Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Kaubaalused (0)

5 VÄGA HEA
Punktid

Sisukord


Mis on kaubaalus ? 2
Aluste ajalugu 2
Aluste liigutamine 2
Aluste mõõtmed 3
ISO Alused 3
Tabel 1. 3
Euroopa alused 4
Tabel. 2 4
Pilt 1. Euroalus 5
Põhja-Ameerika alused 5
Tabel. 3 6
Austraalia Standardalused 6
Euroopa Standardiseerimise Komitee 6
Alused ja mõõtühikud autotranspordis 7

Mis on kaubaalus?


Kaubaalus on kauba käsitsemist ja hoiustamist hõlbustav kindlates mõõtudes raamistik , mis võimaldab kaupade mehhaniseeritud peale- ja mahalaadimist ning hoiukohtadele asetamist ja hoiukohalt võtmist tõstukiga.

Aluste ajalugu


Vajadus aluste järele tekkis majanduse ja tööstuse arenedes. Mahud kasvasid ja nii nagu muud majandusharud arenesid 20 sajandi alguses hakkas kasvama vajadus suuremate kaubakoguste liigutamiseks.
Aluste areng võimaldas ökonoomselt liigutada suurtes kogustes kaupasid ühest kohast teise.
Alus võimaldab hõlpsasti liigutada 1000 kg- seid aluseid ja koguseid. Igal aastal toodetakse umbes 500 miljonit alust aastas ja ainuüksi 2 miljardit alust on kasutuses Ameerika Ühendriikides.

Aluste liigutamine


Aluseid on võimalik liigutada väga erinevate tõstukitega ja tõsteseadmetega, sh. tõsteseadmetega, mida on võimalik inimese jõul.
Tõstukid maksavad tihtipeale sama palju kui mitmed korralikud autod, 250 000 - 500 000 krooni, sõltuvalt varustusest.
Lihtsamad käsikahveltõstukid maksavad aga alates 3000-st kroonist . Seetõttu on väga oluline planeerida kaupade liikumist võimalikult täpselt ja tegevusi võimalikult palju efektiivsemaks tehes.

Aluste mõõtmed


Rahvusvahelisel tasandil üldkasutavat ja kinnitatud standardset alusetüüpi olemas ei ole.
Kuna puudub kindel standard mõõtmete reguleerimiseks, on siiski välja kujunenud alusetüübid, mis on oma mõõtmetel enimkasutatavad.

ISO Alused


Rahvusvaheline Standardiseerimise Organisatsioon (International Organization for Standardization –ISO) on määratlenud kuus erinevat mõõtu aluseid.
Mõõtmed (mm)
Mõõtmed (tollides)
Piirkond
1200x1000
47.24x39.37
Euroopa, Aasia
1200x800
47.24x39.37
Euroopa
1219x1016
48.00x40.00
Põhja-Ameerika
1140x1140
44.88x44.88
Austraalia
1100x1100
43.30x43.30
Aasia
1067x1067
42.00x42.00
Põhja-Ameerika, Euroopa, Aasia

Tabel 1.


Euroopa alused


Euroopa kaubaaluseid kasutatakse peamiselt Euroopas ja Aasias.
EuroAluste (EuroPallet) neli peamist suurust:
Nimetus
Mõõtmed (mm)
Pallet Eur
800x1200
Pallet EUR 2
1200x1000
Pallet EUR 3
1000x1200
Pallet EUR 6
800x600

Tabel. 2


Neid kutsutakse ka veel CEN alusteks , mis on laialdaselt kasutusel Euroopa tööstuses.
EUR aluse tasapind on disainitud vastu pidama , kui laduda aluseid üksteise peale või tõstmiseks tõstukikäppadega.
EuroAluste (EuroPallet) tootjad peavad olea heakskiidetud EuroAluste Aluste Assotsiatsiooni poolt (EuroPallet Pallet Association – EPAL), mis samuti reguleerib mis tüüpi naelu ja materjali võib kasutada ehitusel.
EUR alusele on võimalik laduda alljärgnevaid koormusi :
  • 1000 kg (kogukaal), kui kaubad on aluse pinnale paigutatud ebaühtlaselt.
  • 1500 kg, kui kaubad on ühtlaselt ja võrdselt paigutatud alusele.
  • 2000 kg, kui kaubad on kompaktselt ja ühtlaselt jaotatud kogu aluse pinnale.

