Liikluspsühholoogia (1)

Liikluspsühholoogia
Inimene sõiduki  juhina
Liikluskeskkond
Liiklus  toimub ümbruskonnas , mis sisaldab liikuvaid ja liikumatuid objekte . Juht 
ammutab informatsiooni
tegutsemiseks süsteemis "juht - sõiduk - keskkond (tee)". Selle süsteemi 
operaatoriks on  autojuht , kes
pidevalt peab ette nägema,  millisesse olukorda ta võib sattuda ja kuidas seal 
tegutseda . Süsteem töötab
hästi , kui seda juhitakse paindlikult ja operatiivselt.
Psühholoogiliselt on autojuhtimise skeem järgmine : Juht saab informatsiooni 
aistingute kaudu :(nägemine 70%; vibratsioon -vestibulaaraparatuuriga 20%; 
kuulmine   8%;temperatuur; lõhn 2%).
Informatsioonile väliskeskkonnast lisanduvad mälu arvelt varem omandatud 
teadmised ja kogemused.
Seejärel rakendatakse tööle vajalik lihasgrupp liigutuste sooritamiseks .
•
Peale välisärritajate mõjutavad juhi tegevust  organismisisesed ärritajad (valu ; 
emotsioonid  ; väsimus ; meeleolu)
Stressi tekitajad : müra ; aja puudus ; tülid ja vaidlused, pinged  jne.
Juhile vajaminevad võimed :
     Oluline on kaasliikleja usaldamine. Primaarseks ehk tähtsaks tuleb arvestada 
ohutusnõudeid .
Korra allikaks ei ole keelud ega käsud vaid kultuur.
     Liikluskultuur = liiklejate omavaheline suhtlemine +  liiklus  järelvalve tegevus + 
liiklus korraldus .
    Olukorra hindamise võime .
Ø
     Väldi ohtlikke  olukordi .
Ø
     Tegutse õigesti, kui oled sattunud  neisse .
Ø
     Vii tagajärjed minimaalseks .
     Tähelepanu jaotus võime .  Eralda  oluline ebaolulisest. Tähelepanu nõrgendavad 
jutuajamine , raadio kuulamine , sõidutee nõrk valgustatus , müra , liiga madal või 
kõrge temperatuur , väsimus .
     Dünaamiline silmamõõt. Nägemisväli :                väljapoole 90*
     30 km/h  140...150 *
     60  km/h  60*                                                            üles     65*
     120 km/h 10...15*                                                    alla      75*
Pilgu ümbersuunamiseks kulub 0,15 . . .0,2 sek .
Ø
Sisemise tahavaate peegli kasutam. kuluv aeg 0,6 sek.
Ø
Vasaku    ................................................  1   sek.
Ø
Parema    ...............................................        üle 1   sek.
•
Juht peab oskama hinnata läheneva sõiduki kiirust ja kaugust.
•
Nägemine on kõige  teravam  vaatevälja keskel. Ki  ruse  kasvades vaateväli aheneb 
(kitseneb).
•
Silma kohanemisvõime on pikem valgusest pimedasse sõitmisel.
•
Reageerimis kiirus . See sõltub tähelepanust ja närvisüsteemi koormusest.
   
      Vastutuleva sõiduki kaugus (meetrites)
              tegelikult
          hinnatakse
                    50
            55
                 100
          150
                  150
           250
                  200
            300
Juhi tööd mõjutavad tegurid
Püsivad (mõtlemisvõime , reageerimisvõime , tähelepanuvõime , 
kohanemisvõime).
Muutuvad (sõiduoskus , sõidukogemus , tervislik seisund , koolitus , positsioon 
, vanus).
Kiiresti muutuvad (väsimus , emotsioonid , lühiaegsed haigused ,  alkohol , 
narkootikum).
Psüühiline protsess (meeleorganitele mõjuvad ärritajad , aistingud , taju).
Psüühiline seisund (tundmused , meeleolu , tähelepanu - selle 
konsentratsioon või hajuvus ).
Psüühilised omadused (isiksuse iseärasused , mõistuse omadused , 
iseloom ,  temperament , võimed ).
Adaptatsioon  - kohanemine .

Document Outline

• Slide 1
• Liikluskeskkond
• Slide 3
• Slide 4
• Slide 5
• Slide 6
• Slide 7
• Juhi tööd mõjutavad tegurid