks juhile igas olukorras lihtsa ligipääsu olulistele andmetele. Volvo FH kabiini rõhuasetus on aerodünaamilisel disainil ja ohutusel. Kabiinil on avaram vaateväli, samuti siledad pinnad ja pehmelt ümarate nurkadega esiosa. Kohandatud spoilerid ja komplektsed spoileripaketid aitavad õhutakistust veelgi vähendada.
Täpselt Volvo 80ndaks sünnipäevaks eemaldab Volvo Trucks katte Volvo FH16 eksklusiivselt juubeliveokilt. Paljude unikaalsete omaduste seas on spetsiaalselt kujundatud kabiin ning eriti mugavad tingimused juhile. Eelkõige on Volvo siiski jõuliselt keskendunud ohutusele. Näiteks on juubeliveok esimene Volvo veok , mis on varustatud Lane Keeping Support ' ga (sõidurea hoidmise tugisüsteem), mis hoiatab juhti, kui veok hakkab ootamatult rajalt kõrvale kalduma. "Ohutus on olnud Volvo peamiseks omaduseks ettevõtte sünnist (1927) saadik. Seetõttu soovime rõhutada ohutust veelgi enam praegu, kui tähistame oma 80. aastapäeva," selgitab Volvo Truck juubeliveokite projektijuht Peter Lindgren . Lisaks Lane Keeping Support ile (sõidurea hoidmise tugisüsteem) on Volvo juubeliveokite varustuses uue põlvkonna Adaptive Cruise Control (ACC, kohanduv püsikiiruse regulaator ), mis rakendab vajadusel ka rattapidurid. ACC tagab, et veok hoiab sobivat pikivahet eesoleva sõidukiga. Kui pikivahe muutub liiga väikeseks, rakenduvad lisapidurid ja vajadusel ka rattapidurid. "Uus ACC põlvkond annab oma panuse nii suuremasse mugavusse kui ka ohutusse," ütleb Peter Lindgren.
Kasutatud kirjandus:
http://www.volvo.co m
http://www.ohutusnet.ee