Kui laduda üksteise peale aluseid, siis alumine alus peab vastu pidama maximaalselt 4000 kg lisaraskust, eeldusel, et kaubad on laetud alusele ühtlaselt kattes aluse pinna ning kaubad on horisontaalselt ja ühtlaselt laotud alusele.

Pilt 1. Euroalus


Põhja-Ameerika alused


Põhja-Ameerikas on peamiselt kasutusel 10 alusetüüpi. Top 10 alusetüüpidest on enimkasutatav Toiduainetööstuse Assotsiatsiooni (GMA) alused, mis moodustab kõikidest uutest Põhja-Ameerikas toodetud alustest 30%. ISO standard tunnustab GMA alusetüüpi ühena kuuest standardmõõdust.
Tähtsus
Mõõtmed (mm)
Mõõtmed (tollides)
Kasutusala
1
1219 x 1016
48 x 20
Toiduained
2
1067 x 1067
42 x 42
Telekommunikatsioonid, värvid
3
1219 x 1219
48 x 48
Õlid
4
1016 x 1219
40 x 48
Kivitööstus, tsement
5
1219 x 1067
48 x 42
Keemia, joogid
6
1016 x 1016
40 x 40
Piimatööstus
7
1219 x 1143
48 x 45
Autotööstus
8
1118 x 1118
44 x 44
Õlid, keemia
9
914 x 914
36 x 36
Joogid
10
1219 x 914
48 x 36
Joogid, paber

Tabel. 3

Austraalia Standardalused


Austraalia Aluse Standard on aluse suurus, mis peamiselt kasutusel Austraalias, kuid vähem mujal. Alusetüüp on tugevast puidust 1165 x 1165 mm, mis sobib ideaalselt RACE konteinerisse Austraalia Raudtee transpordiks , kuid on samal ajal sobiv ka rahvusvaheliselt tunnustatud ISO konteineritesse üle kogu maailma.

Euroopa Standardiseerimise Komitee


Lisaks teistele standarditele, tuntud ka Comité Européen de Normalisation (CEN), toodab European Committee for Standardization standardeid alustele . Kuigi standardid on vabatahtlikud oma olemuselt , mitmed ettevõtted ja organisatsioonid kes tegelevad transpordiga on võtnud nõuded kasutusele. Peamine CEN-i poolt valmistatud standard alustele on ICS: 55.180.20 General purpose pallets .

Alused ja mõõtühikud autotranspordis


Tellides autotransporti on kasulik teada mõningaid termineid ja mõõtühikuid. Autotranspordis on piiranguteks erinevad seadused, millega reguleeritakse maksimaalseid lubatud veokoguseid.
Autotranspordis:
1 cbm = 333 kg
1 ldm = 1850 kg
1 EUR alus = 740 kg (arvestuslik brutokaal )
1 EUR alus = 0,4 ldm (laadimismeetrit) = 2.22 m³
1 FIN alus = 900-1000 kg (arvestuslik brutokaal)
1 FIN alus = 0,5 ldm (laadimismeetrit)
Üks poolhaagis, 13.6 meetrine treiler mahutab : 33 EUR alust või 26 FIN alust
Kaubaalused #1 Kaubaalused #2 Kaubaalused #3 Kaubaalused #4 Kaubaalused #5
Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
Leheküljed ~ 5 lehte Lehekülgede arv dokumendis
Aeg2013-04-03 Kuupäev, millal dokument üles laeti
Allalaadimisi 16 laadimist Kokku alla laetud
Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Autor Kaido Õppematerjali autor
Hinne 5.

