Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Rahvusvahelise majanduse alused kodutöö (0)

1 Hindamata
Punktid
TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL
Majandusteaduskond
Rahvusvaheliste suhete instituut
Lühikokkuvõte artiklist „ Adding value“
Kodutöö aines Rahvusvahelise majanduse alused
Juhendaja :
Tallinn 2015
Artikkel „Adding values “ räägib sellest kuidas alanenud transpordi-, kaubanduse- ja side kulud on võimaldanud ettevõtetel oma tootmisliini geograafiliselt kildude kaupa laiali jaotada. Mitte ainult ei toimu tootmine nüüdsest erinevates rajatites, vaid sageli asuvad tootmishooned erinevates riikides. Seda tüüpi tootmine, mille tulemusena liiguvad kaubad ja teenused riigiti läbi tarneahela, on peamine põhjus miks globaalne kaubandus on nii tohutult arenenud. Väärtus lisatakse tootele igas riigis mis osaleb tootmisketis. Sellist protsessi nimetatakse vertikaalse kaubanduseks või vertikaalseks spetsialiseerumiseks.
Autor toob välja ka vertikaalse kaubanduse mõjud selles osalevatele riikidele, sise- ja välispoliitika mõju tarneahelale ja toob välja oma arusaama kuidas olukorda parandada.
Vertikaalse kaubanduse toimimine , kasu ja kahju.
Tegevuste ja ülesannete jaotamisega erinevate riikide vahel, võttes arvesse nende suhtelist eelist, vähendatakse tootmise kogukulusid. Arengumaad Aasias, siirdemajandus riigid Euroopas, ning ka teised riigid, nagu näiteks Mehhiko , on hakanud aktiivselt tegutsema vertikaalse spetsialiseerumisega tootmisahelas kuna see on nende majandust ning eksporti tunduvalt kasvatanud. Ei toodeta ainult juppe autodele, vaid ka arvutitele, mobiiltelefonidele ja ka meditsiiniseadmetele. Areneva majandusega riikides on alates 1980.aastast osakaal toodetud kaupade koguekspordist kasvanud 30% 70%-ni tänapäeval. Olulist osa ekspordi suurenemisest on mänginud varuosad ja komponendid mis on toodetud vertikaalses tootmisahelas.
Tarneahela kaubandus võib tuua küll palju kasu, kuid sellega võib kaasneda ka uusi ohte ja poliitilisi probleeme. Eriti oli seda tunda 2008.aastal finantskriisi ajal, kui rahvusvahelise kaubanduse maht kukkus drastiliselt. Riigid kes olid vägagi sõltuvuses tarneahela kaubandusest said kannatada. Kuid poliitiline- ja majanduslik kriis pole ainus mis sellises kaubavahetuses osalevaid riike kahjustada saavad, ka looduskatastroofid on miski mis võib areneva majandusega riigi rööpast välja viia.
Tarneahel võimaldab vaestel riikidel tegeleda tootmisega maailmaturul, kuna ettevõtted paigutavad töömahukad ja väheseid oskusi nõudvad ülesanded just neisse riikidesse, kus tööjõukulud on odavamad. Kuigi väärtuse osakaal mis lisatakse madala sissetulekuga riigis töötlemisel on üldiselt väike, siis loodud tööhõive ja sissetulekud võivad pikemas perspektiivis anda märkimisväärset kasu. Ajapikku, mil riigid suurendavad osalust sellises kaubanduses, on riigid võimelised suurendada ka koguväärtust mis on loodud kohapeal. Areneva majandusega riigil on oluline edendada suuremat osalust sellises tarneahelaga kaubanduses. See pakub riikidele võimalust kasutada ära oma suhtelist eelist, ilma et riik peaks ise arendama vertikaalselt integreeritud tööstusharusid, mis annavad tootjale lõpliku kauba koos vahesisenditega mida nad vajavad.
Rahvusvahelised kaubanduspiirangud .
