Autokere osandamine esi- ja tagastange (0)

Viljandi Kutseõppekeskus
AMK16 naisgrupp
TUNNITÖÖ 5. JA 9. SEPTEMBER 2016
AUTO KERE JA SISUSTUSE OSANDAMINE JA KOOSTAMINE
Aruanne
Juhendaja : Andrus Küttä
Vana-Võidu 2016
SISSEJUHATUS 3
ALUSTAMINE 4
Töökoha ettevalmistamine 4
Chrysler 300 esistange eemaldamine 4
Chrysler 300 esistange osandamine 8
Esi- ja tagastange kokkupanek 10
KOKKUVÕTE 10

SISSEJUHATUS

Esimene „Auto kere ja sisustuse osandamise ja koostamise“ tund toimus 5. septembril. Selles õppetunnis Automaalrite sessioonõppe grupi AMK16 õpilased jagati kaheks grupiks – ühes grupis naisterahvad, teises grupis mehed.
Esimeseks tööülesandeks naisgrupile anti sõiduauto Chrysler 300 esi- ja tagastange eemaldamine. Meestele aga vanema Suzuki lammutamine .
Enne praktilisele poolele asumist tutvustati kooli õpperuumi inventari, mida läheb tegeva töö tarbeks tarvis. Nendeks oli naisgrupile ratastel alus, kuhu paigaldada auto kere osandamise tulemusena auto (Chrysler 300 stangede) jupid ning tööriista käru sahtlitega tänu millele osandamine aset leiab.
Teisalt tutvustati naisgrupile Chrysler 300 manuaaljuhendit (pilt nr 1), kus oli kirjas osandamise spikrid . Meesgrupile (ka naisgrupile) tutvustati interneti avarustest portaale, kust leida infot autode osandamise ja koostamise kohta ning praktiline töö võis alata . Meeskonnad suundusid ette antud masinate juurde.
Mõlemad grupid kasutasid autode osandamiseks juhendaja poolt ettenäidatud tõstukeid kergendamaks tööprotsessi.
Teine tund toimus 9.septembril. Selles tunnis toimunu erines gruppidel. Naisgrupp paigaldas sõiduauto Chrysler 300’le tagasi nii esi- kui tagastange ning meesgrupp jätkas vanema Suzuki lammutamist.
Antud aruanne räägib naisgrupi tegevusest.

ALUSTAMINE

Töökoha ettevalmistamine

Esmalt , et üldse praktilist tööd alustada on vajalik ette valmistada antud töökoht.
Töökohale sai transporditud tööks vajalik tõstuk, sahtlitega tööriista käru ning ratastega riiul, kuhu osandatud autoosad paigaldada ning esimene samm, et tööprotsess oleks tõrgeteta, kontrolliti olemasolevate tööriistade olemasolu tööriista sahtlitega kärul. Õpilaste kätte anti ka paber ning pastapliiats vajadusel, kui mõne tööriista eksistents on puudulik. Sellisel juhul tuleb see puudus koheselt ka kirja panna.
Sõiduauto Chrysler 300 stangede eemaldus sai alguse sõiduauto teisaldamisest juhendaja poolt tõstukile. Seejärel tõstuki abiga tõsteti sõiduauto Chrysler 300 kõrgemale lihtsustamaks töökäiku.
Pilt 2: Chrysler 300 tõstukiga

Chrysler 300 esistange eemaldamine

Järgnevalt, et tööprotsess alguse saaks paigaldati sõiduauto Chrysler 300 tõstmiseks valmis. Selle tegevuse tarbeks oli vajalik otsida sõiduauto Chrysler 300 karpide olemasolu ja asukoht, et paigaldada tõstuki käpad sõiduauto Chrysler 300 karpidele toestamaks sõiduauto tõstmist tõstukiga.
Pilt 3: Sõiduauto Chrysler 300 on tõstmiseks valmis seatud.
Enne üles tõstmist tuli avada sõiduauto Chrysler 300 kapott, et eemaldada kapoti all esistanget kinnihoidvad tüüblid. Seejärel, et eemaldada ka ülejäänud esistanget kinnihoidvad elemendid, tuli kasutada tõstuki abi ning alustada esistange allpool olevate kinnituste eemaldamist.
Tüüblite eemaldamiseks sai kasutatud tööriista nimega tüüblihark.
Kuna sõiduauto Chrysler 300 esistange kinnitused olid suurem enamus tüüblid ja seda nii esirattakoobastes, kui ka esistange siis enamus ajast sai oma töös kasutatud tüübliharki. Eemaldatud tüüblid ja kinnitused sai paigaldatud ühte karpi , et tagasipaigaldamiseks kaotsi ei läheks. Paremaks tagasi paigaldamiseks järgnevad korrad oleks otstarbekas kasutada erinevaid topse, tänu millele oskab ka hiljem paremini valida kinniteid vastavalt asukohale.
Esistange oli peale tüüblite kinnitatud kruvidega ja mutritega. Kruvid olid kinnitusteks esistange alumisel pool ning mutrid külgedel rattakoopas.
Pilt 4: Chrysler 300 esistange alumised kinnitused on eemaldatud
Selle jaoks, et pääseda ligi mutritele tuli osaliselt eemaldada autoratta sisekoobas, mille peale osandamist sai osaliselt kinnitatud nipukatega, et peale tagastange osandamist saaks sõiduauto ohutult välja transportida tõstuki pealt.
Pilt 5: nipukate kunst
Pilt 6: Tüüblite eemaldus Chrysler 300 rattakoopast, et ligi pääseda mutritele, mis hoiavad esistanget külgedelt kinni
Kui tüüblid ja kruvid eemaldatud esistange kinnitustena, sai stange eemaldatud ning tõstetud eraldi alusele, kus jätkus esistange osandamine.
Pilt 7: Esistange eemaldamine. Vajalik valgustite ja esivalgustite puhastusvedeliku torude lahtiühendamine.

Chrysler 300 esistange osandamine

Pilr 8: Chrysler 300 ilma esistangeta, esistange on eemaldatud
Tõstnud esistange eraldi alusele sai alustatud ka selle osandamisega. Esmalt eemaldati esistangelt udutuled koos kinnitustega. Seejärel kroomliistud ning iluvõre. Kasutatud sai nii ristpeaga kruvikeerajat kui ka traditsioonilist kruvikeerajat. Peale seda sai eemaldatud penoplasti- laadne esistange moodul . Vahepeal sai eemaldatud ka numbrilaud. Peale ristpea- ning tavalise kruvikeeraja sai kasutatud ka tähtkruvikeerajat ning torkse.
Chrysler 300 iluliistud olid kinnitatud klambritega ning iluvõre kruvidega. Klambrid said eemaldatud abivahendeid kasutamata ning iluvõre kruvid said eemaldatud kruvikeerajaga.
Pilt 9: Chrysler 300 esistange osandamine – udutulede eemaldamine, iluvõre eemaldus, klambrite eemaldus.
Kõik eemaldatud osad sai tõstetud ratastega alusele, üksteisest võimalikult eemale, et vältida osakeste omavahel põrkumist, kriimustamist ja vigastamist käru transportimisel.
Pilt 10: Esistange osandamise järgselt paigutatud osad ratastega kärul

Esi- ja tagastange kokkupanek

Järgmisel koolipäeval tuli osandatud stanged uuesti kokku panna. Esimese asjana kontrollisime tööriistakäru uuesti üle, et puuduvad töövahendid kirja panna. Seejärel paigutasime auto tõstukile ja tõstsime üles. Kui töövahendid olid paika sätitud sai alustada esistange kokkupanemist.
Abiks võtsime eelmisel päeval nutitelefoniga tehtud pildid osandamisest ja õpetaja antud õpiku. Karpi oli pandud stange ja selle osade erinevad kinnitusvahendid, mille otsimine vttis natuke aega kuid leidsime igasse kohta sobiva. Ka õpetaja antud varu kruvid/kinnitused leidsid kasutust . Esistangel alustasime iluvõre kinnitamisega, kinnitusvahenditeks olid klambrid. Samuti läks klambritega kinni ka iluliistud. Viimasena sai pandud udutuled ja suunatuled , kuna mõlemad udutuled olid samasugused vaatasime paigutust pildipealt. Stanget autokülge pannes tuli jälgida et tuledepesu voolik saaks uuesti ühendtatud. Stange tuli lükata vaikselt külge ja seejärel kinnitada tüüblitega logarid. Kui tüüblitest jäi puudu olid abiks ka kruvid.
Tagastangel kinnitasime esimesena iluliistu klambritega seejärel numbrimärgi kruvidega. Tagasi tuli panna ka parkimisandurid ja numbrimärgi tuled, viimase puhul tekkis väike segadus kas klaas tuleb jätta väljapoole või sissepoole, kuid õpetaja oli igatepidi abiks ja kõik laabus hästi. Samamoodi tagastange tagasi paigutamisega tuli seda vaikselt lükata õigesse vahesse ja seejärel kinnitada logarid ning panna viimased tüüblid luugiava juurde ja stange alla. Auto oli koos ja tõstuki võis alla lasta. Korrastasime oma töökoha, vaatasime üle oma tööriista käru ja auto võis välja saata.

KOKKUVÕTE

Antud teemas käsitlesime Chrysler c300 esi- ja tagastange osandamist ja uuesti kokku panemist. Kokku võttis see paar õppetundi. Tutvusime õpikuga millel oli näidatud ette osandamine ja tagasi paigutamine , võimalus oli ka arvutist vaadata. Seejärel tutvusime tööriistadega ning stangede laialivõtmisel tutvusime nende detailidega. Praktika oli kerge ja jäi lihtsalt meelde kuna saime kõik ise läbi proovida.