Sarnased õppematerjalid

Ladu
22
doc

Ladu

1 Referaat Ladu Tallinna Transpordikool Janari Kristian LV1E Alused 2 Alus ehk kaubaalus on kauba transpordiks ja ladumiseks mõeldud kindlates mõõtudes raam või toestik. Aluste ajalugu, tunnustatud alusetüübid ja mõõtmed Alljärgnev annab väikese ülevaate mahtudest ja aluste tüüpidest mis on kasutusel maailmas ja euroopas. Lühidalt saab ülevaate organisatsioonidest ja regulatsioonidest ning arengust. Lühiülevaade Vajadus aluste järele tekkis majanduse ja tööstuse arenedes. Mahud kasvasid ja nii nagu muud

Laomajandus
Laondus ja veokorraldus
114
doc

Laondus ja veokorraldus

Kuna jaotusautode kandejõud on enamasti 8-10 t, jääb vastukaaltõstuk raskeks ja mahalaadimistöö tehakse siirdamistõstukitega. Väikeste kaubakoguste korral on mõeldav ka käsikahveltõstukite kasutamine. Juhul kui laadimissild puudub, on mahalaadimine tunduvalt raskem, töömahukam, aeganõudvam ja ka ohtlikum. Laadimistöö teostamiseks vajatakse kaht laotöötajat. Üks on käsikahveltõstukiga lastiruumis ja veab kaubaalused kaubaga käsikahveltõstukiga poolhaagise või treileri taha otsa, teine laotöötaja tõstab need vastukaal- või tugiratastõstukiga maha. Niimoodi töötades on laadimistöö tootlikkus madal ja omahind kõrge. Kuna mahalaadimisele peab järgnema vastuvõtukontroll, on vaja veoühikust välja toodud kaubad paigutada korrastatult lao vastuvõtualale, kus teostatakse laadimisele järgnevad laotöö operatsioonid. Et mahalaadimistöö

Laomajandus
Töövihik-Laondus ja veokorraldus
288
doc

Töövihik: Laondus ja veokorraldus

vastukaaltõstukeid. Kuna jaotusautode kandejõud on enamasti 8-10 t, jääb vastukaaltõstuk raskeks ja mahalaadimistöö tehakse siirdamistõstukitega. Väikeste kaubakoguste korral on mõeldav ka käsikahveltõstukite kasutamine. Juhul kui laadimissild puudub, on mahalaadimine tunduvalt raskem, töömahukam, aeganõudvam ja ka ohtlikum. Laadimistöö teostamiseks vajatakse kaht laotöötajat. Üks on käsikahveltõstukiga lastiruumis ja veab kaubaalused kaubaga käsikahveltõstukiga poolhaagise või treileri taha otsa, teine laotöötaja tõstab need vastukaal- või tugiratastõstukiga maha. Niimoodi töötades on laadimistöö tootlikkus madal ja omahind kõrge. Kuna mahalaadimisele peab järgnema vastuvõtukontroll, on vaja veoühikust välja toodud kaubad paigutada korrastatult lao vastuvõtualale, kus teostatakse laadimisele järgnevad laotöö operatsioonid. Et mahalaadimistöö oleks efektiivne, peaks vastuvõtuala paiknema võimalikult

Logistika alused
Logistika konspekt
56
doc

Logistika konspekt

LOGISTIKA BAASKURSUS, MAINORI KÕRGKOOL, Sügis 2009. NR. 1 1. SISSEJUHATUS 1.1. Logistika määratlus Logistika on protsess, mis toimub organisatsiooni tarnijatest klientideni. See mõjutab vastastikku peaaegu iga üksuse tegevust organisatsioonis ja paljusid teisi organisatsioone väljaspool oma organisatsiooni, kaasa arvatud kliendid. Efektiivne logistika pöörleb ümber viie võtmeala ­ toodete liikumine, informatsiooni Hikumine, aeg / teenindus, kulud ja integratsioon (süsteemsus). Igal neist on määrav mõju logistika edukusele, lisandväärtuse loomisele ja organisatsiooni konkurentsivõime parandamisele. Logistika on tooraine, pooltoodete ja lõpptoodete lähtepunktist tarbimispunkti liikumise, ladustamise ning sellega seotud informatsiooni planeerimine, teostamine ja kontrollimine, eesmärgiga rahuldada kliendi nõudmisi (U. S. Council of Logistics Management', (986 Logistika on inimeste ja/või kaupade vedamise ja ladustamise kavan