Tarneahela kaubanduse laienemise ja sellega seotud välismaised investeeringud tootmisüksustesse on oluliselt vähendanud riikide stiimuleid kasutamaks kaubanduspoliitika instrumente, nagu näiteks tariife. Tarneahela kaubandusele spetsialiseerumine nõuab, et firmad saaksid importida oma tooteid ja teenuseid mida nad töötleksid ning hiljem ka ekspordiksid. Liigne impordi kaitsmine ( maksustamine) suurendaks ettevõtte kulusid ning muudaksid ta konkurentsivõimetuks. Hirm konkurentsi võime kaotamisest aitab selgitada miks riigid, kus tarneahela kaubandus on levinud, eelistavad madalaid imporditolle ja kuidas tarneahela kaubanduses osalemine erineb riigiti. Sellega on seletatav miks riigid, kus on kõrge impordi maksud , ei osale nii aktiivselt vertikaalses kaubanduses. Üldiselt sisepoliitikad mis suurendavad kauplemist võivad kahjustada vertikaalse kaubanduse efektiivsust . Samuti kahjustab vertikaalse kaubandust ka maksude kehtestamine teiste riikide ettevõtetele mis on kuidagi viisi tarneahelaga seotud – asudes kas ahela tootmisahela alguses või lõpus. Tihtipeale valitsused ei ole isegi teadlikud oma investeeringute ja tegevuste mõjust tarneahelaga kaubandusele. Olemasolevad kokkulepped ja rahvusvahelised koostööd riikide vahel tavaliselt ei ole loodud arvestades ka mõju vertikaalsele majandusele. See kõik mõjutab seda kuidas tarneahel nii arenenud kui ka areneva majandusega riikide vahel luuakse .
Poliitika mis tõstab kulusid rahvusvaheliste kaubavoogude, teenuste, teadmiste ja spetsialistide vahel, mis kõik omakorda on põhielemendid vertikaalses kaubanduses, omavad reguleerivat iseloomu. Nende seaduste hulka kuuluvad ka toote ohutus ja tervishoiu määrused, litsenseerimise nõuded ja hindamise menetlused. Rahvusvahelist koostööd on väga raske saavutada just reguleeriva iseloomuga poliitika puhul kuna seadusandjad muretsevad, et sellised jõupingutused võivad takistada nende poolseid eesmärke.
Artikli autori ettepanek.
Autor leiab, et üks esimesi samme oleks kehtestada laiem lähenemine . Selleks tuleks liita kokku umbes kuus tootmisahelat ja luua nendevaheline nõukogu. See koondaks ettevõtted, seadusandjad ja tootmisahelate ametnikud, et välja selgitada poliitilisi kitsaskohti mis oma tegevusega tarneahelale kahju teevad. Ettevõtete aktiivne osalemine on kriitiline, kuna seadusandjad ja ametnikud tihtipeale ei mõista kuidas tarneahelaga kaubandus toimub ja kuidas poliitika seda mõjutada võiks.
Peamine ülesanne tootmisahela nõukogul oleks koostada kava, et määratleda seadused mis on kõige kahjulikumad tootmisahela toimimisele. Nõukogul oleks tarvis välja selgitada mida tuleb teha, et ettevõte saaks jätkata ilma suuremate kahjudeta. Äriringkond aitaks ametnikel ja seadusandjatel jõuda lahenduseni.
Kokkuvõtlikult leiab autor, et tarneahelaga kaubandus pakub väikeste sissetulekutega riikidele uusi võimalusi saada osa „globaalsest tehasest“. Selline kaubandus toimib paremini väiksemate sisekaubanduse kulude puhul, mis on oluline eeldus sellises kaubanduses osalemiseks. Rahvusvaheline koostöö on nii riigile kui ka ettevõttele vajalik, et vähendada reguleeriva poliitika mõjusid tootmisahelale. Seega tihedam koostöö avaliku ja erasektori vahel aitab suurendada vertikaalse kaubanduse edu oluliselt.
Vasakule Paremale
Rahvusvahelise majanduse alused kodutöö #1 Rahvusvahelise majanduse alused kodutöö #2 Rahvusvahelise majanduse alused kodutöö #3 Rahvusvahelise majanduse alused kodutöö #4
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 4 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2016-06-03 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 16 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor madlitammel Õppematerjali autor
Lühikokkuvõte artiklist „Adding value“. Kodutöö aines Rahvusvahelise majanduse alused

Sarnased õppematerjalid

Logistika ja transport ärilogistika konspekt
70
doc

Logistika ja transport ärilogistika konspekt

tagajärje seoseid jälgitakse ning analüüsitakse kompleksselt kui eesmärki mõjutavaid tegureid,  juhtimisfunktsiooni, mis integreerib ja koordineerib olulised juhtimisfunktsioonid,  teadust, mille ülesandeks on süstematiseerida logistika praktilised kogemused ja välja töötada valdkonna teoreetilised alused: kontseptsioonid, paradigmad, meetodid, põhiprintsiibid, mudelid jne. Turundusliku tootmiskontseptsiooni valitsemise ajal oli maailmamajanduse juhtmõtteks see, et pakkumine loob ise endale nõudluse. Tol perioodil ei pööratud olulist tähelepanu toodete ja teenuste turustamisele, kuna tootmise põhitähelepanu oli suunatud esmatarbekaupadele (toit, riietus, eluase), tarbijatel oli vähe raha ja nad ostsid kättesaadavaid kaupu, pealegi polnud veel

Baaslogistika
Logistikaõpik
24
pdf

Logistikaõpik

Vankrite kasutuselevõtuga sai võima- likuks suurendada veetavaid kaubakoguseid ühe veolooma kohta mitu korda. Jõgesid pidi veeti suhteliselt suuri kaubakoguseid edasitoimetamiseks pikal veoteekonnal. Seda võimalust kasutasid ka väejuhid, kavandades vägede liikumist jõgede lähedusse. Pikkade meresõitude alustamisega keskajal sai võimalikuks mandritevaheline mitmesajatonniste kaubapartiide transportimine purje- laevadega. Tõelised eeldused transpordi arenguks ja rahvusvahelise kaubavahetuse arenemiseks tek- kisid alles üle-eelmisel sajandil aurulaevade kasutuselevõtmisega ja kaubavedude alustamisega raudteel 19. sajandi teisel poolel. Kiire ja paindlik kaubavedu uksest ukseni sai võimalikuks alles pärast veoautode massilise tootmise alustamist 1930. aastatel. Suurte kaubakoguste transportimist õhus hakati praktiseerima alles eelmise sajandi keskpaigast seoses reisilennukite kasutusele võt-

Kategoriseerimata
Raamat LOGISTIKA õpik kutsekoolidele küsimuste vastused
35
docx

Raamat LOGISTIKA õpik kutsekoolidele küsimuste vastused

Raamat LOGISTIKA õpik kutsekoolidele, A.Tulvi Logistika ülesanded ja missioon PTK 1 lk 9-33 LK 15 - Logistika ajaloost; Logistika määratlus, ülesanded ja eesmärgid; Logistika valdkonnad 1. Nimeta ärilogistika peamised ülesanded. Logistika ülesanne on toimetada toorained, materjalid ja valmistooted soovitud kohta, õigel ajal soovitud koguses. 2. Mis on ärilogistika missioon? Üldjuhul defineeritakse ärilogistika missiooni järgmiselt: „Logistika missiooniks on tagada tarbijaile vajalike kaupade ja teenuste saadavus sobiva hinnaga, soovitud kohas ja soovitud koguses“. 3. Määratleda logistikat kui valdkonda tarneahela seisukohalt. Logistika määratlus konkreetse tarneahelasse kuuluva ettevõtte seisukohalt on järgmine: „Logistika on ettevõttesse saabuva, seal liikuva ja ettevõttest väljuva materjalivooga seotud tegevuste planeerimine, organiseerimine, teostami

Logistika alused
Ärilogistika- eksamimaterjal
76
docx

Ärilogistika- eksamimaterjal

 Tugevnev konkurents turgudel, üleminek müüja-turult ostja-turule, tarbijate valikuvõimaluste ja informeerituse kasv, hinna, kvaliteedi ja innovatsiooni surve  Kaupade eluea lühenemine  Tehnoloogia areng, tootmis- ja veomahtude kasv, automatiseerimine  Geograafilised erinevused. Keegi ei oma varusid kõigist ressurssidest. Transpordi odavnemine, rahvusvahelise kaubanduse kasv, barjääride vähendamine, globaliseerumine  Kommunikatsiooni lihtsustumine ja kiirenemine IT-lahenduste läbi  Spetsialiseerumine põhitegevusele, tugitegevuste outsourcing  Keskkonnaprobleemid (ummikud, õhu-saaste, transpordi maksustamine)  Poliitiline ja sõjaline mõju. Suured militaar-operatsioonid eeldavad tipptasemel logistilist võimekust (nt Normandia dessant, Lahesõda)

Ärilogistika
Maksebilanss-rahvusvaheline valuutaturg-välisinvesteeringud
30
pdf

Maksebilanss, rahvusvaheline valuutaturg, välisinvesteeringud

MAJANDUSTEADUSE ALUSED 55 10. Maksebilanss Varasemates peatükkides käsitleti rahvusvahelist majandust mikroökonoomilisest vaatenurgast, kus tähelepanu oli pööratud eelkõige ressursside jaotusele. Alternatiivseks võimaluseks oleks makroökonoomiline rahvusvahelise majanduse käsitlemine, pöörates tähelepanu sellistele agregeeritud suurustele nagu kogutoodang, tarbimine investeerimine, inflatsiooni määr jne. Maksebilanss ja rahvusvaheline võlgnevus Maksebilanss on statistiline kokkuvõte, mis summeerib konkreetse riigi poolt teatud perioodi jooksul sooritatud majandustehingud ülejäänud maailmaga. Maksebilanss: · kirjeldab välismajandustegevusest saadava sisemajanduse koguprodukti (SKP ­ ingl. GDP), · rahvusliku koguprodukti (RKP ­ ingl

Majanduse alused
Logistika konspekt
56
doc

Logistika konspekt

LOGISTIKA BAASKURSUS, MAINORI KÕRGKOOL, Sügis 2009. NR. 1 1. SISSEJUHATUS 1.1. Logistika määratlus Logistika on protsess, mis toimub organisatsiooni tarnijatest klientideni. See mõjutab vastastikku peaaegu iga üksuse tegevust organisatsioonis ja paljusid teisi organisatsioone väljaspool oma organisatsiooni, kaasa arvatud kliendid. Efektiivne logistika pöörleb ümber viie võtmeala ­ toodete liikumine, informatsiooni Hikumine, aeg / teenindus, kulud ja integratsioon (süsteemsus). Igal neist on määrav mõju logistika edukusele, lisandväärtuse loomisele ja organisatsiooni konkurentsivõime parandamisele. Logistika on tooraine, pooltoodete ja lõpptoodete lähtepunktist tarbimispunkti liikumise, ladustamise ning sellega seotud informatsiooni planeerimine, teostamine ja kontrollimine, eesmärgiga rahuldada kliendi nõudmisi (U. S. Council of Logistics Management', (986 Logistika on inimeste ja/või kaupade vedamise ja ladustamise kavan

Logistika
MAJANDUSE ALUSED KONSPEKT
82
docx

MAJANDUSE ALUSED KONSPEKT

Kasumi suurendamiseks võib monopoolne firma kasutada hinnadiskriminatsiooni, kehtestades erinevatele ostjatele erinevad hinnad Monopoli tekkepõhjused: Sisenemisbarjäärid - Takistavad teiste firmade pääsu tootmisharru. - Seaduslikud piirangud ­patendid - Majanduslikud piirangud ­firma suurus, mis võimaldab tehnoloogiat täiustada Kontroll mõne sisendi või tehnoloogia üle (vajaliku ressursi ainuomandus) Majanduse alused 9.sept 2014 Raha ei ole ressurss!! Raha eest ostame kaupu, mitte ei valmista! Nõudlus ja pakkumine määrab turul optimaalse koguse. Millest sõltub, kas ettevõte saab kauba hinda suurendada? Nõudlusest, kauba omapärast!! (osadest asjadeste ei saa loobuda, osadest saab lihtsamalt) Mida väiksem on konkurents, seda lihtsamalt saab hinda muuta. Majanduses on mitmetel põhjustel vajalik teada, kui järsk on nõudluskõver.

Majandus alused
Ühiskonna riigieksami materjal
40
docx

Ühiskonna riigieksami materjal

Nt. Soome, Rootsi, Norra, Taani Infoühiskond Infoühiskond ­ Arenenud postindustriaalne ühiskond, mida iseloomustab info- ja kommunikatsioonitehnoloogia laialdane kasutamine majanduses, valitsemises ning igapäevaelus. See sisaldab endas eelkõige infotöötlust ja infovoogude juhtimist ning teadusuuringuid. Infoühiskonna olulisemaks tulemuseks on maailma majanduse globaliseerumine. Informatsiooni liikumise kiirus ja kvaliteet lubavad kiiresti leida kapitalile parimaid investeerimisvõimalusi kõikjal maailmas. Info valdamine on võrdne kapitali omamisega. Ühiskonna jätkusuutlikkus ja ühiskonnaelu valdkondade seotus Jätkusuutlik areng ­ Arengutee, mis rahuldab praeguse põlvkonna vajadused ja püüdlused, seadmata ohtu tulevaste põlvkondade samasuguseid huve. Ühiskonna valitsemine Demokraatlik valitsemiskord

Ühiskonnaõpetus




Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun