Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse

Transpordivahendid (0)

1 Hindamata
Punktid

Esitatud küsimused

  • Mille koormaks on kaks betoonkuubikut küljepikkusega 2 koorma kinnitamiseks?

Iseseisev kodune töö
kodune töö
Õppeaines: TRANSPORDIVAHENDID
Transporditeaduskond
Õpperühm: TLI41
Juhendaja : Sven Andresen
Tallinn 2013

Sisukord


1.Auto 3
2. Haagis 4
3. Teljekoormused 5
3.1.Täismassil: 5
3.2.Tühimassil: 5
4. REHVID 6
5.ÜLESANNE 7
6.Kokkuvõte 8
6.1.Kütuse säästmine 8
7.Kasutatud allikad 9
  • Auto


    Mark: Volvo
    Mudel: FM Methanediesel
    Tüüp: Sadulauto
    Vedrustus : Õhkvedrustus
    Mootor: D13C-Gas 460
    Töömaht : 12800 cm3
    Võimsus: 338 KW @ 1400 -1850 RPM
    Pöördemoment : 2300 Nm @ 1100-1400 RPM
    Kütuse erikulu:
    Keskkonnasaaste : Vastab normidele EURO 5
    Käigukast : 12-käiguline automaat AT2412D
    Rattavalem : 6x2
  • Haagis


    Mark: RAC
    Mudel: PM3E
    Tühimass: 11800 kg
    Täismass :56800 kg
    Kandevõime : 45000 kg
    Tüüp: Poolhaagis
    Telgede arv: 3
    Vedrustus: Suruõhu vedrustus
    Gabariitmõõtmed: 13000x2540mm
    Rööbe: 1950 mm
    Telgede vahed : 7170x1360x1360mm
  • Teljekoormused

  • Täismassil:


    Auto:
    Esisild: 9000 kg
    Tagasild: 19000 kg
    Haagis: 39000 kg
    Ühe telje koormus: 13000 kg
  • Tühimassil:


    Auto:
    Esisild: 4875 kg
    Tagasild: 3980 kg
    Haagise teljekoormus: 1265 kg
  • REHVID


    Auto:
    Ees: 2 x 385/65 R22.5 J Cont HSR1
    Taga:8 x 315/80 R 22.5 L Cont HDW
    Haagis: 12 x 245/70 R17,5"
  • ÜLESANNE


    Arvutage koormus autorongi telgedele, mille koormaks on kaks betoonkuubikut küljepikkusega 2 m. Betooni tiheduseks olgu 2000 kg/m3. Valige koormapaigutus. Milliseid vahendeid kasutate koorma kinnitamiseks? Kas teljekoormused jäävad kehtivate normide piiresse?
    (esisillast tagumiste telgede keskpunktini)
    (sadula kinnitusest tagumiste telgede keskpunktini)
    Auto esimese telje koormus 4875 kg
    Auto tagumise telje koormus 3980 kg
    Haagise teljekoormus 1265 kg
    Sadulast haagise keskmise teljeni 11910 mm
    mm -
    kaugus veose raskuskeskmes ja sadula kinnituspunkti vahel
    - kaugus veose raskuskeskme ja haagise keskmise telje vahel
    Haagise teljekoormus:
    Sadula koormus:
    Auto tagumise telje koormus
    Auto esimese telje koormus
  • Kokkuvõte