Logistika
Logistika õpik
1072
pdf

Logistika õpik

Hakati tootma senisest täiuslikumaid tõstukeid ja riiulisüsteeme. Arendati uusi taara- ja pakkeüksuste süsteeme, ehitati esimesed poolautomatiseeritud laokompleksid. Võeti kasutusele pakkimismoodulid ja standarditi kaubaalused. 1970. aastate algul hakkas arenema konteinerlogistika ja alustati mandritevahelisi konteinervedusid. Aastatel 1980–1995 oli logistika arengus määravaks ideeks ettevõtte ja selle partnerite Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR logistikatoimingute lõimimine ühtsesse tarneahelasse

Logistika alused
Logistika õpik 2013-Ain Tulvi
268
pdf

Logistika õpik 2013-Ain Tulvi

Hakati tootma senisest täiuslikumaid tõstukeid ja riiulisüsteeme. Arendati uusi taara- ja pakkeüksuste süsteeme, ehitati esimesed poolautomatiseeritud laokompleksid. Võeti kasutusele pakkimismoodulid ja standarditi kaubaalused. 1970. aastate algul hakkas arenema konteinerlogistika ja alustati mandritevahelisi konteinervedusid. Aastatel 1980–1995 oli logistika arengus määravaks ideeks ettevõtte ja selle partnerite Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR logistikatoimingute lõimimine ühtsesse tarneahelasse

Baas Logistika
Eesti eluasemefondi puitkorterelamute ehitustehniline seisukord ning prognoositav eluiga
638
pdf

Eesti eluasemefondi puitkorterelamute ehitustehniline seisukord ning prognoositav eluiga

EHITUSTEADUSKOND Eesti eluasemefondi puitkorterelamute ehitustehniline seisukord ning prognoositav eluiga Uuringu lõpparuanne Ehituskonstruktsioonid Ehitusfüüsika Tehnosüsteemid Sisekliima Energiatõhusus Tallinn 2011 EHITUSTEADUSKOND Eesti eluasemefondi puitkorterelamute ehitustehniline seisukord ning prognoositav eluiga Uuringu lõpparuanne Targo Kalamees, Endrik Arumägi, Alar Just, Urve Kallavus, Lauri Mikli, Martin Thalfeldt, Paul Klõšeiko, Tõnis Agasild, Eva Liho, Priit Haug, Kristo Tuurmann, Roode Liias, Karl Õiger, Priit Langeproon, Oliver Orro, Leele Välja, Maris Suits, Georg Kodi, Simo Ilomets, Üllar Alev, Lembit Kurik

Ehitusfüüsika
Maailmataju
477
pdf

Maailmataju

UNIVISIOON Maailmataju Autor: Marek-Lars Kruusen Tallinn Detsember 2012 Esimese väljaande eelväljaanne. Kõik õigused kaitstud. 2 ,,Inimese enda olemasolu on suurim õnn, mida tuleb tajuda." Foto allikas: ,,Inimese füsioloogia", lk. 145, R. F. Schmidt ja G. Thews, Tartu 1997. 3 Maailmataju olemus, struktuur ja uurimismeetodid ,,Inimesel on olemas kõikvõimas tehnoloogia, mille abil on võimalik mõista ja luua kõike, mida ainult kujutlusvõime kannatab. See tehnoloogia pole midagi muud kui Tema enda mõistus." Maailmataju Maailmataju ( alternatiivne nimi on sellel ,,Univisioon", mis tuleb sõnadest ,,uni" ehk universum ( maailm ) ja ,,visioon" ehk nägemus ( taju ) ) kui nim

Karjäärinõustamine




Meedia

Kommentaarid (0)

Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun