Praktiliselt ei ole maakeral kohta, mis püsiks täiesti liikumatuna. Maakoore kõikuvad liikumised jagunevad: 1. Nüüdisaegsed ja uusimad kõikumisviisid 2. Varasemad kõikumisviisid Kõikuvliikumiste uurimine: · geodeetiline- mõõdistamine. · geomorfoloogiline- vanad rannikujooned jne. · Geoloogiline- setete leviku, paksuse ja nende tekkeviisi uurimine. Paksuste meetod: Kuhjunud setete paksuse kajastab vajumiste ulatust. (Samas on teada piisavalt alasid, kus vajumist ei kompenseerita settimisega- materjali ei tule piisaval hulgal.) Faatsieste meetod: Merelised setted. Settelünkade meetod. Mahu meetod. Trangressioon ja regressioon, transgressiivne ja regressiivne setete seeria. 1.Kurrutusliikumised: · Kivimkihtide lainetaline paindumine ilma nende pidevust katkestamata. · Kurrud võivad kujuneda gorisontaal ja vertikaaljõudude toimel
Viilkatuste sagedamini esinevad vead ja nende põhjused 63. 64. Milline võiks olla kivi või plekk-kattega soojustatud viilkatuse konstruktsioon? 65. Milline peaks olema õige katuselae konstruktsioon? Tooge näiteid 66. Milline võiks olla suurema hoone vana viilkatuse toolvärgi tüüpiline lahendus? 67. Vundamentide kahjustuste põhjused. Vundamentide tugevdamise võimalused. 68. Vundamentide vajumise põhjused 69. Vundamentide kahjustuste vältimine, tekkinud ülemääraste vajumiste puhul tugevdamine 70. Hüdroisolatsioon, kus kasutatakse ja milliseid vigu esineb
Tavaliselt paiknevad kontraforsid võlvikanna kohal (gooti arhitektuur). Deformatsioonivuugid: 1. Temperatuurivuugid - temperatuurist tingitud materjali paisumised ja kahanemised viivad hoone tarindi pragude tekkimiseni. Selle vältimiseks ''lõigatakse'' hoone katusest kuni vundamendi pealispinnani läbi temperatuurivuukidega. 2. vajumisvuugid - nende ülesandeks on vältida ebasoovitavate pragude tekkimist hooneosade vahel, mille puhul on oodata erinevate vajumiste. Vajumisvuugiga ''lõigatakse'' hoone täielikult läbi - katusest kuni ehitise aluseni. Kiviseinte detailid. Vajumisvuukide ehitamine on kohustuslik: 1) Erineva raskusega hooneosade vahele, mille koormused vundamenditaldmiku all on erinevad; 2)Hooneosade vahele, mille all pinnase kandevõime pole ühtlane; 3) Uue ja vana hooneosade vahele; 4) Vundamenditaldmiku järsu laiendamise kohtadesse või tunduvalt erineva rajamissügavuse korral.
püsireeperitele ja jagunevad kolme täpsusklassi, millest I ja II on kõrgtäpsed ja III täpne. Eesti riikliku kõrgusvõrgu reeperite kõrgused arvutatakse Kroonlinna veemõõdu lati nulljoonega määratud Soome lahe nivoopinnast ja kuuluvad kõrgussüsteemi BKN-77.Riiklik kõrgusvõrk aitab kaasa:Maa füüsilise pinna kuju ja välise gravitatsioonivälja detailine uurimine.Merede keskmiste nivoopindade vahede ja kallete määramine.Maakoore suurte plokkide sajandiliste tõusude ja vajumiste määramine.Maakoorealuste masside ümberpaigutustest tingitud Maa loodpindade deformatsioonide uurimine.Maakoore kaasaegsete vertikaalnihete tundmaõppimine maaväringute prognoosi eesmärgil.Suurlinnade mikroseismilisteks piirkondadeks jatamine, mis on vajalik nende generaalplaanide koostamisel ning hoonete kõrguse ja konstruktsiooni püsikindluse määramisel. Isiklikud vead-Vead jagunevad juhuslikeks ja süstemaatilisteks. Ohtlikumad on süstemaatilised vead
tuginevad püsireeperitele ja jagunevad kolme täpsusklassi, millest I ja II on kõrgtäpsed ja III täpne. Eesti riikliku kõrgusvõrgu reeperite kõrgused arvutatakse Kroonlinna veemõõdu lati nulljoonega määratud Soome lahe nivoopinnast ja kuuluvad kõrgussüsteemi BKN-77.Riiklik kõrgusvõrk aitab kaasa:Maa füüsilise pinna kuju ja välise gravitatsioonivälja detailine uurimine.Merede keskmiste nivoopindade vahede ja kallete määramine.Maakoore suurte plokkide sajandiliste tõusude ja vajumiste määramine.Maakoorealuste masside ümberpaigutustest tingitud Maa loodpindade deformatsioonide uurimine.Maakoore kaasaegsete vertikaalnihete tundmaõppimine maaväringute prognoosi eesmärgil.Suurlinnade mikroseismilisteks piirkondadeks jatamine, mis on vajalik nende generaalplaanide koostamisel ning hoonete kõrguse ja konstruktsiooni püsikindluse määramisel. Isiklikud vead-Vead jagunevad juhuslikeks ja süstemaatilisteks. Ohtlikumad on süstemaatilised vead
Geosünteedid jagatakse:· geotekstiilid, · geovõrgud,· geomembraanid· geosünteetilised savivahekihid · Geosünteete toodetakse enamasti polümeerplastidest: · polüpropüleenist,· polüestrist, · polüetüleenist, · polüvinüülist või polüamiidist 36) Kas geovõrgud on kasulikud teedeehituses ja mis kasu sellest on? · kihipaksuse vähendamine (olenevalt olukorrast 30-50%); · kasutusea pikendamine ( hinnanguliselt 3 korda); · kandevõime suurendamine; · erinevate vajumiste ühtlustamine; · kohalike nõrkade kohtade katmine; · maapinnas olevate tühimike ületamine 37) Mis on geosünteetide ülesanded ja iseloomustus? · filtreerimine; · separeerimine ehk eraldamine; · pinnaste tugevdamine ehk armeerimine; · tasapinnaline vool ehk dreenimine mööda oma pinda 38) Missugused on geosünteetide omadused? · iseloomulik pooriava suurus · vee läbilaskvus pinnaga risti suunal ehk permitiivsus · Ummistuskindlus · Tugevusomadused
ca 2/3 oma normtugevusest. Betooni tugevus suureneb ka pärast 28 päeva möödumist. 11. Normaalbetooni eriliigid Teebetoon (sillutisbetoon). Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele Hüdrotehniline betoon on veealuseks betoneerimiseks mõeldud spetsiaalbetoon. Hüdrotehniline betoon peab olema veetihedam, ilmastikukindlam ja väiksema eksotermiaga. Väiksem eksotermia on vajalik seepärast, et hüdrotehnilised ehitised on sageli väga massiivsed ja konstruktsiooni sisemuses võib kivistumise ajal temperatuur tõusta liiga kõrgele
sissesurumise- injekteerimise teel (ka keemiline tugevdamine tehasvaikudega, vaiad jne.) 68. Vundamentide vajumise põhjused 1) nõrk aluse kandevõime 2) kanalisatsiooni või veetoru lekkimine, kannab pinnase ära 3) pinnasevee taseme kõikumine 4) organiseerimata vihmavee eemaldamine 5) aluse ebaühtlus (vanad müürid) 6) külmakerked 7) uue vundamendi rajamine olemasoleva vundamendi lähedale 69. Vundamentide kahjustuste vältimine, tekkinud ülemääraste vajumiste puhul tugevdamine Kanalisatsiooni ja veevarustuse korrashoid. Kuna sageli on vihmavee püstiku juures nii kõnnitee kui ka hoone sein lagunenud ja vajunud. Maa-aluste torustike, nii heitvete torustike leke vi heitvete kanalisatsiooni ummistuste vältimine jne. 70. Hüdroisolatsioon, kus kasutatakse ja milliseid vigu esineb Kasutatakse elamu-, tööstus ja muudel ehitistel hoonete piirdetarindites, nagu katusekatted,
1 osa tesmendi kohta tuleb võtta 0,4 osa vett, 2,6 osa liiva ja 3,7 osa killustikku või kruusa. Tsement: Vesi: Liiv: Killustik või kruus 49. Mis on teebetoonist teistsugust normaalbetooniga võrreldes? Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 17 50. Mis on polümeerbetoon, kirjelda veidi ka kasutuskohti Polümeerbetoonid-sideainena kasutatakse polümeerseid vaike, täitematerjalina liiva ja killustikku. Polümeerbetoonide kasutusala: mitmesuguse toimega korrodeeruvates keskkondades
keemiline tugevdamine tehasvaikudega, vaiad jne.) 66. Vundamentide vajumise põhjused 1) nõrk aluse kandevõime 2) kanalisatsiooni või veetoru lekkimine, kannab pinnase ära 3) pinnasevee taseme kõikumine 4) organiseerimata vihmavee eemaldamine 5) aluse ebaühtlus (vanad müürid) 6) külmakerked 7) uue vundamendi rajamine olemasoleva vundamendi lähedale 67. Vundamentide kahjustuste vältimine, tekkinud ülemääraste vajumiste puhul tugevdamine Kanalisatsiooni ja veevarustuse korrashoid. Kuna sageli on vihmavee püstiku juures nii kõnnitee kui ka hoone sein lagunenud ja vajunud. Maa-aluste torustike, nii heitvete torustike leke vi heitvete kanalisatsiooni ummistuste vältimine jne. 68. Hüdroisolatsioon, kus kasutatakse ja milliseid vigu esineb Kasutatakse elamu-, tööstus ja muudel ehitistel hoonete piirdetarindites, nagu katusekatted, parkimisplatside ja õuealade hüdroisolatsioon, sh pööratud katuste
toiduainetööstuses. Keemilisele agressioonile alluvates põrandates, mahutites, torustikes, heitvete kanalisatsiooniseadmetes. Polümeerbetooni omadused sõltuvad valitud vaigust ja vaigu kulust. Teebetoon (sillutisbetoon) - Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 27. Fiiberbetoon ja isetihenevbetoon Kiudbetoon ehk fiiberbetoon - Armeeritakse disperssete kiududega. Praktikas kõige levinumad on erinevad tükeldatud teras-, plastik-, polüpropüleen- või süsinikkiud. Kiudude tükeldamine on vajalik selleks, et kiud võimalikult ühtlaselt betoonmassi sisse ära jaotada.
lahustumise tõttu. (1) Eemaldatava fluidi all on tavaliselt mõeldud vett või naftat, mille väljapumpamise tagajärjel maapind kompaktiseerub (poorsus väheneb). Fluidi väljapumpamise tagajärjel (eriti alumistes kihtides) hüdrostaatiline rõhk, mis poorirõhu kaudu kompenseerib geostaatilist rõhku, väheneb, mis toob kaasa geostaatilise rõhu mõjul süsteemi viimise uude tasakaaluolekusse, kus pooriruumala on väiksem. Suuremamastaabiliste pumpamiste/vajumiste korral võivad maapinnale tekkida vertikaalsed lõhed. (2) Kaevandamise ja/või kivimite lahustumise tagajärjel tekitatakse/tekivad maapinda tühemikud, mille köhal paiknev kivimite/setete mass võib gravitatsioonijõu mõjul alla langeda. Lahustuvateks kivimiteks on tavaliselt karbonaatsed ja kloriidsed kivimid. Siin pole näiteid vaja kaugelt otsida: puhtlooduslikud näited on Eesti karstialad (Uhaku, Kostivere jt.), kaevandusnäited - põlevkivi allmaakaevandamine
o Lasernivelliirid ( referentpinnaks kasutatakse kuni 360° skaneeritud laserkiirt, kusjuures latilugemi võib saada nivelleerimislatilt sellel liigutatava sensori abil). 50. Nivelliiride täpsusklassid · Kõrgtäpsed nivelliirid 10''. Näiteks H-05, mis on ennekõike ette nähtud: o I ja II klassi nivelleerimise läbiviimiseks; o Hoonete vajumiste ja deformatsiooni uurimiseks; o Kõrgtäpseteks montaazitöödeks; · Täpsed nivelliirid 15''. Näiteks H-3, kasutatakse III klassi ja tehnilisel nivelleerimisel, samuti geodeetilistel töödel ehitusel. · Tehnilised nivelliirid 45''. Näiteks H-10, sobib kasutamiseks tehnilisel nivelleerimisel geodeetilistel töödel ehitusel. 51. Nivelliiri peamised koostisosad (joonis!) 52
o Lasernivelliirid ( referentpinnaks kasutatakse kuni 360˚ skaneeritud laserkiirt, kusjuures latilugemi võib saada nivelleerimislatilt sellel liigutatava sensori abil). 47. Nivelliiride täpsusklassid Kõrgtäpsed nivelliirid ν ≤ 10’’. Näiteks H-05, mis on ennekõike ette nähtud: o I ja II klassi nivelleerimise läbiviimiseks; o Hoonete vajumiste ja deformatsiooni uurimiseks; o Kõrgtäpseteks montaažitöödeks; Täpsed nivelliirid ν ≤ 15’’. Näiteks H-3, kasutatakse III klassi ja tehnilisel nivelleerimisel, samuti geodeetilistel töödel ehitusel. Tehnilised nivelliirid ν ≤ 45’’. Näiteks H-10, sobib kasutamiseks tehnilisel nivelleerimisel geodeetilistel töödel ehitusel. 48. Nivelliiri peamised koostisosad (joonis!) 49
Oluline on selle nähtuse arvestamine sügavate, üle 5 m, kaevikute korral. 6. Pinnase tugevuse ammendumine ja plastsete deformatsioonide teke vundamentide all. Kuna koormused vundamentidele ja vundamendi mõõtmed on tavaliselt hoone ulatuses vähem või rohkem erinevad, tekivad plastsed deformatsioonid eri vundamentidel erineval ajal ja kuna nendest tingitud vundamendi vajum on tunduvalt suurem kui pinnase tihenemisest tingitud vajum, siis on vajumiste ebaühtlus suur ja mõju ehitisele enamasti katastroofiline (joonised 1.1 ja 1.2) . 32 7. Ehitustegevusega seotud pinnase struktuuri rikkumine. Pinnase loodusliku struktuuri rikkumist võib põhjustada pinnase külmumine, pinnase leondumine lahtises kaevikus seisva vee mõjul ja ehitusmasinate põhjustatud vibratsioonid (vaiade rammimine). Struktuuri rikkum
Siis kerkis maapind kuni 65 m aastas, mis hiljem küll aeglustus. Praegused alad kerkivad 1,5-3 mm aastas. Kerkimiskaart- nulljoon läheb Tartu alt läbi, loode pool joont kerkib, kagu pool vajub. Kagu-Eestis vajub maa alla 1 mm aastas. Kerkimine ja vajumine pole ühtne, see kiirened loode suunas.Tallinnas erineb vajumkine palju, seda tänu mitmetele tehnogeensetele teguritele. Ka Kirde-Eesti kaevanduspiirkonnas on anomaalia. Midagi projekteerides tuleb alati arvestada vajumiste ja kerkimistega. Peipsi järve puhul põhjaosa tõuseb ja lõunaosa vajub. Selliste kerkimis-vajumisprotseesidega seostatakse väga väikesi maavärinaid. Kagu-Eesti geoloogiline kaart on tehtud mõõtkavas 1:200000 (v.a Peipsi ja Võrtsjärv). Detailsemad kaardid on tehtud Kirde,- ja Põhja-Eesti kohta, sest seal on tähtsad maavarad. Need kaardid on mõõtkavades 1:50000. EGF- see on Eesti Geoloogiafond, kuid kaardistamise materjalid on olemas ka netis. Kaartidel võib
Isetiheneva betoonisegu töödeldavust iseloomustatakse koonuse laialivalgumisega, mitte vajumisega, nagu tavabetooni puhul. Kõrge vaalavus ei avalda negatiivset mõju betooni tugevusele ega kivinenud betooni teistele omadustele. Teebetoon Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitus asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis- sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 34.Vahtbetoon, korebetoon Vahtbetoon on poorne kergbetoon, mis valmistatakse spetsiaalsete lisaainete, tsemendi, liiva ja vee segamisel. Madalate tiheduste puhul on segu peaaegu isetasandub ja kõrgematel veidi jäigem, võimaldades anda pindadele vajalikku tasasust ja kaldeid. Vahtbetooni
..16(20)mm. Betooni võime voolata takistustest mööda väheneb maksimaalse terasuuruse suurenemisel. Suurem Dmax on põhimõtteliselt võimalik, kui on tegu väikese armeerimistihedusega. IT betooni valmistatakse alates klassist C25/30. Teebetoon Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis- sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. Betooni survetugevusklass C35/45, keskkonnaklassid XD3, XF4. Täitematerjali maksimaalne terasuurus: Dmax 16mm või kuni 32mm. Töödeldavusklass: S1 (koonuse vajum 10...40mm). Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 35. Vahtbetoon, korebetoon
selle digitaalne andmesalvestus). o Lasernivelliirid ( referentpinnaks kasutatakse kuni 360° skaneeritud laserkiirt, kusjuures latilugemi võib saada nivelleerimislatilt sellel liigutatava sensori abil). 50. Nivelliiride täpsusklassid · Kõrgtäpsed nivelliirid 10''. Näiteks H-05, mis on ennekõike ette nähtud: o I ja II klassi nivelleerimise läbiviimiseks; o Hoonete vajumiste ja deformatsiooni uurimiseks; o Kõrgtäpseteks montaazitöödeks; · Täpsed nivelliirid 15''. Näiteks H-3, kasutatakse III klassi ja tehnilisel nivelleerimisel, samuti geodeetilistel töödel ehitusel. · Tehnilised nivelliirid 45''. Näiteks H-10, sobib kasutamiseks tehnilisel nivelleerimisel geodeetilistel töödel ehitusel. 51. Nivelliiri peamised koostisosad (joonis!) JUHENDIST: Nivelliir HB-1
Suurem Dmax on põhimõtteliselt võimalik, kui on tegu väikese armeerimistihedusega. IT betooni valmistatakse alates klassist C25/30 · Teebetoon (sillutisbetoon). Teebetoon on mõeldud sõiduteede, platside ja parklate katendi toetamiseks betooni abil. Tavapäraselt kasutatakse teekatendi ehitusel asfaltbetoonsegu, kuid betooni kasutamine annab asfaldi ees rida eeliseid, nagu näiteks: suurem koormustaluvus ja vajumiste ning rööpmete tekke vältimine. Lisaks ka suurem kulumiskindlus ning vastupidavus külmumis-sulamistsüklitele. Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. Betooni survetugevusklass C35/45, keskkonnaklassid XD3, XF4. Täitematerjali maksimaalne terasuurus: Dmax 16mm või kuni 32mm. Töödeldavusklass: S1 (koonuse vajum 10...40mm). Teebetooni paigaldamine toimub spetsiaalse betoonilaoturi abil. 33
annaabi.ee 