    Kuna autorongi täismass ületab lubatud 44000 kg piiri tuleb see vedu teha eriveona. Koorem tuleb paigutada haagise tagumisest servast 6632 mm kaugusele, kuna sellisel juhul on haagis enam-vähem tasakaalus ning autorongi teljed ei ületa lubatud 10000kg teljekoormuse piiri.
    Koorma kinnituseks valiksin silmusside. Silmusside takistab lasti külgsuunas libisemise ja ümbermineku, mis on eriti oluline, kuna ported haagisel puuduvad. Samuti peab lasti eest ja tagant tõkestama puuraamidega, takistamaks lasti libisemise ette ja tahapoole.
    Teljekoormused on lubatud normide piires (
  • Vasakule Paremale
    Transpordivahendid #1 Transpordivahendid #2 Transpordivahendid #3 Transpordivahendid #4 Transpordivahendid #5 Transpordivahendid #6 Transpordivahendid #7 Transpordivahendid #8 Transpordivahendid #9
    Punktid 50 punkti Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
    Leheküljed ~ 9 lehte Lehekülgede arv dokumendis
    Aeg2013-05-09 Kuupäev, millal dokument üles laeti
    Allalaadimisi 32 laadimist Kokku alla laetud
    Kommentaarid 0 arvamust Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
    Autor Epp Baumann Õppematerjali autor

    Sarnased õppematerjalid

    Transpordivahendid
    5
    docx

    Transpordivahendid

    Andres Kahu ISESEISEV KODUNE TÖÖ KODUNE TÖÖ Õppeaines: TRANSPORDIVAHENDID Transporditeaduskond Õpperühm: TLI41 Juhendaja: Sven Andresen Tallinn 2013 1. AUTO Mark: Volvo Mudel: FM Methanediesel Tüüp: Sadulauto Vedrustus: Õhkvedrustus Mootor: D13C-Gas 460 Töömaht: 12800 cm3 Võimsus: 338 KW @ 1400-1850 RPM Pöördemoment: 2300 Nm @ 1100-1400 RPM Kütuse erikulu: Keskkonnasaaste: Vastab normidele EURO 5 Käigukast: 12-käiguline automaat AT2412D Rattavalem: 6x2 2. HAAGIS

    Laomajandus
    Kodutöö autorongi moodustamine
    6
    docx

    Kodutöö autorongi moodustamine

    Kerda Kuusküll AUTORONGI MOODUSTAMINE KODUTÖÖ Õppeaines: TRANSPORDIVAHENDID Transporditeaduskond Õpperühm: LI- 21 Juhendaja: lektor Sven Andersen Tallinn 2013 1. Moodustasin autorongi N3 ja O4 sõidukitest betoontoodete veoks. N3 kategooria sõiduk- mootorsõiduk, mida kasutatakse veoste veoks ja mille täismass on üle 12,0 t O4 kategooria sõiduk- täis-,kesktelg- või poolhaagis, mille täismass on üle 10,0 t Moodustasin autorongi Volvo FH 42T ja platvorm poolhaagis Schmitz S.PR BAU

    Transport ja kaubakäsitlemine
    AUTO KÄITLUSE ALUSED-PUISTEAINETE VEDU
    14
    doc

    AUTO KÄITLUSE ALUSED, PUISTEAINETE VEDU

    PUISTEAINETE VEDU KODUTÖÖ Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED Trantsporditeaduskond Õpperühm: Juhendaja: Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2015 1. MOODUSTAGE AUTORONG N3 JA O4 KATEGOORIA SÕIDUKITEST PUISTEAINETE VEOKS. Veoauto: SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg Haagis: MILLER KIPPER MHKA 12/27 LOSS2, täismass 39 000 kg Sele1. Autorong(pilt on illustratiivne)[6] 2. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI KOOSTAGE SÕIDUKITE KIRJELDUSED: SCANIA R 730 LA6X2MNA MOOTOR Tähis DC16-21 Töömaht 16,35 liitrit Võimsus 537 kW 1900 p/min juures Pöördemoment 3500 Nm 1000 ­ 1350 p/min j

    Autoõpetus
    AUTO KÄITLUSE ALUSED
    14
    doc

    AUTO KÄITLUSE ALUSED

    xxxxx ISESEISEVTÖÖ KODUTÖÖ Õppeaines: AUTO KÄITLUSE ALUSED Trantsporditeaduskond Õpperühm: xxxx Juhendaja: Sven Andresen Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2015 1. MOODUSTAGE AUTORONG N3 JA O4 KATEGOORIA SÕIDUKITEST PUISTEAINETE VEOKS. Haagis Meiller Kipper MHKA 12/27 LOSS1, täismass 39 000 kg Veoauto SCANIA R 730 LA6x2MNA, täismass 60 000 kg Pilt 1. Autorong (pilt illustreeriv) 2. KASUTADES TOOTJATE JA EDASIMÜÜJATE KODULEHEKÜLGI KOOSTAGE SÕIDUKITE KIRJELDUSED: SCANIA R 730 LA6X2MNA MOOTOR Tähis DC16-21 Töömaht 16,35 liitrit Võimsus 537 kW 1900 p/min juures

    Auto õpetus
    Autorongi koostamine TKTK
    22
    docx

    Autorongi koostamine TKTK

    Mati Teinberg AUTORONGI KOOSTAMINE ISESEISEVTÖÖ Õppeaines: AUTODE KÄITLUSE ALUSED Transporditeaduskond Õpperühm: KAT-21 Juhendaja: lektor Sven Andresen Esitamiskuupäev:08.04.2015 Üliõpilase allkiri:…………… Õppejõu allkiri: …………….. Tallinn 2014 SISUKORD 1.SÕIDUKI KIRJELDUS....................................................................................................................4 1.1.VEDUK......................................................................................................................................4 1.2.HAAGIS.....................................................................................................................................4 2.AUTORONGI LUBATUD TELJEKOORMUSED  .................................................................

    Autode tehnonõuded
    Masina osadest ja kontroll
    200
    doc

    Masina osadest ja kontroll

    Mootor Mootoriks nimetatakse masinat, milles muundatakse mingi energia mehhaaniliseks energiaks. Traktorimootorites toimub kütuse põlemisel tekkiva soojusenergia muundamine mehhaaniliseks energiaks ja edasi generaatoris, mille käitab mootor, elektrienergiaks. Kuna kütuse põlemine toimub mootori silindris, siis nimetatakse seda mootorit veel sisepõlemismootoriks. Sisepõlemismootoreid liigitatakse küttesegu süütamise viisi järgi: Diiselmootor ­ survesüüde Ottomootor ­ sädesüüde Töötsükli osade arvu järgi:

    Masinamehaanika
    A Palu mootorratta raamat
    181
    doc

    A.Palu mootorratta raamat

    ARSENI PALU EHITUS, EKSPLUATATSIOON SÕIDUTEHNIKA «Valgus» · Tallinn 1976 6L2 P10 Retsenseerinud Uve Soodla Kääne kujundanud Bella G r o d i n s k i Raamatu esimeses osas kirjeldatakse meil enamlevi- nud mootorrataste, motorollerite ja mopeedide ehi- Eessõna tust ning töötamist. Teises osas käsitletakse kõigi nimetatud sõidukite hooldamist ja rikete otsimist- Mootorrattaid (motorollereid ja mopeede) käsutatakse kõrvaldamist Kolmandas osas antakse nõu õige ja peamiselt isiklike sõidukitena. Nad säästavad aega igapäe- ohutu sõidutehnika õppimiseks. vastel tarbekäikudel, võimaldavad huvitavalt veeta nädala- Raamat on mõeldud kõigile, kes tunnevad huvi

    Füüsika
    Logistika õpik
    1072
    pdf

    Logistika õpik

    Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Ain Tulvi LOGISTIKA Õpik kutsekoolidele Tallinn 2013 Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Käesolev õppematerjal on valminud „Riikliku struktuurivahendite kasutamise strateegia 2007- 2013” ja sellest tuleneva rakenduskava „Inimressursi arendamine” alusel prioriteetse suuna „Elukestev õpe” meetme „Kutseõppe sisuline kaasajastamine ning kvaliteedi kindlustamine” programmi „Kutsehariduse sisuline arendamine 2008-2013” raames.

    Logistika alused




    Meedia

    Kommentaarid (0)

    Kommentaarid sellele materjalile puuduvad. Ole esimene ja kommenteeri



    Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun